Vennbahn - Vennbahn

Vennbahn pie Monschau

Vennbahn ir a Dzelzceļa veloceliņš pēc Augstas Fens un Ourtal un līkloči no Āhena uz Monšau virs Senvita uz Troisvierges Luksemburgā. Ar vairākiem labi attīstītiem savienojumiem velosipēdists paver visaugstākās kvalitātes veloceliņu tīklu.

Maršruta profils

Krustojuma norādes NRW
Norādījums Beļģijā
Norādījums Luksemburgā
  • Garums: 125 km (2 km līdz galvenajai stacijai)
  • Norādes: ļoti labi, kā "Vennbahn" un arī kā "RAVeL" (Réseau Autonome de Voies Lentes).
  • Nogāzes: Ja tiek izmantota dzelzceļa līnija, maršruta maksimālais slīpums ir 3%. Sankt-Vith vietējā rajonā, Ourtal un Luksemburgā ir stāvākas sekcijas (līdz 12%).
  • Ceļa stāvoklis: Vācijā pārsvarā asfalts, Beļģijā (no Hemmeres) posmi ar ūdeni saistītu segumu, Luksemburgā tikai smalks asfalts.
  • Satiksmes slodze: Vācijā Vennbahn ir brīva satiksme, izņemot šķērsošanas vietas. Beļģijā ir īsas sadaļas mehāniskajiem transportlīdzekļiem. Apstiprināts. Uz vietējiem un lauku ceļiem ir arī īsi posmi.
  • Piemērots velosipēds: pietiek ar vienkāršu, braukšanai derīgu ikdienas velosipēdu. No Lengeler nepieciešama 7 ātrumu maiņa.
  • Piemērotība ģimenei: piemērots ģimenēm un senioriem
  • Iekļautā piemērotība: ļoti labi starp Raeren un Lammersdorf, Leykaul un Faymonville.

fons

Pirms Pirmā pasaules kara “Vennbahn” dzelzceļš savienoja Achenas rajona nozari ar īsāko ceļu ar Luksemburgu, kas cita starpā piegādāja dzelzs rūdu. Tas pilnībā darbojās Vācijas teritorijā, un tam bija arī stratēģiska militāra nozīme. Pēc Pirmā pasaules kara Reinas provinces vistālākā daļa devās uz Beļģija, kas ierobežoja dzelzceļa līnijas darbību. Uzvarošās valstis noteica, ka dzelzceļa līnija ir Beļģijas teritorija. Pēc Otrā pasaules kara līnijas jaudas izmantošana, kas daļēji tika atjaunota pēc kara, vienmērīgi pazeminājās, tāpēc līnija beidzot tika pilnībā slēgta līdz 1989. gadam. Velosipēdistu ceļš posmā St Vith - Waimes tika izveidots jau 2001. gadā. Vācijā veloceliņu sāka būvēt 2008. gadā Āhenē. 2013. gada 2. jūlijā Sv. Vitā svinīgi tika atklāts velomaršruts. Tā kā whinchat ligzdo trolejbusa ceļa zonā, bija jābūvē apvedceļš. Lengelera tunelis netika paplašināts sikspārņu dēļ, tāpēc ekskursija uz Luksemburgu ir ļoti grūta. Kopējās projekta izmaksas līdz šim ir bijušas 14,7 miljoni eiro [2013. gada augusts], un reklāmai iztērēti vairāk nekā 200 000 eiro.

Beļģijas posms (arī praktiski Vācijā) ir daļa no RAVeL, t.i., Valonijas taku tīkla, kas paredzēts lēnai satiksmei (pārgājējiem, braucējiem un velosipēdistiem). Pievienoti bijušo 47. un 48. dzelzceļa līniju nosaukumi ("Ligne 47" un "Ligne 48"). 48. līnija kursē no Raeren līdz St Vith. Aiz Lommersweiler 46. līnijas posms tiek izmantots, lai apietu citu, kaut arī slēgtu tuneli, tad tikai 47. Daudzos RAVeL maršrutos ir kilometri, ieskaitot Vennbahn veloceliņu. Izņemot Waimes, visas vietas ir vācu valodā.

