1. maršruts (Islande) - Route 1 (Iceland)

Šis raksts ir par galveno autoceļu Islandē. Par Austrālijas apvedceļu skat 1. šoseja (Austrālija)

1. maršruts, kas pazīstams arī kā Apvedceļš (Islandiešu: Þjóðvegur 1 vai Hringvegur) ir galvenā šoseja, kas šķērso salas valsti Islande. Tas ir vienīgais ceļš, kas ieskauj salu, savienojot visas valsts lielākās pilsētas, ieskaitot galvaspilsētu Reikjavīka.

Ceļošana pa apvedceļu būtībā ir Islandes tūristu pamatprincips, jo tas šķērso ainavas, kuras kontinentālajā Eiropā bieži neredz: baltos ledājus un zilos aisbergus, augstos fjordus un varenos ūdenskritumus, dūmakainos krāterus un augstos vulkānus, un dažiem laimīgajiem: kvēlojošas auroras.

Saprast

1. maršruts, kas pazīstams arī kā apvedceļš, ir galvenā Islandes šoseja, kas savieno Islandes lielākās pilsētas. Pabeigts 1974. gadā, tā garums ir 1332 km (828 jūdzes), un tam ir dažādas topogrāfiskās iezīmes: fjordi, kalni, līdzenas zemes. Papildus ekonomiskajam priekšmetu nosūtīšanas ceļam pa apvidus un uz mazākām kopienām, tūristi arī nevēlas palaist garām iespēju doties ceļā, lai redzētu neparastu skaistumu no apskates objektiem, pa kuriem šķērso apvedceļš. Jūs varat atcerēties dažus no šiem apskates objektiem no savām iecienītākajām filmām.

Lai gan braukšana pa ceļu bez apstājas praktiski prasa tikai 12 stundas, dedzīgi ceļotāji ap salu apceļo vienu un divas nedēļas atkarībā no sezonas, apstājoties pie apskates objektiem, kas atrodas tieši blakus šosejai vai ar nelielu apkārtceļu. Tie, kuriem nav daudz laika, joprojām var doties dienas ceļojumā no Reikjavīkas uz salas dienvidu vai rietumu pusi. The Zelta aplis, populārs dienas brauciens no pilsētas, ir mazāks apvedceļš, kas, neskatoties uz tālākajām atrakcijām, kas atrodas tikai 80 minūšu attālumā no Reikjavīkas, joprojām nodrošina dažas no visvairāk apburošajām valsts dabas iezīmēm, tostarp kalnus, ūdenskritumu un geizeru.

Tā kā šis ir vienīgais ceļš, kas Islandē savieno austrumus ar rietumiem, apmeklētājiem, šķērsojot valsti, jāievēro piesardzības pasākumi, īpaši neapdzīvotās vietās. Ceļš tagad (pēc maršruta maiņas Īslandes austrumos) ir gandrīz pilnībā bruģēts ar vienu atlikušo grants posmu Berufjörður fjords Īslandē, starp Djúpivogur un Breiðdalsvík pilsētām. Akureirijs uz Egilsstaðir tiek uzskatīta par visattālāko apvedceļa daļu un ziemā reizēm parasti ir slēgta. Ceļi ir labā stāvoklī, tāpēc vasarā ir ērti pārvietoties pa valsti.

Daži no šajā maršrutā uzskaitītajiem apskates objektiem ir daļa no mazāka apvedceļa, tā sauktā Zelta aplis, dienas brauciens no plkst Reikjavīka.

Iekļūt

Ceļazīme

Apmeklētājiem no ārzemēm praksē ir divi veidi, kā iekāpt. Ja vēlaties ņemt līdzi savu transportlīdzekli, Smyril līnija katru nedēļu kuģo no plkst Hirtshals, Dānija uz Seyðisfjörður valsts austrumu galā. Pretējā gadījumā lidojiet iekšā Keflavikas starptautiskā lidosta tāpat kā lielākā daļa apmeklētāju, un īrē tur vienu.

Protams, ja šis transportlīdzeklis ir a velosipēds, to, iespējams, var pārvadāt lidmašīnā par papildu samaksu.

Runā

Lai arī islandiešu valoda ir Islandes oficiālā valoda, angļu valodā ir viegli iztikt, jo praktiski visi vietējie iedzīvotāji tajās runā pietiekami brīvi, lai vismaz sāktu sarunu. Jūsu nacionālā parka reindžeri, gidi un nometņu sargi arī ir noderīgi, lai vismaz paskaidrotu pamatus angļu valodā. Daudzas vietnes, izstādes un atrakciju skaidrojumi ir gan islandiešu, gan angļu valodā. Pie apmeklētājiem, kuriem varētu būt nepieciešama cita cita palīdzība, var sazināties arī angļu valodā.

Sagatavot

1. maršruta karte (Islande)

Vietnē YouTube ir daudz videoklipu, kas var labi sagatavoties ceļojumam pa Islandi. Ja jums ir slinkums tos vērot, vienkārši ziniet to: ikreiz, kad nonākat kaut ko negaidītu, palēniniet ātrumu. Vai varbūt pat apstāties.

Tīmekļa vietne Islandes Ceļu pārvalde sniedz detalizētu informāciju par vispārējiem ceļa apstākļiem, temperatūru, vēja ātrumu un virzienu un satiksmes blīvumu gandrīz reālajā laikā, kā arī vēsturi pēdējās 48 stundās.

