Milseburgradweg - Milseburgradweg

Hesijas tālsatiksmes velomaršruta R3 ietvaros par bijušo Milseburgas dzelzceļa maršrutu par lieliem izdevumiem tika paplašināta veloceliņa ar smalku asfalta segumu. No Götzenhof plkst Fulda uz Hilders iekš Hohrhön tagad 27 km var nobraukt ar velosipēdu pilnīgi prom no satiksmes. Maršruts bez satiksmes ir ideāli piemērots gan ģimenēm, gan skrituļslidotājiem. Maršruta izcilākais punkts noteikti ir 1187 m garš Milseburgas tuneliska Aprīļa vidus līdz oktobra beigām var tikt cauri. Struktūra ir Vācijas otrais garākais velosipēdu tunelis. Dabas aizsardzības apsvērumu dēļ (ziemas mītnes sikspārņiem) aukstajā sezonā tunelis ir slēgts. Tuneļa novirzīšana ziemas pusgadam ir apzīmēta.

logo

Maršruta profils

  • Garums: 27 km; papildu brauciens ar kalniem ar velosipēdu no Fuldas galvenās stacijas: 4,7 km vienā virzienā
  • Norādes: Ceļojuma maršruta zīmju paraugs papildus ar maršrutu saistītajām FGSV zīmēm ("ADFC norma") ar brūnām zīmēm tika apzīmētas arī interesantas vietas maršruta apgabalā.
  • Nogāzes: Velosipēdu ceļš pats ved pa bijušo dzelzceļa līniju ar maksimālo slīpumu 3,5%. Tiem, kas brauc no Fuldas galvenās stacijas uz iekāpšanas staciju, jāapgūst aptuveni 75 metru slīpums. 105 metru garumā uz jums ir īss 11% slīpums.
  • Ceļa stāvoklis: ļoti labs asfalta segums. Ceļš ir 2,5 m plats.
  • Satiksmes slodze: pilnīgi bez satiksmes
  • Piemērots velosipēds: Dzelzceļa līnijai pietiek ar 3 ātrumu velosipēdu
  • Piemērotība ģimenei: Dzelzceļa veloceliņš bez satiksmes ir ļoti piemērots ģimenēm.
  • Iekļautā piemērotība: Tiek piešķirts uz dzelzceļa līnijas. R3 5 km līdz dzelzceļa līnijai tomēr ir Nē piemērots inline. Vislabāk ir izmantot sabiedrisko transportu šeit vai brauciet tieši uz autostāvvietu maršruta sākumā.
Panorāma: attēlu var ritināt horizontāli.
Vērts redzēt: Ronas panorāma maršruta sākuma zonā.
Attēls: pano_rhoen_beginn_milseburgradweg_ds_wv_09_2011.jpg
Vērts redzēt: Ronas panorāma maršruta sākuma zonā.

fons

Biebertalbahn Götzenhof - Wüstensachsen tika uzbūvēts, lai pārvadātu brūnogles no Melperts un bazaltu no Seiferts. Tas brauca no 1889. gada līdz 1986. gada septembrim. Kravu satiksme darbojās līdz 1992. gadam. Sliežu ceļi tika demontēti 1995. gada novembrī.

2003. gadā Milseburgradweg tika uzbūvēts uz dzelzceļa līnijas no Götzenhof līdz Hilders.

The Milseburga starp citu ir kalns, nevis vēsturisks festivāls.

Nokļūšana

Publiskais transports

  • Ierašanās ar vilcienu: Ar vilcienu līdz Fuldas galvenajai stacijai.
  • Rhön velosipēdu autobuss: Atpūtas autobusu līnija ar bezmaksas velosipēdu satiksmi kursē no 1. maija līdz 3. oktobrim svētdienās un svētku dienās pa Milseburgradweg. Maršruts iet paralēli velomaršrutam no Fuldas Hilders tālāk par Wasserkuppe un pēc tam uz leju Gersfelds. Ir savienojums ar Ronas dzelzceļu uz Fuldu.
- informācija par RMV: Maršruta karte, Grafiks 2011
- lai iegūtu vairāk informācijas, skatiet arī: www.lng-fulda.de
pieturā Bīberšteina

Ar velosipēdu

Uz ielas

Maršruta sākumā pie Fulda-Götzenhof ir plkst 50 ° 34 '40 "ziemeļu platuma9 ° 43 '6 "A plaša, bezmaksas autostāvvieta. Ir pat autobusa pagrieziena cilpa. Tuvojieties visā valstī, izmantojot netālu esošo Autobahn A 7, nobraucot no Fulda-Nord (Nr. 91).

