Tokija - Tokio

Tokija (arī Tokija, Japāņu: 東京, Tokija) ir kapitāls Japāna. Tokija ar nedaudz mazāk nekā 40 miljoniem iedzīvotāju ir viena no lielākajām metropoles teritorijām pasaulē.

Rajoni

Tokijas administratīvā teritorija stiepjas no Tokijas līča līdz vairāk nekā 2000 metrus augstiem Tama reģiona kalniem. Tajā ietilpst 23 administratīvie rajoni (kas veido pilsētas centru), 39 apvienotas pilsētas un ciemati (Tamas reģions), kā arī Okešavas un Izu salas ārzonā Klusajā okeānā.

23 administratīvie rajoni

Rajoni (23 区 nijūsan ku) ar imperatora pili, tradicionālie dārzi un parki, moderni debesskrāpji un divstāvu koka mājas veido metropoles kodolu. Apkārt Imperatora pilij pilsētas vidū JR Yamanote gredzenu līnija iet ar piecu līdz divpadsmit kilometru diametru no visām lielākajām Tokijas dzelzceļa stacijām un centriem.

Tamas reģions

Tamas reģionā (多 摩) uz rietumiem no 23 administratīvajiem rajoniem metropole lēnām kļūst par zaļu ainavu, kuru salīdzinoši viegli var sasniegt ar vilcienu no Sindžuku un Tokijas stacijām vienas līdz pusotras stundas laikā. Tamas pilsētas galvenokārt kalpo kā galvaspilsētas kopmītņu pilsētas. Daudz interesantāka ir kalnainā ainava ar karstā ūdens avotiem, stalaktīta alu un mežiem, īpaši rudens lapotņu sezonā (紅葉, kōyō) piedāvā lieliskas apskates vietas novembra virzienā.

Salas

The Izu salas(伊豆 諸島, Izu shotō) ir vulkāniskas izcelsmes un rindojas Tokijas līča priekšā (100 līdz 350 kilometru attālumā no Tokijas rātsnama) kā pērļu kaklarota: Oshima, Toshima, Niijima, Shikineshima, Kozushima, Miyakeshima, Mikurashima, Hachijyojima un Aogashima. Aptuveni 700 kilometrus tālāk ir 20 Ogasawara salas (小 笠原 諸島, ogasawara shotō), no kurām dzīvo tikai Čihidžima un Hajadžima.

fons

Tas, kas tiek uzskatīts par Tokiju, ir atkarīgs no skatītāja. A Tokijas pilsēta Pēc reformas nepastāv kopš 1943. gada, atsevišķi rajoni tiek nosaukti angļu valodā bija.

1. Tokija sastāv no 23 prefektūras austrumu trešdaļas rajoniem, šeit dzīvo aptuveni 9 miljoni cilvēku
2. Tokija var nozīmēt visu Tokijas prefektūru, kurā dzīvo apmēram 13 miljoni cilvēku un kurai ir savs gubernators.
3. Zem Tokijas var redzēt arī metropoles zonu ar megapilsētām Jokohama un Kavasaki kurā dzīvo apmēram 35 miljoni cilvēku.

Šajā ziņā Tokijā ir daudz rātsnamu, piemēram, Šibujā, Čijodā un Šinjuku. Tokijas rātsnams parasti tiek uzskatīts par prefektūras administratīvo mītni. Šis raksts galvenokārt ir par 23 rajoniem vecs Tokijas pilsēta.

Nokļūšana

Ar lidmašīnu

Tokijā ir divas lidostas: Narita starptautiskā lidosta un vecākā Haneda lidosta.

Tie ir aprakstīti ar visām ceļojuma iespējām attiecīgajos galvenajos rakstos:

• The Naritas lidosta (成田空港, narita kūkō) atrodas 70 kilometrus uz austrumiem no Tokijas.

• Vecāks Haneda lidosta (羽 田 空港, haneda kūkō) atrodas Tokijas dienvidos. Haneda ir divi termināļi iekšzemes lidojumiem, 1. terminālis (JAL grupa, SKY, SNA) un 2. termināls (ANA, ADO), kā arī viens starptautiskais. Termināli ir savienoti viens ar otru ar bezmaksas autobusu.

Ar vilcienu

Super ekspress vilciens Šinkansens(新 幹線) JR savieno Tokiju (Tokijas stacija 東京 駅 tōkyō-eki) ar gandrīz visām citām lielākajām Japānas pilsētām ātri un droši. Sīkāka informācija par grafiku plkst Japāņu satiksmes ceļvedis: vilcienu savienojumu atrašana (Japāņu un angļu valodā).

