Sabiedriskais transports Izraēlā - Public transit in Israel

Sabiedriskais transports Izraēlā ir nominēts par piedalīšanos galvenajā lapā kā Piedāvātā ceļojuma tēma. Iespējams, ka esam nepamanījuši dažus nelielus rakstā radušos traucējumus. Lūdzu, ienirt uz priekšu un palīdziet to uzlabot, pirms tas nonāk galvenajā lapā.

Autobusi ir visizplatītākais sabiedriskā transporta veids Austrālijā Izraēla gan izraēliešiem, gan ārzemniekiem. Parasti tie ir bieži un moderni, bet bieži lēni.

Kopš 1990. gadu beigām vilcieni ir mainījušies no sabiedriskā transporta nišas elementa uz populāru tīklu, kas aptver lielāko daļu lielāko pilsētu: braucēju skaits no 1996. līdz 2016. gadam ir pieaudzis vairāk nekā desmit reizes un turpina pieaugt. Tomēr, tā kā daudzas dzelzceļa stacijas atrodas neveikli lielceļu vidusceļos ārpus pilsētas, vilcienu braucieniem bieži nāksies pievienot vietējo autobusu. Izraēlas dzelzceļš par to piedāvā kombinētas biļetes, kas ne vienmēr ir pat dārgākas nekā tikai vilciena biļete.

Rav-Kav, sabiedriskā transporta viedkarte, saista visu sistēmu. Autobusi jābūt un vilcieni var maksā Rav-Kav. Ir ļoti ieteicams, lai ikviens ceļotājs uz Izraēlu saņemtu Rav-Kav, ideālā gadījumā, kad viņi ierodas Bena Guriona lidosta vai Ramona lidostā. Varat arī izmantot atbalstītu mobilo biļešu lietotni, lai apmaksātu ceļojumus bez Rav-Kav kartes. Jūs nevarat izmantot skaidru naudu, lai samaksātu par braucieniem tieši autovadītājiem.

Operatori

Katru autobusu maršrutu Izraēlā kursē viena autobusu kompānija. Agrāk Egged un Dan bija dominējošie operatori, taču, cenšoties palielināt konkurenci, tos aizstāja citi uzņēmumi. Lai atrastu nepieciešamo maršrutu un kura kompānija to ekspluatētu, skatiet # Saproti sadaļā. Vilcienus vada Izraēlas dzelzceļšun Jeruzaleme vieglo dzelzceļu sistēmu vada Citypass. Kamēr autobusi aizņem lielāko valsts daļu, dzelzceļa tīkls beidzas plkst Alus Ševa un Dimona. Ja vēlaties doties uz Eilata nelidojot, būs jābrauc ar autobusu.

Jaunāku autobusu uzņēmumu pakalpojumu kvalitāte svārstās no ļoti labas līdz sliktai ne tikai starp uzņēmumiem, bet arī starp viena uzņēmuma reģioniem un maršrutiem.

Autobusu operatori ietver:

