Mongolija - Wikivoyage, bezmaksas kopīgs ceļojumu un tūrisma ceļvedis - Mongolie — Wikivoyage, le guide de voyage et de tourisme collaboratif gratuit

Mongolija ​((mn)Монгол Улс)
Karogs
Informācija
Galvaspilsēta	Ulanbatora
Platība	1 565 000 km²
Populācija	2 791 272 hab. (2006)
Blīvums	1,78 apdzīv./km²
Valsts forma	parlamentārais režīms
Citas valodas	Mongoļu (oficiālais), turku, krievu
Skaidra nauda	tugriks (MNT)
Tālruņa prefikss	976
Interneta sufikss	.mn
Plūsmas virziens	Labās puses piedziņa
Vārpsta	UTC 7 līdz UTC 8
Atrašanās vieta
47 ° 0 ′ 0 ″ N 104 ° 0 ′ 0 ″ E
Oficiālā vietne
Tūrisma vietne
rediģēt

The Mongolija, kas noslēgts starp Krievija uz ziemeļiem un Ķīna dienvidos ir viena no aizraujošākajām Austrālijas valstīmAustrumāzija, kas slavena ar savu svarīgo klejotāju dzīvi (50% iedzīvotāju ir klejotāji), bezgalīgajiem stepēm un izcilajiem jātniekiem. Nepārspējams galamērķis savvaļas kempingu faniem.

Saprast

Ģeogrāfija

Mongolija ir viena no nedaudzajām mērenā joslas valstīm ziemeļu puslodē ar lielu, neapstrādātu zemi un perfektu ekosistēmu. Mongolija ir 7. lielākā Āzijas valsts un tās platība ir 1 500 000 km² (lielāka nekā Apvienotā Karaliste, Francija, Vācija un Itālija kopā). Šī teritorija padara Mongoliju par lielāko valsti bez jūras krasta. Mongolija robežojas ar Krieviju ziemeļos un Ķīnu dienvidos, austrumos un rietumos, kopā 8 162 km, tostarp 3485 ar Krieviju un 4677 ar Ķīnu. Mongolijas teritorija sniedzas pāri 2 392 km no Altaja diapazona rietumos līdz plašajiem stepēm austrumos un tālāk 1 259 km no Sojonas kalnu grēdas ziemeļos līdz Gobi tuksnesim dienvidos. Dzeltenā jūra (plkst 700 km no Mongolijas) ir vistuvākā jūra valstij.

Fauna un Flora

Zirgi, kamieļi, kazas, aitas, govis, jaki ...

Laikapstākļi

Mongolijas klimats ir ārkārtējs kontinentāls klimats. Vidējā temperatūra ziemā ir aptuveni -25 ° ar galvaspilsētas virsotnēm -35 °. Ziemeļu reģionos nekas neatšķir Mongoliju no Sibīrijas ziemeļos ar -40 ° biežumu Khuvsgul provincē. Vidējā temperatūra galvaspilsētā vasarā ir 15 °, bet jūlijā jūs varat sasniegt 30 °. Gobi tuksnesī mēs atrodam tās pašas galējības, pat ja kopumā ir siltāks. Mongolija ir viena no valstīm ar vismazāko nokrišņu daudzumu pasaulē. Lietus līst ļoti maz, un mums gadā ir vairāk nekā 300 saulainu dienu. Gadalaiku maiņa ir vardarbīga pavasarī, sniega un putekļu vētrām no Gobi tuksneša uz Ulanbatoru.

Pēdējos gados valstī ir izplatījusies pārtuksnešošanās parādība, palielinot jau visur esošo putekļu daudzumu un daudzās vētras. Atšķirībā no bieži parādītajiem bukoliskajiem attēliem, stepju apstādījumi saglabājas tikai dažas nedēļas un pārējā gada laikā dod vietu ļoti sausai Mēness ainavai.

Stāsts

XIII^e gadsimtā slavenais Čingishans apvienoja lielāko daļu turku cilšu un izveidoja lielāko impēriju, kāda pasaulē zināma, sākot no Ziemeļkorejas līdz Ungārijai - impēriju, kuru mazdēls (Kubilai Kāns) pabeidza līdz ar Ķīnas iekarošanu. Tad Juaņas dinastija valdīja no Pekinas, kuru Mings padzina no Ķīnas 14. dienā^e gadsimtā.