Ar autobusu

Uz lielākas salas galvenajā salā ir tālsatiksmes autobusu savienojumi. Daudzi brauc pa nakti un piedāvā sevi kā alternatīvu nakšņošanai. The JR autobusi parasti ir ērtāki, un katrā rindā ir tikai trīs brīvi stāvoši sēdekļi un segas, nekā tādu atlaižu tirgotāju piedāvājumi kā Vai viņš, kuri izmanto autobusus ar regulārām sēdvietām, bet kas ir līdz pat trešdaļai lētāki. Kopumā ir 49 tālsatiksmes autobusu uzņēmumi Kosoku autobuss un Japānas autobusu līnijas ir vietnes, kurās var rezervēt privātus uzņēmumus.

Svarīgākas ir tālsatiksmes autobusu galapunkti 35.679732139.7680121 Tokijas stacijas priekšā(東京 駅 JR 高速 バ ス タ ー ミ ナ ル) un pie 35.688641139.7009912 Šinjuku stacijas austrumu puse. Atsevišķiem uzņēmumiem ir savi tirdzniecības biroji un skaidri apzīmētas pieturas.

Uz ielas

Ar laivu

Kruīza kuģi parasti gulēja Jokohama plkst.

The Izu- un Bonina salas apkalpo prāmji, kas atiet no Tokijas Takšibas (Hammamatsucho stacija). 35.652249139.7621583 piestātne(竹 芝 客船 タ ー ミ ナ ル) pie "Varavīksnes tilta" pacelieties (plāns). Tiešie pasažieru prāmji uz Okinava bija gluži kā pēc tam Šanhaja komplekts. Abus mērķus Osaka sasniegs 2018. gadā.

Pārvalda vienīgo vietējo savienojumu, kas pastāvēja 2018. gadā OTF uz Kitakjušu virs Tokušima no 35.617641139.795584 Tokijas prāmju terminālis(東京 港 フ ェ リ ー タ ー ミ ナ ル).

mobilitāte

Uz ielas

Tokijā ir labi attīstīts ceļu un ātrgaitas ceļu tīkls ļoti labā stāvoklī, kas, tāpat kā mēs, sastrēgumstundā ir aizsērējis un pēc tam viskozs, lai jūs nevarētu ātri progresēt. Tomēr, ja iepriekš esat ticis galā ar pilsētas sistēmu, varat to vadīt. Bez navigācijas sistēmas ir grūti, taču šodien gandrīz visās nomas automašīnās Japānā ir (galvenokārt bezmaksas) navigācijas sistēma, kas darbojas izcili: jūs ievadāt galamērķa tālruņa numuru, tempļi utt. Ir latīņu valodā, un sistēma aizvedīs tevi uz galamērķi! Uz ielu zīmēm nosaukumi tiek doti arī latīņu rakstībā. Maksa par autostāvvietu ir augsta (ap 500 jenu uz 30 minūtēm centros), un nav bezmaksas autostāvvietas, taču visām viesnīcām ir autostāvvietas.

Svarīgi: vāciešiem un šveiciešiem, bet ne austriešiem, ir spēkā šādi nosacījumi: netiek atzīta ne valsts, ne starptautiskā vadītāja apliecība. Iepriekš jāiesniedz tulkojums no Japānas automobiļu kluba JAF jāuztraucas.

Japānā vienmērīgi braucat ar ātrumu 80 km / h pa ceļa kreiso pusi un pa automaģistrālēm, izņemot dažus izņēmumus, kas jāņem vērā, plānojot maršrutu. Velosipēdi brauc pa ietvi.

Metro

Tokijā ir ļoti labi attīstīts metro tīkls. Katrā stacijā ir liela karte, diemžēl bieži tikai ar japāņu rakstzīmēm. Tagad visus biļešu automātus var pārslēgt uz angļu valodu (poga Starptautiskā parasti displeja augšējā labajā stūrī). Pārvietošanas stacijās ir arī latīņu burti, un ceļi uz dažādām līnijām ir atzīmēti ar krāsu: Oranžs ved uz Ginza līniju, kas ved no Asakusa līdz Shibuya un atpakaļ. Jau vairākus gadus visām dzelzceļa stacijām ir unikāls kods: G1 nozīmē pirmo pieturu uz minētās Ginza līnijas, tātad arī Shibuya. Pēdējā stacija ir arī Z1 uz Hanzomonas līnijas, kas iezīmēta ar violetu krāsu.

