The Sanbernardīno pāreja ved no Hinterrhein Hinterreinas ielejā kantonā Grisons uz Bellinzona iekš Tičīno, ir pēc Gotharda pārejas maršruts viens no vissvarīgākajiem transalpīnu savienojumiem ziemeļu-dienvidu virzienā, un to bieži izmanto kā alternatīvu maršrutu Gothardas maršrutam.
fons
San Bernardino pāreja savieno Graubünden Hinterrhein ieleju un Ticino, izmantojot (valsts) ceļa savienojumu ar cekula tuneli. Ieejas ir veidotas kā četru joslu maģistrāles ar atsevišķiem virzieniem, lielākā daļa garāmbraucamā ceļa ir veidota kā divu joslu automašīnu ceļš bez apdzīšanas.
Īpaši ceļotājiem no Austrumveices, Bavārijas un Forarlbergas Sanbernardīno ir alternatīvs maršruts sastrēgumu gadījumā vai Gotardas ceļa tunelis tiek slēgts negadījuma dēļ; laiks, kas nepieciešams starp Cīrihi un Bellinzonu, tiek palielināts par aptuveni 30 - 45 minūtes.
vēsture
Vēsturiski San Bernardino pāreja tika izmantota salīdzinoši vēlu. Romiešu laikos liela daļa ziemeļu-dienvidu satiksmes notika caur Splügena maršruts (kaut arī šeit, tāpat kā San Bernardino maršrutā, grūti iziet Viamala bija jāapgūst) un par Julier Pass apmetās, pat ja Sanbernardīno maršruts jau bija veikts.
Kā Mons avium jeb "Vogelberg" saucamā šķērsošana tika paplašināta ar akmens tilta celtni Via Mala un strauji pieaugošo satiksmi Sjēnas sv. Bernārs tika uzcelta kapela, un kopš tā laika nosaukums "San Bernardino" tiek izmantots arī Alpu šķērsošanai.
Vēsturisko mūļu trasi ("Mulattiera") ar klintī izcirtiem pakāpieniem un daļēji asfaltētu ceļu vēl šodien var izmantot kā pārgājienu taku. Apvedceļš tika paplašināts ap 1770. gadu, un pārejas augšdaļā ceļš tagad tika pārvietots uz seglu zemāko punktu. Šī iela, saukta par "Strada Romana", kaut arī tai nav nekāda sakara ar romiešu laikiem, joprojām pastāv šodien.
1817. gadā Bündner Staatsrat Pocobelli saņēma Graubünden kantona pavēli plānot ceļa savienojumu ar Tičīno, neskatoties uz Gotharda kantonu un Lombardijas pretestību, pārejas ceļš tika uzbūvēts 1818/23, un augšpusē tika uzcelta arī hospisa. caurlaide.
1967. gadā 6,7 km garais augšējais tunelis kļuva par valsts autoceļu A13 atvērts, pārsvarā ziemai drošajam savienojumam vairākas reizes bija jāpierāda sevi kā alternatīvu maršrutu, kad Gotharda tunelis tika slēgts. Palielinoties kravas automašīnu satiksmei pāri Alpiem, tunelis no 1991. gada bija jāpaplašina ar labākām ventilācijas sistēmām un evakuācijas tuneli.
Reģioni
Caurlaide savieno Domleschg un Hinterrheintal Graubünden kantonā ar Graubünden dienvidu ieleju Misox (Mesocco) un Ticino.
īpatnības
satiksme
Braucamie ceļi A13 un A2 Tičīno ir izveidoti īsi četru joslu, daudzvirzienu maģistrāļu posmi; faktiskais Sanbernardīno maršruts tiek veidots kā divu joslu ceļš, pa laikam apdzenot četrjoslu posmus.
Tā kā dienvidu posmā ir diezgan blīvi līkumi, šauri tuneļi un stāvas uzbrauktuves (līdz 8%), autofurgonu komandām un it īpaši kravas automašīnām ir grūti vadīt ceļu savienojumu, taču pēdējos gados intensīva satiksme ir ievērojami palielinājusies kravu pārslodzes rezultātā. Gothardas maršruts.
Virsotnes tunelim ir divas joslas, tas brauc ar ātrumu 80 km / h, un ir absolūti aizliegts apdzīt.
Maršruts
Reichenau sadaļa - Tādējādi
- pēc šosejas krustojuma
netālu no Reichenau, ceļš uz Flims un Surselva tiek izmantots kā galvenais ceļš 19 turpināja A13 dažos tuneļos ir samērā plakana, dažos pa daļām ir divas joslas un četras joslas. Tas ir no galvenā ceļa 13 pavadīts, in Thisis tas iet Albula Pass kā galveno ceļu 417 kopā ar Rhaetian Railway ins Engadine no.
Tādējādi - Hinterrhein sadaļa
- automašīnas ceļš iet gar Hinterrhein aizu ar Viamala ar vairākiem tuneļiem un viaduktiem
- apmeklēt vēsturisko aizu Viamala var uzņemt Autobahn pie
23 Viamala, galvenā iela 13 ved garām Viamalas apmeklētāju centram, šeit jūs varat paskatīties uz leju aizā un nokāpt pa kāpnēm uz aizas dibenu. - pēc līdzenākas sekcijas starp Zillis un Cits seko līkumains kāpums Ciešanas ar tās rezervuāru.
