Flemas dzelzceļš - Flåmsbahn

The Flemas dzelzceļš ir atzarojums Norvēģija. Viņa ved no Flam uz Mirda un tādējādi nodrošina savienojumu starp Sognefjord un Hardangervidda Brauciens pa Flomas dzelzceļu, kas 20 km laikā pārvar augstuma starpību, kas pārsniedz 800 m, ir tā sastāvdaļa tūrisma objekti Norvēģijā.

fons

Flēmas dzelzceļš ir 20 km gara dzelzceļa līnija no Flomas am Aurlandsfjord uz Myrdal uz plato Hardangervidda, kur ir iespēja pāriet uz vilciena vilcienu Bergenas dzelzceļš sastāv. Īsā, bet lēnajā braucienā tumši zaļie vilcieni pārvar 864 m augstuma starpību un pārvalda slīpumus līdz 55 ‰. Šim nolūkam lokomotīves ir aprīkotas ar piecām neatkarīgām bremžu sistēmām, kas nodrošina, ka netiek pārsniegts maksimālais ātrums 30 km / h, īpaši braucot lejup. Vilcieni brauc uz augšu ar ātrumu 40 km / h, un, pateicoties lēnajam braukšanas ātrumam, tie piedāvā plašas iespējas, lai iegūtu iespaidīgus skatus lejup uz Flåmsdal, dziļi sagriezto Flåmselvi ieleju.

Flamas dzelzceļš ir viens no Norvēģijas slavenākajiem apskates objektiem, un tas ir bijis daudzu tūristu autobusu galamērķis kopš ceļa tuneļa būvniecības uz Flēmu 1990. gadu beigās. Kluss un mierīgs, kā tas bija laikos, kad Flāmu varēja sasniegt tikai ar kuģi caur Aurlandsfjord vai ar vilcienu caur Hardangervidda, tas šeit nav bijis ilgu laiku. Neskatoties uz to, brauciens ar vilcienu ir vērts, jo īpaši tāpēc, ka Myrdal stacijā jūs gūstat priekšstatu arī par atšķirībām starp maigo klimatu ielejā un ļoti atšķirīgajiem klimatiskajiem un laika apstākļiem, kā arī dažādo veģetāciju plato.

Flāmas dzelzceļš tika uzbūvēts no 1924. gada, lai nodrošinātu transporta iespējas uz Sognefjord Bergenas dzelzceļš savienot. Sarežģīto būvdarbu dēļ - no visiem 20 tuneļiem 18 bija jābūvē ar rokām - un dažreiz ļoti līkumainā maršruta dēļ būvniecība ilga vairāk nekā 13 gadus. Viens no 20 tuneļiem bija jāuzbūvē kā spirālveida tunelis, un maršruts bija jāvadās tā, lai lavīnas lielā mērā neietekmētu operācijas, kas visas veicināja būvniecības perioda pagarināšanu. Pēc Otrā pasaules kara sākuma Flāmas dzelzceļa galīgo paplašināšanu virzīja vācu okupācijas spēki. Pasažieru satiksme tika sākta 1941. gadā pēc tam, kad maršruts kādu laiku bija izmantots kravu pārvadājumiem.

sagatavošana

Biļetes turp un atpakaļ "Norvēģija īsumā" kombinācijā ar autobusu - Flaamsbahnen - NSB var ērti iegādāties arī NSB biļešu kasē Bergenā. Tā ir dārga, bet brīnišķīga un ļoti vērtīga vienas dienas ekskursija, kas ietver ceļojumu ar Flaamsbahn.

Vietu rezervēšana vientuļiem ceļotājiem nav iespējama! Biļeti var iegādāties tikai uz vietas. Tādējādi ceļojums uz nedaudz attālināto sākuma punktu ir ticamāks Flam nekā brauciens pa pašu Flåm dzelzceļu. Kopumā vajadzētu būt viegli iegūt biļeti uz noteiktu dienu, ja esat mazliet elastīgs attiecībā uz izlidošanu. Ja lielākas tūristu grupas ir rezervējušas noteiktu maršrutu (grupas var rezervēt iepriekš), var gadīties, ka jūs nesaņemat biļeti uz vēlamo atiešanu. Velosipēdi var arī ierobežot braucienu izvēli.

padoms: Ja jūs apvienojat ceļojumu no Flåm līdz Myrdal ar braucienu uz Oslo vai Bergenu, varat iepriekš iegādāties biļeti šajā kombinācijā tiešsaistē grāmatu un tādējādi garantē iespēju vadīt automašīnu noteiktā laikā.