Izraēlas autobusi ar vairāku veidu krāsām

• Egged (izrunā "Eh-ged"), ☏ 972 3 694-8888 (vai * 2800 Izraēlā). Zvanu centrs: Pirmdiena 06: 30-21: 00, P 07: 30-15: 00, Sa no Sabata beigām līdz 23:00. Lielākais uzņēmums Izraēlā un pasaulē otrais lielākais autobusu uzņēmums. Tas nodrošina starppilsētu un pilsētas autobusu pakalpojumus daudzās valsts daļās, tostarp Jeruzaleme un Haifa. Neskatoties uz tīkla samazinājumu, Izraēlā tā joprojām apkalpo aptuveni 60% autobusu pakalpojumu. Ir zvanu centra pakalpojums angļu, ebreju un krievu valodā.  
• Dan, ☏ 972 3 639-4444 (vai * 3456 Izraēlā). Zvanu centrs: Su-Th 07: 00-21: 00, F 07: 00-13: 00, Sa 18: 00-22: 00. Datoru pakalpojumi pieejami visu diennakti. Otrs lielākais uzņēmums Izraēlā un galvenais metropoles uzņēmums Telaviva apgabals (Gush Dan). Zvanu centra valodas: ebreju, angļu, krievu un spāņu.  
• Metropolīns, ☏ 972 73 2100422 (vai * 5900 Izraēlā), fakss: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Zvanu centrs: visu diennakti (izņemot Shabbat). Zvanu centra ziņojums ir tikai ebreju valodā, taču, veicot aģenta pakalpojumus, sastādiet numuru 7, un jūs saņemsit angļu un, iespējams, citās valodās. Operē starppilsētu līnijas uz Alus Ševa un Negev (bet ne uz Eilata), pilsētas un piepilsētas līnijas Dānas ziemeļu reģionā (jeb Dienvidu dienvidu daļā) Šarona), un līnijas no Netanja uz Telaviva.  
• Afikim, ☏ 972 54 6600088 (tiešsaistes informācijas pakalpojums tikai ebreju un krievu valodā. Zvaniet * 6686 no jebkura Izraēlas tālruņa). Zvanu centra darba laiks: 24 stundas diennaktī (izņemot Šabatu). Sākotnējā atbilde ir tikai ebreju valodā, taču, lai saņemtu aģenta pakalpojumus, sastādiet * 7, un jūs saņemsit angļu un, iespējams, citās valodās. Darbina līnijas, kas izstaro no Ašdoda, Yavne, Petah Tikva, Rosh HaAyin, Ariels un Samarijas reģionā.  
• Egged Ta'avura (Egged Transports), ☏ 972 3 7350100, fakss: 972 3 6340845. Darbina līnijas iekšā Netanja, Mevaseret Zion, Ma'ale Adumim un Rietumkrastu.  
• Superbus, ☏ 972 8 9205005, fakss: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Zvanu centra darba laiks: pirmd.-pulksten 07: 00-22: 00, F 08: 00-14: 00, sa 19: 30-22: 00. Darbina līnijas iekšā Beits Šemešs, Yokneam, Tibērija, Lejasgalileja un Afula novads.  
• Nateev Express, ☏1-599-559559 (premium vai * 3553 Izraēlā), fakss: 972 4 6463804. Darbina līnijas iekšā Augšējā Galileja.  
• Nazareth United Bus Services, ☏1-599-559559 (premium vai * 3553 Izraēlā), fakss: 972 4 6464007. Darbināt līnijas Nazarets novads.  
• Nazaretes ceļojumi un tūrisms, ☏1-599-559559 (premium vai * 3553 Izraēlā), fakss: 972 4 6414716. Darbiniet arī līnijas Nazarets novads.  
• Kavims, ☏ 972 3 7732060 (vai * 2060 Izraēlā). Pārvalda pilsētas līnijas Kirjat Ono reģionā Gush Dan, Ramla, Lod, Modi'inreģionālās līnijas Netanja un Hadera. Kavim darbojas arī līnijas uz Beitar Illit ar zīmolu Illit.  
• Dens BaDaroms (Dens Dienvids), ☏ 972 8 9172200 (nospiediet * pēc ierakstītā ziņojuma vai sastādiet * 5467 Izraēlā), ✉[email protected]. Pārvalda līnijas ziemeļu pusē Negev.  
• Dens Beerševa, ☏ 972 72 2742223 (vai * 3527 Izraēlā), fakss: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-W 05: 30-01: 00, Th-F no 05:30, ieskaitot F nakti un līdz stundai pirms Sabata. Ekspluatē pilsētas līnijas Alus Ševa.  
• Dens BaTzafons (Dan North), ☏ 972 4 6250777, fakss: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Operē Metronit BRT līnijas Haifa.  
• Golānas augstienes reģionālā padome (Rama Sabiedriskais transports Golan), ☏ 972 4 6969701, fakss: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Gadā ekspluatē pilsētas un reģionālās līnijas Golanas augstienes.  
• Galeem (Narkis Gal Services), ☏ 972 8 6688700 (2. paplašinājums), fakss: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Ekspluatē pilsētas līnijas Rahats.  
• GB Tours, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Pārvalda dažas reģionālās līnijas Austrālijā Haifa novads. 

Stacijas

Pasažieri Jeruzalemes Centrālajā autoostā

Lielākajās pilsētās ir centrālās autoostas (תחנה מרכזית, "takhana merkazit"), kas ir galapunkti, kur sākas un beidzas lielākā daļa starppilsētu maršrutu. Lielākā daļa šo staciju ir pārbūvētas par tirdzniecības centriem ar gaisa kondicionētāju. Parasti daudzi pilsētas autobusu maršruti kursē uz ielas, tieši ārpus centrālās autoostas. Dažreiz šīs stacijas atrodas pilsētas centrā, bet bieži vien tās atrodas pilsētas malā, blakus galvenajam ceļam, lai samazinātu brauciena laiku.

Kamēr Osmaņu un Britu koloniālā varas iestādes uzbūvēja dažas vilcienu līnijas, lielākā daļa dzelzceļa staciju datējamas ar 1990. gadiem vai vēlāk, un tās bieži atrodas ārpus pilsētas lielceļu vidusdaļā. Dzelzceļa stacijas parasti apkalpo vietējie autobusi, kas aizvedīs jūs līdz galamērķim.

Cenas un biļetes

Cenas pēc Rietumu standartiem ir salīdzinoši zemas. Sākot ar 2021. gada februāri, viens pilsētas autobusa brauciens lielākajā daļā metropoles teritoriju maksā 6,00 USD, bet mazākās pilsētās tas varētu būt tikai 2,50 USD. Starppilsētu cenas atšķiras aptuveni atkarībā no attāluma. Ceļojumi starp Jeruzalemi un Telavivu maksā ₪ 15,50 vienā virzienā. Dārgākais ceļojums ir starp Haifu / Telavivu / Jeruzalemi un Eilatu, maksājot 68,50 one vienā virzienā.

Braucieni ar vilcieniem parasti ir nedaudz dārgāki nekā autobusi. Piemēram, brauciens no Haifas līdz Dimonai ar vietējiem autobusiem abos galos maksā 6,00 Haifā par autobusu, pēc tam 56,00 vilcienam (ļoti ierobežots pakalpojums Dimona līnijā, uz kuru jums būs jāpārsēžas) un vēl 2,50 ₪ par Dimonas autobusu. Jums labāk būtu iekraut Dienas karte "Visa valsts" par jūsu Rav-Kav par 58,50 ₪, lai veiktu šādu maršrutu, lai gan, ja pa šo maršrutu ceļojat vienvirziena, izmantojot uzkrātās vērtības bilanci, tas būs lētāk nekā caurlaide.

Vietējie autobusi gandrīz vienmēr ir lētāki (tikai puse no cenas) nekā starppilsētu autobusi (piemēram, Egged), lai gan tie apstājas biežāk un tādējādi aizņem ilgāku laiku. Tāpēc ir ieteicams paļauties uz viņiem ceļojumos pa apkārtni, piem. Golanas augstienes. Ceļotāji ar apavu varētu pat apsvērt iespēju braukt ar vairākiem vietējiem autobusiem pēc kārtas, lai izbaudītu ainavu un ietaupītu naudu (labāk ar attiecīgu dienas karti Rav-Kav).

