UAV aerofotogrāfija - 无人机航拍

Šis ieraksts ir aCeļojuma tēma。

Dronu aerofotogrāfijaTas ir fotografēšanas veids ceļojumu laikā, kas parādījies pēdējos gados. Tā izskats vēl vairāk paplašinās jūsu fotografēšanas pozīciju.Katru reizi, kad izmantojat dronu aerofotografēšanai, vienmēr būs cits šarms.

Paņem savu dronu un ļauj tam lidot

Gaisa ainavai ir cita garša

Šī māju rinda ir aerofotogrāfijas meistardarbs

mācīties

Cilvēki jau kopš seniem laikiem ilgojas lidot debesīs. 1783. gadā brāļu Montgolfjē izstrādātais gaisa balons pirmo reizi ļāva cilvēkiem pacelties gaisā. Tāpēc franču fotogrāfs Nadals 1858. gadā kļuva par pasaules pirmo gaisa fotogrāfu un kopš tā laika ir atvēris cilvēci. UAV aerofotogrāfijas avots ir karš. Tā tika veiksmīgi ražota pēc Pirmā pasaules kara un tai ir gandrīz simts gadu vēsture. Attīstoties zinātnei un tehnoloģijai, ir pārvarētas daudzas UAV tehniskās problēmas. Dronu civilizācija un komercializācija lēnām tika realizēta ap 21. gadsimta sākumu.

Mūsdienās bezpilota lidaparātu fotografēšana ir plaši izmantota daudzās jomās, piemēram, arhitektūras uzmērīšanā un kartēšanā, lauksaimniecībā, meklēšanas un glābšanas darbos utt. Tas ir arī evaņģēlijs ceļotājiem, pievienojot jaunas izpriecas un iespējas fotografēšanai un āra tūrismam. Ceļotāji var izmantot bezpilota lidaparātus, lai fotografētu izliektas piekrastes, pludmales, lielos kanjonus, vulkānu izvirdumus un metropoles krāšņās gaismas naktī utt., Un novatoriskos veidos ierakstītu dažādus stāstus.

Cilvēku sabiedrība mainās katru dienu. Kas pārvalda dronu, tas var redzēt augstāk un tālāk.

Sagatavot

Sagatavošanās pirms izlidošanas

Ir jāsagatavo daudzi aspekti:

• Ziniet vietējos lidojumu un aerofotografēšanas likumus un noteikumus.
• Pārbaudiet laika prognozi, lai uzzinātu vietējos laika apstākļus un saullēkta un saulrieta laiku.
• Pirms izlidošanas aprīkojums ir jāpielāgo.
• Pārliecinieties, vai televizors ir pilnībā uzlādēts, paņemiet līdzi lādētāju un sagatavojiet atmiņas kartes, karšu lasītājus un citu aprīkojumu.
• Izveidojiet sarakstu, plānojiet, kas jāuzņem, un pielāgojiet to atbilstoši faktiskajai situācijai.
• Pārliecinieties, ka dzenskrūve un motors ir tīri un nebojāti, un dzenskrūve ir stingri jāuzstāda uz motora, motors var normāli iedarbināties un kameras objektīvs ir jātīra.

Galamērķa izvēle

Ja vēlaties šaušanai izmantot bezpilota lidaparātus, jums jāpievērš uzmanība vietējiem ģeogrāfiskajiem apstākļiem un citiem ietekmējošiem faktoriem.

Vietējais augstums ir ļoti svarīgs. Dažiem droniem ir augstuma ierobežojumi. Ja augstums tiek pārsniegts, viņi nevarēs lidot! Pēc tam es arī izpētīšu apkārtējo vidi. Augstas tērauda ēkas var traucēt pozicionēšanas sistēmai un signāliem uz drona. Jūsu drona lidojumu ietekmēs arī mobilo tālruņu bāzes stacijas utt.), Tāpēc jums vajadzētu izvēlēties atvērtāku vietu .

Visiem elektroniskajiem izstrādājumiem ir temperatūras ierobežojums, un bezpilota lidaparāti nav izņēmums. Tos var izmantot tikai no 0 līdz 40 grādiem pēc Celsija.

Šaušanas laikā

Fotografēšanas laikā jāpievērš uzmanība šādām problēmām:

• Pacelšanās un nosēšanās,Sākumā dronam vajadzētu kādu laiku lidināties 5-6 metru augstumā, un pēc tam, kad esat pārliecinājies, ka nenotiek neparasta darbība, pārejiet pie nākamās darbības. Pacelšanās laikā ir jānodrošina, lai signāls būtu vislabākajā pārraides stāvoklī.

• Pēkšņas laika apstākļu izmaiņas,Lai iegūtu informāciju par laika apstākļiem, pirms lidojuma jāpārbauda laika prognoze. Nekad nelidojiet un nefotografējiet no gaisa smagos laika apstākļos (piemēram, stiprs vējš, putenis vai stipra migla). Ja pēkšņi mainās laika apstākļi, lūdzu, nekavējoties zvaniet atpakaļ bezpilota lidaparātam; dažām ierīcēm ir inteliģenta atgriešanās mājas sistēma, kuru var arī automātiski atgriezt.