Maksājums tiek veikts, pamatojoties uz nobraukto staciju skaitu. Lai nokļūtu sliedēs, jūs ieejat vienā no ejām un ievietojat biļeti automātā. Ja tas ir derīgs, tiek atvērta barjera. Ja nē, dodieties uz eju pa labo (vai kreiso) malu. Vienmēr no dienesta ir kāds, kurš jums palīdz un pārdod pareizās biļetes. To pašu darāt, izejot no stacijas. Normālas biļetes vairs netiks izsniegtas.

Piemēram, ja esat iegādājies biļeti uz trim stacijām, bet braucat ar piecām automašīnām, vēlāk jāmaksā degvielas uzpildes stacijā pa labo labo eju vai pie Fare Adjust automāta, jo barjeru iziešanai no stacijas nevar atvērt ar šo biļeti. Šo metodi bez problēmām var izmantot arī tad, ja nezināt braukšanas maksu: jūs vienkārši samaksājat lētāko karti, kas pašlaik ir 160 jenas, braucat uz vēlamo galamērķi un pēc tam maksājat vēlāk. Dodēšana tāpēc nav iespējama.

Ja ilgu laiku atrodaties Tokijā, jums to vajadzētu iegūt Suica karte vai Pasmo karte pirkt, kas darbojas kā priekšapmaksas karte: nauda tiek iekrauta kartē mašīnā un karte tiek turēta virs skenera, ejot caur pazemes ejām; nepieciešamā summa tiek automātiski norakstīta no kartes.
Ikviens, kurš biežāk izmanto noteiktu maršrutu, var iegūt Kaizoken izlaist no mašīnas. Ir vienpadsmit vienas biļetes par desmit cenu.

No rīta un dienas beigās tas kļūst diezgan pārpildīts metro, bet vilcieni kursē biežāk. Laikā no pulksten 22:00 līdz 2:00 vilcieni kursē ļoti reti, un laikā no pulksten 2:00 līdz 5:00 vilcienu nav.

Metro vada divi uzņēmumi Tokijas metro (agrāk Eidans) un Toei. Iepriekšējā tīklu atdalīšana ar dažādām biļetēm ir atcelta.

Jāatzīmē, ka faktiskais metro kursē tikai Yamanote līnijas robežās, pat ja ārpus tās ir daudz braucienu. Piemēram, ja jūs braucat ar iepriekšminēto Hanzomon līniju tajā pašā vilcienā no Shibuya vienas stacijas līdz Ikejiri-Ōhashi, jums jāmaksā minimālā cena par šo gabalu Dentecu-Līnija. Jāizvairās no pārslēgšanās starp metro un S-Bahn tīklu, jo nav pārsēšanās biļešu (ar dažiem izņēmumiem). Saistībā ar autobusu braucieniem no lidostām ir plkst Keikju metro kartes ar atlaidi 24, 48 vai 72 stundām.

Trešais uzņēmums apkalpo tikai vienu līniju, proti, kopš 1995. gada pilnībā automatizēto (bez vadītāja) Yurikamome-Līnija, kas iet no Shimbashi stacijas līdz Odaibas atpūtas zonai. Šai līnijai jāpērk papildu biļete. Šī vilciena cena ir nedaudz augstāka nekā cenu diviem lielajiem tīkliem, taču, braucot pāri Varavīksnes tiltam, no līnijas paveras ļoti labs skats uz Tokijas panorāmu.

Vispārīga informācija par Tokijas metro. Detalizēta maršruta karte ir pieejama lejupielādei autors JR (tas pieder katram viedtālrunim).

Vilciens

Divas līnijas Japānas dzelzceļš (JR) galvenokārt izmanto pilsētas satiksmei. Chuō līnija un slavenā Yamanote Ring Ring. Chuō līnija iet no Tama reģiona caur Shinjuku staciju līdz Akihabara vai Tokijas stacijai pāri pilsētai. No Akihabara ir normāls S-Bahn (“Local”) un ātrvilcienu (“Express”) maršruts ar Tokijas stacijas pieturām tikai dažas pieturas. Yamanote līnija, kuras maršruts praktiski nosaka “pilsētas centru”, ved pa apli abos virzienos no Tokijas stacijas caur Shibuya, Harajuku, Shinjuku, Ikebukuro un Ueno atpakaļ līdz Tokijas stacijai. Tas ir tik svarīgi, ka pat televīzijas ziņas ziņo par nelielām kļūmēm. Sastrēgumstundā frekvence ir 90 sekundes, pretējā gadījumā trīs minūtes.

