Blakus tam ir tālsatiksmes autobusu satiksme Vācijā Tālsatiksmes dzelzceļa satiksme viens no veidiem, kā veikt tālsatiksmes braucienus ar sabiedrisko transportu. Pat ja brauciena laiks parasti ir garāks nekā ar vilcienu, tālsatiksmes autobuss, tāpat kā tālsatiksmes vilciens, ir ļoti videi draudzīgs transporta līdzeklis, īpaši salīdzinājumā ar Lidot kā arī braukšana ar Automašīna vai motocikls. Tālsatiksmes autobusu reisi Vācijā ir iespējami arī kopš 2013. gada; pirms 2013. gada tālsatiksmes autobusi bija tikai ārzemēs vai uz Berlīne iespējams, un tos galvenokārt veica tālsatiksmes autobusu asociācijas, piemēram, Eurolines Izpildīts.
fons
Līdz 2012. gada beigām tālsatiksmes autobusu līniju apstiprināšana Vācijā, lai aizsargātu esošās dzelzceļa līnijas, nebija atļauta saskaņā ar Vācijas Pasažieru pārvadājumu likumu (PBefG). Kopš 1935. gada tālsatiksmes autobusu satiksme bija iespējama tikai tajos maršrutos, kuros šis transporta pakalpojums nebija pietiekami nodrošināts ar citiem transporta līdzekļiem. Praksē tas nozīmēja, ka esošie tālsatiksmes autobusu maršruti Vācijā galvenokārt bija lidostu padeves un savienojumi ar Berlīni. Turklāt Vācijā bija arī dažas pieturas tālsatiksmes autobusiem uz kaimiņvalstīm.
Jaunās tūkstošgades sākumā dažādu politisku apsvērumu dēļ sākās pārdomas un PBefG tika pakāpeniski reformēta: Kopš 2011. gada augusta ir atļauti tālsatiksmes autobusu maršruti ar pieturām vismaz 50 kilometru attālumā. Arī šī robeža tika atcelta 2013. gada janvārī.
Kopš tā laika tālsatiksmes savienojumu tirgus starp Vācijas pilsētām ir attīstījies arvien vairāk. Pašiem tālsatiksmes autobusu uzņēmumiem nav savu autobusu. Tos nodrošina reģionālie uzņēmēji kā algu uzņēmumi ar vienotu logotipu. Liela operatora bankrota gadījumā tāpēc nav iespējas to izmantot. Vairāki pakalpojumu sniedzēji jau ir atteikušies: Pirmkārt City2City, Lielbritānijas Nacionālā ekspress meitasuzņēmums, vēlāk arī dzelzceļa meitasuzņēmums “BerlinLinienBus” un Pasta meitasuzņēmums “Postbus”. Šo tirgus iziešanas un apvienošanās rezultātā tirgū tagad lielā mērā dominē Flixbus, un gandrīz nav izvēles starp dažādiem pakalpojumu sniedzējiem daudzās līnijās.
Biļetes
Lielākā daļa biļešu tiek iegādātas kā tiešsaistes biļetes vai nu attiecīgā tālsatiksmes autobusu uzņēmuma mājas lapā, vai arī izmantojot lietotnes, kuras piedāvā lielākā daļa tālsatiksmes autobusu uzņēmumu. Biļetes iespējams iegādāties arī tālsatiksmes autobusu uzņēmumu klientu centros vai pa tālruni, izmantojot servisa numurus. Biļetes uz IC autobusu, kas pieder Deutsche Bahn, var iegādāties arī biļešu automātos un dzelzceļa staciju ceļojumu centros. Pārdodot biļetes, daudzas tālsatiksmes autobusu kompānijas sadarbojas arī ar ceļojumu aģentūrām. Ja autobusā joprojām ir brīvas vietas, biļetes var iegādāties arī pie autobusa vadītājiem neilgi pirms izlidošanas. Tomēr tie parasti ir dārgāki nekā citu tirdzniecības kanālu iepriekšpārdošanas biļetes.
Cenas
Parasti tālsatiksmes autobusu savienojumu cenas bieži vien ir zem regulāri vilciena savienojumi, lai būtu konkurētspējīgi ar jau esošajiem un parasti ātrākiem vilcienu savienojumiem.
Visas autobusu kompānijas aprēķina individuālas cenas katram maršrutam, cenas attiecīgi mainās atkarībā no brauciena noslogojuma. Visdārgākās ir kartes, kas iegādātas tieši no vadītāja par standarta likmi. Biļetes no iepriekšpārdošanas internetā, ceļojumu aģentūrās, pie līgumpartneriem un autobusu uzņēmumu klientu centros ir lētākas. Šobrīd Vācijā nav tādu klientu lojalitātes piedāvājumu kā atlaižu kartes, kas līdzīgas Bahncard kartēm. Tomēr biļetes ar atlaidi BahnCard ir derīgas un pieejamas arī IC autobusā. Tā kā tālsatiksmes autobusi, atšķirībā no pilsētas un reģionālajiem autobusiem, kursē neatkarīgi un no nodokļu ieņēmumiem negūst nekādus finansiālus ieguvumus, tie pilnībā jāfinansē no braukšanas maksas ienākumiem. Tāpēc tālsatiksmes autobusu biļešu cenas tiek pielāgotas pašreizējiem piedāvājuma un pieprasījuma apstākļiem. Tomēr tas neattiecas tikai uz tālsatiksmes autobusiem, bet arī uz tālsatiksmes dzelzceļa transporta un aviokompāniju īpašajiem piedāvājumiem tuviem lidojumiem. Atšķirībā no vilcieniem autobusi nemaksā vilcienu ceļa maksu.
