Ķelne - Köln

Ķelne

federālā zeme

Ziemeļreina-Vestfālene

Iedzīvotāji

1.085.664 (2019)

augstums

52 m

Tūrisma informācija

49 (0)221 34 64 30
www.koelntourismus.de/

atrašanās vieta

Ķelne

Ķelne ir viena no vecākajām pilsētām Vācija. Tās iedzīvotāji var atskatīties uz gandrīz 2000 gadu notikumiem bagātu pilsētas vēsturi. Kölle, kā vietējie to mīļi dēvē, ir lielākā pilsēta Ziemeļreina-Vestfālene ar miljonu iedzīvotāju. Tā ir ceturtā lielākā republikas pilsēta pēc Berlīne, Hamburgā un Minhene. Pilsēta ir vislabāk pazīstama ar savu gotisko katedrāli virsū raudzēts alus vietējās alus darītavas, savdabīgie krogi vecpilsētā, Kristofera ielas diena ar 1,2 miljoniem apmeklētāju (2019) un pārpilnajā karnevālā piektajā sezonā.

Rajoni

Ķelnes rajoni

Ķelne ir sadalīta 9 rajonos, kas ir sadalīti 86 rajonos. Rajonu ietvaros Ķelnes iedzīvotāji parasti joprojām atšķir dažādus "Veedeln" (Ķelša apgabals). Piemēram, Martinsviertel, kuru Ķelnes iedzīvotāji saprot kā vecpilsētu, ir daļa no Altstadt-Nord rajona un daļa no pilsētas centra rajona.

Pilsētas centrs (1. rajons) - Altstadt-Nord, Altstadt-Süd, Deutz, Neustadt-Nord un Neustadt-Süd
Rodenkirchen (2. apgabals) - Bayenthal, Godorf, Hnwald, Immendorf, Marienburg, Meschenich, Raderberg, Raderthal, Rodenkirchen, Sürth, Rondorf, Weiß un Zollstock
Lindenthal (3. apgabals) - Braunsfelde, Junkersdorfa, Klettenberg, Lindenthal, Lövenich, Müngersdorf, Sülz, Weiden un Widdersdorf
Ērenfelds (4. apgabals) - Bikendorfa, Bocklemünd / Mengenich, Ehrenfeld, Neuehrenfeld, Ossendorf un Vogelsang
Nieciņi (5. apgabals) - Bilderstöckchen, Longerich, Mauenheim, Niehl, Nippes, Riehl un Weidenpesch
Korweilers (6. apgabals) - Blumenbergs, korveilers, Esch / Auweiler, Fühlingen, Heimersdorf, Lindweiler, Merkenich, Pesch, Roggendorf / Thenhoven, Seeberg, Volhhoven / Weiler un Worringen
Porca (7. rajons) - Eils, Elsdorfs, Ensens, Finkenbergs, Gremberghoven, Grengel, Langel, Libur, Lind, Poll, Porz, Urbach, Wahn, Wahnheide, Westhoven, Zündorf
Kalka (8. apgabals) - Bruks, Hēnbergs, Humboldts / Grembergs, Kalks, Merheims, Neirika, Ostheima, Rata / Heumara un Vingsta
Mülheim (9. apgabals) - Buchforst, Buchheim, Dellbrück, Dünnwald, Flittard, Höhenhaus, Holweide, Mülheim un Stammheim

fons

Ne mazāk kā karnevāla veidotā Ķelne ir pilsēta ar jautru un ērtu atmosfēru. Iedzīvotāji ļoti lepojas ar savu pilsētu, valodu un vietējo alu Kölsch. To var izdarīt ar tādiem formulējumiem kā Kur es jūtos, ir Kölle (Ķelne ir tur, kur mēs esam). Citi populāri teicieni, piemēram, Et vēl būtu joot jejange (joprojām gāja labi) un Et kütt like et kütt (tas nāk, kā nāk) vai läve un läve losse (dzīvo un ļauj dzīvot) izrāda noteiktu mierīgumu un iecietību.

Dzeršanas priekam ir senas tradīcijas. Līdz 1830. gadam Ķelnē vēl bija 360 alus darītavas. Mūsdienās joprojām ir 24 Kölsch zīmoli, atšķirībā no štata galvaspilsētas Diseldorfas, kur Altbier ir piedzēries. Šis dzēriens tiek noraizējies Ķelnē. Šeit ir piedzēries augšējā raudzētā vieglā Kölsch. Tuvumā Reinas vidusdaļā un Ahrā esošajiem vīnogu audzēšanas apgabaliem ir arī daži vīna bāri.

Ķelne ir pilsēta, kur dzīvot, strādāt un svinēt. Bieži tiek runāts par Ķelnes "kausēšanas katlu", kas izpaužas kā fakts, ka iedzīvotāji ar migrantu izcelsmi sāk izmantot arī Ķelšenes sprogu. Ķelnē migrācijai ir senas tradīcijas, sākot no romiešiem līdz tādiem šķietami oriģināliem Ķelnes iedzīvotājiem kā Itālijas izgudrotājs Ķelnes eu, Džovanni Mariju Farinu vai Miloviča leļļu un aktieru ģimeni no Balkāniem, kas viņu vārdu vācietoja līdz Milovicam.

Netālu no bijušās galvaspilsētas Bonna Ķelnē atrodas Konstitūcijas aizsardzības biroja, Federālā administrācijas biroja un Deutschlandradios radio nama slepenā dienesta galvenā mītne. Turklāt Ķelne ir apgabala prezidenta, Reinzemes reģionālās asociācijas, vairāku tiesu un nodokļu iestāžu mītne.

Pilsētu dala Reina, kreisā puse ir pilsētas vēsturiskais centrs Ķelne ir un tāpēc daudzi Ķelnes iedzīvotāji to uzskata par "labo" pusi, savukārt Reinas labais krasts ar rajonu Deuts kā miza slima ko sauc arī par. Deuts tika iekļauts 1888. gadā, pārējie rajoni Reinas labajā krastā tikai 20. gadsimtā. Daudzi tūrisma objekti atrodas Reinas kreisajā krastā, it īpaši labajā krastā Ķelnes izstāžu centrs un nozīmīgais Reinparks.

vēsture

Detalizēts pilsētas vēstures apraksts Romiešu laiki

Cēzara iekarojot apgabalu Reinas kreisajā krastā līdz 51. gadam pirms mūsu ēras. kļuva par Ķelnes apgabalā un Eifels Apmetušās Eburones ģermāņu cilts tika sagrauta un lielā mērā iznīcināta. Vēlākas Romas pilsētas Ķelnes plūdu necaurlaidīgā teritorija sākotnēji tika izmantota kā pagaidu militārā bāze. Dažus gadus vēlāk romiešu leģioni bija Bonna un Neuss pārcēlās un Ķelne kļuva par Ubier galvaspilsētu. Ubier bija cilts, kas bija sabiedrota ar romiešiem, sākotnēji Āfrikas apgabalā Vestervalds apmetās un ap 38. gadu pirms mūsu ēras. pārcēlās uz pamesto teritoriju Reinas kreisajā krastā. Vēlākā Ķelne kļuva par oppidum Ubiorum ar centrālo svētnīcu Macaw Ubiorum, par kuru līdz šim nav zināms neviens arheoloģiskais atradums.

Romieši plānoja paplašināt vietu pēc Ģermānijas iekarošanas līdz Elbai, lai kļūtu par Germanijas provinces galvaspilsētu. Pēc turpmāko iekarošanas plānu izgāšanās Ķelne palika pierobežas pilsēta. AD 15 vai 16 gadā pilsētā piedzima Agrippina, vēlāk Romas imperatora Klaudija sieva. Viņiem izdevās pilsētu padarīt par veterānu koloniju (Kolonija) un jāaudzina par pilsētu. Pateicībā ubieši pārdēvēja sevi par agripinensiešiem. Tika nosaukta apdzīvotā vieta, kas tagad tiek virzīta uz pilsētu Kolonija Klaudija Ara Agrippinensium (= Klaudija kolonija, agripineniešu altāris). Ceļu tīkls tika izkārtots parastajā taisnstūra formā. Dažas no toreiz izliktajām ielām joprojām ir skaidri redzamas pilsētas ainavā.

85. gadā pēc Kristus. Ķelne kļuva par provinces galvaspilsētu jaunizveidotajai Lejasvācijas provincei. Pēc tam sekoja pilsētas ziedu laiki, kuras iedzīvotāju skaits tiek lēsts ap 20 000. Cita starpā pilsēta bija pazīstama ar keramikas un stikla ražošanu. Tika uzbūvētas daudzas lielas ēkas, ieskaitot ēku Pretorijs, provinces gubernatora pils. Daļu drupu var apskatīt zem Ķelnes rātsnama spāņu ēkas. Mūsdienu Martinsviertel rajonā tika uzcelta tirdzniecības osta. Alter Markt un Heumarkt atklātās vietas ir bijušā ostas baseina daļas. No Romas pilsētas sienas joprojām pastāv daži sienas gabali. Gandrīz 120 km garš ūdensvads no Eifela tika uzbūvēts pilsētas apgādei ar dzeramo ūdeni. Ārpus pilsētas mūriem atradās ne tikai rokdarbu uzņēmumi un krodziņi, bet arī pilsētas kapsētas atradās gar artērijām. Šajās kapsētās tika uzcelti priekšteči dažām romānikas stila baznīcām, piemēram, Sv. Gereona, Sv. Ursulas un Sv. Severina. Nav skaidrs, vai pirmā Ķelnes bīskapa baznīca jau bija šodienas katedrāles vietā.

Izņemot Romas Reinas flotes galveno mītni 2005 Ķelne-Marienburga Ķelne bija pilsoniska pilsēta, kurai bija jāmainās tikai 19. gadsimtā. Apmēram 1800 gadus Ķelnē nebija nevienas lielākas kazarmas, bet reinas otrā pusē. Imperatora Konstantīna vadībā pirmais koka Reinas tilts Ķelnē tika uzcelts ap 313. gadu. Lai nostiprinātu placdarmu Reinas labajā krastā, tas tika uzcelts tagadējā rajona rajonā Deuts forts Divitia355. gada decembrī franki iekaroja pilsētu un lielā mērā to nodedzināja. Pat pēc romiešu iekarošanas tikai daļa pilsētas tika pārbūvēta. 5. gadsimta sākumā Ķelnes romiešu laikmets beidzot beidzās, tagad pilsēta kļuva frankoniete. Aptuveni tajā pašā laikā Reinas tilts kļuva nederīgs un saruka, tāpēc Ķelnē vairāk nekā 1300 gadus nebija fiksētas Reinas šķērsošanas vietas.

Daudzi romiešu laikmeta arheoloģiskie atradumi atrodas Austrālijā Romas-ģermāņu muzejs izsniegta. Daži priekšmeti tika atstāti to atrašanas vietā, piemēram, apbedījumu kamera Ķelnē-Veidenē vai ūdens caurules daļas.

Sākumā sīks pilsētas vēstures apraksts viduslaiki

Viduslaikos Ķelne pārtapa par vienu no lielākajām un nozīmīgākajām pilsētām Eiropā. Pilsētas vēsturi veidoja konflikts starp arhibīskapiem un iedzīvotājiem, kas galu galā noveda pie brīvās impērijas pilsētas, kas bija neatkarīga no arhibīskapa.