Maršruta apraksts ar apskates objektiem

Maršruta sākums pie autostāvvietas ar norādi "apvienots pēdu un velosipēdu ceļš" un pirmais patvērums. Labajā pusē nevar aizmirst mobilo sanitāro kabīni.
  • Fulda - Pilsēta ar tās rosīgo pilsētas centru ir sākumpunkts tiem, kas ierodas ar vilcienu velobraucienā pa Milseburgradweg. Ja jūs vēl nezināt Fuldu, noteikti jāplāno laiks, lai novirzītos uz baroka pilsētas centru uz katedrāli un pili.
Ja jums joprojām ir vajadzīgi dzērieni vai ēdieni, pa ceļam uz maršrutu varat veikt nelielu apvedceļu no R 3 uz Lehnerzas rajonu. Norma lielveikals ievietot (atrodams vietnē 50 ° 34 ′ 31 ″ N.9 ° 42 ′ 3 ″ E).
Alternatīvi, maršrutā ir iespējas apstāties.
→ No Fuldas galvenās stacijas sekojiet zīmēm Hesijas tālsatiksmes velomaršrutam R3 līdz dzelzceļa velomaršruta sākumam Petersberg-Götzenhof (aptuveni 5 km ar dažiem stāviem kāpumiem).
  • Autostāvvieta Milseburgradweg sākumā - plaša autostāvvieta. Kā sanitārā mezgls ir vismaz viens pārvietojama sanitārā kabīne. Informācijas plāksne arī parāda maršrutu. Patvērums ar automātisko šļūteņu mašīnu velosipēdu šļūtenēm noapaļo aprīkojumu (šļūtene € 5, monētu ieliktnis).
Milseburgradweg piedzīvojums sākas tieši aiz autostāvvietas ar pievilcīgu priekšmetu programmā: panorāmas skatu uz Hochrhön Milseburga un Wasserkuppe. Kamēr jūs nesasniedzat augsto Ronu, no šejienes jums ir mazliet jāmin pedāļi.
~ Velosipēda simbols 01 KMJ.png ~> No autostāvvietas maršruts sākotnēji ved nedaudz lejup pa zaļām pļavām, laukiem un garām jaukiem ciematiem. Pa ceļam vienmēr var redzēt lēnām tuvojošos Milseburgu vai Hohrhenu. Kā orientieris bieži redzama Bīberšteinas pils.
→ Savienojums ar Haunetāla veloceliņš Almendorfas virzienā Hīnfelds.
~ Velosipēda simbols 01 KMJ.png ~> Uz bijušo Langenbībera dzelzceļa staciju (Alus dārzs) tas ir tikai nedaudz kalnup. Aiz Langenbībera tas kļūst stāvāks (bet tikai maksimāli 4% slīpums).
Maršruts starp Bieberstein pieturu un rietumu portāla tuneli.
Braucat garām Bīberšteinas āra baseinam ar skatu uz pili divās garās cilpās augšup pa tuneļa rietumu portālu. Bīberšteinas pils var nevar apmeklēt. Tagad ēkā atrodas vidusskolas internāts. Pa ceļam nonākat pie "Panoramarastplatz" (skat. Attēlu zemāk) un bijušo Bīberšteinas pieturu (patvērumu).
~ Velosipēda simbols 01 KMJ.png ~> Pie Bīberšteinas atpūtas vietas, kas atrodas bijušajā pieturā, maršruts iegrimst ēnainā mežā.
Tagad maršruts ved uz dienvidiem gar Eltersu un tālāk uz Milseburgas tuneli. Netālu no Elters jau skaidri redzams, ka Milseburgradweg ir palielinājies augstumā. Pirmie ir nelieli tālu skati uz rietumiem (piemēram, uz Drupināt). Ja vēlaties izbaudīt reālu Ronas panorāmu, pēc braukšanas pa tuneli jums vajadzētu veikt nogurdinošo, bet patiešām vērtīgo apvedceļu uz Milsburgu (skatīt zemāk).
