Velosipēdu koplietošana (angl. velosipēds = Ritenis, dalīties = daļa) ir organizēta velosipēdu kopīga izmantošana. Velosipēdu koplietošana var papildināt sabiedrisko transportu. Lai gan tradicionālā velosipēdu noma ietver velosipēdu nomu noteiktā vietā un atgriešanu tur noteiktā laika posmā, dažiem jaunajiem velosipēdu koplietošanas veidiem vairs nav nepieciešami fiksēti nomas un atlaišanas punkti. Tā vietā velosipēdus var iznomāt prom no ielas un novietot stāvēšanai jebkurā pakalpojumu sniedzēja noteiktā pilsētas teritorijas vietā. Citiem joprojām ir nepieciešamas fiksētas stacijas, kurās jums ir jāatdod nomas velosipēds, taču bieži vien pilsētā ir daudz šo staciju.
Velosipēdu koplietošana lielajās Vācijas pilsētās sāka nostiprināties ap 2011. gadu un tai būs svarīga loma nākotnes mobilitātē.
Vācija
Zvaniet uz velosipēdu
Deutsche Bahn velosipēdu koplietošanas pakalpojums ir lielākais Vācijas staciju neatkarīgo velosipēdu koplietošanas pakalpojumu sniedzējs. Dienesta mobilitātes tīkli darbojas vairākās lielākajās pilsētās. Tie, kas reģistrējas vienā pilsētā, var izmantot velosipēdus arī citās pilsētās, kur tiek piedāvāts pakalpojums. „Call a Bike” 2012. gadā bija gandrīz pusmiljons dalībnieku, un autoparku veido 7000 velosipēdu, no kuriem dažiem palīdz elektriski. Rezervēšana tiek veikta pa tālruni, internetu vai viedtālruņa lietotni. Šādi iegūtais četrciparu kods tiek izmantots, lai atvērtu velosipēda slēdzeni - un ar velosipēda izdotu kodu brauciena beigās nomas process atkal tiek pārtraukts, nosūtot to atpakaļ, izmantojot lietotni vai tālruni. Minūte šeit maksā 8 centus, dienā 15 €, Bahncard īpašnieki un studenti par to maksā 9 €. E-velosipēdi maksā € 12 minūtē vai € 22,50 dienā (24 stundas)
Call a Bike Štutgartē un Hamburgā piedāvā cenu variantu, ko līdzfinansē attiecīgās pilsētas. Tā tas ir "StadtRAD" iekšā Hamburgā pirmā pusstunda ir bez maksas, katra nākamā minūte pēc tam maksā 8 centus un maksimāli 12 € dienā.
Štutgartē un Āhenē pašlaik tiek testēta paplašināta sistēma, kurā tiek izmantoti pedeleki. Šeit ir dažādas cenas.
Nextbike
Leipcigas pakalpojumu sniedzējs ir daudz lētāks nākamais velosipēdska tas tagad ir iekšā daudzas lielas un vidējas Vācijas pilsētas un ārzemēs. Šeit pirmās 4 stundas maksāja 1 € katra, pēc tam jāmaksā 24 stundu maksa 9 € apmērā. Reģistrējoties bez maksas, ir jāizveido sākuma kredīts 9 eiro apmērā. Pastāvīgajiem klientiem ir paredzēts Radcard tarifs (€ 3 mēnesī), kas aptuveni uz pusi samazina nomas maksu. Koordinējot ar attiecīgo pilsētu, Nextbike uztur staciju tīklu, kur velosipēdus var iznomāt un atdot pa tālruni, datoru vai stacijas terminālī. Pat ja tas ir viens un tas pats piegādātājs kaimiņos esošajās pilsētās, velosipēdi vienmēr ir jāatgriež stacijās tajā pašā pilsētā. Tā kā Nextbike dažreiz ekspluatē tīklu attiecīgās pilsētas vārdā, nomai var būt vietējie nosacījumi un atlaides.
Pēc reģistrēšanās ar maksājuma veidu attiecīgais aizdevums tiek nodots dažu sekunžu laikā: Jūs ievadāt vēlamā velosipēda numuru, izmantojot mobilo tālruni, klēpjdatoru vai stacijas terminālu. Tad velosipēda bloķēšanas kombinācija tiek paziņota tālruņa datorā un paziņota arī ar īsziņu. Pēc atgriešanās jums jāziņo vēlreiz un jānorāda stacijas numurs, kur novietojāt velosipēdu. Internetā var redzēt, vai un cik daudz velosipēdu atrodas stacijā, pie tam vienmēr jāņem vērā, ka iepriekšējie klienti nav pareizi norādījuši atgriešanos.
Velosipēdi ir vienkārši trīspakāpju velosipēdi ar iepirkumu grozu. Viņiem ir iznomājama reklāmas vieta, un tie ir nedaudz pakļauti lielam vēja ātrumam.