Pēc Franku galīgā Ķelnes iekarošanas Ķelne - atšķirībā no Ksantena vai Neusa - nekādā ziņā nepalika neapdzīvota. Romas pilsētas siena joprojām bija neskarta vai tika salabota. Gubernatora pili vismaz daļēji joprojām varēja izmantot. Piemēram, Kārļa Lielā vectēvs Pipins Vidus dzīvoja Ķelnē. Tomēr drīz atklājās, ka viduslaiku franku un vēlāk arī vācu karaļiem nebija pastāvīgas dzīvesvietas. Viņi ar savu galmu pārcēlās no vienas savas karaliskās pilis, tā sauktā Pfalcena, uz nākamo. Divas šī reģiona pilis atradās Āhena un vēlāk arī Kaiserswerth ziemeļos no Diseldorfa. Ķēniņu ķēniņi apmeklēja reti, tā vietā Ķelnes bīskaps kļuva arvien ietekmīgāks pilsētā, reģionā un visā impērijā. Vismaz kopš Ķelnes bīskapa Kuniberts (Bīskaps no 623. līdz 633. gadam) viņš bija viens no svarīgākajiem karaļa padomniekiem. Vēl viens bīskaps Hildebold (782-818) bija vēl svarīgāka. Hildebolds bija Kārļa Lielā tuvs padomdevējs, un viņi kopā panāca Ķelnes bīskapijas Arhibīskapija (795), kam tādējādi bija visas Ziemeļrietumu Vācijas un vēlākās Nīderlandes baznīcas uzraudzība. Iespējams, Hildebolds arī ielika pamatakmeni ēkas celtniecībai Domskas būtu piemērots arhibīskapijai. Tomēr iesvētīšana notika tikai 870. gadā. Šī katedrāle bija mūsdienu katedrāles priekšgājēja un 95 m garumā joprojām būtu lielākā Ķelnes baznīca. 881. gadā vikingi veica uzbrukumu Ķelnei, kas lielā mērā izpostīja pilsētu un, iespējams, arī pēdējās atlikušās ēkas, kuras padarīja nederīgas. no romiešu laikiem. Turpmākajos gadsimtos, līdz Otrajam pasaules karam, Ķelne tika saudzēta no kara iznīcināšanas. Gadsimtu pēc Kārļa Lielā politiskās formas veidoja strīds starp viņa dēliem, mazbērniem un citiem radiniekiem par varu Frankonijas impērijā. Ķelne savulaik piederēja Austrumfrancijas, tad Rietumfrancijas vai arī Vidējās Frankonijas impērijai. Vēlākā Francija attīstījās no Rietumu Frankonijas impērijas, no Austrumu Frankonijas Vācijas, savukārt Vidējā Frankonijas impērija pazuda. Pēc dažiem kariem Ķelne no 925. gada pastāvīgi piederēja Austrumfrancijas impērijai, tāpēc varētu teikt, ka Ķelne no 925. gada bija vāciete.

Franki nebija viena cilts, bet sava veida cilšu alianse. Līdz ar kaimiņvalstu iekarošanu impērijā pieauga ģermāņu cilšu daudzveidība. Ķēniņam parasti pietrūka varas, lai pilnībā pakļautu viņa pārziņā esošās ciltis, kā tas notika, piemēram, Anglijā vai Francijā. 9. un 10. gadsimtā izveidojās Vācijai raksturīga mazo valstu sistēma: atsevišķas ciltis bija sava hercoga pavalstnieki, kas savukārt bija pakļauti karalim, ja tas viņam šķita noderīgi vai ja viņš bija spiests to darīt. Papildus šīm cilšu hercogistēm bija arī neatkarīgas pilsētas (tā sauktās brīvās imperatora pilsētas) un baznīcas apgabali, kur valdnieks nebija grāfs vai hercogs, bet gan bīskaps. Reihstāgā tika risinātas kopienas lietas, kas notika ik pēc pāris gadiem. Septiņi vēlētāji (no küren = izvēlēties) bija atbildīgi par ķēniņa izvēli. Tie bija četri ietekmīgākie cilšu kņazi un trīs nozīmīgākie baznīcas ierēdņi, tostarp Ķelnes arhibīskaps.

953. gadā toreizējā Ķelne saņēma Arhibīskaps Bruno, karaļa Oto I jaunākais brālis, hercogiste no viņa brāļa toreizējai Lotringas hercogistei, kas bija tikai neliela daļa no mūsdienu Francijas reģiona Lotringas. Ar to sākās laiks, kad Ķelnes arhibīskaps bija ne tikai baznīcas mācītājs, bet arī laicīgais valdnieks. Kā laicīgajam valdniekam arhibīskapam bija ne tikai nodokļu suverenitāte, bet viņš bija atbildīgs arī par jurisdikciju un kalēja suverenitāti savā apgabalā. Protams, viņam bija savi karavīri, un viņš varēja noteikt, kuram ciemam ir piešķirtas pilsētas tiesības vai kur var rīkot tirgu. Kaut arī Ķelnes Baznīcas arhidiecēzes robežas nebija neapstrīdamas, atkārtoti strīdi un kari ar kaimiņvalstīm bija saistīti ar laicīgo. teritorijā. Tāpēc Ķelnes arhibīskapi uzcēla vairākas pilis, lai nodrošinātu savu varu un robežas. Pils pilis ir labi saglabājušās līdz šai dienai Erftštate-Leheniha un Zons.

Bruno bija svarīgs arī Ķelnes pilsētas izaugsmei. Tirgotāju apmetni Romas Reinas ostas rajonā viņš iekļāva pilsētā, apņemot to ar sienām ziemeļos un dienvidos un baznīcu, Lielais Svētais Mārtiņš, uzcelta. Vēlāk šī ceturtdaļa tika nosaukta viņas vārdā Martinsviertel, šodien bieži popularizē tūrismu kā Vecpilsēta ar nosaukumu. Bet viņa mīļākā baznīca bija Svētais Pantaleons, tajā laikā vēl aiz pilsētas. Viņš to pārveidoja par Ķelnes pirmo benediktīniešu klosteri un finansēja paplašināšanos ar dāsniem ziedojumiem. Sv. Pantaleonā tika apglabāts ne tikai Bruno, bet arī viņa brāļa vedekla, Karaliene Teofanū, Bizantijas imperatora brāļameita.

Detalizēts pilsētas vēstures apraksts Augstie viduslaiki

Nākamais nozīmīgais Ķelnes arhibīskaps bija Heriberts (999–1021), kurš arī atkal bija ķēniņa ciešs padomnieks. Kopš tā laika Ķelnes arhibīskaps bija karaliskais komisārs Itālijai, kas daļēji arī piederēja toreizējai Vācijas impērijai. Viņš arī nodibināja klosteri, bet šoreiz Reinas pretējā pusē, zvejnieku un prāmju ciematā Deutz. Pēc viņa nāves klosteris tika nosaukts viņa vārdā. Heriberta pēctecis Pilgrims panāca, ka tiesības koronēt Vācijas karali krita Ķelnes arhibīskapam - tāpēc konkurējošie Maincas un Trīras arhibīskapi pārcēlās uz otro rindu.

Arhibīskapam Anno (1056-1075) bija ievērojama loma vācu kņazu varas strīdos. Viņš tajā laikā bija viens no galvenajiem dalībniekiem strīdos par pāvestību ar atlaišanu un antipāvestiem. 1062. gadā viņš ar dažu citu kņazu atbalstu nolaupīja Ķelnē toreiz desmit gadus veco Kaizersverthes karali Heinrihu IV un faktiski bija Vācijas impērijas reģents līdz 1065. gadam. Viņa augošā vara pārējiem prinčiem kļuva nepatīkama, un tāpēc viņš pamazām tika atbrīvots. Tā kā viņš galvenokārt darbojās kā laicīgais valdnieks un nežēlīgi izmantoja savu varu, 1074. gadā notika pirmā Ķelnes tirgotāju sacelšanās pret arhibīskapu. Šo sacelšanos pēc neilga laika varēja iznīcināt militāri, taču tā bija pirmā pilsētas arvien ietekmīgākās un pašpārliecinātākās buržuāzijas pazīme. Skaidrs signāls par arhibīskapa un pilsētas konfliktu ir tāds, ka pēc nāves viņš atradās nevis Ķelnes katedrālē, bet gan dibinātajā abatijā. Zīgburga tika apglabāts.

1096. gadā Ķelnes ebreju kopienā bija pirmais pogroms, kura sinagoga tika iznīcināta. Toreiz Ķelnes arhibīskaps ņēma ebrejus savā aizsardzībā un daļēji apmeta viņus citās vietās savā apkārtnē. Vēlāk ebreju kvartāls netālu no rātsnama tika pārbūvēts. Vēl viens pogroms notika mēra epidēmijas laikā 1349. gadā. Sākot ar 1372. gadu ebrejiem tika atļauts atkal dzīvot Ķelnē, taču pilsētas dome šo atļauju 1424. gadā pilnībā atcēla.

Cīņa par Ķelnes pilsoņu neatkarību pret arhibīskapu kā pilsētas kungu turpināja pieaugt. Kad pilsoņi nostājās sava tēva pusē strīdā par karalisko cieņu starp Henriju IV un viņa dēlu un arī kādu laiku izmitināja savu tēvu pilsētā, viņš 1106. gadā kā pateicību, proti, piešķīra pilsoņiem militāru suverenitāti. aizstāvēt sevi. Tas nozīmē, ka arhibīskaps kā suverēns vairs nebija atbildīgs par karavīru formēšanu, bet arī par pilsētas nocietināšanu, bet gan par pilsoņiem. Tie parādīja arī bīskapu, kurš bija atbildīgs, apmetot trīs apmetnes, kas pieguļ Romas pilsētas mūrim, ar vaļņiem un grāvjiem un tādējādi tos faktiski iestrādāja. Ap 1112. gadu radās Ķelnes pilsētas domes priekštecis, zvērestu apvienība. Nedaudz vēlāk pilsēta atvēra zemesgrāmatu, kas reģistrēja un regulēja pilsētas īpašumus. Vēlākais līdz 1139. gadam bija arī pirmā rātsnama - visi soļi ceļā uz lielāku neatkarību no arhibīskapijas varas. Ķelnes tirgotāju nozīmi var redzēt arī tajā, ka 1157. gadā Londona Stalhof tika uzbūvēts. Šī bija pastāvīga ēka kā Ķelnes tālsatiksmes tirgotāju noliktava un kļuva par Ķelnes kodolu Hanse, kas Ķelne bija dibinātāja un viena no nozīmīgākajām Hanzas pilsētām.

1159. gadā Reinalds fon Dasels tika ievēlēts par Ķelnes arhibīskapu. Astoņu gadu laikā Ķelnē tikai vairāk nekā gadu bija tikai vienu reizi, galvenokārt viņš bija aizņemts ar pienākumiem Itālijā. Bet tieši tam bija jākļūst par ļoti svarīgu turpmākajai Ķelnes vēsturei: soda ekspedīcijas laikā pret Ziemeļitālijas pilsētām viņš kā kara laupījumu no Milānas uz Ķelni aizveda trīs gudro kaulus, kur viņi līdz šai dienai ir bijuši pensionēti katedrālē. Sākot ar 1180. gadu, viņiem tika izveidots zelta sarkofāgs, kas joprojām ir saglabājies. Šo relikviju pārvietošana padarīja Ķelni no nozīmīgas tirdzniecības un amatniecības pilsētas par vienu no vissvarīgākajām viduslaiku svētceļojumu vietām. Saskaņā ar savu varas pārpilnību Reinalds 1163. gadā uzcēla pili uz dienvidiem no katedrāles, kas bija tikai nopostīšanas dēļ nojaukts 1674. gadā.Viņa pēctecis Filips fon Heinsbergs (1167-1191) sākotnēji bija tuvs imperatora padomnieks un draugs. Pateicībā par atbalstu viņam tika pasniegta Vestfālenes hercogiste. Neskatoties uz to, starp viņu un imperatoru bija strīds. Tāpēc viņš veicināja Ķelnes pilsoņu vēlmi pēc pilsētas mūra, kas aptvertu ne tikai tās daļas, kas atrodas tieši blakus Romas sienai, bet arī bagātīgos klosterus un klosterus, kas atrodas nedaudz ārpusē. To sāka būvēt 1180. gadā pilsētas sienakas kļuva par lielāko pilsētas mūri Eiropā. Tas puslokā veda pa pilsētu. Kā pilsētas paštēla zīme mūrim tika piešķirti divpadsmit vārti kā debesu Jeruzalemē, lai gan satiksmei būtu pieticis ar sešiem vai septiņiem vārtiem. Reinas mazāk apdraudētajā pusē tika uzcelta mazāka siena, kas bija aprīkota ar daudziem mazākiem vārtiem. Filipa sarkofāgu katedrāles sānu kapelā ir viegli atpazīt: to rotā sienas un tornīši.