• Pūlis vēroja,Dronu novitātes dēļ tā lidojuma laikā vienmēr skatās daudz cilvēku. Ņemot to vērā, lūdzu, mēģiniet pacelties atklātā vietā, kur ir maz cilvēku, vai atrodiet draugus un citus cilvēkus, lai palīdzētu bloķēt pūļa tuvošanos. Jo, ja ir vairāk cilvēku, tas zināmā mērā ietekmēs lidojumu.Piemēram, ja jūs saskaraties ar pirmo klasi, jums arī jāpaliek prom no dzīvniekiem, piemēram, kaķiem un suņiem.

• Iepazīstieties ar vidi un pārliecinieties, ka drons atrodas redzamajā diapazonā,“Ziniet sevi un ienaidnieku, pirms lidošanas jums jāzina apkārtējā vide, lai jūs varētu noteikt, ar kurām zonām var droši lidot. Tajā pašā laikā mēģiniet nodrošināt, lai drons būtu redzamā diapazonā, jūs jebkurā laikā varat kontrolēt drona lidojuma virzienu, un jūs varat reaģēt uz visām iespējamām problēmām.

• Lidošana dažādās lidojošās vidēs,Galveno vidi var iedalīt četros veidos:
  • pilsēta,Pilsēta ir blīva ar daudzstāvu ēkām. Dažas pilsētas ne tikai aizliedz droniem lidot pilsētā, bet tām ir arī noteikti ierobežojumi, lidojot, un tiem jāpievērš visa uzmanība. Tajā pašā laikā apkārtējās ēkas var ietekmēt GPS signālu, padarot dronu nespējīgu precīzi noteikt atrašanās vietu un ietekmēt lidojumu, tāpēc jums ir jābūt prasmīgam lidot šeit. Turklāt ieteicams nelidot pārpildītos centra rajonos.
  • priekšpilsētas,Piepilsētas vidē vienmēr pievērsiet uzmanību laika apstākļu izmaiņām. Ja jūs nesaprotat apkārtējo vidi, vispirms jāpārbauda lidojums un jāturas tālāk no traucējumiem, piemēram, augstsprieguma līnijām. Turklāt, lūdzu, mēģiniet nodrošināt, ka drons paceļas salīdzinoši līdzenā un atklātā vietā, lai izvairītos no šķēršļiem, piemēram, ziediem, augiem un kokiem, kas ietekmē signāla pārraidi.
  • Liela augstuma apgabals,Lielā augstumā gaisa spiediens ir zems un gaiss ir plāns, kas var radīt nelabvēlīgu ietekmi uz lidojumu. Lūdzu, mēģiniet visu iespējamo lidot drona ieteicamā lidojuma augstuma diapazonā (parasti zem 6000 metriem) un veiciet mierīgāku vadību, kā arī vardarbīgi nepacelieties un nelidojiet.
  • Zemas temperatūras zonas,Lai veiktu bezpilota lidaparātu fotografēšanu zemas temperatūras zonās, ieteicams pirms lidojuma uzsildīt dronu un saglabāt drona un akumulatora temperatūru. Pēc pacelšanās ieteicams kādu laiku uzturēties gaisā, lai akumulators kādu laiku varētu pielāgoties šai skarbajai videi. Tā kā videi ar zemu temperatūru ir zināma ietekme uz akumulatora efektivitāti, lidojuma laiks ir stingri jākontrolē, nelidojot pārāk augstu vai tālu, nevis vardarbīgi paceļot un lidojot. Tā kā zemā temperatūra padara plastmasas apvalku ļoti trauslu un trauslu, drons jātur pēc iespējas stabilāks, un nosēšanās laikā jābūt īpaši uzmanīgam, lai izvairītos no pārmērīgas trieciena, lai sabojātu dronu.

• Koncentrēties uz,Lai gan daži bezpilota lidaparāti ir aprīkoti ar inteliģentām sistēmām, kas var izvairīties no daudzām briesmām, kontrolieris arī pievērš visu uzmanību drona vadīšanai, lai izvairītos no traucējumiem, ko rada saziņa ar citiem.

• Neapstrīd briesmas,Droni neveic trikus, nemēģina visu iespējamo un izaicina briesmas. Nedarbiniet, ja ķermenis ir vājš vai trūkst enerģijas. Pēc nolaišanās, lūdzu, vispirms izslēdziet dronu un pēc tam izslēdziet tālvadības pulti.

Pēc šaušanas

Kad katra uzņemšana ir pabeigta, tā ir savlaicīgi jāpārbauda, ​​lai pārliecinātos, ka tiek sasniegts vēlamais efekts. Ja tas nav sasniegts, varat to atkārtoti uzņemt. Uzņemtajiem fotoattēliem jābūt savlaicīgi dublētiem, lai izvairītos no pazaudēšanas.

Apdrošināšanas pirkums

Pērciet kontinentālajā Ķīnā

Ja iegādājaties DJI bezpilota lidaparātus kontinentālajā Ķīnā, jūs automātiski saņemsiet civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu. Trešās personas īpašuma bojājumi un trešās personas miesas bojājumi tiek segti, taču apdrošināšana neietver apdrošināšanu. Personas nodarītais īpašums un miesas bojājumi. , apdrošinātais, apdrošinātājs, daudzu asu gaisa kuģa faktiskais operators un iepriekšminēto personu ģimenes locekļi. Dažādiem apdrošināšanas veidiem ir dažādas apdrošināšanas summas, un tie ir derīgi vienu gadu. Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka prasību izskatīšanas apgabals atrodas tikai kontinentālajā Ķīnā (izņemot Honkongu, Makao un Taivānu), un prasības nevar atrisināt ārvalstīs.