- iekšā Splügen sākas arī ved uz dienvidiem Splügena pāreja, kura 2115 m augstā pāreja tiek sasniegta samērā ātri, jo vairāk nebeidzamie līkumi velkas uz leju līdz Itālijas valsts robežai Čiavenna garumā.
Hinterrhein virsotnes tunelis - San Bernardino
- virsotnes tunelim ar 6,6 km garumu ir divas joslas, un tunelī ir absolūti aizliegts apdzīt. Autovadītājiem, kuriem ir nelielas bailes no tuneļa, tuneli ar labu trešdaļu no Gotharda tuneļa garuma ir salīdzinoši viegli izdarīt, alternatīva ir šī
- San Bernardino pārejas ceļškas ir izbraucams tikai vasarā. Viņa ved tālāk Lago Moesalo gar San Bernardino slimnīcu var apturēt kādā krodziņā.
Sanbernardīno - ziemeļu Bellinzona
- dienvidu tuneļa portālā atrodas Sanbernardīno apdzīvotā vieta, ceļš ved uz Isolas ezers piekāpās Moësa.
- pēc īsa, diezgan līdzena posma sākas uzbrauktuves, kas ved uz leju līdz Misox. Stāvie un samērā šaurie matu sprādžu līkumi automašīnām nerada problēmas, un komandām un kravas automašīnām ir mazliet grūti vadīt.
- uz Mesoko tad ir ielejas dibens, ceļš ir daļēji paplašināts līdz četrām joslām. Iekš Bellinzona Nord krustojums maršruts atkal nāk ar Gothardas maģistrāli
kopā.
drošība
ceļu tuneļa lietotājiem:
- Nekad nebrauc tunelī pārguruši, vienmuļā braukšana ar ātrumu 80 km / h arī ir nogurdinoša, tas draud nāves risks sev un citiem!
- Izmantojiet pārejas ceļu, ja baidāties no tuneļiem vai klaustrofobijas
- Noregulējiet ventilāciju tunelī uz “RECIRCULATION”, ārējā gaisa padeve netiek nodrošināta
- Uzturiet maksimālo ātrumu 80 km / h, nesamaziniet ātrumu vienmuļi (un pēc tam aizmigt, pasažierim vajadzētu nomodā)
- Ievērojiet pietiekamu drošības attālumu, apdzīšana tunelī ir tabu
- avārijas gadījumā dodieties uz tuvāko drošības nišu mazos ugunsgrēkus / dūmu attīstību mēģiniet dzēst tikai pats.
- ugunsgrēka gadījumā tunelī atstājiet transportlīdzekli stāvošu, izmantojiet iezīmētās izejas, lai dotos uz evakuācijas tuneli, kuram piegādāts svaigs gaiss, nekādā gadījumā nemēģiniet pagriezties un brauc atpakaļ!
aktivitātes
Sanbernardīno pāreja galvenokārt tiek izmantota kā ātrs savienojums starp Graubindenu un Tičīno, visi cer, ka varēs ātri izbraukt bez sastrēgumiem. Ir apgabalā Hinterrhein - Misox tomēr ir arī vairākas iespējas kavēties.
Ziemā:
| Uzvārds | tālruni | Augstums |  |  |  |  |  |  | Σ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pian Cales pacēlājs | 41 (0)91 832 12 14 | 1642 - 1770 m | — | — | 1 | — | 5 | — | 5 km |
| Confin 200 slēpošanas zona0 (slēgts kopš 2012. gada) | 1642 - 1958 m | — | 2 | 3 | — | — | — | 0 km |
Sakarā ar atšķirībām ar strādājošo uzņēmumu, Confin 2000 slēpošanas zona rietumu nogāzē virs San Bernardino ir slēgta kopš 2012. gada, un tajā bija divi krēslu pacēlāji un vairāki pacēlāji. Pašlaik joprojām darbojas tikai 500 m īsais (prakses) pacēlājs austrumu nogāzē līdz Pian Cales; pirmais pacēlājs tajā tika uzstādīts jau 1939. gadā.
braucieni
_-_WGA19760.jpg/150px-12th_century_unknown_painters_-_Wooden_ceiling_(detail)_-_WGA19760.jpg)
- lai pārtrauktu, ir vērts apmeklēt apskates vietas maršruta tuvumā: ViamalaAiza starp Suchis un Zillis, Baznīcas apmeklējums Zillis ar krāsotiem koka griestiem no 12. gadsimta daudzos kvadrātveida paneļos parādīti Bībeles attēli; attēli vairākus gadus tika rādīti uz Šveices Pro Patria zīmogiem.
- Apmeklējiet gleznaino ciematu Splügen
- Pārtraukties Lageto Moesola pie San Bernardino slimnīcas pie ceļa pārejas
- Pārgājēji zina Graubünden dienvidu ielejas, kuras, ņemot vērā dienvidu puses laika apstākļus un raupjās, stāvās nogāzes, piedāvā pārgājienu pieredzi, kas līdzīga Tičīno sānu ielejām. Blakus Misox ir pirmatnējais Kalankas ieleja apskates vērts.
- ja atrodaties reģionā, varat arī braukt pāri Splügena pāreja un itāļu vizīte Čiavenna apsvērt.