Tā kā šo S-Bahn, piemēram, tālāk līdz Jokohamai, vada Japānas dzelzceļš, uz tā ir derīga arī Japānas dzelzceļa caurlaide.

Privātie dzelzceļi

Pretējā gadījumā ir privāti uzņēmumi, kas veic S-Bahn maršrutus reģionā no vienas no svarīgākajām Yamanote Linei stacijām. Tātad Odakju no Šindžuku līdz Hakone-Yumoto, Keio no Shibuya un Shinjuku vai Tobu no Asakusa un citiem līdz Nikko. Dažos maršrutos vīrieši tiek diskriminēti sastrēguma stundās, un daži vagoni ir apzīmēti kā “tikai sievietes”.

Tas pats attiecas uz metro izmantošanu. Tomēr jāņem vērā, ka piepilsētas maršrutos bieži izmanto ātrvilcienus, kas neapstājas visur vai pilnībā iziet cauri noteiktam staciju skaitam, bet pēc tam apstājas visur. Kopumā, jo vairāk sarkanā krāsā displejā, jo ātrāk. Īpašais ekspress bieži maksā piemaksu. Viegli saprotamas shēmas uz platformas skaidri parāda atsevišķu tipu pieturas.

orientācija

Vienkārši sakot, karšu pakalpojumi un vietnes ir līdzīgi OpenStreetMap vai atbilstošās lietotnes kopā ar GPS viedtālrunī ir neaizstājamas Tokijā. Mūsdienu stāvoklis ir tik nobriedis, ka jūs varat droši sasniegt pat slēptos stūrus.

Lielākajai daļai viesnīcu ir vienkāršas pilsētas kartes, taču tās ir pietiekamas tikai aptuvenai orientācijai. Ja vēlaties precīzāku orientāciju, jums vajadzētu vai nu pirms ceļojuma, vai tieši Tokijā (Oriental Bazaar in Omote-sando, U-Bahn Omote-sando vai Meji-jingu-mae, S-Bahn Harajuku) Tokijas pilsētas atlass - ceļvedis divās valodās Iegūstiet 2012. gadu no Kodansha International (ISBN 4770028091 ), ar kuru ir iespējama ļoti laba orientēšanās. Japānas ekvivalents dažiem simtiem jenu ir pieejams arī katrā stacijas laikraksta kioskā. Jums nav jāmāk lasīt rakstzīmes, pietiek ar salīdzināšanu - un izdrukāto informāciju var nolasīt pat tad, ja akumulators ir tukšs.

Tagad daudzās Tokijas ielās ir izvietoti dēļi ar apkārtnes karti. Bieži vien tie sākotnēji ir paredzēti kā evakuācijas plāni zemestrīces gadījumā, bet tos var izmantot arī vienkāršai orientācijai. Šajās kartēs ir parādītas arī apskates vietas, tempļi, viesnīcas, pasta nodaļas un policijas iecirkņi tuvumā.

Tūrisma apskates objekti

Japānas galvaspilsētā nav vecpilsētas un faktiska centra Eiropas pilsētplānošanas izpratnē. Pilsētas kā plānotās šogunāta galvaspilsētas vēsture 17. gadsimtā nodrošina plānošanas un attīstības shēmu. Mūsdienās dzelzceļa stacijas ir mūsdienīgi centri, kur apmetušās daudzas daudzstāvu biroju ēkas, un visu stilu restorāni un veikali ir koncentrēti atbilstoši darbinieku pārtikas vajadzībām. Tāpat kā visas lielākās pilsētas visā pasaulē, pilsēta sastāv no daudzām mazākām priekšpilsētām, katrai no tām ir atšķirīgs stils un līmenis. Pilsētas valdzinājums paveras, ja jums ir laiks. Daudzi jauki mazi restorāni ar lielisku ēdienu, bet visur ir arī modernas brokastu kafejnīcas. Kā tas bieži notiek, patiesais skaistums ir detaļās: koncentrēta neona reklāma un stilīgi veikali, labi kopti dārzi, tempļi un svētnīcas, it īpaši paši japāņi un viņu dzīvesveids. Galvenās apskates vietas ir: Senso templis Asakusā Imperatora pils ar milzīgu, skaisti koptu parku un veco pils kompleksu, bet jūs nevarat iet patiesajā pilī. The pilsētas Halle ar tās skatu platformu un Meidži svētnīcato neaizmirst Tokijas Nacionālais muzejs. Interesantākie tūrisma rajoni ir Čijoda, Čūo, Minato, Šibuja, Šindžuku un Taito. Tokija noteikti ir tīrākā pilsēta pasaulē. Tūristiem ir vienkārši pārsteidzoši, cik tīra ir pilsēta, metro stacijas un metro un tualetes kopumā. Japāņi ir ārkārtīgi draudzīgi un izpalīdzīgi.

