Vispārējā aviācija ietver visu veidu neplānotos civilos aviācija, parasti vieglajos lidaparātos, ieskaitot helikopterus.
Saprast
In gaisa transports"vispārējā aviācija" ir plaša kategorija, kas ietver visu civilo aviāciju, izņemot regulāros aviopārvadājumus un maksas kravas lidojumus.
Vispārējās aviācijas lidošana var būt elastīgāka nekā komerciālās aviokompānijas, sniegt pārsteidzošu skatu un bieži vien ir vispraktiskākais veids, kā sasniegt blakus neiespējami galamērķi.
Izklaides lidošana, karšu veidošana, apskates vietas, lidojumu apmācība, lekt ar izpletni, lauksaimniecības kultūraugu putekļošana, policijas darbi, medicīniskā evakuācija, ugunsdzēsība, civilā meklēšana un glābšana, savvaļas dzīvnieku izpēte, ziņas un satiksmes ziņojumi izmanto kaut kādu vispārējās aviācijas veidu. Kalnrūpniecības, resursu un naftas izpētes jūrā darbojošās firmas paļaujas uz helikopteriem un vieglajiem lidaparātiem, lai nokļūtu attālos punktos, kas nav pilnībā sasniedzami pa autoceļiem vai brauciens pa dzelzceļu. Medības un makšķerēšana Outfitters izmanto mazus lidaparātus, lai dotos tālu prom no uzvarētā ceļa; daži tālvadības pultis nacionālie parki ir nesasniedzami pa sauszemi. Dažas nišas lietojumprogrammas (piemēram, gaisa pārvadājumi klaiņojoši Manitoba polārlāči no Čērčils ar citu metodi.
Pat ja pastāv alternatīvas, tas var būt ātrākais ceļš starp diviem punktiem, kuriem nav tiešas komerciālas aviosabiedrības vai ātrgaitas dzelzceļa savienojuma.
Vieglais lidaparāts līdzīgā attālumā faktiski var izmantot tādu pašu vai mazāku degvielas daudzumu kā parasta pasažieru automašīna. Un tam nav nepieciešams asfaltēt vai izraisīt eroziju visā attālumā no punkta A līdz punktam B. Jums nav jādomā par vieglo lidmašīnu kā par sliktu vides izvēli. Ārpus tīkla atrašanās vietas neregulāra krūma lidmašīna var radīt daudz mazāku ietekmi uz vidi nekā pastāvīga ceļa vai dzelzceļa savienojuma izbūve, izmantojot simtiem jūdžu neapstrādātu tuksnesi. Protams, tas galvenokārt attiecas uz īstām vieglām lidmašīnām. Ja jūs esat izpilddirektors vai rokgrupa, kas vēlas pieņemt darbā savu Learjet vai lidot ar savu 747, jums pašiem jāveic aprēķins - visas likmes ir izslēgtas.
Vieglajiem lidaparātiem un helikopteriem nav drošības ierakstu, kas būtu tur augšā ar reaktīvajiem lidaparātiem, taču jūs varat sagaidīt, ka drošība ir vairāk vai mazāk līdzvērtīga braukšanai pa ceļu vienā un tajā pašā attālumā. Joprojām ir vērts pārbaudīt ierakstu un praksi, ar ko jūs lidojat. Statistiski - tāpat kā ceļu satiksmes negadījumos - drošības incidentus parasti izraisa pilots, nevis lidmašīna. Ja lidojat ar privātu (nekomerciālu) pilotu, vēlaties būt ērti, lai viņiem būtu pieredze un attieksme, kas jums patīk.
Veidi
Vispārējās aviācijas kopējie pielietojumi ceļojumos ietver:
- Apskates lidojumi. Komerciālās organizācijas, kas veic lidojumus, lai apmeklētājiem sniegtu lielisku skatu no augšas. Tos var vadīt vai nu ar fiksētu spārnu, vai ar helikopteriem. Parasti cena ir vienai personai, taču, iespējams, būs nepieciešami minimālie apjomi.