Ja neesat iegādājies DJI Care vai ja ir pagājis vairāk nekā gads pēc pirkuma vai neesat apmierināts ar apdrošināšanas summu, varat tiešsaistē iegādāties neatkarīgu bezpilota lidaparātu civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu, piemēram, neatkarīgu trešo personu. civiltiesiskās atbildības apdrošināšana, ko nodrošina ZhongAn Insurance sadarbībā ar DJI Anxinfei Insurance apdrošināšanas izmaksas svārstās no 80 līdz 800 juaņām, un apdrošināšanas summa ir no 50 000 līdz 500 000 juaņu atkarībā no apdrošināšanas produkta.

Pērciet citās valstīs vai reģionos

DJI Care, kas iegādāta citos reģionos, nevis kontinentālajā Ķīnā, neietver civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu. Lielākā daļa attīstīto valstu nosaka, ka UAV komerciālajiem lidojumiem ir jāiegādājas apdrošināšana, un dažas Eiropas valstis pieprasa izmantot UAV atpūtas lidojumiem, kā arī jāiegādājas apdrošināšana.

Ir trīs izplatīti apdrošināšanas iegādes veidi: viens ir tieši piezvanīt vai nosūtīt e -pastu vietējai apdrošināšanas sabiedrībai, lai noskaidrotu par pirkumu, bet otrs - doties uz vietējo DJI dronu veikalu. Valstīs, kur apdrošināšana ir jāiegādājas, ierēdnis parasti ir Tiks sniegti atbilstoši ieteikumi; trešais ir iegādāties American International Group (AIG) dronu apdrošināšanu, kuras priekšrocība ir aptvert visu pasauli (pat kara zonas), un, protams, prēmija ir salīdzinoši augsta.

UAV lidojumu noteikumi

Dažu valstu un reģionu bezpilota lidaparātu lidojumu noteikumi ir uzskaitīti tikai atsaucei, un noteicošie ir vietējie likumi un noteikumi. Katras valsts vai reģiona nosaukuma nosaukums ir saistīts ar tās bezpilota lidaparātu pārvaldības nodaļu.

Āzija

Ķīna

saskaņā arĶīnaSaskaņā ar Civilās aviācijas administrācijas publicētajiem "Noteikumiem par civilo bezpilota lidaparātu reālā vārda reģistrācijas pārvaldību" civilo bezpilota lidaparātu turētājiem ir jāreģistrē savs īstais vārds saskaņā ar likumu, ieskaitot turētājus un attiecīgo informāciju par viņu izstrādājumiem Departamenta izdotā reģistrācijas zīme ir piestiprināta pie drona ādas; ja ārzemniekiem ir nepieciešams ekspluatēt bezpilota lidaparātu Ķīnā, viņiem jāreģistrējas arī attiecīgajā departamentā. Šie noteikumi attiecas uz civiliem droniem, kuru maksimālā pacelšanās masa ir 250 grami un vairāk Ķīnas Tautas Republikas teritorijā.

Honkonga

• HonkongaCivilās aviācijas departaments nosaka, ka izklaides nolūkos izmantoto bezpilota lidaparātu masa nedrīkst pārsniegt 7 kilogramus, un tiem ir jālido redzamajā diapazonā. Viņi nevar lidot naktī. Maksimālā robeža ir 90 metri. Tiem jābūt tālu prom no pūļiem, kuģiem , transportlīdzekļi un ēkas. Un lidosta.
• Honkongas aizliegtās teritorijas ietver Honkongas Starptautisko lidostu, Lantau salas ziemeļu piekrastes teritorijas, piekrasti no Tai Lam Chung līdz Tsuen Wan, kā arī Tsing Yi salas apkārtni, Viktorijas ostas zonu, kā arī piekrastes zonas un netālu esošo Šekkongu.

Makao

• MakaoCivilās aviācijas administrācija nosaka, ka dronu lidojumi ir jāaizpilda un jāreģistrē, un apstiprinājums ir kodolīgs un efektīvs.
• Uz drona virsmas jābūt piestiprinātam ar īpašnieka vārdu un tālruņa numuru ķīniešu, portugāļu vai angļu valodā, un tam jābūt viegli atpazīstamam un lasāmam. Jums ir jālido redzamajā diapazonā, un pacelšanās un nosēšanās vietām jābūt pārpildītām. Izsakot brīdinājumus par stiprajām lietavām, stiprajām lietusgāzēm un spēcīgajiem musoniem, bezpilota lidaparātiem ir aizliegts lidot.
• Lidošanas zonai jāatrodas vismaz 1000 metru attālumā no Honkongas Makao piestātnes helikopteru lidostas, Makao starptautiskās lidostas un helikopteru tehniskās apkopes depo Coloane. Lidot ir aizliegts gaisa telpā pie Draudzības tilta, Vestbejas tilta un gubernatora-galopa tilta. Fotografējot Makao torni, nevajadzētu turēties tālāk no Makao torņa, kas atrodas vairāk nekā 200 metru attālumā. Tā kā Bīskapa kalna baznīca atrodas netālu no dažām oficiālām rezidencēm Makao, dronam Bīskapa kalna baznīcas šaušanas laikā jāpaliek vismaz 50 metru attālumā, pretējā gadījumā tas nonāks lidojuma aizlieguma zonā.
• Makao īpašā administratīvā reģiona valdības galvenā mītne, Makao izpilddirektora un galveno ierēdņu oficiālās dzīvesvietas, galīgās apelācijas tiesa, Likumdošanas padomes ēka, Makao centrālās valdības aģentūras, kas paredzētas Administratīvajos likumos Nr. 22/2000, Makao ūdens kompānijas galvenā mītne un Jiuao naftas bāze, cietumi un nepilngadīgie Lidojumi nav atļauti 50 metru attālumā no reformācijas nama, Jiu'ao spēkstacijas un apakšstacijas.

