The strūklas kavēšanās (dažreiz saukta par disritmiju) ir dezorientācijas un noguruma forma, ko izraisa pēkšņa pāreja uz citu vairāku stundu miega / pamošanās laiku. To izraisa ātrs ceļojums pa Laika zonas.
Jet lag cēloņi un smagums
Daži cilvēki no tā cieš vairāk nekā citi, taču kopumā reaktīvā nobīde mēdz notikt, ja vienā lidojumā tiek šķērsotas divas vai vairākas laika joslas. Pats termins atspoguļo parādības izcelsmi, jo tas sastāv no strūkla - angļu valoda "reaktīvā lidmašīna", visizplatītākais mūsdienu komerciālajā aviācijā izmantotais līdzeklis - e kavēšanās - kavēšanās, palēnināšanās, laika nobīde.
Šo fenomenu izraisa virkne faktoru, kas galvenokārt attiecināmi uz faktu, ka mūsu bioloģiskais pulkstenis (kas regulē, piemēram, miega un nomoda ciklus un apetītes sajūtu), nav saskaņots ar vietējo laiku. Acīmredzamākais simptoms ir miega traucējumi: piemēram, dodoties uz austrumiem, vakarā mēdzam būt bezmiega un no rīta kataleptiski; dažos gadījumos, it īpaši, ja esam nolaidušies vismaz uz dienu un tāpēc ir sācies pielāgošanās process, pēkšņa aizmigšana var notikt pat brīžos, kas nesakrīt ne ar vietējo nakti, ne ar nakti izcelsmes valstī. Vēl viens diezgan izplatīts simptoms ir apetītes trūkums ēdienreizēs (un, gluži pretēji, izsalkuma sajūta neparastos brīžos). Blakusparādības ir slikts garastāvoklis, gremošanas traucējumi, īslaicīga un viegla imūnsistēmas pavājināšanās.
Jet lag cēloņu izpratne var palīdzēt ārstēt tās simptomus. Pirmajās 12 stundās visproblemātiskākais elements ir miega neesamība (vai nevēlama klātbūtne), vienkārši par to, ka jūs lidmašīnā pārgulējāt (vai negulējāt aci). Tas patiesībā nav reaktīvās nobīdes simptoms tādā ziņā, ka miega trūkumu var viegli atkārtot pat mājās, visu nakti uzturoties un pēc tam nākamās dienas laikā cenšoties nepamigt līdz vakaram. Īstā strūklas aizture ir saistīta ar dažām fizioloģiskām funkcijām, kuras mūsu ķermenis regulāri veic dienas laikā, jo īpaši ar melatonīna ražošanu. Melatonīns ir hormons, kas regulē miegu un modrību: kad tas tiek ražots un sāk cirkulēt, mēs aizmigam. To ražo, pamatojoties uz saules gaismas iedarbību (kas pārtrauc tā ražošanu un iznīcina to, kas atrodas apritē), tāpēc, kad iestājas diena, mums ir dabiski pamosties. Tomēr mūsu ķermenis katru dienu cikliski regulē arī melatonīna ražošanu. Piemēram, kādam, kurš tikko bija ieradies Londonā no Ņujorkas, vakarā būtu grūti aizmigt, jo saskaņā ar bioloģisko pulksteni melatonīna ražošana nedrīkst sākties vēl vismaz piecas stundas (laika atšķirība starp izcelsmi un galamērķis). Līdzīgi tie, kas ceļo uz rietumiem, varēs relatīvi viegli nomodā vismaz līdz saulrietam, bet, tiklīdz satumsīs, viņiem būs liels miegainība. Apetīte ir saistīta ar miega ciklu, un tāpēc to ietekmē; savukārt gan miega traucējumi, gan apetītes trūkums (un tāpēc arī nepietiekams uzturs) var izraisīt visus pārējos jau minētos efektus.
Kā jau minēts, reaktīvo aizkavēšanos pastiprina arī fakts, ka ilgas stundas, kas pavadītas lidmašīnā, var izraisīt pārāk ilgu vai nepietiekamu gulēšanu vai varbūt nepareizā diennakts laikā, salīdzinot ar galamērķa laiku. Nogurums ceļojot un neatbilstība vietējam laikam var izraisīt aizmigšanu tūlīt pēc pusdienām vai pilnīgu nomodu nakts vidū.
