Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Īsa informācija
Sēdeklis	Europaplatz 3/3, 1150 Vīne, Austrija
novads	Vīne, Lejasaustrija, Burgenlande
logo
Internets	www.vor.at

Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) karte

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) ir federālo zemju transporta asociācija Vīne, Lejasaustrija un Burgenlande.

VOR ir neapšaubāmi lielākā Austrijas transporta asociācija. 23 562,71 kvadrātkilometru tīkla apgabalā dzīvo 3,7 miljoni cilvēku; Aptuveni 900 līnijas gadā pārvadā 950 miljonus pasažieru 8 362 kilometru garā līnijā ar 11 500 pieturām.

fons

VOR administrācija un klientu birojs atrodas Vīnes rietumu stacija

Tīkla apgabals, kas apzīmēts ar saīsinājumu PRIEKŠĀ

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) tika dibināta 1974. gadā un sāka efektīvi darboties 1984. gadā. Federālās zemes ir akcionāri Vīne, Lejasaustrija un Burgenlande. Sākotnēji tā ietvēra Vīnes pilsētu un tās apkārtni zonu sistēmā aptuveni 50 kilometru rādiusā un ļāva izmantot lielāko daļu sabiedriskā transporta (Vīnes pilsētas transports, kā arī vilcieni Vīnē un apkārtnē) ar zonas tarifu . Apkārtnes autobusi tika integrēti tikai dažus gadus vēlāk. Attiecībā uz Lejas Austrijas un Burgenlandes federālo zemju apgabaliem, kas nav iekļauti VOR, Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) daļēji ar tranzīta tarifiem VOR zonā.

2016. gada 6. jūlijā VOR tika apvienota ar VVNB. Kopš tā laika tajā ir iekļauta trīs federālās zemes Vīne, Lejasaustrija un Burgenlande kopumā, kā arī nelielas pārklāšanās teritorijas kaimiņu federālajās zemēs. To darot, ir notikusi pāreja no zonas tarifu sistēmas uz maršruta tarifu sistēmu. Tas padarīja dažus braucienus lētākus, īpaši īsus braucienus, taču arī sistēma kļuva sarežģītāka, it īpaši gadījuma lietotājiem, jo ​​jūs vairs nevarat iepriekš iegādāties zonu kartes, bet īpašo braucienu var iegādāties tikai brauciena sākumā.

Pamati

Kopš tarifu maiņas 2016. gada 6. jūlijā vairs nav nevienas ārpus zonas. Vīnes galvenā zona - agrāk 100. zona - ir vienīgā saglabātā zona.

VOR ir sadalīts:

• Vīnes galvenā zona (arī: Vīnes galvenā zona vai vienkārši Galvenā zona vai vienkārši Vīne)
• Āra zona vai. novads ("Reģions" ir oficiālā VOR dikcija): tas ir viss saliktais apgabals ārpus pamatzonas.
  

Ceļojumiem, kas sākas un beidzas transporta asociācijas (asociācijas apgabala) apgabalā (asociācijas brauciens), kā parasto cenu parasti tiek izmantots asociācijas tarifs.

Vīnes pamatzonā un VOR ārējā daļā tiek piemēroti atsevišķi tarifi, kas ir pilnīgi neatkarīgi viens no otra (cenu paaugstināšanās notiek arī dažādos laikos). Tomēr jūs varat apvienot biļetes, un abās zonās ir pieejamas arī kombinētās biļetes. Biļete uz Vīni vienmēr ir derīga visā Vīnes pamatzonā; ceļojumiem ārpus Vīnes tarifs un biļetes tiek noteiktas atkarībā no maršruta.
Dažām pašvaldībām ir arī savs vietējais tarifs, biļetes pēc vietējā tarifa ir pieejamas tikai attiecīgajā pilsētā vai vietējo autobusu maršrutos.

Daži transporta uzņēmumi, kas ir tīkla partneri, piedāvā savas, lētākas biļetes atbilstoši tā sauktajam "mājas tarifam". Tomēr jūs varat to izmantot tikai tad, ja braucat tikai ar šo operatoru.

The Āra zona ietver Lejas Austrijas un Burgenlandes federālās zemes kopumā, kā arī dažas mazākas Pārklāšanās jomas uz Augšaustriju un Štīriju, piemēram, Maricelu (Štīrija), un pat ārzemēs, proti Soprona / Ödenburga, bet tikai pa Raaberbahn Ebenfurth vietējo maršrutu - Deutschkreutz.
Daži ārvalstu tīkla apgabalu galamērķi, piemēram, Linca tīkla tarifā ir iekļauti tikai salīdzinoši tuvu izejas punktos (pie tam "radinieks" ir ļoti relatīvs): piemēram, biļetes uz Sanktpeltene - Linca tiek izsniegtas pēc VOR tīkla tarifa, savukārt Vīne - Linca, tiek skaitīti kā tālsatiksmes pārvadājumi un biļetes pēc izsniegtā ÖBB tarifa.
No otras puses, braucieniem no Sentvalentīnas Lejasaustrijā uz Augšaustriju attiecas OÖVV (Augšaustrijas transporta asociācijas) tarifs.

A Nav vispārējas tīkla kartes: ne visā tīkla apgabalā, ne visā āra teritorijā, pat ne visā Lejas Austrijas federālajā zemē un ne Burgenlandē. Tikai uz Vīnes pamatzonu abonementi attiecas uz visu pamatzonas teritoriju.

Saliktas līnijas

Izmantojot tīkla biļeti, jūs varat izmantot gandrīz visu sabiedrisko transportu tīkla zonā. Izmantojot salikto biļeti, braucot var mainīt operatoru, nepērkot jaunu biļeti. Piemēram, ar biļeti no Vīnes lidostas uz Vīni vispirms varat aizbraukt ar S-Bahn uz Vīni Mitte un pēc tam nekavējoties doties ar metro, lai sasniegtu galamērķi pilsētā.

Vīnes galvenā zona

Ātri savienojumi VOR galvenajā zonā Vīne (metro, S-Bahn, vietējie vilcieni Vīne-Bādene un reģionālie vilcieni) no 2018. gada 1. oktobra.

Runājot par sabiedrisko transportu, Vīne ir Vīnes galvenā zona, kur Vīnes pamatzona aptver visu Vīnes pilsētas teritoriju pilsētas robežās, kā arī dažas mazākas teritorijas ārpus Vīnes - galvenokārt līdz pirmajai pieturai pēc pilsētas robežas. Vīnes biļetes derīgums neattiecas uz pilsētas robežām, bet uz Galvenās zonas robeža.

Ar transporta biļeti, kas derīga Vīnei (Vīnes pamatzona), var izmantot šādu uzņēmumu vai operatoru transporta līdzekļus:

Kā jūs sakāt Vīnē?

• „ 38A "(autobuss) un arī" 38er “(tramvajs). Tas nāk no vārda "Wagen": tas kļūst skaidrs ar "der D-Wagen" un "der O-Wagen".
• "Die Tramway" (izrunā kā vācu "Trammwai"; retāk "Tramvajs") dzird galvenokārt vecāki cilvēki.
• "Bim" ir izplatīts nosaukums (" Bim "), kas, no vienas puses, nāk no tramvaja vadītāja brīdinājuma, un, no otras puses, no tramvajiem, kas tika izmantoti līdz pagājušā gadsimta sešdesmitajiem gadiem, kad konduktors deva vadītājam signālu atstāt," lāpot ", ti, vienā zem sasprindzinātā ādas siksnas, kas piestiprinātas pie griestiem un tādējādi atnesa "Bimmel" (zvanu) uz "Tinkle".
• “Schnellbahn” ir daudz izplatītāka nekā “S-Bahn”.
• Pateicoties savai pagātnei, U6 joprojām bieži dēvē par "Stadtbahn".
• Bieži tiek izmantoti S-Bahn mācību grāmatu maršrutu nosaukumi, piemēram, S45 kā "piepilsētas līnija" un S80 kā "savienojošā līnija".

