Seula - Seul

Seula (서울, Seulair kapitāls Dienvidkoreja.

Zināt

Ģeogrāfiskās piezīmes

Visā īpašās Seulas pilsētas teritorijā dzīvo apmēram 13 miljoni iedzīvotāju, savukārt pilsētas teritorijā (t.i., īstajā pilsētā) - 9,7.

Kad iet

Klimats	ģen	Februāris	marts	apr	mag	uz leju	Jūl	adata	komplekts	Okt	nov	dec
Maksimums (° C)	1.5	4.7	10.4	17.8	23.0	27.1	28.6	29.6	25.8	19.8	11.6	4.3
Minimums (° C)	-5.9	-3.4	1.6	7.8	13.2	18.2	21.9	22.4	17.2	10.3	3.2	-3.2
Nokrišņi (mm)	20.8	25.0	47.2	64.5	105.9	133.2	394.7	364.2	169.3	51.8	52.5	21.5

Seulā ziemā ir auksts un sauss klimats, bet vasarā karsts un mitrs. No decembra līdz maijam nokrišņu daudzums parasti ir maz. No novembra līdz martam temperatūra ir relatīvi zema līdz pat -10 ° C. Heliofānija ir visaugstākā pavasarī un rudenī. Jūlijā ir 16 nokrišņu dienas, savukārt februārī ir 6 nokrišņi.

Priekšvēsture

Seulas vēsture meklējama 18.gadsimtā pirms mūsu ēras. Tajā gadā jaunā Pekjes karaliste nodibināja savu galvaspilsētu Wiryeseong mūsdienu Seulas apgabalā. No šī perioda saglabājušās dažas sienu pēdas, piemēram, "Pungnap Toseong", kas atrodas tieši ārpus pilsētas. Laikā, kad Trīs karaļvalstis cīnījās par hegemoniju pār Koreju, Seulas apgabala kontroli pārņēma karaliste, pakļaujot pārējās. Pēc Pekjes perioda pilsēta piektajā gadsimtā nonāca Koguryŏ karalistes rokās, pēc tam sestajā gadā pārcēlās uz Sillas karalisti. Tika uzskatīts, ka tikai karaļvalsts, kas kontrolēja Han upes ieleju, varēja kontrolēt visā pussalā, jo tas bija centrālais sakaru mezgls. Šī iemesla dēļ Goryeo dinastijas dibinātājs 11. gadsimtā šeit uzcēla pili, kas bija paredzēta, lai kļūtu par karaļvalsts "Dienvidu galvaspilsētas" valdnieku atrašanās vietu. Joseon dinastijas sākumā galvaspilsēta tika pārvietota uz Seulu (pazīstama arī kā Hanyang un vēlāk kā Hanseong) un palika tur līdz dinastijas krišanai 1910. gadā. Sākotnēji pilsētu pilnībā ieskauj masīvas 6 metrus augstas apļveida akmens sienas, kas aizsargāja pilsoņus no savvaļas dzīvnieki, piemēram, tīģeri, no marodieriem un ienaidnieku armijām. Pilsēta izauga sienās, kuras tagad ir tikai daļēji redzamas kalnos uz ziemeļiem no vēsturiskā centra, kamēr vārti joprojām ir labā stāvoklī, slavenākie ir Sungnyemun (pazīstams arī kā Namdaemun) un Honginjimun (ko parasti sauc par Dongdaemun) ). Hosēnas dinastijas laikā durvis katru dienu tika atvērtas un aizvērtas lielu zvanu nodevu iekasēšanai. Korejas kara laikā Seula vairākas reizes pārgāja no proķīniešu Ziemeļkorejas spēku kontroles uz proamerikāņu Dienvidkorejas karaspēku. Konflikta beigās Seula tika pamatīgi sabojāta. Kara postījumu aprēķins reģistrē vismaz 191 000 ēku, 55 000 māju un 1000 nozaru iznīcināšanu. Šajā laikā Seulas metropoles zonā ieplūda 2,5 miljoni bēgļu.Pēc kara Seula vadīja centienus atjaunot un modernizēt valsti, par kuru tā atkal ir kļuvusi par galveno ekonomisko un politisko centru.