Attiecība starp šķērsoto laika joslu skaitu un reaktīvās aizkavēšanās smagumu ne vienmēr ir intuitīva. Bieži vien 4-5 stundu starpība (kuras dēļ jūs pamodāties pulksten 2 no rīta) var būt kaitinošāka un tās pārvarēšana prasa ilgāku laiku nekā pilnīga dienas un nakts maiņa (t.i., 12 stundas).
Atrašanās vietām netālu no datumu rindas (Starptautiskā datumu līnija vai IDL), laika starpība ir 23 stundas (piemēram, Havaju salās un Jaunzēlandē), reaktīvā aizture ir ierobežota, jo bioloģiskā cikla līmenī tā tikai nosaka laiku, nevis dienu; 23 stundu starpība ir līdzvērtīga 1 stundas starpībai.
Nav svarīgs lidojuma ilgums, bet tikai laika starpība starp izlidošanas vietu un ielidošanas vietu. Lidojot garām Parīze uz Johannesburga, tas varētu aizņemt 15-20 stundas, taču jūs nevarētu piedzīvot nekādu reaktīvo nobīdi, jo ir tikai stundu starpība. Viens lidojums no Ņujorka uz Tokijano otras puses, tas ietver 13 stundu starpību, un tādējādi miega un nomoda cikls tiek faktiski mainīts.
Lidojumus no austrumiem uz rietumiem, kur viņi nopelna pāris stundas, parasti ir nedaudz vieglāk pārvaldīt, jo lielākajai daļai cilvēku ir vieglāk pavadīt mazliet ilgāk un pēc tam iet gulēt vēlāk, mazliet agrāk. Acīmredzot, jo lielāka ir laika starpība, jo grūtāk būs nomodā.
Tas, kas spēcīgi ietekmē pielāgošanās vieglumu jaunajai laika joslai, ir lidojuma izlidošanas un ierašanās laiks: kā jau minēts, daudziem ir samērā viegli ilgāk nomodā, uzkrāj dažas stundas vēlu miegu, kad nākas krist vakarā, tāpēc braucieniem uz austrumiem labāk ir ierasties no rīta, nevis vēlu vakarā (pretējā gadījumā jūs gulēsit gulēt negulēts). Tomēr tas ir ieteikums, kas ir ļoti atkarīgs no personīgajām vēlmēm, it īpaši no tā, kā "izmantot" lidmašīnā pavadīto laiku (v. Sagatavojieties laika joslu šķērsošanai).
Sagatavojieties laika joslu šķērsošanai
Dažas aviokompānijas nodod ekspluatācijā Boeing jauno modeli B787 Dreamliner. Šim lidaparātam ir uzlabotas funkcijas, kas spēj mazināt reaktīvās aizkavēšanās sekas, ieskaitot uzlabotu gaisa filtrēšanas sistēmu, kā arī apkārtējo apgaismojumu, kas īpaši paredzēts nakts atmosfēras atjaunošanai. Var būt noderīgi izvēlēties lidojumus ar 787.
Jūs nevarat pilnībā izvairīties no reaktīvās aizkavēšanās, bet jūs varat padarīt lietas vieglākas, lai mazinātu tās sekas. Ir svarīgi sākt izmantot galamērķa laiku uzreiz: tūlīt pēc iekāpšanas iestatiet pulksteni un izvairieties domāt par to, "cik pulkstenis būtu mājās". Ja ierodaties no rīta, mēģiniet pēc iespējas vairāk gulēt lidmašīnā; otrādi, ja ierodaties (vēlā) pēcpusdienā, mēģiniet nomodā visu lidojumu. Ilgākos lidojumos precīzāki un mērķtiecīgāki cilvēki varēs arī gulēt dažas stundas līdz rītam galamērķī un pēc tam palikt nomodā vai - atkarībā no braukšanas virziena un ierašanās laika - nomodā līdz vakaram galamērķī un pēc tam nokrist aizmigusi.