Ir daži, ko ņemt līdzi laika apstākļu izturīga jaka un, iespējams, silts džemperis, pateicoties ievērojami atšķirīgajiem laika apstākļiem Myrdal. Atkarībā no personīgajām vajadzībām ir ieteicami arī dzērieni un, ja nepieciešams, piederumi. Gastronomiski Piedāvājumus varat atrast Flåm un Myrdal stacijās, bet ne Flåm Railway vilcienos.

Nokļūšana

• Uz ielas: Jūs varat nokļūt Flåm no rietumiem pa E16 Gudvangensvai no austrumiem no Lærdal virs Aurland. Abos gadījumos jūs braucat garām tuneļiem (Lærdal tunelis ir garākais ceļu tunelis pasaulē 24 kilometru attālumā), kas nav atvērti velosipēdistiem.

• Ar laivu: Jūs varat paņemt motorlaivu no Kalni no pāri Sognefjordam un Aurlandsfjord līdz Flåm.

• Ar vilcienu: Protams, jūs varat arī doties uz Bergenas dzelzceļu Oslo vai Kalni un pārejiet uz Flåm dzelzceļu Myrdal stacijā.

• Ar autobusu: Ir autobusu savienojums Gudvangens.

• Ar velosipēdu: Riteņbraucēji var nobraukt Flemas dzelzceļu no Hardangervidda no visas Rallarvegen (atbilst valsts 4. velomaršrutam) vai nu no virziena Geilo vai izslēgts Voss. Ja braucat ar velosipēdu Rallarvegen no Voss virziena, jums ir jāpārsēžas uz vilcienu Upsete uz piecu minūšu braucienu tieši pirms Myrdal, jo Gravhalstunnel starp Upsete un Myrdal nepiedāvā apvedceļu. Velobraucējiem tomēr interesantāks ir brauciens augšup no Flåm līdz Myrdal; lejup ir labāk braukt pašam (kā aprakstīts zemāk).

• Kājām: Pārgājējiem pa Hardangervidda, Flāmas dzelzceļu var sasniegt arī Myrdal, un no šejienes jūs varat sākt nolaišanos uz Flåm.

Kombinācija ar velobraucienu vai pārgājienu

Vienvirziena brauciens pa Flomas dzelzceļu ir pievilcīgs velosipēdistiem. Tā kā vilcieni ņem līdzi velosipēdus (90 NOK par velosipēdu), jūs varat ar vilcienu pārvarēt ārkārtīgi stāvos kāpumus serpentīnos zem Myrdal un tad no Myrdal jums priekšā ir 20 km garš nobrauciena maršruts. Pirmie 3 līdz 4 km ir prasīgi un ne bez riska, uz ļoti rupjiem akmeņiem tas strauji iet uz leju ļoti šaurās pārslēgšanās vietās. Nepieredzējušiem riteņbraucējiem šeit varētu būt labāk spiest. Tad jūs nobraucāt 16 km gandrīz tikai lejup - tikai lielākam kāpumam nepieciešams nedaudz lielāks kāju muskuļu darbs - pretējā gadījumā bremzējot galvenokārt tiek izmantotas rokas. Ātrā tempa dēļ, kuru jūs neizbēgami sasniedzat, jums jābrauc īpaši uzmanīgi, maršrutā ir arī pārgājēji un (maz) automašīnu satiksme uz blakus esošajām lauku sētām, kā arī jābrauc pa neapgaismotu tuneli. Priekšnosacījums ir plašas riepas, bremzēm jādarbojas nevainojami - tad nobrauciens ir iespējams arī piekrautiem tūristu velosipēdiem.

Daudzos gadījumos brauciens ar vilcienu tiek apvienots arī ar pārgājienu atpakaļ ielejā, pārgājējiem izmantojot to pašu maršrutu kā velosipēdistiem.

Maršruts Flåm - Myrdal

Maršrutā kopumā ir 8 pieturas

• Flam (2 m virs jūras līmeņa): dzelzceļa stacija atrodas tieši pie ostas. Padoms: Izvēlieties vietu labajā pusē (braukšanas virzienā) - lielāko daļu interesējošo punktu var labāk apskatīt no šīs puses.

• Lundena (16 m virs jūras līmeņa, 1,6 km). Pirmā pietura pie Flåm baznīcas, joprojām pilsētas vidū.

• Håreina (48 m virs jūras līmeņa, 3 km): neilgi pēc tam ielejas pretējā pusē redzams Rjoandefossen, kas ir 140 m augsts.

• Dalsbotn (200 m virs jūras līmeņa, 6 km): piekļuve fermai uz klints.

• Berekvam (343 m virs jūras līmeņa, 9,7 km): vienīgā šķērsošanas stacija, kur var satikties vilcieni, kas brauc lejup un kalnā. Skats uz Berekvam aizu.

• Blomhellers (450 m virs jūras līmeņa, 11,8 km):

• Kårdal (556 m virs jūras līmeņa, 13,86 km): Pēc Kardalas jums ir pirmā iespēja apskatīt Rallarvegen, kas 21 stāvā līkumā vijas lejup pa nogāzi Flåmsdal galā, un visiespaidīgāko dzelzceļa līnijas posmu, kas ir sadalīts trīs šeit uzliktajās galerijās gar kalnu.

• Kjosfosens (669 m virs jūras līmeņa, 15,8 km): Kjosfossen ir viens no slavenākajiem Norvēģijas ūdenskritumiem. Vilciens šeit apstājas uz dažām minūtēm, lai jūs varētu izkāpt, lai apstātos foto. Ja vēlaties labus apgaismojuma apstākļus fotogrāfijām vietnē Kjosfossen (ja ir saulīte), jums jāizvēlas ceļojums no pusdienlaika / pēcpusdienas, jo ūdenskritums pirms tam joprojām ir ēnā. Uzmanieties, ka koka platforma ir slidena, un ūdenskrituma izsmidzināšana nepārtraukti pūš.

• Reinunga (768 m virs jūras līmeņa, 18 km): Netālu no Reinungavatnet vilciens iebrauc pirmajā spirālē, kas tagad to novedīs līdz pēdējam augstumam. Galerijās esošie logi paver iespaidīgus skatus dziļumā.

• Vatnahalsens (811 m virs jūras līmeņa, 19,1 km): viesnīcas Vatnahalsen stacija ir gandrīz pēdējā augstumā, taču jums ir vēl viena iespēja ielūkoties dziļi ielejā.

• Mirda (866 m virs jūras līmeņa, 20,2 km): Izkāpjot var sajust 864 vertikālos metrus, kurus esat pievarējis pēdējās stundas laikā: parasti tas ir daudz vēsāks nekā sākuma punktā Flåm.

drošība

Ja vēlaties izmantot kāpumu uz Myrdal, lai dotos pārgājienos pa Hardangervidda vai turpinātu braukt ar velosipēdu pa Rallarveg, jums jāņem vērā, ka tas atrodas virs 800 m virs jūras līmeņa (un virzienā uz Rallarvegen Hallingskeid un Smalks drīz pēc tam arvien pieaug) var būt daudz vēsāks. Pat vasarā Myrdalā ir jārēķinās ar lietu vai pat sniegu, pat ja lejā ielejā laiks bija maigs un saulains. Jaka, kas izturīga pret laika apstākļiem, un, ja nepieciešams, silts džemperis jāņem arī tiem, kas tikai uz augšu dodas nelielā ekskursijā pa Myrdal staciju.

braucieni

Ja esat rezervējis tikai vienvirziena vilciena braucienu, varat pa Bergenas dzelzceļu no Myrdal doties jebkurā virzienā Kalni (virs Voss) vai virzienu Oslo (virs Geilo) Turpināt.

Riteņbraucēji var doties jebkurā virzienā pa Rallarvegen, veco dzelzceļa darbinieku ceļu Smalks un tālāk pēc tam Haugastøl pāri Hardangervidda vai turpiniet braukt Voss un Bergen virzienā. Lai to izdarītu, jums jāpārsēžas uz vilcienu virzienā uz Bergenu uz vienu staciju uz Upsete, jo Gravhals tuneli, kas seko Myrdal, nevar apiet.

No Myrdal ceļotāji var izvēlēties dažādus maršrutus pāri Hardangervidda plato.

literatūra

http://skandinavien.eu/reportagen/norwegen/flamsbahn.html