- Skat Ilgtspējīgi ceļojumi ceļojumu ilgtspējības ekoloģisko un atbilstošo tehnoloģiju dimensiju.
Arvien vairāk ceļotāju vēlas, lai viņu ceļojumi būtu mazāk invazīvi un labvēlīgāki vietējai sabiedrībai. Viņi vēlas labāk izprast to cilvēku kultūru, ar kuriem viņi satiekas apmeklētajās vietās. Apmeklētājiem jāņem vērā, ka mēs ieejam vietā, kas ir kāda cita māja. Izklausās sarežģīti? Izmēģiniet to - iedomājieties, kā izskatās bezatbildīgs tūrisms, un pēc tam iedomājieties tā pretējo.
Kas īsti ir atbildīgs ceļojums?
Atbildīgam tūrismam ir vairāki mērķi: ilgtspēja, vides integritāte, sociālais taisnīgums un maksimāls vietējais ekonomiskais ieguvums. Atbildīgs tūrisms lūdz personas, organizācijas, valdības un uzņēmumus uzņemties atbildību par savu rīcību un rīcības sekām. Visiem iesaistītajiem jābūt atbildīgiem par ilgtspēju.
Lielākā daļa atbildīga tūrisma principu tika izvirzīti Keiptaunas deklarācija par atbildīgu tūrismu galamērķos (Atbildīga organizācija).
Skatīt arī ilgtspējīgi ceļojumi, brīvprātīgais, neatstāj kempinguun darīt tā vietā sadaļa mūsu rakstā par ubagošanu.
Atbildīgs ceļojums pret ekotūrismu
Notikumi
Ir gada Atbildīga ceļojuma konference, kas katru gadu notiek citā valstī.
2. jūnijā Eiropā tiek atzīmēta Vispasaules atbildības diena.
Atbildīga tūrisma diena tiek rīkota 7. novembrī.
Ekonomiskā ietekme
Kopienas tūrisms
Sabiedrības tūrisms (CBT) ir ilgtspējīgas attīstības veids, kad mazās lauku kopienas izveido izmitināšanas un aktivitātes tūrisma radīšanai. CBT ļauj ceļotājiem piedzīvot dzīvi šādās kopienās - piedalīties valodas vai ēdiena gatavošanas stundās, ēst svaigi pagatavotas maltītes, piedzīvot vietējo mūziku un dejas un iesaistīties vietējā ceļvedī tuvumā esošajām dabas / ainavas atrakcijām -, kamēr kopiena iegūst ļoti nepieciešamo ieņēmumiem. NVO un palīdzības organizācijas (piemēram, ASV Miera korpuss) palīdz ciematiem izveidot CBT iekārtas, organizēt atbilstošas aktivitātes un noteikt projekta vadību, lai nodrošinātu ieņēmumu sadali ar kopienu. Vietējie ciema iedzīvotāji nopelna naudu, lai nodrošinātu naktsmītnes mājās, kļūtu par ceļvežiem, sniegtu nodarbības, audzētu papildu produktus un radītu mākslu / amatniecību pārdošanai, savukārt daļu no ieņēmumiem (20–50%) parasti rezervē kopienas fondā, ko var izmantot uzlabot CBT pieredzi vai izmantot attīstības vajadzībām. CBT projektu skaits pieaug. CBT ir izveidota Centrālamerikā, Centrālāzijā un daudzās Āfrikas valstīs; valstis, kurās ir labi izveidoti CBT projekti Gvatemala, Kostarika, Kirgizstāna, Gana, & Uganda.
Ceļotāji, kas piedalās CBT, parasti tiešsaistē rezervē paketes uz vienu dienu līdz vienai nedēļai. Ar rezervācijām nodarbojas kāds kopienas loceklis, nē komerciāls tūrisma operators. Izmitināšana ir vienkārša, bet pēc rietumu standartiem pietiekama, un tajā ir privāta istaba, gulta, piekļuve telefonam un privāta vannas istaba (negaidiet, ka tualete un duša, bet vismaz slēgta istaba ar caurumu zemē un ūdenī ... jums vajadzētu nē atstājiet savu biznesu ārpus telpām vai groteskā kopienas tualetē). Ēdiens sastāvēs no vietējām uzkodām, pusdienām, un vismaz viena ēdienreize būs vietējo ēdienu garša pēc garšas (tiek gatavots apmēram ducis ēdienu, bet tas ir paredzēts, lai visi varētu dalīties). Ceļotāji var mācīties vietējos iedzīvotājus tādās aktivitātēs kā ēdiena gatavošana, bungošana, dziedāšana, dejošana, ķermeņa apgleznošana, medības / makšķerēšana (tradicionālās metodes), vietējās zāles vai tradicionālas spēles spēlēšana ar dažiem ciemata bērniem vai vecākajiem. Vietējais ceļvedis varēs aizvest jūs uz tuvējām apskates vietām, piemēram, ūdenskritumiem vai lietus mežiem, vai staigāt pa takām vai braukt ar zirgiem. Dažās kopienās, īpaši ilgāku uzturēšanās laikā, ceļotājiem var būt iespēja brīvprātīgais par attīstības projektiem.