Nākamais nozīmīgais pilsētas vēstures arhibīskaps ir Engelberts fon Bergs. Viņš kļuva par Ķelnes katedrāles prāvestu jau 1199. gadā 14 gadu vecumā. Tajā pašā laikā notika sīvi strīdi par karalisko cieņu, kuros iejaucās arī tā laika arhibīskapi. Šie strīdi cita starpā noveda pie pilsētas aplenkšanas un Ķelnes arhibīskapa noņemšanas. Visbeidzot, Engelbertu par jauno arhibīskapu kā kompromisa kandidātu ievēlēja imperators un pāvests 1215. gadā. Tāpat kā visi viņa priekšgājēji un pēcteci, viņš bija pret Ķelnes pilsoņu centieniem pēc brīvības. Svarīgi bija viņa Ķelnes likuma nostiprināšana Vestfālenē, kur viņš piešķīra pilsētas tiesības daudzām pilsētām Bergisches Land un Zauerlandē. Viņa politika, kas padarīja arhibīskapiju par visspēcīgāko valsti impērijas rietumos, noveda pie viņa slepkavības 1225. gadā. Gevelsberg reģionālo prinču grupa. Šī sižeta līderis Heinrihs fon Isenburgs tika izpildīts gadu vēlāk Ķelnes pilsētas sienu priekšā. Pretēji Ķelnes garīdznieku gribai Engelberts Ķelnē nokārtoja divus jaunizveidotos dominikāņu un franciskāņu ordeņus. . Šīs ordeņa filiāles vēlāk veidoja vienu no Ķelnes universitātes saknēm. Dominikāņi drīz paplašināja savu Ķelnes klosteri par reliģisko koledžu, kurā no 1248. gada līdz viņa nāvei 1280. gadā Albertus Magnuss mācīja.

Nākamais, bet viens Engelberta pēctecis Ķelnes arhibīskapa amatā bija Konrāds fon Hohštadens no 1238. līdz 1261. Viņš arī mēģināja palielināt arhibīskapijas ietekmi. Lai arī viņš guva panākumus Vestfālenē un Lejasreinā, pēc juridiskiem un militāriem strīdiem ar Ķelnes pilsoņiem viņam nācās būt apmierinātam ar Alberta Magnusa sarunām panākto kompromisu, kurā pilsoņi varēja paplašināt pašpārvaldi. Pēc tam Konrāds mēģināja šķelt pilsoņus, apspēlējot amatniekus un pilsētas muižniecību, kas viņam izdevās tikai īstermiņā. Konrāda valdīšanas laikā ir svarīgi arī tas, ka viņš pamatakmeni ielika 1248. gada 15. augustā, klātesot viņa iecienītākais pretkaralis Vilhelms no Holandes sāka gotikas katedrāles celtniecību.

Konrāda pēctecis Engelberts fon Folkenburgs (1261-1274) turpināja sava priekšgājēja varas cīņas ar Ķelnes pilsoņiem. 1263. gada decembrī Ķelnes pilsoņi viņu trīs nedēļas apcietināja; divu nedēļu ilga pilsētas aplenkšana 1265. gadā bija neveiksmīga. Engelberts beidzot padevās un pārcēla savu dzīvesvietu uz to Bonna. Tomēr drīz pēc tam viņš četrus gadus pavadīja Nīdeggenas pils cietumā kā grāfa fon Jūliha ieslodzītais. Šajā laikā notika konflikts starp divām ietekmīgām Ķelnes muižnieku ģimenēm - Gudrajām un Overstolcām. Overstolzam izdevās gudros padzīt no pilsētas, taču viņi meklēja atbalstu no diviem ieslodzītā arhibīskapa atbalstītājiem, Limburgas hercoga un Kleves grāfa. Reidings 1268.gada oktobrī mēģināja rakt zem pilsētas sienas ar kurpnieka, kurš dzīvoja pie sienas, palīdzību un pavēra pilsētas vārtus armijai. Bet plāns tika atklāts un sabojāts pēc vardarbīgas cīņas. Viens pievienots apmēram 100 gadus vēlāk Piemiņas plāksne joprojām var redzēt pie Ulrepforte un pārstāv vienu no vecākajiem laicīgajiem pieminekļiem Vācijā.

Strīds starp pilsonību un arhibīskapu vainagojās Engelberta pēctecības Zigfrīda fon Vesterburgas (1274–1297) valdībā. Šis gadījums bija arhibīskapa pils celtniecība Voringenē, lejpus Reinas. Šī pils bija paredzēta ne tikai Ķelnes pilsoņu iebiedēšanai, bet arī kalpoja muitas iekasēšanai no kuģniecības Reinā. Engelberts tomēr bija apņēmies netālu no Ķelnes neveidot jaunas pilis. Turklāt bija arī Limburgas hercogistes mantojuma puse. Tajā iejaucās gandrīz visi Reinas zemes kņazi. Daži baidījās no Brabantes hercoga varas palielināšanās, kas izjauktu līdzsvaroto varas struktūru. Pārējie vēlējās vēl vairāk ierobežot arhibīskapa kā līdz šim jaudīgākā reģiona valdnieka varu. Protams, Ķelnes pilsoņi nostājās arhibīskapa pretinieku pusē. 1288. gada 5. jūnijā tas nonāca Vorringenas dienvidos Voringenas kauja, viena no lielākajām viduslaiku bruņinieku cīņām Vācijā. Arhibīskapa puse kauju zaudēja. Ķelnes pilsēta tagad tika atbrīvota no arhibīskapa varas, pat ja nominālā iecelšana par brīvu imperatora pilsētu notika tikai 1475. gadā. Turpmāk arhibīskapam bija atļauts iebraukt pilsētā un viņa katedrāles baznīcā tikai ar stingriem nosacījumiem: viņam bija iepriekš jāreģistrējas, viņam bija atļauts ņemt līdzi tikai nelielu skaitu neapbruņotu eskortu un apstiprināt pilsētas brīvību. pilsēta izraisīja divu kaimiņu pilsētu pieaugumu vienlaikus: Bonna tika paplašināta līdz arhibīskapijas vietai - ciemam Diseldorfa Arhibīskapiem bija pēdējais mēģinājums cīnīties ar Ķelnes pilsoņiem 1314. gadā: arhibīskaps Heinrihs fon Virneburgs izmantoja īstermiņa varas vakuumu strīda laikā par karaļa ievēlēšanu, iecēla Deutz ciematu iepretim pilsētai, stiprināja to un pacēla no turienes muitas. Bet pēc tam, kad izrādījās, ka strīdā par troni arhibīskaps bija derējis par nepareizu kandidātu, Deutz sienas atkal bija jānojauc un tarifi jāatceļ.

Kas padarīja Ķelnes pilsoņus tik spēcīgus, lai veiksmīgi pretotos arhibīskapam, neskatoties uz lielākoties labo kontaktu ar karali, bija viņu bagātība. Tam bija vairāki iemesli: viens bija kuģis. Ķelne bija viena no vadošajām audumu ražošanas, ieroču un rokdarbu vietām. Cits tirgojās. Starp Ķelni un Bonnu Reina pagriežas no šaurā Vidusreina uz plašo Lejasreinu. Šīs dažādās upes formas viduslaikos prasīja dažāda veida kuģus. No Reinas ietekas Ķelnē varēja nokļūt arī kuģošanai derīgi kuģi, kas veicināja tirdzniecību starp Ķelnes tirgotājiem un Angliju. Dažādiem kuģu tipiem bija nepieciešams, lai visas ar kuģi transportētās preces būtu jāpārkrauj Ķelnē. Ķelnes tirgotājiem tas izdevās paveikt agri Steka labi sasniegt, ko arhibīskaps rakstiski noteica 1259. gadā. Visas Ķelnē izkrautās preces trīs dienas bija jāpiedāvā Ķelnes pilsoņiem, pirms tās varēja transportēt tālāk. Ārvalstu tirgotājiem šajā laikā nebija atļauts solīt. Tas izraisīja Ķelnes iedzīvotāju de facto tirdzniecības monopolu tirdzniecībai starp Nīderlandi un Angliju, no vienas puses, un Vācijas dienvidiem, no otras puses. Pilsētplānošanas ziņā šī tirdzniecība izraisīja vairāku lielu noliktavu un universālveikalu būvniecību netālu no Reinas. Izņemot daļēji pārbūvēto Steka māja un GürzenichTomēr neviens no tiem nav saglabājies, kas kalpoja ne tikai kā balles zāle, bet arī kā universālveikals .. Viduslaiku tirdzniecība ietvēra arī divas gadskārtējās gadatirgus, kuros ārvalstu tirgotāji prezentēja savas preces - galvenokārt no tekstila nozares. Lai veicinātu tirdzniecību, gadatirgus laikā tika atcelts procentu aizliegums, tāpēc varēja ņemt kredītus. Trešais ekonomiskais faktors bija tiesības uz monētām, kuras no arhibīskapa pārcēla uz pilsētu. Ķelnei bija tiesības kalt savas monētas, kuras visā Ziemeļeiropā un Rietumeiropā tika atzītas par standartizētu maksāšanas līdzekli ("Kölner Mark"). Visbeidzot, ceturtais svarīgais ekonomiskais faktors bija svētceļojumi. Trīs gudro relikvijas padarīja Ķelni par nozīmīgu svētceļojumu vietu. Sakarā ar plašo romiešu apbedījumu vietu bija arī daudz kaulu atradumu, kurus vietējie zeltkaļi varēja izdevīgi pārdot kā svēto mocekļu kaulus un attiecīgos traukos iesaiņot.

Augstajos un vēlākajos viduslaikos Ķelne ar aptuveni 40 000 iedzīvotāju bija ne tikai pārliecinoši lielākā Vācijas pilsēta, bet arī trešā lielākā pilsēta Eiropā pēc Parīzes un Londonas. Pilsētas universitāte, kas tika dibināta no reliģiskajām koledžām, padarīja pilsētu arī par vienu no tā laika zinātnes centriem.

Detalizēts pilsētas vēstures apraksts Vēlie viduslaiki

14. un 15. gadsimtā pilsēta turpināja augt, atbrīvojoties no bīskapa varas. Dāsni izmērītā pilsētas siena atstāja vietu tālākai izaugsmei. Pilsēta tika saudzēta no toreiz bieži plosītajiem lielajiem ugunsgrēkiem, kas pietiekami bieži iznīcināja lielu daļu citu pilsētu ēku Doms gāja uz priekšu. 1322. gadā tika pabeigta austrumu daļa, koris, un katedrāli varēja iesvētīt. Šajā gadījumā Triju ķēniņu svētnīca beidzot tika pārvietota uz katedrāli. Visa pārējā katedrāle joprojām bija būvniecības stadijā, un tai bija jāpaliek vairāk nekā 500 gadus. Tāpēc kora priekšā tika uzzīmēta pagaidu starpsiena, lai pielūdzēji un svētceļnieki varētu apmeklēt katedrāli, neskatoties uz būvlaukumu.Pilsētu pārvaldīja padome. Tas gandrīz bez izņēmuma sastāvēja no patriciešiem, t.i., Ķelnes pilsētas muižniekiem, kuri galvenokārt darbojās kā tirgotāji vai nopelnīja naudu ar savu īpašumu. Amatnieki, kuriem arī bija liela daļa Ķelnes labklājībā, saprotams uzskatīja, ka viņi ir neizdevīgā stāvoklī. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur Universitätsgründung. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue Stadtverfassung blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige "unreiner" Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das Rathaus mitsamt dem 61 m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische Mülheim erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von Schloss Burg an der Wupper an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.B. Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der Renaissance- und Barockzeit

Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt Brügge verlor ihre führende Rolle an Antwerpen. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die Reformation versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.B. die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler Peter Paul Rubens, der sich Mitte des 16. Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche St. Peter hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18. Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19. Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses "altmodische" Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten mit St. Maria Himmelfahrt (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreissen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen Funken. Die Erinnerung an sie wird in einigen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von ca 40.000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater erst 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau! Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der Geusenfriedhof (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die Elendskirche St. Gregor (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der französischen und preußischen Zeit

Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, Ferdinand Franz Wallraf, versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die Preußen. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene Koblenz. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in Duisburg wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und Brühl waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.Auch der wilde und ungezügelte Karneval wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der Weiterbau des Doms lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die optische Telegrafenlinie Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der optische Telegraf in Flittard ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste Rheinbrücke nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete Nikolaus August Otto zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte Motorenmuseum der Deutz AG ist leider nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller Felten & Guilleaume, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim auszog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrikanten Stollwerck blieben im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der Gewerkschaft Neu-Deutz hate gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die Brauerei und Kornbrennerei Sünner, welche den Schacht als Brunnen nutzt.Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die Kultur fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. 1872 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem nur 30 Jahre später ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein Museum überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete Kunstgewerbemuseum. Das Wallraf-Richartz-Museum hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als Museum Schnütgen heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das Rautenstrauch-Joest-Museum zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete Museum für ostasiatische Kunst beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar Ludwig einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das Schokoladenmuseum am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der Zoo, 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die Flora, eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst 1881 gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die Neustadt. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon 1888 wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet. Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600 m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen Straßenbahn aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde Konrad Adenauer als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im 20. Jahrhundert

Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei Grüngürtel umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen Sportzentrums in Müngersdorf, damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die Kölner Universität eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die "Alte Uni" ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die Lindenburg in Lindenthal, als Universitätsklinik ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines Messegeländes im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende Messeturm, in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das Hansahochhaus am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64 m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen Fordwerke in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der Flugplatz Butzweilerhof war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der ersten deutschen Autobahn zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur Gauhauptstadt befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten "Gauforum" in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.Bei der Reichspogromnacht wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde von 1955-57 das neue Opern- und Schauspielhaus errichtet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob (Jacques) Offenbach.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der Autobahnbrücke in Rodenkirchen 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war es die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das Römisch-Germanische Museum.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der Brücken. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der Deutzer Brücke die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die Mülheimer Brücke war 1951 wieder aufgebaut.Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die 1959 eröffnete Severinsbrücke für Autos und Straßenbahn war der erste Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige historische Bauten wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.B. St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.B. St. Laurentius). Die Außenmauern von St. Alban neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Neu St. Alban in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der Wahner Heide konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der Flughafen Köln-Bonn überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der "autogerechten Stadt", wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die Innere Kanalstraße in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die Anglikanische Kirche All Saints in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das Herkules-Hochhaus in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das Uni-Center (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln Sülz und das Colonia-Hochhaus (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Haus war.Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Haus, der Kölnturm (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten Rheinauhafens. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei Kranhäuser: Drei 62 m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1 km lange Tiefgarage.

Zum 1.1.1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.

Panorāma: attēlu var ritināt horizontāli.

Attēls: koeln_von_deutzer_bruecke_wv_ds_08_2008.jpg

Skats no Deutzer Brücke uz pilsētas centru ar rātsnama torni, Groß St. Martin, katedrāli, stacijas zāli un Hohenzollern tiltu

Nokļūšana

Ar lidmašīnu

The 50.87867.12111 Ķelnes Bonnas lidosta(IATA: CGN) ir savienots ar pilsētas centru ar autobusu un vilcienu ar ICE, Regional Express un S-Bahn (S19 līnija). No lidostas 2. termināļa pagraba pēc parastā brauciena tarifa (KVB 1.b biļete) nokļūšana līdz galvenās dzelzceļa stacijas 10. platformai (metro Breslauer Platz ir tuvāk nekā katedrālei / galvenajai dzelzceļa stacijai) aizņem tikai 10 minūtes. Ar to var izmantot arī reģionālos ātrvilcienus. Iegūstiet biļetes jau iepriekš! No 2017. gada būs atlaide HandyTicket, kas iegādāta ar KVB lietotni!

Ar vilcienu

Ķelnes Centrālā stacija

The 50.94256.95805555555562 Centrālā stacija Metro stacija Dom / Hbf atrodas pie galvenās izejas un katedrāles puses, metro stacija Breslauer Platz / Hbf atrodas S-Bahn platformā un autoostā.

Vēl viena svarīga dzelzceļa stacija ar IC / ICE savienojumiem ir 50.9408333333336.9753 Ķelnes izstāde / Deutz Uz metro staciju Deutz Bf / Messe var nokļūt pa 4 augšējo platformu austrumu izejām. No galvenās stacijas to var sasniegt pa Hohenzollern tilta gājēju ceļu vai ar visām S-Bahn līnijām.

ICE apstājas arī Ķelnes / Bonnas lidostas dzelzceļa stacijā, kas ietilpst Ķelnes pilsētas rajonā. Reģionālās dzelzceļa stacijas ir arī: Ķelne-Dienvidi, Ķelne-Ērenfelde, Ķelne-Rietumi, Ķelne-Porca un Ķelne-Miulheima. Citas dzelzceļa stacijas un pieturas nodrošina S-Bahn vilcieni.

Ar IC / ICE Ķelne ir savienota ar visām lielākajām pilsētām, nemainot vilcienu.

Flixtrain savieno Ķelni ar, cita starpā, Diseldorfu, Dīsburgu, Eseni, Minsteri, Osnabriiku un Hamburgu, kā arī ar Hanoveri un Berlīni.

Thalys ir savienojums no Parīzes, Briseles un Lježas.

Cita starpā pastāv nozīmīgi reģionālie satiksmes savienojumi: ziemeļu virzienā: Menhengladbaha, Diseldorfa, Nīss, Krēfelde, Dīsburga, Esene, Bohuma, Minstere un Vupertāle, austrumu virzienā: Hāgena, Dortmunde, Zīgena un Bīlefelde, braukšanas virzienā uz dienvidiem: Bonna, Koblenca, Mainca, Euskirhena un Trīra, rietumu virzienā: Āhena

Kā viens no svarīgākajiem un lielākajiem mezgliem Ziemeļreina-Vestfālene Ķelne ir ļoti labi savienota ar dzelzceļa tīklu. Jūs varat nokļūt ārzemēs ar ICE (Amsterdama pēc 2 3/4 stundām ar Thalys Parīze pēc 3 1/4 stundām un Brisele nedaudz mazāk kā 2 stundu laikā, Cīrihe ar EK 6 stundu laikā (ICE ar maiņu 5'05 h), Vīne ICE 9 1/2 stundu laikā (ar (maiņa 8 1/2 h). Izslēgts Frankfurte pie Mainas jums vajag tikai 1 1/4 stundas.

The S-Bahn tīkls ir nepilnīgs. Tā arī ir Bonna nav savienots ar S-Bahn, bet, piemēram Berģis Gladbahs, Zīgburga, Düren, Neuss un Diseldorfa. Parasti ir divdesmit minūšu cikls un svētdienās ik pēc pusstundas.

Ar autobusu

→ Galvenie produkti: Tālsatiksmes autobusi Vācijā

Lai nokļūtu Ķelnes pilsētā ar Tālsatiksmes autobusi ir divas tālsatiksmes autobusu stacijas Ķelne-Dienvidi tālsatiksmes autobusu stacija ir ieslēgts Ķelnes Bonnas lidosta, (2. terminālis) un Ķelne-Ziemeļi tālsatiksmes autobusu stacija iekšā Leverkūzena. Šeit kursē nacionālās un starptautiskās tālsatiksmes autobusu līnijas. Atbraucot no Ķelnes centra, Ķelnes-Ziemeļu tālsatiksmes autobusu stacija atrodas Leverkusen Mitte stacijā ar līnijām S 6, RE 1 un RE 5 Pieejama Ķelnes-Dienvidu tālsatiksmes autobusu stacija Ķelnes / Bonnas lidostā ir ar līnijām S 19, RE 6 un RB 27 sasniedzams.

Uz ielas

Maģistrāles , un veido autoceļa apli ap Ķelnes pilsētu. Citi autoceļi ved no ziemeļiem ( Reinas kreisais krasts un Reinas labajā krastā) no virziena Diseldorfa kā arī no dienvidiem ( Reinas kreisais krasts un Reinas labajā krastā) Bonna uz pilsētu.

Piebraucamie ceļi (Venloer Strasse, Bonner Strasse, Neusser Strasse, Luxemburger Strasse, Aachener Strasse), Reinas tilti, Rheinuferstrasse, Ķelnes gredzeni un kanālu ceļi, kā arī ziemeļu-dienvidu maršruts ir artērijas uz pilsētas centru. Tomēr tie ir pārslogoti, īpaši sastrēguma stundās.

Visā pilsētas centrā ir autostāvvietas. Arī tie bieži ir pārpildīti un diezgan dārgi. Cologne-Deutz izstāžu centrā (Reinas labajā krastā) vai universitātē ir lētākas autostāvvietas iespējas. Tomēr šeit ir arī grūti iegūt bezmaksas autostāvvietu.

Kopumā vismaz dienas laikā: Labāk novietojiet automašīnu ārpusē un brauciet ar autobusu un vilcienu uz pilsētu.

Ir vietas "Park and Ride", no kurām varēsiet braukt ar vilcienu, piemēram, Hurtā (pa Luksemburgas str., Pietura "Kiebitzweg" vai "Hürth-Hermülheim", 18. līnija), Ķelnē-Junkersdorfā (Aachener Str. / Stadion, 1. līnija), Ķelne-Rodenkirhena (Militärringstrasse / Heinrich-Lübke-Ufer, 16. līnija) vai Ķelne-Veidene (Bonnstrasse / Aachener Strasse, Weiden West, S12, S19 vai 1. līnija). Ar derīgu VRS biļeti šīs autostāvvietas var izmantot 24 stundas bez papildu maksas (piemēram, maksa par autostāvvietu). Kur iet autobusi un vilcieni un kā nokļūt labā vietā, lai mainītu vilcienu ar automašīnu, varat atrast vietnē KVB AG Pieredzējis.

Vides zonas pilsētas centrā ir izveidotas kopš 2008. gada janvāra. Kopš 2014. gada 1. jūlija var ievadīt tikai ar zaļu uzlīmi. Plašāku informāciju, tostarp par to, kā iegādāties smalkas putekļu biļetes, skatiet Ķelnes vides zona

Ar laivu

Reinas kuģu kompāniju nosēšanās posmi atrodas tieši pilsētas centra piekļuves zonā pie Reinas. Dažādi uzņēmumi brauc ar Kruīzi pa upi visu kuģojamo Reinu no Roterdama uz Bāzelē. Tiek piedāvāti arī daļēji maršruti vai apvedceļš uz Mozeli. Īsāki braucieni ir interesanti dienas braucienos, piemēram, uz Bonna vai uz Siebengebirge Koenigswinter. Reinā ir arī turp un atpakaļ reisi, kuru ilgums ir no vienas līdz divām stundām.Pasažieru navigācija pa Reinu ziemas mēnešos gandrīz nepastāv.

Netālu no katedrāles un izstāžu centrā / Rheinpark ir pasažieru prāmis no vecpilsētas uz Deutz, kā arī uz Langel (Merkenich) rajona Ķelnes ziemeļos ir vēl viens prāmis cilvēkiem un automašīnām. Tas katru dienu kursē no Langelas pāri Reinam līdz Leverkusen-Hitdorf.

Ar velosipēdu

Informācijas dēlis Erlebnisweg Rheinschiene

Reinas velomaršruts, kas apzīmēts kā "Erlebnisweg Rheinschiene" abās Reinas pusēs Reinzemē. Reinas velomaršruts ir valsts velotūrisma galvenā ass.

BahnRadWeg - 92 km garais velomaršruts ved gar dzelzceļa līniju no Āhenes līdz Ķelnei. Brīdinājums: maršruts ir nav dzelzceļa veloceliņa, bet pavada dzelzceļa līniju pa zemes ceļiem un aizmugures ceļiem. Informācija par maršrutu ir atrodama VCD rajona apvienības Āhene-Dīrēna tīmekļa vietnē atrast.