Tirgus konsolidācija tagad ir lielā mērā pabeigta, un, izņemot Flixbus, daudzos maršrutos ir tikai vilciens. Loģiski, ka ultralēto biļešu laiki ir pagājuši. Tā kā vilciens tagad izmanto agresīvāku cenu noteikšanas stratēģiju, nereti vilciena biļete - it īpaši ar Bahn karti - ir lētāka nekā autobuss. Tomēr šeit ir arī vērts salīdzināt, jo jāņem vērā arī ceļojuma laiks un lētākas kartes bieži ir pieejamas tikai netiešajiem maršrutiem.
Maršrutos, kur joprojām ir vairāki pakalpojumu sniedzēji, biļetes joprojām var iegādāties par zemām cenām. Viens piemērs ir Drēzdene-Berlīne, kur joprojām darbojas trīs pakalpojumu sniedzēji (Flixbus, Eurolines, RegioJet).
Mēbelēšana
autobusi
Operatori un viņu tālsatiksmes autobusi lielākoties ir diezgan jauni. Tāpēc tie parasti ir ērti treneri ar WLAN savienojumiem un 230 V kontaktligzdām zem sēdekļiem, kā arī ar lasīšanas lampām un regulējamu ventilāciju. Uzkodas un aukstos dzērienus lielākoties var iegādāties autovadītāji. Dažos autobusos ir arī karsto dzērienu automāti. Virs sēdekļiem ir rokas bagāžas glabāšanas vietas. Dažas tālsatiksmes autobusu kompānijas autobusos demonstrē pasažieru žurnālus. Tualetes ir atrodamas arī visos tālsatiksmes autobusos. Uz logiem ir aizverami aizkari.
Ceļojuma un tālsatiksmes autobusi tiek klasificēti pēc operatoru nozares izstrādātās sistēmas (gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V. formā), kas svārstās no vienas līdz piecām zvaigznēm (RAL kvalitātes zīme autobusu komfortam). Atkarībā no brauciena ilguma tiek noteikti dažādi kritēriji, piemēram, sēdvietu atstatums, pamataprīkojums un sēdvietu aprīkojums, nakts apgaismojums, bagāžas plaukts (glabāšanas vieta).
Apstājas
Līdz ar valsts tālsatiksmes autobusu tirgus liberalizāciju 2013. gadā Vācijas pilsētās tika izmantotas dažādas sistēmas, lai tālsatiksmes autobusu pasažieri varētu apstāties un uzkāpt un izkāpt, kā arī pārsēsties vilcienā. In 1 Hamburgā piemēram, ir oficiāls Tālsatiksmes autoosta, kas iepriekš bija autobusu stacija pilsētas un reģionālajiem autobusiem, kā arī tālsatiksmes autobusi starptautiskām līnijām, piemēram, Eurolines, un tika atjaunošanas un atjaunošanas gaitā pielāgota, lai atbilstu jaunajām papildu tālsatiksmes autobusu pieturu un citu, dažreiz jaunu, prasībām tālsatiksmes autobusu uzņēmumi. Tālsatiksmes autobusu stacijās bieži ir sanitārie mezgli un sabiedriskās dušas, klientu centri ar biļešu tirdzniecību no daudziem tālsatiksmes autobusu uzņēmumiem, piemēram, Flixbus, Eurolines vai Regiojet, kā arī ātrās ēdināšanas restorāni, aptiekas un lielveikali, kioski un bankomāti. Mazumtirdzniecības veikali ir atbrīvoti no Likuma par darba laiku tālsatiksmes autobusu stacijās. Dažās tālsatiksmes autobusu stacijās ir arī apsildāmas uzgaidāmās telpas vai aizsegtas un aizsargātas āra uzgaidāmās vietas. Pabeigtas tālsatiksmes autobusu stacijas atrodas Hamburgā, 2 Minhenes centrālā autoosta, 3 Frankfurte pie Mainas, 4 Berlīne (2016-2019[novecojis] Pārbūve un paplašināšana notiekošo darbību laikā) un citās pilsētās tiek būvētas tālsatiksmes autobusu stacijas.