Ietekme uz kultūru
Ilgtspējība
Vietējais tūrisms
Izstrādājot daudzus tūrisma projektus, pamatiedzīvotāji jau no paša sākuma nav uzskatāmi par vērtētām ieinteresētajām pusēm. Sliktākajā gadījumā viņi netiek uzklausīti, izstrādājot “labdarības” projektus. Atbilstoša konsultācija ir obligāta.
Pamatiedzīvotāji pārvalda vairāk nekā 40% no visām IUCN atzītajām aizsargājamām teritorijām pasaulē, un daudzi no viņiem - ja pat vairums - izmanto tūrismu kā papildinājumu savam ekonomiskajam ieguvumam no šīm teritorijām. Tomēr ceļotāju izaicinājums ir atrast, kuras kopienas vēlas apmeklēt un ar kādiem protokoliem. 2012. gadā Konvencijas par bioloģisko daudzveidību pušu konferences 11. sanāksmē notika globālais seminārs pamatiedzīvotājiem un vietējām kopienām: bioloģiskā daudzveidība, tūrisms un sociālais tīmeklis.
Vides ietekme
- Skatīt arī: Ilgtspējīgi ceļojumi
Klimata izmaiņas
Pa gaisu
Kaut arī gandrīz visi transporta veidi, ko ceļotājs izmanto, atmosfērā izdalīs oglekļa dioksīdu, lidmašīnas ir īpaši bēdīgi pārkāpēji, un aviācijas nozare ir visstraujāk veicinošais klimata pārmaiņu paātrinājums. Tas ir saistīts ne tikai ar lielajiem nobrauktajiem attālumiem, bet arī tāpēc, ka tie izdala siltumnīcefekta gāzes augstu atmosfērā, kur to ietekme ir spēcīgāka. Tālsatiksmes lidojumos izdalītā oglekļa dioksīda daudzums ir aptuveni vienāds ar automašīnu, kas ar vienu pasažieri brauc vienādā attālumā. Lidojums no Londonas, Lielbritānijas uz Pērtu, Austrāliju atbrīvo 4,5 tonnas oglekļa dioksīda ekvivalentu jeb aptuveni pusei cilvēku gada vidējās emisijas Lielbritānijā. Īsākiem lidojumiem degvielas daudzuma dēļ ir augstākas emisijas nekā garākām uz nobraukto km. izmantoja taksometru un pacelšanās laikā. (Skatīt: Aviācijas ietekme uz vidi Vikipēdijā). Ceļojot ar gaisu, lidojumi, ko veic ar turbopropelleru lidmašīnām, salonā mēdz būt nedaudz lēnāki un trokšņaināki nekā turboventilatori vai reaktīvās lidmašīnas, taču turbopropelleri ir efektīvāki ar degvielu, emitē mazāk siltumnīcefekta gāzu un mazāk trokšņa uz zemes. Jaunākas lidmašīnas ir arī ekonomiskākas un mazāk trokšņainas. Arī lidmašīnām, kuras ražo Rietumu ražotāji, piemēram, Airbus, Boeing, Bombardier, degvielas patēriņa efektivitāte parasti ir augstāka nekā agrāk padomju (piemēram, Antonov, Sukhoi) vai Ķīnas (piemēram, Comac, Xian) ražotājiem.