Ceļojot uz rietumiem, visticamāk, jūs pamodīsities nakts vidū. Vislabākā stratēģija ir piespiest sevi palikt gultā ar izslēgtu gaismu un aizvērtām acīm: pat ja jūs nevarat atgriezties gulēt un, kaut arī šāda veida atpūta nav "īsts" miegs, tas jums joprojām palīdzēs dienas laikā. Ja jūs patiešām nevarat gulēt, mēģiniet plānot aktivitātes pirmajam rītam, izmantojot to, ka jūs jau esat augšā. Piemēram, ierodoties no Amerikas, jūs varat apmeklēt Tsukiji zivju tirgus uz Tokija un ieturiet suši brokastis vai pārgājienā Dimanta galva plkst Havaju salas lai redzētu saullēktu, kamēr nāk noEiropa jūs varat izbaudīt saullēktu kaut kur akmeņaini kalni.
Jauni zinātniski pētījumi liecina, ka badošanās (neēšana) var palīdzēt pārvarēt strūklas aizkavēšanos, atjaunojot ķermeņa diennakts ritmu (bioloģisko pulksteni). Neēdot 24 stundas vai ilgāk pirms ierašanās galamērķī, pēc ierašanās jūs varat justies mazāk noguris. Zemes gaismas / tumsas cikli ietekmē mūsu diennakts ritmus, bet tāpat arī mūsu patēriņa modeļi. Mūsu barošanas ciklu atiestatīšana var mazināt strūklas aizkavēšanos. Ja gavēšana nav jūsu lieta, joprojām cenšaties ēst pareizajā laikā un ēst viegli, lai izvairītos no gremošanas traucējumiem vispārējā jet lag sliktajā stāvoklī. Aviokompānijas parasti cenšas saskaņot lidojumā pasniegto ēdienu laiku ar "parasto" laiku, ko jūs varētu ēst galamērķī. Satur - labāk: izvairieties - no alkohola lietošanas lidojuma laikā. Alkoholiskie dzērieni ātri dehidrējas, un tas kopā ar faktu, ka ķermenis dehidrē lidmašīnā daudz ātrāk nekā uz zemes, rada vispārēju neveselīgu efektu. Turklāt alkohola izraisīta miegainība nepalīdz novērst strūklas aizkavēšanos, kā arī ģībonis no sitiena ar galvu! Pareiza mitrināšana ar bezalkoholiskajiem dzērieniem nenovērš reaktīvās nobīdes problēmu, taču samazina gaisa satiksmi, kas bieži veicina vispārēju vieglprātības sajūtu pēc ilga lidojuma. Dzērieni, kas bagāti ar kofeīnu, jālieto īstajā laikā un tikai tad, ja vēlaties nomodā.
Jūs varat palīdzēt pielāgoties jaunajai laika joslai, agri strādājot pie tā, piemēram, pakāpeniski tuvinot miega un modināšanas laiku. Daži pat iesaka, ja tiek dota iespēja, sākt pielāgoties starpposma laika joslai vienu vai divas dienas iepriekš (iet gulēt un pamosties trīs stundas agrāk vai vēlāk nekā parasti, atkarībā no braukšanas virziena).
Zāles un piedevas
Tirgū ir daudz miega zāļu un citu narkotiku, ko lieto, lai mazinātu galveno reaktīvo reakciju, kas ir miegainība dienas laikā un nespēja vakarā aizmigt. Daži lieto narkotikas, kas satur sedatīvas-hipnotiskas aktīvās sastāvdaļas, piemēram, zolpidēmu, zopiklonu, zaleplonu, lai izraisītu miegu pirms gulētiešanas, bet citi paļaujas uz anksiolītiskām zālēm, piemēram, diazepāmu vai alprazolāmu, kam ir arī nomierinoša iedarbība; beidzot ir tādi, kas aizmigšanai paļaujas uz antihistamīna blakusparādībām. Tiem, kas izvēlas koncentrēties uz nomodā pareizajā laikā, ir stimulējoši medikamenti, piemēram, tie, kas satur modafinilu, kas palīdz nomodā un modrībā (tos lieto arī nakts maiņas profesijā). Tomēr jāpatur prātā, ka visām iepriekš uzskaitītajām zālēm ir svarīgas blakusparādības un dažos gadījumos tās var izraisīt atkarību vai atteikšanās parādības: pirms zāļu lietošanas vienmēr ieteicams kopā ar ārstu izvērtēt priekšrocības, riskus un alternatīvas iespējas.
