Eizenahas-Budapeštas pārgājienu taka - Wandelroute Eisenach-Boedapest

Eizenahas-Budapeštas pārgājienu taka guļ Viduseiropa iekšā Vācija, Čehu Republika, Polija, Slovākija un Ungārija.

Eizenahas-Budapeštas starptautiskā draudzības pārgājienu taka, Īsumā EB-Road vai Eizenahas-Budapeštas pārgājienu taka, ir vairāku toreizējo komunistisko valstu iniciatīva, kas tika īstenota 1983. Maršruts šķērso vairākus Eiropas zemas kalnu grēdas. Viņa sākas tieši uz rietumiem no Eizenahs, netālu no bijušās Vācijas un Vācijas robežas, iet daļēji cauri Bohēmija un Morāvija, tiekamies PoļuKarpati uz austrumiem, tad pagriežas uz dienvidiem līdz via SlovākijaUngārija lai sasniegtu, un beidzas pēc posma caur ungāru valodu Matras- un Bükk kalni iekšā Budapešta. Pēc dzelzs priekškara krišanas EB-Road kļuva par Eiropas daļu Pārgājienu maršruts E3, ka tas Spāņu valoda svētceļojumu vieta Santjago de Kompostela Ar bulgāruEmines rags iekš Melnā jūra savieno. Jau komunistiskā laikmeta beigās bulgāru Nāc-Emine-prom gatavojoties kā Eizenahas-Budapeštas pārgājienu takas pagarinājums, bet tas tika pabeigts tikai 90. gados.

Raksturs

EB, kā tas bieži tiek norādīts uz norādes norādēm maršrutā, gandrīz vienmēr iet caur pierobežas apgabaliem un galvenokārt caur vācu vai kādreizējām vāciski runājošajām zonām (šī īpašība neattiecas tikai uz Ungārijas daļu). Līdz ar to īsi pēc Otrā pasaules kara liktenis bieži ir ievērojams. Piemēram, Tīringenē un Saksijā jūs saskaraties ar iedzīvotājiem, kuru vecāki ir izraidīti no Čehijas vai Polijas un kuri stingri turas pie tā, kas savās mājās un tautas kultūrā ir nodots. Polijas dienvidos un Čehijas ziemeļos un Slovākijā jūs atradīsit vācu un austriešu arhitektūru, kurā dzīvo slāvu (radinieku) jaunpienācēji. Slovākijas dienvidaustrumos jūs atradīsiet daudzas bijušā Ungārijas dominējošā stāvokļa pēdas. Ja jūs pievēršat uzmanību uzbūvētajām detaļām, jūs joprojām varat pamanīt atšķirību starp apgabaliem, kas agrāk piederēja Prūsijai, un apgabaliem, kas ilgu laiku bija austrieši. Ciktāl maršruts gar jaunām ēkām ir datēts ar komunistu laikmetu (maršruts izvairās no lielajām pilsētām ar vienveidīgu betona konstrukciju), to raksturo pārāk mazi dzīvokļi lielos kvartālos. Nesenā labklājība (pēc 1990. gada) ir novedusi pie tendences uz pieticīgām lauku villām, kuras kļūst arvien mazākas, jo tālāk uz austrumiem, bet tomēr ir skaidrs dzīves kvalitātes uzlabojums.

Aplūkojot pēdas, ko atstāj vismodernākā vēsture, ir viena no iespējām šajos maršrutos, taču dabas mīļotājs noteikti atradīs to, ko meklē. Tieši pateicoties valsts robežu tuvumam (kurām bieži ir dabas aizsardzības efekts), EB var daudz ko izbaudīt. Vācijā tās ir Tīringenes rezervuāri (protams, cilvēku darbs, bet dabas bagātināšana), plakanāks, bet augsts Vogtland kas ir piemērots ziemas sporta veidiem, plašajiem mežiem Rūdas kalni ar raksturīgajām koka rotaļlietām un kokgriezumiem, kā arī brīnišķīgajiem klinšu veidojumiem Elbas smilšakmens kalni. Pēdējais turpinās pa pirmo Čehijas daļu. Tad seko salīdzinoši augsts Milzu kalni kur EB veic lielu cilpu caur Poliju, lai iekļūtu Sudetu kalni atkal šķērsot Čehijas robežu. EB šķērso Beskids gareniski Čehijas, Slovākijas un visbeidzot Polijas teritorijā. Arī poļi Karpati seko pār grēdu, vientuļā un augstā apvidū bez nakšņošanas iespējām, bet ar lāčiem un vilkiem. Pēc Duklas pārejas tā iet uz dienvidiem un Ungārijā pāri Matras- un Bükk kalni uz rietumiem, kas beidzas ar Budapeštu, patiesībā vienīgā lielākā pilsēta maršrutā.

