 | ||
| deglis | ||
| Autonomā province | Bolcāno (Dienvidtirole) | |
|---|---|---|
| Iedzīvotāji | 2093 (2010. gada decembris) | |
cita vērtība Wikidata iedzīvotājiem: 2184   | ||
| augstums | 1374 m | |
| Tūrisma informācija | 39 (0)472 632372 http://www.gemeindebrenner.eu/ | |
| Vikidatā nav tūristu informācijas: | ||
| atrašanās vieta | ||
| ||
Sabiedrība deglis (Itāļu: Brennero) atrodas uz tāda paša nosaukuma Alpu pārejas salas ziemeļu galā DienvidtiroleWipptals iekšā Itālija.
fons
Brenneras pašvaldība
Politiskā Brenneras pašvaldība ietver apdzīvotās vietas 1 deglis, 2 Pflersch, 3 Degļu vanna, 4 Giggelberg, 5 Pontigl kā arī galvenā pilsēta 6 Gossensaß .
Vieta Brenner ir garš ielu ciems gar Brennerbundesstraße. Galvenais ceļš ir sadalīts divās vienvirziena ielās, proti, Via Karl Von Etzel no dienvidiem uz ziemeļiem un Via San Valentino no ziemeļiem uz dienvidiem. Uzreiz ziemeļu pusē Austrijas valsts robeža iet ar dažām ēkām jau uz Austrijas zemes un virzienā Gries uz degļa piederība.
Pats kalnu pārbrauktuve ir gara un salīdzinoši plaša augsta ieleja ar vietu ciematam ar dzelzceļa sliedēm un automaģistrāli blakus ielejas stāvā, Wipptal daļas, kas pievienojas dienvidiem un ziemeļiem, dažreiz ir daudz šaurākas un dziļāk.
Vietējā vēsture
Brenneras apgabala apmetne ir datēta ar ap 1000. gadu pēc Kristus, viena nosaukuma izcelsmes interpretācija ir Alpu tautai, kuru sauc par "Breuni" vai "Brenni". Līdz 13. gadsimtam šo vietu joprojām sauca par "Mittenwald", kopš 1288. gada ir dokumentēta "Prennerius tiesa", kas, iespējams, ir slīpsvītra un apdegumu rezultāts.
Viduslaiku centrs pilsētā un reģionā bija Valentīna baznīca, iepriekšēja ēka, iespējams, jau 565. gadā tiek pieminēta kā "templum Valentini" Venantius Fortunatus ceļojuma ziņojumā. Vieta Brenner ir ciems Brenner Pass viduslaikos un pieder Sterzing / Tirole un tādējādi uz Habsburgu / Austriju.
Pabeidzot Brennerbahn 1867. gadā tranzīta satiksme pār Brenneru un līdz ar to šai vietai piedzīvoja ievērojamu uzplaukumu.
Savienojuma gaitā no Dienvidtiroles Itālija Breners kopš 1918. gada kļuva par pierobežas pilsētu un no 1922. gada stratēģiskās nozīmes dēļ kļuva par fašistu un Musolīni upuri. Italizācija (nekas cits kā vāciski runājošo Dienvidtiroles iedzīvotāju etniskā attīrīšana): Dienvidtiroles iedzīvotāji Brenner ciematā bija pakļauti arvien lielākam spiedienam emigrēt vai asimilēties, Brenneras pašvaldība tajā laikā bija pirmais mēģinājums, vācu - Itālijas vienošanās, lai pilnībā evakuētu visu pašvaldību.
Pašreizējā Brenneras politiskā pašvaldība tika izveidota 1929. gadā pēc valdības dekrēta un iepriekš neatkarīgās Brenneras, Gossensas un Pflersšas pašvaldības, kas bija Brenneres pašvaldības mītne, kļuva par Gosensēvu.
Otrā pasaules kara laikā Brennera un tās apkārtne bija svarīgs maršruts vācu karaspēka militārajam transportam un vairākkārt bija sabiedroto gaisa reidu mērķis.