Kaut arī par iebraukšanu nacionālajos parkos nav jāmaksā, autostāvvietas izmaksas var pārsniegt 2000 kr. Dienā. Autostāvvieta uz šosejas, lai izvairītos no maksas par autostāvvietu, ir bīstama jūsu automašīnai un citiem autovadītājiem.

Vissvarīgākais, ko ņemt līdzi, ir īstais apģērbs laika apstākļiem un, pats galvenais, kameras. Lai gan entuziastiem ir ieteicams ņemt līdzi profesionālu fotografēšanas aprīkojumu, tam ir jābūt pietiekami ērtam, lai to varētu pārvadāt pat īsā pārgājienā, jo jūs to darīsit daudz. Ir viņiem papildu aizsardzība pret ekstremāliem laika apstākļiem.

Nacionālajos parkos un lielākajā daļā citu atrakciju, kurās norādīts aizliegums, dronus nav atļauts lidot augstāk par 120 m, virs cilvēkiem. pat tad viņiem vienmēr jābūt kontroliera redzeslokā, un stipra vēja laikā ar tiem var būt grūti lidot. Uz tiem jābūt marķētiem ar jūsu vārdu, adresi un tālruņa numuru.

Izmitināšana

Pamodieties no pārsteidzoša skata, piemēram, šajā kempingā Landmannalaugar.

Kempingus var viegli atrast gar ceļu, vai nu blakus tam, vai arī ar nelielu apkārtceļu. To klāsts ir no pilnībā aprīkota (karstas dušas, veļas mazgājamās mašīnas, ēdiena gatavošanas iekārtas) līdz zemnieku laukiem ar aukstā ūdens krānu. Vidēji tie maksā vismaz 1000 kr par personu par nakti, ar atlaidi bērniem. Tur var palikt kemperi vai automašīnas, kas ved teltis. Kaut arī daudzi no tiem parasti ir atvērti tikai no pavasara līdz agram rudenim, noteikti iesaiņojiet, jo pat vasaras naktis ir aukstas. Lai gan kempingi nekad nav pilni, šī tendence var mainīties, jo vairāk tūristu nozīmē mazāk tukšu vietu, īpaši vasarā. Tā kā lielākā daļa kempingu pieņem tikai ieejas vietas (t.i., bez rezervācijām), var vienkārši aiziet līdz reģistratūrai un pēc tam novirzīt uz brīvu vietu. Kad reģistratūras nav, var noorganizēt nometni un no rīta ziņot reģistratūrā.

Savvaļas kempings vairs nav atļauts. Visiem kemperiem, neatkarīgi no tā, vai viņi izmanto teltis vai kempinga furgonu, nakšņot drīkst tikai noteiktā kempingā vai ar rakstisku zemes īpašnieku atļauju, uz kuras zemes jūs uzturaties. Kempingu sarakstu var atrast šeit.

Hosteli un viesnīcas var atrast dažus no galvenajiem tūrisma objektiem un pilsētām. Lai arī tās ir daudz, tās ir dārgas un diezgan vienkāršas: viena istaba var maksāt vairāk nekā 7000 kr par nakti.

Braukšana

Skatīt arī: Braukšana ziemā, Braukšana Islandē.

Jebkura automašīna darbosies, ja izvēlēsies palikt gar ceļu un apbraukt apkārt ne pārāk tālu; 4x4 ir obligāta daudziem ar burtu apzīmētajiem interjeriem un ceļiem F. Tā nav tikai likumīga prasība, F ceļi nav izbraucami ar parastu transportlīdzekli.

Kemperi ir populāri arī naktsmītnes nodrošināšanai, taču tie ir jānovieto tikai noteiktos kempingos nakšņošanai.

Drošības jostas visu laiku jālieto visiem pasažieriem. Lukturiem vienmēr jābūt ieslēgtiem. Bezceļošana ir stingri aizliegta. Pilnīgi neapstājieties uz ceļa pleciem, izņemot ārkārtas gadījumus. Atrodiet izvelkamo vietu, norādītu autostāvvietu (zila zīme ar baltu “P”), piknika vietu vai zemnieku ceļu.

Lielākajai daļai ceļa ir viena josla katrā virzienā. Reikjavīkā katrā virzienā ir divas joslas. Tiltiem ārpus pilsētām bieži vien būs tikai viena josla, kurā pirmajai atlidojošajai automašīnai ir priekšroka (domājiet par to kā par visu pieturu krustojumu). Jo tālāk prom no pilsētas jūs dodaties, jo mazāk automašīnu jūs redzēsiet, bieži vien pat stundu nemaz.

Pārliecinieties, ka esat uzpildījis degvielas tvertni, līdz tā ir pilna. Lauku posmos droši tiek pieņemts, ka tas piepildās pirmajā redzamajā degvielas uzpildes stacijā. Degviela Reikjavīkā un citur maksā vismaz 200 kr par litru. Maksājumu var veikt ar skaidru naudu un galvenajām kredītkartēm, lai gan pirmās ne vienmēr var pieņemt bezpilota degvielas izsmidzinātājos. Droša likme būtu izmantot priekšapmaksas degvielas kartes vai atlaižu kartes, ko pirms brauciena var iegādāties attiecīgā zīmola degvielas uzpildes stacijās vai pie sava nomas auto nodrošinātāja. Visplašāk pieejamās degvielas uzpildes stacijas nodrošina zīmoli N1 un Skelljungurs un Orkans. Paredzams, ka par visu braucienu iztērēsi vismaz 30 000 kr.