Tokija ir pārāk liela, un interesantie rajoni ir pārāk izplatīti, lai staigātu apkārt. Vieglākais veids, kā izpētīt apskates vietas, ir katru ceturksni, sākot no lielas dzelzceļa stacijas līdz lielai dzelzceļa stacijai:

• Čijoda(千代 田 区, chiyoda-ku) - Imperatora pils, Tokijas dzelzceļa stacija, Tokijas Starptautiskais forums un elektriskā paradīze Akihabara.
• Čūō(中央 区, čūō-ku) - Ginza augstas klases iepirkšanās rajons un Tsukiji zivju tirgus.
• Minato(港区, minato-ku) - Roppongi izklaides rajons un Tokijas tornis, Shiodome debesskrāpji, tradicionālie japāņu dārzi, Rainbow Brige un mākslīgā Odaibas sala Tokijas līcī.
• Setagaja(世 田 谷 区, setagaja-ku) - Šimo-Kitazava.
• Šibuja(渋 谷 区, shibuya-ku) - Ar tāda paša nosaukuma iepirkšanās un izklaides rajonu, Meidži svētnīcu, Yoyogi parku un Omotesandō (Tokijas ekvivalents Elizejas laukiem) Harajuku, naktsdzīves rajonu Ebisu un modes rajonu Daikanyama.
• Šindžuku(新宿 区, shinjuku-ku) - Tokijas rātsnams un daudzstāvu biroju ēkas, bezgalīgas iepirkšanās, sarkano lukturu rajons Kabuki-chō, Šinjuku Gyoen parks un Tokijas lielākā dzelzceļa stacija Shinjuku.
• Taitō(台 東区, taitō-ku) - Senso tempļi Asakusa un Ueno parkā, kā arī daudzie tā muzeji, kuriem nav jābaidās salīdzināt ar pasaules lielajiem muzejiem.

aktivitātes

veikals

Starptautiski pazīstams Tokijas rajons ir Ginza - šiks rajons ar daudziem grezniem veikaliem, kas pārdod arī rietumu luksusa preces. Japānā iepirkšanās tiek uzskatīta par atpūtas prieku. Šī iemesla dēļ universālveikali ir atvērti arī nedēļas nogalēs. Diez vai citur pasaulē pieklājība ir tikpat svarīga kā Japānā. Ja izmēģināto preču izmērs jums neder, pārdevēji atvainojas.

Japāņu kleitu izmēri atšķiras no mums ierastajiem rietumu izmēriem. XXS, XS, S un M ir vienmēr un visur pieejami, lai gan pat japāņu kleita M izmērs neatbilst Eiropas. Ja esat atradis piemērotu apģērba priekšmetu, ieteicams rūpīgi apskatīt cenu tagu. Īpaši ārzemju mode bieži tiek piedāvāta par pārmērīgi augstām cenām. Japāņu apģērbi savukārt ir nedaudz lētāki, lai gan jo īpaši atpūtas un jauniešu mode ir diezgan neparasta un nav valkājama visos gadījumos. Papildus izsmalcinātajai Ginza ar etiķetēm, piemēram, Gucci, Prada, Armani utt., Īpaši ieteicami ir Shibuya (vairāk atpūtas un jauniešu mode), Harajuku (neparasta jauniešu mode) un East Shinjuku (liels ārvalstu zīmolu klāsts). Darījumu medniekiem ir vajadzīga liela pacietība, neatlaidība un mierīgs prāts, lai atrastu to, ko viņi meklē.

