Naritas lidosta - Flughafen Narita

Tokijas Narita lidosta
augstums	141 pēdas
IATA kods	NRT
ICAO kods	RJAA
Pasažieru skaits	40.675.400 (2018)
Naritas lidosta

The Naritas lidosta(成田空港, Narita Kūkō) iekš Čibas prefektūra dažus kilometrus no identiska pilsēta (成 田 市) ir starptautiskā lidosta Tokijakaut arī vecais dažus gadus Tokija Haneda tiek arvien vairāk apkalpots starptautiskā mērogā. Japānai visvairāk pārsteidzoši, ka tā ir viena no sliktāk aprīkotajām lidostām Āzijas rūpnieciskajā valstī.

fons

Īpašās lidostas policijas transportlīdzekļi, šeit ar ūdens lielgabaliem, joprojām ir ierasts skats (2009).

Pretestība pret plānoto lidostas celtniecību no 1965. gada ar septiņiem bojāgājušajiem bija viena no visilgākajām pilsoņu tiesību kustību cīņām Japānā, kas citādi ir tik atkarīga no harmonijas. Vissvarīgākā grupa bija tā, kas aktīvi darbojās līdz 1983. gadam Sanrizuka-Shibayama Rengo Kūkō Hantai Dōmei (三 里 塚 ・ 芝山 連 合 空港 反 対 同盟). Atsavināšanas procedūra pret vietējiem lauksaimniekiem ilga gadiem ilgi, līdz tika pieņemts īpašs likums. Gadiem ilgi netālajā Sanrizukas pilsētā bija ārkārtas stāvoklis ar milzīgu policijas ekipāžu.^[1] Viens no iespaidīgākajiem mūsdienu Japānas vēstures dokumentiem ir filmu ieraksti par "teroristu", kurš 1978. gada 26. martā ar āmuru ielauzās gandrīz gatavajā tornī un ar āmuru sagrāva gaisa satiksmes vadības elektroniskās ierīces.

Dokumentācija Vasara Sanrizukā (1974) un Pretošanās algas: Naritas stāsti (2015) parāda pretestības vēsturi, kas 20. gadsimta 70. gadu sākumā polarizēja Japānu, kā arī cīņu ar to Vācijā Wyhl atomelektrostacija.

Pēdējo desmit gadu laikā pasažieru skaits ir svārstījies no 30 līdz 35 miljoniem.

Norādījumi

Pēc atvēršanas Narita nebija tieši sasniedzama 20 gadus. Pasažieriem bija jāpārsēžas uz īpašiem autobusiem, un iepriekš viņiem tika veikta rūpīga drošības pārbaude.

The Transporta pakalpojumi ar helikopteru uz ARK Hills Heliport līdz Akasaka rajonam ir nepieciešamas apmēram 20 minūtes. Vienvirziena fraktēšana maksā 270 000 ¥ (ieskaitot transporta pakalpojumus uz viesnīcu).

Ar vilcienu

Vilciena savienojumi no Tokijas.

Ieeja Skyliner tāpat kā visur Japānā, biļete jāievieto automātiski atveramajā sistēmā.

Ceļošana ar vilcienu, iespējams, ir saprātīgākais veids, kā tūristi var nokļūt no Tokijas uz lidostu, kas atrodas nedaudz mazāk par septiņdesmit kilometriem. Lidostas 2. termināļa stacija jāizmanto pasažieri, kas izlido no 2. vai 3. termināļa. Izlidošanu no 1. termināļa (ieskaitot JAL un ANA) var sasniegt no plkst Narita lidostas stacija.

Privātais Skyliner-Izteikt Ueno (centrālā stacija uz JamanoteRingline) Nippori aizņem 41 minūti un maksā 2470 ¥. Jau kādu laiku kombinētās biļetes uz ekspress plus vienu dienu pazemē (ņemiet vērā, ka tas attiecas tikai uz nelielu dzelzceļa tīkla daļu) 2800 00 Keisei starpstāvā (B1 līmenis) ir 7.00-22.30, ir arī biļešu automāti, kurus visus var pārslēgt uz angļu valodu.
Uzņēmums apkalpo arī ievērojami lētākus vilcienus Keisei Limited Express uz ¥ 1230 līdz Ueno (64 min.). The Pasmo- Priekšapmaksas karti var izmantot arī savienojumiem ar citiem privātiem transporta uzņēmumiem un pirkumiem.