Skatīt angļu valodu braukšanas maksas ceļvedis lai iegūtu atjauninātu informāciju par Rav-Kav cenām Telavivā, Jeruzalemē, Haifā, Beerševā un to priekšpilsētās. Šeit ir daudz lasāms;

• Jūs varat sākt ar kartēm, kas katrā apgabalā tiek uzskatītas par braucienu pa pilsētu. Šis zonējums attiecas uz Rav-Kav periodisko caurlaides izmantošanu un mobilo biļešu attāluma 1. līmenis (tikai zemāk). Periodiskās caurlaides ir derīgas jebkurai sabiedriskā transporta metodei, kas pieejama apgabalos, uz kuriem attiecas attiecīgā caurlaide, tāpēc jūs varat, piemēram, brīvi apmainīties ar autobusu un Izraēlas dzelzceļiem, ja jums ir caurlaide, kas aptver jūsu maršrutu.
• Jūs varat arī iepazīties ar visaptverošu cenu ceļvedi vietnē Egged's vietne Rav-Kav vienvirziena vienbrauciena uzkrātās vērtības bilances braucieniem. Šie tarifu kodi attiecas tikai uz Egged pakalpojumu. Citu uzņēmumu cenas vienā braucienā var pārbaudīt viņu vietnēs.
• Tu vari izmantot šo lapu periodisko caurlaides cenu un to seguma katrai metropoles teritorijai. Labāk ir izmantot tiešsaistes kartes: tādas ir iekļautas tranzīta plānošanas lietotnēs, piemēram, efoBus.
• Informāciju par dzelzceļa cenām un kustības grafikiem skatīt Izraēlas dzelzceļa vietne.

Biļetes var veikt autovadītāji autobusā vai pie autobusa validatoriem. Nepieciešama ielādēta Rav-Kav vai atbalstīta pašapkalpošanās mobilo biļešu lietotne. Ja izmantojat Rav-Kav, labāk to apstiprināt tieši no vadītāja: jums nav nepieciešama termināļa biļešu kabīne, ja jums jau ir biļete vai pietiekams atlikums. Biļešu līgumus var iegādāties arī termināļu biļešu kasēs, lai tos ielādētu Rav-Kav kartē. Precīzas izmaiņas nav nepieciešamas: kasieri maksās naudas zīmes, kuru cena ir līdz 10 reizēm augstāka. Maksājumi ar kredītkarti tiek pieņemti biļešu kasēs, ja cenas pārsniedz 22 ₪.

Mobilās biļešu lietotnes

Pilsētas autobusi Telavivā

Kopš 2020. gada 15. decembra par jūsu braucieniem ir iespējams samaksāt arī caur valdības mobilo lietotni vai dažām privāti pārvaldītām lietotnēm.

• Stacija (התחנה). Transporta ministrijas oficiālā mobilo biļešu lietotne. 
• Rav-Pass (רב-פס). Lietotni vada HopOn. 
• Moovit. Lietotni vada Moovit, izmantojot Pango. 
• JEBKUR. Lietotni vada Isracard. 

Metode notiek šādi: jūs instalējat lietotni, saistāt kredītkarti un izveidojat savu pasažieru profilu. Izraēlas pilsoņi vai ilgtermiņa vīzu ārzemnieki var pieteikties arī uz piemērojamiem atlaižu profiliem (tāpat kā zemāk ar Rav-Kav). Pēc tam, iekāpjot, izvēlieties maksu par braucienu. To izdarīšanas metode ir atšķirīga:

• Autobusiem skenējiet autobusā esošo QR kodu vai Metronit, pirms iekāpšanas skenējiet QR kodu platformas pieturvietā un apstipriniet maršruta numuru, tā virzienu un iekāpšanas un izkāpšanas pieturas.
• Izraēlas dzelzceļam uz platformas ieejas turniketiem skenerim parādiet lietotnes ģenerētu QR kodu, pēc tam, izkāpjot galamērķī, apstipriniet izeju un izejas turniketēs noteikti parādiet citu QR kodu (pat ja tie ir atvērti kāda iemesla dēļ) ; pretējā gadījumā no jums tiks iekasēta maksa par ilgāko iespējamo braucienu. Vietnē Carmelit pietiek ar ieejas QR, jo nav izejas turniketu.

Ja izmantojāt Izraēlas kredītkarti, jūs maksājat šekelos, kas tiek apmaksāti katru mēnesi pēc iepriekšējā mēnesī veiktiem braucieniem. Jūs maksājat par dienas beigu maksu, ja izmantojāt braucienus, kad debetkarte vai ārzemēs izsniegta kredītkarte / debetkarte ir saistīta ar pasažiera profila kontu.

Autobusos fiksētās vienvirziena braukšanas cenas ir atkarīgas no gaisa attāluma no brauciena sākuma punkta līdz izkāpšanas punktam vienā braucienā. Bezmaksas 90 minūšu transporta pakalpojumi visā valstī pieejami tikai 1. distances līmenim. Sākot no 2021. gada februāra, cenas ir:

* - ja brauciens sākas 122., 123., 133., 134., 135., 421., 422., 423., 431., 432., 433., 434., 501., 502., 602., 902., 903. zonā.

