Riteņbraukšana Francijā - Radfahren in Frankreich

Francija ir lielākā Rietumeiropas valsts un salīdzinoši mazapdzīvota. To vēl vairāk uzsver fakts, ka liela daļa iedzīvotāju atrodas Austrumeiropā Īle de Francija (Lielā Parīze) dzīvo. Pārējais ir vientuļa province (province). Tā ir priekšrocība velotūristiem, tāpat kā maigais klimats.

Vispārīgi

Francijā ir dažādi velomaršruti:

Šeit tas nonāk "zaļajā" Sen-Ležē-sur-Dheunē
  • Voies Vertes - Ceļi "zaļā krāsā". Šie veloceliņi nav apstiprināti autotransporta kustībai. Tie ir diezgan izplatīti, un tos var atrast arī daudzās pilsētās. Mazāka šo maršrutu daļa ved pa bijušajām dzelzceļa līnijām. Lielāka daļa (īpaši tālsatiksmes maršruti) iet pa kanāliem pa bijušajiem tauvas ceļiem, kas tagad ir bruģēti un izstrādāti kā veloceliņi.
  • Coulées vertes - Voie Vertes mazākās un lielākās pilsētās sauc par "Zaļajām upēm". Daudzās vietās sevi ārstē ar kulē, bet tas ne vienmēr ir veloceliņš.
  • Velūrs - Autoceļi (maršruti) ar autotransportu
  • Itinéraires cikli - velomaršruti, veloceliņi
  • Pušķi - cilpas, kuras bieži savieno ar lielākiem maršrutiem.
Tipiskas, šajā gadījumā liekas, koka barjeras Voie Verte de la Mauchère Malleloy
  • Kontūras - ķēdes bez savienojuma ar citiem maršrutiem
  • Vallée - ieleja (veloceliņš)
  • Ciklu josla - Veloceliņi pa to pašu joslu kā transportlīdzeklis. (Reti)
  • Couloir de bus ouvert aux vélos - Atsevišķa autobusu josla tiek izlaista arī velosipēdistiem.
  • Chemins ruraux - lauku ceļi, bieži asfaltēti un atvērti vispārējai satiksmei.
Visapkārt barjera uz ViaRhôna pie Montelimar

Norādījumi ar velosipēdu zīmēm parasti ir slikti. Visticamāk, jūs atradīsit riteņu simbolus. Ja ceļam ir nosaukums, tas parasti ir tikai ceļojumu literatūrā vai oficiālajos dokumentos. Francijā ir valsts mēroga V (elo) maršrutu tīkls. Tas daudzās vietās pirmo reizi tika atzīmēts 2016. gadā, un turpmāko uzlabojumu iespējas ir labas. Dažos maršrutos ir ieguldīti miljoniem eiro, un citi sekos. Īpaši labvēlīgi ir upes veloceliņi Luārā un Ronā. Franču riteņbraucējiem ir vai nu sacīkšu, kalnu velosipēdi, vai vienkārši pilsētas velosipēdi bez bagāžnieka, ar kuriem viņi dodas tikai īsos braucienos ("pastaigās"). Tā rezultātā ir maz politiskas intereses par ceļu būvi.

Tikmēr [2019] jo īpaši EuroVelo maršruti ir ļoti labi apzīmēti.

Tam ir īpaša loma Elzasakur valda vairāk vācu apstākļu. Ir vairāk nekā 20 velosipēdu ar norādi.