Ja EB galvenokārt ir ceļš pa dabu, pilsētas skaistuma cienītājs var arī iegūt savu naudu. Tas jau attiecas uz sākuma punktu Eizenahs un vēlākās Tīringenes pilsētas, caur kurām iet maršruts, ieskaitot tipisko šīfera konstrukciju gar Rennsteig. Tas noteikti attiecas arī uz kultūras mantojumu gar EB sakšu daļu un uz daudzkultūru pilsētu, piemēram Liberec vai Jelenija Gora. Polijas Sudetu apgabalā izceļas daudz kūrortu un bagātīga arhitektūra, kas nodrošina ieguves rūpniecību; īpatnējā Nīderlandes princese Marianne van Oranje-Nassau ir devusi šeit vērtīgu ieguldījumu un pat bija iemīļota komunistu laikā. Tālāk uz austrumiem kļūst redzama tipiskā slāvu koka konstrukcija, savukārt Ungārijā dažas provinces pilsētas maršrutā veido pērles.

Sagatavošana un drošība

EB-Weg ir ļoti drošs pastaigu maršruts. Vislielākās briesmas ir gandrīz neredzamam mazam dzīvniekam: ērcei. Ērces (dažādās pakāpēs; dažos reģionos gandrīz 100% ērču ir inficētas) var būt divu dzīvībai bīstamu parazītu nesēji. Laima slimība, ko izplata ērču kodumi, notiek visā EB-Way zonā. Vakcinēties pret šo slimību nav iespējams, bet katru vakaru jāpārbauda ērču klātbūtne. Pēc inficēšanās ir nepieciešams antibiotiku kurss. Otrs ērču parazīts sastopams arī visā teritorijā un izraisa slimību FSME, meningīta formu. Šo slimību nevar kontrolēt ar zālēm; tāpēc pirms ceļojuma vajadzētu vakcinēties ar trim injekcijām.

Ārkārtējos laika apstākļos, piemēram, lietusgāzes, stipras vētras un plūdu draudi, jāizvairās no mežiem kopumā un jo īpaši no kalnainajām maršruta daļām. Tāpēc lielākajai daļai pārgājēju ziemas sezonā maršrutu nav iespējams ievērot.

Citas briesmas maršrutā ir nelielas: lāči, mežacūkas un citi lielie medījumi parasti ir kautrīgi. Trakumsērga (trakumsērga) notiek starp meža dzīvniekiem, bet reti.

Nekas neliecina par lielu noziedzību gar EB-Weg, lai gan maršruta austrumu daļā vajadzētu būt nedaudz piesardzīgākam.

Nepieciešamas labas teritorijas kartes, pa kurām staigājat; labi gidi ir ne tikai vēlami, lai nepazustu pastaigājoties, bet arī ir ļoti praktiski, sagatavojot ekskursiju, piemēram, lai radītu iespaidu par maršrutu vai rezervētu nakšņošanu. Maršruts bieži iet cauri diezgan vientuļiem rajoniem, un apmaldīšanās var izmaksāt daudz laika un enerģijas. Tas tiek pastiprināts, ja nerunājat valodu (attiecīgi vācu, čehu, poļu, slovāku vai ungāru). Tiem, kuri plāno nobraukt visus 2500 km vienā piegājienā, neapšaubāmi būs ieguvēji Dīters Biladts: "Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172 lappuses S/W; epubli Berlin 2009 (detalizēts maršruts ar grafisku visu kalnu grēdu un virsotņu attēlojumu Tiešsaistē skatīties). Tomēr daudzi dod priekšroku zemāk uzskaitītajām kartēm un ceļvežiem atsevišķām teritorijām, caur kurām maršruts iet.