** - ja brauciens sākas 131., 234., 331., 332., 333., 410., 601., 701., 801., 802., 901. zonā.

Jūs varat atsaukties uz šo karti sīki aprakstot iepriekš minētās cenas par pirmo distances līmeni.

Ir pieejama dienas ierobežojuma atlaide, tāpēc par rēķiniem par braucieniem, kas veikti garākā distances sliekšņa dienā, jums netiks aprēķināta vairāk rēķina:

Izraēlas dzelzceļā tiek izmantotas standarta fiksētas vienvirziena vilciena cenas, tādas pašas kā Rav-Kav, tomēr bez saglabātas vērtības atlaides. Joprojām tiek piemērota dienas maksimālā atlaide gaisa distancei.

Ikmēneša norēķinu ciklā, ja iepriekšējā cikla dienas maksu kopējā summa sasniedz piemērojamo slieksni, tiek izsniegta atlaide un pēc tam kopējais rezultāts tiek ierakstīts kredītkartes kontā.

Piezīmes attiecībā uz mobilajām biļetēm:

• Pagaidām nav derīgs uz CityPass Jerusalem vieglā dzelzceļa (tam izmantojiet Rav-Kav vai papīra biļeti vienā braucienā).
• Diena tiek uzskatīta no plkst. 00:00:01 līdz 23:59:59.
• Mēnesis tiek uzskatīts no 25. mēneša līdz nākamā mēneša 24. datumam (mēneša norēķinu cikla atiestatīšana).
• 90 minūšu 1. līmeņa pārsēšanās: no pirmā brauciena sākuma. Autobuss, vilciens, Technion vagoniņš ieskaitot.
• Ārvalstu kredītkaršu lietotāji patiešām izmanto mēneša atlaides, taču, tā kā ārvalstu kartes tiek iekasētas katru dienu, negatīva maksa tiks ieskaitīta kontā, uz kuru attiecas mēneša atlaide. Dažas lietotnes to katru dienu var pārrēķināt, citas - parastajā mēneša norēķinu ciklā.

Rav-Kav

Rav-Kav servisa lete un tranzīta informācijas lete, kuras abas vada Egged

Rav-Kav, ✉[email protected].  Rav-Kav ir karte, ko izmanto norēķiniem ar visiem sabiedriskā transporta veidiem Izraēlā. Tas ir dominējošais maksājuma veids, un jums ir jāizmanto vai nu atbalstīta mobilo biļešu lietotne, lai brauktu ar sabiedrisko transportu Izraēlā. To var iekasēt:

• Izraēlas šekeļos uzkrātā vērtība nejaušiem braucieniem;
• priekšapmaksas atlaižu piedāvājumi vairākiem braucieniem noteiktos autobusu maršrutos (pakāpeniski pārtraukts);
• periodiskas caurlaides, kas aptver visus pārvadājumus iekļautajās zonās.

Karte piedāvā papildu atlaidi reģistrētiem jauniešiem, studentiem, valsts apdrošināšanas saņēmējiem, invalīdiem, pensionāriem un citiem.

Dažreiz var būt iespējams iegūt anonīmu Rav-Kav, kad iekāpjat autobusā un pēc tam izmantojat to, lai samaksātu par braucienu, lai gan tas var būt saistīts ar problēmām (valodas grūtības, autovadītāji, kuriem nav pieejams karšu saraksts utt.) .)

Rav-Kav jūs varat saņemt Ben Gurion lidostas 3. termināļa ielidošanas zālē - servisa centra postenī, kas ir atvērts otrdien, 24:00, F 07: 00-14: 00, Sa no 22:00, vai apkalpošanā. centra amats Ramona lidostas ielidošanas zālē.

Lai iekasētu biļešu līgumus, varat izmantot Rav-Kav Online lietotni un vēl dažus citus, ja jums ir Android tālrunis, kuram ir atbalstīts NFC modulis (iPhone tālruņi tiek atbalstīti kopš iOS 13). Pēc tam, kad līgums ir apstiprināts, jūs nevarat saņemt atmaksu par ielādēto saglabāto vērtību vai jebkuru citu līgumu, tāpēc neielādējiet vairāk, nekā jums nepieciešams, vai ir ērti zaudēt.

Rav-Kav nestrādā Austrumjeruzalemes operatoru apkalpošanā un apkalpošanā uz Rietumkrastu no šiem operatoriem. Tas nav derīgs arī nevienam iekšējam maršrutam Palestīnas pašpārvaldē vai Gazas joslā, kā arī jebkuram tranzītam, kuru Satiksmes ministrija neuzskata par sabiedrisko tranzītu. Piemēram, HaifaBat Galim - Stella Maris trošu vagoniņš ir Tūrisma ministrijas vieta. Tomēr trošu vagoniņš no HaMifratz centrālās autoostas Karmela kalna pakājē līdz Technion ir klasificēts kā sabiedriskais transports, un tādējādi pieņem Rav-Kav un mobilās biļešu lietotnes.

Pakalpojumu taksometri (šeruts), kas kursē pa fiksētiem maršrutiem, piemēram, autobusu līnijām, Rav-Kav nepieņem, izņemot 4., 2. un 5. dienesta taksometru līniju Telavivā un dažas citas.

Ir trīs veidu kartes:

Anonīms

anonīma karte, no kuras var iekasēt uzglabātās vērtības kredītu (tikai standarta profila zemāk) vai dažus īpašus biļešu produktus (piemēram, biļešu vairāku braucienu grāmatu vai vienas dienas vai nedēļas biļeti). Šo karti brauciena laikā var iegādāties par 5 ₪ pie jebkura autobusa vadītāja, un pēc tam tai tiek pievienots atbilstošs līgums (izņemot Beerševā, Jeruzalemē un Telavivas metropoles 1. zonā, kur jūs saņemat karti par 11,00 that. iekļaujiet 1 brauciena līgumu, pēc kura izmantošanas jums jāatrod uzlādes punkts). Karti var iegādāties arī Rav-Kav servisa centros, autobusu un dzelzceļa stacijās vai Metronit biļešu maksas automātos Haifā.