Reinas-Erftas piedzīvojumu maršruts - No Ķelnes zooloģiskā dārza tilta caur iekšējo zaļo jostu Lecīgs Erft ielejā.

Kājām

Uz Romas kanāla pārgājienu taka, Ārējā vietne
Svētā Džeimsa Mecas-Ķelnes ceļš Camino de Santiago no Metz uz Ķelni, apmēram trier un Eifel.

mobilitāte

Ķelnes karte

U-Bahn ieeja Breslauer Platz / Hbf, S-Bahn apstājas galvenajā stacijā augšējā kreisajā stūrī

Sabiedriskais transports

Zemās grīdas automašīna pieturā Deutz Messe (U)

The "Vieglais dzelzceļš" ir apvienots pazemes un tramvaju savienojums. Pilsētas iekšienē vieglais dzelzceļš kursē pa austrumu-rietumu asi virs zemes, no ziemeļiem uz dienvidiem un pazemē pa gredzeniem. Svarīgi centrālie savienojuma punkti ir stacijas Breslauer Platz / Hauptbahnhof un Dom / Hauptbahnhof, kas ļauj pārsēsties no tālsatiksmes un reģionālajiem vilcieniem, kā arī S-Bahn uz vieglo dzelzceļa satiksmi, kā arī Neumarkt (ziemeļi-dienvidi / austrumi) -Rietumu maiņa) un Rudolfplatz (mainīt gredzenus / austrumu-rietumu virzienā). Ziemeļu-dienvidu dzelzceļa sākotnējās ekspluatācijas ietvaros Heumarkt stacijā jau ir iespējama izmaiņas galvenās dzelzceļa stacijas virzienā.

Apkārtni var sasniegt arī ar Ķelnes tramvajiem. 1. līnija aizved jūs uz Bergišas-Gladbahas rajoniem Refrath un Bensberg (Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden). 4. līnija ved uz Ķelnes pilsētas robežu līdz Leverkusen - Schlebusch. 7. līnija izmanto bijušā Ķelnes-Frechen-Benzelrath dzelzceļa (KFBE) sliedes un ved uz Frechen priekšpilsētu (Zündorf - Porz - Poll - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen). Līdz šim garākās KVB tramvaja līnijas, 16. (caur Veselingu) un 18. līniju (caur Hürth, Brühl un Bornheim), ved divos dažādos maršrutos uz bijušo federālo galvaspilsētu. Bonna.

Dienas laikā (no pirmdienas līdz sestdienai) no pulksten 5:00 līdz 20:00 lielākajā daļā līniju kursē ik pēc 10 minūtēm, līdz apmēram pulksten 12:00 ik pēc 15 minūtēm, un no aptuveni pulksten 12:00 līdz tikai pēc pulksten 1:00 pēc 30 minūšu cikla. Sīkāka informācija Ķelnes līniju karte (PDF)Svētdienās vilcieni kursē ik pēc 15 minūtēm līdz pusnaktij, pēc tam ik pēc 30 minūtēm. Naktīs pirms sestdienas, svētdienas un svētku dienas tramvaji kursē ik pēc 30 minūtēm, dažreiz ik pēc 15-20 minūtēm. Pēc tam dažas autobusu līnijas kursē arī katru stundu (dažreiz ik pēc 30 minūtēm). Sakarā ar lielo satiksmi pilsētas iekšējā tunelī starp Appellhofplatz un Poststraße stacijām, biežāk ir sastrēgumi, vilcienu līnijas ātrums šeit ir ļoti zems. To novērsīs ziemeļu-dienvidu dzelzceļa tunelis, kas pašlaik tiek izmantots no ziemeļiem līdz Heumarkt stacijai un no dienvidiem līdz Severinstrasse pieturai. Tā kā Ķelnes pilsētas arhīva sabrukšanas bedre aizkavē būvdarbus starp Heumarktu un Severinstrasse, maršruta pilnīga atvēršana būs iespējama tikai pēc dažiem gadiem.

Tā kā viss pilsētas centrs ir veidots uz romiešu konstrukcijām, metro celtniecība Ķelnē bija sarežģītāka nekā citās pilsētās. Kad nācās būvēt metro, daudzi kritizēja to, ka pārāk maz tika pievērsta uzmanība romiešu relikvijām.

Svarīgs: Nav ieteicams izmantot 1. līniju (īpaši sadaļā Deutz to Weiden), kad spēlē 1. FC Köln, jo dziesmas ir bezcerīgi pārpildītas. Lai arī spēļu dienās no Neumarkt tiek izmantoti īpaši tramvaji, arī parasto tramvaju steiga ir ļoti liela.

Autobusu maršruti papildina tramvaja satiksmi. Jūs braucat gan pilsētas centrā, gan īpaši priekšpilsētās. Dažām nozīmīgām autobusu līnijām ir līdzīgs vilcienu kustības grafiks, taču daudzas kursē retāk, t.i., tikai ik pēc 20 līdz 30 minūtēm darba dienās. Tomēr vairāku līniju pārklāšanās rezultātā centrālajos posmos notiek 10 minūšu cikls.

Dažas pārreģionālās autobusu līnijas savieno Ķelni, cita starpā, ar Solingen (250. līnija, no autoostas Breslauer Platz), Remscheid un Wermelskirchen (260. līnija, no autoostas), Odenthal un Bergisch Gladbach (434. līnija, no Mülheim Wiener Platz). ), Hurth (978. līnija, no autoostas), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, no autoostas) un Bonn (SB 60, no Ķelnes / Bonnas lidostas).

Autobusu maršrutos ārpus Ķelnes (un Bonnas) un autobusos, kurus nekvalificē KVB (arī Ķelnes iekšienē // gandrīz vienmēr autobusu maršrutos, kas nepieder pie 100 līnijām), biļete jāparāda autobusa vadītājam vai jāpērk kad iekāpšana kļūst.

Dažos savienojumos Vilciens jābūt ātram savienojumam.

KVB biļetes

KVB biļešu automāts 2013

jauns biļešu automāts

Jaunie biļešu automāti, kurus KVB tagad ir uzstādījis lielākajā daļā vilcienu un autobusu, kā arī daudzās centrālajās pieturvietās, pieņem ne tikai monētas, bet arī EK skaidru naudu un kopīgas kredītkartes. Iekārtas parasti nepieņem banknotes. 16. un 18. līnijā bez KVB transportlīdzekļiem ir arī tramvaji, kurus vada Stadtwerke Bonn, kuru biļešu automāti parasti pieņem tikai monētas un debetkartes.

Labajā pusē redzamā mašīna pieder iepriekšējai paaudzei un kļūst arvien retāka. Monētas ir ideāli piemērotas norēķiniem ar šīm ierīcēm, jo šīs mašīnas nepieņem banknotes. Kartes maksājums ir tikai ar žirokarti iespējams, alternatīvi ar naudas kartes funkciju.

Alternatīvi, jūs varat izmantot Deutsche Bahn biļešu automātus, kur varat iegādāties arī KVB biļetes (vadības panelis -> VRS). Vēl viena iespēja norēķināties ar banknotēm ir klientu centrs vai tirdzniecības vieta (skat. Zemāk). Biļetes uz Ķelnes pilsētu (1.B cenu līmenis) ir pieejamas arī TransRegio biļešu automātos, kas arī pieņem monētas, banknotes, kā arī EK un kredītkartes.

Vecākās mašīnas tramvajos un autobusos arī tikai daļēji pieņem EK skaidru naudu. Lai palielinātu neskaidrību, ir dažas mašīnas, kurās netiek izmantota žirokarte, bet tikai skaidras naudas karte. Pirmā biļetes josla ir jāapstiprina tramvajā vai autobusā.

S-Bahn un reģionālajos vilcienos parasti nav uzstādīti biļešu automāti. Šeit pirkums un, ja nepieciešams, validācija jāveic pirms brauciena uzsākšanas platformas priekšā vai uz platformas. Tomēr parastās vienas biļetes un dienas biļetes jau tiek atceltas, kad tās tiek iegādātas (atzīmējiet informāciju biļešu automāta ekrānā).

Ir arī iespēja iegādāties biļetes tiešsaistē vai izmantojot mobilā tālruņa biļeti (izmantojot lietotnes "DB Navigator", "VRS Information" vai "KVB App") Reģistrācija, Par 5% lētāk nekā parastās biļetes (vienreizējās biļetes par 10%). Papildus biļetes var iegādāties arī Klientu centri / Tirdzniecības vietas var iegādāties (arī ar banknotēm), piemēram, (H) Neumarkt, Dom / Hbf un Ebertplatz.

Vieglā sliedes paplašināšana

Par ziemeļu-dienvidu dzelzceļu tika nolemts 1992. gadā, un tas tiek būvēts kopš 2004. gada. Maršrutam zem vecpilsētas vajadzētu sākt darboties 2011. gadā, taču, iespējams, tas tiks pabeigts tikai 2027. gadā, jo 2009. gada 3. martā Ķelnes pilsētas un divu blakus esošo ēku vēsturiskais arhīvs sabruka rakšanas bedres krāterī un divas cilvēki tika nogalināti.

Cenas

Jebkuram ceļojumam Ķelnes pilsētas teritorijā nepieciešama pilsētas biļete no 1.b posms.

Viena biļete maksā 3 €, bērniem: 1,60 €
24 stundu biļete vienai personai € 8,80. Biļete ir derīga 24 stundas pēc tās apstiprināšanas.
Nedēļas biļete (pirmdiena-svētdiena) maksā: 27,20 €.

Citas biļešu iespējas:

24 stundu biļete 5 cilvēki. Tas maksā € 13,40 un ir derīgs līdz pieciem cilvēkiem vienu dienu Ķelnē. Biļete ir derīga 24 stundas pēc tās apstiprināšanas.
Īso pārvadājumu tarifs (Iebraukšanas punkts 4 apstājas): € 2 (no 01.01.2020.).
Vairāk informācijas vietnē KVB vai viņu klientu centros (piemēram, Neumarkt, Dom / Hauptbahnhof vai Ebertplatz)

Internetā vai caur viedtālruņa lietotni iegādātās biļetes ir līdz pat 10% lētākas!

Informācija par braucieniem ārpus pilsētas ir pieejama vietnē Verkehrsverbund Rhein-Sieg vai Ekspress transporta plāni. Vietne stāsta, kurš cenu līmenis jums ir nepieciešams kādai atrašanās vietai vai pieturai VRS biļešu konsultantsTūristiem ir arī papildu dzelzceļa tīkla karte ar informāciju par apskates vietām (arī angļu un franču valodā): [1]Deutsche Bahn lietotne ir ideāli piemērota ceļojumu plānošanai pilsētas robežās ar viedtālruni; viņa zina arī autobusu satiksmi. Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS lietotne ir nedaudz detalizētāka un viegli lietojama. Abas lietotnes ir pieejamas operētājsistēmām iOS (t.i., iPhone, iPad & Co) un Android.

Bimmelbahn Schoko- un Zoo-Express

No pils sienas pie katedrāles ir 2 izlidošanas reizes 30 minūtes Tūristu vilcienu līnijas uz šokolādes muzeju un zooloģisko dārzu. Vienvirziena biļete maksā: 5 €, bērniem: 3 €, biļete turp un atpakaļ: 9 €, bērniem 5 €.

Reinas trošu vagoniņš

No marta beigām līdz oktobra beigām Reinu var šķērsot arī ar vagoniņu. No augšas paveras lielisks skats uz Reinas pilsētas centra panorāmu no vairāk nekā 40 m augstuma. Stacija Reinas kreisajā krastā atrodas blakus zooloģiskajam dārzam (18. tramvaja līnija, Zoo pietura), stacija Reinas labajā krastā Rheinparkā blakus Zoobrücke un "Claudius-Therme" termālās vannas (autobuss 150., 250. un 260. līnijas, termālās vannas pietura). Kajītēs ir četras sēdvietas, un, atkarībā no cilvēku skaita, tās kursē ar nelieliem intervāliem līdz 20 sekundēm. Darbības laiks ir no pulksten 10 līdz 18, dažās gada dienās ir arī vakara un nakts braucieni. Ceļojums nav iespējams stiprā vējā; biļete maksā € 4,50 par vienu braucienu un € 6,50 par turp un atpakaļ. Bērni līdz 12 gadu vecumam ceļo ar samazinātu likmi, skolēni, studenti, pensionāri utt. Diemžēl nē. Ir apvienotas biļetes ar zooloģiskā dārza apmeklējumu vai ekskursiju: ar gaisa vagoniņu pāri Reinai, pēc tam pastaigā pa Rheinpark, pa Reinu atpakaļ ar pasažieru prāmi un pēc tam ar mazo vilcienu atpakaļ uz zooloģisko dārzu.

