Lai gan lielākā daļa kanādiešu izvēlas ceļot starp lielākajām pilsētām ar lidmašīnu, mūsdienās joprojām pastāv nepārtraukta vilcienu satiksme no Klusā okeāna līdz Atlantijas okeānam, un transkontinentālais brauciens ar Kanādas pasažieru vilcieniem joprojām ir viens no lielākajiem dzelzceļa braucieniem pasaule.
Saprast
- Skatīt arī: Dzelzceļa ceļojumi Kanādā
Kanāda ir otra lielākā valsts uz zemes, tomēr 2020. gadā ar gandrīz 38 miljoniem iedzīvotāju tajā ir tikai 39. lielākais iedzīvotāju skaits. Valsts lielums, kas aptver 9 984 670 km² (3 854 085 kv. Jūdzes) un sešas laika joslas, nozīmē, ka plašas teritorijas ir mazapdzīvotas vai pilnīgi neapdzīvotas. Šajā maršrutā ir paskaidrots, kā rezervēt, ceļot un izbaudīt regulāros pasažieru dzelzceļa pakalpojumus starp:
- Halifaksa (Jaunskotija)
- Monreāla (Kvebeka)
- Otava (Ontārio)
- Toronto (Ontārio)
- Vinipega (Manitoba)
- Saskatoon (Saskačevans)
- Edmontona (Alberta)
- Džaspers (Alberta)
- Vankūvera (Britu Kolumbija)
Šis maršruts aptver 6 351 km (3946 jūdzes), šķērso astoņas Kanādas provinces un iet caur dažām Ziemeļamerikadinamiskākās un aizraujošākās pilsētas. Neatkarīgi no pieredzes privātā guļamtelpā vai sabiedriskos un pieejamos sēdošajos autobusos, tas ir ceļojums reizi dzīvē, kas parāda Kanādas sociālo un ģeogrāfisko daudzveidību no jūras līdz jūrai saskaņā ar Kanādas moto. ģerboņi, Mari usque reklāmas ķēve.
Kanādā ir daudz citu pasažieru dzelzceļa pakalpojumu. Informācija par visiem pārējiem dzelzceļa pakalpojumiem Kanādā ir atrodama vietnē Dzelzceļa ceļojumi Kanādā lappuse.
Sagatavot
Atrodi laiku
Kanādā nav ātrgaitas dzelzceļa līniju, un liela daļa infrastruktūras tika uzbūvēta pirms Otrā pasaules kara. Mūsdienās Kanādas dzelzceļš galvenokārt tiek izmantots kravu pārvadājumiem, un pasažieru pārvadājumiem parasti tiek piešķirta zemāka prioritāte. Tādējādi šeit uzskaitītie vilcienu pakalpojumi nav ātrgaitas pakalpojumi, bet drīzāk tie ir mierīgi pakalpojumi, kas galvenokārt ir paredzēti tūristiem, kuriem ir pietiekami daudz laika, lai baudītu ainavu.
Ar ko ceļot
Nedaudz privātu luksusa vilcienu operatoru piedāvā ekskluzīvas ekskursijas pa dzelzceļu; tomēr lielāko daļu pasažieru dzelzceļa pakalpojumu Kanādā nodrošina VIA Rail Canada, valstij piederošā korporācija Crown Corporation, kas sniedz nacionālos pasažieru dzelzceļa pakalpojumus. Šajā maršrutā tiek izmantoti tikai VIA Rail Canada pakalpojumi.
Kurā virzienā braukt
Ceļošana no vienas Kanādas puses uz otru ar vilcienu ir ideāls ietvars aizraujošām un daudzveidīgām brīvdienām. Ceļot abos virzienos nav: plašā valsts ainava kļūs bezgalīgi mazāk interesanta, ja jums būs jāapgriežas un jāatgriežas vēlreiz.
Izlemiet, vai sākt savu ceļojumu uz rietumiem (Vankūvera) vai uz austrumiem (Halifax). Pārbaudiet vilcienu kustības grafikus, lai redzētu, kā tas ietekmē ielidošanas laikus pilsētās, kurās vēlaties apstāties. Daudzi ceļotāji dod priekšroku braukšanai no austrumiem uz rietumiem, jo tas seko Eiropas virzienam. kolonisti apdzīvoja valsti un apbalvo jūs pēc šķietami bezgalīgajām prērijām ar elpu aizraujošajiem akmeņaini kalni, bet lēmums par ceļošanas veidu ir jūsu.