• Vīnera līnijas

Jaunāki tramvaji Vīnē

Lielāko daļu sabiedriskā transporta Vīnē izmanto Vīnera līnijas (bijušais nosaukums: Wiener Verkehrsbetriebe) apstrādāti.

Pašlaik ir 5 Metro līnijas, 28 Tramvaja līnijas un 128 pilsētas autobusu maršruti (ieskaitot nakts līnijas), saskaņā ar kuru autobusu līnijas Wiener Linien vārdā daļēji pārvalda citas autobusu kompānijas (tostarp Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl).

Tramvaju un autobusu pamatkrāsa ir sarkana. Tomēr dažos tramvajos krāsa nav atpazīstama, jo tos pilnībā izmanto kā reklāmas vietu. Neļaujiet sevi apmānīt Vīnes gredzena tramvajs, normāls, pilnībā dzeltenā krāsā piestiprināts tramvajs, ko nevar izmantot kopā ar saliktajām biļetēm. Labākais veids, kā orientēties, ir izmantot līniju numurus.

Dienas līnijas sāk darboties ap pulksten 5 no rīta un tiek slēgtas ap pulksten 12:30, kad pēdējais tramvajs atstāj savu galapunktu pilsētas centrā. Pēc tam nakts autobusu maršruti ir ceļā. Pazemes josla darbojas tikai sestdienās, svētdienās un svētku dienās no pusnakts līdz dienas sākumam.

• ÖBB

Arī vietējiem ÖBB vilcieniem, kas piedāvā ātru un ērtu papildinājumu vai alternatīvu citiem transporta veidiem braucieniem Vīnes iekšienē, ir ievērojama daļa satiksmē pilsētas centrā. Visās dzelzceļa līnijās Vīnē (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn uc) visus ÖBB vilcienus (ieskaitot tālsatiksmes vilcienus) un Raaberbahn starp Vīnes stacijām var izmantot ar transporta biļeti, kas ir derīga Vīnei.

Galvenā S-Bahn līnija starp Floridsdorf un Wien Meidling staciju veido svarīgu ziemeļu-dienvidu diametra asi, kurā S-Bahn, reģionālie un reģionālie ātrvilcieni kursē bieži ar pārtraukumiem visās stacijās un kur var pārsēsties citos transporta veidos. piemēram, metro, būvējiet tramvajus, autobusus, vietējos vilcienus no Vīnes uz Bādeni un CityAirportTrain (CAT).

Lielākā daļa vilcienu nāk no ārpuses, un galamērķis ir ārpusē. Daži S-Bahn vilcieni galvenajā maršrutā Vīnē kursē tikai intervālu konsolidācijai.

Divas S-Bahn līnijas darbojas tikai Vīnē: S45 (piepilsētas līnija) no Handelskai caur Heiligenstadt līdz Hütteldorf ar biežiem intervāliem un S80 starp Erzherzog-Karl-Straße caur galveno staciju, no turienes pa Stramm maršrutu un no Meidling caur savieno vilcienu ar Hütteldorf un daļēji tālāk uz Unterpurkersdorf (Lejasaustrija).

• Vīnes vietējais dzelzceļš - Bādene (Badner Bahn)

Ir arī vietējais dzelzceļš Vīne - Bādene (Badner Bahn), kas kursē no Gredzena (Opera / Karlsplatz) bez līnijas numura (!) brauc caur Vīni pa Wiener Linien tramvaja sliedēm līdz Meidling stacijai, no turienes turpina savu maršrutu Vīnes iekšienē un no Siebenhirten turpina virszemes ceļu uz Baden Josefsplatz (Lejasaustrija).

• Reģionālie autobusi

Apkārtni ar Vīni savieno vairāki reģionālie autobusi. Vīnes teritorijā Vīnei derīgo biļešu izmantošana ir tikpat iespējama kā pilsētas autobusu maršrutos.

Āra teritorija (reģions)

Ar transporta biļeti, kas derīga Vīnei (Vīnes pamatzona), var izmantot šādu uzņēmumu vai operatoru transporta līdzekļus:

• ÖBB

ÖBB vilcieni ir transporta asociācijas mugurkauls. Braucieniem VOR tīkla zonā visus ÖBB vilcienus ar tīkla biļetēm var izmantot maršrutā vai tīklā, kuram tās ir derīgas, neatkarīgi no tā, vai tie ir vietējie vilcieni (S, R; REX) vai tālsatiksmes vilcieni ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Savienojuma līniju numerācija ir pieejama tikai ātrvilciena vilcieniem (S1 utt.). R un REX tipa vilcieniem ilgu laiku nav bijis tīkla līniju numuru, tikai vilciena numurs; tas tik un tā nekad nebija paredzēts tālsatiksmes vilcieniem.

• Vīnes vietējais dzelzceļš - Bādene (Badner Bahn)

Vietējais dzelzceļš Vīne-Bādene galapunktā Bādene-Josefsplatz

Vietējais vilciens kursē Vīnē no apļa (Opera / Karlsplatz) un turpina braukt ar Wiener Linien tramvaja sliedēm līdz Meidling stacijai, pēc tam pa savu ceļu. No pilsētas robežas tas apkalpo maršrutu Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen līdz Baden Josefsplatz (Lejasaustrija).

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Kāpnes uz debesīm) Sanktpeltenē

Šis šaursliežu dzelzceļš ar skanīgo nosaukumu "Himmelstreppe" atstāj 48.20805615.6238891 Sanktpeltenes galvenā stacija vispirms pa maigi slīpu reljefu uz Laubenbachmühle, un pēc tam vairākos līkumos izlocījies līdz Štīrijas svētceļojumu vietai Mariazell. Kaut arī šī dzelzceļa līnija ir arī liela tūristu interese, to var izmantot pēc tīkla tarifa.

• Citybahn Waidhofen

Šis šaursliežu dzelzceļš no Waidhofen u.c. Ybbs pēc Gštates ir Ybbstalbahn.

• Reģionālo autobusu maršruti

Šīs savstarpēji savienotās autobusu līnijas papildina reģiona dzelzceļa tīklu un bieži darbojas kā dzelzceļa padevēji. Nav svarīgi, kurš transporta uzņēmums (tīkla partneris) tos vada. Lielākā daļa salikto līniju ir datētas Pasta autobuss ir citi pamanāmi autobusu tīkla partneru vārdi Dr. Ričards, Pūšanas formēšana, Vīnes vietējie dzelzceļi. Arvien vairāk autobusu kursē ar VOR logotipu.

Līnijas numuri parasti ir trīsciparu (VOR numerācijas shēma) vai četrciparu (vispārēja autobusu maršrutu numerācijas shēma). Dažiem līniju nosaukumiem priekšā ir divi burti, proti, tw. Mostviertelā (MO), Waldviertel (WA) un Wachau (WL). Tas, kura mērķis bija Lejas Austrijas galvaspilsēta Sentpeltene Vīselbuss-Līnijas ir apzīmēti tikai ar burtiem (A - M un WKO).

