The Ledāja ekspresis ved no Zermatt iekš Šveicietis Kantonā Valais virs Brig-Glis un Andermatt uz Sanktmorica un Davosa kantonā Grisons. Glacier Express ir vislēnākais ātrvilciens pasaulē un viens no slavenākajiem dzelzceļiem pasaulē. 291 km garo maršrutu atbalsta Materhornas Gotharda dzelzceļš un Rhaetian Railway darbojās un brauc pāri galvenajai Alpu kalnu grēdai pāri 291 tiltam un viaduktam un caur 91 tuneļu. Maršruta augstākais punkts ir Oberalpas pāreja 2033 metrus virs jūras līmeņa.
Maršruta apraksts
Pirmkārt, sākas Glacier Express Zermatt (1604 m augstumā) caur Mattertal aptuveni 1000 m zemāk Brig-Glis (670 m m.s.). Ielejas pretējā nogāzē tas atkal iet uz augšu un augstu virs Ronas, pēc tam pazūd uz 15 kilometriem Furkas bāzes tunelī. In Andermatt (1450 m virs jūras līmeņa) tas ved gar Sv. Gotharda masīva pakāji un beidzot kļūst par Oberalpas pāreja (2033 m.s.l.), maršruta augstākais punkts. Tālākais kurss ved pāri Disentis (1130 m augstumā), virs kuras tronē Svētā Mārtiņa benediktīniešu klosteris. Tad maršruts turpinās cauri mežonīgi romantiskajam Reinas aiza un garām grandiozajam 65 m augstajam Landvasera viaduktam plkst Filisur. Beidzot vilciens sasniedz vecāko pilsētu Šveicē, Čur un beidzas pasaulslavenajā veselības kūrortā Sanktmorica. Viens vilciens dienā turpinās no Čuras Davosa Vieta. Vilciens kursē starp Suchis un Sanktmoricu Albulas dzelzceļš, kas kopā ar Berninas dzelzceļu (Bernina Express) 2008. gadā tika iekļauta UNESCO pasaules mantojuma sarakstā.
vēsture
Glacier Express veiksmes stāsts aizsākās 1925. gadā. Ar luksusa vilcienu Rhaetian Railway, Furka-Oberalp-Bahn un Visp-Zermatt-Bahn atbildīgie vēlējās balstīties uz lielu un skanīgu luksusa vilcienu tradīcijām. Vilcienam jābūt ārkārtīgi ērtam. Tāpēc ar vilcienu bija plānots pārvadāt sedana un pusdienu vagonu.Pirms reiss bija 1930. gada 25. jūnijā. Pirmais Glacier Express atstāja kalnu ciematu pulksten 7.30. Zermatt. Ceļojums uz Sanktmoricu ilga 11,5 stundas, un tajā laikā lokomotīvi daļēji darbināja krokodili ar elektrību, bet daļēji arī tvaika lokomotīves. Pirmajās dienās līdz 1981. gadam Glacier Express kursēja tikai vasaras mēnešos no jūnija līdz oktobrim, jo ziemas ekspluatācija dažos maršruta posmos nebija iespējama. Kara gados no 1943. līdz 1946. gadam Glacier Express bija jāpārtrauc, jo ārvalstu tūristi palika prom. Glacier Express lielā popularitāte nozīmēja, ka no 1976. gada vilcieni bija jābrauc divreiz. Tam sekoja Furka bāzes tuneļa 15 kilometru būvniecība. Tas izraisīja ceļotāju steigu. Daudzi vēlējās vēlreiz nobraukt pa veco kalnu ceļu pa Ronas ledāju. Tātad atkal bija jāpiestiprina vagoni. 1981. gada 13. septembrī maršrutā bija 56 palīdzības vilcieni, lai tiktu galā ar apmeklētāju pieplūdumu. Līdz ar Furka bāzes tuneļa atklāšanu 1982. gadā tika zaudēta arī daļa tradīciju. Jo tā sauktajā Furka kalnu maršrutā, starp Obervalds un Realp vilciens veda gar Ronas ledāju, jo luksusa vilciens tika nosaukts Ronas ledāja vārdā. Ledājs ir franču valoda un nozīmē ledāju.Kopš 2010. gada, pēc 28 gadu pārtraukuma, Furkas kalnu maršruts atkal ir nepārtraukti izbraucams. Tas ir tvaika vilciens ar pārnesumu.