Uz sākumu

Vecā provinces pilsēta Eizenahs (Johana Sebastiana Baha dzimtene) var viegli sasniegt vilciens, ieskaitot tiešos ICE no stacijas "Frankfurte (Main) Flughafen, Fernbahnhof", kur ierodas lielākā daļa gaisa pasažieru, kā arī, piemēram, ātrvilcieni no Beļģijas un Nīderlandes. Eizenahas centrs un lielākā daļa viesu māju un viesnīcu atrodas pastaigas attālumā no dzelzceļa stacijas un blakus esošās autoostas. Ir vērts veltīt laiku, lai apskatītu pilsētas baroka un vecāko arhitektūru un apmeklētu Baha un Lutera muzejus. Tomēr oficiālais EB sākumpunkts nav stacijā vai centrā, bet augstu virs pilsētas pie slavenās Vārtburgas pils, kur viesojās arī Martins Luters, baudot Saksijas vēlētāja Frederika aizsardzību. Gudrais. Katru stundu no Eizenahas centra līdz Vartburgai kursē pilsētas autobuss.

Ja vēlaties doties uz starta kājām, jūs, protams, varat sekot autobusa maršrutam, taču pēc tam ir vilinoši braukt ar lēnu vilcienu līdz Hörschel ciemam, jo ​​tieši tur sākas Rennsteig, kas saplūst vairāk nekā 115 km ar pārgājienu taka Eizenaha-Budapešta. No Hörschel R-apzīmētais Rennsteig pakāpeniski uzkāpj līdz Wartburg.

Maršruts Tīringenē (307 km)

EB Tīringenes daļa (sadaļa Eizenahs līdz plauen ir sīki aprakstīts Martina Simona ērtajā bukletā "Eisenach - Budapest; der Weg durch Thüringen", ko var pasūtīt no hobiju izdevēja Fernwege.de (nosaukums ir arī mājas lapā) vai grāmatnīcās, norādot ISBN 978-3-937304-98-4 (pēdējais zināmais izdevums 2011). Buklets tiem, kas apgūst vācu valodu, piedāvā daudz ārkārtīgi noderīgas informācijas, piemēram, detalizētu maršruta aprakstu. Tie, kas neprot lasīt vācu valodā, jebkurā gadījumā gūs labumu no ikdienas posmu pacēluma grafikiem, norādot attālumus, pārskata kartes un garo adrešu sarakstu, kur var lēti nakšņot. Papildus šai rokasgrāmatai ir nepieciešamas topogrāfiskās kartes, vai nu Kompass 1022, 814 un 805 izdevumi, kurus var atrast arī Nīderlandes un Beļģijas grāmatnīcās, vai tūrisma kartes 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes) Werratal), 59 (Thuringian Schiefergebirge) un 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche). Tīringenes Landesamts. Abas karšu sērijas varat iegādāties arī Eizenahā vai citur pa maršrutu grāmatnīcās.

Eizenahas-Budapeštas pārgājienu takas pirmie 109 kilometri sakrīt ar Rennsteig (izņemot dažus simtus metru starp Vārtburgu un gājēju celiņu "Hohe Sonne" krustojumu). Ir publicēti daudzi Rennsteig apraksti, tostarp šis vācu Wikivoyage. Martins Saimons, protams, apraksta tikai Rennsteig posmus, kas arī ir daļa no EB. Rennsteig raksturīga tā, ka, izņemot pirmo kāpumu no Hörschel, tas vienmēr šķērso kalnu grēdas grēdu. Tīringenes mežs skrien. Rezultātā jūs paliekat informēts, baudāt skatu starp koku galotnēm, bet nezaudējat pārāk daudz laika un enerģijas lejup un augšupejā. No otras puses, tas nozīmē arī to, ka jūs atradīsit maz izmitināšanas iespēju, kā arī autobusu un vilcienu pieturu ir maz.

Neskatoties uz to, Rennsteig un Tīringenes daļa EB ir veicama tiem, kuri nevēlas staigāt pārāk garus attālumus dienā vai kuri vēlas ņemt līdzi tikai dienas kupolu. Pēc Eizenahas izmantojiet Gasthof Ascherbrück (4 km) vai tuvējos (mazāk nekā 2 km) viesu namus Ruhla (autobusu pietura), Großer Inselsberg (18 km, jauniešu mītne, viesu nami), Grenzwiese (20 km, viesu nams) un autobusa pietura), Heuberghaus (24 km numuri, arī Spießberghaus 1 km attālumā), Ebertsvīze (30 km, viesnīca), Neue Ausspanne (34 km, autobusa pietura), Oberhof-Grenzadler (48 km, autobusa pietura un Oberhof 2. km ar dažādām izmitināšanas iespējām), Oberhof-Rodell (50 km, autobusa pietura), Schmücke (58 km, viesnīca), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, viesnīca, autobusu pietura), Neištate pie Rensteigas (78 km, visa veida naktsmītnes , autobusa pietura), Maserberga (87 km, visa veida naktsmītnes, autobusu pietura), Frīdrihšē (96 km, viesu mājas), Limbaha (100 km, viesu mājas), Neuhaus am Rennweg (109 km, naktsmītnes visos cenu diapazonos, Autobusa pietura).