Maršruti

Valsts un pārrobežu maršruti

Klusais Reinas-Marnas kanāls ar Voie Verte

Reģionālie maršruti

  • Autour du Luberon - 236 km veloceliņa caur Luberonu (kalni) rietumos Provence.
  • FlowVélo - 290 km no Aiksas salas un pilsētas Ročeforts galvenokārt gar Šarantas upi līdz Thiviers Périgord [1]
  • Boucle de la Moselle (Eng. Mozeles cilpa) - aptuveni 70 km gara daļēja ķēde apkārt Nensijaar rietumu daļu gar Mozele skrien. Pilnīgi tam jābūt 85 km garam. Ir 2 logotipi un izkārtņu veidi, līdz ar to arī varianti. 2 upes, vairāki kanāli un arī ezeri apvienojas, veidojot ūdens ainavu.saite
Kanālos var būt arī tuneļi. Šeit noteikti nav sikspārņu, vismaz ne oficiāli.
  • Véloroute de la Vallée du Tarn - Aptuveni 110 km upes veloceliņa gar Maskēšanās gada Trebas virs Albi uz Saint-Sulpice iekšā Oksitānija. Upe ir daudz garāka.
  • Ciklējama du piekrastes ķēde - Starp 80 km nobraukts velomaršruts Tulona un Frējus pie Francijas Rivjēra, No kuriem 50 km, iespējams, ir dzelzceļa veloceliņš. Piekrastes ceļš uz Francijas Rivjēra ir vēl jāpaplašina par lieliem izdevumiem.
  • Burgundijas tūre: 872km riteņbraukšanas pa Burgundiju
  • Roger Lapébie velosipēdu nogāze - 46 km dzelzceļa veloceliņa no Bordo uz Sauveterre de Guyenne
  • Reinas-Marnas kanāla velomaršruts - aptuveni 80 km - no Strasbūrā uz Gondreksanžu iekšā Lotringa. Pēc tam turpiniet bez pārliecinošas paplašināšanās Nensija un uz Marne vai Meuse.
  • Vélocéan - 95 km no Piriac-sur-Mer (Ziemeļi) pēc Bourgneuf-en-Retz (Dienvidi)
  • Véloroute Vallée du Lot - 160 km upes veloceliņš gar Lotu no Cahors virs Fumels uz Aiguillon. Šajā maršrutā vilkšanas celiņi ir reti sastopami, tiek izmantoti gandrīz tikai visu veidu lauku ceļi. Apzīmējumi ir sakarīgi un labi. Diemžēl apskates vietas bieži atrodas otrā bankā. Lotas ielejā ir interesanti klinšu veidojumi, kurus sagriež upe.
  • Voie Bleu de la Saône - Aptuveni 180 km no Heuilley-sur-Saône Auxonne uz Mâcon gar Zona. Zilais ceļš, iespējams, šobrīd ir vienīgais. Tas ir daļēji apzīmēts.
  • Voie Verte de Bourgogne du sud (Südburgund-Radweg) - 78 km garš, asfaltēts dzelzceļa veloceliņš no Mâcon virs Cluny uz Chalon sur Saône.
  • Ardēnu kanāla balss - plānots, apmēram 100 km no Meuse līdz Reims
  • Voie Verte du kanāls “Entre Champagne et Bourgogne” - apmēram 150 km no Vitry-le-François līdz Langres, pārsvarā arī gar Marnes augšējo daļu. Maršruts pārsvarā ir asfaltēts un daļēji apzīmēts.
  • Voie Verte Trans-Ardennes - 117 km garš bruģēts ceļš cauri Ardēni, kas būtībā ir bijušie Austrumu dzelzceļa celiņi Meuse lieto no Remilly-Aillicourt Šarlvila - Mezjēra uz Givet. Lai gan maršruts uz displeja plāksnēm tiek konsekventi dēvēts par Voie Verte, ir posmi ar nelielu motorizētu satiksmi. Meuse pilsētas ir mazas, un apkārtne ir klusa. Maršruts ir daļa no Eiropas velomaršruta "La Meuse á velo" (skatīt arī Maas velomaršruts)

Ceļošanas laiks

Veloroute 50 (Charles Le Temeraire) - tagad ar norādes zīmēm

No aprīļa sākuma līdz oktobra beigām. Tā kā dažos rajonos vasaras mēnešos tas var kļūt diezgan karsts, dažas velosipēdu tūres iepriekš rūpīgi jārisina. Lauku ceļi un bezceļu braucieni var būt gari, un tos var maz aizsargāt no karstuma. Francijas dienvidos temperatūra ir ievērojami augstāka nekā ziemeļos. Pārliecinieties, ka jums ir pietiekami daudz dzērienu.

Nokļūšana

Iebraukšana vai iziešana no ES robežpunktiem ar velosipēdu nav problēma.

Velosipēdu transports

Ar vilcienu

Vietējais transports

Vietējā SNCF transportā parasti ir iespējams ņemt līdzi velosipēdus. Tā kā reģionālos vilcienus pasūta reģioni, reģionālās atšķirības ir velosipēdu stāvvietu skaitā, velosipēdu izmantošanas periodos un, iespējams, apstiprināto vilcienu skaitā. Velosipēdu ņemšana līdz vietējam transportam parasti ir bez maksas, un to var patstāvīgi iekraut.

Tālsatiksmes transports

Velosipēdu paņemšana līdzi tālsatiksmes vilcienos pa Francijas dzelzceļiem ir sarežģītāka nekā Vācijā. Dažos TGV vilcienos varat ņemt līdzi velosipēdus, bet dažos vilcienos - ne. Velosipēdu var ņemt līdzi lielākajā daļā TGV vilcienu no Parīzes uz Bordo un Brestu, kā arī diezgan bieži ar TGV vilcieniem uz Strasbūru un Šveici. Ar TGV vilcieniem uz Lionu un Marseļu ir grūti, šeit tikai daži vilcieni ņem līdzi velosipēdus. Noteiktos maršrutos Intercité vilcieni ir alternatīva, kas kā klasiskie vagonu vilcieni piedāvā arī velosipēdus. Šie vilcieni nedaudz nobrauc no galvenajiem maršrutiem lielākos attālumos un tādējādi paver provinci draudzīgāku velosipēdiem vai piedāvā savienojumus ar provinci-provinci.