- Čarterlidojumi. Komerciāla darbība no punkta uz punktu. Jūs izlemjat maršrutu un laiku, un šie operatori jūs tur aizlidos (parasti par fiksētu cenu par lidmašīnu). Zemākajā galā jūs varat īrēt divvietīgu vieglo lidmašīnu un apsēsties blakus pilotam, vai augstākajā galā varat īrēt reaktīvo lidmašīnu, kas nav pieejama lielākajai daļai ikdienas ceļotāju. Čarterlidmašīnas ceļojumu aģentūras izmanto arī kūrorta lidojumiem.
- Privātas lidmašīnas ir mazas lidmašīnas, kuras pieder privātpersonām. Jūs varat iznomāt lidmašīnas lielākajā daļā vidēja lieluma reģionālo lidostu, kā arī varat iegādāties savu, lai ceļotu. Vai arī jūs varat atzīmēt kopā ar privātu pilotu.
Papildus tam jūs varat atrasties vispārējās aviācijas lidmašīnā, ja jūsu ceļojums ir saistīts ar izpletņlēkšanu vai citu gaisa sports, piemēram, akrobātika. Vai arī, ja jūs lidojat uz attālu vietu, kur neapkalpo regulāri pasažieri. Piemēram krūmu lidmašīna uz mazapdzīvotiem rajoniem Āfrika, Austrālija, Kanādas ziemeļi, Aļaskas krūms un liela daļa Centrālās un Dienvidamerikas. Vai kūrorta maršruta autobuss uz piekrastes salu. Vai arī pārsūtīšana uz Antarktika bāze.
Apskates objekti un ekskursijas pa gaisu
Gaisa fraktēšana
Gaisa fraktēšanas firmas lido tur, kur vēlaties, un vēlamo laiku. Parasti nav jāgaida rindā, lai iekāptos, vai jāiet cauri drošības rindām, ja vien publiskā tālākpārdošanai netiek piedāvātas vietas fraktētajā lidojumā.
Ja maksājat rēķinus, jums jāizvēlas lidmašīna, kas atbilst jūsu prasībām. Parasti, jo mazāku un lētāku lidmašīnu jūs nomājat, jo lielāka iespēja, ka laika apstākļu dēļ tā tiks kavēta.
Čarterlidojumi ir pievilcīgi dažādām grupām:
- A vienas vienības harta ir privāts čārterreiss, kurā viens cilvēks vai uzņēmums fraktē lidmašīnu un sedz visas lidojuma izmaksas. Visbiežāk tos rezervē korporācijas, kas biznesa vajadzībām vēlas pārvadāt savu darbinieku vai direktoru grupu.
- An afinitātes harta ir privāta fraktēšana, kurā visi pasažieri ir saistīti ar noteiktu biznesu, grupu vai organizāciju, bet katrs maksā savu aviobiļeti. Šie lidojumi var patikt senioru organizācijām vai grupām sports vai mūzika fani, kuri vēlas ceļot uz konkrētu pasākumu. Tāpat kā citu privāto hartu gadījumā, nevienu no vietām nevar pārdot sabiedrības locekļiem.
- Iekšā valsts harta, ceļojumu rīkotājs īrē lidmašīnu un pārdod vietas sabiedrībai tieši vai caur ceļojumu aģentūras. Tie bieži darbojas sezonāli (bieži līdz kūrorti), konkurējot ar citiem lidsabiedrībasvai kā daļu no kompleksās ekskursijas. Bieži vien tas ir vienkāršs transports, lai izmaksas būtu zemas; tos stingri regulē (ASV Federālais Transporta departaments) un uz tiem attiecas daudzas tādas pašas prasības kā regulāriem regulārajiem aviolīniju lidojumiem, ieskaitot lidostas drošības pasākumus, iekāpjot lidojumā, un juridiskos pienākumus par klientu naudas aizsardzību, ja čartera operators izputējis.