Taivāna

TaivānaCivilās aviācijas administrācija nosaka, ka, ja netiek saņemts īpašs apstiprinājums, ir stingri aizliegts lidot lidojumu aizlieguma zonās, aizliegtajās zonās, bīstamajās zonās vai lidostu tuvumā.Noteikumu pārkāpējiem tiks uzlikts naudas sods no 300 000 līdz 1 500 000 Jauno Taivānas dolāru. Turklāt dažas pilsētas valdības un parki var izveidot arī lidojumu aizlieguma zonas, piemēram, Jangmeņas kalnu,Saule Mēness ezers, Cao Wu Dao,Taičungas pilsētaun vēl daudz vairāk. Lidojuma laikā nevar tikt apdraudēti dzīvība, īpašums un privātums. Jaunais likumprojekts, kas saistīts ar droniem, pašlaik tiek izskatīts.

Japāna

• JapānaZemes, infrastruktūras, transporta un tūrisma ministrijas MLIT nosaka, ka bezpilota lidaparātiem jālido dienas laikā un redzamajā diapazonā, maksimālais ierobežojums ir 150 metri, attālumam no pūļa jābūt vismaz 30 metriem, un tiem jābūt tālu no lidostas. Ja nav iespējas sasniegt visu iepriekš minēto, jums ir jāiesniedz pieteikums japāņu valodā Zemes infrastruktūras, transporta un tūrisma ministrijā 10 darba dienas iepriekš.
• Lielākā daļa Japānas lielo pilsētu (piemēram, Tokija) ir lidojumu aizlieguma zonas. Ja plānojat izmantot bezpilota lidaparātus pilsētas tuvumā, jums iepriekš jākonsultējas un jāpiesakās.
• Japānas Zemes, infrastruktūras, transporta un tūrisma ministrija iesaka - ja plānojat izmantot bezpilota lidaparātus Japānā, vislabāk ir uzticēt dronu pilotam, kurš saprot japāņu valodu.

Singapūra

SingapūraCivilās aviācijas administrācija CAAS pieprasa, lai droni, kuru svars nepārsniedz 7 kg, nekomerciāliem mērķiem nav jāreģistrē. Tiem jālido redzamajā diapazonā līdz maksimums 60 metriem. Tiem jāatrodas tālu no pūļiem. Lidojumam jābūt vismaz 5 minūšu attālumā no bīstamām jutīgām aizliegtajām zonām. km. Lai iegūtu sīkāku informāciju, lūdzu, skatiet attiecīgos dokumentus.

Taizeme

• TaizemeCivilās aviācijas administrācija CAAT pieprasa, lai bezpilota lidaparāti ar kamerām vai masu, kas lielāka par 2 kg, jāreģistrē CAAT. Reģistrācijas apstrādes laiks var būt ilgāks par 2 mēnešiem. Ja bezpilota lidaparāti lido, tie būs A naudas sodu 40 000 batu apmērā, bet ne vairāk kā 1 gada cietumsodu, var izpildīt vienlaikus ar naudas sodu.
• Pēc reģistrācijas dronam vajadzētu lidot redzamajā diapazonā, vismaz 30 metru attālumā no ēkām un cilvēkiem, ievērot attālumu no lidojumu aizlieguma zonām, valsts iestādēm un slimnīcām un 9 kilometru attālumā no lidostas, maksimālais ierobežojums ir 90 metri. Drona lietotājam jābūt vecākam par 18 gadiem. Lidojuma laikā nepārkāpjiet citu privātumu.
• Jāatbilst attiecīgajiem noteikumiem (BangkokaLielo pilsētu tiesībaizsardzība ir ļoti stingra), un nevajadzētu būt nejaušībai.

Mjanma

• MjanmaAttiecīgās tiesībaizsardzības iestādes stingri pārvaldīs bezpilota lidaparātu ievešanu un izmantošanu.Pirms dronu ievešanas valstī jums iepriekš jāpaziņo muitas departamentam.
• Ja plānojat lidot jutīgās vai blīvi apdzīvotās vietās, piemēram, reliģiskās vietās, valdības dienestos un tūrisma objektos, jums ir jāvēršas vietējā policijā un jāsaņem apstiprinājums. Ja jūs neuzbūvējat lidmašīnu, jūs varat konfiscēt un pat pārkāpt likums.

Filipīnas

FilipīnasCivilās aviācijas administrācijas CAAP pieprasa, lai e -pasta pieteikums tiktu nosūtīts vismaz 3 darba dienas iepriekš. Informācija ietver adresi, drona modeli un tā sērijas numuru.

