The Ārlbergas apgabals ir reģions Arlbergas pārejā Austrijas rietumos un tiek uzskatīts par vienu no vissvarīgākajiem Kalnu slēpošanas izcelsmes apgabali. Šajā apgabalā ir dažas no pasaules slavenākajām ziemas sporta vietām.
Reģioni
Administratīvi reģions pieder divām Austrijas federālajām zemēm Tirole (Austrumu daļa) un Forarlberga (Rietumu daļa).
Saskaņā ar topogrāfiju Arlbergas apgabals ir sadalīts trīs kalnu reģionos Verwall dienvidos, Lehekelenas kalni ziemeļrietumos un Lechtal Alps austrumos.
vietas
 Svētais Antons un Galzigbahn | |
Stingrā definīcijā Arlbergas apgabals sastāv no piecām apdzīvotām vietām:
- Lehs am Ārlbergs (1444 m), ziemas un vasaras tūrisms.
- Svētais Antons (1304 m), viena no slavenākajām brīvdienu vietām Austrijas rietumos.
- Svētais Kristofs pie Ārlbergas (1793 m), viens no augstākajiem kalnu slēpošanas kūrortiem.
- Zürs (1716 m) slavens ziemas sporta kūrorts.
- Štūbene pie Ārlbergas (1410 m), mazākā vieta reģionā.
Paplašinātajā interpretācijā tiek pievienotas dažas vietas nākamajās ielejās:
iekš Klostertal:
- Langena pie Ārlbergas (1217 m), ar augstāko ātrvilcienu staciju Eiropā.
- Kloesterle (1073 m)
iekš Stanzer Tal:
- Sankt Jakobs pie Ārlbergas, St Antonas rajons, bet mazliet klusāks.
- Petneu pie Ārlbergas (1228 m)
Citi mērķi
- Gipslöcher dabas rezervāts netālu no Oberlehas, ģeotops ar vairāk nekā 1000 izlietnēm un pazīstams ar savu bioloģisko daudzveidību.
fons
valoda
Ārlbergas reģionā valoda ir vācu
Nokļūšana
Ar vilcienu
The Ārlbergbahns ir viena no vissvarīgākajām dzelzceļa līnijām Austrijā: Tā kursē no Brēgenca virs Feldkirch, Bludenz, Sankt Anton am Arlberg un Landeck uz Insbruka un tādējādi nodrošina savienojumu no valsts Forarlberga Austrijas rietumos uz federālo zemi Tirole šeit.
No Insbrukas ir savienojums pa Lower Inn Valley dzelzceļu un valsts robežu plkst Kufšteins uz Vāciju un vairāk Rozenheima uz Minhene, uz dienvidiem ir savienojums caur Brennera pāreju Itālija.
Informācija vietnē ÖBB.
Uz ielas
Tomēr, pieaugot autotransporta kustībai 20. gadsimtā, tas bija kļuvis nepietiekams. Tika nolemts uzbūvēt 13,97 km garu ceļa tuneli. Darbi sākās 1974. gada 5. jūlijā, izrāviens bija 1977. gada 9. oktobrī, lai satiksmi varētu atvērt 1978. gada 1. decembrī. Vadītājam ir jāmaksā nodeva, lai šķērsotu tuneli, vai arī viņš var izmantot veco ceļu pāri pārejai. Ceļa tuneļa īpatnība ir tā, ka tas faktiski sastāv no diviem tuneļiem. Tiroles pusē Rosannas aiza to vēlreiz izgriež, pirms faktiskais masīvs paceļas virs caurules Forarlbergas virzienā.
mobilitāte
Ārlberga pāreja
Tas pats nosaukums Ārlberga pāreja (1793 m) ir pāreja starp rietumos esošo Klostertal Štatā Forarlberga un tas, kas atrodas uz austrumiem Stanzer Tal iekš Tiroles Oberlande. Šajā reģionā nav kalna ar nosaukumu Arlberg.