Valonijas veloceliņu tīkla reorganizācijas ietvaros Vennbahn ir piešķirts numurs 9, kas jau redzams daudzās norāžu vietās. Tagad maršruta lielāko daļu veido Vennbahn La Véloroute varenība Daba(“Lieliskas dabas ceļš”), kas iet cauri Bastognei un pēc tam daļa no EuroVelo- 5. maršruta ceļš būs. Pre-RAVeL Ligne 618 seko klusajai Hohe Sauer ielejai Martelange (Vācu Martelingena). Tur atkal tiek sasniegta robeža ar Luksemburgu, kur Eiropas maršruts turpinās pa dzelzceļa veloceliņiem. Ir plānots uzlabot šī tehniski ne vienmēr labā maršruta kvalitāti.

In Luksemburga Vennbahn, kas ir tikai 8 km garš, nacionālajā veloceliņu tīklā ir 21. numurs. Oficiālā un dzimtā valoda Luksemburgas ziemeļos ir franču.

Beļģija: zaļais veloceliņš šķērso sarkano lauku ceļu. Autovadītājiem nav jāapstājas!

2015. gadā maršruts ir nosaukts Vennbahn Plus Pievienotas 16 daļēji savienotas "atzarojuma līnijas", galvenokārt apaļas. Tomēr šie maršruti, kurus parasti var sasniegt tikai braucot, nav RAVeL kvalitātes. The Austrumbeļģijas pusē nodrošina kartes un maršrutus šiem maršrutiem.

Vācijā braukt pa velosipēdu ceļu ir aizliegts.

Pašreizējais

Pašlaik tiek paplašināts dienvidu posms starp Auelu un Oudleru. Vēsturiskā tilta rekonstrukcija netālu no Auela, iespējams, prasīs daudz laika, jo pirmais novatoriskais ceļš vēl nav noticis, nākotnē vēsturiskā Vennbahntrasse lielā mērā tiks izmantota Auelas - Reuland austrumu daļā. Vācijas teritorijā (pie Hemmeres) uzlabojumi nav plānoti. Šobrīd notiek daļēji norāžu novirzīšana. [2019. gada maijs]

sagatavošana

Raenenas stacijā Vennbahn slēgts
  • Jāiegūst labā Vennbahn vietne, lai iegūtu informāciju par būvdarbiem un citiem slēgšanas gadījumiem.
  • Vennbahn augstums pārejas sezonās jau var izraisīt ievērojamu aukstumu un līdz ar to arī maršruta posmu apledojumu. Tāpēc iepriekš ir svarīgi apskatīt laika apstākļu karti nekā lielākajā daļā upju velomaršrutu.

Nokļūšana

Vennbahn karte

Ar sabiedrisko transportu

  • Uz Āhena Ir iespējams ceļot ar vilcienu (Hauptbahnhof vai Rothe Erde stacijā). Vairāki vasaras mēnešos izbrauc no Āhenes nedēļas nogalēs Velobussse AVV. 66. ātrgaitas maršruts no rīta kursē tieši uz Kalterherberg dzelzceļa staciju, no kuras ērti pārvietoties ar velosipēdu (lejup no kalna) līdz Achenai.
  • No Ķelnes jūs varat z. B. ar reģionālo vilcienu dodas arī uz Jünkerath un turp Kylltal veloceliņš sākt uz rietumiem. Veivercā jūs sastopaties ar Vennbahn.