Malaizija

• MalaizijaCivilās aviācijas departamenta DCA paredz, ka, ja plānojat fotografēt, fotografēt un filmēt gaisā, jums jāsaņem Apsekošanas un kartēšanas departamenta apstiprinājuma vēstule.
• Ja vēlaties pieteikties, pieteikuma vēstulē jāiekļauj konkrētais drona lidojuma laiks, augstums, kartes attēls, koordinātu atrašanās vieta un cita informācija. Ja tas irKualalumpuraLai izmantotu dažādu uzņēmumu tuvumā pilsētas teritorijā, nepieciešama pilsētas domes apstiprinājuma vēstule. Ārzemniekiem, kas ierodas Malaizijā, bezpilota lidaparātu kontrole jāapstiprina PUSPAL, ko nodrošina MCMC (Malaizijas sakaru un multivides komisija). Pēc iepriekš minēto materiālu sagatavošanas vismaz 14 darba dienas iepriekš jāiesniedz pieteikums Civilās aviācijas departamenta DCA. Pieteikšanās maksa bezpilota lidaparātam, kura masa nepārsniedz 20 kg, ir 250 ringiti; pieteikšanās maksa dronam, kura masa ir lielāka par 20 kg, ir 1000 ringitu, un pretendentam ir jābūt arī privātā pilota licencei (PPL) vai komerciālās reklāmas lidojumu licence (CPL).

Nepāla

NepālaCivilās aviācijas administrācija CAAN pieprasa, lai bezpilota lidaparāti būtu licencēti Tūrisma ministrijai, Civilās aviācijas administrācijai un Iekšlietu ministrijai (ja drona masa ir mazāka par 2 kg un lidojuma garums ir mazāks par 200 pēdām, nav nepieciešams saņemt licenci no Civilās aviācijas administrācijas) .Kā pieteikties. Ja atļauja netiks saņemta, muita, iebraucot valstī, uz laiku aizturēs bezpilota lidaparāta aprīkojumu un izvedīs to, izbraucot no valsts. Ja vēlaties lidot publiski, jums arī jāsaņem vietējās drošības aģentūras apstiprinājums. Citiem vārdiem sakot, Nepālā ir grūti izmantot bezpilota lidaparātus.

Indija

IndijaCivilās aviācijas ģenerāldirektorāts DGCA pieprasa, lai visām nevalstiskajām aģentūrām, organizācijām un personām būtu stingri aizliegts izmantot bezpilota lidaparātus Indijas gaisa telpā neatkarīgi no mērķa. Pašlaik tiek apspriesti jaunie noteikumi.

Šrilanka

• ŠrilankaCAA pieprasa, lai droni būtu reģistrēti ieceļošanai. Jums jānosūta e -pasts Aizsardzības štāba priekšnieka birojam, lai iesniegtu pieteikuma reģistrācijas veidlapu un aizpildītu attiecīgo saturu: dronu kategorija, sērijas numurs, kvalitāte, lietošanas laiks, plānotā vieta utt. Lai iegūtu sīkāku informāciju, skatiet attiecīgos dokumentus.
• Ja vēlaties lidot uz pieminekļa apkārtni, papildus arheoloģiskajam birojam nav nepieciešama izziņa par iebildumiem.

Irāna

IrānaLikums par bezpilota lidaparātiem drīz tiks atjaunināts, un visi projekti ir persiešu valodā. Lai iegūtu sīkāku informāciju, lūdzu, skatiet attiecīgos dokumentus.

AAE

• AAEVispārējā civilās aviācijas administrācija GCAA pieprasa, lai droni, ieceļojot valstī, nedrīkstētu ņemt līdzi kameras. Tos var tieši nodot lidostas muitai pagaidu uzglabāšanai, ieejot muitā, un atdot, kad tie izbrauc vai ieceļo valstī bez droni.
• Iepriekš apstiprinātām komerciālām organizācijām ir atļauts ievest dronus ar kamerām, taču tām ir jānokārto UAS GCAA tests, papildus AAE vietējā mobilā tālruņa numuram, lai reģistrētos, lai iegūtu OTP.
• Ja noteikumi tiek pārkāpti, sodus var iedalīt divos līmeņos: brīvības atņemšana uz laiku līdz 1 gadam un/vai naudas sods 50 000 dirhamu apmērā, un brīvības atņemšana līdz 3 gadiem un/vai naudas sods 100 000 dirhamu apmērā.

Izraēla

IzraēlaCivilās aviācijas administrācija CAAI pieprasa, lai dronu izmantošana Izraēlā būtu jāiesniedz CAAI un Sakaru ministrijai (tikai 2,4 GHz, nevis 5,8 GHz), lai pieteiktos licencei, taču lielākā daļa aizpildīto pielikumu veidlapu un informācijas saišu izmanto jā Ebreju valodā paraksts jāizdrukā pēc attiecīgās informācijas aizpildīšanas. Ja tas tiek apstiprināts, dronu maksimālais ierobežojums ir 50 metri.

Eiropa

Lielbritānija

• LielbritānijaCivilās aviācijas administrācijas CAA pieprasa, lai bezpilota lidaparātiem bezpeļņas nolūkos nebūtu jāiziet atbilstošas ​​procedūras, bet lidojuma augstumam jābūt zemākam par 120 metriem, jālido redzamajā diapazonā un jāatrodas vismaz 150 metru attālumā no blīvi apbūvētas teritorijas, turieties prom no pūļiem vismaz 50 metru attālumā, netālu no lidostām un lidmašīnām.
• Lejupielādējiet lietotni "NATS Drone Assist", lai pārbaudītu lidojuma aizlieguma zonu (lielākās pilsētas būtībā ir lidojuma aizlieguma zonas).