Dažādos transkontinentālā maršruta punktos ir iespējami papildu sānu braucieni ar vilcienu uz citiem galamērķiem. Skatīt Dzelzceļa ceļojumi Kanādā lapā, lai iegūtu vairāk informācijas par šiem citiem maršrutiem.
Kad iet
Kanādas vilcienu pakalpojumi kursē visu gadu, lai gan dažos gadījumos ar samazinātu biežumu un īsākiem vilcieniem klusajā sezonā. Zemās sezonas (oktobris – aprīlis) cenas ir zemākas nekā sezonas laikā (maijs – septembris), lai gan, ceļojot ziemas mēnešos, jāatceras, ka īsāks dienas laiks būtiski ietekmēs jūsu apskates iespējas no vilciena. Kaut arī vasara var būt silta un patīkama, ziemas temperatūra Kanādas centrālajā un austrumu daļā noslīd krietni zem sasalšanas temperatūras - dažkārt līdz –30 ° C (–22 ° F) vai zemāk. Ziemas brauciens ar vilcienu var būt jautrs, taču, ierodoties starpstacijās, jums var būt grūti pamest jauko silto vilcienu.
Daudziem neatkarīgiem pasažieriem pavasaris un rudens ir visērtākais ceļošanas laiks, kad ir patīkams klimats un kad cenas ir pieejamas sezonā bez maksas sezonas abpus sezonas rezervēšanas perioda beigām.
Kā rezervēt
VIA Rail Canada ir izcils vietne kas nodrošina informāciju par ceļojumiem un biļešu pārdošanu tiešsaistē vairākās valodās. Ziemeļamerikā jūs varat sazināties ar VIA Rail Canada, zvanot pa tālruni ☏ 1-888-842-7245 (1-888-VIA-RAIL).
Biļetes un dzelzceļa caurlaides
Cenas zemajā sezonā (no 16. oktobra līdz 31. maijam) ir lētākas nekā sezonas laikā (no 1. jūnija līdz 15. oktobrim). Visām biļetēm un biļetēm ir ieteicams iepriekš rezervēt.
“Komforta” (tūristu / ekonomiskās klases) klase
'Komforta' klase nodrošina ērtu sēdošo sēdvietu vaļējā autobusā ar vienu vai divām sēdvietām abās ejas pusēs. Tiek nodrošināta ērtību pakete, spilvens un sega, un nakts laikā ir pietiekami viegli gulēt. Gados vecāki pasažieri vai tie, kuriem, guļot guļus sēdeklī, var rasties nepatīkamas sajūtas, var izvēlēties ceļot gulētāju klasē (skatīt zemāk).
Miega klases: Halifax uz Monreālu
VIA Rail Canada visa gada garumā piedāvā divas dažādas guļamvietu klases okeānā starp Halifaksu un Monreālu, un sezonas laikā ar uzlabotu gulšņu klasi saucas “Lieldienu klase”. Visus pakalpojumus tagad apkalpo moderni “Renesanses” vilcieni, kas ir aizstājuši vecākos “nerūsējošā tērauda” vilcienus, kurus izmanto citur Kanādā.
- Divvietīgas guļamistabas ir divas guļvietas un vannas istaba ar tualeti, izlietni, spoguli un kontaktligzdu. Tās ir aizslēdzamas no iekšpuses un ārpuses, un tās var izmitināt arī bērnu, kad divās guļvietās atrodas divi pieaugušie.
- Luksusa divvietīgas guļamistabas ir tādas pašas kā divvietīgas guļamistabas, bet ar dušu.
- Lieldienu nodarbība tiek piedāvāts okeānā sezonas laikā no maija sākuma līdz oktobra beigām un tiek pārdots kā uzlabota klase, kuras pamatā ir luksusa divvietīga guļamistaba. Prezentācijas, kas sniedz kultūrvēsturisku ieskatu reģionā, caur kuru tiek piedāvāts vilciens, un pasažieriem ir ekskluzīva pieeja greznās Park automašīnas atpūtas telpām un panorāmas daļai. Lieldienu klases biļetēs ir iekļautas maltītes restorāna automašīnā.
Miega klases: no Monreālas uz Toronto
Pakalpojumi nakšņošanai starp Monreālu un Toronto ir pārtraukti. Pirms iekāpšanas nākamajā vilcienā jums vajadzētu ceļot pa dienu, vismaz vienu nakti pavadot Toronto vai Monreālā.