Galvenās zonas robeža

Galvenās zonas robeža vai pieturas pie pamatzonas robežas pieder gan pamatzonai, gan ārējai teritorijai (reģionam).

No Vīnes

Tiem, kuriem šī teritorija nav sveša - gan tūristiem, gan vietējiem iedzīvotājiem - bieži vien nav skaidrs, cik tālu jūs varat ceļot pa līniju ar biļeti uz Vīni un kad galamērķis jau atrodas ārpus Vīnes, un jums ir jāmaksā papildus. Galu galā Vīnē ir arī daži "ciemati": Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf un citi lauku skaņu rajoni, kas 19. gadsimtā tika iekļauti Vīnē.

Lietojot Metro, tramvaji un pilsētas autobusu maršruti jums nav jāuztraucas. Šie transporta veidi vienmēr paliek Vīnes pamatzonā, pat ja galamērķis jau atrodas ārpus Vīnes, piemēram, Großenzersdorf (26A autobusu maršruts) un Schwechat (70A, 71A autobusu maršruts).

Plkst Bādnera Bahns, ÖBB vilcieni un reģionālie autobusi tas vairs nav tik vienkārši, jo šie transporta veidi pārsniedz pamatzonas robežu. Tomēr pamatzonas robeža grafikos nav parādīta. Vīnes robežās esošo dzelzceļa staciju nosaukumus skaidrības labad ÖBB sarakstos un lielākoties arī pašās stacijās ievada "Vienna". Vīne Strebersdorf vai Vīne Süßenbrunn. ("Wien" nekad netiek likts priekšā U-Bahn: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) un "Floridsdorf" (U6) ir viena un tā pati stacija.)
Nenoteiktība tomēr paliek ar stacijām ārpus pamatzonas robežas, piem. Purkersdorfas sanatorija, Gerasdorfa. Apstāšanās pie pamatzonas robežas ir redzamas tikai maršrutu tīkla kartēs.

No ārpuses (reģions)

Braucot no ārējā rajona uz galveno zonu, jautājums par to, kur ir galvenā zonas robeža, nav tik bieži sastopams jautājums, jo jūs pērkat atsevišķas biļetes uz noteiktu maršrutu no A līdz B ārējai teritorijai.

Ja regulāri ceļojat uz Vīni un tāpēc iegādājaties gada caurlaidi līdz pamatzonas robežai, kas tagad ir viegli iespējams ar lielāko daļu biļešu automātu, norādot tikai "no pamatzonas robežas" vai "no pilsētas robežas", jūs saņemt biļeti ar uzrakstu "Galvenās zonas robeža" vai "KZG", iespējams, ar vietas papildinājumu, piemēram, "KZG Klosterneuburg", kas tad arī rada jautājumu, kur tieši ir derīga laika karte. Turklāt nedēļas, mēneša un gada biļetes uz reģionu ietver "personīgo tīklu", kas ieskauj maršrutu, un var ietvert arī vairākas pieturas pie pamatzonas robežas. (Sīkāku informāciju par tēmu "personālais tīkls" skatīt tarifu sistēmā / āra zonā)

Stacijas pie pamatzonas robežas

Pirmkārt, ir dzelzceļa staciju nosaukumi, nosaukumi tiek doti iekavās, kad tie ir uzdrukāti uz saliktajām biļetēm, ja vien vienalga nav teikts tikai “kodola zonas robeža”.

• vilciens (no ziemeļiem uz dienvidiem): Vīne Gerasdorf ("KZG Gerasdorf"), Vīne Süßenbrunn ("KZG Süßenbrunn"), Vīne Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Švechats ("KZG Schwechat"), Kledering ("Kledering"), Vīnes Blūmentāls ("KZG Inzersdorf"), Vīne Liesing ("KZG Liesing"), Purkersdorfas sanatorija ("KZG Purkersdorf"), Vīne Kahlenbergerdorf(nav vilciena pieturas!) ("KZG Klosterneuburg"), Vīne Strebersdorf ("KZG Strebersdorf")
• Bādnera Bahns:Vösendorf Siebenhirten ("KZG Siebenhirten")
• Reģionālie autobusi: vislabāk pajautāt autobusa vadītājam

Kā redzat, izdrukas ne vienmēr atvieglo orientēšanos un dažos gadījumos rada neskaidrības.

Nekompozītas līnijas VOR zonā

Ir dažas līnijas, kas darbojas saliktajā telpā, kas nav saliktas līnijas Asociācijas biļetes nav derīgas.
Izcili piemēri ir:

• Vīnes gredzena tramvajs: Dzelteno Vīnes gredzenu tramvaju vada Wiener Linien, taču to var izmantot tikai ar īpašu biļeti. Cena: 9 €, bērniem līdz 15 gadu vecumam: 4 €. Pieejams zvana tramvajā vai tiešsaistē.
• CAT (CityAirportTrain) kā Vīnes lidostas līnijas (Autobusu līnijas tieši uz lidostu, līnijas apzīmējums: VAL1, VAL2, VAL3). Tīkla alternatīvas, ja derīgas VOR biļetes, ir Railjet vilcieni un vilcieni ÖBB S7 līnijā.
• WESTbahn (alternatīvais dzelzceļa operators): vilcienu satiksme uz līnijas WestGreen starp 48.19666716.3377782 Vīnes rietumu dzelzceļa stacija un Zalcburgas Centrālā stacija.
• Flixbus-Autobusu līnijas
• Eurolines-Autobusu līnijas
• RegioJet (RGJ) (alternatīvais operators): vilcienu satiksme starp 48.18516.3777777777783 Vīnes Centrālā stacija un Prāga; Autobusu maršruti uz Čehiju un Slovākiju
• Tūristu autobusi (piem., Autobusi, kas atrodas lidojumā uz hop / off)
• Muzeju un nostalģijas dzelzceļi
• Vagoniņi, dzelzceļa sliedes (piemēram, Schneebergbahn)
• Kuģi (piem. Dvīņu pilsētas līnijpārvadātājs, Neusiedlersee kuģniecība, prāmji uz Donavas un marts)

Darbības blīvums, intervāli

Vīnes galvenā zona

Tīkla pārklājums VOR ir ļoti labs Vīnē un citās lielākajās pilsētās. Gandrīz katru apdzīvoto punktu apkalpo sabiedriskais transports. Līniju intervālu blīvums ir vislielākais Vīnē; U-Bahn vilcieni sastrēgumstundās kursē ik pēc 2–5 minūtēm, un intervāls reti pārsniedz 10 minūtes pat ārpus pīķa stundām (izņēmums: nakts U-Bahn naktīs pirms sestdienām, svētdienām un svētku dienām, kā arī Jaungada svētkos. Ievas satiksme: 15 minūtes). Tramvaji un galvenie autobusu maršruti kursē ik pēc 5–10 minūtēm (sastrēguma stundā) līdz ik pēc 15 minūtēm (ārpus sastrēguma stundām); Autobusu līnijas perifērijā bieži tikai ik pēc pusstundas, nakts satiksmē (katru dienu) ik pēc 30 minūtēm. Sākot no ÖBB grafika izmaiņām 2019. gada decembrī, S-Bahn līnija S45 un galvenais maršruts starp Vīnes Floridsdorfu, Vīnes Meidlingu un Mēdlingu kursēs ik pēc 30 minūtēm naktīs pirms sestdienas, svētdienas un svētku dienas.