Ar velosipēdu

  • Skatīt zemāk savienojumi

Uz ielas

Ņemot vērā iespēju bagātību, daži padomi:

  • No A 44 līdz Achenai Brendai, tad pa rosīgo Trierer Straße vai nu līdz Rothe Erde dzelzceļa stacijai (par stāvvietām parasti ir jāmaksā), vai pretējā virzienā nekā Walheim.
  • A 44 uz Raeren pie Beļģijas robežas (izeja Lichtenbusch). No pierobežas autostāvvietas ir aptuveni 3 km līdz Šmithofai, kuru var sasniegt pa B 258. Šai vietai nav autostāvvietas, bet blakus Vennbahn ir autostāvvietas.
  • Atstājiet A1 no Ķelnes pie izejas 111-Wißkirchen un brauciet uz Leykaul. Laba infrastruktūra padara vietu par labu sākumpunktu.
  • A 60 līdz Sankt-Vith. Varat arī izmantot Winterspelt izeju un sākt Steinebrück 46. līnijā. Pēc dažiem metriem esat uz Vennbahn.

Autostāvvietas

  • Labākā vieta autostāvvietai Āhenē ir šeit: 1 Autostāvvietas iespēja
  • Tas ir viegli pieejams ar B 258 collu 2 Roetgen
  • Leykaul ir ļoti populārs: 3 Parkošanās vieta
  • nav pirmā izvēle no D, bet šī autostāvvieta atrodas maršrutā: 4 Dzimis

Maršruta apraksts ar apskates objektiem

Āhenes galvenā stacija - Monschau: aptuveni 48 km

Pirmais (?) Kilometra galds

Nobraukums ar lielām zīmēm uz augstiem mastiem sākas Āhenē. Lielajā pilsētā jūs piedalāties satiksmē un jums jāgaida pie dažiem luksoforiem un jāšķērso ielas bez luksoforiem. Veloceliņš bieži iet gar maršrutu. Tikai pēc Raerena maršruts arvien vairāk seko maršrutam.