Tas tiek aizvērts uz dienvidiem no Klostertal un Stanzertal Vervalas kalni plkst.
Pirmais pārejas ceļš no Klostertalas un Stanzeralas pāri Ārlbergai tika izveidots 1786. gadā un paplašināts no 1822. līdz 1825. gadam. The Ārlbergbahns (http://www.erlebnisbahn.at/arlberg) ar 10,3 km garu virsotnes tuneli. 13 972 metrus garais Arlbergstrasse tunelis tika uzbūvēts laikā no 1974. līdz 1978. gadam, kas nodrošina ziemai drošu savienojumu starp Forarlbergu un Tiroli kā daļu no S 16 (Arlbergschnellstrasse).
Flexenpass
The Flexenpass ceļš ved no Alpe Rauz pie Arlbergpass, uz ziemeļiem un pāri Flexenpass (1773 m). Tālākais ceļš caur Lehas augšējo ieleju līdz Lehs un Zürs iezīmē robežu starp Lechtal Alps austrumos un Lehekelenas kalni rietumos.
Tūrisma apskates objekti
aktivitātes
vasara
Arlberg via ferrata
Arlberg via ferrata ir a Alpu via ferrata un tiek uzskatīts par prasīgu "ekstrēmu klasiku", to būvē un pieskata Arlbergas vagoniņi. Tas vienmēr ved gar kalnu grēdu un augšup un lejup pa visu Weißschrofenspitze kalnu grēdu līdz virsotnei (2752 m, 47 ° 9 '12 "ziemeļu platuma10 ° 13 '40 "E) un ir ārkārtīgi gaisīgs un visu laiku pakļauts. Sakarā ar panorāmas skatu visapkārt maršruts ir ārkārtīgi pievilcīgs un sezonas laikā daudz apmeklēts. Pēc virsotnes ir nepieciešams nolaišanās pāri dienvidu grēdai.
Kāpiens tiek uzskatīts par sarežģītu (pārsvarā B, daži C, D daļa) un gandrīz trīs kilometru garuma dēļ arī smags, gandrīz vairs nav eju eju. Labākais laiks: apmēram no jūlija līdz septembrim, bet labie laika apstākļi ir absolūti nepieciešami (grēda!), Ir vairāki ārkārtas nobraucieni. Via ferrata kopā apmēram 4 - 5 stundas; Nepieciešams pilnīgs via ferrata aprīkojums un ķivere, un nepieredzējušiem lietotājiem ir ieteicama drošības virve.
Vieglākā piekļuve ir no Svētais Antons (1,284 m) un pacelšanās ar Galzigbahn un Vallugabahn līdz Vallugagrat kalnu stacijai (2664 m). No šejienes ir apmēram 30 minūtes uz austrumiem pāri Mattunjoch (2543 m) līdz sākumam (apmēram 2600 m, 47 ° 9 '12 "ziemeļu platuma10 ° 13 '40 "E), ar veciem sniega laukiem ieteicams būt ļoti piesardzīgam. No via ferrata izejas ceļš ved uz Kapall krēslu pacēlāja kalnu staciju (apmēram 30 minūtes, lūdzu, ņemiet vērā darba laiku!).
Informācija kā pdf
ziema
Kalnu slēpošana
Statistika rāda slēpošanas zonas Ārlbergas reģionā (97 pacēlāji) Svētais Antons - Svētais Kristofs (Tiroles pusē) un Lehs - Zürs (Vorarlbergas pusē) un Warth / Schröcken darbojas kopā kā slēpošanas asociācija: Viņi ir savstarpēji savienoti ielejā ar slēpošanas autobusiem bez maksas lifta biļešu īpašniekiem. Derīga ir kopīga slēpošanas caurlaide.
| Uzvārds | tālruni | Augstums |  |  |  |  |  |  | Σ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ārlbergas slēpošanas reģions | 43 (0)810 966 150 | 1 300 - 2 811 m | 13 | 46 | 28 | 131 | 123 | 51 | 305 km |
Ir arī aptuveni 200 km nesagatavotu dziļu sniega skrējienu.