Āra teritorija (reģions)

Lielākajās pilsētās intervāli ir salīdzināmi ar Vīni.
Reģionālās autobusu līnijas parasti kursē ik pēc pusstundas līdz stundai, un dažādas līnijas pa svarīgām asīm viena otru papildina ar 10 līdz 15 minūšu intervālu. Tas pats attiecas uz dzelzceļa līnijām, kur galvenajos maršrutos (piemēram, Vīne - Vīne-Neustadt vai Vīne - Sanktpeltene) S-Bahn, reģionālie, reģionālie ātrvilcieni un tālsatiksmes vilcieni kursē ik pēc 10 minūtēm, lai arī ne visas pieturas veids, kā apkalpo vilcienus.
Savukārt mazās pilsētas, kas atrodas prom no lielajām apdzīvotajām vietām, apmeklē tikai dažas reizes dienā; var būt pat tā, ka svētdien viņus vispār neapkalpo. Daudzās mazpilsētās vai mazapdzīvotos reģionos parasto autobusu vietā tiek piedāvāts koplietošanas taksometrs, kuru var izmantot arī kopā ar tīkla biļetēm, taču par to var tikt piemērota papildmaksa.

Tarifu sistēma

Vispārīgi

• bērni: Bērni, kas jaunāki par 6 gadiem, kopā ar viņiem ceļo bez maksas Bērni no 6 līdz 15 gadu vecumam saņem vienreizējas biļetes (pamatzonā, ārpus teritorijas) un dienas biļetes (tikai ārpus teritorijas) par puscenu. Vīnes pamatzonā bērniem no 6 līdz 15 gadu vecumam ir bezmaksas ceļojumi svētdienās un svētku dienās, kā arī Vīnes skolēnu brīvdienās.
  

Bērniem nav atlaides nedēļas, mēneša vai gada biļetēm.

• Pensionāriem:No 63 gadiem (no 63. dzimšanas dienas) viens ir uzskatīts par a Vecākais. Tomēr vecāka gadagājuma pilsoņu vecuma ierobežojums palielinās ik pēc diviem gadiem: 2020. gada 1. janvārī līdz 64 gadiem un 2022. gada 1. janvārī līdz 65 gadiem (attiecas attiecīgā dzimšanas diena).
  

Iekš Vīnes galvenā zona Jūs varat izmantot atlaides, kad esat sasniedzis vecākā vecuma ierobežojumu (vienas biļetes vecāka gadagājuma cilvēkiem, gada biļetes vecāka gadagājuma cilvēkiem).

iekš Āra zona tomēr ir viena īpašums Advantage kartes vecākais Prasība, kas ir saistīta arī ar vecuma ierobežojuma sasniegšanu. Īpašnieks Advantage kartes vecākais saņem vienas biļetes un dienas biļetes uz ārpusi par aptuveni 40% lētāk. : Vecāka gadagājuma cilvēkiem nav atlaides nedēļas, mēneša vai gada biļetēm.

• Invalīds: Cilvēkiem ar invaliditātes ID Vīnes pamatzonā nav atlaides, ārējā zonā atlaide ir tāda pati kā senioru atlaide (apmēram 40%).

• Grupas atlaide: VOR tarifā nav grupu atlaides. Tomēr daži tīkla partneri, jo īpaši ÖBB, piešķir grupu atlaides atbilstoši viņu mājas tarifam. Biļetes ar atlaidi ir pieejamas tikai no jūsu pašu avotiem un ir derīgas tikai attiecīgā transporta uzņēmuma transporta līdzekļos.

• Biļešu nododamība: Abonementu biļetes parasti var pārsūtīt, izņemot abonementus un gada biļetes, kas iegādātas tiešsaistē. (Pārvietojamās gada biļetes, kādas tās bija VVNB, ar tarifu izmaiņām tika atceltas.)

Vīnes galvenā zona

Vīnes galvenā zona aptver visu Vīnes pilsētas teritoriju pilsētas robežās, kā arī dažas mazākas teritorijas ārpus Vīnes - galvenokārt līdz pirmajai pieturai pēc pilsētas robežas. Vīnes biļetes derīgums neattiecas uz pilsētas robežām, bet uz Galvenās zonas robeža.
Galvenā zonas robeža ir svarīga braucieniem, kas šķērso pilsētas robežas. Jo, ja jums ir biļete uz Vīni, jums jāmaksā tikai par to ceļa daļu, kas iet laukā. Vairāk par to zemāk.

Zemāk uzskaitītās biļetes un sezonas biļetes ir pieejamas Vīnes pamatzonā (cenas no 2018. gada 1. janvāra).
Biļešu pārskats par vor.at un uz augšu wienerlinien.at.

Vienreizējas biļetes

• Viens brauciens: 2,40 € vai 2,60 € *)
• Samazināts viens brauciens (Bērni no 6 līdz 15 gadu vecumam; suņi): 1,20 € vai 1,40 € *)
• Viena brauciena seniori (Cilvēki vecumā no 63 gadiem): € 1,50
  

*) Zemākas cenas attiecas uz iepriekšēju pārdošanu un pirkumiem no mašīnām U-Bahn vai ÖBB stacijās, kā arī dažās vietējā vilciena stacijās, augstākas cenas attiecas uz pirkumiem no mašīnām tramvajos (Wiener Linien) un vietējais vilciens. Bīstamība: Vecāku biļetes tramvajos nav pieejamas.

Vienreizējas biļetes iepriekšpārdošanā ir pieejamas tikai vēlākai apstiprināšanai, mašīnās pazemes un ÖBB stacijās vai nu vēlākai apstiprināšanai, vai tūlītējai brauciena sākšanai (ar tām jau iespiestu laika zīmogu).
Sargieties no tūristu slazdiem: Iekš pilsētas autobusi vairs nav iespējas nopirkt biļetes. Tūristiem tāpēc savlaicīgi jāparedz noteikumi!

2 braucienu biļetes: Iepriekšpārdošanā un tw. 2 braucienu biļetes (tāda pati cena kā 2 vienreizējām biļetēm) ir pieejamas arī no automātiem atsevišķiem braucieniem, kuras pēc tam var apstiprināt pēc nepieciešamības.

Abonementi

• 24 stundu karte: 8,00 eiro (atmaksājas pēc 4 braucieniem).
• 48 stundu karte: 14,10 eiro (atmaksājas pēc 6 braucieniem)
• 72 stundu karte: 17,10 eiro (atmaksājas pēc 8 braucieniem)

24/48/72 stundu kartes ir derīgas kā tīkla karte neierobežotai sabiedriskā transporta izmantošanai Vīnē 24/48/72 stundu laikā no validācijas vai līdz pirkumam mašīnā ar izvēlēto sākuma datumu.

padoms: 72 stundu karte ir izdevīga salīdzinājumā ar nedēļas karti, ja tās derīguma termiņš sākas pēc pulksten 9:00 piektdienā.

• 8 dienu klimata karte (Svītru biļete ar 8 svītrām): 40,80 eiro (viena josla = dienas tīkla biļete atbilst 5,10 eiro; salīdzinājumam: 2 braucieni ar vienreizējām biļetēm maksā 4,80 eiro; viena josla sevi apmaksā no 3 braucieniem dienā)

The derīgums atceltā josla nav 24 stundas, bet sākas tās atcelšanas brīdī (ne agrāk kā 0:00 no rīta) un beidzas pulksten 1:00 no rīta. Tas nozīmē, ka, piemēram, josla, kas apstiprināta pulksten 22:00, dod jums tiesības izmantot sabiedrisko transportu tikai līdz pulksten 1:00, t.i., tikai 3 stundas. Nakts pūcēm ir jāapstiprina jauna josla, atgriežoties vēlāk nakts līnijās vai nakts metro.