Tas ir savādāk ar elektroniskajām precēm. Lai gan rakstiem ir sava cena un tie ne vienmēr ir lētāki nekā Eiropā, darījumus var viegli atrast. Akihabaras rajons ir īpaši ievērojams. Bet Ikebukuro vai Yūrakuchō (Ginza apkārtnē) piedāvā arī lielisku izvēli. Tomēr jāatzīmē, ka produkti galvenokārt ir paredzēti Japānas tirgum un ne vienmēr ir saderīgi ar Eiropas ražojumiem.

virtuve

Japāņu štāpeļšķiedrām ir rīsi un zivis, un rīsi tiek pasniegti praktiski ar jebkuru ēdienu. Pateicoties lielajam cietes saturam, tas ir lipīgs, tāpēc to var viegli ēst ar irbulīšiem. Japānas piekrastes ūdeņi svārstās no Krievijas Ziemeļu Ledus okeāna līdz Okinavas tropiskajiem reģioniem, kas japāņu virtuvei piešķir unikālu zivju ēdienu daudzveidību. ainavā nav plašu liellopu un cūku zonu, tāpēc Japānā Japānas galdus vienmēr klāj jūra. Tokijas zivju restorānos varat izmēģināt arī neparastus zivju veidus, piemēram, haizivis vai pūšamās zivis (fugu); Reizēm tiek piedāvāta arī vaļu gaļa. Pūšamo zivju gaļa nav indīga, un no tās neviens nav miris. Tikai iekšpuses satur nāvējošu indi, un tām jābūt īpaši sagatavotām lietošanai pārtikā. Japāņu vīrieši tās ēd kā drosmes un vīrišķības pazīmi. Lietojot to, jums vajadzētu justies, ka lūpas un mēle dažreiz kļūst nejūtīgas. Katru gadu japāņi mirst, lietojot subproduktus, tāpēc Japānā uz laiku tika aizliegta šo delikatesju lietošana. Ļoti svaigas zivis ir pieejamas mazajos restorānos ap zivju tirgu (Tsukiji). Nūdeļu zupas lielā mērā ēd ar dažādām nūdelēm , pievienoti dārzeņi, Gaļas vai zivju sloksnes. Daudzās zupas virtuvēs pārtikas kuponus izvelk no ilustrētu mašīnu ārpuses un pēc tam tos izsauc iekšā pēc to nodošanas. Ļoti ērti ceļotājam.

Ja jums nepatīk japāņu virtuve, kas ir gandrīz neiespējama, maltīti atradīsit ļoti daudzās rietumu stila ātrās ēdināšanas ķēdēs.

naktsdzīve

Roppongi ir Tokijas izklaides rajons, un tajā dzīvo daudzi klubi un bāri, tostarp Velfarre (Āzijas lielākā diskotēka) un Gas Panic. Īpaši pēdējais bārs ir tikšanās vieta emigrantiem (Tokijā dzīvojošiem ārzemniekiem, galvenokārt amerikāņu karavīriem) un ārvalstu tūristiem. Velfarrā lielākoties tiek atskaņota elektroniskā deju mūzika. Apgaismojums un skaņa tur ir ļoti laba. Ieejas un patēriņa cenas ir augstākas nekā tas ir Vācijā. Par ieeju maksājat no 20 līdz 50 eiro (mainās atkarībā no dienas un notikuma, sievietes parasti maksā mazāk) un apmēram 5 eiro par alu. Tādēļ, dodoties ārā, ieteicams skaidrā naudā pārvadāt vismaz 100 eiro ekvivalentu vienai personai. Ārvalstniekiem personas identitātes un vecuma pārbaudes gandrīz nekad netiek veiktas. Tāpēc ārzemju jauniešiem nav grūtību ierasties naktsklubā un dzert tur alkoholu. Tāpat kā visa Tokija, arī Roppongi ir ļoti droša teritorija (taču nevajadzētu iet mazākās alejās, bet gan uzturēties galvenajās ielās).

izmitināšana

Tokijā ir izmitināšanas vietas, kas atbilst visiem budžetiem. Jūs varat ļoti lēti nakšņot hosteļos vai privātajos numuros, taču varat atrast arī starptautiskās luksusa klases viesnīcas, no kurām dažas parastiem cilvēkiem nav pieejamas. Ja vēlaties Tokijā pavadīt ilgāku laiku, jūs varat arī īrēt dzīvokļus pa nedēļai vai mēnesim.

Jūs varat atrast un rezervēt viesnīcas no Vācijas attiecīgajās vietnēs. Lielākajai daļai lielāko Japānas viesnīcu ir arī vismaz angļu valodas vietnes.