Šis reģions ir viena no vissvarīgākajām kalnu slēpošanas šūpulēm: Sv. Kristofā slēpošanas klubs Arlberg tika dibināts 1901. gadā "Arlberg-Hospiz", un 1904. gadā Austrijā pirmais slēpošanas kurss notiek Zürs. Stubenā Hanness Šneiders no 1920. līdz 21. gadam mācīja kātu loku Ārlbergas slēpošanas skolā, kas bija pirmais Austrijā. Pirmie pacelšanās palīglīdzekļi (pacēlāji) tika uzbūvēti arī Zērā (1937) un Stubenā. Sv. Kristofas hospisa ēka tika uzcelta 1959. gadā kā pirmā slēpošanas viesnīca reģionā, un tā ir sākums luksus viesnīcu industrijai Ārlbergā.
Mūsdienās Ārlbergas apgabals ir superlatīvu slēpošanas reģions: Ārlbergas slēpošanas asociācija sastāv no Tiroles apakšapgabala ap Sent Antonu un Forarlbergā - ap Lech-Zürs; visās teritorijās ir vienota slēpošanas caurlaide. Pilsētas St Anton am Arlberg, St. Christoph am Arlberg, Stuben am Arlberg, Zürs, Lech, Klösterle un Pettneu ir savienotas.
Arlbergā var nokļūt dziļi sniega cienītāji no Zürs un Lech; Austrijā tas ir vienīgais veids, kā izbaudīt šo pretrunīgi vērtēto prieku vides aizsardzības ziņā.
Slēpošanas reģions parasti nav lēts, Forarlbergas pusē tas maksā nedaudz vairāk nekā Tirolē, bet tiem, kam tas patīk, ir pat tāda greznība kā apsildāmi liftu krēsli.
Sezona Arlbergā ilgst no novembra beigām līdz aprīļa beigām atkarībā no laika un sniega apstākļiem. Dienas slēpošanas caurlaides / pieaugušā cena 2016./2017. Gada sezonā (sezonas laikā) bija 52,00 EUR.
- Arlberger Bergbahnen AG vietne: www.abbag.com;
Pacēlāji un trošu vagoniņi slēpošanas zonā
| Uzvārds | Būvniecības gads | sistēmā | Augstums virs jūras līmeņa Ielejas stacija [metri] | Augstums virs jūras līmeņa Kalnu stacija [metri] | Starpība augstumā [metros] | Maršruta garums [metros] | horizontāls garums [metros] | Transporta jauda [cilvēki / stundā] | Paaugstināšanās pieaugums [pacēluma pieaugums / stundā] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Albonabahn I | 1983 | 2-CLF | 1.408 | 1.902 | 494 | 1.354 | 1.253 | 1.440 | 711.360 |
Albonabahn II | 2016 | 10 MGD | 1.642 | 2.320 | 678 | 2.191 | 2.090 | 2.000 | 1.356.000 |
| Albonagratbahn | 1985 | 2-CLF | 2.085 | 2.394 | 309 | 954 | 913 | 1.440 | 444.960 |
Dusmu pacēlājs | 1982 | 1-SL | 1.408 | 1.453 | 45 | 222 | 217 | 513 | 23.085 |
Arlenmähderbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.834 | 2.331 | 497 | 1.629 | 1.553 | 2.600 | 1.292.200 |
| Auenfeldjet | 2013 | 10 MGD | 1.719 | 1.786 | 67 | 2.071,66 | 2.070 | 1.490 | 99.830 |