Kā orientēties

Apkārtnes

Administratīvi Seula ir sadalīta 25 apgabalos (구 gu). Tad rajonus tālāk sadala 522 apakšrajonos (동 dongs). Hanas upe dala pilsētu divās daļās: Gangbuk (강북) ziemeļos, vēsturiskākā puse un Gangnam (강남), dienvidu puse, bagātāka un modernāka. Seulai tā lieluma dēļ nav īsta centra, pilsēta ir gandrīz pilsētu kopa, katrai no tām ir savas specifiskās teritorijas. Galvenie rajoni ir Jongno un Jung ziemeļos, un Gangnam dienvidos. Ceļotājiem, kuriem ir vairāk laika uz rokām, ir daudz citu mazāku rajonu, kurus izpētīt, piemēram, Yoido sala pie Han upes un universitāšu rajoni Hongdae un Sincheon. Tipiskajam tūristam pilsēta ir sadalīta šādos apgabalos.

Kā nokļūt

Ar lidmašīnu

Lielākā daļa apmeklētāju ierodas Inčhonas Starptautiskajā lidostā (IATA: ICN), kas atrodas Jeongdžunas salā kaimiņu pilsētā Inčhonā. A'REX savieno lidostu ar Seulas staciju (turpmākiem savienojumiem ar ātrgaitas KTX pakalpojumiem) un Gimpo lidostu (galvenokārt starpvalstu lidojumiem), kas darbojas no pulksten 05:20 līdz pusnaktij. Ir divas versijas: ekspress pakalpojumi uz pilsētu (ik pēc pusstundas) 43 minūtes, kuru cena ir 8000 ₩ (ar Wi-Fi, kas pieejams uz kuģa); un 53 minūšu piepilsētas pakalpojumi (ik pēc 6 minūtēm), kas maksā 3700 ₩. Ja jums ir daudz bagāžas vai dodaties uz Seulas dienvidu rajoniem, labākais risinājums joprojām ir lidostas autobusi. Seulā tas maksā aptuveni 50 000 ₩.

Tuvākais, bet vecāks Gimpo lidosta (김포 국제 공항, GMP) ir viegli pieejama, braucot pa A'REX saiti no Seulas stacijas, Inčhonas lidostas vai 5. un 9. metro līnijas. Visas līnijas krustojas ar 2. līniju, kas ved cauri lielai daļai Seulas. 9. līnija stundā kursē trīs ātrvilcienus. Ceļotājiem, kas iebrauc Seulā, vispirms vajadzētu būt detalizētām norādēm uz galamērķi un pirms izlemt, kuru līniju un maršrutu izvēlēties, iepazīstieties ar metro karti. Visas trīs līnijas maksā 1 000–2 100 (atkarībā no attāluma), savukārt taksometrs uz Seulas centru maksās aptuveni 30 000.

Ar mašīnu

Neatkarīgi no tā, kur sākas ceļojums, ir automaģistrāles (Gosok Doro) un valsts autoceļiem (Guk Do) ved uz Seulu; vissvarīgākais ir Gyeongbu, kas savieno Seulu ar Pusanu. Lai izvairītos no ikdienas satiksmes sastrēgumiem uz Gyeongbu ātrgaitas šosejas netālu no Seulas, dodieties uz lielceļiem Jungbu, Seohaean vai Yongin-Seoul.

Vilcienā

Seula ir KTX ātrgaitas līnijas vistālākais ziemeļu galapunkts. Pilsētas robežās ir trīs KTX stacijas:

• Seulas (서울역) stacija vilcieniem no Pusanas, Ulsanas, Kjondžu, Tegu, Tajeonas Čeonanas un Suvonas. Pieejams, izmantojot 1. un 4. metro līniju.
• Yongsan stacija (용산역) vilcieniem no Mokpo, Gwangju, Daejeon un Cheonan. Pieejams arī no 1. un 4. līnijas (Sinyongsan stacija).
• KTX darbojas no dienvidu galamērķiem.

Ar autobusu

Pilsētā ir piecas lielas starppilsētu autobusu stacijas.