Ceļojuma laiki
Tā kā tālsatiksmes autobusi kursē pa parastajām automaģistrālēm un ceļiem, tālsatiksmes autobusiem rodas kavēšanās, īpaši pilsētas pāreju daļējos posmos pīķa satiksmes laikā, kas ir pakļauts sastrēgumiem. Tāpēc gandrīz vienmēr brauciena laiks ir ilgāks nekā līdzīga vilciena savienojuma laiks. Juridiskā prasība ir, lai autovadītāji pārtrauktu vismaz 30 minūtes pēc ne ilgāk kā četrarpus stundām. Tas var nozīmēt, ka tas, kas sākotnēji bija neliels kavējums, kļūst par ļoti ilgu kavēšanos, jo vadītājam ir jāņem pārtraukums, kas nav norādīts kustības sarakstā, bet daudzos tālsatiksmes autobusos parasti brauc divi autobusu vadītāji, un apstājoties pie apstāšanās ir arī braukšanas pārtraukums.
Ja vēlaties ātri ierasties, jums nevajadzētu doties prom piektdien. Īpaši laika ietaupījums ir tālsatiksmes autobusu braucieni naktī, no pirmdienas uz ceturtdienu un sestdienās. Svētdiena ir īpaši ieteicama tālsatiksmes autobusu ceļotājiem, jo tad kravas automašīnām nav atļauts braukt.
Tālsatiksmes autobusu operators
Šajā sarakstā ir iekļautas lielākās tālsatiksmes autobusu kompānijas Vācijā, un dažas ārvalstu tālsatiksmes autobusu kompānijas arī veic braucienus Vācijā. Tīri lidostu padevēji un privātie transporta pakalpojumi nav iekļauti šajā sarakstā.
- BlaBlaBus. Tālr.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus ir franču tālsatiksmes autobusu operators, kas piedāvā arī braucienus Vācijā. Vismaz līdz 2021. gada pavasarim ir darbība ir pārtraukta.
- euroLines (Vācu tūres), Am Römerhof 17, 60486 Frankfurte pie Mainas. Tālr.: 49(0)6196 2078-501, E-pasts: [email protected].
Eurolines ir Eiropas mēroga tālsatiksmes autobusu operatoru apvienība, Vācijas pārstāvis ir Deutsche Touring. Tuvojas pilsētas visā Eiropā.izmantots twitter URLizmantots YouTube URL
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 Minhene. Tālr.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus tika dibināts 2011. gadā un atrodas Minhenē. Autobusu maršruti tiek izmantoti starp lielākajām Vācijas pilsētām un līdz lielākajām kaimiņvalstu Šveices un Čehijas pilsētām. 2015. gadā Flixbus apvienojās ar konkurentu MFB MeinFernbus. Zīmola nosaukums tika saglabāts, bet zaļo krāsu paleti pieņēma MeinFernbus.izmantots twitter URLizmantots YouTube URL
- RegioJet. Tālr.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet ir Čehijas tālsatiksmes autobusu uzņēmums, kas darbojās ar iepriekšējo nosaukumu StudentAgency. Tālsatiksmes autobusus var izmantot arī braucieniem Vācijas robežās. RegioJet ir tālsatiksmes autobusu uzņēmums un privāts tālsatiksmes dzelzceļa transporta uzņēmums.
- Sindbads, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Tālr.: 48 (0)801 22 33 44, E-pasts: [email protected].
- Roadjet. Tālr.: 49 7146 5380881, E-pasts: [email protected].
Praktiski padomi
Skatīt arī:Ceļojumu tēmas
- Ja nesaņemat apmierinošu atbildi uz savu sūdzību, varat sazināties ar Šķīrējtiesa sabiedriskajam transportam pagriezties. Tiek izskatītas sūdzības un izstrādāti starpniecības priekšlikumi strīdu izlīgšanai un izšķiršanai ārpus tiesas. Tas ietaupa laiku un naudu nozarei, un klientam gandrīz nav problēmu.
- Tālsatiksmes autobusu uzņēmums iesaka pie koferiem vai ceļojumu somām piestiprināt bagāžas uzlīmi, uz kuras ir norādīts ceļotāja vārds un adrese, kā arī galamērķis. Tas atvieglo autovadītājiem bagāžas iekraušanu un izkraušanu iekraušanas zonā un kalpo kā drošība ceļotājiem pret bagāžas sajaukšanu, kad tās tiek saņemtas pie izejas. Bagāžas etiķetes, iegādājoties biļetes, nodrošina tālsatiksmes autobusu uzņēmums. Iegādājoties tiešsaistes biļeti, bagāžas etiķete tiek piegādāta paralēli biļetes saņemšanai kā PDF versija pašdrukāšanai.
Skatīt arī
Tīmekļa saites
- Tiešsaistes portāls, kuru ieteica Verkehrsclub Deutschland VCD Busliniensuche.de ir neitrāla informācija par visu tālsatiksmes autobusu uzņēmumu kustības grafikiem un maršrutu pārskatu, automašīnu baseinu izveidošana un kopbraukšana, kā arī ietaupījumu cenas tālsatiksmes dzelzceļa savienojumiem.
- Tur ir pārskats par visiem tālsatiksmes autobusiem Vācijā pēc grafika Vienkāršā mobilitāte.