| Bērnu pacēlājs | 1999 | 1-SL | 1.724 | 1.799 | 75 | 270 | 260 | 600 | 45.000 |
| Berghof bērnu pacēlājs | — | SL | — | — | 23 | 163 | 161 | — | — |
| Balmengrāts | — | SL | 2.077 | 2.082 | 5 | 222 | 222 | — | — |
| Bergbahn Oberlech | 2016 | 80-AT | 1.434 | 1.649 | 215 | 845 | 817 | 1.235 | 265.525 |
| Ubags Älpele - pacēlājs | — | 2-SL | 1.835 | 1.867 | 32 | 126 | 122 | 1.255 | 40.160 |
Purns | 1999 | 4-CLD | 1.317 | 1.581 | 264 | 751 | 698 | 2.000 | 528.000 |
| Flexenbahn | 2016 | 10 MGD | 1.665 | 2.227 | 562 | 1.740 | 1.650 | 2.400 | 1.348.800 |
| Flühlift | 1964 | 1-SL | 1.446 | 1.528 | 82 | 379 | 368 | 620 | 50.840 |
| Galzigbahn | 2006 | 24-FUT | 1.320 | 2.086 | 766 | 2.542 | 2.425 | 2.200 | 1.685.200 |
| Gampbergbahn | 2003 | 6-CLD / B | 2.009 | 2.400 | 391 | 1.137 | 1.069 | 2.211 | 864.501 |
| Gampena treniņš 1 | 1988 | 1-SL | 1.840 | 1.911 | 71 | 306 | 296 | 1.180 | 83.780 |
| 2. Gampena treniņu pacēlājs | 1980 | 1-SL | 1.840 | 1.878 | 38 | 191 | 186 | 780 | 29.640 |
| Gampenbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.310 | 1.850 | 540 | 1.492 | 1.398 | 2.400 | 1.296.000 |
| Glattingratbahn | 1982 | 2-CLF | 2.078 | 2.296 | 218 | 735 | 705 | 1.442 | 314.356 |
| Hasensprungbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.869 | 2.050 | 181 | 818 | 798 | 2.800 | 506.800 |
| Hexenbodenbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.712 | 2.243 | 531 | 1.569 | 1.468 | 2.400 | 1.274.400 |
| Hinterwieslift | 1981 | 2-SL | 1.475 | 1.662 | 187 | 602 | 573 | 1.186 | 221.782 |
| Hohalpbahns | 2003 | 4-CLF | 1.914 | 2.042 | 128 | 770 | 760 | 2.380 | 304.640 |
| Jägeralp Express | 2003 | 6-CLD / B | 1.580 | 2.040 | 460 | 1.466 | 1.399 | 2.357 | 1.084.220 |
| Kapallbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.846 | 2.328 | 482 | 1.252 | 1.161 | 3.200 | 1.542.400 |
| Karhornbahn | 1993 | 2-CLF | 1.929 | 2.055 | 126 | 578 | 565 | 1.435 | 180.810 |
| Kindlisfeld lifts | 1968/2010 | 1-SL | 1.300 | 1.348 | 48 | 242 | 236 | 765 | 36.720 |
| Kutināt | 1995 | 1-SL | 1.481 | 1.494 | 13 | 103 | 102 | — | — |
| Groza pacēlājs | 1995 | 1-SL | 1.658 | 1.680 | 22 | 206 | 205 | 791 | 17.402 |
| Krīgerhornbahns | 2002 | 6-CLD / B | 1.800 | 2.170,6 | 370,6 | 1.139,88 | 1.087 | 2.880 | 1.067.328 |
| Kuchlbahn | 1993 | 2-CLF | 1.649 | 1.720 | 71 | 307 | 301 | 1.430 | 101.530 |
| Maassbahn | 1998 | 2-CLF | 1.710 | 2.054 | 344 | 1.032 | 968 | 1.440 | 495.360 |
