 | |
| Īsa informācija | |
| IATA-Kods | FR |
|---|---|
| Sēdeklis | Dublina, Īrija |
| Pasažieru skaits | 57 miljoni (2008. gads) |
| mērķus | valsts un starptautiskos galamērķos |
| Internets | www.ryanair.com/de |
Ryanair ir aviosabiedrība no Īrijas, kuras galvenā mītne atrodas galvaspilsētā Dublina. Lielāko daļu kontinenta valstu un Marokas pilsētas apkalpo bāzes daudzās Eiropas valstīs.
vēsture
Uzņēmums tika dibināts 1985. gadā, Ryanair dibināja mirušais īru uzņēmējs Tonijs Raiens un divi partneri. Pirmie reisi sākotnēji bija katru dienu starp Voterfordu Īrijā un Vjetnamu Londona Getvika piedāvāja Anglijā.
Uzņēmuma, kas darbojas kā akciju sabiedrība, biznesu 1993. gadā pilnībā pārņēma Maikls O’Līrijs, kurš iepriekš bija strādājis par konsultantu un vadītāju, viņš paļāvās uz pilnīgi jaunām koncepcijām, lai uzņēmums varētu kļūt patiesi rentabls. O'Līrijs bija "nokopējis" dažus jēdzienus no Southwest Airlines Teksasā, piemēram, struktūru vienkāršošanu, vienotu Boeing 737 floti un atteikšanos no klasiskajiem "mezgliem". O'Līrijs ieviesa "zemo cenu lidojuma stratēģiju", kuras sākotnējais mērķis bija saglabāt cenas pēc iespējas lētākas un piedāvāt klientiem tieši to, ko viņi patiešām vēlas (ti, bez "iekļaujošiem" pakalpojumiem, piemēram, pārtikas vai bagāžas, ja klienti) jūs var nemaz to nevēlēties). Lai gūtu peļņu, bija jāpārveido bizness. Zudušie maršruti tika atcelti, uzņēmuma flote tika datēta BAC 1.-11 ieslēgts Boeing 737 pārkārtots. Ja Southwest Airlines ir salīdzinoši populārs kā darba devējs un maksā lielākas algas, nekā tas ir ierasts nozarē, Ryanair ir pazīstams kā "arodbiedrību busteris" un regulāri paaugstina pilotu un salona apkalpes algas līdz līmenim, kas ir krietni zemāks par konkurences līmeni. .
Kad 1999. gadā Ryanair ieradās Vācijā, bijušais Hānas militārais lidlauksFrankfurtes Hāns"Pārdēvēts un līdz pat 2000. gadu sākumam Ryanair īstenoja attālinātu reģionālo lidostu izmantošanu (ar zemāku nosēšanās maksu), vienlaikus izvairoties no lieliem mezgliem. Tomēr 2010. gados Ryanair nodibināja klātbūtni arī lielākajās Minhenes lidostās. un Berlīne, un, šķiet, attālinās, atvelkot reģionālās lidostas - bet tas varētu būt arī vēl viens solis, lai lidostu nostādītu viens otram cīņā par lētākām maksām.
Ryanair atkārtoti pievērš sev uzmanību ar ekscentriskiem ieteikumiem, no kuriem daudzi neapšaubāmi ir saistīti ar plašsaziņas līdzekļu atspoguļojumu un nav nopietni saistīti ar plānotiem biznesa lēmumiem.
flote
Ryanair ekspluatē 250 lidmašīnas, visas tā paša tipa Boeing 737-800, kuras ir aprīkotas ar tā sauktajiem spārnu spārniem uz spārnu galiem.
Tikai viena tipa lidmašīnu izmantošana ļauj uzņēmumam uzturēt zemas vispārējās izmaksas, nav lielu izdevumu par uzglabāšanas un uzturēšanas izmaksām, personāla un personāla apmācību, jo īpaši tāpēc, ka lidmašīnu veidi ir vienādi un personālam zināmi. Vienu lidmašīnu vietu skaits ir 189, sēdekļu atzveltnes nav regulējamas un nav sēdekļu kabatu. Kāju telpa ir diezgan saspringta - tomēr īpaši plānu sēdekļu izmantošana nozīmē, ka vietas ir vairāk nekā dažos "atvaļinājumu čarteros", kas arī izspiež 189 sēdvietas Boeing 737-800.
Ryanair ir pirmais jaunā "Boeing 737 Max 200" klients, kurš vēl netiek apkalpots pasažieru pārvadājumos, jo lidmašīnu tipam ir noteikts lidojumu aizliegums visā pasaulē divu avāriju dēļ 2018. un 2019. gadā. Lidmašīna ieguva savu nosaukumu, jo bija iespēja pārvadāt 200 pasažierus īpaši šaurās (Ryanair izmantotās) sēdvietās.
Bāzes
Lidmašīnas Ryanair ir izvietoti:
Alianses
Eiropas zemo cenu aviokompāniju asociācija
Maršrutu tīkls un mezgli
Uzņēmums piedāvā tiešus savienojumus starp divām noteiktām lidostām. Tās lielākoties ir daļa no aviokompānijas bāzes. Vārtu īstā nozīmē nav vairāk nekā turniketu, nekā ir pārsūtīšanas savienojumi. Ikviens, kurš divus Ryanair lidojumus rezervē kā “savienojošos lidojumus”, ir atbildīgs par pārsēšanās nokavēšanu un nesaņems nekādu Ryanair atlīdzību. Tagad ir daži pārsēšanās reisi, kurus oficiāli pārdod Ryanair kā tādus, piemēram, caur Porto vai Bergamo - tos garantē arī aviokompānija, un tādējādi aviosabiedrība ir atbildīga par nokavētu savienojumu.
Pārvadājumu klases
Sēdekļi ir vienādi regulēti, nav dažādu transporta veidu.
Papildu pakalpojumi
Papildus aviobiļetēm ir jāmaksā papildmaksa par
- Dzērieni un (iespējams, silti) ēdieni lidmašīnā
- Bagāža - Tie, kas nav rezervējuši "prioritāru iekāpšanu", drīkst ņemt līdzi tikai nelielu "personīgo lietu", kas der zem sēdekļa. Ratiņu korpusi vai tamlīdzīgi maksā 25 €, ja nav iepriekš reģistrēti. Bagāžas pārpalikums maksā € 10 par kg.
Reģistrēties
Tikmēr Ryanair parasti prasa, lai jūs pats reģistrētos tiešsaistē. Reģistrēšanās lidostā vairs netiek plānota, un tāpēc tā maksā 40 eiro par apstrādes maksu. Katram pasažierim jāpiesakās Ryanair vietnē 2 nedēļas līdz 4 stundas pirms izlidošanas un tur jāizdrukā sava lidojuma biļete vai jāielādē tā savos mobilajos tālruņos, izmantojot atbilstošo lietotni.
Rezervēšanas iespējas
Rezervēt var tikai caur Ryanair vietni.
Tīmekļa saites
- aviokompānija Ryanair
- Savienojumus (2 secīgu neatkarīgu lidojumu secībā), kurus Ryanair oficiāli nepiedāvā, var izveidot, izmantojot http://www.kiwi.com