Valsts dzelzceļš JR Austrumi No vienas puses, ir ātrvilciens, kas kursē apmēram ik pēc pusstundas N'EX, caur Tokio-Hbf (¥ 3020, 2. klase) un Shinagawa (Dienvidkorejas dienvidos) JamanoteLīnija) arī pēc Jokohama (¥ 4290; 72–90 min.), Hachiōji un Ōfuna (2015. gada grafiks: no Naritas un pēc Naritas) turpinās. No Hamamamtsuchō stacijas jums ir pārsūtīšanas savienojums, izmantojot Tōkyō viensliežu ceļš (13–20 min. 18 km) līdz Hanedas lidostai.

Lētāka alternatīva ir parastie vilcieni Sobu-Līnija uz Nippori un Ueno (¥ 1320; līdz 80 min.), No kurienes ir savienojums ar visām pilsētas daļām pa Yamanote gredzena līniju. The Suica-Karte ir uzlādējama priekšapmaksas karte, kuru var izmantot JR vilcienos.

The Tsukuba-Izteikt var sasniegt, mainot vilcienu Ueno no Akihabara.

Ar autobusu

Ir vairāki lidostas autobusu maršruti, kas, ņemot vērā dzelzceļa savienojumu uzticamību, ir ieteicami tikai tad, ja tie dodas tieši uz vēlamo Tokijas daļu:

• Keisei autobuss līdz Tokijas Centrālajai stacijai: ¥ 900, ja iepriekš rezervējat, citādi - 1000. Agri no rīta un naktī: ¥ 2000. Plānotais brauciena laiks 70 minūtes.
• Piekļūstiet Naritai no Džinza Metro pāri Tokijas stacija. ¥ 1000, no 5.00, ik pēc 15-20 minūtēm dienas laikā, ceļojuma laiks 66-80 minūtes.
• Centrālā vietā izvietotas luksusa viesnīcas Limuzīnu autobusi izmaksas ir aptuveni 3000 ¥. Šī ir vienīgā līnija, kas atiet pietiekami agri, lai sasniegtu ļoti agru reģistrēšanās laiku.

Ar taksometru

Brauciens ar taksometru no plkst Tokija Šinjuku atkarībā no satiksmes 2015. gadā izmaksātu aptuveni 25–28 000 ¥. Braukšanas laiku dienas laikā nevar novērtēt, jo uz pilsētas automaģistrāles pastāvīgi pastāv ikdienas sastrēgumi.

Uz ielas

Pa pilsētas autoceļa 14 virzienu Narita. Izmantojot 51. maršrutu līdz 295. maršrutam, jūs nokļūsiet līdz 2. vārtiem 2. un 3. terminālim (bez privātiem transportlīdzekļiem) vai 1. vārtiem 1. terminālim. 296. maršrutā maršrutā Yokaichiba - Sakura vai Narita - Matsuo jūs dodaties caur 6. vārtu līdz dienvidu daļa Lidostas daļa. (Autostāvvietu klāji un maksas.)

Lai iekāptos un izkāptos, ir atļauts tikai īsi stāvēt pie termināļiem.

Aviosabiedrības un galamērķi

Narita ir galvenā starptautiskā lidosta valstī, šeit piezemējas praktiski visas ārvalstu aviokompānijas, kas lido uz Japānu. Visas Nippon Airways (ANA) un Japan Airlines (JAL) un zemo cenu aviokompānija Jetstar Japāna (dibināta 2012. gadā) atrodas šeit.

Termināli

Bizness pēc izejas kontroles 1. terminālī.

2015. gada aprīlī tika atvērts trešais terminālis, kas ārkārtīgi labestīgi tiek raksturots kā "minimālists". Nav (joprojām) nav S-Bahn savienojuma, gandrīz nav veikalu, tālruņu, sēdvietu vai tamlīdzīgu (Pārskats). Terminālu var sasniegt vai nu ar lēnu autobusu, vai apmēram desmit minūšu laikā ar kājām (bez kustīgām celiņiem).