  • Āhenes centrālā stacija - Vennbahn no Aachen Hbf ir apzīmēts kopš 2017. gada, un tas atrodas arī kilometru attālumā. Tomēr šis savienojums ar galveno dzelzceļa staciju caur Āhenes pilsētas centru reti ir RAVeL kvalitātes. Dažreiz jūs braucat ar velosipēdu lielas pilsētas satiksmes vidū. Tomēr par daudzveidības trūkumu nevar sūdzēties. Restorānu klāsts ir gandrīz plašāks nekā atlikušajos 125 km. Kā skats ir Frankenbergas pils zvanīt. Īss posma gabals izmanto bijušo dzelzceļa līniju, kas iet no Rothe Erde līdz Moltke stacija vadīja.
Faktiskais sākums - Āhene-Arkādena labajā pusē, dzelzceļa līnija kreisajā pusē
  • Apmēram 200 m no galvenās stacijas atrodas labajā pusē Āhenes velosipēdu stacijakur var iznomāt, nopirkt vai salabot velosipēdus.
  • Āhena-Rota Erde - Sākas faktiskā Vennbahn (vēsturiskā dzelzceļa līnija) Rothe Erde stacija, tieši blakus tirdzniecības centram “Aachen-Arkaden”. Sākumpunkts ir arī maršruta zemākais punkts ar aptuveni 170 m. Pretī atrodas Leo ķēdes filiāle Maize no vakar, kur cita starpā var iegādāties Beļģijas rīsu kūkas, kas ir diezgan piemērotas kā rezerves ekskursijai (arī laba cenas un kvalitātes attiecība). Trierer Straße ir daļa no B 258, ar kuru ekskursijas laikā sastapsimies vairākas reizes.
  • Bijušais 1 Zīmola dzelzceļa stacija tagad piedāvā gastronomisko piedāvājumu.
  • Aiz muguras Āhenes uguns jūs šķērsojat viaduktu pāri Rollefbach.
  • Tagad tā atrodas Kornelimünster stacijā
  • Kornelimünster
→ Savienojums ar D 4. maršrutu (Mittelland maršruts) un 7. maršrutu (svētceļnieku maršruts)
  • Starp Kornelimünster un Walheim tas iet pāri viaduktam virs Iternbach, kas vislabāk redzams, īsi atstājot maršrutu.
  • Valheima - ar neizmantotu dzelzceļa staciju un veikaliem gandrīz pa ceļam (REWE un Penny). Braucam ar velosipēdu blakus dzelzceļa sliedei, kas pieder līnijai Stolberg - Walheim - Raeren - Eupen un tika atjaunota 2016. gadā. Veloceliņu norobežo žogs.
Ūdens izsmidzinātājs un velosipēdu ceļš aiz daudzām Raerenas trasēm
  • Šmithofs - ciematā galveno ceļu šķērso divas reizes. Kādreiz stacija bija robežstacija ar Beļģiju, un tā bija pasažieru vilcienu galapunkts.
  • Raerens (B) - 318 m augsts - diezgan lielā vilcienu stacija joprojām atrodas. Uz sarūsējušajām sliedēm atrodas daži veci vagoni un lokomotīves. Veloceliņš iet blakus sliedēm. Tad tas beidzot ir atkal uz dzelzceļa līnijas, kurai tomēr ir 100 metru slīpums aptuveni 10 km attālumā.
→ Apvedceļš Wasserburg: Daļa vietas ir viena 1 Moated pils no 14. gadsimta, kurā atrodas keramikas muzejs.
  • Roetgen (D) - 419 m augstums - 3 reizes šķērsojat B 258. Šajā apgabalā federālais ceļš kopumā 6 reizes šķērso Beļģijas robežu. Vieta tieši pie ieejas ar Petergensfeld ir beļģu daļa, piedāvā iepirkšanās un tūrisma informāciju gandrīz uz velosipēdu ceļa.
Fensā nedrīkst braukt ar laipām
→ Savienojums ar krustojuma sistēmu ar iespēju Vēzeres aizsprosts dabūt. Pirmais krustojums pie ūdenskrātuves ir 46 (aptuveni 7 km). 41. mezgls atrodas pie aizsprosta, uz kuru jūs varat doties Eupens var sazaroties. Šis punkts ir aptuveni 50 m zemāks nekā Roetgen. Alternatīvi, jūs varat atgriezties pie Vennbahn pie Konzen vai Mützenich un izbaudīt Venna ainavu. Lielākā daļa celiņu ir bruģēti.
  • Simmerata-Lammersdorfa (D) - 554 m augstums - sākas aptuveni 4 km garš posms ar ūdeni saistītu segumu, līdz tas atkal šķērso ar B 258 in
  • Monschau koncentrācija - Ar 2 Pankratiusa kapela lielajam ciematam ir vecākā ēka reģionā, kapela ir lielāka par 9. gadsimta baznīcu. Tā ir daļa no kapsētas, un to var viegli sasniegt no Vennbahn. Šī vieta ir arī labs sākumpunkts apvedceļam uz High Fens, jo šeit celiņi ir diezgan līdzeni.
Burger King un Kaufland filiāle, kas atrodas uz dienvidiem no ciemata, arī atrodas diezgan tuvu velosipēdu maršrutam.
  • Monschau-Mützenich (D) - Jūs neredzat daudz Monschau pilsētas, jo augstāk esošais ceļš ved cauri Mitzenich rajonam. Jūs šķērsojat to starp Mützenich un Küchelscheid Reihenšteina viadukts. Kreisajā pusē var redzēt vēl jauno Ruru, kas līkločojas savā ielejā un kuru vairākas reizes pārvelk veloceliņš. Neilgi pēc viadukta pa kreisi ielejā ir dažreiz slidena gājēju taka, kur var nokļūt līdz RurUfer veloceliņš sasniegts. Ceļš, kas nogāžas no šejienes, piedāvā interesantu iespēju ierasties Monschau vai apskatīt Reichenstein klosteri.

Monschau - Waimes: aptuveni 29 km (12)

Šī sadaļa ir klusāka, un to raksturo Venna ainava. Zari pēc tam ir interesanti Malmedija un pēc Losheima Vācijā. Šajā posmā ir iekļauts Bütgenbacher See (apmēram 6 km attālumā no Veivercas) apmeklējums.

