The Japan Rail Pass ir viens tikai valsts dzelzceļa uzņēmumu maršrutos JR derīga biļete, kuru var izmantot tikai labticība Tūristi ar statusu “pagaidu viesis”[1] tiek pārdots un dod jums tiesības uz bezmaksas ceļojumiem izvēlētajā klasē tā derīguma laikā. Cenas ziņā buklets ir viens no nedaudzajiem piedāvājumiem citādi ļoti dārgajā ceļojuma galamērķī.
Parasti
The tikai Ārzemēs iegūtās pases sākotnēji tiks izsniegtas 90 dienu kupona veidā (maiņas rīkojums) pārdots. Tas jāmaina pēc ierašanās noteiktās dzelzceļa stacijās. Pase tiek pārbaudīta, lai redzētu, vai turētājs patiešām ir iebraucis valstī ar “tūrista” statusu. Derīguma termiņš sākas apmaiņas dienā. Jāpatur prātā, ka lielākajās Japānas pilsētās un ap tām ievērojamu daļu dzelzceļa satiksmes veic privāti uzņēmumi, kuru maršrutos caurlaide nav derīga. Nav zināmas arī transporta asociācijas un pārsūtīšanas kartes starp uzņēmumiem. Tāpēc tam ir jēga, piemēram, kad ierodaties Tokija Narita (NRT), vēl nemainiet kuponu braucienam uz pilsētu, bet tikai tad, kad izbraucat no Tokijas ar tālsatiksmes vilcienu, iespējams, pēc vairāku dienu uzturēšanās.
sugas
JR angļu valodas brošūras sniedz detalizētu un viegli saprotamu informāciju par lietošanas ierobežojumiem un nosacījumiem. Japānā principā ir divas klases: “zaļā automašīna” ir 1. klase. Dažu “gran klase” Šinkansens nedrīkst izmantot arī ar 1. klases pasēm.
- Cenas
(jenās, derīgs līdz 2019. gada martam; € 1 = ￥ 128, 16.06.2018.)
- 7 dienas: I: 44000, II: 33000
- 14 dienas: I: 71000, II: 52000
- 21 diena: I: 90000, II: 65000
Pases 6–11 gadus veciem bērniem maksā uz pusi mazāk.
īpatnības
Šinkansens ir jārezervē. Šāda atruna ir līdzīga Francijas rezervācijai TGV, iespējams, dzelzceļa stacijā līdz īsi pirms izlidošanas. Mūsdienās izplatītās mašīnas var pārslēgt uz angļu valodu.
Cenā ir iekļauta prāmja Mijadzima izmantošana, ko JR-WEST pārvalda starp Mijadzimmu un Mijamimaguči. Var izmantot arī JR uzņēmumu reģionālos autobusus (bez ekspress autobusiem), ja vien tie nav īpaši ekskursiju autobusu maršruti. Biļete ir derīga arī dažos reģionālos, privāti pārvaldītos maršrutos. Pilns to saraksts ir atrodams brošūrā.
Biļete nav derīga Šinkansens-Ātrāko vilcienu ātrākās kategorijas vilcieni, piemēram, Mizuho un Nozomi. Tikpat maz vecās līnijas daļās, kas ir paralēlas tai, kas tika atvērta 2015. gadā HokurikoLīnija starp Kanazavu un Nagano. A Shin, “Jauns” dzelzceļa stacijas nosaukumā norāda īpašu ātrgaitas staciju, kas var būt vairāku kilometru attālumā no “parastās”. (Japānā ātrgaitas un regulārie dzelzceļa tīkli ir pilnīgi atsevišķi.)
Zemestrīces gadījumā visi vilcieni no noteikta spēka automātiski apstājas. Ceļojums parasti notiks ne ātrāk kā pēc 90 minūtēm. Pat rudens taifūna sezonā skartajos reģionos profilaktiski tiek slēgta dzelzceļa satiksme.
Skatīt arī
Maršrutu kartes Japānā reģionālajiem piedāvājumiem.
Tīmekļa saites
- www.japanrailpass.net (de.)
- Maršruta tīkla kartes: parastie vilcieni un Šinkansens
- Atļauto tirdzniecības vietu saraksts Eiropā
- Līdzīgs piedāvājums tūristu interesantu privātajiem dzelzceļiem Kansai-Reģions (Osaka, Kioto, Nara) ir derīgs 2 vai 3 kalendārās dienas (ieskaitot nepieejamu) Kansai Thru Pass.
- In Hokaido ir viena, kas derīga vienu nedēļu Hookaido dzelzceļa caurlaide tikai ārzemju tūristiem 3-7 dienas ￥ 16500-24000, japāņi (vai rezidenti) saņem vienu nedēļu Hokaido bezmaksas caurlaide (北海道 フ リ ー パ ス; 2015: ¥ 26230), kas nav pieejams pīķa laikā Zelta nedēļa Maijā, Obons Pieejams augusta vidū un no oktobra beigām un janvāra pirmās nedēļas.
Piezīmes un individuālas atsauces
- ↑Ja ieejas brīdī izmantojat automātisku bloķēšanu, pasē nederēsit zīmogu. Vai nu izmantojiet pastāvīgi apkalpotu automātisko slēdzeni, vai arī lūdziet amatpersonai zīmogu.