Ar velosipēdu

Velosipēds ir populārs transporta līdzeklis, ko izmanto pilsētas iedzīvotāji. Lielākajai daļai galveno ceļu ir salīdzinoši šauri veloceliņi, salīdzinot ar citām pilsētām, un diemžēl ne vienmēr tie ir labā stāvoklī. Pilsētas apmeklētājiem ieteicams izmantot velosipēdu kā alternatīvu autobusiem un vilcieniem, īpaši jauki laika apstākļi, it īpaši abos Reinas krastos.

Priekš Velosipēdu ņemšana līdzi sabiedriskajā transportā jābūt a papildu biļete jāatrisina. Velosipēdus var ņemt līdzi pīķa laikā nav ieteicams.

Ķelnē ir labs tīkls Velosipēdu koplietošana-Velosipēdi, kurus var spontāni iznomāt un novietot jebkurā vietā noteiktā pilsētas teritorijā. Vadošais pakalpojumu sniedzējs ir Deutsche Bahn ar Zvaniet uz velosipēdu. Katra pusstunda maksā € 1, dienas maksa ir € 15. Turklāt ir jāmaksā gada maksa 3 eiro apmērā. Zvana ar velosipēdu dalībnieki no citām pilsētām var arī nomāt velosipēdus Ķelnē. Šis pakalpojums nav pieejams ziemā.

Pakalpojuma sniedzējs ir lētāks nākamais velosipēds, arī velosipēdi ar nosaukumu KVB velosipēds piešķir. Šeit 30 minūtes maksā 1 € par katru vai 9 € par 24 stundām. Reģistrējoties bez maksas, ir jāizveido sākuma kredīts 9 eiro apmērā.

The Vācu vispārējais velo klubs (ADFC) piedāvā vienu Velosipēdu pilsētas karte Ķelnei, Hirtai, Frechen, Pulheim, Leverkusen un Bergisch Gladbach pilsētām.

parks

Ķelne ir ļoti šaura, un autostāvvietas pilsētas centrā ir reti sastopamas. Uz ielas 20 minūšu stāvēšanas laiks maksā € 1,00, daudzstāvu autostāvvietās stunda maksā € 1,70 - € 2,40. Rajonos ārpus pilsētas centra uz ielas jāmaksā 50 centi par pusstundu.

Automašīnu koplietošana

Ķelnes vecpilsēta 2012. gada vasarā. Deutzer tilts un Hohenzollern tilts šķērso Reinu. Starp Reinu un Gredzenu var redzēt visu pilsētas centru (zaļa lente). Apakšējā labajā stūrī Deutz rajons. Katedrāle un galvenā dzelzceļa stacija ir skaidri redzama attēla centrā.

Ķelnē ir labi aprīkots automašīnu nomas uzņēmumu tīkls, kas darbojas pēc Automašīnu koplietošana-Pamatprincips, kas tik ļoti atšķiras no parastajiem automašīnu nomas uzņēmumiem. Plkst Kambio un Ātrākais Ja jūs dodaties uz noteiktām stacijām, kas izkaisītas pa visu pilsētu, lai nomātu automašīnu, parasti automašīna ir jāatgriež tur. Daimler ar viņiem nēsāja vismodernāko automašīnu koplietošanas variantu Car2Go un BMW ar Brauciet tūlīt 2012. gadā a. Šie īpaši marķētie transportlīdzekļi ir izvietoti izkaisīti visā pilsētā, tos var spontāni iznomāt un novietot jebkurā vietā noteiktā pilsētas teritorijā. Abiem pakalpojumu sniedzējiem tas ietekmē lielu teritorijas daļu Reinas kreisajā krastā, bet tikai Deutz rajonu Reinas labajā krastā. Šādi transportlīdzekļi lidostā vēl nav atrasti. Īsiem attālumiem process labāk atmaksājas nekā garākiem. Piemērs: Pēc nakts apmeklēšanas kinoteātrī vai klubā, kad nākamais vilciens pienāk pēc 30 minūtēm, padomājiet par Car2Go-Smart vai Drive Now-Mini īri tieši jums priekšā uz ielas, lai nokļūtu mājās vai uz Braukšana uz viesnīcu maksā apmēram 3 € par 10 minūšu braucienu. Pakalpojumu dalībnieki no citām pilsētām var izmantot arī Ķelnes automašīnu koplietošanas piedāvājumus.

Hohencolernas tilts

Mīlestība slēdzas uz Hohencolernas tilta

The Hohencolernas tilts ir dzelzceļa tilts pār Reinu no galvenās dzelzceļa stacijas līdz Deutz dzelzceļa stacijai. Uzbūvēts laikā no 1907. līdz 1911. gadam, tas bija aprīkots ar 4 sliedēm un ceļa tiltu ar tramvaja sliedēm. 1945. gadā to iznīcināja un 1952. gadā pārbūvēja, sākotnēji ar 2 sliedēm. 1959. un 1987. gadā tas tika paplašināts par 2 dziesmām katrā. Ceļu satiksmei no tilta dienvidu daļas ir palikušas tikai tilta galvas ar jāšanas statujām. Mūsdienu tiltam ir gājēju un velosipēdu celiņš. Dienvidu pusē stieņi pilnībā karājas Mīlestība slēdzenes. Bieži vien ir piekaramās atslēgas ar nosaukumiem, kas tiek pakārtas uz stieņiem kā solidaritātes pazīme, un pēc tam atslēga tiek izmesta Reinā. Deutz pusē Rheinpark ar Tanzbrunnen sākas uz ziemeļiem no tilta.

Deutz pusē Vācijas Alpu klubs kopš 1998. gada kāpšanas iekārta aptuveni 850 kvadrātmetru platībā. ^[1]

Skatīt arī rakstu Ķelne / pilsētas centrs; Šeit uzskaitīti arī tilti, kas nepieder pie pilsētas centra rajona.

Tūrisma apskates objekti

Ķelnes katedrāle, dienvidu puse ar Roncalliplatz

Skats uz pilsētu no katedrāles dienvidu virzienā

Baznīcas

50.9413888888896.95805555555561 Ķelnes katedrāle. .Šeit, Wikivoyage, ir vairāk informācijas par katedrāli un par kāpšanu tornī.pēdējās izmaiņas: nav norādītsTips iegūts no Wikidata

50.941716.958532 Katedrāles kase. .Katedrāles ziemeļu pusē esošajās vēsturiskajās pagraba velvēs no 13. gadsimta var redzēt vērtīgas relikvijas, liturģiskos piederumus un tērpus, kā arī arhibīskapu un katedrāles garīdznieku atšķirības zīmes no 4. līdz 20. gadsimtam, viduslaiku skulptūras un Frankonijas kapu atradumus. .Atvērts: katru dienu no pulksten 10:00 līdz 18:00. Sabiedriskās ekskursijas: ceturtdienās plkst.Cena: Ieeja: € 6, samazināta: € 3, ģimenēm: € 12.pēdējās izmaiņas: 2020. gada jūnijs

No tās paveras īpaši skaists skats uz katedrāli un Ķelnes vecpilsētu (īpaši vakara stundās) no Reinas otras puses Ķelnē-Deicē (piem., No Reinas bulvāra vai brīvi pieejamās platformas Hohenzollernas tilta austrumu tiltā). ).

Romānikas baznīcas

Zivju tirgus ar Lielais Svētais Mārtiņš kraušanas mājas kāpņu tornis

Zivju tirgus ar Lielais Svētais Mārtiņš

Sv. Gereons

Svētais Pantaleons Westwork

Svētais Severīns vakara gaismā

Svētā Ursula

Romānikas baznīcas

skatiet vecpilsētas rakstu

Ēkas

Vecā rātsnams un pretorijs

50.938016.959283 Vecā rātsnams. .Tipiska renesanses ēka ir tā dēvētā "lapene", kas uzcelta laikā no 1569. līdz 1573. gadam. Joprojām ir saglabājušies ap 1330. gadu uzbūvētais Hansasaal, no 1407. līdz 14. gadam būvētais 61 m augstais vēlīnās gotikas tornis un Lohenhofa no 1540./41. Otrā pasaules kara laikā iznīcinātās daļas tika daļēji pārbūvētas un paplašinātas ar mūsdienīgiem traktātiem.pēdējās izmaiņas: nav norādīts

50.939086.95874 Pretorijs, zem "Spānijas ēkas", kas tika pārbūvēta pēc Otrā pasaules kara. Romas gubernatora pils paliekas no 1. līdz 4. gadsimtam atrodas zem Spānijas ēkas. Apmeklējums atkal ir iespējams tikai tad, kad ir pabeigts MiQua muzejs, kas pašlaik tiek būvēts.pēdējās izmaiņas: nav norādīts

Rātslaukumā un uz tā ir izveidojusies arheoloģiskā zona, 10 000 m² liela izrakumu zona, uz kuras tiek būvēts liels ebreju muzejs. Šeit stāvēja viens no svarīgākajiem ebreju pilsētu kvartāliem Eiropā.

Rātsnama priekšā atrodas rituāla 12. gadsimta ebreju iegremdēšanas pirts (mikve) ar 20 m dziļu šahtu, kurā iegremdēšanas vannas tika izgatavotas ar Reinas gruntsūdens plūsmas "dzīvo ūdeni". · Pašlaik slēgts jaunā MiQua muzeja dēļ.

Gürzenich

50.936716.958555 Gürzenich, Martinstrasse 29-37. .Gotu svētku un deju namu netālu no Heumarktas iedzīvotāji uzcēla laikā no 1441. līdz 1447. gadam. Viduslaikos šeit tika uzņemti imperatori un karaļi. Līdz 19. gadsimtam to galvenokārt izmantoja kā universālveikalu. Balles, koncerti un karnevāla pasākumi notiek zālē, kas tika atjaunota 1952.-55.pēdējās izmaiņas: nav norādīts

Blakus esošā baznīcas drupa Old St. Alban ir divu pasaules karu bojāgājušo piemiņas un piemiņas zīme ar akmens figūru Sērojošajiem Kates Kolvicas vecākiem. Baznīca, kas tika iznīcināta 2. pasaules karā, netika atjaunota, tika nostiprinātas tikai sienas. Pa dzelzs durvīm var ielūkoties iekšā. No Gürzenich kāpņu telpas un no Wallraf-Richartz-Museum varat arī ieskatīties tieši baznīcas atklātajā telpā.

Patrician māja

Ņemot vērā: Overstolzenhaus frontonu

50.93416.96056 Overstolzenhaus, Rheingasse 8. .Romānikas patriciešu māja no 13. gadsimta ar monumentālu fasādi un pakāpienu frontonu. Iekšpusē to rotā gotikas sienas gleznojumi. Ilgu laiku tā bija Ķelnes biržas galvenā mītne. Mūsdienās mākslas koledža šo māju izmanto plašsaziņas līdzekļiem.pēdējās izmaiņas: nav norādīts

Veedel (rajons)

Ķelnes iedzīvotājs nedzīvo vienā no 86 Ķelnes "oficiālajiem" rajoniem, bet ir saistīts ar viņa Veedel. Vecpilsēta uz ziemeļiem sastāv no vecpilsētas (Martinsviertel), Friesenviertel, Eigelstein un Kunibertsviertel.