Labu dažādu viesnīcu veidu aprakstu var atrast viesnīcas Japānas tūrisma organizācija.

Uzziniet

Tokija ir Japānas izglītības centrs. Ceturtā daļa no visām valsts universitātēm atrodas šeit. Vecākā un slavenākā universitāte ir Tokijas Universitāte (Tōkyō daigaku, pazīstama ar saīsinājumu Tōdai). Ar piecām pilsētiņām tā tiek sadalīta pa Hongo, Komaba, Shirokane un Nakano rajoniem, kā arī Čibas (Kašivas) prefektūru. Tās desmit fakultātēs studē 28 000 studentu, no kuriem aptuveni 10% ir ārzemnieki.

Waseda universitāte atrodas Šindžuku ziemeļos. Tā ir slavena ar savu Literatūras fakultāti.

Turklāt Hitotsubashi universitāte, Tokijas Tehnoloģiju universitāte, Chūō universitāte, Hōsei universitāte, Rikkyō universitāte, Sofijas universitāte, Tōkyō Joshi Daigaku (Tokijas sievietes kristīgā universitāte), Tōkyō Geijutsu Daigaku (Anglijas Tokijas Mākslas universitāte), Musashino mākslas skola un Tokijas Lauksaimniecības universitāte ir svarīgas.

Darbs

drošība

Pēc kodolkatastrofas Fukušimā 2011. gada martā ceļojuma brīdinājums īslaicīgi attiecās arī uz lielāko Tokijas rajonu, taču tas atkal tika atcelts. Tomēr Vācijas vēstniecība Tokijā iesaka Vācijas pilsoņiem, kuri ilgstoši uzturas Tokijas apkārtnē, nākt pie viena Krīzes saraksts vēstniecību, lai krīzes gadījumā viņus varētu ātri informēt.

Tomēr, izņemot augsto zemestrīču risku, Tokija ir viena no drošākajām pilsētām pasaulē.Pat naktīs ir droši pārvietoties pa pilsētu.Japāni pret Eiropas iedzīvotājiem izturas ar lielu cieņu.

Shibuya un Roppongi rajoniem Tokijā ir slikta reputācija drošības jomā. Viens no iemesliem ir tas, ka naktsdzīve ir koncentrēta šajos divos rajonos, taču šie divi rajoni ir pilnīgi nekaitīgi un droši iekļūst tūristiem (dienā un naktī). Japāņiem ir atšķirīga drošības sajūta nekā eiropiešiem.

Tokijā nav graustu (geto, graustu ...). Tā kā vācietim ir iespaids, ka viņš atrodas ārkārtīgi tīrā stāvoklī (maz atkritumu ir ielās, un grafiti Tokijas galvaspilsētā nav redzami), ļoti labi kopta un droša būt gandrīz sterila pilsēta.

veselība

Medicīniskā aprūpe ir lieliska. Slimniekiem ir pieejamas daudzas klīnikas un aptiekas.

• 35.681667139.7180561  Keio Universitātes slimnīca. .Universitātes klīnika rajonā Šindžuku piedāvā visas iespējas akūtai aprūpei un ir viegli pieejama.pēdējās izmaiņas: nav norādīts

Praktiski padomi

Japānā gandrīz nerunā angliski, jo gramatika ir ļoti svarīga, taču saruna skolā nav īpaši svarīga. Tāpēc japāņi bieži prot labi lasīt un rakstīt, bet ne runāt. Tāpēc jums vajadzētu mēģināt uzrakstīt savu jautājumu drukātiem burtiem (nevis kursīviem) un cerēt, ka jūs saņemsiet atbildi. Smaids bieži palīdz arī brīnumiem un nelielam lokam, kad rokas netiek ievietotas klēpī kā Taizemē, bet gan turas pie bikšu vīlēm.

Pat studenti no dārgām privātskolām bieži vien diez vai var runāt vai saprast angļu valodu, kas ir saistīts ar faktu, ka eksāmenos tiek uzdoti jautājumi ar atbilžu variantiem. Savukārt policisti diezgan labi prot runāt angliski un ir ļoti noderīgi, ja, piemēram, lūdzat viņiem norādījumus. Pirms došanās atvaļinājumā būtu jāapgūst noteiktas frāzes, piemēram, jā (hai), nē (iie), paldies (arigatoo), liels paldies (arigatoo gozaimasu) un atvainojiet (sumimasen). The Japāņu sarunvārdnīca vai tādas grāmatas kā "vientuļās planētas" japāņu sarunvārdnīca, kas vislabāk atveido faktiski runāto japāņu valodu, bukletu no sērijas "Kauderwelsch" un tādas programmas kā "Japānas Nemo sērija" pamata versijā bez maksas. Japāņi ir ļoti pieklājīgi un pateicas par sīkumiem, kā arī atvainojas par, mūsuprāt, sīkumiem.