  • Kalterherberg (D) / Leykaul (B) - bijušā robežas šķērsošana. Starp Leykaul un Sourbrodt ir iespēja izmantot veco dzelzceļa līniju Velosipēdu ratiņi braukt. Velobraucēji šeit brauc ar velosipēdu blakus maršrutam. Drenāžu sākumā un beigās ir gastronomijas piedāvājums. Bijusī muitas māja ("Douanehof") tagad piedāvā naktsmītnes. Rur, kas maršrutu pavada kā jauna upe šajā posmā, tiek šķērsots vēl trīs reizes.
→ Šeit Vennbahn šķērso RurUfer veloceliņš. Ja braucat ar velosipēdu Āhenes virzienā, varat izmantot taku pa Rur, lai apmeklētu viduslaiku pilsētu Monschau. Tas vienmērīgi iet lejup, un Ruras ieleja šeit ir īpaši skaista. Alternatīvas ir daudz stāvākas (bet tikai lejup) un nav tik jaukas.
Dzelzceļa pasažieru patvērumu Faymonville tagad izmanto velosipēdisti
  • Sourbrodt (B) (Vācu. Surbrot) - 564 m augstumā - neizmantota, liela stacija ar savienojumu ar sākotnēji Vācijas imperatora, tagad Beļģijas militārās apmācības zonu "Nometne Elsenborn". 5,4 km attālumā no šīs stacijas atrodas Signal de botrange, augstākais Beļģijas kalns 694 m augstumā. Velosipēdu maršrutā šeit ir arī topogrāfiskā iezīme.
→ apmēram 5 km garš krustojums (tikai MTB!) Uz Ovifatu (Vaimē rajons), kur var atrast 3 Reinhardšteina pils var paskatīties. Pils, kas datēta ar 14. gadsimtu un kopš tā laika ir iznīcināta, valonieši 1965./66. Gadā pārbūvēja. Papildus izmitināšanai pilī atrodas arī muzejs.[1]. Aiz tā Beļģijas augstākais ūdenskritums, 60 metru augstumā, iekrīt dziļā Warche ielejā, kuru šajā brīdī var sasniegt tikai pārgājienā.
→ Savienojums ar Ligne 45A pēc Losheima (Vācijas robeža) un Jünkerath (D) (bij Venkerbāna). Ar šo apmēram 38 km garo dzelzceļa veloceliņu ir patīkami braukt, un tajā ir divi rezervuāri Beļģijas pilsētā Butgenbahs un Vācijas Kronenburgā un īpaši klusā dabas ainavā Beļģijā. Kopš 2017. gada maija maršruts ir bruģēts. No Losheimas maršruta veloceļš ir arī daļa no Kylltal veloceliņš, no daudziem citiem savienojumiem Eifels atveras un ienāk trier beidzas.
  • Faymonville (B) - velosipēdisti tagad izmanto pajumti vilciena pasažieriem.
  • Waimes-Šteinbahs (B) - bijušajā dzelzceļa stacijā ir liela atpūtas zona ar izkārtni
→ Savienojums ar Ligne 45 (ļoti labs maršruts) Malmedija un visbeidzot Trois-Ponts (dzelzceļa stacija Lježa-Luksemburga). Šis maršruts ved jūs arī pa Veismesas vecpilsētu (vācu valodā). Stavelot, Pre-RAVeL Ligne 44A atzarojas caur Francorchamps (Formula 1 ķēde) spa no. Pēdējam ir mērena asfalta kvalitāte līdz Hockai un noturīgs slīpums, no turienes lejup un grants, sākotnēji smalks, vēlāk ļoti rupjš.

Waimes - Troisvierges: aptuveni 50 km

Šis posms tagad ir bruģēts līdz ieejai Ourtal. Gar Our un Ulf parasti ir ar ūdeni saistīta sega, un ceļš ir šaurāks. Uz dienvidiem no Lengelera tas nonāk luksemburgiešu valodā ArdēniVelosipēdistu gaida vairāki kraukšķīgi gradienti līdz 12%.