Ātruma ierobežojumi ir 90 km / h laukos, 80 km / h grants ceļos un 50 km / h pilsētās; ja vien nav norādīts citādi. Ātruma pārsniegšanas kameru ir daudz, un pārkāpēji nepazustu, nemaksājot vismaz 100 000 kr. Jūsu pienākums ir pielāgot ātrumu mainīgos laika apstākļos. Izaicinošās ceļa daļas ir apzīmētas ar zilām ātruma ierobežojuma zīmēm.

Tā kā laika apstākļi Islandē bieži var mainīties tikai stundās un ar ļoti atšķirīgām saules stundām visa gada garumā, apmeklētājiem būtu attiecīgi jāplāno, kādas atrakcijas viņi vēlētos redzēt un cik ilgs laiks nepieciešams, lai tur nokļūtu. Dažas atrakcijas ir tikai sezonālas, savukārt sniega vētra var likt aizkavēt izbraukšanu, izlaist atrakcijas vai pat palikt vēl vienu nakti viesnīcā vai kempingā. Reālā laika ceļa apstākļus var redzēt plkst ceļš.ir; laika apstākļus tagad un tuvākajās dienās var atrast plkst vedur.is.

Riteņbraukšana

Kaut arī riteņbraukšana ir iespējama, to ieteicams izmantot tikai tiem, kas var izturēt garus braucienus, nēsājot kempinga un izdzīvošanas aprīkojumu. Ja vēlaties velosipēdu iet līdz galam, veltiet vismaz 2 nedēļas.

Spēcīga vēja laikā ir maz patvērumu, kur atpūsties, un nav koku, kas vismaz aizkavētu vēju. Velosipēdi un automašīnas nav atdalītas joslas, brauciet uzmanīgi un dodiet priekšroku tam, kurš brauc ātrāk. Tā kā viens maršruta posms (un daudzi no tiem, kas apiet no tā) joprojām ir izgatavoti no grants, lai izvairītos no paslīdēšanas, vislabāk ir izmantot plašas riepas. Sakarā ar to, ka garām braucošās automašīnas bieži viļņo šos pašus ceļus, noderēs arī atsperoti seglu vai balstiekārtas sēdekļa statņi. Vienmēr ir jāvalkā ķiveres un jābūt ieslēgtiem lukturiem. Pārliecinieties, ka visa nepieciešamā iekārta ir optimālā stāvoklī visa brauciena laikā, jo tuvākais remontdarbnīca var atrasties simtiem jūdžu attālumā lielākajās pilsētās.

Ja vēlaties atpūsties un tā vietā doties autobusā, velosipēdus var pārvadāt uz autobusiem, lai gan tas ir autovadītāja ziņā. Velosipēdus var melot plakani vai daļēji izjaukt kravas nodalījumā vai novietot vertikāli, izmantojot īpašu bagāžnieku autobusa priekšā vai aizmugurē. Tiks piemērota papildmaksa.

Hvalfjörður tunelis 1. maršruta rietumu posmā un Vaðlaheiðaris tunelis blakus Akureyri nav pieejams velosipēdistiem. Plašāku informāciju par ceļiem, pakalpojumiem un sabiedrisko transportu meklējiet cyclingiceland.is.

Ar sabiedrisko transportu

Nepaļaujieties tikai sabiedriskajā transportā maršruta šķērsošanai, jo autobusi mēdz būt retāki, jo tālāk ir prom no Reikjavīkas. Daudzās pilsētās dienā kursē tikai viens autobuss, un pat tad grafiki var nebūt pietiekami labi saskaņoti, lai savienotos starp līnijām. Tas nozīmē, ka, ja esat velosipēdistu braucējs, kurš vēlas ātrāk nokļūt galamērķī, tie var būt ļoti noderīgi.

Informāciju par maršrutu un grafikus skatiet Straeto vietne.

Klimats

Kopumā vasara ir patīkamākais laiks ceļošanai, jo garāki dienasgaismas laika apstākļi (ar 24 stundām) un sausāks laiks ļauj bez īpašiem šķēršļiem apmeklēt apskates vietas un atrasties ceļā. Daudzas augstienes ir pieejamas tikai šajā periodā. Tomēr izmitināšana ir neapstrīdami dārgāka un mazāka. Pavasaris - sausa, bet reizēm lietaina sezona - ir labākais, ja vēlaties redzēt ledājus un aisbergus, pirms daudzi no tiem izkusīs. Auroras vislabāk var redzēt skaidrās dienās ārpus vasaras; daudzgadīgā vasaras dienas gaisma un garām ejošie mākoņi traucē tos redzēt.

Lai arī ziemā liela daļa ceļa ir izbraucama, sniega un ledus dēļ daži posmi un apskates vietas var būt slēgtas. Ceļi, kas aizveras, tiktu notīrīti līdz 2 dienām, kas arī tad paliek sniega pārklāti. Uzklājiet braukšana ziemā drošību, un jo īpaši nebrauciet pārāk ātri. Tā kā dienā ir tikai nedaudz saules gaismas (vismaz apmēram 4 stundas), iespējams, nedaudz steidzas doties ekskursijās. Ir zināms, ka sniegs Īslandē dusē no septembra vidus līdz maijam.