Tāpat kā citu vispārējās aviācijas lidojumu gadījumā, izlidošana bieži notiek no sekundārām "atslābinošām lidostām" vai "izpildlidostām", jo lielas pilsētas galvenā lidosta bieži tiek piepildīta ar regulāru aviolīniju lidojumiem. Firmas, kas piegādā pilotus un lidmašīnas, atšķiras no mazām vispārējās aviācijas firmām ar vienu vai divām mazām lidmašīnām līdz tām pašām galvenajām līnijām, kas nodrošina regulāras komerciālās aviosabiedrības pakalpojumus. Cenas ir ļoti atšķirīgas, un ceļojumu organizēšana var būt nepieciešama savlaicīgi.
Reizēm grupa var iegūt labāku cenu, ja viņiem ir paveicies pamanīt pieejamo čartera lidojums tukšā kājā kur kāds cits jau laikus ir nofraktējis lidmašīnu vienā virzienā no citas pilsētas; vietas (citādi neizmantotā) atgriešanās, strupceļa vai pārvietošanas lidojuma vietā (kas atgriež lidmašīnu mājas bāzē) var būt ar atlaidi, jo citādi lidmašīna lidotu tukša. Tukšo kāju atrašana parasti prasa mazliet plānošanu un atstāj mazāk elastības attiecībā uz atiešanas laiku izvēli, taču, meklējot tīmeklī "tukšu kāju čarteri", parasti tiks atrasti vairāki operatori, kuri tiešsaistē uzskaita pieejamos pilsētu pārus un atiešanas laikus.
Valstu aviācijas regulatori izpilda augstus čartera lidojumu tehniskās apkopes standartus. Pilotu kvalifikācija dažādās valstīs un apgabalos var krasi atšķirties, un jūsu čartera pilots var būt svaigi kalts pilots, kurš meklē karjeru lidošanā, vai pieredzējis pilots, kurš ar prieku lido vietējā apkārtnē.
Buša lidmašīnas
Dažas mazas kopienas attālās vietās (piemēram, Aļaska vai Kanādas Augstā Arktika) paļauties uz maziem gaisa kuģiem piegādājot krājumus vai pasta pakalpojumi. Bieži vien tie ir plānoti lidojumi uz dārgi sasniedzamām vietām tālu no pārvarētā ceļa ar maziem gaisa kuģiem, piemēram, tādiem, kurus izmanto fraktēšanai vai vispārējai aviācijai. Dažas var būt pat peldošās lidmašīnas, kas nolaižas jūrā vai ezeros. Nosaukums cēlies no "krūma", kas nozīmē mazapdzīvotus rajonus tādās vietās kā Āfrika. Joprojām ir dažas kopienas ārpus Arktikas, kuras vislabāk vai kuras sasniedz tikai pa gaisu, galvenokārt iekšā Austrālija un jaunattīstības valstīm. Dažas tropisko pilsētu pilsētas slapjā sezonā var tikt atslēgtas, un tām var piekļūt tikai pa gaisu.
Lido pats
Ja jums ir privāta pilota licence, ceļošana ar nelielas lidmašīnas vadību kā privātais pilots var būt viena no vispilnīgākajām iespējamām ceļošanas iespējām. Jūs redzēsiet pasauli no perspektīvas, kas pilnīgi atšķiras no zemes vai no komerciālās aviācijas. Lielākajā daļā pasaules valstu ir kāda vispārējās aviācijas forma; Rietumu valstīs, piemēram, Amerikas Savienotajās Valstīs un Eiropā, mazas lidostas ir visur. Izmaksas ir nedaudz augstākas nekā komerciālo aviokompāniju sēdvietas; ceļojuma laiks ir mazāks nekā ar automašīnu, bet parasti nedaudz vairāk nekā ar aviokompāniju. No otras puses, ja vieglās lidmašīnas ekspluatācijas izmaksas tiek sadalītas starp pilotu un pasažieriem, tas var būt pārsteidzoši ekonomisks pārvietošanās veids. Kļūšana par pilotu var aizņemt ievērojamu laiku un naudu, taču lielākā daļa piekritīs, ka atlīdzība ir izcila; lielākajai daļai ceļotāju pilotu ceļojums ir atlīdzība.