Reģistrēts

ietver pasažiera datus un fotoattēlu. Tikai reģistrētas Rav-Kav kartes var izmantot, lai iegādātos pagarinātas īpašas maksas klases (piemēram, mēneša vai 30 dienu abonementu) vai saņemtu jauniešu, studentu vai senioru īpašo atlaižu profilu. Reģistrēta karte ir apdrošināta par nozaudēšanu vai zādzību. Pasažiera lietošanas vēsture tiks reģistrēta un saglabāta. Šo kartes veidu var iegādāties tikai Rav-Kav servisa centros darba laikā, kā arī tos var izsniegt un nosūtīt pa pastu (bez starptautiskām piegādēm) no Rav-Kav Online vietnes, lai gan jums jāgaida, kamēr Israel Post to piegādās. Jums jāuzrāda personu apliecinošs dokuments (tiek pieņemtas Izraēlas un ārvalstu pases, tāpat kā Izraēlas personas apliecības un vadītāja apliecības). Neskatoties uz to, ka servisa centru ierēdņi apmācības trūkuma dēļ varētu atteikties izsniegt personīgu karti ārzemniekam, jūs varat uzstāt un lūgt to izsniegt pret ārzemju pasi. Tas darbojas, lai gan ierēdņi var palikt pārsteigti, ka tas darbojās. Īpašu profilu izsniegšana papildu atlaidēm ir pieejama ārzemniekiem, kuri uzturas Izraēlā ar ilgtermiņa vīzu (piemēram, pārceļ studenti), pretējā gadījumā pat bērni un vecākie saņems tikai standarta profilu.

Puse reģistrēta vai daļēji anonīma

Tas pats, kas Reģistrēts, bet centrālajā tranzīta datubāzē nepieraksta pasažiera lietošanas vēsturi. Lai atļautu braukšanas maksas pārbaudi, kartē tiek ierakstītas tikai pēdējās 6 darbības. Šāda veida kartes piedāvā tādas pašas atlaides kā Reģistrētā karte, bet nav apdrošinātas par nozaudēšanu vai zādzību.

Kartes derīguma termiņš ir astoņi gadi pēc izsniegšanas. Ja jūsu kartes derīguma termiņš ir gandrīz beidzies, jūs varat iegūt jaunus astoņus gadus ilgu derīguma termiņu, pārskaitot atlikumus uz jaunu karti (bet ne anonīmiem) jebkurā Rav-Kav servisa centrā. Varat arī pagarināt derīgumu vēl uz sešiem mēnešiem (un pēc tam atkal neierobežotu, tāpēc būtībā nav derīguma termiņa, ja atceraties to izdarīt savlaicīgi ik pēc sešiem mēnešiem) Rav-Kav Online lietotnē (Anonīmu var arī tādā veidā pagarināt). Tomēr, ja jūsu karte sāk traucēt lasīšanu, ieteicams to atkārtoti izsniegt servisa centrā.

Maksājuma metodes

Karti var uzlādēt ar “uzkrātās vērtības” kredītu, kas maksā pēc sākuma (ivritā: erekh tzavur) un / vai ar citām īpašām biļešu kartēm (katru no tām ebreju valodā sauc par "līgumu"): hozeh), piemēram, dienas, nedēļas vai mēneša biļete vai vairāku braucienu biļete (vairāku braucienu skaits ir pakāpeniski pārtraukts no 2020. gada janvāra, daži joprojām pastāv viena brauciena versijā). Visiem trim karšu veidiem vienlaikus var būt pat astoņi dažādi aktīvi līgumi.

Ja jūsu Android viedtālrunim ir NFC modulis, varat pārbaudīt sava Rav-Kav saturu, pirkšanas un ielādes līgumus, izmantojot kredītkartes / debetkartes, kā arī pārbaudīt braukšanas vēsturi (pēdējie seši notikumi tiek ierakstīti kartē), izmantojot Rav-Kav Online vai HopOn vai dažas citas lietotnes. Pārbaudiet viedtālruņa lietotņu veikalā. Šajā nolūkā iPhone lietotnes Rav-Kav Online var izmantot tikai tad, ja izmantojat operētājsistēmu iOS 13 vai jaunāku versiju.

Rav-Kav servisa centros ir iespējams iegādāties USB karšu lasītāju par ₪ 10 un pats uzlādēt karti, izmantojot kredītkartes / debetkartes vietnē RavKavOnline vai pie HopOn. Darbojas arī citi USB kontaktu un USB NFC bezkontaktu karšu lasītāji, tādēļ, ja jums jau ir, piemēram, eID, varat to izmantot arī. USB NFC gadījumā pārliecinieties, vai lasītājs darbojas ar B tipa bezkontakta kartēm ISO 14443 (13,56 MHz). USB kontakta gadījumā darbosies jebkurš viedkaršu lasītājs ISO 7816 mikroshēmu kartēm.

Jūs varat papildināt līgumus kases terminālos, kas piedalās veikalos. Karte ir pieejama šeit, šeit vai šeit. Esiet piesardzīgs attiecībā uz punktiem, kas apzīmēti kā "Tikai bankomāti" vai "Tel-o-fun": skatiet zemāk.