Ceļošanas priekšrocības indivīda kultūras izpratnes un zināšanu palielināšanā ir neizmērojamas. Neskatoties uz tā ietekmi, gaisa ceļošana ir būtiska mūsdienu pasaulei un ceļošanai. Ir veidi, kā indivīdi, kas vēlas ceļot atbildīgi, var kompensēt savu ietekmi uz vidi. Piemēram, viņi var izmantot aviosabiedrību, kas novērtēta kā videi draudzīgāka, vai arī var izmantot oglekļa emisiju kompensēšanas shēmas. Šīs shēmas vāc naudu, kas tiek pārskaitīta projektiem, piemēram, atjaunojamās enerģijas ierīkošanai vai koku stādīšanai, kas rada nulles / zema oglekļa satura enerģiju vai samazina siltumnīcefekta gāzu līmeni. Izmantojot šīs shēmas, ceļotāji, iegādājoties oglekļa kompensācijas "kredītus", iegulda tādās projektu daļās, kas visā to darbības laikā samazinās / likvidēs oglekļa emisijas (sadedzinot fosilo kurināmo), kas ir līdzvērtīga viņu lidojuma laikā izdalītajam daudzumam. Cienījamas oglekļa emisiju kompensēšanas shēmas ir neatkarīgi pārbaudītas un atbilst starptautiskajam standartam kompensēto emisiju mērīšanai.
Vietās, kur ātrgaitas dzelzceļš piemēram, Rietumeiropā un Austrumāzijā, tas būs videi draudzīgāks veids, kā ātri veikt lielus attālumus. Īpaši pilsētām, kas atrodas 1000 km attālumā viena no otras, pēc tam, kad tiek ņemts vērā laiks, kas nepieciešams, lai nokļūtu līdz lidostas reģistrācijai, drošības pārbaudei un iekāpšanai lidmašīnā, var pat izrādīties, ka tā nav tik lēna kā lidošana.
Oglekļa emisijas kompensāciju var aprēķināt un iegādāties privātpersonas, izmantojot tādu aģentūru kā ClimateCarevai ar sava mobilo sakaru operatora starpniecību. Aviosabiedrības, kas saviem pasažieriem piedāvā oglekļa emisiju samazināšanas programmas, ietver British Airways, Cathay Pacific, Delta Air Lines, easyJet, Lufthansa, Qantas, & United Airlines.
Ar laivu / prāmi
Kaut arī laivošana reti ir klimata pārmaiņu uzmanības centrā, tā izplūde var paātrināt aukstās vides sasilšanu melnā oglekļa veidā. Melnais ogleklis ir nepilnīgas sadegšanas rezultāts pēc tam, kad motors ir patērējis degvielu. Lielam daudzumam mikroskopisko melnā oglekļa izplūdes gāzu nokrītot uz zemes, tie palielina ledus un sniega sasilšanas ātrumu, samazinot atpakaļ debesīs atstarotās saules gaismas daudzumu. Lai mazinātu ietekmi, meklējiet kuģus, kas izmanto degvielu ar zemu sēra saturu, un tos, kuri uzstādīja izplūdes gāzu tīrītājus.
Ar mašīnu
Vieglās automašīnas ir piemērotas ceļošanai nelielā vai vidējā attālumā. Tomēr tas bieži veicina satiksmes sastrēgumus (īpaši lielāko pilsētu centrā), jo lielākā daļa automašīnu ir vienas personas. Tā vietā apsveriet iespēju ceļot ar sabiedrisko transportu (autobusu, vilcienu, metro, prāmi). Zemākā oglekļa emisija uz vienu iedzīvotāju ir mazāka, jo emisija ir sadalīta visiem braucējiem, jūs varat arī lasīt grāmatu, pārlūkot internetu vai nedaudz nosnausties, kamēr vadītājs pārvietojas pa pilsētu. Neuztraucoties par satiksmes sastrēgumiem vai vietējo braukšanas paradumu apgūšanu, ierodoties galamērķī, jūs mazāk saspringt. Pilsētas bieži veicina sabiedriskā transporta izmantošanu, piedāvājot stimulus (piemēram, īpašu joslu, lai samazinātu kustības laiku vai apietu intensīvas satiksmes zonas) vai kavē automobiļu izmantošanu (piemēram, ceļa nodevas, sastrēgumu maksa Londonā, ierobežota piekļuve, augsta autostāvvietas maksa vai autostāvvietu trūkums). .
Ja ceļojat kopā ar kolēģiem vai draugiem, apsveriet iespēju rezervēt kā grupu sabiedriskajam transportam. Daži uzņēmumi piedāvā grupu atlaides. Ja jūsu galamērķi nevar sasniegt ar sabiedrisko transportu, apsveriet iespēju tikties paredzētajā vietā un koplietot līdz galamērķim, lai samazinātu degvielas izmaksas, ja visi brauc ar savu automašīnu līdz galamērķim un maksā par katru automašīnu stāvvietu.