Ierašanās

Starptautiskā ierašanās ir labi organizēta. Rindas priekšā pie robežpolicijas darbinieks pārbauda, ​​vai abas pieteikuma veidlapas puses ir aizpildītas, un norāda uz leti ar īsāko gaidīšanas laiku. Pie letes, tāpat kā ārzemnieku noziedzniekiem, tiek ņemts ceļotāja pirkstu nospiedums, kas ir japāņu ksenofobijas pazīme.

Japānas beznodokļu ierobežojumi ir salīdzinoši dāsni (3 litri alkohola, 400 cigaretes, 800, ja Japānā ražoti, vai 500 g tabakas; cits līdz ,000 200 000). Japānas muitnieki - ar baltiem cimdiem - ir ārkārtīgi korekti un pieklājīgi, taču diezgan stingri. Papildus parastajiem sprāgstvielu, narkotiku uc aizliegumiem uz pārtiku attiecas stingri noteikumi (augu izcelsmes produktus, iespējams, var importēt pēc pārbaudes karantīnas lete). Visas bildes, uz kurām ir redzami kaunuma apmatojums, tiek uzskatītas par "pornogrāfiskām" un tāpēc ir aizliegtas. "Nepieskatītu personīgo bagāžu", ja to deklarē rakstiski, vēlāk var ievest, piemēram, beznodokļu pastā.

aizbraukšana

Plānojiet pirms trešā termināļa atvēršanas (sākot ar 2010. gadu).
(Jauns plāns)

Atbilstošie aviosabiedrību līmeņi un reģistrācijas skaitītāji ir atbilstoši apzīmēti.

Mainīt

Maršruta autobusi kursē starp termināļiem laikā no 05.10 līdz 22.20 apmēram ik pēc 7-10 minūtēm. Uz dzelzceļa staciju kursē arī autobuss Higaši Narita.

Iespējamam pārsēšanās gadījumam starp abām lidostām (Haneda ↔ Narita) starp nosēšanos un reģistrēšanās laiku, izmantojot vilcienu, jāatvēl vismaz 3½ stundas, vēl labāk stundu vairāk.

drošība

Drošības pārbaude pirms iebraukšanas.

Aprakstīto “draudu” dēļ lidosta tiek ļoti rūpīgi uzraudzīta. Āra zonā ir izplatītas sešu metru augstas sienas ar trīskāršu dzeloņstiepli. Japānas pieklājība drošības pasākumus padara daudz izturīgākus nekā Vācijas robežpolicijas kovbojiem līdzīgā izturēšanās.

mobilitāte

Transporta vilciens uz 2. termināli.

Tikai 3. terminālis kājām vai arī to var sasniegt ar maršruta autobusu, kas ir aptuveni vienāds ar ātrumu.

aktivitātes

Aizbrauciet pēc iespējas ātrāk!

Atpūtas telpas

Atpūtas telpas 1. un 2. terminālā var īrēt arī individuāli ceļotāji vai grupas bez augstākās klases biļetēm (Nosacījumi un cenas, 90 min. Ø 30-40000 jenas). Savienotajos restorānos tiek piedāvātas arī maltītes, kas atbilst korāņu ticīgo prasībām. Rezervācijas jāveic vismaz četras dienas iepriekš pa tālruni 81 (0) 476-32-2364 (no 9:00 līdz 18:00).

Plānošana

Terases augšā terminālā.

veikals

Vairāki mazi, nepievilcīgi veikali ar augstām cenām sabiedriskajā telpā. Pēc formalitāšu kārtošanas - starptautiski ierastās Bez nodokļa Piedāvājumi, ieskaitot to cenas, pārsniedz Āzijas vidējo līmeni.
Laikrakstu kioski, tāpat kā visur Japānā, piedāvā “neiesaiņotas” alus bundžas par normālām cenām.

virtuve

Tāpat kā visās lidostās, restorāni ir par dārgu, bet kvalitāte labākajā gadījumā ir vidējā. Pārtikas iespējas aiz robežas noformēšanas ir vienkārši nožēlojamas.

izmitināšana

Viena no pieejamākajām nakšņošanas vietām Japānā ir Ki-no-ne pansija. Pieejams no vietējās dzelzceļa stacijas Shibayama Chiyoda (芝山 千代 田) caur gājēju tuneli.