Lietošana jebkurā dienā: Karte var jebkuras astoņas dienaskurām nav jābūt secīgām, var izmantot kā tīkla karti neierobežotai sabiedriskā transporta izmantošanai Vīnē.

Vairāku cilvēku vienlaicīga lietošana ir iespējams, pēc tam jāapzīmē atbilstošais sloksņu skaits - bet tad vienmēr jābrauc kopā.

8 dienu klimata karte ir populāra ne tikai vietējiem ikdienas braucējiem. Tā var būt arī laba alternatīva dažādām tūristu laika kartēm, jo ​​tās var izmantot arī kopā. Divu dienu uzturēšanās laikā Vīnē četrām personām izmaksas par klimata karti 40,80 eiro apmērā ir ievērojami zemākas nekā četras nedēļas kartes vai 72 stundu kartes par kopējo summu 68,40 eiro (10,20 pret 17,10 eiro vienai personai).

• Nedēļas karte: 17,10 eiro (atmaksājas pēc 8 braucieniem, salīdzinot ar vienu biļeti, pēc 4 dienām, salīdzinot ar 8 dienu klimata karti)
• Mēneša caurlaide: 51,00 eiro (amortizēts salīdzinājumā ar vienu biļeti uz vienu braucienu 22 dienās, salīdzinot ar 8 dienu klimata karti no 10 dienām; salīdzinot ar nedēļas biļeti no 3 nedēļām)

Nedēļas un mēneša biļetes ir derīgas konkrētai kalendāra nedēļai (pirmdiena - svētdiena) vai kalendāra mēnesim (1. - 30./31.). Nē septiņas dienas vai 30/31 dienas no pirkuma! Tie nav pieejami kā atcelšanas varianti, bet vienmēr uz tiem ir uzdrukāts derīguma termiņš. Tomēr šīm laika kartēm ir viena oficiāls papildu derīguma termiņš. Nedēļas karte ir derīga pēc svētdienas līdz pirmdienas pulksten 9:00, ikmēneša caurlaide līdz nākamā mēneša 2. datumam (ieskaitot). Tas ir paredzēts, lai dotu jums pietiekami daudz laika jaunas kartes iegādei; tomēr tūrists to var izmantot arī savā labā - piemēram, vilciena atiešana pirmdienas rītā; brauciens uz dzelzceļa staciju joprojām tiek segts ar nedēļas biļeti.

Īpaši jāuzmanās no iekārtas, lai nepirktu karti nepareizam periodam (piemēram, nedēļas karte piektdien kārtējai nedēļai). Vēlākais derīguma termiņa sākums jāizvēlas manuāli.

Nedēļas un mēneša biļetes var pārsūtīt (ja vien tās nav nopirktas tiešsaistē). Tos var izmantot vairāki cilvēki - bet, protams, ne vienlaikus.

Piezīme: Priekš Bērni, pusaudži un seniori ir tur nav atlaides sezonas biļetēm!

Tiešsaistes biļetes

• Izņemot 8 dienu klimata karti, iepriekš uzskaitīto papīra biļešu klāstu var iegādāties arī tiešsaistē (drukāšanai) vai kā mobilā tālruņa biļeti, acīmredzot nevis pārbaudei, bet gan ar izvēlēto datumu un laiku. Tiešsaistē iegādātās biļetes vienmēr ir personiskas, un tāpēc tās nav iespējams pārsūtīt.

Tas ir pieejams tikai tiešsaistē

• Mobilo tālruņu biļete "1 diena Vīne" ("Dienas biļete"): 5,80 eiro (pieejams tikai kā mobilā tālruņa biļete vai tiešsaistē). Derīgs līdz nākamās dienas plkst.

Gada caurlaides

• Gada biļete uz Vīni (galvenā zona):

Vienreizēja maksājuma cena: 365 eiro (pilna cena), 235 eiro (senioriem no 63 gadu vecuma)

Ikmēneša tiešais debets: 33 eiro (pilna cena), 20,50 eiro (vecāka gadagājuma cilvēki)

Gada caurlaides normāliem īstermiņa tūristiem nav būtiskas. Bet cilvēkiem, kuri dažus mēnešus uzturas Vīnē, gada caurlaide var būt priekšrocība, lai gan, ja atceļat gada laikā, jāmaksā 22 eiro maksa. Ar atceltu gada biļeti par pilnu cenu pat pēc 2 mēnešiem jūs esat gandrīz par 20 € lētāks nekā ar 2 mēneša biļetēm.

Gada caurlaides pabalsti

• Bezmaksas velosipēdu transports vietējos vilcienos (S, R, REX) Vīnes robežās (velosipēds tik un tā metro ir bez maksas)
• Bezmaksas suņu transportēšana
• Bērnu sestdienas koplietošanas bonuss: Sestdienās no pulksten 12 ne vairāk kā 2 bērni vecumā no 6 līdz 15 gadiem kopā ar gada biļetes īpašnieku Vīnes pamatzonā
• Atlaides kuponi koncertu cikliem, muzejiem utt.

Ievērības cienīgs un vērts zināt

Wiener Linien autobusos ir vispār nav iespējas nopirkt biļetes !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Pēc iebraukšanas iekāpšanas un izkāpšanas pieturās tiek izveidots personīgais grafiks, kuru pēc tam var lejupielādēt. Informācija par ÖBB kustības grafiku Scotty piedāvā arī šādu personīgo grafiku, kur to sauc par "grafika bukletu".

Līnijas pārskats atbilstoši apakšreģioniem

• Līnijas pārskats pa apakšreģioniem: Saskaņā ar devīzi "Mobilais reģionā" jūs varat izsaukt maršrutus attiecīgajā apgabalā un uzreiz lejupielādēt grafikus. Pašlaik pieejams tikai 14 apgabalos Lejasaustrijā.

ÖBB

Informācija, ko var iegūt no ÖBB, nav specifiska VOR, bet gan visā Austrijā. VOR raksturīgie maršruti jānoskaidro, izmantojot maršruta informāciju.

• Vilcienu maršrutu grafiki: Šie kustības saraksti lielākajai daļai pasažieru ir labāk zināmi nekā VOR kustības saraksti, iespējams, arī tie ir vieglāk lasāmi un satur visu informāciju par vilcieniem (ieskaitot vilciena tipu).
• Personīgā grafika buklets: Funkcija "grafika brošūra" Skotijā jebkurai atlasāmai saistībai. Skotija zina visus transporta veidus, tostarp reģionālos autobusu maršrutus un pilsētas transportu. (Piezīme: "visas dienas" periods nav standarta iestatījums!)

Pasta autobuss

Attiecīgās autobusu kompānijas vadīto līniju kustības grafikus var lejupielādēt arī no Postbus tīmekļa vietnes un citiem autobusu operatoriem. Grafiki lielā mērā ir identiski tiem, kas norādīti vietnē vor.at.

• Grafiki, izmantojot Postbus: Ja neievadāt līnijas numuru vai pieturu, tikai štatu, tiek parādīts saraksts ar visām līnijām, kuras attiecīgajā valstī ekspluatē Postbus. Uzmanību: ne visas ir tīkla līnijas: piemēram, līnija 1195 Vīne - Vīnes lidosta - Bratislava nav tīkla līnija.