Tomēr pat ar sezonālo tendenci laika apstākļi ir mainīgi pat dažu stundu laikā. Divas stundas skaidras debesis var, piemēram, 4 stundas garām iet garām sniegputeņi, mākoņainas debesis un stiprs vējš saulrietā un naktī atpakaļ, lai skaidrotos ar aurorām. Sagatavošanai vislabāk ir jebkurā laikā ņemt līdzi lietus jaku vai lietussargu. Ziemas jakas ir ieteicamas arī visos gadalaikos, jo pat vasaras naktīs noslīdēs zem 10 ° C. Saulesbrilles ir noderīgas arī vasarā. Žalūzijas vai aptumšojošie aizkari varētu būt noderīgi arī tad, ja vasarā guļ telts, lai palīdzētu gulēt. Spēcīgi pārgājienu apavi, īpaši tie, kuriem ir neslīdoša zole vai krampji, kas var izlauzties cauri ledum, ir ļoti ieteicami pārgājieniem ziemā.

Sīkāka informācija par laika apstākļiem, ieskaitot prognozes, izdotos brīdinājumus un Aurora Borealis prognozi, ir pieejama vietnē Islandes meteoroloģijas birojs vietne.

Citi izdevumi

Meklējiet cūciņu banku uz dzeltenas zīmes lielveikalam Bónus, piemēram, šim Keflavikā.

Tā kā ceļošana un dzīves dārdzība Islandē var būt pārmērīgi dārga, plānojot budžetu, par to jārūpējas. Paredzams, ka visiem izdevumiem, izņemot lidojuma biļetes, dienā iztērēsiet aptuveni 7500 kr vienai personai.

Izdevumi par ēdienu un dzērieniem jau tagad ir vieni no visdārgākajiem pasaulē, taču pārsteidzoši tie var būt visaugstākie ceļojuma izdevumi, ja cilvēks to neplāno. Piemēram, ēdināšana restorānos maksās vismaz 2500 kr vienai personai, savukārt alus pudele pārtikas veikalā maksā milzīgus 1000 kr!

Apmeklētāji ēdiena gatavošanai parasti izvēlas naktsmītni ar virtuves piederumiem vismaz vienā brauciena posmā; dažiem laimīgajiem izdosies nodrošināt kemperi ar pamata krāsni un pannām tajā pašā vietā, kur viņi var gulēt. Viena kopīga iezīme tomēr ir tā, ka viņu pārtika tiek pirkta lētos pārtikas preču veikalos. Lielveikalos ietilpst Bónus, Kronan un Netto. Ņemiet vērā, ka viņiem ir īss atvēršanas laiks, apmēram no pulksten 10:00 līdz jau pulksten 18:00. Pēdējā brīža iespējām, kad iepriekš minētie veikali ir slēgti, Hagkaup paliek atvērts līdz vēlai naktij vai pāris degvielas uzpildes stacijās, kaut arī cena būs augstāka.

Ir ļoti ieteicams uzkrāt lielākas pilsētas vai pat, ja nepieciešams, pa ceļam paņemt līdzi gatavus ēdienus, lai jūs nepietrūktu, ja būtu ieslodzīts nelielā pilsētiņā ar ierobežotām ēdiena iespējām. Tiem, kuri bez alkohola nevar paiet dienā, tos var iegādāties par daudz lētāku beznodokļu veikalā Keflavikas lidostā vai izlidošanas lidostā, apstāties pie bāra tikai laimīgās stundās vai pat izvairīties no dzeršanas viss ceļojuma laikā.

Maršruts

Niršana ar akvalangu pie Silfras Thingvellir nacionālajā parkā

Šis maršruts ir sakārtots pēc reģiona, no kura katra šķērsošana prasa vismaz vienu veselu dienu. Ceļošana 'ērti ātrā' tempā un slavenāko apskates objektu apskate prasītu vismaz 6 dienas, jo daudzām no tām nepieciešama apvedceļš no galvenā ceļa. Lielākā daļa tūristu veic cilpu 1 vai 2 nedēļu laikā, kas mainās atkarībā no pavadītā laika atrakcijās un cik tālu viņi katru dienu brauc.

Šo maršrutu var veikt vai nu pulksteņrādītāja kustības virzienā, vai arī pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Lielākā daļa apmeklētāju dod priekšroku braukšanai pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam, lai novērotu cilvēku klātbūtnes samazināšanos, nonākot tālāk no Reikjavīkas.

Zelta aplis

Zelta aplis plkst Dienvid Islande, ir izpildāms kā dienas ceļojums no Reikjavīkas, ja kāds vēlas tur uzturēties vēl vienu nakti. Lai gan tas būtībā prasa tālu apvedceļu no 1. maršruta, lielākā daļa apmeklētāju sāktu Ring Road ceļojumu ar šo cilpu, lai iegūtu priekšstatu par to, kāda varētu būt Islandes lielākā daļa. Maršrutu šai dienai var veikt šādi (pulksteņrādītāja kustības virzienā attiecībā pret karti) vai pretēji, atkarībā no tā, kur kāds vēlas palikt pa nakti.