Neuhaus am Rennweg (nejaukt ar Neustadt am Rennsteig!) EB atzarojas no Rennsteig, lai nolaistos pa kreisi. Tas nozīmē, ka tagad būs grūtāks posms ar stāvām nogāzēm. Turklāt mainās marķējums; no šejienes Tīringenes krustojums sastāv no Scuin zila krusta (X), ko vācu valodā sauc Andreaskreuz.

Sākotnēji maršruts lejup un kāpj gar Kursdorfu (nakšņošana ir šeit var atrast), strauji iet pa kalnu dzelzceļu tūristsOberveisbaha un sasniedz Švarcas straumes ieleju pie Mankenbachsmühle. Caur romantisku dziļu ieleju ar noslēpumainiem tumšiem mežiem tas iet lejup pa straumi, caur Sitzendorfu Švarcburga (132 km), kur EB-Weg pēdējo reizi sāk strauju kāpumu, proti, uz tāda paša nosaukuma pils paliekām un skatu punktu Trippstein. Maršruts šeit veido gandrīz pilnīgu cilpu, jo neilgi pirms šķiet, ka tas nolaidīsies atpakaļ Švarcas ielejā (136 km), tas strauji pagriežas pa kreisi, lai dotos augšējā ceļā uz Bādblankenburgu. Cilpa padara pievilcīgu uzturēšanos Švarcburgā palikt pa nakti un pēdējos 4 km noiet bez pakas.

Ja nokavējat šo izeju, varat iekļūt arī pa Švarcas ielejas turpinājumu Bādblankenburga nāk (146 km; arī šeit ir plašs klāsts viesnīcas, viesu nami un restorāni). Tagad seko plakana sadaļa pa plašo cirku, kurā Remšits un skaistais Zālfelds meli (158 km; tūrisma informācija šeit). EB-Weg tagad seko Saale desmitiem kilometru, vispirms caur plašu ieleju gar Reschwitz līdz Weischwitz Kaulsdorf pašvaldībā, vairāk nekā 200 metrus līdz Schmittenberg un atkal uz leju līdz galvenajam ciemam Kaulsdorfa (169 km), tad pakāpeniski augšup caur Eichicht līdz ūdenskrātuvei Hohe Warte. Caur Šteinsdorfu tas šķērso plato līdz Neidenbergas mežiem (184 km, jauniešu mītne) un caur Drognitz (191 km; daži kempingi un viesu nami) daudziem viesu mājas pēc Zīgenrika (201 km), kas piedāvā dažus autobusu savienojumus. Tagad Zāles upe, kas nekad nebija tālu, atkal ir skaidri redzama. Līkumojot pa ieleju, EB-Weg iet gar Volsburgas drupām (jūs varat ēst un gulēt šeit, 209 km) un gleznaino pili Burgk (ēst un gulēt Gaststätte Zum Saaleblick, 215 km). Tad ūdens iekārtas atkal iegūst virsroku: "Vorsperre" Burgkhammer un Bleiloch dambis tiek nodoti garām un Pörtiesch Zālburga (233 km), autobusu savienojumu mezgls.

Šajā vecpilsēta tūlīt pat plašs ēdināšanas un gulēšanas iespēju klāsts, autobusu pieturas un reģionālais muzejs, EB-Weg sāk 20 km cilpu ap rezervuāru, kuru pēc izvēles var izstaigāt kā vienas dienas braucienu bez bagāžas (šo cilpu piemin Sīmanis, bet nav iekļauts viņa nobraukumā). Maršruts iet cauri Saaldorf (243 km) un caur augstākajiem mežiem atpakaļ uz Zālburgu (253 km), kas sevi pilnībā sauc par Zālburgu-Ebersdorfu, lai atšķirtos no citām vietām ar tādu pašu nosaukumu Taunus un Austrija. Tagad EB-Weg atstāj Saale uz visiem laikiem. Pār plato ceļš ved gar Railu (259 km, Gaststätte) un Oberböhmsdorf (273 km, viesu nams) līdz Tīringenes štatu un Saksija. Tas tiek šķērsots 3 km pirms Mühltroff (280 km, viesu nami), un līdz ar to Tīringenes daļa ir galā.