- iekš Rūras apgabals ir Nextbike meitasuzņēmums metropolradruhr tirgus līderis un piedāvā visaptverošu tīklu desmit pilsētās (Dīsburga, Miulheima, Oberhauzena, Bottrops, Esene, Gelzenkirhena, Herna, Bohuma, Dortmunde un Hamma). Mašīnas var izmantot ar MasterCard un VRR abonēšanas kartēm. Pakalpojumu var izmantot arī ar bankas pārskaitījumu (pārbaudes pārskaitījuma dēļ reģistrācija bankas kontā jāveic vairākas dienas iepriekš). Reģistrēties var pa tālruni, datoru, stacijā un tūrisma informācijas birojā. Atšķirībā no citām vietām ar Nextbike nomu, metropolradruhr velosipēdus var iznomāt un atdot visās stacijās desmit iesaistītajās pilsētās. Pateicoties desmit pilsētu sadarbībai, metropolradruhr ir bijusi lielākā velosipēdu nomas sistēma Eiropā kopš 2013. gada.
Pie Nextbike un metropolradruh velosipēdu skaits laika posmā no novembra līdz martam tiks samazināts, un dažas stacijas tiks deaktivizētas. Velosipēdus joprojām var atdot šādās stacijās, taču terminālis ir izslēgts, velosipēdu nav noliktavā, un stāvošo velosipēdu tehniķis aizvedīs nākamajā apkopes ekskursijā. Tas attiecas uz nomalēm, kuras vasarā galvenokārt izmanto atpūtas velosipēdisti.
Aizņemoties Nextbike velosipēdus, ir mazliet tendence uz kļūdām. Dažkārt tālruņa datoriem un termināļiem ir tehniskas problēmas. Gadījumā, ja terminālis nedarbojas, jums vienmēr jābūt līdzi mobilajam tālrunim. Pēc tam internetā ir jāpārbauda arī konts, vai kredīta dati ir ievadīti pareizi. Darbības traucējumu gadījumā uzņēmums līdz šim ir izturējies pretimnākošajiem, un sūdzība par aizdevuma datiem notiek bez problēmām.
Cits
Visblīvākais kreditēšanas tīkls ir Mainzer Verkehrsgesellschaft ar sistēmu "MVGmeinRad" ar gandrīz 100 stacijām un vairāk nekā 1000 velosipēdiem. Tas sniedzas ārpus pilsētas robežas līdz Mainc-Kastel, Budenheim un Bodenheim. Pusstunda maksā € 1.
Skatīt arī:Vācija ar velosipēdu - velosipēdu noma
Austrija
Federālajā galvaspilsētā Vīne pastāv ar Citybike Vīne velosipēdu koplietošanas pakalpojums, kas lietotājiem ļauj reģistrēties gandrīz bez maksas. Vienreizējā reģistrācijas maksa EUR 1 apmērā tiks ieskaitīta pirmajā apmaksātajā braucienā. Pirmā stunda ir bez maksas, otrā stunda maksā € 1, trešā - € 2, un no ceturtās stundas katra papildu stunda maksā € 4. Ja velosipēds netiek atdots 120 stundas pēc tā aizņemšanās vai ja velosipēds tiek pazaudēts, tiks iekasēta 600 eiro. 2013. gada februārī visā Vīnē bija 102 stacijas. Daudzi no tiem atrodas dzelzceļa stacijās un metro stacijās.
Tūristiem no ārzemēm jāsaka: tiek pieņemtas tikai Austrijas Maestro kartes, nepieciešama kredītkarte!
Eiropa
Pilsēta Eiropā, kur iedzīvotāji ir atzinīgi novērtējuši velosipēdu izmantošanu, ir Londona. Saskaņā ar mēra Borisa Džonsona teikto, kurš valdīja, kad tas tika ieviests 2010. gadā, šos velosipēdus tautā sauc par "Borisa velosipēdiem", oficiāli pēc tam, kad to pārvadātājs - angļu banka. Santander Cycles. Šī nomas sistēma ir saistīta ar staciju, kas nozīmē, ka velosipēdus var atrast tikai noteiktās autostāvvietās, kas izkaisītas pa pilsētas centru, un tās ir jāatgriež šādā vietā. Rezervācija tiek veikta ar kredītkarti: visās autostāvvietās ir automāti. Tāpat kā dažās Vācijas pilsētās Zvaniet uz velosipēdu pakāpeniska braukšana ir iespējama par ļoti zemu cenu: Jūs varat braukt ar Santander Cycles velosipēdu trīsdesmit minūtes, nomest to stacijā un pēc neilgas gaidīšanas turpināt braukt vēl trīsdesmit minūtes utt., par dienas cenu £ 1 .
Programmas attīstība Automašīnu koplietošana-Koncepcijas, kur automašīnas var elastīgi iznomāt pilsētās un brīvi novietot.