Populācija

Iedzīvotāji sastāv no 3 100 000 iedzīvotāju, no kuriem puse ir klejotāji. Divas trešdaļas iedzīvotāju ir jaunāki par 30 gadiem. Mongoļu ir vairāk ārzemēs, vairāk nekā 3 miljoni mongoļu ir Ķīnā un 1 miljons Krievijā.

Brīvdienas un svētku dienas

Reģioni

Valsts ietver 21 provinci un īpašo Ulanbatoras pašvaldību.

Pilsētas

• Ulanbatora  – - galvaspilsēta. (pēdējais atjauninājums februāris 2018. gads)
• Erdenet - otrā valsts pilsēta ar vienu no lielākajām vara atradnēm pasaulē un slavenajiem paklājiem.
• Cetserļegs - Čehijas provinces galvaspilsētaArhangeja.

Iet

Formalitātes

Vīzas

Muita

• Centrālais muitas departaments 81/1 rue Ikh Toiruu - Sukhbaatar apgabals - BP 21060 - Ulan Bator,   976 11 35 00 49, 976 11 35 00 55, fakss : 976 11 35 00 60, e-pasts: [email protected] (pēdējais atjauninājums februāris 2018. gads)

Ar lidmašīnu

Lidmašīnas no Eiropas ir reti sastopamas un bieži dārgas. Lai no Francijas nokļūtu Ulanbatorā (ULN), galvenie gaisa maršruti iet cauri Pekina, Maskava (īsākais maršruts) vai nesen caur Stambula (tehniskā apstāšanās plkst Biškeka). Ir iespējams arī apstāties Pekina.

Līdz šim nav tieša lidojuma starp Parīzi un Ulanbatoru.

Četras aviosabiedrības, kas Mongoliju apkalpo no Parīzes, ir:

TURCIJAS LIDOTĀJAS
AEROFLOT
Gaisa ĶĪNA
KOREJAS GAISA

Čehijas AIRLINES ir paredzēts sākt lidojumu 2013. gada laikā, un Mongolijas nacionālā kompānija MIAT (uzņēmuma kods OM) piedāvā lidojumus no Honkongas vai Berlīnes.

Ir iespējams arī nokļūt Ulanbatorā pa dzelzceļu uz Transmongoļu vai Transsibīrijas klāja no Pekinas, Maskavas, Irkutskas vai Ulan-Ūdes (Burjatijas galvaspilsēta).

Ar vilcienu

Vienīgā dzelzceļa ass Mongolijā iet no ziemeļiem uz dienvidiem un joprojām ir visefektīvākais veids, kā no Ulanbatoras sasniegt Krievija (Ulan-Ude Kur Irkutska) vai Ķīna (Pekina).

Transsibīrijas dzelzceļš ceļo vairāk nekā 9 000 km no Maskavas līdz Vladivostokai. Lai veiktu šo attālumu, ceļošana un 7 laika joslu šķērsošana prasa 7 dienas. Tās ceļojums ved mūs atklāt Eiropas Krieviju, Urālus, Rietumu Sibīriju, Sibīrijas centrālos plato, Austrumsibīriju, lai nokļūtu Japānas jūras piekrastē. Vilciens šķērso arī vairākas lielas upes: Volgu, Obu, Jeņiseju, Angāru, Selengu, Zeïu, Mīlestību.

Ulan-Ude, kas atrodas aiz Irkutskas pilsētas, ir krustojuma punkts, kas ved Transmongolu, kas mūs ved uz Pekinu caur Ulanbatoru.

Ar autobusu

Ar mašīnu

Robežas šķērsošana starp Krievija un Mongolija ir iespējama pa ceļu, bet muitas gaidīšana var ilgt līdz sešām stundām. Lielākā daļa robežpunktu ir atvērti starp plkst 9 h un 19 h vēlākais ar slēgšanu starp 13 h un 14 h.

Starptautiskā zaļā apdrošināšanas karte šajā valstī nesedz nekādus riskus, trešo personu apdrošināšanu (nav obligāta ...) vienmēr var noslēgt vietējā uzņēmumā pēc robežas šķērsošanas. Bojājumi parasti tiek atrisināti draudzīgi, policijas klātbūtnē.

Pirms robežas šķērsošanas ir obligāti jāieiet un jāizbrauc ar to pašu transportlīdzekli, kas arī jāreģistrē centrālajā muitas aģentūrā. To var izdarīt, izmantojot galvaspilsētas ceļojumu aģentūru vai ar korespondentu, kas dzīvo valstī. Jāievada teritorijas iebraukšanas un izejas punkti, kā arī transportlīdzekļa reģistrācijas dokumenta dati.