Ki-no-ne pansija. Cena: ¥ 1000.pēdējās izmaiņas: nav norādīts

Kapsulas viesnīca 9h 2. terminālī (autostāvvieta) es piedāvāju arī īstermiņa uzturēšanos atpūsties dienas laikā.

9h (2. terminālis (autostāvvieta)). Cena: 00 3900 par nakti, pretējā gadījumā ¥ 1500 pamatmaksa, plus ¥ 500 par katru papildu stundu.pēdējās izmaiņas: 2016. gada jūl. (informācija var būt novecojusi)

Praktiski padomi

Praktiski visas zīmes šodien ir angļu valodā, ne vienmēr vajadzētu sagaidīt no darbiniekiem vairāk nekā elementāras svešvalodu zināšanas, taču japāņu vēlme palīdzēt kompensē daudzus trūkumus.

1. līmeņa termināļos ir informācijas galdi, kas ir atvērti no 9:00 līdz 20:00, kur darbinieki runā angliski. Pieejamās kartes ir īpaši noderīgas. Pēc pieprasījuma var veikt arī naktsmītņu rezervēšanu augstākajā cenu kategorijā.

Kavēšanās un ar to saistītās iespējamās ilgākas uzturēšanās izlidošanas zonā personāla palīdzība nav gaidāma.

3. termināļa 2. līmenī ir skapīši (¥ 300–500), kuru maksimālais uzglabāšanas laiks ir 8 dienas. Pārējos terminālos tiek piemērotas augstākas cenas. Ir arī atstātas bagāžas letes (¥ 520 vidēja izmēra koferiem).

Smēķēšana ir atļauta noteiktās vietās, īpaši ārpus apmeklētāju terasēm.

Pasta nodaļas ir pieejami 1. termināļa 4. stāva izlidošanas zonās (plkst. 8.30 līdz 20.00) un 2. termināļa 3. stāvā.

Valūtas maiņa: Japānā maksājumi ar skaidru naudu ir plaši izplatīti, pat par lielām summām. Tāpēc ieteicams mainīt, taču kurss ir par aptuveni 3–5% sliktāks nekā pilsētā, taču tas ir daudz ātrāks nekā ar bankām. Letes tiek atvērtas laikā no pulksten 04:00 / 06:00 līdz 22:00 / 24:00. Tādas valūtas kā Malajiešu ringits diez vai var mainīt citur valstī.

SIM kartes var "iznomāt" pie dažādiem pakalpojumu sniedzējiem termināļos. Tie ir salīdzinoši dārgi paketes piedāvājumi, kas bieži ir derīgi tikai 7 vai 14 dienas. Atbilstošie skaitītāji ir atvērti no pulksten 9:00 līdz 18:00 / 20:00. Ir arī mašīnas.

literatūra

• Apter, Deivids E.; Pret valsti: politika un sociālie protesti Japānā; Kembridžas Mise. 1984; ISBN 0674009207
• Makkīns, Mārgareta A.; Vides protests un pilsoņu politika Japānā; Bērklijs 1981. gads (Kalifornijas preses universitāte)

Tīmekļa saites

• https://www.narita-airport.jp/ (Jā) - Tokijas Narita lidostas oficiālā vietne
• 1. un 2. terminālis (angl.)
• 3. terminālis (angl.)
• Karantīnas noteikumi: augi un dzīvnieku izcelsmes produkti (angl.)

35 ° 46 ′ ziemeļu platuma 140 ° 23 ′ austrumu garuma

Šis ir noderīgs raksts. Joprojām ir dažas vietas, kur trūkst informācijas. Ja jums ir ko piebilst esi drosmīgs un aizpildiet tos.