Miega klases: Toronto uz Vankūveru
Kanādietis ir VIA Rail Canada vadošais pakalpojums, un tīklā tiek piedāvāta visplašākā guļamvietu izvēle. Visus vilcienus vada stipri atjaunoti 1950. gadu “nerūsējošā tērauda” vilcieni. Visas gulšņu biļetes tiek pārdotas kā Sudraba un zilā klase piekļuve greznajai autostāvvietai vilciena galā un visas maltītes jāiekļauj restorāna vagonā.
- Piestātnes ir plaši vērsti banketu sēdekļi, kas naktīs pārvēršas par mājīgām gultām. Aizverams aizkars, kas jūs atdala no koridora, blakus ir tualetes un duša. Augšējām un apakšējām guļamvietām ir atšķirīga cena, jo augšējām piestātnēm var piekļūt ar nelielām kāpnēm, un tām ir nepieciešams zināms veiklums.
- Vienvietīgas guļamistabas ir viens solis augšā no piestātnes. Naktī tiek nolocīts plats sēdeklis, veidojot gultu privātā telpā ar vienu abpus koridoram. No koridora guļamistabu aizver bīdāmās durvis, un telpā ir privāts baseins un tualete (tualete ir viegli aizsegta un nemazina istabu).
- Divvietīgas guļamistabas ir divas gultas, kas izvietotas viena virs otras taisnā leņķī pret vilciena pusi. Katrā guļamistabā ir divi atzveltnes krēsli, neliels skapis, ventilators, elektrības kontaktligzda, privāta tualete, izlietne un spogulis. Durvis aizslēdzas no iekšpuses, un koridorā ir duša.
- Trīsvietīgas guļamistabas ir kā divvietīgas guļamistabas, bet ar papildu apakšējo divstāvu un nedaudz vairāk istabu.
- Romantika pa dzelzceļu ir īpaša pakete, ko medusmēneša pāri parasti paņem ceļojumiem starp Toronto un Džasperu vai Džasperu un Vankūveru. Divām guļamistabām ar divguļamo gultu augšējie gultas un siena ir noņemta, lai izveidotu divvietīgu platumu ar divguļamo gultu.
- Prestige gulētāju klase
Ko atnest
Guļošie pasažieri vajadzētu
- iesaiņojiet vienu vai divas vieglas somas ar visām drēbēm, tualetes piederumiem un personīgajiem priekšmetiem (ieskaitot vērtslietas) viņu kuģa salonā
- braukšanas laikā nevajadzīgos priekšmetus un apģērbu iesaiņojiet atsevišķā bagāžas automašīnas bagāžā. Nav iespējams piekļūt bagāžas automašīnai starp sākuma un galapunkta stacijām.
Atšķirībā no Amtrak iekš Savienotās ValstisKomforta klases (autobusu) pasažieri VIA Rail Canada kanālā tiek nodrošināts ērtības komplekts, lai nakts pavadīšana autobusā būtu patīkama. Tas ietver spilvenu, segu, zobu suku, zobu pastu, acu masku un ausu aizbāžņus. Tomēr jūs varētu vēlēties to papildināt ar:
- vismaz vienu papildu piepūšamo spilvenu
- vieglas mīkstas drēbes, ko pārģērbt gulēšanai
- savas ausu aizbāžņi (jo labāka kvalitāte, jo vieglāk būs gulēt)
- maza tualetes piederumu soma ar jūsu personīgajiem priekšmetiem
- mitrās salvetes ērtai higiēnai
- ūdens pudelēs (to var uzpildīt vilcienā)
- uzkodas, sviestmaizes utt. (lai gan tās tiek pārdotas uz kuģa)
Atkal, bagāžā, kas ir reģistrēta bagāžas automašīnā, ceļojuma laikā nevar piekļūt, tāpēc iesaiņojiet mazāku somu ar visu nepieciešamo ceļojuma laikā.
Iekļūt
Atkarībā no valsts puses, kurā sākat savu transkontinentālo vilciena braucienu, skatiet vai nu Halifaksa (Jaunskotija) vai Vankūvera lapas informācijai par iekļūšanu.