Vīnera līnijas

Wiener Linien nepiedāvā nekādus līniju sarakstus (jums tie jāsaņem no VOR), bet pieturas grafiki ir tikai visiem metro, tramvaja, pilsētas autobusu un ASTAX (kolektīvā izsaukuma taksometrs) līnijām Vīnes pamatzonā. Šie pieturu grafiki precīzi atbilst tiem, kas izvietoti pieturās.

• Apstāšanās grafiki

Tīkla plāni

Plāni, ko nodrošina VOR

• Dažādi tīkla plāni

Tīkla plānus nodrošina Wiener Linien

• Tīkla plāni Vīnes pamatzonai

VOR biļešu piegādes avoti

pirms pārdošanas nozīmē to Vienreizējas biļetes var pārdot variantā "devalvācijai". 2 braucienu biļetes, 8 dienu klimata karte tiek piedāvāti, ja tiek piedāvāti, tikai atcelšanai. Nedēļas un mēneša biļetes parasti nav atceļams, bet tikai ar derīguma termiņu, kas jau ir uzdrukāts.

Visā Austrijā

• ÖBB biļešu kase Lielākās dzelzceļa stacijās: būtībā visas VOR biļetes, bet nav biļešu validācijai, nav 8 dienu klimata kartes (!)
• Mašīnas dzelzceļa stacijās (ÖBB biļešu automāti): būtībā visas VOR biļetes, nav 8 dienu klimata kartes

Vīne

• Tabakas veikali: Pilns biļešu klāsts uz Vīnes galveno zonu iepriekšpārdošanā (praktiski visos Vīnes tabakas veikalos pieejams)
• Wiener Linien iepriekšējas biļešu kases (dažās pazemes stacijās un klientu centrā): pilns biļešu klāsts uz galveno zonu; visu veidu biļetes izmantošanai ārpus telpām, bet pašlaik tikai no Vīnes
• VOR klientu centrs iekš Westbahnhof: Visas VOR biļetes iepriekšpārdošanā, izņemot 8 dienu klimata karti.
• Tirdzniecības automāti pazemes stacijās (Wr. Linien-Automaten): visas biļetes uz pamatzonu (pēc izvēles apstiprināšanai vai tūlītējam brauciena sākumam), bet nav divu braucienu biļetes par pilnu cenu; ārpus zonas tikai vienas biļetes un dienas biļetes, un tikai tās, kas atrodas no Vīnes pamatzonas vai no pamatzonas robežas (pēc izvēles apstiprināšanai)
• Tirdzniecības automāti tramvajos: tikai vienas biļetes uz Vīnes pamatzonu (pilna cena, bērni) par paaugstinātu cenu tūlītējai izlidošanai; bez biļetēm senioriem (!)
• Vīnes pilsētas autobusu maršruti:nav biļešu pārdošanas! Biļetes jāiegūst iepriekš.
• Viesnīcas: Dažas viesnīcas piedāvā arī biļetes saviem klientiem, taču parasti piedāvā tikai tūristu piedāvājumus VIENAS karte (VIENAS pilsētas karte).

Ārpus rajona un Vīnes

• Reģionālie autobusi (no autobusa vadītāja): tikai vienreizējas biļetes (pilna cena, bērni, seniori) tūlītējai ceļojuma sākšanai, nedēļas / mēneša biļetes; Nav divu braucienu biļešu, 24/48/72 stundu biļešu un 8 dienu klimata kartes

Bādnere Bahna

• Bādnera Bahna biļešu kase Vīnē (Ring / Oper) un Bādenē Josefsplatz: visas VOR biļetes iepriekšpārdošanā, izņemot 8 dienu klimata karti (piemēram, VOR klientu centrs)
• Vietējie vilcienu tirdzniecības automāti Vīne - Bādene

transportlīdzekļos: vienas biļetes tikai tūlītējam brauciena sākumam, nedēļas / mēneša biļetes; nav divu braucienu biļešu; nav 8 dienu klimata kartes

pieturās (tikai krustojumos): tāpat kā transportlīdzekļos, papildus 24/48/72 stundu kartes un 8 dienu klimata karte, nedēļas un mēneša kartes

Mariazellerbahn

Biļešu pārdošana vilcienos no vilciena personāla

Tiešsaistes un mobilo tālruņu biļetes

Dažādi sortimenti, vismaz nav biļešu validācijai, tāpēc tiešsaistē nav pieejamas divu braucienu biļetes un nav pieejama 8 dienu klimata karte. Tiešsaistē iegādātās biļetes vienmēr ir personiskas, un tāpēc tās nav iespējams pārsūtīt.

• Wiener Linien biļešu veikals: būtībā visas biļetes uz Vīnes pamatzonu
• Mobilo tālruņu biļetes: Wiener Linien biļešu lietotne Android, Priekš iOS.
• VOR biļešu veikals: būtībā visas tīkla biļetes; Vīnes pamatzonai tikai 24/48/72 stundu biļetes un nedēļas / mēneša biļetes, kā arī tūristu piedāvājums EASY CityPass VIENA
• ÖBB biļešu veikals: būtībā visas tīkla biļetes (bet iespējama tikai 1 apstāšanās); Vīnes pamatzonai tikai 24/48/72 stundu biļetes un nedēļas / mēneša biļetes
• Wiener Lokalbahnen AG (WLB) tiešsaistes veikals

Piegādes avoti laika karšu reģionam ar 2 starpposma galamērķiem

Pieejama tikai VOR klientu centrā un Bādnera Bahnas iepriekšējās biļešu kasēs (Vīne pie Ringas / Operas un Bādene Josefsplatz), pie reģionālo autobusu maršrutu autobusu vadītājiem un VOR tiešsaistes biļešu veikalā; arī Wiener Linien iepriekšējo biļešu kasēs, bet pašlaik tikai maršrutiem no Vīnes pamatzonas vai Vīnes pamatzonas robežas.

Vietējās biļešu biļetes

Pieejams tikai attiecīgajās pilsētās vai vietējo autobusu maršrutos.

Velosipēdu ņemšana līdzi

Velosipēdu ņemšana līdzi neietilpst transporta asociācijas, bet gan atsevišķu iesaistīto transporta uzņēmumu kompetencē. Uz cenu un nosacījumiem attiecas viņu transporta un tarifu noteikumi.

Galvenie transporta uzņēmumi:

• Vīnera līnijas: Wiener Linien ļauj velosipēdus pārvietoties tikai metro - un tikai noteiktos laikos: no pirmdienas līdz piektdienai (darba dienās) no pulksten 9:00 līdz 15:00 un no pulksten 18:30, nedēļas nogalēs un svētku dienās: visu dienu. Velosipēda lietošana metro ir bez maksas. Velosipēdi ir aizliegti tramvajos un pilsētas autobusos, izņemot bērnu un saliekamos velosipēdus.

• ÖBB / Raaberbahn: Velosipēdus var ņemt līdzi visos vilcienos, kas kustības sarakstā ir atzīmēti ar velosipēda simbolu. Tie ir praktiski visi vietējie vilcieni.

• In Vietējie vilcieni var iekāpt ar velosipēdu bez rezervācijas, bet ar maršrutam iegādātu velosipēda biļeti (no maršruta atkarīga cena, minimālā cena 2 €) atzīmētajās durvju vietās. Vīnes pamatzonā Būtībā tas pats attiecas uz visu Austriju - izņemot to, ka gada biļetes īpašnieki Vīnes pamatzonā var velosipēdu ņemt līdzi bez maksas.
  

Tas ir pieejams arī mazām grupām Vienkārši dodieties prom no velosipēda biļetes vērā.