Rav-Kav jūs varat uzlādēt Casponet bankomātos un Tel-o-fun velosipēdu nomas stacijās. Šīs metodes tomēr nav ieteicamas (tiešai lietošanai), jo Casponet bankomāts bieži vien piedāvā atkārtoti ielādēt kartē jau esošos līgumu veidus un piedāvā vairākus cita veida līgumus, kas ir spēkā apgabalā, kurā atrodas bankomāts. Bieži vien tas nav tas, ko jūs varētu vēlēties ielādēt, tāpēc tas var radīt nepareizu priekšstatu par to, kādi līgumu veidi pastāv. Piemēram, tas nepiedāvā starpreģionu periodiskas caurlaides līgumus. Par saglabāto vērtību tā var piedāvāt uzlādēt tikai to pašu uzlādes summas veidu, kāds bija iepriekš kartē (jūs iztērējāt savu 50 ₪ maksu, vēlaties uzlādēt tikai par 30 the, taču bankomāts jums bieži piedāvās 50 charge uzlādes veidu. kas iepriekš bija kartē).

• Jūs varat tieši uzlādēt bankomātā, ja vēlaties to izmēģināt: jūs ievietojat savu kredītkarti, izvēlaties pogu Rav-Kav, izņemat kredītkarti, ievietojat Rav-Kav vietā (tikai Rav-Kav ar kontakta mikroshēmu), pēc tam atlasiet vienu no piedāvātajiem līgumiem, lai tos ielādētu un apstiprinātu. Jums nav atkārtoti jāievieto kredītkarte.
• Jūs varat netieši izmantot Casponet bankomātu (tas ir ieteicamais veids, ja izvēlaties to izmantot), izmantojot Rav-Kav Online līguma rezervēšanas funkciju (ja tālrunī nav NFC moduļa, kā arī karšu lasītāju, ko izmantot pakalpojumu tieši). Vispirms rezervējiet jebkuru vēlamo līgumu vietnē Rav-Kav Online (darbojas arī mobilās pārlūkprogrammas), pēc tam bankomātā ievietojiet Rav-Kav karti, kurai esat rezervējis līgumu, un apstipriniet līguma noslodzi.
• Tel-o-fun velosipēdu nomas stacijas nevar tieši izmantot Rav-Kav uzlādēšanai. Tā vietā jums vispirms ir jāpasūta līgums kā "attāla slodze" (līdzīgi kā Rav-Kav Online līguma rezervēšana) vietnē HopOn vietne, pēc tam izpērciet rezervāciju, ievietojot savu Rav-Kav velosipēdu nomas stacijā un apstiprinot slodzi.

Ar autobusu vadītājiem vairs nav iespējams uzlādēt kartes. Jums jāatrod uzlādes punkts, veikals ar Rav-Kav uzlādes kases termināli vai jāizmanto mobilā lietotne vai vietne ar karšu lasītāju vai citas iepriekš minētās metodes.

Saglabātā vērtība

Gandrīz visur vienkāršākais kartes izmantošanas veids ir kredīta pievienošana jūsu uzkrātās vērtības atlikumam. Tranzīta operatoru uzlādes punktos ir iespējams pievienot tikai fiksētas summas ₪ 30, ₪ 50, ₪ 100, ₪ 150 un ₪ 200. Fiksētā summa tiek ielādēta kartē ar atbilstošiem papildinājumiem pieejamai uzkrātās vērtības bilancei, lai piešķirtu atbilstošas ​​atlaides vienvirziena cenām šādi:

Pēc tam šo uzglabātās vērtības summu var izmantot pa bitiem, lai samaksātu par vienvirziena cenām. Ja izmantojat uzglabāto vērtību, cena ir lētāka ar atbilstošu atlaidi nekā pilnas cenas biļete par pilnu cenu bez Rav-Kav ar mobilo biļešu lietotni (lai gan mobilās biļešu lietotnes izmantošanai ir savas priekšrocības un trūkumi).

Saglabātās vērtības atlikumu nevar izmantot, lai par to iegādātos citus biļešu veidus, jo, iekasējot atlaidi, jūs jau saņēmāt atlaidi - bez dubultām atlaidēm. Atcerieties, ka uzkrātā vērtība nav šekeļa summa, bet vērtība norāda pasažieru profila atlaidi. Reizēm nepareiza šekeļa ₪ simbola izmantošana, atsaucoties uz uzglabātās vērtības bilanci apstiprināšanas kvītīs, uzlādes punktos un lietojumprogrammās, ir pastāvīga problēma, kas pasažierim bieži liek aizmirst, ka profila atlaide jau tika piešķirta (atkārtotas) ielādes laikā.

Izmantojot Rav-Kav Online lietotni, vietni ar karšu lasītāju vai uzlādes punktu atbalstītā veikala kasierī, varat arī ielādēt elastīga summa (no ₪ 30 līdz ₪ 300 par darījumu) līdz jūsu saglabātās vērtības atlikumam. Tomēr ir jāizvairās no tādu summu maksāšanas kā ₪ 31 (kas nodrošina standarta profila atlikumu 38,75). Ja uzkrātās vērtības atlikuma summa (kas jāsaņem un jāapkopo ar esošo atlikumu, nevis summu, kuru maksājat) rada vērtību, kas ir nē reizinājums ar 0,10, jūs būs rodas problēmas, izmantojot 90 minūšu pārskaitījumus (skatīt zemāk). Tātad, ja jūsu atlikums nebeidzas ar xx.x0, jums būs jāmaksā divreiz par pārskaitījumiem uz Egged, Carmelit un Dan North (Metronit) par katru apstiprinājumu. Ja jums ir personiska karte ar īpašiem atlaižu profiliem (ārzemniekiem, kuri parasti piesakās studentu pārsūtīšanai), un jebkurā brīdī saglabātās vērtības konvertēšana profilu derīguma termiņa beigām jums jānosaka bilance ar elastīgu daudzuma slodzi, lai tā būtu pareiza (0.10 reizinājumi).