Maršruta un vilcienu pārskats
Šis ceļvedis ir ceļojums, kas ceļo no austrumiem uz rietumiem, tomēr ir pilnīgi iespējams un tikpat patīkami veikt braucienu pretējā virzienā. Trīs vilcieni, kas veido pamata krasta – krasta maršrutu, ir:
- Okeāns no Halifaksas līdz Monreālai
- Koridors no Monreālas līdz Toronto
- Kanādietis no Toronto uz Vankūveru
Sekojošie vilcienu laiki tika iegūti 2010. gada 2. jūnijā. Pārbaudiet VIA Rail Canada vietne atjauninājumus pirms ceļojuma organizēšanas.
Okeāns
Okeāns izlido no Halifaksas katru dienu, izņemot otrdienu, pulksten 13:48. Vilciens pa nakti brauc uz Monreālu, nākamās dienas rītā pienākot pulksten 9.05. Otrajā virzienā okeāns katru vakaru, izņemot otrdienu, izbrauc no Monreālas katru vakaru pulksten 18:30, nākamās dienas pēcpusdienā ierodoties Halifaksā pulksten 17:10.
Trīs dienas nedēļā Chaleur (Monreāla - Gaspé vilciens) ir savienots ar okeānu un kopīgi izmanto lokomotīves ceļojuma daļā starp Monreālu un Malaiziju Matapédia.
Gan austrumu, gan rietumu virzienā esošie vilcieni dienas laikā plāno darboties pa ainaviskākajām maršruta daļām, tāpēc naktī jūs ceļosiet pa Kvebekas lielāko daļu gar Senlorensas upes dienvidu krastu. Paturiet prātā vēlu izlidošanu naktī vai agru rīta ierašanos, ja vēlaties atstāt okeānu plkst Čārlija par autobusa pārsūtīšanu uz Kvebekas pilsēta. Varbūt gleznainākā maršruta daļa ir uz austrumiem no Matapédia, kur vilciens sadalās vai pievienojas trīs reizes nedēļā ar Chaleur vilcienu uz Gaspé. Līnija tieši uz austrumiem no Matapédia ieiet Malaizijas provincē Ņūbransvika un tad seko Baie de Chaleurs dienvidu krastam, paverot lielisku skatu pār ūdeni līdz attālākajai Gaspē pussala. Virzoties uz rietumiem, tas ir vēlā vakarā; dodoties uz austrumiem, tas ir agrā rītā, un tas rada iespaidīgu uzmanību, lai brokastis veiktu restorāna automašīnā.
Koridors
Koridors ir plašs nosaukums starppilsētu maršrutu kolekcijai, kas savieno Monreālu, Otavu, Brokvila, Kingstona, Belevils, Ošava, Toronto un citiem galamērķiem Ontario dienvidos. Mūsdienu vilcienos, kas pārvadā, katru dienu ir vairākas atiešanas Ekonomika klase un Bizness klasē. Vairs nav nakts un gulētāju pakalpojumu. Otavu apkalpo tiešie vilcieni gan no Monreālas, gan Toronto, taču tā neatrodas lielākajā daļā tiešo maršrutu starp abām pilsētām.
Kvebekas dienvidu un Ontārio ainavas neizraisa īpaši ainavisku maršrutu, taču maršruts ir ātrākais Kanādā un piedāvā ātru šķērsgriezumu caur dažām valsts nozīmīgākajām rūpnieciskās ražošanas pilsētām. Tuvojoties Toronto vai izejot no tā, jūs varēsiet ieskatīties Ontario ezerā.
Kanādietis
Kanādietis atiet no Toronto trešdienās un svētdienās pulksten 9:45, ierodoties Vankūverā 4 dienas vēlāk plkst. 8:00. Tas no Vankūveras iziet pirmdienās un piektdienās plkst. 15:00, Toronto ierodoties 4 dienas vēlāk pulksten 14:30. (Grafiks no 2019. gada 29. aprīļa.)
Kanādas izlidošana divas reizes nedēļā, iespējams, ir vissvarīgākais faktors, kas jāņem vērā, plānojot ceļojumu no krasta uz krastu.