| Madlochbahn | 1967 | 2-CLF | 2.150 | 2.444 | 294 | 1.316 | 1.286 | 1.440 | 423.360 |
| Maiensee pacēlājs I | 1953/2013 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.260 | 134.820 |
| Maiensee pacēlājs II | 1960/2012 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.310 | 140.170 |
| Mattunbahn | 1988 | 4-CLF | 1.675 | 1.885 | 210 | 585 | 544 | 1.930 | 405.300 |
| Muggengratbahn | 2009 | 6-CLD / B | 2.149,70 | 2.439,90 | 290,2 | 957,2 | 912,80 | 2.020 | 586.204 |
| Muldena pacēlājs | 1998 | 1-SL | 1.305 | 1.355 | 50 | 197 | 189 | 725 | 36.250 |
| Nassereinbahn | 2000 | 8-MGD | 1.291 | 1.863 | 572 | 1.950 | 1.865 | 2.600 | 1.487.200 |
| Nassereinlift | 2000 | 1-SL | 1.290 | 1.350 | 60 | 295 | 291 | 700 | 42.000 |
| Nasserein bērnu parks | 2007 | 1-SL | 1.297 | 1.305 | 8 | 64 | 63 | 600 | 4.800 |
| Obermoosbahn | 1988 | 2-CLF | 1.596 | 2.100 | 504 | 1.311 | 1.213 | 1.438 | 724.752 |
| Obermuribahn | 1997 | 4-CLD | 1.832 | 2.179 | 347 | 1.465 | 1.426 | 2.400 | 832.800 |
| Osthangbahn | 1995 | 4-CLD / B | 1.854 | 2.180 | 326 | 1.229 | 1.187 | 2.650 | 863.900 |
| Pētersbodenbahns | 1998 | 6-CLD / B | 1.645 | 1.929 | 284 | 1.091 | 1.058 | 3.200 | 908.800 |
| Rauz pacēlājs | 2016 | SL | — | — | — | — | — | — | — |
| Rendlbahn | 2009 | 8-MGD | 1.309,60 | 2.030,78 | 721,18 | 2.588,27 | 2.410,17 | 1.300 | 937.300 |
| Riedkopfbahn | 2011 | 4-CLF | 1.788 | 1.952 | 164 | 717 | 698 | 1.974 | 323.736 |
| Riedboden pacēlājs | — | 2-SL | 1.790 | 1.840 | 50 | 544 | 542 | 1.060 | 53.000 |
| Gofrēta sliede 1 | 1988 | 2-CLF | 1.888 | 2.432 | 544 | 1.228 | 1.103 | 1.440 | 783.360 |
| 2. gofrētā trase | 1988 | 2-CLF | 2.293 | 2.645 | 352 | 830 | 755 | 1.450 | 510.400 |
| Rotšrofenbahns | 1993 | 2-CLF | 1.866 | 2.132 | 266 | 1.260 | 1.230 | 1.434 | 381.444 |
| Rüfikopfbahn I | 1957 | 55-AT | 1.460 | 2.350 | 890 | 2.124 | 1.942 | 500 | 445.000 |
| Rüfikopfbahn II | 1987 | 80-AT | 1.456 | 2.344 | 888 | 2.173 | 1.988 | 800 | 710.400 |
| Saloberjet | 2003 | 6-CLD / B | 1.659 | 2.044 | 385 | 1.192 | 1.134 | 3.005 | 1.156.925 |
| Sāls grīdas lifts | 1979/2015 | 1-SL | 1.950 | 2.044 | 94 | 336 | 325 | 1.175 | 110.450 |
| Seglu galvas pacēlājs | — | 2-SL | 1.831 | 1.862 | 31 | 188 | 187 | 1.372 | 42.532 |
| Schafal pacēlājs | 2003 | 1-SL | 1.989 | 2.065 | 76 | 666 | 664 | 600 | 45.600 |
Šindlergratbahns | 1981 | 3-CLD | 2.048 | 2.643 | 595 | 1.484 | 1.369 | 2.160 | 1.285.200 |
