| Īrija ((in)Īrija ga)Ēire Airlann (sco)) | |
 | |
| Classiebawn pils | |
| Informācija | |
| Novads | Lielbritānijas salas |
|---|---|
| Platība | 81 638 km² |
| Populācija | 5 981 448 hab. (2006) |
| Blīvums | 73,27 apdzīv./km² |
| Vārpsta | UTC ± 00: 00 |
| Atrašanās vieta | |
 53 ° 27 ′ 36 ″ N 7 ° 45 ′ 36 ″ R | |
TheĪrija ir Islandes sala Lielbritānijas salas ieskaitot Īrijas Republika unZiemeļīrija.
Saprast
Īrijas sala aizņem tik lielu teritoriju kāAustrija. Tā ir trešā lielākā sala SomālijāEiropa. Lielāko salas daļu aizņem salas Īrijas Republika, neatkarīga valsts, savukārt ziemeļu daļu okupēZiemeļīrija, valsts, kas veido Lielbritānija. Neskatoties uz to, abām pusēm ir kopīga vēsture un kultūra. Piemēram, regbija sportisti no Ziemeļīrijas ir daļa no Īrijas Republikas komandām Eiropas un starptautiskajās sacensībās.
Reģioni
|
Pilsētas
- 1 Armagh – Kādreiz bija Somijas galvaspilsētaUlstergalvaspilsēta apgabala armagh.
- 2 Belfāsta – Galvaspilsētas galvaspilsēta un lielākāZiemeļīrija.
- 3 Korķis – Atrodas salas dienvidos, otra lielākā pilsēta Īrijas Republika un kapitāls apgabala korķis.
- 4 Derijs (Londonderry) – Otra lielākā pilsēta SomālijāZiemeļīrija.
- 5 Dublina – Galvaspilsēta Īrijas Republika un lielākā Īrijas pilsēta.
- 6 Galveja – Atrodas salas rietumu krastā, ceturtā lielākā aglomerācija Īrijas Republika un kapitāls apgabala galveja.
- 7 Limeriks – Trešā lielākā pilsēta Čehijā Īrijas Republika un galvenā pilsēta salas rietumos.
- 8 Voterforda – Galvenā pilsēta salas dienvidaustrumos un Galvaspilsētas galvaspilsēta Voterfordas grāfiste.
Citi galamērķi
- 1 Milži Causeway – Vulkāna veidojums, kas atrodas Ziemeļīrijas krastā. Kopš 1986. gada šī vieta ir iekļauta UNESCO pasaules mantojuma sarakstā
- 2 Mohera klintis – Visapmeklētākā dabiskā vieta valstī.
- 3 Burrenas nacionālais parks – Tuksneša karsta plato, kas atrodas uz ziemeļrietumiem no Klāras apgabala
- 4 Cashel klints – Bijušās Minsteres karaļu mājas.
Iet
Ieceļošanas formalitātes
The Īrijas Republika unZiemeļīrija ir atsevišķas jurisdikcijas. Īrijas Republikai ir savi noteikumi, savukārt Ziemeļīrijā tiek ievēroti Lielbritānija. Tomēr abām administrācijām ir lieliska sadarbība un koordinācija tik lielā mērā, ka starp Īrijas Republiku un Ziemeļīriju nav muitas kontroles, jo tās ir daļa no kopīga ceļojuma zona (Kopējā ceļojumu zona iekšā Angļu) Ar l 'Cilvēka sala, Džērsija un Gērnsija. Tātad, ja jums nav nepieciešama vīza, lai iebrauktu Īrijas Republikā, varat brīvi ceļot uz Ziemeļīriju un otrādi. Tomēr, lai pierādītu, ka jūs patiešām esat tās valsts pilsonis, kura var gūt labumu no kopējās ceļojumu zonas, jums var tikt lūgta pase vai personas apliecība. No otras puses, ja jums ir nepieciešama vīza, lai iebrauktu kādā no valstīm, jums būs jāpiesakās uz atsevišķu vīzu, lai likumīgi iebrauktu citā valstī, izņemot dažas valstis. Plašāku informāciju skatiet Īrijas Republikas un Lielbritānijas lapās.