Diemžēl Glacier Express netika saudzēts no vilciena negadījumiem. 2010. gada 23. jūlijā pārmērīga ātruma rezultātā starp Lax un Fiesch Feriendorf stacijām (posmā Brig-Glis - Oberwald) notika vilciena avārija, kurā no sliedēm nobrauca trīs Glacier Express automašīnas; divas no automašīnām apgāzās. Ēdamistabas automašīnu, kas jau stāvēja uz viadukta, par laimi noķēra kontakttīkla masts. Viens ceļotājs nomira un 42 cilvēki tika ievainoti, no kuriem divpadsmit bija nopietni. Tā ir smagākā vilcienu avārija Šveicē kopš 1990. gada.
Šodien katru gadu Glacier Express izmanto aptuveni 250 000 pasažieru no visas pasaules! Aizjūras tirgū "Glacier Express Railway Experience" tiek tirgots ar "Ultimate Railway Experience". Kā arī labākās pasaules slēpošanas zonas Zermatt Matterhorn un Sanktmoricas-Engadinas apgabals, kā arī pastāvīgā paplašināšanās un turpmākā būvniecība veicinās turpmāku apmeklētāju skaita pieaugumu nākamajos gados.
Šodienas operācija
Vasaras mēnešos (no maija vidus līdz oktobra beigām) starp katru dienu ir 3 vilcieni Zermatt un Sanktmorica un atpakaļ, kā arī 1 vilciens starp Zermatt un Davosa Vieta un aizmugure. Zermatt-Davos vilcienu vienībā ir klasisks pusdienu vagons, ziemas sezonā (no decembra vidus līdz maija vidum) kursē tikai 1 vilciens. Zermatt un Sanktmorica. Kā arī 1 pārvietošanās starp Brig-Glis un Čur. No novembra līdz decembra vidum kursē Glacier Express vilcieni.
Pasažieri saņem visu maršruta informāciju, kas viņiem jāzina, izmantojot austiņas vācu, franču, angļu, itāļu, japāņu vai ķīniešu valodā.
Reģionālie vilcieni Rhaetian Railway un Materhornas Gotharda dzelzceļš katru stundu. Grafiki ir pieejami vietnē SBB mājas lapa.
Cenas
- Zermatt-St. Morics, vienā virzienā: 2. klases CHF 136 (aptuveni 123 €), 1. klases CHF 226 (aptuveni 205 €)
- Zermatt-Davos Platz, vienā virzienā: 2. klase CHF 129 (aptuveni 117 €), 1. klase CHF 214 (aptuveni 194 €)
- Bērni līdz 6 gadu vecumam ceļo bez maksas, bērni un jaunieši līdz 16 gadu vecumam saņem 50% atlaidi
- Glacier Express ir jārezervē. Vasarā piemaksa ir 33 CHF (aptuveni 30 €), ziemā 13 CHF (aptuveni 11 €).
- Brauciena laikā ir iespējams ieturēt svaigi pagatavotas pusdienas (dienas trauku) vai pat 3 ēdienu ēdienkarti. Cenas: Dienas ēdiens 30 CHF (aptuveni 27 €), 3 ēdienu ēdienkarte 43 CHF (aptuveni 39 €)
- Cenas ir 2011. gada oktobrī. Cenas euro ir orientējošās cenas; tiek aprēķināts pašreizējais valūtas kurss.
Atlaides
- Šveices karte vai Šveices karte ir derīga. Jums tikai jāmaksā par rezervāciju.
Šveices caurlaide
Swiss Pass dod jums tiesības bez maksas ceļot pa visu Šveices dzelzceļa tīklu, ar PostBus Switzerland autobusiem, pa daudziem kalnu dzelzceļiem un kuģniecības kompānijām, kā arī pilsētās ar vietējiem transporta uzņēmumiem (tramvaji, autobusi utt.).
Swiss Pass maksā CHF 266 (aptuveni 216 EUR) par 2. klasi un CHF 399 (aptuveni 323 €) par 1. klasi 4 dienas. Tas ir nedaudz lētāks no 2. personas un jauniešiem līdz 26 gadu vecumam (Šveices Jauniešu pase). Plašāka informācija ir pieejama vietnē Šveices ceļojumu sistēma.
Nokļūšana
Sākumpunkts Zermatā
Spiez uz Thunas ezera ir ICE dzelzceļa stacija līnijā Berlīne-Braunšveiga-Kasele-Frankfurte-Karlsrūe-Bāzele-Berne-Interlakena. Spiezā ir savienojumi ar SBB vilcieniem Visp caur Lötschberg bāzes tuneli, bet gleznaināk ir pārsēsties uz Bernes Oberlandbahn BLS vilcieniem, kas kursē pāri Lötschberg kalnu maršrutam (Kandersteg, Goppenšteins) vadīt. Vispē jūs varat paņemt Materhornu-Gothardu-Bahnu uz Zermatu.
Braucot no Austrijas, jūs braucat pāri Cīrihe, Berns, Spiez un Visp uz Zermatu. Tomēr mēs iesakām ceļojumu uz Sanktmorica vai Davosa sākt.
Autovadītājiem jāatzīmē, ka Zermatt ir bez automašīnas. Jābrauc 5 kilometru attālumā Soma novietojiet automašīnu un brauciet ar vilcienu uz Zermatu.
Sākumpunkts Sanktmoricā vai Davosā
ICE vilcieni beidzas līnijā Ķīle-Hamburga-Hannovere-Kasele-Frankfurte-Karlsrūe-Bāzele-Cīrihe. Cīrihe. Tur jūs nokļūstat SBB vilcienos Čur apkārt. No Chur varat doties ar Albulas dzelzceļu (UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā) ar Rhaetian dzelzceļu Sanktmorica. kas iekšā Davosa vēlaties sākt iekļūst Landquart apkārt.
No Rūras apgabala un Reinas ielejas katru dienu kursē 2 EuroCity vilcieni Landquart un Čur braukt.
Braucot no Austrijas, RailJet vilcieni kursē uz Sargans vai Kaste. Pēc tam ir savienojums Landquart un Davosa kā Čur un Sanktmorica.
Ir iespējams arī ceļot ar Glacier Express Čur sākt. Bet pēc tam jūs garām Albulas dzelzceļšun, iespējams, arī Berninas dzelzceļu (Bernina Express), kas, kā jau minēts, ir iekļauta UNESCO pasaules mantojuma sarakstā !!!
Populārākie ceļojumu galamērķi
Gornergratbahn Zermatt
Gornergrat atrodas 3089 metru augstumā. Tas ir viens no populārākajiem tūrisma galamērķiem Austrālijā Šveice. Panorāma no skatu platformas ir viena no skaistākajām: Monte Rosa masīvs ar augstāko Šveices kalnu (Dufourspitze 4634 m virs jūras līmeņa), no kura paveras skats uz otro lielāko Alpu ledāju Gorner ledāju un gandrīz 30 4000m virsotnes. Šveices augstākā viesnīca 3100 Kulmhotel Gornergrat ar restorānu, observatoriju un iepirkšanās centru atrodas Gornergrat. Ziemā jūs varat nakšņot ļoti īpašā viesnīcā, iglu, iesaiņoti siltos guļammaisos. Iekļauts karsts virpuļvanna, Šveices siera fondī un karstvīns.
Gornergratbahn, kuru vada Matterhorn-Gothard-Bahn, ir augstākais āra sliežu ceļš Eiropā. Tas tika nodots ekspluatācijā 1898. gadā, un jau no paša sākuma tas tika elektrificēts ar trīsfāžu strāvu. Tādējādi tas kļuva par pirmo elektriski vadāmo plauktu dzelzceļu Šveicē. Tas sākas Zermatt dzelzceļa stacijā, brauciens 9,3 kilometru maršrutā ilgst 40 minūtes un karstajā sezonā kursē ik pēc 20 minūtēm. Mēģiniet iegūt vietu pa labi braukšanas virzienā, jo paveras skats uz Materhornu.
Atgriežoties vasarā, jūs varat izkāpt Riffelalp stacijā. Šeit sākas Riffelalptram, kas ir augstākā Eiropas tramvaja līnija. 675 m garumā tas ved no Gornergrat dzelzceļa Riffelalp dzelzceļa stacijas uz Riffelalp Hotel.
Matterhornas ledājs Paradiese un Zermatt ledāja pils
Augstākā gaisa vagoniņu stacija Eiropā atrodas Matterhornas ledājā Paradiese (3883 m pēc mūsu ēras). Elpu aizraujoša Itālijas, Francijas un Šveices Alpu milžu panorāma - un ar lielu "iztēli" pie horizonta var redzēt pat Vidusjūru. Monblāns, Alpu augstākais kalns, šķiet pietiekami tuvu, lai to varētu pieskarties. Šeit augšā jūs varat arī slēpot vasarā. Zermatt starp citu ir viena no labākajām slēpošanas zonām pasaulē!
Šeit augšā atrodas arī augstākā ledāju pils pasaulē, uz kuru var nokļūt, izmantojot 2 pasažieru liftus tieši no Materhornas ledāju paradīzes stacijas. Jūs ejat pa ledus tuneli tieši pilī, kas atrodas apmēram piecpadsmit metrus zem ledāja virsmas. Atpakaļceļu var sākt caur plaisu.
Tvaika dzelzceļš Furka kalnu līnija Realp-Oberwald
Ja vēlaties sekot kādreizējam Glacier Express kursam, noteikti jābrauc ar Furka kalnu maršruta tvaika vilcienu, kas kopš 28 gadu pārtraukuma atkal ir pilnībā darbojies kopš 2010. gada. Tomēr ir viena neliela problēma. Glacier Express neapstājas Obervalds joprojām iekšā Realp. Tomēr jūs varat doties uz Glacier Express Andermatt dodieties prom un regulāri brauciet ar vilcieniem uz Realp. Tur vasaras mēnešos 1-2 vilcieni dienā brauc pāri Furkas pārejai (2163 m.s.l.) un gar Ronas ledāju uz Obervaldu. Tad jūs varat braukt atpakaļ uz Andermatu, pavadīt nakti tur vai ar regulāriem vilcieniem, uz kuru doties Sanktmorica vai Davosa vai uz Zermatt jo Glacier Express vairs nedarbojas vēlā pēcpusdienā / vakarā. Plašāka informācija ir pieejama zemāk esošajā vietnē.
Schöllenenbahn Andermatt-Göschenen
Ieteicams arī ceļojums ar Schöllenenbahn gada Andermatt uz Göschenen. Tas ir zobratu dzelzceļš, kas ved caur iespaidīgo Schöllenen aizu, kuru noteikti vajadzētu apmeklēt, pastaigājoties. Göschenen atrodas uz vecās Gothardas līnijas Lucerna-Art-Goldau-Gotarda tunelis-Airolo-Bellinzona-Lugano-Chiasso-Itālija.
Pilsētas, kuras ir vērts redzēt
Vērts burvīgs Sanktmorica, Čur, vecākā Šveices pilsēta, Andermatt, Brig-Glis, Visp un bez automašīnas Zermatt ar tās izkaisītajām Valsera apdzīvotajām vietām (Zmutt, Findeln utt.).
Turpini...
No Sanktmorica izslēgts, varat ar Bernina Express itāļu valodā Tirano braukt. No Tirano turpina kursēt Itālijas Valsts dzelzceļa vilcieni Milāna, (Milano). Vai arī pa to var paņemt Šveices Postbus Veltins , pagājis garām Komo ezers uz Lugano pie Lugāno ezers.
No Lugano jūs varat pāriet Bellinzona un Lokarno turpini. Tas ir, ja Centovalli dzelzceļš uz Domodossola, no šejienes tas iet caur Simplona tuneli uz Brig-Glis.
literatūra
- Glacier Express - no Sanktmoricas līdz Zermatai, Reto Steiner, EK-Verlag Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-731-2
- Glacier Express - no Engadinas līdz Matterhornam, Klausam Faderam, Kosmos-Verlag Stuttgart 2000, ISBN 3-440-07799-3
- 75 gadi (1930.-2005. Gads) Glacier Express St. Moritz / Davos-Zermatt, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 76
- Sapņu ceļojums ar Glacier Express, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 25
plašsaziņas līdzekļi
- DVD "Glacier Express", EK-Verlag Freiburg, pasūtījuma Nr. 8038
- DVD "Furka Mountain Route Steam Railway", EK-Verlag Freiburg, pasūtījuma Nr. 8045
- DVD "Šveices dzelzceļš aizkulisēs", EK-Verlag Freiburg, rīkojuma nr. 8109
- DVD "Piedzīvojumu sniega tīrīšanas vilciens", EK-Verlag Freiburg, pasūtījuma Nr. 8040
Tīmekļa saites
- Glacier Express vietne
- Matterhorn-Gothard-Bahn vietne
- Gornergratas dzelzceļa vietne
- Retiānas dzelzceļa vietne ar Bernina Express
- Tvaika dzelzceļš Furka kalnu līnija Realp-Oberwald
- Tūrisma galamērķa Zermatt vietne
- Sanktmoricas tūrisma galamērķa vietne
- Eisenbahn-Kurier-Verlag vietne