| Schlegelkopfbahn I | 1990 | 4-CLD / B | 1.441 | 1.808 | 367 | 1.298 | 1.248 | 2.400 | 880.800 |
| Schlegelkopfbahn II | 1972 | 2-CLF | 1.441 | 1.829 | 388 | 1.393 | 1.345 | 1.200 | 465.600 |
| Schlosskopfbahn | 1965/98 | 2-CLF | 1.435 | 1.773 | 338 | 1.428 | 1.390 | 850 | 287.300 |
| Schöngraben pacēlājs | 1974 | 2-SL | 2.067 | 2.302 | 235 | 818 | 786 | 1.430 | 336.050 |
| Schüttbodenlift | 1980 | 2-SL | 1.971 | 2.126 | 155 | 535 | 520 | 1.424 | 220.720 |
| Schwarzwand pacēlājs | 1961 | 1-SL | 1.450 | 1.531 | 81 | 410 | 397 | 720 | 58.320 |
| Seekopfbahn | 1986/99 | 4-CLD / B | 1.698 | 2.212 | 514 | 1.508 | 1.424 | 2.400 | 1.233.600 |
| Falken-Körbersee slēpošanas šūpoles (Falken 1) | 1997 | 2-CLF | 1.678 | 1.811 | 133 | 1.310 | 1.306 | 1.435 | 190.855 |
| Falken-Spielboden slēpošanas šūpoles (Falken 2) | 1997 | 2-CLF | 1.696 | 1.811 | 115 | 585 | 574 | 1.433 | 164.795 |
| Slēpošanas skolas pacēlājs | — | SL | — | — | 8 | 50 | 49 | — | — |
| Sonkrūzers-Auenfelds | 2003 | 4-CLF | 1.718 | 1.992 | 274 | 1.108 | 1.076 | 1.900 | 520.600 |
| Sonnenjet Auenfeld | 2003 | 6-CLD / B | 1.651 | 2.041 | 390 | 1.454 | 1.405 | 2.900 | 1.131.000 |
| Sonnenkopfbahn | 1997 | 8-MGD | 1.001 | 1.840 | 839 | 2.087 | 1.913 | 2.400 | 2.013.600 |
| Svētais Kristofens | 1995 | 4-CLD / B | 1.781 | 2.182 | 401 | 1.080 | 986,45 | 2.000 | 802.000 |
| Sv. Kristofa prakses pacēlājs | 1992/2005 | 1-SL | 1.766 | 1.782 | 16 | 103 | 102 | 795 | 12.720 |
Steinmähderbahn | 2003 | 8-CLD / B | 1.822 | 2.309 | 487 | 1.288 | 1.194 | 4.000 | 1.948.000 |
| Steffisalp Express | 1990 | 4-CLD / B | 1.518 | 1.887 | 369 | 1.402 | 1.352 | 2.380 | 878.220 |
| Lielisks bērnu pacēlājs | — | 1-SL | — | — | 9 | 118 | 117 | 371 | 3.339 |
| Deju grīdas trase | 2013 | 6-CLD / B-SV | 1.973 | 2.177 | 204 | 694 | 664 | 2.000 | 408.000 |
| Trittalpbahn | 2003/06 | 6-CLD / B | 1.878,50 | 2.166,15 | 287,65 | 887,89 | 847 | 2.600 | 747.890 |
| Trittkopfbahn I | 2016 | 10 MGD | 1.724 | 2.227 | 503 | 1.978 | 1.875 | 2.400 | 1.207.200 |
| Trittkopfbahn II | 2016 | 10 MGD | 2.227 | 2.420 | 193 | 957 | 938 | 1.200 | 231.600 |
| Praktizējiet slīpuma trasi | 2015 | 6-CLD / B-SV | 1.713 | 1.825 | 112 | 358 | 338 | 2.400 | 268.800 |
| Oberlech prakses pacēlājs | 1963 | 1-SL | 1.740 | 1.828 | 88 | 453 | 444 | 800 | 70.400 |
| Valfagehrbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.664 | 2.281 | 617 | 2.188 | 2.103 | 2.600 | 1.604.200 |