Nokļūstiet uz ziemeļu virziena 1. maršrutu un izejiet no 36. maršruta, lai dotos uz 1 Þingvellir nacionālais parks, kur saplūst Islandes dabas un politiskā vēsture. The Öxarárfoss ūdenskritums atrodas īsa gājiena attālumā no ieejas. Lai cik tas varētu šķist nepieklājīgi, ūdenskritums tika izveidots 9. gadsimtā, novadot Öxará upi gravā, uz kuras ūdens krīt, lai nodrošinātu ūdeni Islandes parlamentam Althingi, kas tur sanāca līdz 18. gadsimtam. Gar pārgājienu taku līdz ūdenskritumam atrodas Lögberg, kur akmeņu kaudzes uzcēla Althingi skaļruņu troni. Ejot pa ceļu ir Drekkingarhylur, kādreizējā nāvessoda izpildes vieta sievietēm, kuras tiek apsūdzētas incestā un zīdaiņu slepkavībā, pirms Althingi vietā monarhs pieņēma lēmumu par nāvessodu. Starp taku starp P5 autostāvvietu un niršanas vietu Silfra stāv maza, savāda baznīca. Kempingu var veikt vienā no diviem parka kempingiem par 1500 kr vienai personai.

Brauciet gar ezeru, izvēlieties maršrutu 365 un pēc tam 37. maršrutu līdz 35. maršrutu, kas vedīs uz 2 Geysir kreisajā pusē, kuras vārda nosaukums ir pieņemts angļu valodā karstam tvaikojošam ūdens avotam, kas iztek augšup. Neskatoties uz to, ka vārdabrāzers periodiski neizlaužas, tā māsa Strokkur ir abu veco ticīgais ar izvirdumiem vēlākais ik pēc 10 minūtēm līdz 20 m augstumam. 3 Gullfoss, trūkstošs ūdenskritums ar divām kaskādēm, atrodas tikai 10 minūšu attālumā tajā pašā virzienā. Ūdens plūsma ir tik spēcīga, ka tā tika uzskatīta par vietu nākamajai hidroelektrostacijai, kuru slavēja ilgstoša cīņa starp investoriem un īpašuma īpašnieka meitu, kura draudēja ielēkt ūdenskritumā, ja vien plāns netiks atcelts. Kempingi atrodas starp šīm divām atrakcijām.

Gullfoss

Nokļūšana pa 35. maršrutu līdz krastam ir Kerið. Par 400 kr var staigāt 55 m gar krātera ezeru vai apiet to. Saulainās dienās akvamarīna ezers joprojām guļ zem sarkanajām un melnajām nogāzēm, kas piparotas ar citronzaļajām zālēm.

Atpakaļ pie Ring Road, ja kāds izvēlas palikt pa nakti, viņš to var izdarīt plkst Selfoss, viena no lielākajām pilsētām dienvidos, pie kuras iet ceļš, vai dodieties pa līkumu līdz pludmales pilsētai Eirarbakkivai atgriezties Reikjavīkā Hveragerði. Ja kāds seko šim maršrutam pretēji, viņš var palikt atpakaļ Reikjavīka un tās priekšpilsētās, vai, ja kāds tikko sāk apvedceļu, dodieties uz 1. maršrutu uz ziemeļiem uz Akranes, vienu no lielākajām rietumu krasta pilsētām.

Papildiespējas

  • The Ģeotermālās enerģijas izstāde atrodas pa kreisi no 1. maršruta krustojumā uz Hellisheiðarvirkjun. Izstāde ir uz lielākās ģeotermālās rūpnīcas pasaulē. Ģeotermālā enerģija ražo visu Islandes elektrību, un šī vieta parāda, kā zemes siltums var sasildīt mājas un pārtikas produktus, kā arī minerālu sastāvus vulkāniskajā zemē, kur tā atrodas. Atvērts katru dienu no 9:00 līdz 17:00, ieejas cenā no 1755 kr ir iekļauta ekskursija gida pavadībā angļu valodā.
  • Niršana vai snorkelēšana Silfra Þingvellir nacionālā parka iekšpusē plaisa, kas atrodas gar plaisu, kas Islandi sadala divās tektoniskās plāksnēs. Atšķirībā no jūras tas tiek darīts aukstā un, iespējams, pasaulē skaidrākajā saldūdenī, jo zemūdens avotu filtrē lava. Tā kā tā ir pagātnes zemestrīču vieta, varētu redzēt lielu bazalta iežu veidojumus ūdens dibenā, ko izraisīja slaidi, ko tās izraisīja. Sekls ieejas punktos plaisas galos, Silfra nolaižas līdz maksimālajam 63 m dziļumam, taču nirt šajā dziļumā reti kad tiek darīts, jo tas prasa tehniskas niršanas prasmes. Tikai pieredzējuši ūdenslīdēji, atbilstoši Nacionālā parka noteikumiem. 1500 kr. par atļauju, kuru var saņemt apkalpošanas birojā nacionālajā parkā.

Uz dienvidiem

Aiz Seljalandsfoss

Dažas atrakcijas Islandes dienvidos jau ir ietvertas Zelta apļa sadaļā. Šajā sadaļā ir paskaidrotas atrakcijas, kas stiepjas no Austrumu Islande. Dienvidos uz dienvidiem dominē ūdenskritumi un melnu smilšu pludmales, kuras visas ietekmē tektoniskā un vulkāniskā darbība, kas pārveido sarežģītas topogrāfijas.