Daudzi ceļotāji piekritīs, ka Kanādas galvenais pārdošanas punkts (lielais attālums, ko tā veic; 4466 km vai 2775 jūdzes) var būt arī tā vājums. Vilcienam nepieciešams vairāk nekā diena, lai šķērsotu Toronto no Manitobas robežas, lielākoties veicot attālumu, izmantojot atkārtotu ezeru un mežu ainavu. Kaut arī šī ainava ir ārkārtīgi skaista, tā var ātri kļūt garlaicīga, tāpēc tā ir laba ceļojuma daļa, kurā iepazīt savus ceļabiedrus. Ņemiet vērā, ka kanādieti pēc iepriekšēja brīdinājuma var apturēt jebkurā vietā starp maršrutu Sudberijs un Vinipega, neatkarīgi no tā, vai tā atrodas faktiskajā stacijā, kuras nosaukums ir apstāšanās, nobraukuma punkts vai vienkārši noteikts kilometru skaits no pēdējās pilsētas. Kanoe, velosipēdus un citu aprīkojumu var pārvadāt bagāžas automašīnā, ļaujot izmantot Ontario ziemeļu plašās ainavas brīvdabas aktivitātēs.
Gandrīz uzreiz pēc aiziešanas no Ontārio kanādietis iekļūst prērijās un no tām neatstās, kamēr Akmeņainie kalni neiznāks veselu divdesmit četras stundas vēlāk. Īpaši Eiropas ceļotāji var uzskatīt, ka šī ceļojuma daļa ir vismazāk skaistākā, bet, iespējams, simboliskākā ceļojuma daļa. Kanādas milzīgais mērogs kļūst nenoliedzams, jo vilciens uzņem ātrumu pāri mirušiem taisniem sliežu ceļa posmiem, kas šķērso valsts maizes grozu. Mazas kopienas un gadījuma saimniecība mirgo garām, taču jūsu acis visvairāk varētu piesaistīt milzīgās debesis.
Ceļošana pa Kanādu ar vilcienu no austrumiem uz rietumiem ir visjūtīgākā, kad pirmo reizi pamanāt klinšainos kalnus. Pēc divām dienām šķērsojot Ontario, Manitobas, Saskačevanas un Albertas lielākoties līdzenās un aizmirstamās ainavas, kalnu mērogs un varenība ir neticami redzama. Kanādas austrumu un rietumu virzienā esošais grafiks ir izveidots, lai nodrošinātu vislabāko iespējamo dienasgaismas stundu kalnu apskatei starp Edmontonu un Kamloops.
Maršruti
No krasta līdz krastam ir iespējams veikt braucienu no Halifaksas uz Vankūveru tikai trīs dažādos vilcienos un ceļot tikai piecās dienās. Šeit ir četri ieteiktie maršruti, pamatojoties uz ceļojuma laika ilgumu.
Pārbaudiet VIA Rail Canada vietne grafikiem pirms ceļojuma organizēšanas.
Piecas dienas
Tikai daži ceļotāji izvēlas šo ceļu veikt tieši ne tikai tāpēc, ka tas var būt diezgan smags darbs treneru klasē, bet arī tāpēc, ka tas palaiž garām iespēju piedzīvot tik daudz dažādu un aizraujošu pilsētu. Tomēr pieredzējuši ceļotāji, kuri Kanādu jau labi pazīst un kuriem ir ierobežots atvaļinājuma laiks (vai kuri vienkārši vēlas braukt ar vilcienu), var izbaudīt šī gandrīz nepārtrauktā ceļojuma skaņu.
Septiņas dienas
Ir iespējams apvienot pamata krasta un krasta maršrutu ar vienu pagarinātu pārsēšanās laiku. Atkal šis maršruts, iespējams, ir labāk piemērots tiem, kas jau iepriekš ir apmeklējuši Kanādu, tāpēc izvēle, kurā pilsētā apstāties, lielā mērā ir jūsu ziņā. Jebkurai pieturai kanādieša maršrutā starp Toronto un Vankūveru būtu nepieciešams apstāties vismaz divas, ja ne trīs dienas, jo kanādietis apkalpo bieži. Tas attiecas uz abiem virzieniem.
Tāpēc septiņu dienu maršrutu, iespējams, vislabāk paplašināt, izmantojot iepriekš minēto piecu dienu maršrutu, pievienojot tajā papildu dienas tikai vienu no šīm pilsētām:
Jūs varat uzzināt vairāk par katru no tiem attiecīgajās ceļojumu lapās. Visi četri piedāvā lieliskas sabiedriskā transporta sistēmas un kompaktus centra serdeņus, kurus var ērti izpētīt kājām. Tikai divu dienu laikā jums būtu ieteicams izpētīt nākotni un būt reālistiskam par to, ko jūs sagaidāt redzēt un darīt tajā laikā, kas jums ir.