Mazāk radikāli risinājumi nekā miega zāļu un stimulantu lietošana ietver augu piedevas un preparātus.
Vieglākais papildinājums, kas paredzēts, lai apkarotu reaktīvo nobīdi, iespējams, ir pats melatonīns, kas ir pieejams 1 vai 2 mg tabletēs un ko var iegādāties aptiekā. Vislabāk to sākt lietot vienu līdz trīs dienas pirms došanās prom, pirms gulētiešanas, lai saprastu, kāda ir ideālā deva (kas var svārstīties no 1 līdz 3 mg atkarībā no ķermeņa svara, vielmaiņas un daudziem citiem faktoriem). Vēl viena viegla miega tablete ar ierobežotām blakusparādībām ir baldriāna ekstrakts.
Citi piedevas ietver gan labi pazīstamu farmācijas uzņēmumu tirgotus risinājumus, gan atsevišķu aptieku iesaiņotus preparātus. Starp tiem daži integrē arī miega ierosināšanas sastāvdaļas, kas stiprina imūnsistēmu un nomierina gremošanas traucējumus. Pēdējo var saskarties arī ar pienskābes fermentiem, īpaši ceļojot uz tropiskām valstīm, kur augsta temperatūra var apdraudēt zarnu floras integritāti.
Atveseļošanās no reaktīvās aizkavēšanās
The jet lag atjaunošanās tas ir process, kas aiznem laiku. Vispārējs noteikums ir tāds, ka jūs varat atgūties apmēram 1 stundu dienā. Jūs varat pamanīt uzlabojumus uzturēšanās laikā pat pēc pāris dienām, taču īsa ceļojuma gadījumā jums būs grūtāk sevi regulēt, kad atgriezīsities: tajā brīdī jūsu bioloģiskais pulkstenis būs tiešām apmulsis, un būs vajadzīgs laiks, lai atgrieztos normālā stāvoklī.
Mēģiniet sekot parastās dienas aktivitātēm attiecībā uz laika joslu, kurā lidojat. Piemēram, ja nolaižaties pulksten 7:00, iespējams, lidmašīnā jums ir pasniegtas brokastis, tāpēc dodieties uz savu apmešanās vietu, atmetiet bagāžu, nomazgājieties dušā (ja viesnīcā jums ir pieejama istaba no rīta) un dodieties apskatīt dažas vietējās atrakcijas, pārliecinoties, ka uzturaties dabiskā apgaismojumā un ārā. Kā jau minēts, melatonīna ražošanu kontrolē tieši saules gaisma, tāpēc ir svarīgi pēc iespējas vairāk uzturēties ārpus telpām: īpaši grūti ir nomodā, ja visu dienu uzturaties telpās, kas ir pakļautas mākslīgai gaismai (muzejos, birojos, zālēs). sanāksmes ...). Un, ja jūs atrodaties telpās un sēžat, kad "mājās" iestājas vakars, jūs cietīs no īsta aizmigšanas (lieki teikt, ka ļaušanās miegainībai un snauda tikai sarežģīs jūsu pielāgošanos). Pirmajā dienā, neatkarīgi no braukšanas virziena, ir lietderīgi uzkrāt pāris stundas nokavētā miega, lai vakarā ierastos noguris, vakariņotu un apgulties, lai varētu izbaudīt labu nakti. Grafiku pieņemšana no aktīviem cilvēkiem no pirmās dienas (piemēram, agra pamošanās, ja ceļojat uz austrumiem) palīdzēs noteikt tempu un labāk pielāgoties laika joslai.
Skatīt arī
Ceļojiet ar lidmašīnu
Citi projekti
Vikipēdija satur ierakstu par Jet lag
Wikiquote satur pēdiņas no vai par Jet lag