Cirkulēt

Ar lidmašīnu

Reģionālo transportu galvenokārt nodrošina nesenie privātie uzņēmumi, kuriem ir ļoti ērti lidaparāti (Saab 340 ar 30 sēdvietām vai Fokker 50 ar 50 sēdvietām). Mongolijas uzņēmums MIAT darbojas arī vietējās līnijās.

Cilvēkiem, kuri vēlas unikālu pieredzi, ir iespējams lidot pāri stepēm CESSNA GRAND CARAVAN ar BLUE SKY uzņēmumu vai ar MI-8 helikopteru.
Šāda veida pakalpojumus piedāvā specializēti operatori - Agence STEP'IN vai JUULCHIN

Ar vilcienu

Par zādzībām jau ziņots vilcienos valsts iekšienē, tāpēc ieteicams ceļot pirmajā klasē.

Ar autobusu

Rindu ir maz, un grafiki ir diezgan elastīgi. Savienojumi galvenokārt tiek veikti starp Ulanbatoru un galvenajām valsts pilsētām, kas prasa atgriešanos caur galvaspilsētu.

Ar mašīnu

Neliels procents Mongolijas ceļu ir asfaltēts. Lielākā daļa no viņiem ir sliktā stāvoklī, jo ir pakļauti smagiem klimatiskajiem apstākļiem un jebkurā gadījumā tiek pamesti, jo trūkst pietiekamu līdzekļu. Tuksneša sliedes dažreiz pat nav atpazīstamas, jo nav marķējuma un tās ir sabojājušās. Labākais risinājums ir sekot telefonu līniju tīkliem, kas savieno pilsētas viena ar otru. Ceļa zīmes atbilst starptautiskajiem standartiem, taču no vienas ass uz otru paliek ārkārtīgi reti, norādes parasti ir kirilicas alfabētā. Virziena zīmes ir zilā krāsā, bieži piestiprinātas pusportiņiem.

Lielākajai daļai mongoļu autovadītāju ir tikai neskaidras zināšanas par šosejas kodeksu, nemaz nerunājot par savu automašīnu sabrukumu, jo trūkst pieejamo rezerves daļu un obligāta tehniskā kontrole. Tomēr, ja parks ir skaidri progresējis, gadās, ka noteiktā dienas laikā veidojas sastrēgumi, īpaši galvaspilsētā (starp 8 h un 22 h).

Visus nakts braucienus (transportlīdzekļi ar nelielu apgaismojumu vai bez tā, kā arī ceļā ir plaisas) ... Vēlams atlikt visus nakts braucienus, īpaši atklātos laukos.

Valstī nav vispārēja ātruma ierobežojuma.

Tomēr automašīna joprojām ir labākais veids, kā atklāt valsti, un daudzas Ulanbatoras aģentūras piedāvā formulas, tostarp automašīnas nomu (krievu Jeep vai japāņu markas 4x4) un vietējā autovadītāja klātbūtni vairāku dienu ekskursijās. Autovadītāji reti runā angliski, un tulkotāja klātbūtne kļūst nepieciešama. Negatīvais ir tas, ka tas ievērojami palielina izmaksas, taču priekšrocība joprojām ir tā, ka šie paši autovadītāji lieliski zina vietas, kā arī maršrutus, kas jāievēro. Lielākā daļa Viesu mājas Ulan Bator jums piedāvās šādas ekskursijas, un ir viegli dalīties ar citiem ceļotājiem, ja tā ir pakete (pretējā gadījumā tiks piedāvāta cena vienai personai).

Mongolija, kurai ir radušās naftas piegādes grūtības, degviela var būt diezgan dārga, jo īpaši tāpēc, ka visurgājēji patērē vairāk nekā 15 l / 100 km. Turklāt degvielas uzpildes stacijas un garāžas ārpus galvaspilsētas ir ļoti reti sastopamas, nemaz nerunājot par rezerves daļu trūkumu tieši no automašīnu markām. Nereti tiek nobraukti daži simti kilometru, nesaskaroties ar šāda veida infrastruktūru: tāpēc atcerieties pielāgot savu braukšanas stilu un paņemt līdzi pietiekamu skaitu pilnu jerrycans, lai neatrastos tik stulbi iestrēdzis tuksneša vidū.

Ieteicams pārbaudīt, vai piedāvājumā ir iekļautas degvielas izmaksas vai arī tie ir jūsu pienākums, tad pirms aiziešanas varat lūgt tāmi.

Starptautisko autovadītāja apliecību ieteicams iegūt Mongolijā.