Pārtikas piegāde

Ir pieejami mazāki un lielāki veikali, un tādējādi pārtikas preču iepirkšanās ir garantēta. Veikali valstī ir daudz retāk nekā Vācijā, tāpēc jums vajadzētu izmantot iespēju. Daudzi veikali ir atvērti arī svētdienas rītos, restorāni un bāri ir gandrīz visur. Bāri parasti ir atvērti agri no rīta un ļauj ieturēt nelielas brokastis.

izmitināšana

Valstī dzīvo lielas viesnīcu ķēdes, piemēram, Accor un Luvra. Bet ir arī daudz individuālu naktsmītņu un, retāk, hosteļu. Kempings ir ļoti populārs un salīdzinoši lēts. Mērķa grupa pārsvarā ir autobraucēji. Velobraucējiem pa velomaršrutiem ik pa laikam tiek piedāvāti īpaši piedāvājumi.

noderīgi padomi

Viss par riteņbraukšanu

Velosipēdu joslas zīme ar zaļu ceļu
Kalnains maršruts

Ceļa zīmes

  • Ieteikums ir taisnstūrveida zilas zīmes ar vai bez zaļām svītrām
  • Apaļas zīmes ir obligātas zīmes, kas velosipēdistu uzliek par pienākumu. Tomēr tie ir reti.

Pienākumi un tiesības

  • Naktīs uz lauku ceļiem valkājiet drošības vestes
  • Velosipēdistiem pa gājēju velosipēdiem jāparāda uzmanība pret gājējiem.
  • Ar vienu velosipēdu drīkst pārvadāt tikai vienu bērnu.
  • Ir labās puses satiksme
  • Atļauts braukt blakus viens otram pa veloceliņiem, veloceliņiem un gājēju veloceliņiem.

ieteikumi

  • Pārbaudiet velosipēdu: gaismas, atstarotāji / kaķa acis sarkanas un dzeltenas, bremzes; Valkājiet gaismu atstarojošus apģērbus un izturīgus apavus.
  • Tāpat pagrieziet skatienu uz aizmuguri, griežoties pa veloceliņiem kā franz. Velosipēdisti bieži brauc pārāk ātri. Šeit noder aizmugures spogulis.
  • Uzmanies no barjerām (franču izgudrojums?)! Francijā priekšroka tiek dota tumšām koka sijām, kuras ir grūti saskatāmas ēnā vai pretgaismā.
  • Ja ir aizsprostojums, turpiniet braukt, jo parasti nav apvedceļu. Plānoto (!) Ēku projektu dēļ šķēršļi tiek aizmirsti vai uzlikti.
Uz veloceliņiem ir vieta visiem - kravas automašīnām ir atļauts braukt arī pa Parcours du Littoral

Notikumi

Katru gadu valstī notiek vairāk nekā 100 velosipēdu sacīkstes, no kurām slavenākā noteikti ir Tour de France. Skatītāji nāk uz šo skatu no tālienes, lai redzētu vienu no posmiem. Pēc tam daudzi brauc ar līdzi paņemtajiem velosipēdiem, sekojot sacīkšu braucēju baram. Uz laiku ielas ir slēgtas.

literatūra

  • Velosipēdu velosipēdu reģions Elzasa: neierobežota riteņbraukšanas pieredze starp Pfalcas mežu un Juru, Reinu un Lotringu, 1550 km, 1: 75 000, izturīga pret laika apstākļiem / asarām, sk. Izdevniecība EsterbauerISBN 3850004325
  • Velosipēdu ceļvedis Mozeles veloceliņš Francija: no iztekas līdz Vācijas robežai, 240 km. Radtourenbuch 1: 50 000 [mīkstie vāki] - sk Izdevniecība Esterbauer (Jauns 2013. gada aprīlī)
  • Pieredze Francijā: apkārtceļojums ar pasta velosipēdu [mīkstie vāki] Tomass Bauers (autors) - Izdevējs: Drachenmond

Tīmekļa saites

(lūdzu, šeit neievietojiet nevienu velosipēdu tūrisma operatoru vai brokeru lapu)

Individuāli pierādījumi

  1. ↑http://de.media.france.fr/de/node/6371
Raksta melnrakstsŠī raksta galvenās daļas joprojām ir ļoti īsas, un daudzas daļas joprojām ir izstrādes posmā. Ja jūs kaut ko zināt par šo tēmu esi drosmīgs un rediģējiet un paplašiniet to, lai tas kļūtu par labu rakstu. Ja rakstu šobrīd lielā mērā raksta citi autori, neatlieciet to un vienkārši palīdziet.