Japāņi labprāt izmanto viedtālruņos tulkošanas programmas; Mūsu ierīcēm ir arī kaut kas līdzīgs, daži ar balss izvadi.

Pastkartes uz Vāciju maksā 70 jenas (2018. gadā tās nav palielinājušās labu 15 gadu laikā), vēstules uz Vāciju maksāja 110 jenas.

Dažās pasta nodaļās varat bez maksas sērfot internetā. Pretējā gadījumā interneta kafejnīcas nav pārāk izplatītas. Tikai Bagus ķēde pārvalda dažas interneta kafejnīcas, galvenokārt Šindžuku un Šibujā, galvenokārt ēku augšējos stāvos. Filiāļu sarakstu var atrast vietnē Bagus vietne (Japāņu).

Ja vēlaties zvanīt uz Vāciju no Tokijas, jums jāzvana 00149; ja vēlaties zvanīt uz Tokiju no Vācijas, jums jāzvana 00813.

braucieni

Jums vajadzētu pavadīt dienu Tokijas kaimiņu pilsētā Jokohama Apskates vietas ir Minato Mirai 21 (Landmark Tower 21), augstākā ēka Japānā. Apmeklētāju centram paveras brīnišķīgs skats uz Jokohamu un Tokijas līci. Jokohamā un vienā no pasaules lielākajām Ķīnas pilsētām ir arī lama. Jūs varat arī doties ekskursijā pa ostu.

In KamakuraAptuveni stundu ar vilcienu no Tokijas atrodas Daibutsu (Lielais Buda), slavenākā Budas statuja Japānā.

Japānas Alpi un kalns ir īpaši ainaviski Fudži, kas ir Japānas augstākais kalns 3776 metru augstumā. Netālu no tā Hakone.

literatūra

Tokija uzņem visu Ceļvedi uz Japānu dabiski plaša telpa. Ir arī specializētie darbi no attiecīgajiem izdevējiem.

• Brau, Lorija: Rakugo: komēdijas un kultūras mantojuma izpildīšana mūsdienu Tokijā. Lanham, 2008, ISBN 9780739122464 .
• Cibriwsky, Roman A.: Tokijas vēsturiskā vārdnīca. Lanham, 2011, ISBN 9780810872387 .
• Hajaši krēpes, Elke: Tōkyō: metropoles konstrukcijas - sociālas, politiskas, kultūras, vēsturiskas. Minhene: iudicium, 2008, ISBN 9783891299388 .
• Lawson, Jane; Ēd, Kristīne: Tokijas stila ceļvedis: ēd, iepērcies, mīl. Minhene: National Geographic Vācija, 2017, ISBN 9783955592370 .
• Matsue, Dženifera Milioto: Muzicēšana Japānas pagrīdē: Tokijas hardcore aina. Ņujorka: Maršruts, 2011, ISBN 9780415961523 .
• Mejers, Ulfs; Bognár, Botond: Tokijas arhitektūras ceļvedis. Berlīne: DOM, 2018, ISBN 9783869224848 .
• Nagijs, Stīvens Roberts: Vietējo pašvaldību migrantu politika Tokijā, Japānā: nacionālā atstumtība, vietējā iekļaušana. Levistons: Mellen, 2013, ISBN 9780773430624 .

Kartes

• Frommer, H.; Tokija, Tokijas līcis un Šinagava, Tokija un tās reģions: atjaunināta, izturīga, ūdeni atgrūdoša, uzrakstāma / noslaucāma virsma = 東京;⁹2017. gads, 1: 17000, 49 x 65 cm, salocīts 25 x 11 cm; ISBN 9783866093300

Tīmekļa saites

• Oficiālā mājas lapa
• Tokijas tūrisma informācija (Vācu un angļu valodā)
• Japānas Tūrisma padome (JNTO) (Vācu)
• Pieejama Tokija Tokija ratiņkrēslu lietotājiem
• Tokijas konferenču un apmeklētāju birojs (Angļu)
• Tokyo Essentials (Angļu)
• Publiskās pirtis Japāņu katalogs ar norādēm