Pie transportlīdzekļa stūres nav atļauts lietot alkoholu (pārbaudes veic policija).

Uz zirga

Zirgs ir transporta līdzeklis, kas joprojām tiek plaši izmantots Mongolijā, un tas ir dabisks veids, kā atklāt valsti. Lai gan tas padara mazāku iespēju veikt lielus attālumus, braucienam ar zirgu ir citas priekšrocības, tostarp tuvums, ko tas ļauj pavadīt kopā ar lauku iedzīvotājiem.

Šāda brauciena organizēšana var būt dārgāka, taču prieks un atklājumi būs daudz vairāk, nekā šķērsojot valsti ar 4x4.

Runāt

Mongoļu valoda ir gan sarežģīta, gan atšķirīga. Valodas zināšanas ir ļoti pozitīvs elements citam ceļojumam. Neverbālā komunikācija Mongolijā ir īpaša, jo klejotāju dzīve ap dzīvi ir radījusi veselu mītu un tradīciju vidi.

Mongoļu valoda ir viena no urālu-altajiešu valodām (tāpat kā turku, somu, kazahu, korejiešu). Kakla valoda par excellence, tās apgūšana nešķiet viegli. Mongoļu valoda kopš 1944. gada ir rakstīta krievu kirilicas alfabētā, kas palielināts par 2 burtiem.

Iespēja mācīties angļu valodu skolā joprojām ir nesen, un tā joprojām ir iespēja, un tāpēc maz mongoļu to runā. Galvenā svešvaloda, ko Mongolijā runā, ir krievu valoda. Izņemot ļoti tūristu vietas, ceļošana bez tulka ir ļoti riskanta.

Mongoļu valodas apguve ir obligāta ikvienam, kurš vēlas ceļot uz Mongoliju un vēlas citu ceļojumu. Franču valodā ir tikai dažas mongoļu valodas metodes, ieskaitot Luija-Saimona Roja metodi "Ievads mongoļu valodā" (348. lpp., CD grāmata). Tiem, kas runā angliski vai vāciski, jums ir citas izvēles iespējas: sarunvalodas mongoļu vai mongoļu gramatika.

Pirkt

Valūta ir tugriks (Tögrög) saīsināti ₮. Parastais valūtas maiņas kurss ir ~ 2850 '₮' 1 € (~ 1.11 Fr. - 21.04.2021. Cena) (~ 1,5 USD C - klase 27.04.2021.) (~ $ 1.21 - klase 27.04.2021.) (~ 655.61 F CFA - 27.04.2021. Cena). Lielākā daļa galvaspilsētas Rietumu viesnīcu piedāvā valūtas maiņas pakalpojumus.

Ēd

Gaļa.

Airag : piena alkohols.

Papildus klasiskajai "vārītajai aitas gaļai" Mongolija nav īsti slavena ar savu gastronomiju. Tomēr lielajās pilsētās jūs atradīsit restorānu vai kiosku, kurā tiek piedāvāti ēdieni bez aitas. Dažiem var būt iespēja nobaudīt murkšķi, lai gan pēdējais ir aizliegts ar naudas sodu. Fermentēts ķēves piens "Airag" noteikti ir slavenākais dzēriens tūristu vidū, degvīna pudeles ir leģions, tas pats izvairās no pudelēm, kuras pārdod zem mēteļa (viltotas). Vietējie alus ir ļoti labi.

Dzert / iziet

Nakts dzīve Mongolijā ir ļoti dzīva. Tomēr nav ieteicams iziet vienatnē un labāk, lai izvairītos no nepatikšanām, dodieties uz vietām, kas ir nedaudz augstākās klases.

Mājokļi

TO Ulanbatora, viesu namu budžeta ceļotājiem netrūkst (~4 $ (~3,31 € - 27.04.2021. kurss) (~ 3.66 Fr. - 21.04.2021. Cena) (~ C $ 4.96 - klase 27.04.2021.) (~ 2 172,14 F CFA - cena 21.04.2021.) / nakts, ieskaitot brokastis). Kad esat ārpus pilsētas, ir iespējams nometināties praktiski jebkurā vietā vai atrast jurtu par dažiem dolāriem naktī (izvairoties no tūristu nometnēm).

Mācīties

Strādāt

Mongolija ar tās 17% pieaugumu 2012. gadā pilnībā attīstās ekonomikā un rūpniecībā. Tas piedāvā daudzas ieguldījumu iespējas kalnrūpniecības, lauksaimniecības pārtikas rūpniecības un atjaunojamās enerģijas nozarēs.