Gibraltārs

• GibraltārsCivilās aviācijas departaments pieprasa, lai apstiprinājuma pieteikšanai būtu nepieciešama identifikācija, dronu apdrošināšana, licence un informācija par gaisa maršrutu.
• Ja tiek saņemts apstiprinājums, UAV masa nedrīkst pārsniegt 7 kilogramus, un tā nevar lidot blīvi apbūvētās vietās. Maksimālā robeža ir 150 metri.
• Katra gada jūnija sākumā tas ir dažu īpaši aizsargājamu putnu ligzdošanas periods. Bezpilota lidaparātu lidojums var satraukt tos, kuri ir aizņemti klintī. Aizsardzības nolūkā Gibraltāra Civilās aviācijas pārvalde šajā laika posmā neapstiprināja bezpilota lidaparātu lidojumus.

Īrija

• ĪrijaGaisa satiksmes vadības birojs IAA pieprasa, lai droni, kuru masa ir lielāka par 1 kilogramu, jāreģistrē tiešsaistē.
• Dronam vajadzētu lidot redzamajā diapazonā. Maksimālais ierobežojums ir 120 metri un maksimālais attālums ir 300 metri. Tas nevar lidot pāri cilvēkiem. Tam jābūt vismaz 5 kilometru attālumā no lidostas un vismaz 30 metru attālumā no pūļa. .

Spānija

• SpānijaNacionālā aviācijas drošības administrācija AESA pieprasa, lai bezpilota lidaparāti bezpeļņas nolūkos nebūtu jāreģistrē, taču jābūt riskiem un tie nedrīkst apdraudēt personāla un īpašuma drošību uz zemes.

Portugāle

PortugāleLidojuma aizlieguma zona ir liela teritorija. Portugāles Civilās aviācijas pārvalde ANAC pieprasa, lai drons lidotu redzamajā diapazonā, maksimālā robeža ir 120 metri, masa nedrīkst pārsniegt 25 kg, tā nevar lidot naktī, tai jāatrodas tālu no lidostas. nedrīkst lidot pāri pūlim. Ja nav iespējams izpildīt kādu no iepriekš minētajiem noteikumiem, jums ir jāpiesakās ANAC vismaz 12 darba dienas iepriekš.

Itālija

• ItālijaValsts civilās aviācijas aģentūras ENAC prasības,RomaarVatikānsTā ir pilnīgi aizliegta lidojuma zona.
• Lidojumiem, kas vērsti uz peļņu, jums jāpiesakās un jāmaksā iepriekš. Lai iegūtu sīkāku informāciju, varat pieteikties ENAC oficiālajā tīmekļa vietnē, taču galvenā lapa un maksas lapa ir itāļu valodā.
• Bezpeļņas lidošanas nolūkos drona masai jābūt mazākai par 25 kilogramiem, un tā var lidot tikai dienas laikā. Lidot redzamajā diapazonā. Maksimālais lidojuma limits ir 70 metri, un maksimālais lidojuma rādiuss pārsniegt 200 metrus ..
• Tam jāatrodas vismaz 5 kilometru attālumā no jutīgām ēkām, objektiem un lidostām, un tas nedrīkst apdraudēt gaisa telpas, dzīvības un īpašuma drošību.

Francija

• FrancijaAttiecīgie dronu lidojumu noteikumi ir sarežģītāki, un ir pieņemti jauni likumi (dažādiem noteikumiem ir atšķirīgi ieviešanas datumi). Ceļotājiem, kuriem ir Francijas fonds, pirms izlidošanas jāapmeklē Francijas Civilās aviācijas iestādes oficiālā vietne ...
• Visiem bezpilota lidaparātiem jābūt reģistrētiem ar elektronisku ID, un tiem jāatrodas tālu no zonām, kurās nav lidojumu, piemēram, dabas parkiem, lidostām un pārpildītām vietām (lidojuma aizlieguma zona ir ļoti liela).
• UAV ar pašatpūšanos var lidot tikai dienas laikā, un tiem jāatrodas redzamā diapazonā. Maksimālais lidojuma rādiuss plašākā teritorijā ir 200 metri, un maksimālais ierobežojums ir 150 metri normālos apstākļos, taču dažādās zonās Ir četri īpaši augstuma ierobežojumi - 0, 30, 50 un 100 metri.
• Spektrālajām kamerām (daudzspektru kamerām) nepieciešama īpaša atļauja. Ārzemēs dzīvojošie cilvēki ir jāapstiprina Ārlietu ministrijai un Parīzes žandarmērijas komandierim, pirms Parīzes policijas pārvalde izsniedz atļauju.
• Ja vēlaties profesionāli uzņemt attēlus, vismaz 15 dienas iepriekš (vismaz reizi gadā) jāpiesakās personai, kas ir atbildīga par jūsu dzīvesvietu. Cilvēkiem, kas dzīvo ārzemēs, jums vajadzētuParīzePieteicās Civilās aviācijas departamenta atbildīgā persona.
• Ja plānojat gūt peļņu, jums jāiesniedz lietošanas instrukcija, vadītāja apliecība, misijas izklāsts, paziņojums par atbilstību, apdrošināšana, parakstīti DNC pielikumi un citi materiāli - visi franču valodā.
• Tiešsaistes vaicājums par augstāko lidojuma augstumu vai apgabalu jūsu atrašanās vietā:https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/restrictions-pour-drones-de-loisir