Pabeidzot Brenner šoseja Septiņdesmitajos gados, kad Itālija vēl nebija ES dalībvalsts, vieta, kur Brenner kļuva interesanta daudziem izdevīgiem medniekiem no Ziemeļtiroles: viens īsi brauca ar automašīnu uz Brenneru un pāri robežai, lai pēc tam lēti iepirktos Itālijas tirgū. pusē. Tika izveidoti daudzi jauni iepirkšanās un lielveikali, un arī Itālijas tūristiem no Vācijas patika šeit uz neilgu laiku apstāties, lai iepirktos.
Šodien Brennera pārejas kopiena ir viens no zaudētājiem Eiropas apvienošanā: iestāšanās ES Austrijas Ar Ziemeļtirole 1995. gada sākumā noveda pie infrastruktūras atcelšanas uz robežas un līdz ar to arī darbavietu zaudēšanas. Eiro kā kopējā ES valūta kompensēja cenu līmeņa atšķirības starp Itāliju un Austriju, un daudzie mazie veikali atteicās vai pārcēlās. Brenner ekonomiski pārorientējas uz tūrismu un pakalpojumu nozari, kā arī infrastruktūras pasākumus, piemēram, jaunuzcelto. Rūpnīcas tirdzniecības centrs.
Brennera pāreja
Vispārīga informācija par Transfēra maršruts Brenner skatīt arī attiecīgajā punktā Tiroles štats, Informācija par satiksmes ceļiem Brennerbahn un uz Brenner šoseja skatīt sadaļu mobilitāte.
Brennera pāreja atrodas 1374 metru augstumā virs jūras līmeņa un ir zemākā pāreja pāri Alpu centrālajai grēdai, tāpēc kopš aizvēsturiskiem laikiem tā ir bijusi vissvarīgākā ziemeļu-dienvidu savienojums Centrāleiropā.
Rietumu puse aizveras Stubai Alpi uz austrumu pusi Tux Alps un Zillertalas Alpi. Pass ir arī ūdensšķirtne starp Sill, kas stiepjas uz ziemeļiem Ziemeļtiroles Wipptal iztek un Eisack, kas uz dienvidiem no Dienvidtiroles Wipptal notekas. Brenner ir galvenā ūdensšķirtne starp Adrijas jūru un Melno jūru.
Brenera pārejas izmantošana jau ir dokumentēta attiecībā uz bronzas laikmetu, stratēģiski svarīgais ceļš uz militāro ceļu (Via Claudia Augusta) tika paplašināts romiešu vadībā. Daļas no šī vēsturiskā maršruta joprojām tiek saglabātas.
Viduslaikos Brennera pārejā atradās atpūtas un mainīgā zirgu stacija. Saskaņā ar statistiku 66 vācu imperatori devās uz Romu caur Brennera pāreju, lai tos kronētu pāvests.
Nokļūšana
| atrašanās vieta | ||
| ||
| Attālumi (ceļa km) | ||
| Sterzing | 14 km | |
|---|---|---|
| Insbruka | 41 km | |
| Bolcāno | 84 km | |
| Meran | 113 km | |
| Minhene | 197 km | |
Ar lidmašīnu
Tuvākās lidostas ir iekšā Bolcāno (82 km, nedaudz mazāk kā stundas braucienā) un Insbrukas lidosta iekšā Austrija (48 km, apmēram trīs ceturtdaļas stundas ar automašīnu). Lielākā starptautiskā lidosta Malaizijā Minhene ar automašīnu (245 km) var sasniegt aptuveni 2,5 stundu laikā.
Ar vilcienu
Dzelzceļa stacija atrodas gandrīz ciemata centrā. Tā ir Itālijas ziemeļu ziemeļu dzelzceļa stacija Tiroles dienvidos, stacija Brennerbahn no Insbruka virs Bolcāno uz Verona un ir stacija starppilsētu un eirocity vilcieniem. Braukšana galvenokārt notiek uz platformas ar trasi 6/7. Ar tiem ir savienoti arī ziemeļu un dienvidu “Stumfgleise”. No pēdējiem kursē Itālijas un Austrijas dzelzceļu vietējie vilcieni. 2020. gadā vairs nebūs biļešu kases, tikai automāti. Itālijas un EK vilcieniem paredzētais ir pie galvenās ieejas. Austrijas vilcieniem (S-Bahn Insbruka) paredzēts ziemeļu celmu trasē. Savienojumi ar Meran (un tālāk Verona) un Insbruka ir pieejamas katru stundu.
(Vilcienu kustības saraksti zem trenitalia.com un ÖBB).
Uz ielas
Brennera atrodas divos nozīmīgos ceļa maršrutos pāri Brennera pārejai: Brenneres šosejai un vecajai Brennerbundesstraße. Piekļuve ciematam ir iespējama tikai pa galveno ceļu, tādēļ, ja vēlaties iebraukt ciematā un nākt pa automaģistrāli, iepriekš jāiziet no automaģistrāles (no ziemeļiem: nobrauktuve "Grieß am Brenner", no dienvidiem: nobrauktuve "Brennersee")
- The Brennerbundesstrasse ir bezmaksas gan Itālijas, gan Austrijas daļai, taču arī viss maršruts ir diezgan noslogots un noteikti nav laika priekšrocība, pat ne ar pārpildītu automaģistrāli. Līkumainā maršruta dēļ ir daudz likumīgu satiksmes ierobežojumu, kurus drošības personāls uzrauga ar stacionārām sistēmām un arī mobiliem.
- The Brenner šoseja Insbruka-Brenera-Briksena-Bozena-Trienta (A 13 - Brenera šoseja, Itālijā A 22 bis Bolcāno) ir jāmaksā nodevas gan par Itālijas, gan Austrijas daļām. Itālijas pusē maršruta Brenner-Bolzano maksimālais ātrums ir 110 km / h.
Pilsētā ir bezmaksas autostāvvietas.
mobilitāte
Brennerbahn
Breneres dzelzceļš no Insbrukas uz Bolcāno tika atvērts 1867. gada 17. augustā kā otrais kalnu dzelzceļš Eiropā pēc Semmeringas dzelzceļa. 127 km garais maršruts tika uzbūvēts tikai trīs gadu būvniecības laikā pēc Ing.Karla fon Etzela plāna un norādījumiem, Etcels pats nedzīvoja, lai redzētu atvērumu, viņš nomira 1864. gadā.
Grūtības jaunā Brennerbahn maršrutā radās no augstuma atšķirības starp Insbruku (574 m) un Brennera pāreju (1371 m): tikai 32 km, jo putnu lidojums bija pieejams gandrīz 800 m.
Šajā brīdī Dienvidtirole joprojām pieder Austrija Habsburga, Itālijas robeža Austrijas dzelzceļiem bija Ala no 1866. Līdz 1918 Verona) kā toreizējā Austrijas dienvidu dzelzceļa robežstacija.
Pēc Pirmā pasaules kara beigām Dienvidtirole kļuva par Itālijas daļu, un no 1918. gada Brenera dzelzceļa stacija kļuva arī par muitas un robežkontroles punktu.
Breneras dzelzceļš ir elektrificēts kopš 1928. gada 6. oktobra.
Mūsdienās līdz ar Eiropas apvienošanos Brenneras stacija ir zaudējusi savu nozīmi kā muitas un robežkontroles punkts. Stacija joprojām ir sistēmas maiņas stacija, Austrijas maiņstrāvas lokomotīves tiek apmainītas pret Itālijas līdzstrāvas mašīnām. No kopējā Brenner kravu pārvadājumu apjoma, kas ir aptuveni 49 miljoni tonnu gadā, aptuveni 17 miljoni tonnu tiek pārvadāti pa dzelzceļu (skaitļi par 2008. gadu).
The Brennera bāzes tunelis (BBT) kā dzelzceļa pārbrauktuve zem galvenā Alpu kalnu grēdas un daļa no 2200 km garās ātrgaitas dzelzceļa līnijas Berlīne-Palermo pašlaik tiek būvēta. Pēc pabeigšanas tunelis būs otrais garākais tunelis pasaulē ar 55 km garumu. 2016. gadā jau bija nobraukti 50 km tuneļu aptuveni 230 km garumā, un to paredzēts pabeigt 2025. gada beigās.