Milseburgas tunelis
Milseburgas tunelis. Pat vasaras vidū, kad ārējā temperatūra ir augstāka par 30 grādiem pēc Celsija, tunelis kļūst maksimāli 10–12 grādi „silts”.
  • Milseburgas tunelis - Milseburgas tunelis katru gadu ir slēgts no oktobra beigām līdz aprīļa vidum, lai aizsargātu sikspārņus. Tomēr ir norādīta apvedceļš, kuram tomēr ir ļoti prasīgs augstuma profils (papildus 125 metri augstumā). Tas ved pāri rietumu piebraucamajam ceļam stāvi grants ceļi (ar slīpumu līdz 14 procentiem; sk. arī Foto dokumentācija apiet Milseburgas tuneli).
  • → Pēc izvēles: Sportisks apvedceļš uz Milseburga - Kalns ir ārpus trases. Bet tas ir skaists skatu punkts, uz kuru var nokļūt caur tuneļa apvedceļu. Lai to izdarītu, brauciet pa tuneli, kas nāk no Fuldas, un brauciet augšup no bijušās Milseburgas dzelzceļa stacijas (548 m virs jūras līmeņa) pa asfalta posmiem caur Oberbernhards uz autostāvvietu aptuveni 650 m virs jūras līmeņa. Šie 120 līdz 130 metru augstumi ir īpaši grūti teļiem ar bagāžu uz 10 līdz 12% slīpumā lielākos attālumos. Pacelšanās uz ceļa virsotni velobraucējiem ir slēgta. Tik un tā nav jēgas turpināt braukt, jo ceļš ir ļoti stāvs un akmeņains. Ideālā gadījumā velosipēdi pārgājienu autostāvvietas rajonā: plkst 50 ° 33 '7 "N.9 ° 53 '48 "E savienot. Pastaigas laiks no autostāvvietas ir apmēram 30 - 45 minūtes vienā virzienā. Kā kalnu velosipēdu entuziasts, lūdzu, ievērojiet braukšanas aizliegumu virsotnes ceļā, jo ceļā ir daudz pārgājēju.
~ Velosipēda simbols 01 KMJ.png ~> Pēc tuneļa tas iet lejup pa Steinbach un Rupsroth. Pirms Eckweißbach īsais vecā maršruta posms nav izstrādāts. Veloceliņš ved tieši blakus bijušajai dzelzceļa līnijai pa labi noasfaltētu celiņu. Pie Aura Milseburgradweg satiekas ar Ulstertalradweg (atpūtas vieta pie filiāles; tomēr nav patvēruma). Pēc ilga līkuma sekojiet Ulsteras kursam līdz bijušajai Hildersas dzelzceļa stacijai. "Velosipēdu piemineklis" iezīmē maršruta beigas.
Panorāma: attēlu var ritināt horizontāli.
Panorāma atpūtas zonā cilpā (atrodas zem bijušās Biberšteinas pieturas): Attēlā ir iezīmēts celiņa identiskais kalns, 835 m augstais Milseburgs. Uz vietas ir panorāmas dēlis, no kura paveras skats uz visiem kalniem.
Attēls: Milseburgradweg_panorama_mit_berg_milseburg_ds_wv_30_09_2011.jpg
Panorāma atpūtas zonā cilpā (atrodas zem bijušās Biberšteinas pieturas): Attēlā ir iezīmēts celiņa identiskais kalns, 835 m augstais Milseburgs. Uz vietas ir panorāmas dēlis, no kura paveras skats uz visiem kalniem.

Citas naktsmītnes

  • Tanna (Rona) - skaistā Ronas pilsēta; atrodas apmēram 10 km lejpus Ulsteras no veloceliņa beigām.

drošība

Ceļa krustojums netālu no Almendorfas pēc traucējumu režģu demontāžas 2020. gadā
Ceļa krustojums netālu no Almendorfas pēc traucējumu režģu demontāžas 2020. gadā
Demontēti grūstošie režģi un bijušās stabu barjeras
Apejot pārlieku tuvu esošos drūzmēšanās režģus. Kopš 2009. gada 11 šķērsošanas vietās visā veloceliņā ir apļveida barjeras. Tātad veido 22 drūzmēšanās režģus.

Agrāk visa veloceliņa drošība atstāja daudz ko vēlamu: Vairāki nopietni negadījumi, īpaši pie stabu barjerām, aizēno citādi labo veloceliņa dizainu. Posti, kuru bija paredzēts, ka automašīnām un traktoriem nevajadzētu izmantot velosipēdu ceļu, bija ļoti viegli palaist garām. Tāpēc pēc neilga laika stabu priekšā tika pievienoti marķējumi, taču tie bieži tika ignorēti. Tā kā negadījumu skaits nemazinājās, vispirms tika noņemti daži stabu šķēršļi un pēc vairākiem gadiem visi pārējie šķēršļi. 2011. gadā visi amati un marķējumi tika noņemti.

Tomēr ceļa šķērsošanas vietās joprojām bija daudz cieši stāvošu stumšanas stieņu (pazīstami arī kā cirkulācijas barjeras). Sliedes, apejot šīs barjeras, parādīja, ka dizains nebija optimāls. It īpaši ar velosipēdu piekabēm, tandēmiem un ratiņkrēsliem barjeras varēja izbraukt tikai ar lielām grūtībām. Īpaši bieži nepieredzējuši riteņbraucēji krita. Īpaši ar bagāžas nodalījumiem bija viegli iestrēgt uz stieņiem. Kad bija intensīva velosipēdistu satiksme, ceļa šķērsošana varēja tikt traucēta, jo uz grūstošajiem stieņiem izveidojās notekūdeņi. Šo iemeslu dēļ pirms 2020. gada vasaras sezonas sākuma visi pūļa režģi tika demontēti. Tā vietā šķērsošanas vietas bija aprīkotas ar priekšpuse vai apstāšanās zīmēm, un tās arī tika nokrāsotas ceļā.

Pats Milseburgas tunelis ir nodrošināts ar priekšzīmi. Tuneļa posmā notiek videonovērošana. Hildersā ir arī tālruņi ar īpašu līniju policijai. Visas tuneļa sānu nišas ir uzmūrētas, lai neviens šeit nevarētu paslēpties.

braucieni

  • Hess. Tālsatiksmes velomaršruts R3: Reina - Maina - Kinciga Reinas-Mainas apgabala virziens
  • Hess. Tālsatiksmes velomaršruts R1: Fuldas velomaršruts Virziens Kasele
Panorāma: attēlu var ritināt horizontāli.
Vai apvedceļš uz tā paša nosaukuma velomaršruta kalnu ir tā vērts vien: Panorāmas skats no Milseburgas virzienā uz Hohe Rhön: ir atzīmēts Wasserkuppe 950 m augstumā, Ronas augstākais kalns.
Attēls: Pano_milseburg_blick_hohe_rhön_ds_wv_09_2011.jpg
Vai apvedceļš uz velosipēdu maršruta kalnu ir tā vērts vien: panorāmas skats no Milseburga augstā Ronas virzienā: The Wasserkuppe, ir atzīmēts Ronas augstākais kalns 950 m augstumā.

Atsauces uz literatūru un kartēm

Skatīt arī

Vai jums patīk vairāk braukt ar velosipēdu pa dzelzceļa līnijām? Citi dzelzceļa velosipēdu celiņi ir uzskaitīti šeit.

Tīmekļa saites

Pilns rakstsŠis ir pilnīgs raksts, jo kopiena to iedomājas. Bet vienmēr ir ko uzlabot un, galvenais, atjaunināt. Kad jums ir jauna informācija esi drosmīgs un pievienojiet un atjauniniet tos.