Attiecībā uz turpmākajiem satiksmes apstākļiem starp abiem "Īrija»Brexit ietvaros, kam jāstājas spēkā 2019. gada martā, vēl nav iespējams sniegt precīzu informāciju ... viss ir cieši saistīts ar Lielbritānijas un Eiropas iestāžu sarunu gaitu.
Ar lidmašīnu
Īrijas galvenā lidosta ir Dublina (IATA : DUB). Faktiski tā ir astotā lielākā lidosta AustrālijāEiropa. To apkalpo tiešie starptautiskie lidojumi uz vairākām valstīm, tostarp Savienotās Valstis, Kanāda, Lielbritānija un kontinentālās Eiropas valstīm un Tuvie Austrumi. Citas svarīgas starptautiskās lidostas ir Belfāsta (IATA : BFS), no Šenons (IATA : SNN) un Korķis (IATA : ORK).
Cirkulēt
Ar lidmašīnu
Ņemot vērā valsts lielumu, tie maz interesē un dažreiz ir dārgi. Tomēr lielāko daļu lielo pilsētu (Dublina, Korka, Galveja, Limerika ...) apkalpo reģionālās un starptautiskās lidostas. Autobusu uzņēmumi kursē no lidostas uz pilsētas centru par nominālo samaksu.
- Ryanair (franču valodā) tagad piedāvā lidojumus ar atlaidi starp Dublinu un Korku. Cenas sākas ar 20 € Turp un atpakaļ nodokļi: turp un atpakaļ autobuss plkst 18 € un atgriezties vilcienā uz 59 €.
- Aer Arann (franču valodā) piedāvā arī salīdzinoši lētas cenas Dublinas, Galvejas, Korķa lidostām utt.
Ar vilcienu
- Īrijas dzelzceļš / Iarnród Éireann : Dažas vilcienu līnijas apkalpo teritorijas lielāko daļu. Biļetes ir diezgan dārgas, ja tās iegādājas iepriekšējā dienā vai tajā pašā dienā, taču pievilcīgas atlaides var iegūt, iepriekš rezervējot, izmantojot internetu. Piemēram, ceļojums Dublina-Kerija maksās aptuveni 45 eiro, ja to iegādāsies tajā pašā dienā, bet tikai 20 eiro, ja rezervēsit nedēļu iepriekš. Pastāv samazināšanas formulas, kas ir vai nav apvienotas ar autobusiem, bieži vien derīgas kāUlster.
Ņemot vērā Īrijas ceļu stāvokli, vilciens neapšaubāmi ir ērtākais pārvietošanās veids. Tas ir arī labs veids, kā izpētīt iekšzemi - ainava starp Limeriku un Tipperari ir īpaši pārsteidzoša.
Diemžēl līnijas ir sagrupētas uz galvaspilsētu, šķērsvirziena saites ir diezgan ierobežotas un tīkls nav ļoti savstarpēji savienots. Ātrā vilciena nav, vilcieni reti pārsniedz 90 km / h Padomā.
Ar autobusu
- Dublinas autobuss : Dublina ir diezgan labi nodrošināts attiecībā uz autobusu sistēmu. Nav vispārējas tīkla kartes, taču katras stacijas elektroniskie displeji parāda galamērķus un gaidīšanas laiku. Tomēr ņemiet vērā, ka autobusi pieņem tikai monētas (bez biļetēm ...) un nedod izmaiņas, jums jāiet uz aģentūru ar kvīti, lai atmaksātu starpību. Sākumā tas ir pārsteidzoši!
Tramvaja līniju (LUAS ...) un piepilsētas vilcienu tīkls (DART ...) papildina vietējo transporta sistēmu, taču transporta biļetes ne vienmēr ir savstarpēji izmantojamas.
- Autobuss Éireann (reģionālie un nacionālie autobusi): Tas ir vienkāršākais un lētākais, ja jūsu rīcībā nav automašīnas.