Maršruts Saksijā

Neskaitot pirmos kilometrus (kas joprojām ir Tīringenes ceļvedī), EB gaitas Vācijas Saksijas pavalstī ir sīki aprakstītas Martina Simona otrajā bukletā "Eisenach - Budapest; der Weg durch Sachsen", ISBN 978-3-941366-08-4 , no kuriem ir izsludināts jauns izdevums 2014. gadam. Saksijā EB-Weg bieži pieskaras Eiropas galvenajam maršrutam pastaigu maršruts E3 kam EB-Weg ir variants. Tas ļauj veikt apļveida pastaigas no 1 līdz 3 dienām un tādējādi aptvert gan EB-Weg, gan E3 kopumā. No rietumiem uz austrumiem varat secīgi izmantot Kompass kartes 805, 806, 807, 808 un 2063 vai 761. Vecāka karte 2042 ir izņemta no tirgus, taču to joprojām var izmantot abās Elbas ielejas pusēs. Ja EB-Weg un E3 saplūst, maršruts kartēs ir norādīts kā E3.

Tūlīt pēc ieiešanas Saksija EB-Way marķējums mainās uz zilu svītru uz balta fona (arī jāinterpretē kā divas baltas svītras ar zilu svītru starp tām). Šāds marķējums, lai arī ar atšķirīgu krāsu, pavadīs EB-Way tālāk līdz tā galapunktam Budapeštā. Pēc Mühltroff Mehltheuer (16 km, viesnīca, stacija) ir pirmā pieturas vieta. Tālāk maršruts ved caur Syrau (21 km, dažādi viesu nami, stacija) uz Saksijas pilsētu plauen kur no Jößnitz visi Pakalpojumi ir pieejami, tostarp autoosta un dzelzceļa stacija (30 km) un dažādi muzeji.

Jau starp Plauena pirmajām mājām marķējums atkal mainās. Piezīme: zilā zīme turpinās šeit, bet vairs nenorāda uz EB-Weg. Tagad tas ir atzīmēts ar sarkanu krāsu. Maršruts iet caur Plauen centru caur ne pārāk interesantu posmu, kā arī nesasniedz galveno staciju (Hauptbahnhof), no kuras atiet lielākā daļa vilcienu; par to jums būs jāizkāpj no maršruta, lai izpētītu pilsētu. Tad tas galvenokārt iet caur upes ieleju caur Kürbitz, Weischlitz (41 km) un Pirk uz rezervuāru, ko veido Pirk dambis. Maršruts iet gar ezera ziemeļu pusi, daļēji virs kempinga teritorijas (45 km, kiosks, restorāns sezonas laikā).

Atraktīvajā pilsētā šeit un tur Oelsnica (Vogtland) (53 km) EB-Weg šķērso faktisko Eiropas pastaigu maršruts E3, ar kuru tas vēlāk sakritīs 1500 km. EB-Weg uzkāpj augšup pa pili uz Rāsdorfu un Marjeniju, bet vēlāk nolaižas atpakaļ ielejā, lai Adorfs (72 km, visas ērtības un naktsmītnes visos cenu diapazonos). Tad tas iet pāri augstienei Vogtland caur Strässel un Bismarka torni pie Markneukirchen līdz Landwüst un populāro Wernitzgrün ar atpūtniekiem. Pa Erlbahu (91 km) sasniedz EB-Weg Klingenthal (101 km, dzelzceļa stacija, autoosta, visas ērtības) un pēc straujas kāpuma Šteinbergas virsotne (910 m) ar lielisku skatu uz gandrīz visu Vogtlandi (106 km, jauniešu mītne un citas naktsmītnes par visu cenu) diapazoni). Maršruts tagad iet tieši gar Čehijas robežu uz ziemeļiem, bet vasaras variantam, kas ar robežu noliecas uz austrumiem, tagad nācās dot ceļu velo un slēpošanas maršrutam. Tagad EB-Weg turpina vasaru un ziemu tieši uz Morgenröthe-Rautenkranz, kur tas sakrīt ar E3 1 km. Izņemot savvaļas kempingu tumšos mežos, diemžēl vairs nav iespējams nakšņot Rautenkranzā, un Morgenröthe var būt pārāk tālu no maršruta. Schönheide (124 km, autobusu pietura, restorāni, viesu nams un viesnīca) sasniedz plašu mežu virsotni Kuhberg (126 km, viesnīca), Unterstützengrün un Hundshübel (134 km).