Vienas stundas brauciens uz austrumiem no Selfosa ir Seljalandfoss, vēl viens brīnišķīgs ūdenskritums, kas ir redzams no 1. maršruta. Var aiziet aiz šī 60 metru ūdenskrituma, no kura paveras skats uz līdzenumiem un piekrasti, iecienītāko ekskursiju vietu saullēkta laikā un jebkurā konkrētā saulainā dienā. Dažreiz fotografēšana var būt sarežģīta izsmidzināšanas dēļ. Apmēram pusstundu braucot pa kreiso ceļu, jūs garām Eyjafjallajökull, šķietami mazs kalns, kura izvirdums 2010. gadā vismaz 1 nedēļu veiksmīgi izpostīja tūkstošiem lidojumu Eiropas iekšienē. Pat ja pašu vulkānu nevar apmeklēt un tas nav pārklāts ar ledāju, var piestāt, lai apbrīnotu apkārt esošās augstās akmeņainās virsotnes.

Varavīksne zem Skógafoss ūdenskrituma

Vēl viens īss brauciens jūs aizvedīs Skógafoss, ūdenskritums apmēram tādā pašā augstumā kā Seljalandfoss, bet daudz lielāks, ka saulainās dienās parasti ir redzama varavīksne vai divas. Plakans dibens ļauj jums nokļūt aerosola tuvumā. Ūdenskrituma augšdaļa agrāk bija Islandes piekraste; daudzas pagātnes zemestrīces ir atkāpušās no krasta līnijas uz dienvidiem no apvedceļa. Vienas dienas pārgājiens Fimmvörðuháls piespēle uz zaļo Þórsmörk šeit sāktos ieleja, kas iet gar Eyjafjallajökull ledāju.

Jūs jau būsiet pilsētā Skogar līdz šim laikam. Ir pāris viesnīcas, restorāni un kempings, kur jūs varat atpūsties. Var apmeklēt muzeju un citu ūdenskritumu (skatīt zemāk).

5 km apvedceļš uz 221. maršrutu ved uz Sólheimajökull, ledājs, kas atrodas starp Eyjafjallajökull un Katla vulkāniem. Var tuvoties tai vai pat stāvēt uz tās (tā ir viena no divām vietām Islandē, kur to varat izdarīt), lai gan drošībai ir ļoti ieteicams maksāt par ceļvedi, lai jūs nokļūtu pietiekami tālu. Baltajā ledū ir daži melni nokrāsas no vulkāniskā materiāla, kurus izšļakstījuši abi kalni. Bēdīgi slavenais ASV flotes DC-3 lidmašīnas vraks, kas avarēja 1973. gadā, atrodas melno smilšu piekrastē tieši aiz 221. maršruta krustojuma, tālu no šosejas. Tā kā automašīnām nav atļauts atrasties šīs vietas tuvumā, var novietot automašīnu pie sānā norādītās vietas un vienu stundu staigāt katrā virzienā.

Skats uz Reynisfjara no Dyrhólaey

Tomēr joprojām var braukt uz dienvidu pludmalēm: Dyrhólaey, kas pieejama no 218. maršruta, un Reynisfjara, sasniedzams no 215. maršruta. Pirmajam ir kalna skats uz ledājiem un bāka uz ziemeļiem, kā arī loka pludmalē, kas redzama no kalna, starp vasarā ligzdojošiem putniem. Tās apakšējā daļa ir vieta, kur var staigāt pa pludmali, lai gan jebkurā laikā jāievēro piesardzība, jo ir zināms, ka viltīgie Atlantijas viļņi cilvēkus piesūc līdz nāvei. Pēdējā ir pazīstama ar savām bazalta jūras kaudzēm, alu, kas izcirsta no tiem pašiem materiāliem, un milzīgu klinšu panorāmu, kas izceļas kā sala.

Lielākais norēķins šajā sadaļā, Vik, atrodas tikai dažu minūšu attālumā no iepriekšminētajām atrakcijām. Neskatoties uz mazo iedzīvotāju skaitu, ir daudz viesnīcu un restorānu. Daudzi tūristi šeit nakšņo, kur ir vieglāk nopirkt ceļojumam nepieciešamās mazās lietas.

Fjaðrárgljúfur skatoties augšpus straumes

Turpinot braucienu, tieši pēc krustojuma uz 209. maršrutu kreisajā pusē redzēsiet vairākus mazus kernus, kas izgatavoti no akmeņiem. Šī vieta, nosaukta Laufskálavarða, kā tāds tiek nosaukts senās tradīcijas dēļ, lai, ceļojot šos kernus, vēlētos vienu veiksmi ceļojumā. Lai gan viņu fotografēšana ir laba, neveido jaunu un nepārvieto nevienu!. Neilgi pēc tam apvedceļš uz 206. maršrutu ved uz Fjaðrárgljúfur, 100m dziļš kanjons, kurā to var apskatīt vai nu no kalna augšup, vai no upes pa taku. Vēl 20 minūtes pa ceļu ir pilsētas Kirkjubæjarklaustur. Pieejams no pilsētas ir Sistrafoss, dubultā ūdenskritums, kura ūdens krīt slīpi, nevis strauji.

Turpiniet apmēram 10 minūtes līdz Foss á Síðu.Tieši zem galvenajiem kritieniem ir maz kaskādes, kuru ūdens vēja ietekmē bieži šautu uz augšu. To var apskatīt tikai no tālienes, tikai neliels apvedceļš no šosejas. Netālu pa labi tiek sauktas divas torņainas bazalta kolonnas Dverghamrar.