  • Ondenval (B) (dt. Niedersteinbach) - vieta atrodas labajā pusē ielejā, kuru ir viegli redzēt.
  • Montenau - (B) - zināms no Melnkalnes šķiņķis[2]. Blakus veloceliņam atrodas aukstu šķiņķu veikals, kas vietējā apkārtnē pa maršrutu nedarbojas.
Emmelstal? uz dienvidiem no Born
  • 4 Dzimis (B) - šeit viņš pārsteidz Freihera fon Korfa viadukts, 1. pasaules kara militārais tilts, kas pieder atzarojošajai dzelzceļa līnijai Vielsalm - Born. Viadukts ir šķērsots zem un tāpēc to var apbrīnot visā garumā. Iespējama braukšana uz viadukta. Ar monētām darbināms binoklis piedāvā plašu skatu. Uz dienvidiem jūs varat redzēt bijušā lokomotīvju pagrieziena (paliekot pa kreisi!) Paliekas, līdz ar to citas dzelzceļa konstrukcijas vai sliedes vairs nav atpazīstamas.
  • Senvita (B) - 480 m augstumā - no šī brīža mēs izvēlamies 47. līniju, kas iet uz pirms RAVeL (RAVeL sākotnējais posms ar, iespējams, ar ūdeni saistītām griestiem). Aiz pilsētas tomēr maršruts ir asfaltēts. Bijušās dzelzceļa stacijas galvenā ēka pa labi no veloceliņa tagad kalpo kā muzejs.
  • Neidingena (B) - maršruts gandrīz netiek izmantots. Jūs braucat ar velosipēdu pa ciemu. Tad bijusī dzelzceļa līnija, kas iet uz aizsprosta, tiek šķērsota vienu reizi, pirms velosipēdistu ceļš pa rampu tiek atgriezts maršrutā. Dzīvīgā, līkumotā mazā upīte, kas mūs tagad pavada, ir Braunlauf.
Šis ceļš ved atpakaļ uz Beļģiju caur mūsu. Vācijas un Beļģijas velosipēdu zīmes blakus.
  • Lommersweiler (B) - Bijušās pieturas priekšā ir tunelis, kas ir atvērts visu gadu. Velosipēdu celiņam izmanto īsāko no 2 caurulēm. Šauro tuneli var izmantot arī mehāniskie transportlīdzekļi, tāpēc brauciet uzmanīgi. Pēc tam seko īss 46. līnijas posms.
→ Savienojums ar Eifeļa-Ardēnas veloceliņš (46. rinda) Svins alf un Prüm. Šis savienojums ir taisns turpinājums ar ļoti labas kvalitātes ceļu iepriekšējā maršrutā w: Westeifelbahn. Saskaņā ar vietējām pazīmēm Bleialfs bija Vennbahn galapunkts uz gadu. Līdz Primai ir 2 km vairāk nekā līdz Troisvierges, un maršruts ir asfaltēts visā garumā.
  • Vennbahn strauji sazarojas pa labi zaļajā un ļoti klusajā Ourtal. Šajā apgabalā Vērmahts 1944. gadā uzspridzināja daudzus dzelzceļa tiltus, Vennbahn tika slēgts un vairs nekad netika izmantots, un to šeit un tur izmanto tikai kā veloceliņu. Tomēr no dienvidiem vilcieni uz Reulandu kursēja līdz 1964. gadam.
Jaunas vietvārdu zīmes bijušajās dzelzceļa stacijās un izkārtnes
  • Hemmeress (D) - Īsa vizīte Vācijā. Vietnes priekšā sekcija ar ūdeni piesaistītiem griestiem, pēc tam salikta bruģēšana. Jūs varat redzēt iznīcinātā Vennbahn tilta tilta gultņus. Tikai ciema vidū mēs sastopamies ar maršrutu, kas nāk no kreisās puses (nav atpazīstams, jo ir pārbūvēts). Mūsu plūst cilpās, kuras Vennbahn sagriež.
  • Pūce (B) - vieta tiek nodota nomalē. Tad smilšains posms, kas izskalotās vietās salabots ar rupjāku grants. Šeit nekas nav redzams no bijušās dzelzceļa līnijas. Starp citu, mēs gandrīz nepamanīti atstājam Ourtal un apmierināmies ar pieteku, ko sauc par Ulfu, kuras ieleja ir mazliet skaistāka.
Skats uz Reuland pili
  • Reulande (B) - ar neizmantotu dzelzceļa staciju, kas tika pārveidota par villu un vienu 5 Pilsdrupaskas vislabāk redzams no velosipēdu ceļa. Atšķirībā no parastās, šī pils nekādā ziņā neatrodas kalnā, bet ir ciemata daļa un to var viegli apmeklēt. Tas ir tāpēc, ka romieši šajā brīdī jau bija uzcēluši ne tik mazu fortu, kuru jaunie celtnieki izmantoja kā pamatu. Pils pagalmā jūs gaida gastronomijas piedāvājums. Aiz ciemata dzelzceļa līnija atkal ir skaidri atpazīstama, un tā iet nedaudz kalnā, tā ka paveras skaisti skati uz Ulftal. Sākas posms, kas nesen tika bruģēts 2019. gadā.
  • Oudler (B) - Šeit mēs braucam pa asfaltu.
  • Lengelers (B) - vietu, kas atrodas dziļā ielejā, var sasniegt ar krustojumu. Aiz ciemata atrodas 790 m garš neapgaismots tunelis, kas visu gadu paredzēts rezervēt sikspārņiem. Tomēr bruģētais velosipēdu ceļš ved uz tuneli abās pusēs. Ir garš un īsāks apvedceļš (ar 12% gradientu). Viens tilts tika atjaunots. Lengelera tunelis vairs nav slēgts (no 2014. gada 20. maija). Ir tikai viena zīme: "Ievadiet uz savu risku". Ja jūs nebaidāties no tumsas un riskējat samitrināt kājas, varat doties pārgājienā pa tuneli ar lukturīti un gumijas zābakiem. Braukšana ar tūristu velosipēdiem tunelī nav iespējama.