Pēc Neidhardtsthal un Filzteich maršruts iet pamācošu maršrutu ar paskaidrojumiem par kalnrūpniecību. Caur Šnebergu jūs iebrauksiet iegarenajā pilsētā aue (157 km, visas ērtības, stacija pilsētas otrā galā).

Aue ir ne tikai liels veikalu, restorānu un viesnīcu un viesu namu skaits, bet arī autoosta un dzelzceļa stacija un pat futbola klubs, kas spēlē Bundeslīgā. Maršruts strauji izliekas pa labi, uzkāpj līdz pensiju restorānam Morgenleithe (vēl viens krustojums ar E3) un nolaižas caur Bermsgrün uz Švarcenberga (Rūdas kalni), kas bauda starptautisku slavu, veidojot "neatkarīgu republiku" (patiesībā slimu teritoriju, kas spiesta sevi aizsargāt) Otrā pasaules kara beigās starp attiecīgi amerikāņu, britu, franču un krievu iekarotajām teritorijām. Šīs brīnišķīgās sešas nedēļas 1945. gadā joprojām tiek regulāri pieminētas ar ballītēm un gadatirgiem, un par tām ir rakstīts vācu rakstnieka Stefana Heima romāns. Pils vidū pilsētas centrā ir tai veltīta pastāvīga ekspozīcija. Arī šeit E3 tiks šķērsots vēlreiz.

EB-Weg atstāj Švarcenbergu no lejaspilsētas un iet cauri daudzveidīgai ainavai līdz Švarcbaha. Tagad seko kopīgs maršruts ar zilu marķējumu E3 uz Šeibenbergu. Ar pamatotu līkumu garām „ērģeļu caurulēm” (ziņkārīgam bazalta veidojumam) un caur Šletau ciematu EB-Weg sasniedz Untere Bahnhof (apakšējā stacija) vecās kalnrūpniecības pilsētas pakājē Annaberg-Buchholz un aiz tā atrodas kalnrūpniecības muzejs Frohnauer Hammer.

Atšķirībā no E3, maršruts neiebrauc interesantajā pilsētā, bet veido lielu cilpu uz ziemeļrietumiem virs Tanenbergas un caur Gejeru. Maršruts ieiet caur Ehrenfriedersdorf un Falkenbach Volkenšteins, pilsēta ar vairākiem tūrisma objektiem, ieskaitot lielu pili, kurā tiek simulēti viduslaiku svētki. Stacijā var ēst un gulēt vecas vilciena automašīnas. Caur Molenpoort (Muehltor) un garām pils jūs ieejat gleznainajā pilsētā un izejat no otras puses. Šī daļa Rūdas kalni sauc par Wolkensteiner Schweiz, jo iedzīvotāji (vai vismaz vietējais tūrisma birojs) uzskata, ka tas atgādina Šveici. Pēc Gēringsvaldes EB-Weg uz Drei-Brüder-Höhe pievienojas E3 kopējam kursam uz pilsētu Marienberga (Rūdas kalni).

Te atkal atdalās abi E3 varianti. EB-Weg iet caur Pobershau, vientuļo jauniešu hosteli Hüttstattmühle (krustojums ar E3), Ansprung (veikals, restorāns) un Olbernhau līdz Grünthal. Pēc tam E3 un EB-Weg kopā iet pa Saigerhütte līdz reģionālajam centram Hiršbergs (veikali, restorāni, naktsmītnes, autobusu un dzelzceļa stacija. Seifenā abi maršruta varianti atkal krustojas, pēc tam EB-Weg pār Neuhausen, dambis Rauschenbach, Neuwernsdorf un Deutschgeorgenthal uz Rehenberga-Bienenmuhle (veikali, restorāni, naktsmītnes, autobusu un dzelzceļa stacija) ierodas, lai pastāvīgi apvienotos ar E3. Sarkanais marķieris beidzas šeit; turpinājums ir izcelts zilā krāsā.