Četrpadsmit dienas
Ar divām pilnām nedēļām paveras iespējas Canrailpass, un jūs varat saprātīgi veikt divas vai trīs pieturas ceļā. Divu nedēļu maršruts, iespējams, ir īsākais, ko pirmo reizi Kanādas viesis var saprātīgi pārvaldīt. Īsākie iepriekš ieteiktie maršruti ir domāti nopietniem vilcienu faniem, jo pēc vienas vai divām dienām uz klāja, visticamāk, vēlaties atvaļinājumu no vilciena. Atcerieties kanrailpass ir derīgs septiņu vai desmit dienu ceļojumam jebkurā sešdesmit dienu periodā. Dienas, kad neatrodaties vilcienā, netiek ieskaitītas galīgajā kopsummā, bet, ja vienu dienu atstājat pilsētu plkst. 20:00 un nākamajā dienā ierodaties plkst. 8:00, jūs izmantosit divas ceļojuma dienas.
Ir vairākas iespējas. Jūs varat apsvērt pieturvietu kādā no šīm lielākajām pilsētām:
- Halifaksa (Jaunskotija)
- Monreāla (Kvebeka)
- Otava (Ontārio)
- Toronto (Ontario)
- Vinipega (Manitoba)
- Saskatūna (Saskačevana)
- Edmontona (Alberta)
- Džaspers (Alberta)
- Vankūvera (Britu Kolumbija)
Piemēram, ceļotājiem, kuri vēlas redzēt vairāk lielo pilsētu:
- Pirmā diena Halifaksā (visu dienu)
- Otrā diena Halifaksā (AM); dep. Halifaksa (pusdienlaikā)
- Trešā diena arr. Monreāla (AM); Monreālā (PM)
- Ceturtā diena Monreālā (visu dienu)
- Piektā diena Monreālā (AM); dep. Monreāla / pienāk Otava (PM)
- Sestā diena Otavā (AM); izbraukt no Otavas / ierasties Toronto (PM)
- Septītā diena Toronto (visu dienu)
- Astotā diena Toronto (visu dienu)
- Devītā diena dep. Toronto (AM); uz kanādieša klāja
- Desmitā diena uz kanādieša klāja
- Vienpadsmitā diena uz kanādieša klāja
- Divpadsmitā diena arr. Vankūvera (AM); Vankūverā (PM)
- Trīspadsmitā diena Vankūverā (visu dienu)
- Četrpadsmitā diena Vankūverā (visu dienu)
Vai arī ceļotājiem, kuri vēlas apskatīt vairāk Kanādas rietumu:
- Pirmā diena Halifaksā (AM); dep. Halifaksa (pusdienlaikā)
- Otrā diena arr. Monreāla (AM); brokastis Monreālā; izbraukt no Monreālas / ierasties Toronto (PM)
- Trešā diena dep. Toronto (AM); uz kanādieša klāja
- Ceturtā diena uz kanādieša klāja; pienāk Vinipega (PM)
- Piektā diena Vinipegā (visu dienu)
- Sestā diena Vinipegā (visu dienu)
- Septītā diena Vinipegā (AM); dep. Vinipega (PM)
- Astotā diena uz kanādieša klāja; pienāk Jasper (PM)
- Devītā diena Jasperā (visu dienu)
- Desmitā diena Jasperā (visu dienu)
- Vienpadsmitā diena Džasperā (AM); dep. Džaspers (PM)
- Divpadsmitā diena arr. Vankūvera (AM); Vankūverā
- Trīspadsmitā diena Vankūverā (visu dienu)
- Četrpadsmitā diena Vankūverā (visu dienu)
Tāpat kā iepriekš, ieteicams izlemt, kas jūs interesē visvairāk un kuras pilsētas vēlaties redzēt, atceroties, ka, ja jebkurā pieturā dodaties no kanādieša (starp Toronto un Vankūveru), jums būs jāiztērē divi, ja ne trīs dienas līdz nākamajam vilcienam. Izņēmums no šī gadījuma ir iespējams Džasperā, kur jūs varat izvēlēties divus alternatīvus savienojumus ar Princis Ruperts ar Via un uz Vankūveru ar Klinšainais alpīnists.