Aiz tuneļa atrodas Luksemburga, kur dzelzceļa līnija vairs netiek izmantota. Maršruts reti ir līdzens (vairākas stāvas uzbrauktuves seko viena otrai), bet vismaz visā tā ir asfaltēta. Ceļš tagad ir arī apzīmēts kā “Piste Cyclable du Nord 21”.

10% gradients Wilwerdange - tas drīz atkal pieaugs
  • Goedange (Goedingen) (L) - vecs ciems ar kapelu ar zvanu, lai zvanītu (nevajadzētu darīt)
→ aiz ciemata pa labi atzarojas lauku ceļš, kas ved uz RAVeL Ligne 163 ved uz dzelzceļa veloceliņu Bastogne. Ir plānots turpināt šo RAVeL maršrutu uz Sankt-Vith (toreiz Bastogne - Sankt-Vith).
  • Wilwerdange - bijušais dzelzceļa tilts tika nojaukts, un tagad jums ir jāiet lejā un jākāpj augšup pa divām rampām.
  • Troisvierges (L) - tulkots vietvārds nozīmē "trīs jaunavas". Viņa vārds ir vācu valodā Ulflingena. Dažos pēdējos metros pirms Troisvierges dzelzceļa stacijas slīpums ir 10%. Vissvarīgākā un, iespējams, pat lielākā ciemata struktūra ir dzelzceļa stacija, kas piedāvā dažus interesantus savienojumus, it īpaši uz Beļģiju. Tātad jūs varat z. B. dodieties uz Trois-Point, kur jūs atkal varat braukt ar velosipēdu skaistā maršrutā (Ligne 45) Vennbahn virzienā.
→ Arī šeit jūs varat turpināt riteņbraukšanu uz rietumiem, līdz nonākat 163. līnijā. Velosipēdu zīmes ir Beļģijā, bet Luksemburgā nav.