Labs plāns, ja uzturaties vismaz nedēļu, ir iegādāties biļeti, piemēram, no Īrijas nacionālās autobusu kompānijas: Bus Éireann. Lētākās caurlaides ļauj ceļot 3 dienas nedēļā. Labs veids, kā apvienot autobusu, velosipēdu, pastaigas un palikt bez kustībām, neizlaužot banku.
Valsts maršrutos uzmanieties, izvēloties līniju: lai gūtu peļņu, dažiem ir pienākums apkalpot visas mazās starppilsētas. Tajā pašā galamērķī jūs tikpat viegli varat pavadīt stundu uz automaģistrāles klusā un gaisa kondicionētā autobusā, kā arī trīs stundas pa līkumotiem lauku ceļiem autobusā ar nogurušām balstiekārtām un bez tualetēm. Tas ir labs veids, kā piedzīvot aizmuguri, taču pieredze var būt milzīga.
Ar mašīnu
Vispārīgi
Protams, ir iespējams importēt savu transportlīdzekli bez īpašiem nosacījumiem, ja jums ir nepieciešamie dokumenti, piemēram, reģistrācijas apliecība un zaļā apdrošināšanas karte. Norādiet vismaz vienu ziņojumu par negadījumu. Visas citu Eiropas valstu izsniegtās vadītāja apliecības ir atzītas Īrijā. Autovadītājiem no citām pasaules valstīm ieteicams iegūt starptautisko vadītāja apliecību.
Īrijā mēs braucam pa kreiso ceļa pusi, un to mums atgādina dažas zīmes, kas uzstādītas īpaši pie ostu izejas. Divvalodība ir dienas kārtība visā republikā, tomēr rietumu daļā gēlu valodai ir lielāka izvēle, kas dažkārt var radīt izpratnes problēmas neofītiem. Tāpēc sniedziet labu ceļa karti (Michelin vai Ordnance Survey Ireland izdevumi ...), kurā iekļauti pilsētu nosaukumi divās sarunvalodās, esiet uzmanīgs, lai dažkārt mainītos rakstzīmes starp zīmēm un kartogrāfiju. Dažādie indikācijas paneļi parasti ir kvadrātveida (pārklāti ...) dzeltenā krāsā ar melnām zīmēm, bet citu kategoriju paneļi atbilst starptautiskajiem standartiem.
Gandrīz visi attālumi ir izteikti kilometros un ātrumi km / h taču šeit un tur joprojām pastāv dažas retas norādes jūdzēs (vecās ceļa zīmes novārtā atstājušas aprīkojuma nodaļas). Īrija uz metrisko sistēmu pārgāja 2005. gada martā.
Īrijā spēkā esošie ātruma ierobežojumi:
- Pilsēta: 50 km / h
- Sekundārais maršruts: 80 km / h (norāda balti paneļi ...)
- Galvenais ceļš : 100 km / h (apzīmēts ar zaļām zīmēm ...)
- Lielceļš: 120 km / h (apzīmē ar zilām zīmēm ...)
Uz ceļa un uz automaģistrāles ātruma ierobežojums tiek sistemātiski samazināts līdz 80 km / h ja jūs velkat piekabi vai treileru.
Rūpīgi atcerieties šos vispārējos ierobežojumus, jo ierodoties teritorijā, neviena zīme viņiem to neatgādina... šķērsojot robežu starp abām Īrijām, tiek ziņots tikai par mērvienības izmaiņām.