E3/EB-Weg tagad iegūst ķemmes ceļa raksturu un iet pāri Drachenkopf (805 m), Kahleberg (905 m) virsotnēm un gar kalnrūpniecības pilsētu Altenbergs (muzeji, veikali, restorāni, naktsmītnes, autobusu un dzelzceļa stacija), Geisingberg. Maršruts bieži šķērso citus zilā krāsā iezīmētus tālsatiksmes maršrutus; tāpēc pievērsiet īpašu uzmanību pareizam marķējumam. Pēc tūristu ciemata Geising, Lauenstein, Liebenau un dambis seko plkst Slikta Gottleuba (joprojām aktīvs kūrorts ar izmitināšanu, jo īpaši augstākā cenu diapazonā). Caur Schweizermühle jūs sasniedzat Königstein cietoksni augstu virs tāda paša nosaukuma pilsētas. Šeit sākas viens no iespaidīgākajiem Eizenaha-Budapeštas ceļa posmiem, proti, šķērsojums Elbsandšteina kalni, kalnu grēda ar robainiem smilšakmens veidojumiem, kas atrodas Elbas upes augštecē (Labe Čehijā). Pats Kēnigšteina cietoksnis ir aizraujošs muzejs ar aizraujošu vēsturi, kas sniedzas līdz Otrajam pasaules karam. No dažādām terasēm paveras skaists skats uz vairākiem groteskiem iežiem Elbas otrā pusē.

EB-Wee tagad nolaižas uz Kēnigšteina (Saksijas Šveice) Elbā (muzejs, veikali, restorāni, daudzi viesu nami, jauniešu mītne, stacija). Maršruts šķērso upi ar prāmi un strauji kāpj uz Lilienšteinas klinšu veidojumu. Šis galda kalns ir piemērs brīnišķīgajiem veidojumiem, kas radušies Elbsandsteingebirge. Tagad maršruts nolaižas caur meža malām līdz Elbas krastiem, kam tas seko Kurorts Ratens (veikals, restorāni, naktsmītnes, autobusu pietura, prāmis uz staciju). šajā pilsētā, kurā praktiski nav automašīnu, EB-Weg tiekas ar PoetMusikerMalerRoad un Malerweg abas ir cieša saikne starp ainavu un vecās galma pilsētas kultūras dzīvi Drēzdene ir kā tēma. PoetMusikerMalerRoad kreisajā pusē piedāvā lielisku maršrutu, lai apmeklētu Drēzdeni. Līdz pat Blūza brīnums tas ir 36 km.

EB-Weg zilā zīme tagad paceļas pa alejām un Amselgrundu, atstājot pa kreisi līdz dabiskam brīvdabas teātrim (galvenokārt [Drēzdenes autora Karla Meja lugas [[email protected] izrādes]). Tālāk maršruts kāpj pa meža un klinšu takām un klintī izcirstiem vai ar sijām pastiprinātiem soļiem uz slaveno basteis, rosīgs tūristu apskates objekts, taču ne mazāk vērts to apmeklēt. Viesnīcā-restorānā Schweizerhaus ir izveidots neliels ainavu muzejs. "Imbiß" nodrošina, ka pat mazāks gadatirgus šeit var iegādāties pārtiku.

EB-Weg kādu laiku turpina augšup pa plašo asfalta ceļu, bet pēc tam pagriežas pa labi ne mazāk aizraujošajā Švedenlokerā (nosaukums ņemts no 30 gadu kara, kad vietējie šeit slēpās no dedzinošajām zviedru armijām). Pēc izejas un pārskata punkta pa labi no maršruta sākas gandrīz bezgalīgs nolaišanās pāri 825 soļiem caur alu. Diemžēl šis savādās dabas gabals nav pasargāts no konkrētās pagātnes diktatūras maldiem. Visbeidzot, kāpnes ved uz meža ceļu, kas seko EB-Weg pa kreisi līdz apstāšanās vietai Amselfallbaude. Šeit ir vērts palikt kādu laiku, jo noteiktos laikos pieradinātā straume pārvēršas par niknu ūdenskritumu; palīdz kaut kādas pārmaiņas. Augšējā stāvā atrodas Nacionālā parka apmeklētāju centrs Saksijas Šveice aprīkots.

Šaurs ceļš sākas arī augšpusē ar EB-Weg turpinājumu uz kalnu ciematu Rathewalde, kur EB-Weg pagriežas pa labi, pēc tam pa kreisi uz šaura ceļa, ko attiecīgi sauc par "Querweg". Pēc krustojuma ar šoseju uz Hohnšteinu Hohburkersdorf maršruts strauji pagriežas pa labi, lai pa vēl noslogotāku ceļu sasniegtu Hocksteinschänke. Drošāk ir nogriezties pa labi šaurajā gājēju celiņā iepriekš minētajā krustojumā un nedaudz ātrāk nokļūt Hocksteinschänke. No šī krodziņa blakus satiksmes ceļam uz dienvidiem iet zāliena ceļš; pirmajā līkumā EB-Weg šķērso satiksmes ceļu un ienirst mežā. Uzmanieties: ceļš ir ne tikai ļoti aizņemts ar normālu satiksmi, bet arī ir populārs motociklistu vidū daudzo līkumu dēļ; deviņpadsmitā gadsimta pirmajā pusē notika automašīnu un motociklu sacensības. Varbūt drošāk ir izvēlēties ceļa otru pusi pie Hocksteinschänke, lai izvairītos no neskaidrā līkuma šķērsošanas.

