Pamati
Lidošana būtībā ir ļoti droša ceļošanas forma. Īpašo apstākļu dēļ retās lidmašīnas katastrofas gandrīz vienmēr beidzas katastrofāli. Uz spēles ir daudz cilvēku dzīvību. Aviācijas drošība ir jautājums, lai izvairītos no šādām katastrofām. Gaismas atklāšana par šo jautājumu ir ļoti sarežģīta, jo arī likumdošana vienmēr ir kustībā. Runa nav tikai par ES likumdošanu, bet arī par citu valstu likumdošanu. Var runāt par valsts īstenošanu, kas it kā garantē aviācijas drošību.
sadalīšana
Mēs runājam par diviem aviācijas drošības komponentiem. To ir grūti tulkot vācu valodā. Tāpēc šeit ir angļu valodas versija, kurai vajadzētu visu padarīt skaidrāku:
- Drošība
- Drošība
Vācu valodā abi vārdi tiktu tulkoti kā “drošība”, taču tie nozīmē kaut ko citu. Pārejas tomēr ir plūstošas.
Drošība
Drošības mērķis ir novērst uzbrukumus lidmašīnām. Šis termins ir balstīts uz terorisma draudiem lidmašīnās, un tas bija temats pirms 2001. gada 11. septembra uzbrukumiem Amerikā, kas bija arī iepriekš. Šie uzbrukumi tikai lika ES pieņemt tiesību aktus drošības jomā Eiropā.
ES drošība ir to valstu rokās, kurās atrodas lidosta.
Drošība
Termins drošība attiecas uz visu, kas var apdraudēt gaisa kuģi, ja tas pārvadā vielas, kas var būt bīstamas lidojumam. Šeit ir starptautiskās organizācijas IATA un ICAO izšķiroša. Aizliegto priekšmetu un vielu saraksts tiek pastāvīgi atjaunināts un vienmēr ir kustībā. Lidostas un aviosabiedrības ir atbildīgas par šo noteikumu ievērošanu ES. Lidojuma apkalpes un pasažieru uzvedība veicina arī drošību, piem. B. Piesprādzēties, zināt tuvāko avārijas izeju utt.
procedūru
Vispārīgi
Šis raksts attiecas tikai uz kontroli ES un valstīs, kas arī piemēro ES direktīvas (piem., Šveice, Norvēģija, IslandeUtt.).
Bagāža
Vispirms jums jāreģistrē bagāža. Tad bagāža tiek rentgena staros. Dažās lidostās jūs to pamanāt (piemērs ir Saloniku lidosta
(IATA: SKG)). Pēc reģistrēšanās jums jādodas uz kontroli ar savu čemodānu. Tikai pēc tam tas tiek ielādēts. Lielākās lidostās tas darbojas atšķirīgi, piemēram, lidosta Frankfurte
(IATA: FRA). Bagāža tiek reģistrēta un vēlāk pārbaudīta bez redzēšanas.
Ir atšķirība. Ja jūsu čemodānā ir kaut kas, kas tur nav atļauts, jums Salonikos ir priekšrocība, ka jūs to varat nekavējoties izņemt. Frankfurtē lidostas darbinieki to noņem, nevienam neko nemanot. Pēc tam čemodānā atradīsit zīmīti, no kuras viss būs redzams.
Iekāpšanas kartes kontrole
Pēc reģistrēšanās jums jādodas uz iekāpšanas kartes kontroli. Šeit tiek pārbaudīts, vai jums ir atļauja doties uz uzgaidāmo zāli. Dažās lidostās un aviosabiedrībās jums ir jāsagatavo arī pase vai personas apliecība ar iekāpšanas karti.