Braucot Īrijā, viens atslēgas vārds: kluss ... tik forši! Īri pie stūres parasti ir pieklājīgi, un, lai paustu savu neapmierinātību, ir noraizējies, ka jāpagriež rags, tomēr jāatzīst, ka attieksme ir daudz mainījusies netālu no lielākajām pilsētām. Ekonomikas uzplaukums uzliek par pienākumu! Braucēji ar jaukām automašīnām un jauni, visu svītru vadītāji mēdz izturēties pret postošāko rīcību, jo viņi acīmredzami steidzas nokļūt jūsu galamērķī: nepareizā apdzīšana un ātruma pārsniegšana tagad ir izvēlnē, tāpēc esiet uzmanīgs ap sevi, ja tevi aizved izplatīties šāda veida nozarē. Ņemiet vērā arī to, ka ātruma kontrole ir pievilkta un naudas sods netiek piešķirts, ja jūs nokļūstat kādā darbībā!
Policija (nosaukta Garda Īrijā ...) bieži veic ātruma pārbaudes neatkarīgi no tā, vai automašīnā nav marķējuma. Pārkāpumu gadījumā sods ir nekavējoties jāmaksā par tūristiem (īpaši, ja esat īrētā automašīnā ...). Radara brīdinājumi ir aizliegti neatkarīgi no tā, vai tie ir atsevišķi vai iekļauti navigācijas GPS.
Policija var konfiscēt ārzemju automašīnas, kas ceļo bez apdrošināšanas.
Automaģistrāļu tīkla siets dažādās valstīs tagad ļauj no galvaspilsētas aizbraukt no viena gala uz otru tikai pāris stundu laikā. No otras puses, lai izveidotu savienojumu, joprojām var būt nepieciešama gandrīz visa diena Korķis plkst Donegals neskatoties uz šķērsvirziena automaģistrāles izveidošanu starp Limeriks un Galveja. Nereti rodas pusstundas sastrēgums tikai tāpēc, ka īrs apstājas, lai papļāpātu vai palaistu dzīvnieku ganāmpulku (labi drīzāk laukos). Uzmanieties arī no lauksaimniecības traktoru un bērnu negaidītas klātbūtnes, kas spēlē uz ceļa. Uzbērumu klātbūtne ceļu malās neredzamības dēļ dažkārt rada nepieciešamību nobraukt no brauktuves ass. Esiet uzmanīgs, lai "pārsteigts" autobraucējs, tuvojoties šādam līkumam, neradītu tādu pašu ideju kā jūs, pretējā gadījumā sadursme kļūst neizbēgama. Mēs ātri saprotam, kāpēc parasto ceļu ātruma ierobežojumus bieži nav iespējams sasniegt ...
Drošības jostas lietošana ir obligāta gan priekšā, gan aizmugurē, bērniem, kas jaunāki par 12 gadiem, jābūt sēdošiem aizmugurē un jānotiek uz pielāgota paliktņa. Maksimālais pieļaujamais alkohola līmenis asinīs ir 0,8 g / l. Diemžēl un neskatoties uz lielu publicitāti, ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits Īrijā joprojām ir diezgan augsts, lielā mērā pateicoties "kroga" ballītēm. Tas izskaidro sodu bardzību autobraucējiem, kuri brauc reibumā.
Jūs varat arī pārbraukt ar autostopu, jo attālumi ir nelieli, tas nav ļoti riskants (ne vairāk kā Francijā), un cilvēki to izturas diezgan viegli (pa galvenajiem ceļiem acīmredzami tāpēc, ka uz mazajiem ceļiem tas var kļūt kaitinošs. 'Sagaidiet ... ). Ja ejat pa ceļa malu, ejiet pa labo pusi tā, lai jūs būtu satiksmes priekšā. Kad priekšā brauc transportlīdzeklis, apstājieties, un jums vienmēr būs tiesības uz smaidu vai rokas vicināšanu.