EB-Weg šķērso autostāvvietu ar daudziem informācijas stendiem un pārvēršas par meža taku. T-krustojumā labajā pusē seko cits meža ceļš, kas negaidīti pagriežas pa kreisi pēc dabiska akmeņu tilta. Vilku aiza gadā, 640 soļu nolaišanās citā alā. Spēcīgā lietū vai vētrā šis maršruts ir bīstams, jo metāla kāpnes var būt slidenas. Lejā gaida pensijas restorāns Polenztal, nedaudz pa labi no maršruta. Tagad jūs varat sekot ielejai pa kreisi līdz Hohnšteinas ciemam, taču interesantāk ir sekot Malerweg marķējumam pa labi, kas ar lielu pagriezienu iet gar informācijas stendiem Brandā (sena krodziņa netālu esošā mežā) Waitzdorf; viedoklis) parādās EB-Weg. Sarkanie un zilie marķieri gan nolaižas no cita pakāpienu komplekta (580) līdz reti darbināmai autobusa pieturai pa klusu asfalta ceļu. Sliktos laika apstākļos un tumsā jums vajadzētu izvairīties no šīs maršruta daļas, jo bieži slidenie soļi nesniedz atbalstu, un blīvie meži aiztur visas zvaigznes un mēness gaismas pēdas. Uz klusa, bet šaura asfalta ceļa EB-Weg pagriežas pa šauru un gludu kāpšanas taku gar straumi un virs tās. Sliktos laika apstākļos labāk staigāt pa asfaltu, taču pārliecinieties, ka esat pietiekami labi redzami satiksmei aiz muguras.

Ceļš un ceļš satiekas autostāvvietā Porschdorf sākumā un 100 metrus tālāk, EB-Weg pārvēršas par šauru sānu ceļu pa kreisi, uz Porschdorf staciju. EB-Weg turpina sekot dzelzceļa līnijai līdz Kohlmühle (stacijai) un pēc tam pagriežas pa labi, šķērso Kirnitzschgrund ieleju un sasniedz Ostrau, augšējo pilsētu Sliktais Skandau (pils viesnīca un citas naktsmītnes visos cenu diapazonos, daudzi veikali, restorāni, muzejs, autoosta un prāmis uz dzelzceļa staciju). No Schrammsteine ​​(skatu punkta) maršruts turpinās vairāk vai mazāk taisni līdz vientuļajam [www.grosserwinterberg.de/ hotel-restaurant Großer Winterberg]. No šejienes EB-Weg seko zaļajam marķējumam pa labi, vispirms pa grants ceļu, bet drīz atkal turēsies tieši uz meža takas ar dažiem akmeņainiem soļiem uz (Vācijas) pierobežas pilsētu schmilka (veikali, naktsmītnes, restorāns, prāmis līdz dzelzceļa stacijai). Ciemata otrā pusē pa plašu asfalta ceļu tiek sasniegta Čehijas robeža.

Maršruts Bohēmijā (153 km)

Pārgājienu taka Eizenaha-Budapešta šķērso Čehiju divas reizes: vispirms Bohēmijā, proti, no Elbas līdz Sudetes, un vēlāk Morāvijā. Martins Saimons pirmo daļu kopā ar nākamo poļu daļu aptver atsevišķā ceļvedī "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Šai sadaļai ir noderīgas Kompass kartes 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) un 2085 (Isergebirge). Maršruts uz tā ir uzzīmēts marķējuma krāsā un ar norādi "E3". Neliels kartes 2087 (Riesengebirge) stūris joprojām ir noderīgs, taču kopumā tas būs arī nākamajā Polijas kartē, piemēram, pārgājienu kartē 1: 50 000 "Karkonosze" no plkst. Eko-kaps. Neskatoties uz iespējamo aizvainojumu Otrā pasaules kara dēļ (kas, starp citu, ātri pazūd kopš Padomju Savienības atbalstītā komunistiskā režīma izjukšanas), vācu valoda ir pieejama visā šajā teritorijā. Starp citu, daudzi tūristi un dienas apmeklētāji ir vācieši.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !