The velotūrisms Sicīlijā tā ir nepietiekami attīstīta nozare, bet ar lielu potenciālu. Salā ir daži veloceliņi un īpaši maršruti velotūrismam, taču vēl nav iespēju droši nobraukt daudzus kilometrus. Šajā rakstā ir norādīti esošie maršruti un ceļi, kas mazās satiksmes intensitātes dēļ ir piemēroti šim nolūkam.
Ievads
Kā jau minēts, velotūrisms Austrālijā Sicīlija tas ir nepietiekami attīstīts, bet tas joprojām ir iespējams, ja tas ir savlaicīgi plānots. Lai gan veloceliņu ir ļoti maz, daudziem lauku ceļiem ir zema satiksmes intensitāte, tāpēc tos var izmantot šim nolūkam. Jutīgums par šo tēmu attiecas tikai uz divriteņu entuziastiem, tāpēc nav oficiālu norāžu, nav pietiekamu iespēju velosipēdistiem palīdzēt, un maz informācijas var atrast internetā, izmantojot amatieru aprakstus.
Pat naktsmītnes nav šim nolūkam sagatavotas. Tāpēc avārijas gadījumā vienmēr būs noderīgi norādīt velosipēdu klātbūtni un atrast velosipēdu darbnīcas. Pēdējie ir plaši sastopami, kaut arī mazākās vietās un tālu no krasta tie ir daudz retāk.
Daži tūrisma operatori piedāvā velosipēdu braucienus pa šiem maršrutiem, rūpējoties par nomu un visu palīdzību.
Kad iet
Paradoksāli, bet velosipēdu tūrisms Sicīlijā jāveic, izņemot vasaru, jo temperatūra no maija vidus līdz septembra vidum var būt īpaši augsta. Vienīgais veids, kā neciest pārāk daudz karstuma, ir izvēlēties maršrutus lielā augstumā (piemēram, AltomontanaEtna).
Stingri ziemas periodi ir lieliski piemēroti ekskursijām piekrastē, kad temperatūra nekad nenokrīt zem nulles, izņemot īpašus apstākļus.
Preparāti
Riteņbraukšana Sicīlijā: pilnekrāna karte.Sicīlijas teritorija galvenokārt ir kalnaina. Kalni var pārsniegt 1000 metrus, un tas acīmredzami ietekmē fiziskās spējas, kas nepieciešamas maršrutu pārvarēšanai. Šī šķirne, no vienas puses, var būt šķērslis, bet, no otras puses, iespēja atklāt pilnīgi atšķirīgu un gandrīz pilnīgi izolētu vidi. Īpaši salas iekšējā daļa ir maz pazīstama ar masu tūrismu, taču tai ir daudz atrakciju, kas ļauj apvienot ceļojuma dimensiju ar kultūras un gastronomijas apmeklējumu.
Izlemjot braukt ar sabiedrisko transportu, jūs varat izvēlēties tikai vilcienu. Reģionālie vilcieni (ieskaitot Circumetnea apEtna) parasti ir aprīkoti ar vietu velosipēdu pārvadāšanai. Tomēr dzelzceļa tīkls nav ļoti plaši izplatīts, un dažos maršrutos vilcienu biežums ir mazs. Trenitalia piedāvā a konvencija, lai atvieglotu velosipēda izmantošanu ar vilcienu vai ar vilcienu un atlaide nomas maksai pilsētā. Iesaistītās pilsētas ir: Palermo, Katānija, Sirakūzas ir Trapāni. Autobusi nav aprīkoti velosipēdu pārvadāšanai, izņemot kā bagāžu.
Sicīlijas pilsētās būtībā nav veloceliņu, lai gan ir daži izņēmumi, bet īsos posmos, kas vairāk darbojas kā pastaigas ceļš, nevis kā integrēts savienojums starp mikrorajoniem. Mazākajās pilsētās ir zems satiksmes biežums un interesanti vēsturiski centri, kurus apmeklēt.
Vietne Sicīlija sadaliet iesaka soli pa solim no Trapāni uz Katānija apmēram nedēļu no iekšzemes, kur bieži ir maz transporta līdzekļu.
Maršruti
Šajā sadaļā ir minēti veloceliņi un ieteiktie maršruti, kuru pamatā ir reta satiksme, kas ļauj pilnībā izbaudīt ainavu.
No Agridžento
Calatino
- 2 Ceļš uz oxena ūdenskritumiem - Iekšējais ceļš starp divām ieejām gar SP 28ii (uz kuras ieteicams turpināt).
- 3
- panorāmas ceļš pie vēja turbīnām.
Katanietis
- 4 Velo celiņš gar Katānijas jūrmalu - Šis veloceliņš iet pa visu Katānijas jūrmalu līdz Ogninas apkārtnei. Tas ir lieliski novietots no satiksmes.
- 5 Altomontanas trase - stiepjas 42 km gar Etnas rietumu pusi ar 300 metru augstuma starpību. Maršruts atbilst Eiropas takas E1 daļai.
- 6 Slotu ceļš - Tas vijas gar Etnas austrumu pusi gar vulkāna malu vidējā augstumā, lai to segtu kalnu velosipēds.
- 7 Piano delle Ginestre un Centorbi koks
- 8 Riposto veloceliņš - veloceliņš gar piekrastes ceļu no Riposto līdz Archirafi tornim 27 km attālumā.
- 9 Veloceliņš Linguaglossa-Castiglione di Sicilia-Rovittello - Šis veloceliņš iet pa bijušo apkārtnes maršrutu, kas gāja cauri iepriekšminētajām pašvaldībām. Izstiepšanās no Linguaglossa uz Kastiglione no Sicīlijas tas tika izveidots ar Eiropas finansējumu, bet nekavējoties tika pamests. Tuneļi ir tumsā, un pat ir nogruvums, kas izraisīja tilta sabrukumu, kuru tomēr var pārvarēt ar neērtu apvedceļu. No Castiglione turpina bijusī līnija, iet gar ceļa tiltu un atkal savienojas ar otro asfalta veloceliņa posmu, lai izveidotu savienojumu ar valsts ceļu.
Ennese
- 10 Floristellas-Grotakaldas kalnrūpniecības parks - Parka iekšpusē ir vairāki maršruti, kas piemēroti kalnu velosipēdiem.
- 11 Bijušais Dittaino-Leonforte dzelzceļš - Elpu aizraujoši skati starp tuneļiem un viaduktiem, kurus var pārvietoties ar velosipēdu vai kājām.
- 12
- Šis provinces ceļš ir slēgts satiksmei daudzo zemes nogruvumu un automašīnām diezgan bīstamā ceļa dēļ. Savukārt ar velosipēdu tas ir ļoti skaists un panorāmas maršruts lauku vidienē. Jāņem vērā aptuveni 300 metru augstuma starpība.
Mesīniešu
- 13
- šis ceļš, uz kuru ved Tripi tajā ir maz satiksmes. - 14 ceļš starp
ir Rokelja Valdemone - kalna taka ar vairākiem līkumiem un kokiem, maz satiksmes.
Palermo iekšzeme
- 15 Corleone-Ficuzza veloceliņš — Lauvas sirds un Ficuzza ir savienota ar neapbruņotu veloceliņu, kas iet pa bijušā dzelzceļa maršrutu 24 km Palermo-Corleone-San Carlo.
- Lielisks gredzens. Ceļš jāveic ar 330 km velosipēdu ar stāvām nogāzēm, kas savieno vairākas pašvaldības.
- Castronovo di Sicilia, Montekaraci un Platani upes augšējā ieleja. 45 km trase ar stāvām nogāzēm.
- Vicari un San Leonardo ieleja. Maršruts 27 km, bet ar 730 m slīpumu.
- Rokamena un Tagliavijas svētnīca. Maršruts 54 km, bet ar 1000 m nogāzēm.
- Roccamena un Belìce Destro un Sinistro upes. Maršruts 57 km un ar augstuma starpību aptuveni 1000 m.
- Bolognetta, Baucina un Sicīlijas Ventimiglia. 42 km maršruts ar 1150 m augstuma pieaugumu.
- Ciminna, Ventimiglia di Sicilia un Baucina. Viegls 18 km maršruts ar 590 m augstuma starpību.
- Mezzojuso un Campofelice di Fitalia. Viegls 18 km maršruts ar 570 m augstuma pieaugumu.
- 16
- ceļš uz dienvidiem no Contessa Entellina ar nelielu satiksmi. - 17
- kolēģis Kolesāno uz Laskari, transportlīdzekļu satiksme ir maza.
Ragusano
- 18 Marina di Ragusa veloceliņš —
Sirakūzāns
- 19 Rossana Maiorca veloceļš - 7 km gara piekrastes taka gar bijušo Dzelzceļa dzelzceļu Sirakūzas ar izciliem skatiem un dažādām vēsturiskām un naturālistiskām apskates vietām.
- 20 Giarranauti koks - Meža pilns ar kalnu velosipēdu takām Pantalica.
- 21 Pantalica veloceliņš - Šī sliede iet 12 km gar bijušo dzelzceļu, kas savienojās Sirakūzas uz Vizzini un iekrīt Pantalica.
- 22 SR 15 - ainavisks ceļš ar mazu satiksmes intensitāti.
- 23 SR 5,
ir 
— SR 5 panorāmas ceļš pie satiksmei slēgtiem vēja turbīnām. ar kuru tas krustojas, savienojas Sortino uz Buccheri kļūstot . Tam pašam ir maz transporta līdzekļu un skaistu skatu.
Trapanese
- 24 Menfi-Portopalo veloceliņš - Bijušā dzelzceļa sliede 6 km garumā, pārveidota par asfaltētu veloceliņu.
- 25 Menfi-Sciacca veloceliņš - 13 km asfaltēta veloceliņa pa bijušo Castelvetrano-Agrigento dzelzceļa maršrutu.
- 26 Sāls šķīduma veloceliņš - stiepšanās tikai 2 km garumā blakus sāls pannām Trapāni, ar atsevišķu joslu.
- 27 Stagnones veloceliņš - Šī trase tika atklāta 2020. gadā, tai ir sarkana mantija, kas atšķiras no pārējā ceļa un no Marsala ved uz Birgi.
Starp vairākām teritorijām
- 28 Santa Rosalia maršruts - izaicinošs ceļš, kas dod Santo Stefano Kviskvina noved pie Palermo garām Monti Sicani parks.
- 29 SIBIT velomaršruts no Trapāni līdz Sirakūzām. Tas nav īsts veloceliņš, bet gan norādes maršruts, kas bieži iet gar valsts ceļiem un pēc tam nogriežas uz sekundārajiem ceļiem.
- 30 Bijušais dzelzceļš Palermo-Korleone-San Karlo - Gaidot, kamēr tas tiks pārveidots par veloceliņu, maršrutu dažādās vietās var nobraukt ar kalnu velosipēdu. Apmēram 112 km garumā to var izsekot Burgio uz Villafrati. Tiek atbalstīta Corleone-Ficuzza sadaļa (skatīt iepriekš).
- 31 Bijušais dzelzceļa stacija Castelvetrano-San Carlo-Burgio - Vienots Castelvetrano uz Burgio ar 73 km distanci. Izņemot dažus slēgtus tuneļus un dažus posmus, kurus vairs nevar atpazīt, to var pārvietoties ar kalnu velosipēdu.