Autonoma
Transportlīdzekļu noma parasti ir iespējama no 21 gada vecuma, taču daudzas aģentūras vēlas pārmaksāt autovadītājiem, kas jaunāki par 23 gadiem, un dažām nomas kompānijām ir arī griesti, kuru vecuma ierobežojums ir 70 gadi. Bieži vien ir nepieciešama vadītāja apliecība vismaz 2 gadus. Ja plānojat pārmaiņus braukt ar vienu un to pašu transportlīdzekli, vienmēr atcerieties līgumā iekļaut visu to (un citu ...) vārdus, kuri vēlas sēsties pie stūres. Turklāt nepārvariet ar neatlaidīgajiem priekšlikumiem par papildu apdrošināšanu, kas izrādās dārgi, bet reti pamatoti. Tomēr pamata apdrošināšanai var būt interesanti pievienot "atskaitāmās atpirkšanas" apdrošināšanu, pretējā gadījumā avārijas gadījumā atskaitījums, kas var būt ļoti augsts (1000 eiro vai vairāk), tiks iekasēts no jūs. Ja jums ir bankas karte, sazinieties ar banku, dažās kartēs ir iekļauta apdrošināšana, kas, maksājot ar šo maksāšanas līdzekli, sedz šo atbrīvojuma pārsniegumu.
Acīmredzami tiek piedāvātas visas transportlīdzekļu kategorijas. Tomēr jāpatur prātā, ka ceļu tīkls līdz šai dienai joprojām ir milzīgs šauru ceļu nobraukums, neraugoties uz darbu, lai tos uzlabotu. Tādējādi mēs vairāk laika pavadām, palēninot ātrumu un / vai bremzējot, nekā saglabājot vidējo ātrumu, kā to darītu mūsu vecajā kontinentā.
Transportlīdzekļu tahometri ir mērīti kilometros kopš 2005. gada (esiet piesardzīgs, dodoties uz Ziemeļīriju, kur ātruma ierobežojumi tiek ziņoti tikai jūdzēs stundā). Pēc īpaša pieprasījuma un pietiekami iepriekš (par finanšu papildinājumu ...) ir iespējams iznomāt transportlīdzekli, kas aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu. Maziem bērniem ir pieejamas papildu sēdvietas, taču ir nepieciešams arī iepriekš pieprasīt un nodrošināt nelielas papildu izmaksas.
Ja vēlaties doties uz Ziemeļīrija ar nomas automašīnu neaizmirstiet paziņot nomas uzņēmumam savus nodomus, jo daži līgumi aizliedz (pēc noklusējuma ...) izmantot transportlīdzekļus, kas paredzēti šai teritorijai. Tas attiecas tikai uz apdrošināšanas jautājumiem.
Galvenie nomas zīmoli atrodas pilsētu centros, bet arī dažās galvenajās lidostās. Parasti ir iespējams atgriezt transportlīdzekli citai aģentūrai, no kurienes tas tika savākts, pārliecinoties, ka jūs interesējaties par apstākļiem, kā arī par visām izmaksām.
Neaizmirstiet atgriezt transportlīdzekli ar pilnu degvielas tvertni, ja nevēlaties, lai par jums tiktu maksāts pārāk daudz.
Ceļi un šosejas
Ceļi ir diezgan mainīgas kvalitātes. Tomēr jau vairākus gadus tiek veikts nozīmīgs galveno asu uzlabošanas darbs, darbu kopumā finansē Eiropas Savienība. Parādās ātrgaitas ceļu daļas, īpaši starp tām Dublina un valsts rietumos, kā arī nosaukuma cienīgi apvedceļi pie nozīmīgām pilsētām.
Automaģistrāļu tīkls tagad ir labi attīstīts visā valstī, taču tas izstaro galvenokārt no galvaspilsētas, joprojām veidojas straujas šķērsvirziena saites starp citām pilsētām. Šosejas zīmes ir zilas, un numerācijas prefikss ir burts "M" priekš "automaģistrāle".
Īrijā ir tikai viens autoceļu apvedceļš: M50 kas apkalpo visus rietumus no Agglomerācijas Dublina. Šis maršruts bieži ir noslogots netālu no piebrauktuvēm, kas ved uz valsts autoceļiem un tirdzniecības centriem, taču tam ir lielas priekšrocības, jo tas atvieglo satiksmi līdz "prāmju" ostai plkst. Dun Laoghaire pievienoties Lielbritānija.
Tagad apvedceļā parādās nodeva Dublina kā arī uz N8 Starp Fermojs un Korķis. Uzziniet par šo pilsētu lapām, lai uzzinātu cenas un apmaksas noteikumus. Esiet piesardzīgs, ja braucat ar kontinentālu transportlīdzekli (jā ... pa kreisi) un bez stūrmaņa !!!
Valsts autoceļi ir labā vai sliktā stāvoklī atkarībā no asīm, kuras jūs braucat. Viegli pārsteigt tūrista kļūmes: pēkšņa un bez brīdinājuma pāreja no platas uz šauru joslu un bedru klātbūtne, ko nav iespējams nošķirt no attāluma.
Parastie ceļi ir numurēti ar burtu prefiksu "NĒ", tiem, kam ir mazāka nozīme, pirms burta ir burts"R".
Autoceļu apkalpošanas zonas un degvielas uzpildes vietas uz parastajiem ceļiem ir diezgan plaši izplatītas visā valstī, nedaudz mazāk attālos rajonos, kur ir iespējams nobraukt desmitiem kilometru, nesaskaroties ar nevienu sūkni. Lieli zīmoli, piemēram, Shell un Esso, ir visuresoši. Papildus degvielas un sastāvdaļu izplatīšanai tur tiek piedāvāti visi pakalpojumi, pat aukstā papildu pārtika un dažādas pirmās nepieciešamības preces, pat suvenīri un dažādi sīkrīki. Maksājumu kartes vienmēr tiek pieņemtas. Stacijas piedāvā tikai divu veidu degvielu, ko sauc Dīzeļdegviela un Bezsvina (bezvada 95).
Pilsētā
Satiksme pastāvīgi palielinās, izraisot daudzus sastrēgumus darba laikā, kā arī sadursmes starp transportlīdzekļiem šeit un tur. Autostāvvieta arī kļūst arvien problemātiskāka, ņemot vērā sastrēgumus, turklāt tā ir reti bezmaksas. Attiecīgās pilsētas ir jo vairāk pilsētas Dublina, Korķis un Galveja.
Runājot par autostāvvietas noteikumiem, ņemiet vērā, ka braukšana bez maksas vai autostāvvieta, nezinot, var būt ārkārtīgi dārga, it īpaši lielās pilsētās: augsti naudas sodi un transportlīdzeklis, kas imobilizēts ar apavu, ko angļu valodā sauc par "clamp" (vai pat velk līdz mārciņai ...). Pazemes autostāvvietas var kļūt problemātiskas automašīnām ar stūri kreisajā pusē: papildus automātiskajai barjerai ir jānokļūst ļoti ātri, un tas nozīmē, ka tajā laikā jābūt ātrai un efektīvai, turklāt, lai paņemtu biļeti un / vai samaksātu. . Skrāpju kartes un kartes, kas jānovieto aiz vējstikla, tiek pārdotas tūrisma birojos un nelielos veikalos, jo īpaši, lai varētu novietot automašīnu noteiktās vietās: faktiski ir nepieciešams ieskrāpēt (vai perforēt ...) izvēlēto laiku sadaļa, kas atbilst ierašanās laikam kā parastajā stāvvietas diskā.
Divkārša dzeltenā līnija nozīmē, ka stāvvieta ir stingri aizliegta, savukārt atsevišķas līnijas to pieļauj noteiktos apstākļos (piemēram, noteiktos laika nišos ...).
Ar riteni
Šī lieliskā sala šķērso cildenas ainavas, kuras velosipēdu cienītāji varēs apbrīnot, pateicoties tūkstošiem kilometru garajam ceļam. Šķērsojot dabu, kas joprojām ir neskarta, dažādi maršruti aizvedīs jūs dziļi šajos laukos, ko veido liels skaits mazu ciematu, kas ir gleznaini viens otram. Tomēr esiet piesardzīgs: daži pārpildīti ceļi vasarā tāpēc ir bīstami riteņbraukšanas cienītājiem!
Uzmanieties arī no bieži spēcīgā vēja, tādējādi kavējot progresu pat labākajiem riteņbraucējiem.