Ķelnes iedzīvotājiem un tūristiem Martinsviertel ap baznīcu Groß St. Martin starp Heumarkt, Alter Markt un šodienas Reinu ir vecpilsēta, pat ja visa gredzenu teritorija ir oficiāli norādīta kā Altstadt-Nord un Altstadt-Süd. Ārpus gredzeniem pievienojas Neustadt-Nord un Neustadt-Süd rajoni, savukārt Deutz atrodas Schäl Sick, nepareizajā Reinas pusē.

Martinsviertel (vecpilsēta)

Rheinviertel ap Sv. Mārtiņu bija sala līdz 10. gadsimtam. Tikai tad, kad tika aizpildīta Reinas nedzīva roka, bija tieša saikne ar vecpilsētu ar veco tirgu un Heumarktu.

Līdz 20. gadsimta divdesmitajiem gadiem šis pilsētas galvenais rajons kļuva arvien nabadzīgāks. Ēku struktūra un mazo un šauro māju higiēniskie apstākļi dramatiski pasliktinājās. Kunga mēra Konrāda Adenauera pilnvaru laikā radās atjaunošanas plāni, kurus nacionālsociālisti veica tikai 1935. gadā. Ķidājot un apvienojot kaimiņu mājas, izmantojot daudzas jaunas ēkas, kuru pamatā ir vēsturiski modeļi, un vienlaikus saglabājot vēsturiskās ielas, tika uzcelta "priekšzīmīga" vecpilsēta, kurai būtu jāatgādina tipiski "vācu" viduslaiki. Mājas, kuras karā bija stipri cietušas, pēc kara lielā mērā tika pārbūvētas pēc 1930. gadu idejām. Tas ļāva Martinsviertel un Reinas panorāmai saglabāt tipisko viduslaiku izskatu.

Dienas laikā Martinsviertel starp daudzajiem krāsainajiem namiem ar šaurām frontoniem un augstiem jumtiem ir daudz starptautiska satraukuma. Dienas laikā jūs dzirdat tikai dažus Ķelnes toņus. Vecpilsēta nebūt nav rajons, daži apgalvo, ka tas drīzāk ir tūristu magnēts nekā dzīvesvieta. Bet vakarā, kad tūristu autobusi atkal ir aizbraukuši, Ķelnes iedzīvotāji atkal kļūst redzami un "jote Fründe zesamme" ir atgriezies.

Pilsēta un Friesenviertel

Pilsētas iepirkšanās ielas atrodas uz rietumiem no Gürzenich un rātsnama. Tālāk uz rietumiem līdz gredzenam ir rosīgais Friesenviertel ar daudziem mazākiem veikaliem.

Eigelšteins

Eigelšteina ceļš bija daļa no romiešu militārā ceļa, kas veda uz Ksantenu. Pilsētas ziemeļu sienas ietvaros viduslaikos (1228. - 1260. gadā) tika uzcelta varenā Eigelšteintorburga. “Kölsche Boor” jau vairāk nekā simts gadus vēro pilī esošo nišu. "Eijelsteinsveedel" (Eigelsteinviertel) gājēju zonā kafejnīcas un restorāni aicina kavēties brīvdabas sezonā ap Torburgu un Ebertplatz virzienā. Uz ziemeļiem no Ebertplatz iela turpinās ar Neusser Str. Tur ir arī daži pievilcīgi restorāni.

Südstadt un Severinsviertel

Pilsētas dienvidu daļa stiepjas no Severinsviertel līdz Neustadt dienvidiem, norobežojums uz Severinsviertel ir plūstošs. Tāpēc abi Veedel nosaukumi tikmēr ir kļuvuši par sinonīmiem terminiem visam kvartālam starp pievedceļu uz Severinsbrücke ziemeļos un dzelzceļa līniju dienvidos. Dienvidu pilsēta ir nosaukta svētā bīskapa Severina vārdā, kura Svētā kapa baznīca atrodas Severinstrasse. Ķelšā to sauc par “Vringsveedel”. Severinsviertel ir mutējies no bijušā kreisā spārna biotopa Südstadt ap Chlodwigplatz par diezgan apolitisku, bet joprojām populāru vietu, kur iziet un dzīvot. Pati Severinstrasse, rajona biznesa centrs, ievēro Dānijas / Nīderlandes satiksmes koncepciju, kurā robežas starp ietvēm un brauktuvi vairs nav vajadzīgas. Automašīnām (un velosipēdiem) atļauts braukt tikai ar maksimālo ātrumu 20 km / h. Severinstrasse ziemeļu galā pilsētas centra virzienā viens iet gar lielu būvlaukumu Waidmarkt, kas ir izrakumu bedre sabrukušajam Ķelnes pilsētas vēsturiskajam arhīvam.

Rheinauhafen

Šokolādes muzejs Rheinauhafen, fonā 3. celtņu māja, kas 2010. gadā netika pabeigta.

Jaunais arhitektoniski interesantais rajons pie bijušā Rheinauhafen atrodas uz dienvidiem no pilsētas centra. Šeit ir cita starpā. Šokolādes muzejs kā arī to Sporta un Olimpiskais muzejs. Ne visiem pēc garšas, bet īpaši plašie ir iespaidīgi "Celtņu mājas". Pārējo attīstības daļu daļēji veido jaunas ēkas un daļēji pārveidotas noliktavas. Promenāde tika pārveidota līdz dienvidu dzelzceļa tiltam. Pretī šokolādes muzejam atrodas mazais Sinepju muzejs, patiesībā tas ir tikai veikals ar vēsturiskām sinepju dzirnavām, kuram varat brīvi piekļūt un kurā varat atrast detalizētu un kompetentu informāciju par šo garšvielu. Par stundas maksu (€ 3) tiek rīkotas arī ekskursijas gida pavadībā. Piedāvātie produkti ir augstas kvalitātes un tos var nobaudīt.

50.92376.9677 Bayenturm, dienvidu pilsētas nocietinājumi viduslaikos, kas vērsti uz Reinu. .Kopš 1990. gada tornī atrodas plaša bibliotēka par sieviešu vēsturi, mākslas izstādēm utt Asociācijas Sieviešu muzejs - māksla, kultūra, pētniecība e.V ir pārvadātājs. Lūdzu, piesakieties.Atvērts: no pirmdienas līdz piektdienai no pulksten 10:00 līdz 17:00.pēdējās izmaiņas: nav norādīts

50.92526.96598 Ostas pārvalde uz ziemeļiem no Bayenturm

Gredzeni

Apmēram 20 m no pilsētas no pusapaļiem apvedceļiem no Teodora-Heusa-Ringa līdz Ubierringam bija pilsētas siena ar 12 vārtiem, kas norobežoja viduslaiku pilsētu (vecpilsētu). No 1881. gada notika nojaukšana, un rezultāts bija reprezentatīvs Ringstrasse pastaigām pēc Vīnes un Parīzes modeļiem, galvenokārt Ķelnes iedzīvotāju Gredzeni izraudzīts. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen.Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht das Severinstor, am Rudolfplatz die mittelalterliche Hahnentorburg und am Ebertplatz das Eigelsteintor.

Grüngürtel

Die Neustadt wird nach außen durch den Inneren Grüngürtel begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1. Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße.

Belgisches Viertel

Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel liegt das gehobene Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen.

Kwartier Lateng

Quirliges Studentenviertel rund um die Zülpicher Straße. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

Klettenberg

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der w:Duffesbach.

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei Merscher (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma Odenkirchen mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe Köln Klettenberg.

Sülz

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der Luxemburger Straße von Klettenberg abgegrenzt.

Deutz

Blick vom Triangelhochhaus

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen Kastell Divitia wird auch als Schäl Sick (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die Kölner Messe und der weitläufige Rheinpark nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt.Zwischen Hohenzollenbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516 m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

50.940226.972069 KölnTriangle. .Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über Treppen zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der Roten Liste des gefährdeten Welterbes. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der Roten Liste des gefährdeten Welterbes gestrichen.Geöffnet: Aussichtsplattform: 1.Mai – 30. September: Mo – Fr :11–23 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–23 Uhr; 1. Oktober – 30. April: Mo – Fr: 12 – 20 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–20 Uhr. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen.Preis: Auffahrt: 3 €, Kinder bis 12 J.: frei.letzte Änderung: keine Angabe

Hahnentorburg am Rudolfplatz

Stadtmauern und Torburgen

Römerzeit

Um 50 bis 70 n. Chr. entstand eine 4 km lange und 7,7 m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.B. ein Teil des Nordtors beim Dom, der Römerturm, der Helenenturm und das Ubiermonument (Hafenturm).

Mittelalter

1180 wurde die 7,5 km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:

Bayenturm − Wehrturm am Rhein

50.94936.956910 Eigelsteintorburg im Norden,
50.93646.940211 Hahnentorburg am Rudolfplatz im Westen
Stadtmauer am Sachsenring
50.92416.95312 Ulrepforte am Sachsenring
50.92186.959413 Severinstorburg im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der Bayenturm, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

Museen

50.9405426.95893114 Römisch-Germanisches Museum, Roncalliplatz 4, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 22 12 44 38, Fax: 49 (0)221 22 12 45 90, E-Mail: [email protected]. .Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung geschlossen. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220 n. Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos.Geöffnet: Mittwoch bis Montag 10 - 18 Uhr.Preis: 6€, ermäßigt 3€, Schüler frei.letzte Änderung: Feb. 2019
Archäologische Zone und Jüdisches Museum unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.
50.94096.960315 Museum Ludwig, Heinrich-Böll-Platz. .Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20. Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen.Preis: Eintritt: 12,- €, ermäßigt 8 €, Familien 24,- €, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,- € pro Pers.letzte Änderung: keine Angabe
50.93756.958416 Wallraf-Richartz-Museum, Obenmarspforten. Tel.: 49 (0)221 221 211 19. .Werke vom Mittelalter bis zum 19. Jahrhundert.Geöffnet: Di - So sowie an bestimmten Feiertagen: 10 - 18 Uhr; 1. und 3. Donnerstag im Monat bis 22 Uhr.Preis: 9 €, ermäßigt 5,50€.letzte Änderung: keine Angabe
50.939656.9548117 Museum für Angewandte Kunst − MAKK, An der Rechtschule, beim Wallrafplatz. Tel.: 49 (0)221 - 221 267 14 (Kasse), 49 (0)221 - 221 238 60 (Sekretariat), Fax: 49 221 221 238 85, E-Mail: [email protected]. .Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20. Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.Geöffnet: Di. - So. 10-18 Uhr.Preis: Eintritt Ständige Sammlungen: 6,- €, erm,: 3,50, Kombiticket: 8 - 12 €, erm.: 3 - 9 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.935546.9252218 Museum für Ostasiatische Kunst, Universitätsstraße 100. Tel.: 49(0)221-221-28608, E-Mail: [email protected]. .− Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea.Geöffnet: Di − So von 11 - 17 Uhr, 1. Donnerstag im Monat von 11 - 22 Uhr.Preis: Eintritt Sammlung: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €, während Sonderausstellungen: 9,50 €, ermäßigt 5,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.950419 Rautenstrauch-Joest-Museum, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221 - 313 56. .Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.Geöffnet: Di bis So 10–18 Uhr, Do 10–20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt Dauerausstellung: 7,- €, ermäßigt: 4,50 €, nur Sonderausstellung: 4 €, ermäßigt: 3 €, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10 € , ermäßigt: 7 €. Audioguide: 2,- €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.9518620 Museum Schnütgen, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221-22 310. .überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15. Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei.Geöffnet: Mo: geschlossen, Di-So: 10-18 Uhr, Do: 10-20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93226.9642721 Imhoff-Schokoladenmuseum, Im Rheinauhafen. Tel.: 49(0)221 931 888-0. .Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.Geöffnet: 10–18 Uhr, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen.Preis: Eintritt: 12,50 €, ermäßigt: 9 €, Schüler / Kinder: 7,50 €, Familienkarte: 30,– €.letzte Änderung: keine Angabe
50.931176.9646522 Deutsches Sport und Olympiamuseum, Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum. Tel.: 49(0)221 33 609 0, E-Mail: [email protected]. .Trendsportarten,Geöffnet: Di - So: 10 - 18 Uhr.Preis: Eintritt 6 €, ermäßigt 3 €, Familienkarte 15€.letzte Änderung: keine Angabe
50.940686.9500923 NS-Dokumentationszentrum, Appellhofplatz 23–25. Tel.: 49(0)221 2212 6332. .Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen "ELDE-Haus" bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers Leopold Dahmen.Geöffnet: Di-Fr 10-18, Sa, So 11-18 Uhr, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10-22 Uhr.Preis: Erwachsene 4,50 EUR, ermäßigt 2,00 EUR, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren.letzte Änderung: keine Angabe
50.94136.9943924 Odysseum. .Das Odysseum Abenteuermuseum bietet ein abwechslungsreiches Angebot an Stationen, die kleine und junge Forscher in ihren Bann ziehen. Temporäre Wechselausstellungen runden das Gesamtbild ab. Außerdem befindet sich dort das "Museum mit der Maus".Preis: Eintritt: 16,- €, ermäßigt 12.- €, Familien 44,- €,.letzte Änderung: keine Angabe

Theater und Konzerthäuser

Das Große Schauspielhaus mit Oper und Theater wird seit Juni 2012 saniert und ist voraussichtlich noch bis 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren geschlossen. Die Ersatzspielstätten sind das Depot 1 und 2 auf dem ehemaligen Carlswerk in Köln-Mülheim und das Staatenhaus im ehemaligen Messegelände in Deutz..
Köln hat über 30 private Spielstätten der Theater-Szene Köln, wie z.B. die Kleinkunstbühne Senftöpfchen-Theater.
Der Gürzenich wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonieorchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

Philharmonie

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die Philharmonie mit 2000 Besucherplätzen.