Papildiespējas

  • The Landmannalaugar Dabas liegumā Fjallbak ir ģeotermālais karstais avots un kempings, kas atrodas kalnainā posmā. Pārgājieni vai zirgu izjādes pa daudzām tās takām, kas var ilgt vairākas dienas, aizvedīs uz elpu aizraujošu skatu uz kalniem ar brūnganaini gludām akmeņainām nogāzēm, kas ir piesūcinātas ar sniegu. Blahnukur ir unikāls ar to, ka tajā ir arī zilgani ieži. Tas ir atvērts tikai vasarā, un šai vietai ir atļauts piekļūt tikai 4x4 automašīnām vai atsevišķiem autobusiem no Reikjavīkas.
  • Skogaras tautas muzejs vārdamāsu pilsēta stāsta par Islandes civilizācijas vēsturi, tostarp par to, kā viņi izdzīvo, migrējot un dzīvojot šeit, izmantojot bieži skarbo dabu. Izstādes ir no artefaktiem un paraugu veidošanas līdzās mēbelēm, līdz transportam un telekomunikācijām.
  • Neuzvarams ceļš Kvernufoss ūdenskritums ir 20 minūšu pārgājiena attālumā uz austrumiem no Skogaras, un tam var piekļūt no muzeja. Var aiziet aiz tā, un viņi redzēs, kā ūdens kaskādē zem zālāja kalna.
  • Tieši pēc tam, kad Viks ir Hjörleifshöfði, liels zemesrags, kas agrāk bija apdzīvots. Vienas stundas pārgājiens uz augšu piedāvā skatu uz kalnu un pludmali. Tā bija saimniecība pirms netālās Katlas 1918. gada izvirduma; kas palicis, tagad ir ripojošo zaļumu pauguri. Pludmalē var nokļūt īsā alā.

Austrumi

Salīdziniet savu izmēru ar Jökulsárlón aisbergiem.

Galvenā tēma, kas reiz virzās uz austrumiem, ir ledus. Kad kāds brauc garām Höfn, tas kļūst mazāk kalnains, un pludmales ir viesmīlīgākas nekā tā rietumu daļa, tur piestāj pat prāmji no Dānijas. Viens arī izies vai brauks cauri pāris fjordiem.

Pirmais punkts, kas iet caur to, kad viņš ienāk Austrumos, ir Skaftafell ' un Vatnajökull nacionālais parks. Pagrieziens pa kreisi pa 998. maršrutu vedīs uz viņu kopīgo mežsargu staciju un kempingu. Šis parks paplašinās līdz pat Islandes ziemeļdaļai, bet no tās dienvidu puses galvenie izceļ: pārgājieni pa Svínafellsjökull ledājs, kas ir attēlots Holivudas filmās, iet uz leju ledus ala zem Vatnajökull ledāja Islandes augstākā virsotne, ko sauc par Hvannadalshnúkurun Jökulsárlón lagūna, kur iespējams atrast vienīgo aisberga kompleksu ārpus stabiem. Blakus esošais Dimanta pludmale piedāvā ikvienam stāvēt zem krastā izskalotajiem aisbergiem. Daudzi no tiem, kas drīz iet bojā, būs caurspīdīgi tāpat kā parastais ledus, ko lieto dzeršanai, līdz ar to arī dimantam līdzīgais izskats. Dažreiz uz aisbergiem var redzēt roņus. Bet vienmēr nemēģiniet tajās kāpt.

Skats no Hvalnes bākas un pludmales.

Parkā, blakus apvedceļam, ir daudz vietu, kur palikt. Höfn tomēr liela pilsēta ir tikai vienas stundas attālumā.

Turpinot braucienu no Höfn, tuvākajā stundā nav gandrīz neviena norēķina, ko redzēt. Tieši pirms pagrieziena uz apvedceļa austrumu daļu, Hvalnes no pludmales un bākas paveras lielisks skats uz pludmali ar kalniem, kas tikko pagājuši fonā, slīdot lejup uz jūru. Ja paveicas, var redzēt arī sniegotos Vestrahornas vāciņus un tam blakus esošos kalnus.

Brauciens gar austrumu krastu brīžiem ir līkumains, jo cilvēks brauc pa fjordiem. Mazais Ciema ciemats Djúpivogur būs pirmā apdzīvotā vieta, ko redzēs, iespējams, pēc stundas brauciena. Tieši aiz Fossa tilta ved ceļš pa kreisi Nikurhylsfoss. Panorāmas attēlam vajadzētu likt ūdeni no kritieniem, kas iztek uz blakus esošo jūru. Dodoties tālāk kalnā, tas ir Fossadalur kempings.

Hengifoss

Ieteicamā vietne, kurai nepieciešams apvedceļš, ir Hengifoss ūdenskritums, apmēram 30 minūtes no Egilsstaðir. Pārgājiens prasītu 2 stundas vienā virzienā, bet ceļā viens redzēs Litlanesfoss, kuru ieskauj sešstūra formas bazalta kolonnas. Galvenais ūdenskritums, kas ir trešais augstākais Islandē, izšļāc ūdeni no klinšu slāņiem, kas starp tiem uzliek sarkanos mālus. Kad esat pabeidzis vizīti, turpiniet ceļu pa 931 līdz Egilsstaðir, lielākā Īslandes pilsēta, pa kuru iet 1. maršruts.