• Honamas stacija (3., 7. vai 9. metro līnija, termināļa stacija). Šajā stacijā ierodas autobusi no Dienviddžolla un Ziemeļjeilas provincēm.
• Dong Seulas stacija, (동서울 버스 터미널), Gangbyeon STN (2. līnija). Autobusi norāda uz austrumiem līdz Seulai (Gangvona un Ziemeļčungčongas daļa).
• Gangnamas stacija (서울 고속 버스 터미널), (3., 7., 9. metro līnija, termināļa stacija). Pazīstama arī kā Gyeongbu-Yeongdong stacija, tā ir viena no lielākajām stacijām Dienvidkorejā un apkalpo praktiski visu valsti, bet pārsvarā maršrutus no austrumiem (t.sk. Busan, Daegu, Daejeon). Līnijas no Jeolla tomēr izmanto tuvējo Honam staciju. Lielākoties biļete nav jāpērk iepriekš, izņemot valsts svētku dienas. Ir arī biļešu kase "Biļetes ārzemniekiem", kur operators runā angliski. Braukšanas maksa par Seulu-Pusanu ir aptuveni 20 000 ₩. Stacijā ir bārs un neliels restorāns. Ceļojumi var ilgt vairāk nekā 2 stundas. Parasti autobuss īsi apstājas noteiktā vietā. Lielākā daļa autobusu ir ērti un ārkārtīgi droši.
• Nambu stacija, (3. līnija). Tas apkalpo maršrutus no Seulas dienvidrietumiem (t.i., no dienvidiem no Gyeonggi, South Chungcheong un uz ziemeļiem no South Jeolla).

Sinchon stacija, Sinchon STN (Gyeongeui līnija). Nepieciešami autobusi no Ganghwa salas.

Kā apiet

Ar sabiedrisko transportu

Seulā ir plašs metro tīkls. Bieži vien galvenos tūrisma objektus varat apmeklēt ar metro. Līnijas ir numurētas, un tām ir dažādas krāsas. Informācija pieturvietās tiek rakstīta korejiešu un angļu valodā. Lai atvieglotu orientāciju, pieturvietas tiek rakstītas ar 3 cipariem: pirmais cipars norāda līnijas numuru, bet nākamie norāda pieturas numuru. Piemēram, pietura 201 atbildīs 2. līnijai, pietura 1. Šī numerācija parasti neparādās pazemes iekārtās, bet gan sliedēs, un tā ir īpaši noderīga, lai pārliecinātos, ka dodaties pareizajā virzienā. Katrā platformā ir zīmes, kas norāda apstāšanos (ar atbilstošo numuru), priekšējo un aizmugurējo apstāšanos un bultiņu, kas norāda pareizo virzienu. Cenas ir atkarīgas no nobrauktā attāluma, 900 ₩ ir minimālā cena.

Ja vēlaties uzturēties vairākas dienas, ieteicams iegādāties zvanu karti T-nauda. Tās ir kredītkartes lieluma kartes. Viņi maksā 2500 ₩. T-Money kartes tiek atkārtoti ielādētas ar sākotnējo atlikumu pirkšanas brīdī. Tos ir iespējams arī atkārtoti ielādēt pie loga vai ar automātisko mašīnu. Pēc iegādes un ar sākotnējo atlikumu karte tiek parādīta sensoram pie transportlīdzekļa ieejas (mašīna automātiski atskaita 900 ₩ un parāda atlikušo atlikumu.

Kartes T-nauda ir vairākas priekšrocības:

• katram ceļojumam nav nepieciešams iegādāties biļeti;
• ja pārsniedzat staciju skaitu, kas ļauj ceļot ar minimālajām biļetes izmaksām (900 ₩), pie izejas tās tiek automātiski atskaitītas (ja ir atlikums), izvairoties no starpības maksāšanas skaidrā naudā;
• Salīdzinot ar parastajām cenām, izmantojot karti, ceļojuma cena ir lētāka T-nauda.

Tomēr karti (kuras cena ir 2500 ₩) nevar atmaksāt.

Ar taksometru

Galvenokārt ir divu veidu taksometri:

• parastajiem taksometriem parasti ir sudraba krāsa. Tie ir salīdzinoši lēti, lai gan var būt ļoti grūti atrast bezmaksas;
• mobeon taksometrs, melns, dārgāks.

Ar mašīnu

Ceļošana ar automašīnu nav maz sarežģīta ievērojamās satiksmes un orientēšanās grūtību dēļ pilsētā; patiesībā lielākajai daļai ceļu nav ceļa zīmju, un tikai galvenajiem ceļiem tās ir.

Ko redzēt

Pasākumi un ballītes

Ko darīt

Iepirkšanās

Kā izklaidēties

Kur paēst

Kur palikt

Drošība

Kā uzturēt sakarus

Apkārt

Citi projekti

• Vikipēdija satur ierakstu par Seula
• Commons satur attēlus vai citus failus Seula

Melnraksts : rakstā ir ņemta vērā standarta veidne, kas satur tūristam noderīgu informāciju un sniedz īsu informāciju par tūrisma galamērķi. Galvene un kājene ir pareizi aizpildītas.