Ceļotāji, kuri vēlas apmeklēt Kanādas rietumu un prēriju pilsētas kā daļu no šī divu nedēļu maršruta, var izvēlēties:
- Vinipega (Manitoba)
- Saskatūna (Saskačevana)
- Edmontona (Alberta)
Ieteicams rūpīgi izpētīt savu izvēli un apsvērt, kad un kur ieradīsieties. Gan austrumu, gan rietumu virzienā esošie Kanādas vilcieni dienas laikā zvana uz Edmontonu un Vinipegu, taču abi pakalpojumi ierodas Saskatonā un atiet no tās ļoti agrā stundā, kad būsiet atkarīgs no taksometra un hosteļa vai viesnīcas, kas ļaus jūs reģistrējaties nakts vidū. Saskatūnas dzelzceļa stacija atrodas aptuveni 8 km (5 jūdzes) attālumā no pilsētas centra. Tāpat arī Edmontonas stacija atrodas aptuveni 6 km attālumā no pilsētas centra, un starp tām nav sabiedriskā transporta. Vinipegas stacija atrodas gandrīz centra centrā.
Viens mēnesis
Iepriekš minētos četrpadsmit dienu pamata maršrutus var viegli paplašināt ar ilgākām apstāšanās vietām pilsētās un galamērķos, kas jūs visvairāk interesē, vienlaikus izmantojot tikai divpadsmit dienu ilgu Canrailpass. Tomēr jums varētu būt noderīgi iegādāties dažas papildu dienas. Uz Canrailpass ir pieejamas līdz trim papildu dienām (skatiet iepriekš informāciju par cenām), kas ļauj jums vairāk brīvi plānot savienojumus.
Pavadot visu mēnesi, jūs varētu viegli apsvērt iespēju braukt ar dažiem citiem vilcieniem, kurus vada VIA Rail Canada, piemēram, Chaleur to Gaspé (lai gan savienojumi ar austrumiem uz rietumiem un rietumu virzienā uz austrumiem pie Matapédia ir neērti). Kvebekas pilsēta ir vēl viens lielisks galamērķis ceļotājiem pa dzelzceļu, un tas atrodas netālu no maršruta Okeāns starp Monreālu un Halifaksu ar pieejamajiem transfēriem. Pamata diena, kas nepieciešama apskatei valsts galvaspilsētā Otava varētu viegli pagarināt līdz diviem vai trim, dodot laiku, lai apskatītu pilsētas iespaidīgos muzejus. Tālāk uz rietumiem jebkuras trīs pilsētas Vinipega, Saskatoon vai Edmontona izveidojiet lieliskas bāzes, no kurām izpētīt plašās prērijas, lai gan, visticamāk, jums vajadzēs īrēt automašīnu, ja vēlaties pārklāt reālu zemi. Vasaras mēnešos tie ir arī nozīmīgi festivāla tūres pieturas punkti, jo katra pilsēta piesaista savu rosību Fringe festivāls. Ja vēlaties izkļūt no pieveiktā ceļa (un esat gatavs nopietni plānot pirms brauciena), dodieties uz apkārtceļu no Vinipegas uz valdības subsidētā Hudzonas līča vilciena Čērčils, polārlāču, beluga vaļu un dažādu citu īslaicīgu Arktikas krāteru pasaules galvaspilsēta. Tomēr uzmanieties: Hadsona līcis iet pāri sliedēm, kas atrodas uz mūžīgā sasaluma, tāpēc tas ir vairāk nekā 40 stundu rāpošana uz tālu ziemeļiem un Hudzonas līci.
Un, ja jūs ziemas mēnešos dodaties cauri Klinšu kalniem, būtu neprātīgi neko nepavadīt no pāris dienām līdz nedēļai Džasperā nogāzēs.
Palieciet droši
Dzelzceļa ceļojumi Kanādā ir neticami droši. Vienīgie piesardzības pasākumi, kas jāievēro, attiecas uz personīgajām mantām un vērtslietām. Kaut arī gandrīz vienmēr ir droši atstāt mantu pie vietas, dodoties uz restorānu vai novērošanas automašīnu, nereklamējiet vērtīgus un viegli nozagtus priekšmetus, piemēram, personiskos mūzikas atskaņotājus vai datorus. Lai būtu patiešām drošs, reģistrējiet bagāžu bagāžas automašīnā. Zādzība no bagāžas, kamēr tā ir VIA Rail pārziņā, nav dzirdēta, un jūs tiksieties atkal kopā ar somām, kad sasniegsiet galamērķi.
Dodieties tālāk
Atkarībā no valsts puses, kurā sākat savu transkontinentālo vilciena braucienu, skatiet vai nu Halifaksa (Jaunskotija) vai Vankūvera lapas informācijai par izkļūšanu.