Vairāk nekā 80% no pasaulē reģistrētajām privātajām lidmašīnām atrodas ASV. Tās lidostu tīkls, gaisa satiksmes kontrole un lidošanas brīvība (neierobežota gaisa telpa) nozīmē, ka aptuveni 1% iedzīvotāju ir kvalificēti piloti. Kanādā, Austrālijā un Dienvidāfrikā darbojas aktīvi pilotu un aviācijas klubu tīkli, kur privātas vieglās lidmašīnas joprojām ir izplatīta ceļošanas metode daudziem, lai piekļūtu galamērķiem un maršrutiem, kurus aviosabiedrības neapkalpo.
Gaisa safari
Ir operatori, kas organizē gaisa safari pilotiem un pasažieriem, kur viņi pievienojas vieglo lidmašīnu grupai braucienā starp lidostām. Lielākā daļa no tām ir organizētas VFR dienas lidojumiem. Viņi piedāvā atbalsta pakalpojumus, tostarp padomus par navigāciju un laika apstākļiem šādiem braucieniem un lidmašīnu nomu. Viņi var arī ieteikt, kā iegūt vajadzīgās iestādes un vietējos apstiprinājumus.
Lidmašīnas noma prom no savas valsts
Parasti vietējā licence ļaus jums lidot ar vietējo lidmašīnu uz kaimiņvalsti tikai pēc pareizu lidojumu apstiprinājumu iegūšanas (kas var būt tikpat vienkārša kā lidojuma plāna iesniegšana un nolaišanās muitas apstiprinātā lidlaukā). Tomēr, ja vēlaties īrēt vietēji reģistrētu lidmašīnu prom no savas mītnes zemes, jums būs jāiegūst vietējo pilotu licence. Tas parasti ietver apmaiņu starp vietējo licencēšanas iestādi un ārvalsti - tās organizēšana var ilgt vairākus mēnešus.
Tāpat kā ar jebkuru lidmašīnu nomu, jums, iespējams, būs jāveic pārbaude ar organizāciju, kas nomā lidmašīnu. Dažreiz viņiem var būt vietējs ierobežojums darbā pieņemšanai, piemēram, 200 PIC - tāpēc vislabāk ir runāt ar viņiem, pirms plānojat pārāk daudz plānu.
Naktsmītņu rezervēšana
VFR lidojuma problēma vienmēr ir novirzīšanās risks laika apstākļu dēļ - kur jūs varat nokļūt kaut kur citur vai vispār nelidot. Iepriekš rezervējot naktsmītnes un piezvanot, lai paziņotu, ka jūs, iespējams, neesat tur, jo jūsu privātā lidmašīna, iespējams, netiks galā, jūs bieži vien varat saņemt maz līdzjūtības, lūdzot pārtraukumu vai naudas atmaksu. Mazā pilsētā varat sazināties ar vietējo avioklubu, kurš var piedāvāt naktsmītni vai var novirzīt jūs uz kaut kur nedaudz aviācijai draudzīgu vietu. Ja jūs piezvanāt tieši uz naktsmītni, jūs varat uzzināt, ka viņi to saprot, ja jūs viņiem paziņojat, tiklīdz jūs to nevarat sasniegt - vai ja tas ir aizņemts gada laiks un viņi to nevar jums turēt, jūs varat sarunāties iepriekš .
Dalīšanās ar izmaksām privātā lidmašīnā
Ja jums nav pilotu licences, lidojumos varat pievienoties vietējiem privātajiem pilotiem. Vietējiem lidojošajiem klubiem bieži var būt lidojumi, kur viņi meklē pasažierus, lai sastādītu numurus pēc izmaksu daļas, un jums var būt paveicies pārbaudīt klubus mazākos vietējos lidlaukos. Privātā pilota licences bieži ļauj pārvadāt dažus pasažierus, pamatojoties uz izmaksu daļu. Tas nebūs lēti, bet, ja jūs ejat viņu ceļu, tas ir lētāk nekā fraktēšana.
Šim nolūkam bija tīmekļa vietnes tāpat kā braukšanai ar automašīnām, taču lielākā daļa no tām ir slēgtas, jo valstu aviācijas regulatori izpilda stingrus noteikumus, kas pieprasa, lai pilotiem būtu komerciālu pilotu licences, lai pārvadātu maksas pasažierus.