Papildiespējas

Vestrahorns
  • Mēģiniet apbraukt tieši pirms tuneļa nokļūšanas no Höfn Štokness, kur jums redzēt Vestrahorns, iespējams, visvairāk fotografētais Islandes kalns. Ja paveicas vai ar fotografēšanas paņēmieniem, kalns tiek atspoguļots uz ūdens. Diemžēl tā ir viena no nedaudzajām vietām, kur jāmaksā, lai redzētu dabu (precīzāk sakot, 800 kronu vienai personai). Varbūt mierinājumam varat apskatīt arī savu kafejnīcu un vikingu ciemata filmu komplektu, kas nekad nav pacēlies. Pa labi no Vestrahornas ir Bunnhorn, ko tā sauc arī par Betmena kalnu, jo tam ir forma ar trim virsotnēm, kas izskatās pēc Betmena logotipa.
  • Seydisfjordur ir jauka mazpilsēta, kas atrodas tāda paša nosaukuma fjordā. Tā ir pazīstama kā atrašanās vieta Valters Mitijs filma. Tā ir prāmju piestāšanas osta uz Hirtshals, Dānija, tiem, kas vēlas doties pa apvedceļu no šejienes. Šī iemesla dēļ ir pieņemams skaits viesnīcu. Nepieciešams apvedceļš uz 93. maršrutu tieši no Egilsstaðir.

Uz ziemeļiem

Pēc Egilsstaðir 1. maršruts vairs neseko piekrastes līnijai; tie, kas to vēlas, var apbraukt 85. maršrutu, kas pāris kilometrus pirms Akureirī atkal satiekas ar 1. maršrutu. Ja vēlaties apstāties, interesējošās pilsētas ir Húsavík un Raufarhöfn. Bijušais, netālu no 85. ceļa rietumu gala, ir pazīstams kā a vaļu vērošana galamērķis; pēdējā ir ziemeļu pilsēta Islandes kontinentālajā daļā. Varbūt vissvarīgākā pārbaudāmā dabas iezīme ir Ásbyrgi, pakavu formas kanjons, kuru stūrī ir 100 metru klintis, un leģenda ticēja, ka tas ir no viena Odina zirga Sleipnira nagiem.

Selfoss

Labais pagrieziens uz 862. maršrutu aizvedīs jūs līdz Vatnajökull nacionālā parka ekslāvam. Uz šī gabala ir Dettifoss, kas, neskatoties uz “garlaicīgo” ainavu, ir visspēcīgākais kritiens Eiropā. Nelielas pastaigas attālumā ir Selfoss (nejaukt ar tāda paša nosaukuma pilsētu Islandes dienvidos), ar nedaudz labāku skatu ar skatu uz upēm un salām, kas veidotas no nogulsnēm.

Islandes ziemeļaustrumu daļa ir vēl viena aktīva vulkāniskā zona, kurā ir krāteri, uz kuriem varat pārgājienos, un karstie avoti, kuros varat iegremdēties. Hverira vai Námaskarð ir liels ģeotermālais lauks ar verdošu ūdeni, svilinošiem skursteņiem un sēra kristāliem Marsam līdzīgā ainavā. Pārgājiens tālāk Námafjall sniedz plašu skatu uz visu līdzenumu, tomēr tā ir vieta, kas nav iecerēta. Tieši pēc krustojuma ar 87. maģistrāli kreisajā pusē ir Mývatn, liels un rāms vulkāniskais ezers ar dažādiem dabas skaistumiem, proti, krāteriem, uz kuriem varat doties pārgājienos, un karstajiem avotiem, kuros varat iegremdēties. Troņu spēles entuziasti varētu atrast Grjótagjá pazīstams, bet karstais avots zem alas aizrauj arī citus apmeklētājus, jo zilais ūdens izstaro savus starus pie akmeņainajiem griestiem. Reykjahlíð ir visa tā centrs šajā Īslandes nostūrī ar iepriekšminētajām atrakcijām, kas atrastas pirms un pēc pilsētas apbraukšanas.

Aptuveni stundas braucienā pēc Mývatn ir Goðafoss komplekss, kas sastāv no nosaukuma ūdenskrituma un mazākā Geitafoss. Lai gan Goðafoss no pirmā acu uzmetiena ir tāds pats kā Niagāras ūdenskritums, tam faktiski ir četras kaskādes. Kaut arī tā mazais kolēģis izskatās mazāk burvīgs, upes malā esošo klinšu dēļ paveras pavisam cits skats.

Apmēram pēc stundas jūs ieradīsieties plkst Akureirijs, lielākā Islandes ziemeļu puses pilsēta. Izpētiet nedaudz pilsētas un uzkrājiet kādu ēdienu, ko nevarējāt atrast ceļojumā.

Atkal 1. maršruts neseko piekrastes līnijai līdz kādam punktam Islandes rietumos. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.

Optionals

  • Dalvik at the north is another alternative destination for vaļu vērošana, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.

Rietumi un West Fjords

Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. Priekš West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park un Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reikjavīka. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.

Pilsētas

1 Reikjavīka. 

2 Ísafjörður. 

3 Blönduós. 

4 Akureyri. 

5 Húsavík. 

6 Egilsstaðir. 

7 Hornafjörður. 

8 Vík. 

9 Vestmannaeyjar. 

10 Selfoss. 

National Parks/Lakes

4 Zilā lagūna. 

5 Þingvellir. 

6 Gullfoss.  un 7 Geysir. 

8 Myvatn. 

9 Dettifoss. 

10 Jökulsarlon. 

11 Skaftafell National Park. 

Palieciet droši

While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen šeit.

If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.

Dodieties tālāk

Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.

Šis maršruts uz 1. maršruts ir vadīt status. It has good, detailed information covering the entire route. Lūdzu, sniedziet ieguldījumu un palīdziet mums to izdarīt zvaigzne !