Pārvaldīt katru dienu

Laika zonas

Drošība

Īpaša uzmanība jāpievērš kabatzagļiem. Viņi ļoti piedalās NaraanTuul tirgū, ko tūrisma ceļvežos dēvē arī par "melno tirgu" (lai gan tas ir pilnīgi likumīgi).

Nakts pastaigām galvaspilsētā (došanās uz naktsklubu vai restorānu utt.) Tomēr vajadzētu mudināt jūs būt ārkārtīgi uzmanīgiem. Daži tūristi jau ir cietuši no uzbrukumiem, kam seko rekets un / vai zādzība, ko veic grupas, tāpēc izvairieties no ceļojumiem pa solo, kā arī no neapgaismotām un pamestām vietām.

Mongoļu neonacistu kustību, piemēram, "Tautas uguns", pieaugšana ir reāla problēma galvaspilsētā. Šīs ekstrēmistu mongoļu grupas var mērķēt uz tūristiem, kas var izraisīt zādzības un piekaušanu. Policijas līdzdalība padara kriminālvajāšanu maz ticamu, turklāt valstī ir arī viens no augstākajiem korupcijas rādītājiem pasaulē.

Ievērojiet arī rasisma problēmas pret jauktiem pāriem. Mongoļi dalās rasu teorijās, kas aizstāvētas līdz valsts virsotnēm. Saskaņā ar šiem ir mongoļu "tīras asinis", kuras ārzemnieki attiecībās ar mongoļiem nāk smērēt. Mongoliešiem nepatīk redzēt svešus cilvēkus ar mongoļu sievietēm, pat draudzīga tuvība var izraisīt noraidījumu, apvainojumus vai pat uzbrukumus.

Valdības padomi ceļojumiem

• Beļģija (Federālā valsts dienesta ārlietas, ārējā tirdzniecība un sadarbība attīstības jomā)  (pēdējoreiz atjaunināts 2018. gada aprīlī)
• Kanāda (Kanādas valdība)  (pēdējoreiz atjaunināts 2018. gada aprīlī)
• Francija (Ārlietu ministrija)  (pēdējoreiz atjaunināts 2018. gada aprīlī)
• Šveicietis (Federālais Ārlietu departaments)  (pēdējoreiz atjaunināts 2016. gada janvārī)

Veselība

Medicīnas infrastruktūra lielākoties ir nepietiekami attīstīta un cieš no nopietnām disfunkcijām, kas saistītas ar korupciju, ārstu apmācības trūkumu un ātru slimnīcu privatizāciju komunisma krišanas laikā, kas izraisīja lielu nevienlīdzību aprūpes pieejamībā. Zāles Mongolijā ir dārgas, un nav sociālās drošības.

Neatliekamās palīdzības dienesti lielākoties neizdodas, un feldšeri nenāk visu laiku, ja tālruņa līnija strādā, lai ar viņiem sazinātos.

Stepē situācija ir vēl sliktāka, jo dažreiz ir nepieciešams nobraukt vairākus simtus kilometru, pirms atrodat ambulanci, kurā tiek pārdotas pamata zāles.

Ir absolūti svarīgi, lai būtu laba repatriācijas apdrošināšana un neatliekamās medicīniskās palīdzības komplekts ekskursijām.

Otrais nāves cēlonis Mongolijā ir ceļu satiksmes negadījumi valstī, kurā gandrīz nav ceļu ārpus galvaspilsētas. Tāpēc mums jāsecina Ulanbatoras ielu bīstamības līmenis: automašīnas brauc ļoti ātri, neņemot vērā gājējus, kuri bieži tiek sabraukti. Netiek ievērots neviens šosejas kods.

Turklāt PVO ir norādījusi Ulanbatoru par vispiesārņotāko pilsētu no septembra līdz aprīlim, jo ​​augstāks oglekļa daļiņu līmenis ir līdz 300 reizēm lielāks par maksimālo standartu. Tas ir saistīts ar tūkstošiem ogļu apsildāmu jurtu, kuru dūmi paliek pilsētā. Šīs parādības dēļ daudzi jaunie mongoļi cieš no smagām elpošanas ceļu slimībām. Saskaņā ar jaunāko PVO pētījumu, ziemas elpošana Ulanbatorā, tipiskas mongoļu darba dienas laikā, ir tāda pati kā 5 cigarešu paciņu smēķēšana dienā. Tas ir vēl nopietnāk, jo daudzi mazi bērni ir pakļauti piesārņojumam.

Cieņa

Sazināties