Vācija

• VācijaGaisa satiksmes vadības birojs DFS pieprasa, lai drona redzamajā daļā būtu iegravēts pastāvīgs un ugunsdrošs īpašnieka vārds un adrese.
• Nodrošina civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas iegādi.
• Ja bezpilota lidaparāta svars ir lielāks par 2 kg, tam ir jābūt LBA atzītai vadītāja apliecībai. Droniem, kuru masa pārsniedz 5 kg, ir nepieciešamas īpašas atļaujas, un droniem, kuru masa pārsniedz 25 kg, nav atļauts lidot.
• UAV var lidot tikai dienas laikā, un redzamā diapazonā maksimālais ierobežojums ir 100 metri, un tiem ir jāievēro attālums no militāri aizliegtajām zonām, lidostām un privātām teritorijām. Lidot virs šīm vietām ir aizliegts. Ja nav iespējams izpildīt kādu no iepriekš minētajām prasībām, jums ir jāpieprasa gaisa satiksmes iestādes atļauja.
• Ieteicams lejupielādēt lietotni "DFS-Drohnen".

Šveice

ŠveiceFederālā civilās aviācijas administrācija FOCA pieprasa, lai bezpilota lidaparāti, kuru masa ir mazāka par 30 kilogramiem, nav jālicencē, maksimālā robeža lidojot ir 150 metri, un tiem jāatrodas vismaz 5 kilometru attālumā no lidostas. Dažu reģionu valdības ir izdevušas noteikumus, kas paredz, ka UAV lidojumi jāpiemēro attiecīgajiem departamentiem, un dažiem kalnu apgabaliem ir jāpiesakās arī vietējai pašvaldībai. Vairāk atbilstošas ​​informācijas var atrast Civilās aviācijas administrācijas oficiālajā tīmekļa vietnē, taču lielākā daļa no tām ir vācu valodā.

Polija

• PolijaCivilās aviācijas administrācija pieprasa, lai bezpilota lidaparātiem rentabilitātei būtu jābūt licencei.
• UAV, kuru masa ir lielāka par 600 gramiem un mazāka par 25 kg, nav jālicencē izklaides nolūkos, bet tie jādarbina redzamā diapazonā, turot vismaz 100 metru attālumā no pilsētām un cilvēkiem un vismaz 30 metru attālumā no gājējiem un transportlīdzekļiem.
• Lai pārbaudītu lidojuma aizlieguma zonu Polijā, ieteicams lejupielādēt lietotni "DroneRadar Premium".

Nīderlande

NīderlandeGaisa satiksmes administrācija LVNL pieprasa, lai bezpilota lidaparāti lidotu redzamajā diapazonā, maksimāli nepārsniedzot 120 metru robežu, un jāievēro noteikts attālums no pūļiem un blīvi apdzīvotām vietām. LVNL ir Nīderlandes lidojumu aizlieguma zonas meklēšanas vietne.

Zviedrija

• ZviedrijaĶīnas civilās aviācijas un jūrniecības departaments ir izdevis ceļvedi angļu valodā PDF formātā saistībā ar bezpilota lidaparātu lidojumu. Konkrēto saturu var pārbaudīt tās oficiālajā tīmekļa vietnē, bet visas lapas ir zviedru valodā.
• Lai lidotu uz rentabilitāti, jums iepriekš jāpieprasa atļauja.
• Maksimālais lidojumu limits bezpeļņas nolūkos ir 120 metri, bet maksimālais-500 metri. Ir nepieciešams ievērot noteiktu attālumu no lidojumu aizlieguma zonām, piemēram, lidostām, cietumiem, parkiem un atomelektrostacijām, un līdz palikt prom no cilvēkiem un dzīvniekiem.
• Bezpilota lidaparāts lidojuma laikā radīs troksni, un nav atļauts lidot vietās, kas var traucēt citiem un dzīvniekiem.Jums nav atļauts fotografēt citus bez atļaujas.

Somija

• SomijaSatiksmes drošības birojs Trafi pieprasa ziņot par lidojumiem, lai gūtu peļņu, un pieteikumi izklaides nolūkos parasti nav nepieciešami.
• Ja plānojat šaut karaspēku vai militāri aizliegtas teritorijas, jums jāmaksā 80 eiro, lai iegādātos licenci. Ja jums ir jādarbojas lidojumu aizlieguma zonā īpašu iemeslu dēļ, varat arī aizpildīt veidlapu, lai pieteiktos Trafi.

Islande

• IslandeIslandes transporta pārvalde pieprasa, lai parastajiem bezpilota lidaparātiem nebūtu nepieciešama atļauja darboties normālos apstākļos. Ja bezpilota lidaparāta masa ir lielāka par 5 kg vai lidojuma augstums ir lielāks par 130 metriem, jums ir jāpieprasa stundas norēķinu atļauja.
• Dronam ir jāatrod lidojums redzamajā diapazonā, lai novērstu iekļūšanu putnu un citu dzīvnieku aizsargājamā teritorijā. Maksimālais ierobežojums ir 130 metri bez īpašas atļaujas un vismaz 2 kilometru attālumā no lidostas ar regulāriem lidojumiem. Lidosta ir jāuztur vismaz 1,5 kilometru attālumā.

Norvēģija

NorvēģijaAvinor pieprasa, lai bezpilota bezpilota lidaparātus varētu izmantot tieši, taču tiem ir jālido redzamajā diapazonā, maksimālais ierobežojums ir 120 metri un vismaz 5 kilometru attālumā no lidostas, prom no militārām iekārtām, festivāliem, un festivālos. Vismaz 150 metru attālumā sporta pasākumos ir jāņem vērā citu personu privātums.