• Tālsatiksmes vilcieni: Šiem vilcieniem (lete, zvanu centrs) ir jārezervē iepriekš. Rezervācijas maksa tiek pievienota cenai, kas atkarīga no maršruta.

• Mariazellerbahn: Ja ir vieta, velosipēdu varat ņemt līdzi ar dienas biļeti par 5 eiro.

• Reģionālie autobusi: Ja līdzi ņemšana ir iespējama un atļauta aprīkojuma dēļ, tā ir bez maksas. Tas ir īpaši iespējams autobusos ar paaugstinātu ieeju un bagāžas nodalījumiem apakšējā zonā. Parasti zemas grīdas autobusus ņemt līdzi nav atļauts. Velosipēdu pārvadāšana nav populāra autobusu vadītāju vidū. Tāpēc jums vajadzētu draudzīgi, bet stingri sarunāties ar autobusa vadītāju, lai viņš varētu jūs ņemt līdzi, ja sliktākais ir sliktākais.

• Velosipēdu autostopētāji: Šie reģionālie autobusi ir aprīkoti ar speciālu piekares ierīci vai, ja nepieciešams, ar piekabi velosipēdu pārvadāšanai. Tomēr velosipēdu ņemšana ar jums ir maksa. Šie autobusi ir īpaši atzīmēti arī VOR kustības sarakstā.

Skatiet VOR informāciju par velosipēdu ņemšanu līdzi vietnē vor.at kā arī Wikivoyage rakstus Riteņbraukšana Vīnē.

Līniju numerācijas sistēma

Ar nelielu izpratni ir ne tikai iespējams redzēt, kāda veida transporta veids tas ir (tramvajs, pilsētas autobuss, reģionālais autobuss), bet arī to, kurā virzienā iet līnija un cik tālu no Vīnes ir galamērķis.

Pilsētas satiksme Vīne

Mūsdienās Vīnes pilsētas transporta līnijās ir ne vairāk kā divciparu skaitļi. Trīsciparu līniju numuri apzīmē reģionālās autobusu līnijas, kuras, protams, var kursēt arī Vīnē, taču tām nav lielas nozīmes pilsētas detalizētai attīstībai.

• Tramvaja līnijas ir viens līdz divciparu skaitlis (izņemot D un O rindas)
• Pilsētas autobusu maršruti ir viens līdz divciparu skaitlis ar burta sufiksu A vai B, bet iepriekšminētais attiecas uz rindas numuru. Autobusu līnija 48A kursē starp 46. un 49. tramvaja līnijām. 13. autobusu līnija, tāpat kā 5. tramvaja līnija, ir apļveida maršruts utt.
• Metro līnijas: U ar skaitli, piem., U3
• Dzelzceļa aizstāšanas satiksme: Piemēram, E4 U4, 41E 41. tramvaja līnijai (dzelzceļa nomaiņas pakalpojums, kā norāda nosaukums, parasti ir jāveic ar autobusiem; bet, ja iespējams, pazemes līniju nomaiņas pakalpojums tiks izveidots arī ar tramvajiem: piemēram, 2018. gada vasara, kad bloķēto U4 līniju Spittelau - Heiligenstadt nomainīja tramvaja līnija E4, kas kursēja pa D līnijas sliedēm starp Augasse un Nussdorf - D līnijas faktiskie īsie pastiprinātāju komplekti ar savu līnijas numuru).
• Nakts autobusi: N ar skaitli (kas savukārt atbilst iepriekš minētajai shēmai), piemēram, N26 (kopumā seko tā ikdienas kolēģim 26A).

Numerācijas shēma

Rindu numuri principā joprojām balstās uz sistēmu, kas tika ieviesta 1907. gadā. Tomēr ilgajā laika posmā kopš tā laika, protams, tas ir stipri samazināts un pārveidots, atverot jaunas līnijas un pārvietojot līnijas, kā arī pārveidojot tramvaja līnijas autobusos un metro. Tomēr joprojām ir spēkā šādi nosacījumi (vismaz biežāk jā, nekā nē):

• Gredzena, apaļas vai tangenciālas līnijas: Skaitļi no 1 līdz 20.
• Radiālās līnijas: Skaitļi no 21 līdz 99. Skaitlis 21 apzīmēja virziena līniju gar Praterstrasse un Expositionstrasse, pārējās radiālās līnijas tika numurētas augošā secībā pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Tātad jūs varat turpināt orientēties elementāri, piemēram, tāpēc, ka 40 līnijas iet uz ziemeļrietumiem, 60 līnijas uz dienvidiem utt.
• Caur līnijāmkas savieno divus radiālos atzarus ar apļveida maršrutu, ir apzīmēti ar burtiem. Ir tikai divas burtu līnijas: D un O. Citas klasiskas vai jaunas caurbraukšanas līnijas ir 1. un 2. līnija, kā arī 71. līnija. Lielāko daļu caurbraukšanas līniju 1970. gados nomainīja pazemes.

Reģionālie autobusi

Autobusu maršrutos, kas dodas uz apkārtni, ir trīsciparu skaitļi bez burtu sufiksa. Skaitļu pēdējie divi cipari ir balstīti arī uz Vīnes numerācijas shēmu (sk. Iepriekš), kas ļauj vismaz elementāri noteikt virzienu un teritoriju, kurā autobuss brauc. Nav svarīgi, vai tas sākas autobusu mezglā Vīnes nomalē (piemēram, Hütteldorf, Liesing) vai reģionālā satiksmes mezglā apkārtnē (piemēram, Mödling, Tulln).

Autobusu maršrutu simts cipars parāda, cik tālu autobuss brauks no Vīnes pilsētas centra. Rindas numura pirmais cipars ir balstīts uz sākotnējo zonējumu ar astoņām ārējām zonām. Autobusi ar 1xx darbojas Vīnes nomalē un parasti tikai īslaicīgi pārvietojas - ja vispār - pāri pilsētas robežām. Autobusi ar 8xx brauc tālu ārpus Vīnes.

Daudzām tīkla līnijām nav trīsciparu tīkla līnijas numura, bet gan četrciparu līnijas numura saskaņā ar Austrijas mēroga Kraftfahrlinien (KFL) numerācijas shēmu. (Principā visiem Austrijas reģionālajiem autobusu maršrutiem tiek piešķirts KFL numurs, taču to sedz attiecīgās transporta asociācijas trīsciparu tīkla numurs.) Abi numuri grafikos bieži tiek norādīti blakus.

Daži līniju apzīmējumi nesastāv tikai no cipariem, bet tiem ir divi burti viena vai divciparu skaitļa priekšā, proti, tw. Mostviertelā (MO), Waldviertel (WA) un Wachau (WL). Tas, kura mērķis bija Lejas Austrijas galvaspilsēta Sentpeltene Vīselbuss-Līnijas ir apzīmēti tikai ar burtiem (A - M un WKO).

ÖBB

No S- un R-Bahn līniju numerācijas sistēmas, kas ieviesta pēc VOR sākuma, ir palikusi tikai ātrās tranzīta sistēmas sistēma - iespējams, lai izvairītos no numerācijas neskaidrības, jo R un REX vilcieni - atšķirībā no S- Bahn Vienna - brauciet arī citās tīkla zonās, kur numerācija ir balstīta uz dažādām shēmām.