| Vallugabahn 1 | 1954/2002 | 45-AT | 2.091 | 2.645 | 554 | 3.007 | 2.955 | 440 | 243.760 |
| Vallugabahn 2 | 1955/2002 | 6-AT | 2.643 | 2.811 | 169 | 368 | 338 | 185 | 31.080 |
| Vallugalift | 1969 | 2-SL | 2.464 | 2.578 | 114 | 474 | 461 | 1.120 | 127.680 |
| Savienojošais pacēlājs | — | SL | 1.835 | 1.849 | 14 | — | — | — | — |
| Wannenkopfbahn | 1996 | 4-CLF | 1.517 | 1.599 | 82 | 369 | 359 | 1.674 | 137.268 |
| Valžas pacēlājs | 1956/73 | 2-SL | 1.408 | 1.532 | 124 | 436 | 418 | 1.123 | 139.252 |
| Wartherhorn Express | 1997 | 6-CLD / B | 1.762 | 2.046 | 284 | 1.028 | 991 | 2.880 | 817.920 |
| Weibermahdbahn | 2011 | 8/10 CGD | 1.786,01 | 1.922,51 | 136,50 | 770,84 | 761,62 | 3.874 | 528.801 |
| Zammermoosbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.695 | 2.183 | 488 | 1.597 | 1.517 | 2.400 | 1.171.200 |
| Zürserseebahn | 1998 | 4-CLD / B | 1.720 | 2.211 | 491 | 1.546 | 1.471 | 2.400 | 1.178.400 |
| Zugerbergbahn | 1969/88 | 2-CLF | 1.490 | 2.105 | 615 | 1.460 | 1.339 | 1.440 | 885.600 |
Saīsinājumi kolonnā "Sistēma" ir zemāk Vagoniņš paskaidroja.
virtuve
naktsdzīve
drošība
klimats
Klimats Arlbergas apgabalā ir ārkārtējs, atkarībā no augstuma, dažas reģiona daļas atrodas augsto Alpu apgabalā virs 2000 m augstuma, augstākās kalnu virsotnes sasniedz 2800 metrus (Valluga 2811 m).
Arlberg ir izteikta ūdens un klimata atšķirība. Atlantijas okeāna zema spiediena apgabaliem ir gandrīz netraucēta piekļuve no ziemeļrietumiem un tie ietekmē laika apstākļus šajā reģionā: Rietumu vējš izraisa spēcīgus nokrišņus, pat trīs reizes vairāk nekā Alpu iekšējās ielejās.
Slēpotājs ir priecīgs, ziemas parasti ir sniegotas ar līdz 11 metriem dabīga sniega. Galvenais nokrišņu mēnesis ir janvāris, bet slikto laika apstākļu apgabali pēc tam var kļūt spītīgi spītīgi uz vairākām dienām. Augstuma dēļ sniegs ilgst diezgan ilgi līdz pavasarim.
Tomēr, tāpat kā citos kalnu slēpošanas reģionos, Arlbergas reģionā 2009./2010. Un 2010./2011. Gada ziemās tika reģistrēts ievērojami mazāks sniega daudzums.
- ÖAV - Alpu klubs - Laika apstākļu dienests;
- Lavīnas brīdināšanas pakalpojums Austrija
literatūra
- : Arlberga. Brandstätter Verlag, 2011, ISBN 978-3850335041 ; 224 lpp. 49,90 € Attēli un stāsti no Ārlbergas.
kārtis
- Vācijas Alpu klubs (Red.): Alpu kluba karte Lechtal Alps / Arlberg area; Sēj.3 / 2. 2010, ISBN 9783928777155 . 9,80 € reģioniem ap Warth, Lech un Lechtal, Klostertal, Arlberg un St. Anton, 3 / 2S versijā ar slēpošanas ekskursijām