Brenner šoseja
The 
Brennera maģistrāle tika uzbūvēta 20. gadsimta 60. un 70. gados, un tā bija viena no pirmajām kalnu maģistrālēm pasaulē. Tajā laikā tā bija aprīkota ar pārmeklēšanas joslu apgabaliem, kuru gradients pārsniedza 3%, kā tas bija progresīvs un unikāls visā pasaulē.
Brennera autobāna Austrijas daļa ir A13, tā oficiāli rakstīta kā "Brenner autobahn" un stiepjas no krustojuma ar Inntal autobahn (A12) Insbruka uz Brennera pāreju. Dienvidtiroles Brenner šosejas daļa ir Itālijas A22 no Brenner līdz Verona un Modena, itāļu valodā Autostrada del Brennero vai īsi Autobrennero.
Vissvarīgākā un pazīstamākā struktūra ir tā, kas tika uzcelta laikā no 1959. līdz 1963. gadam un ir 815 m gara Eiropas tilts iekš Ziemeļtiroles Wipptal. Ar 190 metru augstumu tas joprojām ir otrs augstākais tilts Eiropā. Itālijas pusē tiek būvēti arī vairāki tehniski sarežģīti tilti, viadukti un tuneļi.
Mūsdienās Brenner šoseja ir ātrākais un lētākais savienojums uz dienvidiem, izmantojot aptuveni 70 000 automašīnu, gandrīz 5500 kravas automašīnas un līdz 220 vilcieniem dienā, kas ir vissvarīgākais tranzīta maršruts Eiropā, un satiksmes apjoms pieaug. Sekas iedzīvotājiem ir dramatiskas: satiksmes troksnis un piesārņotāju, piemēram, kvēpu un putekļu, izmērītās vērtības ir krietni pārsniegušas pieļaujamās robežvērtības, pat nakts braukšanas aizliegums kravas automašīnām šeit nenodrošina nekādu progresu, satiksmes rādītāju regulēšana novērš ES. Iedzīvotāji īsi atpūšas tikai tad, ja autobānī ir sastrēgums un kad satiksme tiek vairākkārt bloķēta.
nodevas Brenner šosejai:
- The Nodevas Brenner šosejas Austrijas daļā:
- No / uz Šēnbergas speciālo maksas staciju: € 10 (2020) par automašīnu, kas jāmaksā maksas stacijā vai iepriekš Austrijas degvielas uzpildes stacijās, un pēc tam ar iespēju braukt pa vienu no video maksas vārtiem.
- Tālsatiksmes ceļotājiem nāk vienmēr arī vispārējā maksa par Austrijas automaģistrālēs prasīto Žetons pievienots.
- Ja vēlaties ietaupīt īpašo maksu par autoceļa Brenner Austrijas daļu, jums iepriekš jāpamet Brenner maršruts Insbrukas Süd krustojumā.
- Itālijā par Brenner šoseju maksas stacijā pie Sterzingas jāmaksā 1 eiro par automašīnu.
- Itālijas Brenner šosejas puse: www.a22.it (Satiksmes situācija, būvlaukumi, laika ziņas).
Bezmaksas un Bez nozīmēm ir Brennerbundesstraße izmantošana, bet noteikti ne ātrāk: kavēšanās ir aptuveni vismaz viena stunda galvenajos brīvdienu periodos.
Bezmaksas Ir arī daļa pats Brennerbundesautobahn. Tomēr uz dienvidiem automaģistrāle jāatstāj pirms Brenner, pretējā gadījumā jāmaksā Itālijas ceļa nodeva, jo no Brenners ezera nav izejas uz Itālijas maksas staciju netālu no Sterzing, ziemeļos apstākļi ir līdzīgi: tie, kas nemaksā Itālijas autoceļu nodevas vēlas, drīkst uzbraukt tikai no Brennersee ezera. Par laika kavēšanos skatiet Brennerbundesstraße.
Tūrisma apskates objekti
- Sv. Valentīna baznīca. Vecā draudzes baznīca. Pašreizējo baznīcas ēku hercogs Frīdrihs IV uzcēla 1449. gadā, pārbūvēja 17. gadsimtā un atkal paplašināja 1790. gadā.
- Marijas baznīca uz ceļa. Jauna draudzes baznīca, kas pārbūvēta laikā no 1960. līdz 1962. gadam pēc arhitekta Luisa Plattnera plāniem.
- Karla fon Etzela piemineklis, stacijā. Tajā laikā galvenais jaunās ēkas inženieris Brennerbahn.
aktivitātes
Brenneras ciems ir visu gadu bāze ekskursijām apkārtējos Brenneres kalnu kalnos Stubai Alpi, Tux Alps un Zillertalas Alpi.
veikals
Iepirkšanās iespējas un izvēli var raksturot kā labu vai ļoti labu, pat ja izdevīgie mednieki vairs nevar izmantot cenu priekšrocības, kādas viņiem bija laikos pirms Itālijas pievienošanās ES: Gar Via San Valentino ir daudz mazāku veikalu apģērbu, ziemas sporta priekšmetus un Dienvidtiroles specialitātes, kā arī moderno Designer Outlet Brennero (DOB), kas tika atvērta 2007. gada novembrī.
- DAB (Dizaineris Outlet Brennero), St. Valentinstrasse 9 / A, I-39040 Brenner. Apmēram 40 veikali 10 000 m² platībā apģērbu, sporta, āra, modes, džinsu un apavu modes, kā arī gastronomijas jomā.
- Degļu tirgus. Pārtikas preces, augļi un dārzeņi, apģērbs katra mēneša 5. un 20. dienā.
virtuve
- Bārs Pizzeria Terminus (vistālāk ziemeļu kapučīno Dienvidtirolē un Itālijā), St. Valentinstrasse 4, I-39041 Brenner. Tālr.: 39 (0)472 631154.
- Testa Rossa Caffèbar, St. Valentinstrasse 9a, I-39040 Brenner (sieviešu apģērbā). Tālr.: 39 (0)472 636 786.
naktsdzīve
izmitināšana
veselība
| Īsa informācija | |
| Tālruņa kods | 39 (0) 472 |
|---|---|
| Pasta indekss | 39041 |
| Laika zona | UTC 1 |
| Neatliekamās palīdzības ārstu dienests | 0471 90 82 88 |
| Ārkārtas zvani, ieskaitot mobilos tālruņus, bez rajona koda | |
| Trauksmes zvans | 118 |
| ugunsdzēsēji | 115 |
| policija | 112 |
Praktiski padomi
- Tūrisma birojs Gossensass, Ibsenplatz 2, I-39041 Gossensass. Tālr.: 39 (0)472 632372, Fakss: 39 (0)472 632580, E-pasts: [email protected].
- Skatīt arī rakstu Klinšu kāpšana, tajā ir arī informācija par tēmu Pārgājieni kalnos;
braucieni
literatūra
- ; Alpu klubs (Red.): Kalns '95. 1995, Alpu kluba gadagrāmata, ISBN 9783763380589 . Kartes apgabals Brennerberge:
- Waltzer Klier: Par Brenner, ziņojumi no veciem un jauniem laikiem; Franz-Heinz Hye: vairāk iekavu nekā robežu, Brenner un tās stāvoklis Tiroles vēsturē; Bernds Lammerers: Sterzingas ģeoloģiskais mezgls par viltīgo Brennera kalnu ģeoloģiju; un vēl;
kārtis
pārgājējiem un alpīnistiem:
- Vācijas Alpu klubs (Red.): Alpu kluba Brenneras kalnu karte; Sēj.31 / 3. ISBN 9783928777513 . 9,80 €; Mērogs 1: 50 000; Stubai Alpi (Austrumi) / Zillertalas Alpi (Rietumi) / Tux Alpi (Ziemeļi)
Tīmekļa saites
- ierēdnis Sabiedrības puse
- oficiālā vietne Rajona kopiena Wipptal
- oficiāla lapa Isarco Valley tūristu asociācija