Dānija

• DānijaTransporta, celtniecības un mājokļu komisijas trafiks paredz, ka dronus, kuru masa ir mazāka par 25 kilogramiem, var izmantot tieši, taču tiem jāatrodas vismaz 5 kilometru attālumā no lidostas, vismaz 150 metru attālumā no galvenā ceļa un tālāk no blīvi apdzīvotās vietās., Maksimālais ierobežojums ir 100 metri.
• GrenlandeSalas prasības neatšķiras no Dānijas prasībām.

Čehu Republika

Čehu RepublikaCivilās aviācijas administrācija CAA CZ pieprasa, lai lidojums rentabilitātei būtu jāapstiprina Civilās aviācijas administrācijai; izklaides nolūkos licence nav nepieciešama, taču lidojumu drošības jautājumiem ir jāpievērš uzmanība. Vairāk atbilstošas ​​informācijas var atrast Čehijas Civilās aviācijas iestādes oficiālajā tīmekļa vietnē, taču tagad tā ir pieejama tikai čehu valodā.

Slovākija

SlovākijaTransporta administrācija pieprasa, lai jebkāda veida aerofotogrāfija būtu jāpārskata un jāapstiprina Valsts aizsardzības ministrijai, un to var piemērot tikai uzņēmums.

Ungārija

UngārijaPašlaik tiek izstrādāts likumprojekts par bezpilota lidaparātiem. Pašreizējos apstākļos ir nepieciešams 30 dienas iepriekš vērsties Ungārijas Militārās aviācijas pārvaldē, lai saņemtu atļauju uz laiku izraudzītai gaisa telpai.

Austrija

AustrijaAustro Control pieprasa, lai droni ar kamerām būtu licencēti, un pieteikums jāiesniedz vismaz 3 nedēļas iepriekš. Pieteikumam nepieciešamie materiāli ietver parakstītas pieteikuma veidlapas, personu apliecinošu dokumentu kopijas, rasējumus un detalizētus bezpilota lidaparāta tehniskos aprakstus, kā arī civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu, kuras apdrošināšanas limits ir vismaz 750 000 SDR (īpašās aizņēmuma tiesības). Pieteikšanās maksa ir aptuveni 247 eiro.

Rumānija

RumānijaCivilās aviācijas administrācija AACR pieprasa, lai ikvienam kvalitatīvam bezpilota lidaparātam, kas tiek lidots jebkādiem mērķiem, ir jānosūta e -pasts vai jāzvana Aizsardzības ministrijas Aviācijas darbības centram reģistrācijai. Lidojot pēc reģistrācijas, jums jāievēro arī Rumānijas drošības likumi un noteikumi.

Bosnija un Hercegovina

Bosnija un HercegovinaCivilās aviācijas administrācija BHDCA pieprasa, ja plānojat izmantot bezpilota lidaparātu, lai lidotu augstumā, kas pārsniedz 30 metrus, jums ir jānosūta e -pasts vai jāpublicē pieteikums. Materiāli ietver personisko informāciju, lidojuma datumu un laiku, bezpilota lidaparāta tehniskos dokumentus, apdrošināšanu , Maksimālais lidojuma augstums un platība, drona licence un administratīvais nodoklis aptuveni 10 eiro apmērā.

Horvātija

HorvātijaCivilās aviācijas administrācija CCAA pieprasa, lai ikviens bezpilota lidaparāts 8 darba dienas iepriekš iesniedz Civilās aviācijas administrācijai deklarāciju (šajā valodā var izmantot tikai horvātu valodu).获得许可之后，在飞行过程中与人群至少要保持50米的距离，与建筑物和动物至少要保持30米的距离，飞行半径最大限度为500米。

Serbija

Serbija民航总局CAD要求，如果需要在塞尔维亚使用无人机，需要在其官方网站上注册，飞行驾照必须持有（塞尔维亚CAD颁发的或该国认可的驾照都可以），在飞行的时候应该与限飞区保持距离。

Kosova

• Kosova民航局CAA要求，使用无人机必须要在民航局办公室进行登记注册，材料有申请表格、身份证复印件、签字宣言、无人机的操作手册、无人机从3-5个角度拍摄的照片，质量小于1千克的无人机需要10欧元， 质量大于1千克的就需要20欧元。
• 每次飞行要获得航空导航服务商ANSP的批准。

Krievija

Krievija空中交通管理公司与交通部要求，在莫斯科全境内禁止飞行，在其余的城市或者是地区要向各地方空管局提交临时空域申请，其内容包括了计划飞行日期时间段和高度，甚至还会有经纬度等等，飞行时必须与机场保持一定距离；若是没有去申请，警察会直接将无人机没收。现在，关于俄罗斯的无人机飞行政策变得没有以前那么严格，国家杜马已取消了无人机必须要强制认证的禁令。

塞浦路斯

• 塞浦路斯民航处要求，三千克以内的且用于个人娱乐或非营利性目的的无人机，无需向海关申报，但要在民航处登记。

• 登记之后，无人机需要在可视范围内飞行，最高限度为50米，最大的飞行半径为500米，需要远离居民区约一公里，远离机场八公里，不可以在夜间飞行。

• 质量大于3千克或者是以商业目的无人机则要向民航处申请批准。当地民航局不接受其他国家颁发的无人机驾照。

Āfrika