Varat kombinēt atkārtotu ielādi vai ielādēt vairākas reizes, piemēram, slodze ₪ 50, tad ₪ 30, lai iegūtu 37,50 62,50 = 100,00 standarta profila bilances vai ₪ 30 divreiz, lai iegūtu 75,00. Tomēr nav iespējams, ka visos kartes profilos (ieskaitot bloķēto atlikumu profilos, kuru derīguma termiņš ir beidzies un kurus nepieciešams konvertēt) vienā un tajā pašā laikā ir vairāk nekā 999,90 krātās vērtības kredīts. Ja pēc vairākām uzlādēm kopējais atlikums pārsniegs maksimālo vērtību, mēģinājums iekasēt neizdosies.

Saglabātie vērtības maksājumi tiek pieņemti visur.

Vairāku pasažieru grupas braucieniem parasti neizmantosiet to pašu saglabāto vērtību. Katram pasažierim ieteicams iegūt savu Rav-Kav karti. Vissvarīgākais ir tas, ka Izraēlas dzelzceļā nevar grupēt ceļojumus ar vienu karti. Bet, ja jūs joprojām uzstājat uz citiem transporta līdzekļiem, tas darbojas šādi:

• Autobusos jums jāpieprasa, lai vadītājs pieskaras jums kā grupai, pirms piesitat karti terminālī. Ja iekāpjat vidējo durvju validatorā, pirms apstiprināšanas izvēlieties pasažiera daudzumu un pārliecinieties, ka cenas kods, par kuru gatavojaties iekasēt maksu. Vairākas atsevišķas viena pasažiera apstiprināšanas pēc kārtas nepiešķirs 90 minūšu pārskaitījumus jebkuram braucienam, kas nav pēdējais reģistrētais brauciens, ja tāds ir pieejams. Lai saņemtu pārsūtījumus kā grupu, visai validācijai jābūt grupai kā vienai operācijai. Nākamajā transporta līdzeklī, kas ir piemērots pārsūtīšanai, jūs visu grupu apstiprināt vienu reizi.
• Ja izmantojat periodisku caurlaidi, jūs to apstiprināt pats. Pārējie pasažieri izmanto jūsu saglabāto vērtību vienvirziena braucienam.
• Uz Jeruzalemes vieglā dzelzceļa jūs nevarat sākt grupas braucienu vairākiem pasažieriem vienā kartē (divkāršās lietošanas bloks). Ja jūs vispirms braucāt ar Egged pilsētas autobusu, jūs varat pārvietoties kā grupa uz vieglo dzelzceļu, taču jums ir skaidri jāpasaka vadītājam, ka jums ir nepieciešams pareizais biļetes apstiprināšanas veids (2. tarifa kods, nevis 62 un jānorāda pasažieru skaits). Šis apstiprināšanas veids ļauj pārvietoties uz vieglo dzelzceļu. Pirms iekāpšanas jūs varat izvēlēties braukšanas kodu 2 (nevis 62) un pasažieru skaitu, ja iekāpjat vidējo durvju validatorā (šī ir koda pārklāšanās problēma: autobuss var jums abiem apstiprināt braucienu, var, un arī viens, ka nevar jāizmanto, lai pārsēstos uz vieglo dzelzceļu, un šīm abām biļetēm ir vienāda cenas cena, tāpēc piesargāties un jautājiet pareizo biļeti, pretējā gadījumā, iespējams, tiks iekasēta dubultā maksa, un, ja jūs esat grupa, būs maza dzelzceļa soda nauda, ​​jo tā sāksies jauns brauciens ar vienu personu, nevis grupas transfērs (apstipriniet vienu reizi un tikai tad, ja brauciens ar autobusu tika biļetēts kā grupas brauciens salīdzinājumā ar atsevišķām validācijām).
• Grupu ceļojumi darbojas tikai ar anonīmām kartēm, daļēji reģistrētām vai personiskām kartēm ar standarta profilu vai minētajām kartēm ar jauniešu profilu. Jauniešiem grupas ceļojumi jāizmanto tikai ar pasažieriem, kuriem ir tiesības arī uz jauniešu profilu. Viņi nedrīkst izmantot 50% atlaidi uzkrātās vērtības atlikumu grupēšanai ar pieaugušo. Neviens cits profils nevar izmantot grupas ceļojumus.

90 minūšu pārskaitījumi

Rav-Kav lasītāja mašīna uz Jeruzalemes vieglā sliežu ceļa ar Rav-Kav logotipu

Lielākajai daļai lielpilsētu teritoriju (Haifā, Jeruzalemē, Alus Ševā un visā Telavivas apgabalā) ir automātiskas bezmaksas pārsūtīšanas pa apkārtni. Pārskaitījumi ir derīgi 90 minūtes un darbojas tikai šajā atsevišķajā telpā zonējums, kurš ir savādāk nekā zonējums, ko izmanto periodiskām caurlaidēm. Ceļošana ārpus šīm zonām ar saglabāto vērtību ir atkarīga no attāluma un neietver nekādus pārskaitījumus.