Ātrs tranzīts: S ar numuru: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S ar vienciparu skaitli nozīmē, ka līnija iet caur galveno Vīnes ātrvilciena maršrutu Meidling - Floridsdorf pilnībā (no S1 līdz S4) vai lielā mērā (S7).
Principā numerācijas sistēma ir aptuveni balstīta uz Vīnes pilsētas satiksmes numerācijas shēmu, sākot no ziemeļaustrumiem ar S1 un pēc tam pretēji pulksteņrādītāja virzienam līdz S7 un S80. Aptuvenā sarakste nav tik acīmredzama, jo ātrgaitas tranzīta līnijas S2 - S4 ir savienotas ar dienvidiem un S7 laika gaitā ir pagarināta uz ziemeļiem.
Pirmais cipars aptuveni atbilst Vīnes pilsētas satiksmes ģeogrāfiskajam saucējam: piemēram, S50, kas virzās uz rietumiem no Westbahnhof, 5., 52. un 58. tramvaja līnijas galapunkts (pēdējais 2017. gada rudenī aizstāts ar 60. līniju); S60 caur Simmering, kur pa ceļam ir arī 6. tramvajs, virzienā uz Bruck a.d. Leita; arī S7 caur Švechatu, kur darbojas arī 70A un 71A autobusu maršruti.

R un REX-Vilcieni šodien kursē bez līnijas numura (agrāk, piemēram, R40, R50) un tikai ar galamērķa displeju vilciena numurs (kursa numurs) tiek parādīts arī izlidošanas monitoros.

Tālsatiksmes vilcieniem, protams, bija un nav tīkla numurs.

Lielāka pilsētas satiksme

(lai pabeigtu)

Parks un brauc (PR)

Tīkla zonā ir daudz PR sistēmaskurus ceļotāji, kas izmanto sabiedrisko transportu, var pārslēgties no automašīnas uz autobusu vai vilcienu. Sistēmas ir maksas Vīnē un parasti bez maksas Lejasaustrijā un Burgenlandē. Iekārtas ir atvērtas visu diennakti septiņas dienas nedēļā. Vīnē autostāvvietas maksu daļēji maksā, izmantojot autostāvvietas barjeras (piemēram, Vīnes Heldeldorfas dzelzceļa stacijā) un daļēji caur stāvvietu biļešu automātiem (piemēram, Neulaa metro stacijā).

Velosipēds un brauciens (B R)

Bike-and-Ride (BR) sistēmas, ko izmanto, lai pārslēgtos no velosipēda uz sabiedrisko transportu un otrādi, atrodas daudz vairāk vietās nekā automašīnu novietošanas un braukšanas sistēmas; BR sistēmas parasti var izmantot arī bez maksas. maksa Vīnē. VOR piedāvā informāciju: vor.at

dažādi

Mājas noteikumi / pārvadāšanas nosacījumi

• E-cigarešu smēķēšana un iztvaikošana ir aizliegta visos transporta veidos, kā arī pazemes un USTRAB stacijās, kā arī dzelzceļa stacijās ārpus smēķēšanas zonām.
• Alkoholisko dzērienu lietošana ir aizliegta Wiener Linien transporta līdzekļos, metro un USTRAB stacijās - patēriņš ir atļauts izmantot ÖBB un WLB transporta līdzekļos, taču uzņēmumi lūdz būt uzmanīgiem pret citiem pasažieriem.
• Metro transportlīdzekļos ir aizliegts ēst jebkāda veida pārtiku.
• Suņi visos transporta līdzekļos, dzelzceļa stacijās, pazemes un USTRAB stacijās ir jānēsā ar purnu un pavadu, kā arī jāievēro 0,5 promiļu alkohola ierobežojums sarakstā iekļauto suņu īpašniekiem.
• Transporta līdzekļos nav atļauts atskaņot skaņas nesējus un mūziku skaļruņos.
• Velosipēdu ņemšanas noteikumi: Skatīt raksta sadaļu Velosipēdu ņemšana līdzi.

Asociācijas organizācija, asociācijas partneris

Transporta asociācijas organizācijas uzņēmums

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Vikipēdija): VOR darba kārtība
  

Svarīgi tīkla partneri

• Austrijas federālie dzelzceļi (ÖBB)(Vikipēdija), proti, ar:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Vikipēdija): ÖBB vilcieni
• ÖBB-Postbus GmbH(Vikipēdija): Pasta autobuss

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Raaberbahn vilcieni kursē arī Vīnē sadarbībā ar ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Vikipēdija) (bijušais nosaukums: Wiener Verkehrsbetriebe): Metro, tramvaji un pilsētas autobusu maršruti Vīnē

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Vikipēdija): Vietējais dzelzceļš Vīne - Bādene (vulgo Bādnere Bahna)(Vikipēdija) un Reģionālo autobusu maršruti

• NÖVOG(Vikipēdija): tikai Mariazellerbahn(Vikipēdija) un Citybahn Waidhofen(Vikipēdija), nevis citas, tīri tūristu vadītas dzelzceļa līnijas

• Blaguss (autobusu uzņēmums)(Vikipēdija): Līnijas pārskats

• Dr. Ričards (autobusu operators)(Vikipēdija)

• daudzi pilsētas transporta uzņēmumi reģionā.

Jūs atradīsit visu tīkla partneru sarakstu šeit. Ir arī autobusu uzņēmumi, piemēram, transporta uzņēmums Gschwindl, kas darbojas Wiener Linien un VOR vārdā Autobusu maršrutu rinda darboties.

Literatūra un tīmekļa saites

• https://www.vor.at/ - Transporta asociācijas vietne - ar tiešsaistes grafika pieprasījumu, biļešu kalkulatoru un biļešu iegādi tiešsaistē
• http://www.anachb.at - Multimodāls maršruta plānotājs visai Austrijai - labs, piemēram, lai apvienotu sabiedrisko transportu un velosipēdu vai izmantotu Park and Ride.
• http://wienerlinien.at - Wiener Linien vietne
• http://www.oebb.at - ÖBB vietne
• http://www.wlb.at - Wiener Lokalbahnen vietne

Vīne - pārskats

Pagasti:1., Iekšpilsēta • 2., Leopoldštate • 3., lauku ceļš • 4., Vīdens • 5., Margaretena • 6., Mariahilf • 7. jaunā ēka • 8., Jozefštate • 9., Alsergrund • 10., favorīti • 11., vārīšanās • 12. Meidling • 13., Hīzzings • 14., Penzinga • 15., Rūdolfsheima-Fīnfhausa • 16., Ottakrings • 17., Hernals • 18., Währing • 19., Doblinga • 20., Brigitenau • 21., Floridsdorfa • 22., Donaustadt • 23., Liesinga

Pilsētas un rajona daļas:Karmelītu kvartāls  • Seestadt Aspern

Brīvais laiks un atpūta:Brīvdabas, iekštelpu un lido baseini • Donauauen nacionālais parks

Kultūra un apskates vietas:Vecie iesakņojumi no Austrumprūsijas kara (1866) • Augartens • Šēnbrunnas pils un pils parks • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Iepirkšanās un virtuve:Mariahilfer Strasse

Satiksme:Meidlingas stacija • Cikls • Tālsatiksmes autobusu terminālis • Lidosta Wien-Schwechat • Centrālā stacija • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Westbahnhof

Apkārtējās pašvaldības (Atlase): Aderklaa • Peldēšana • Fišamends • Gerasdorfa • Groß-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburga • Korneuburga • Laksenburga • Mēdlings • Pertoldsdorfa • Švechats • Tullns

Šis ir pilnīgs raksts, jo kopiena to iedomājas. Bet vienmēr ir ko uzlabot un, galvenais, atjaunināt. Kad jums ir jauna informācija esi drosmīgs un pievienojiet un atjauniniet tos.