Aviācijas drošības kontrole
Aviācijas drošības pārbaude ir sadalīta divās jomās. Rokas bagāžas kontrole un identitātes kontrole. Rokas bagāža tiek rentgena, izmantojot rentgena tehnoloģiju. Ja pārbaudes laikā tiek atklāts kaut kas aizdomīgs, bagāža tiek meklēta manuāli. Identitātes pārbaude vispirms tiek veikta, izejot cauri arkveida zondei. Magnētiskais lauks meklē cilvēku uz ķermeņa. Pirms to izdarāt, metāla priekšmetus, ko nēsājat uz ķermeņa, (pulksteņi, rotaslietas, atslēgas, seifs, tālrunis, josta) vajadzētu ievietot plastmasas vannā, kuru pēc tam arī izspiež caur rentgena aparātu. Turklāt jums parasti tiek lūgts novilkt jaku un visas galvassegas (izņemot reliģiskās). Ja arkveida zonde norāda uz trauksmi, persona, kas gāja cauri, tiek meklēta ar rokām. To veic no dzimuma dalīti darbinieki. ES nejauši tiek meklēta gan rokas bagāža, gan cilvēki, kuri nav devuši trauksmi, lai jo īpaši novērstu nemetālisko ieroču nokļūšanu lidmašīnā.
Pēdējā vārtu pārbaude
Dažas aviosabiedrības, iekāpjot, veic pēdējo vārtu pārbaudi. Iekāpjot lidmašīnā, papildus iekāpšanas kartei vēlreiz jāuzrāda pase vai personas apliecība.
Šķidruma regulēšana
Tā sauktais (un pretrunīgi vērtētais) likums par šķidrumu radās pēc sabojātajiem uzbrukumiem lidmašīnām Lielbritānija Londonas valdības spiediena dēļ. Uzbrukumos jāizmanto sprāgstvielas, kuras var sastāvēt no dažādiem šķidrumiem. Likums par šķidrumiem, kas izdots 2006. gadā, attiecas tikai uz rokas bagāžu, nevis uz reģistrēto bagāžu. Likums par šķidrumu tiek piemērots tikai ES un lidostās, kas balstās uz ES noteikumiem.
Izmantojot mūsdienīgu vadības tehnoloģiju šķidro sprāgstvielu noteikšanai, no 2014. gada 31. janvāra ES tika nedaudz atviegloti noteikumi par šķidrumu ņemšanu rokas bagāžā:
- Zāles un īpašu pārtiku (bērnu pārtika), kā arī šķidrumus, kas iegūti beznodokļu pirkumos (alkohols), kuru daudzums pārsniedz 100 mililitrus, no 2014. gada februāra atkal var ņemt par rokas bagāžu, taču, izmantojot jauno tehnoloģiju, tie jāpārbauda, vai tajos nav sprāgstvielu. Šiem priekšmetiem līdz galamērķa lidostai jāpaliek īpašā aizzīmogotā drošības somā ar sarkanu apmali un kvīti par nopirktajām beznodokļu precēm.
- Mazākiem šķidrumu daudzumiem joprojām ir atļauta tvertne, kurā nav vairāk par 100 ml, un bez jebkādām citām prasībām. Šķidrumiem interesē tikai trauka izmērs, nevis tā saturs. Pudele, kurā var ievietot 500 ml, bet satur tikai 100 ml šķidruma, nav atļauta.
- Ja jums ir vairāki trauki, kas nav lielāki par 100 ml, tie ir jāievieto atkārtoti aizveramā plastmasas maisiņā un jādod atsevišķi rentgena stariem. Šajā maisiņā nedrīkst būt vairāk par 1 litru.
- Šķidrumi konteineros, kuru tilpums pārsniedz 100 mililitrus un kas nav beznodokļu preces, īpaša pārtika vai zāles, pēc 2014. gada februāra ir jāreģistrē arī ar parasto bagāžu.
Ķermeņa skeneris
Ķermeņa skeneri (tautā saukti par neapbruņotu skeneri) pašlaik tiek pārbaudīti praktiskai lietošanai (piemēram, ieslēgts Hamburgas lidosta(IATA: HAM)). Pašlaik viņiem joprojām ir ļoti augsts kļūdu līmenis, kas ir gandrīz 100 procenti. To izmantošana joprojām ir brīvprātīga. Tā kā daudzi cilvēki izvairās no šo ierīču lietošanas, rindas tur parasti ir īsākas, un jums parasti nekas nav jānoliek.