savienojumi

  • Šķērsošana Āhenē-Kornelimünsterā ar D 4. un 7. maršrutu.
  • Šķērsošana Āhenē-Kornelimünsterā ar 3 valstu maršrutu
  • Šķērsošana Āhenē-Kornelimünsterā ar Vācijas futbola maršrutu
  • Šķērsošana Āhenē-Kornelimünsterā ar moated pils maršrutu (tīkls)
  • Savienojums Āhenē-Kornelimünsterā ar Kaizera maršruts
  • Savienojums Āhenē ar divu valstu maršrutu (uz Nijmegen [NL])
  • Savienojums Āhenē-Hārenē Würselen, Alsdorfā un Jülich
("Industriebahntrassenradweg", 25 km garumā, 5 km ūdens bāzes griestos, pārējais asfalts, 4 km līdz Vennbahn)
  • Savienojums Raeren ar Inter-RAVeL Ķelmis
  • Savienojums Veivercā ar Ligne 45A ar Jünkerath (D) ar daļēju paralēlu ceļa posmu Kylltal veloceliņš.
  • Savienojums dzimis ar Ligne 47A ar Vielsalmu. (plānots)
  • Krustojums Kalterherbergā ar RurUfer veloceliņš.
  • Savienojums Kalterherbergā ar Eifelhöhenroute
  • Waimes savienojums ar Ligne 45 ar Malmedy un visbeidzot Trois-Ponts.
  • Savienojums Lommersweiler ar Eifeļa-Ardēnu veloceliņš uz Prüm
  • Savienojums Šteinbrukā ar Šēnbergu Ourtal
  • Savienojums Goedange ar Ligne 163 ar Bastogne

Mezgli

  • 11. krustojums, Roetgen
  • 16. krustojums, Lammersdorf
  • 24. savienojums, 25. konc
  • Krustojums 38, Leykaul, N50 31.274 E6 12.395
  • 47. krustojums, Petergensfeld
  • 122. krustojums, Šteinbaha
  • Krustojums 150, Sankt-Vith Nord
  • Krustojums 132, Sankt-Vith Ost

Atsauces uz literatūru un kartēm

  • Gothards Kirčs, Hanss-Jirgens Serve: Vennbahn. Ar velosipēdu no Āhenes līdz Luksemburgai. Grencs-Echo Verlag Eupen, 2014, ISBN 978-3-86712-079-1 , 192. lpp.
  • Bikeline Vennbahn veloceliņš: no Āhenes caur dabas parku High Fens līdz Luksemburgai. Esterbauers, 2014, ISBN 978-3-85000-495-4 .
  • Velosipēdu upes un dzelzceļa līnijas Eifel: Ahr, Enz, Erft, Kalkeifel, Kyll, Maare-Mosel, Prüm, Urft, Vennbahn - 722 km. Esterbauers, 2016, ISBN 978-3850006828 .
  • Zībolds, Uve; Zībolds, Kristiāns: Ar velosipēdu pa Vennbahn veloceliņu: 12 skaistākās ekskursijas no Āhenes līdz Luksemburgai. J.P. Bachem, 2015, ISBN 978-3-7616-2734-1 , 192. lpp.

Tīmekļa saites

Individuāli pierādījumi

  1. ↑http://www.reinhardstein.net/de
  2. ↑http://www.montenauer.com/de/startseite.htm Melnkalnes šķiņķis
Pilns rakstsŠis ir pilnīgs raksts, jo kopiena to iedomājas. Bet vienmēr ir ko uzlabot un, galvenais, atjaunināt. Kad jums ir jauna informācija esi drosmīgs un pievienojiet un atjauniniet tos.