Piezīmes par 90 minūšu pārskaitījumiem, lietojot uzkrātās vērtības bilanci vienvirziena braucieniem (cenas no 2021. gada februāra):

• Jeruzaleme: braukšanas maksa ir 6,00, braukšanas maksas kods 62 (autobusos) vai kods 2 (vieglais dzelzceļš, vai izvēlieties, pārsēžoties uz to no autobusa)
• Alus Ševa: cena ir 4,00
• Telavivas metropoles zona:
  • Telavivas metropoles 1. zonas (2100. zona) robežās cena ir 6,00, braukšanas kods 42.
  • Rosh-ha-Ayin austrumu apgabala robežās (2220. zona) cena ir 6,00, braukšanas maksas kods 41.
  • Šaronas ziemeļu apgabala robežās (2210. zona) cena ir 6,00, cenas kods 43.
  • Lai saglabātu tiesības uz pārsūtīšanu 90 minūšu laikā šķērsojot Šīs zonas jebkurā kombinācijā jums pirmajā autobusā vajadzētu lūgt vadītāju iekasēt jums 9.00 par braukšanas kodu 44 (vai, ja iekāpjat kādās vidējās durvīs ar validatoru, vispirms pieskarieties validatora pogai "izvēlēties citu cenu" (virs rēķinieties ar Dan validatoriem vai zem tā ar Egged validatoriem), pēc tam izvēlieties kodu 44 par 9.00 maksu, pēc tam apstipriniet karti), pretējā gadījumā jums būs jāmaksā 6.00 divreiz par katru zonu atsevišķi.
    • Dažreiz autobusi maršrutu veic nepareizi konfigurējot. Tas var notikt ar Metropoline, Kavim un Afikim. Līnijā, kas veic starpzonu maršrutu, piemēram, Metropoline 561, var būt, ka validatoru un vadītāja termināļa GPS ir iestrēdzis nepareizajā zonā, kā rezultātā tikai šīs zonas kods ir pieejams kopā ar kodu 44, un ceļojuma gadījumā periodiskajā caurlaidē var apstiprināt tikai tās caurlaides, kurās ietilpst iestrēgušā zona.
      • Ja, piemēram, 561 autobuss, atrodoties jau Telavivā, domā, ka tas joprojām atrodas Kfar-Sabā, tad būs pieejams tikai kods 43 un 44. Periodiskās caurlaides darbosies tikai tad, ja tā kods ir 142 un citi, ieskaitot 2.1 zonu. Tikai centrālās zonas caurlaide (141) nedarbosies, un par saglabāto vērtību tiks iekasēta maksa vai nu par kodu 44, kas parasti ir noklusējums šķērsjoslu līnijās, vai par kodu 43 par iekšējās ziemeļu zonas braucienu. Tas arī radīs problēmas, ja notiks pārbaude, jo ikvienam autobusā ir validēta nepareiza zona. Ja pārsūtīsities Telavivā ar koda 43 pārbaudi, no jums tiks iekasēta dubulta maksa, ja vien otrais autobuss arī nebūs "iestrēdzis" ziemeļu zonā. Tas pats var notikt, ja atrodaties iekšējā braucienā ziemeļu zonās, bet autobuss ir "iestrēdzis" koda 42 zonā. Visa šī nepareizā zonas konfigurācija var notikt arī līnijā, kuras maršruts visā zonā atrodas, tāpēc iekāpiet vadītājā un rūpīgi pārbaudiet apstiprināšanas kvīti, jo var atcelt tikai pēdējā visa termināla darbību (un ne vienā kartē). autovadītājs par braukšanas maksas labošanu.
• Haifa: apgabalā ir četras cenas ar pārsūtīšanu: kods 1 bilancei 5,00, kods 2 - 6,00, kods 4 - 9,00 un kods 6 - 12,00. Tikai uzkrātās vērtības atlikums piešķirs jums pārskaitījumus vienvirziena braucienos (vai arī jūs varat vienkārši izmantot periodiskās caurlaides, kas dažkārt var lētāk ceļot).
  • Metronit biļetes tiek veiktas platformas biļešu automātos, nevis autobusā. Ievietojiet karti uzlādes punktā pareizajā (zaļajā) slotā, izvēlieties Apstiprināšanai izvēlieties līgumu opciju, pēc tam izmantojamo līgumu un izņemiet karti uz pīkstiena, pēc tam uzkāpiet uz Metronit. Mazākie platformas validācijas stabi tiks apstiprināti tikai pašreizējai zonai un darbosies tikai tad, ja kartē ir ielādēta tikai periodiskā caurlaide vai saglabāta vērtība un nedarbosies, ja jums ir (vai bija) vairāk nekā ielādēts viens līgums (vai glabātās vērtības elastīgā uzlādes pārkraušanas veids). Tāpēc izmantojiet uzlādes punktu.
  • Lai saglabātu tiesības uz 90 minūšu pārsūtīšanu, šķērsojot šīs zonas jebkurā kombinācijā, izmantojiet šo tabulu. Ja iekāpjat ar vadītāju Egged pilsētas autobusos, pirms apstiprināšanas pasakiet vadītājam cenas kodu vai galamērķi. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Skat zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Piezīmes:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who darīja buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator tikai.

Eilata

Egged buses lined up in Eilat

Autobusi uz un no Eilata are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

Jūs can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Saprast

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways vietne offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Bena Guriona lidosta. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google kartes provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias un Arada. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya uz Bena Guriona lidosta, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Ērtības

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Palieciet droši

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you nevajag want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.