Oper Köln

Die Oper Köln wird seit Juni 2012 und noch bis mindestens Herbst 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren saniert. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 ist das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

Musical Dome

Der 50.94296.961661 Musical DomeTyp aus Wikidata bezogen ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

Parks, Gärten und Naherholungsgebiete

Einer der größten Parks in Köln, der 50.9491666666676.975555555555625 Rheinpark liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der Messe. Dieser Park ist auch über eine Seilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die Flora, der Botanische Garten von Köln.

Rheinufer

Das Altstadt-Rheinufer (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das Deutzer Ufer (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

Rheinpark

Panorama: Du kannst das Bild horizontal scrollen.

Image:Köln Rheinpark 026-028 1b-fv.jpg

Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.

Rheinpark im April und Rheinseilbahn

Parkanlage − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen Kinderspielplatz. Auch eine kleine Parkeisenbahn verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50 €. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
- Der Tanzbrunnen – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • Veranstaltungskalender
- Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.

Rheinseilbahn: Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10 − 17:45 Uhr. Fahrpreis: 4,50 €, hin u. zurück: 6,50, Kinder: 2,50 € / 3,70 €.

Flora

Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)

Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015

50.962176.9703926 Botanischer Garten Köln, neben dem Zoo (Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“). .Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungsshaus der Flora (ebenfalls Flora genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) werden von 2018 bis 2022 saniert und können deshalb zur Zeit nicht besucht werden.Geöffnet: Garten: 8 Uhr bis zum Eintritt der Dunkelheit, Gewächshäuser: von Oktober bis März 10–16 Uhr, von April bis September 10–18 Uhr. Vom 24. Jan. bis zum 21. April 2014 läuft die jährliche Kamelienausstellung im und um das Subtropenhaus.Preis: Der Eintritt in die Flora ist frei.letzte Änderung: keine Angabe

Weitere Parks und Gärten

Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen

Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange Äußere Grüngürtel der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen Decksteiner Weihers mit dem Café-Restaurant „Haus am See” an seinen Ufern.
Der Innere Grüngürtel befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am Aachener Weiher und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.
Südlich der Autobahn A4 in Rodenkirchen liegen der kostenlose "Forstbotanische Garten" mit seinen fremdländischen Bäumen, der "Friedenswald" und der Finkens Garten, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.

Der Stadtwald in Lindenthal zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark. (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße) Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher.

Japanischer Garten an der Stadtgrenze zu Leverkusen
Der älteste Kölner Park ist der Stadtgarten an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In dieser Kneipe finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten. Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten Mediapark gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).
Am meisten los ist im Volksgarten, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.
Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner Friedhöfe. Vor allem der Melatenfriedhof, der Nord- und Südfriedhof bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet.
Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark nicht viele Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte rechte Kölner Rheinufer entlangwandern (Fahrrad geht auch) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.
Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere Waldgebiete. Am bekanntesten ist der Königsforst (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation Königsforst). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die Wahner Heide, die z.T. Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt Troisdorf. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 506 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Zoo

50.9583336.97333327 Kölner Zoo (Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora), Riehler Straße 173. Tel.: 49 (0)221 567 99 100, E-Mail: [email protected]. .1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt.letzte Änderung: keine Angabe

Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen("Der REGENWALD") − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

Verschiedenes

Colonius – Der Kölner Fernmeldeturm im Westen der Stadt ist seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das Drehrestaurant im Turm. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266 m das höchste Bauwerk der Stadt.

Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.B. Galerie Karsten Greve, Galerie Thomas Zander.

Aktivitäten

Stadtführungen

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

Segway Tour Köln (Seg Tour GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel: 49 221 27260597, Email: [email protected]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller "Segway®". Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 75,00 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

Cherrytours Köln - Meine Stadtführung (Cherrytours GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel.: 49 221 27747031 , E-Mail: [email protected]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen akustischen Stadtführer durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer Audio-City Guide im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte "Stadtführer zum Hören", den es auch in englischer Sprache gibt.

Kölsches Feeling

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte Küche bzw. Nachtleben).

Karneval

Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11 auf dem Heumarkt und in der Altstadt;

Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.

Weiberfastnacht am Donnerstag, 24. Februar 2022 – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
Der Geisterzug in Köln am 26. Februar 2022, ab 19 Uhr
Schull- und Veedelszöch am Tulpensonntag, den 27. Februar 2022 in der Innenstadt
Rosenmontagszug am Montag, 28. Februar 2022
Nubbelverbrennung am Veilchendienstag (1. März 2022) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.

Kölner Lichter

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung Kölner Lichter statt.Die nächsten Termine: ~~18. Juli 2020~~ (fällt wegen Corona aus), 10. Juli 2021, 09. Juli 2022, 15. Juli 2023

Weihnachtsmärkte

Weihnachtsmarkt am Kölner Dom auf dem Roncalli Platz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“.
Weihnachtmarkt Kölner Altstadt auf dem Alter Markt und Heumarkt · U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“.
Markt der Engel auf dem Neumarkt · U-Bahnhof: „Neumarkt“.
Vringsadvent auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
Nikolausdorf − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
Weihnachten am Wasser − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
Christmas Avenue − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
Weihnachtsmarkt im Stadtgarten, eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
Glühwein im Veedel − Weihnachtsmärkte in den Stadtteilen

Baden

Wellness

50.950656.98052 Claudius Therme (am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme), Sachsenbergstr. 1. Therme, Sauna, Beauty & Wellness, Physiotherapie, Gastronomie.letzte Änderung: keine Angabe
Die KölnBäder GmbH betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4 Euro für Erwachsene.

Einkaufen

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im Ruhrgebiet gibt – sind die Kioske ("Büdchen" genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die Schildergasse und Hohe Straße (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die Ehrenstraße und Breite Straße (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die Deutzer Freiheit zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Küche

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das "Kölsch".

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht da lieber auf die Ausgehmeilen z.B. entlang der Ringe aus.

Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt-->hier aufgelistet.

Rheinische Spezialitäten

Himmel un Ääd

Himmel un Ääd - gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln
Halve Hahn - Dicke Scheibe mittelalter Gouda auf einem Roggenbrötchen Röggelchen mit Zwiebeln und Senf - met Öllich un Mostard
Kölscher Kaviar - Blutwurst mit Zwiebeln, Flönz ist der Name der Blutwurst
Rievkooche - eine typisch rheinische Kartoffelspezialität.
Hämchen met suure Kappes - Eisbein mit Sauerkraut
Ein Krüstchen steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als Krüstchen warm oder Krüstchen Gulasch gemeint sein.
Ädäppelszupp - Kartoffelsuppe
Suurbroode oder Soorbrode - Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.

Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft

Restaurants

gehoben

50.950816.952371 Moissonier (2 Sterne, französischer Bistro-Stil, kleines Sternerestaurant mit ca.50 Plätzen. Man sollte reservieren.w: Menchon: Vom "Feinschmecker" zum "Koch des Jahres" gekürt , Video auf der Restaurantseite), Krefelder Str. 25. Preis: z.B. Menu 78€.letzte Änderung: keine Angabe
50.931616.951342 Himmel un Äd, Kaygasse 2. Tel.: 49(0)221 2008171. 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 15 €. bis 75 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.941646.951433 La Poêle d’Or, Komödienstr. 50. Tel.: 49(0)221 13986777. 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 26 € bis 95 €".letzte Änderung: keine Angabe
50.941946.956574 Taku, Trankgasse 1-5 / Domplatz. Tel.: 49(0)221 2703910. 1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr.Preis: 35 € bis 119 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.938676.952795 Alfredo, Tunisstr. 3. Tel.: 49(0)221 2577380. 1 Stern, italienische Küche.Geöffnet: Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr.Preis: 48 € bis 74 €.letzte Änderung: keine Angabe
La Société, Kyffhäuser Str. 53. Tel.: 49(0)221 232464. 1 Stern, moderne französische Küche.Geöffnet: täglich 18.30 - 23.00 Uhr.Preis: 60 € bis 80 €.letzte Änderung: keine Angabe
Maitre im Landhaus Kuckuck, Olympiaweg 2. Tel.: 49(0)221 485360. 1 Stern, französische Küche.Geöffnet: Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr.Preis: 38 € bis 99 €.letzte Änderung: keine Angabe
maiBeck, Am Frankenturm 5. Tel.: 49(0)221 96267300. 1 Stern.Geöffnet: Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend.Preis: Menü: 42€ - Karte: 41€-55€.letzte Änderung: keine Angabe
Poisson - In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im Gault Millau bewertet wird.

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn Linie 1 Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant Vendôme auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 Joachim Wissler, der zu den zehn deutschen Drei-Sterne-Köchen gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

Nachtleben

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.

Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs

Günstig

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das Studentenviertel, das so genannte Kwartier Latäng, am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu "erkunden". So findet jeder "sein" Lokal.Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese "Stunde" den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.

Der Stadtteil Ehrenfeld entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.B. im Luxor, Rose Club (beide Luxemburger Str.), Live Music Hall (Ehrenfeld), GEBÄUDE 9 (Deutz) oder E-Werk (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie Die Werkstatt (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das Gewölbe am Westbahnhof.

Mittel

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner "Südstadt" (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

Brauhäuser und Kneipen

Brauhaus Früh am Dom

Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom Köbes (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich Köbinen), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.

Ausgewählte Brauhäuser und Kneipen findet man hier mit Adressen und Link zur Openstreetmap und in den anderen Stadteilartikeln.

Unterkunft

Günstig

Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten Jugendgästehaus in Deutz in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen Jugendherberge Köln-Riehl in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels Station in Bahnhofsnähe und Blacksheep-Hostel direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das "Hostel für besondere Wohnerlebnisse", Mājinieki (Gulta kopmītnē no € 21,50). Viesnīca atrodas Ķelnes apļa centrā Pensija Otto kā nakts iespēja (25. istaba - 65 €).

50.946276.957741 Jauniešu viesnīca Pathpoint-Cologne - Backpacker Hostel, Allerheiligenstrasse 15, 50668 Ķelne. Tālr.: 49(0)221 13 05 68 6-0, Fakss: 49 (0)221 13 05 68 6-70, E-pasts: [email protected]. pēdējās izmaiņas: nav norādīts
50.94156.954812 Viesnīca A&O Cologne-Dom, Komödienstraße 19-21, 50667 Ķelne. Tālr.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Lēta viesnīca tieši pie katedrāles.pēdējās izmaiņas: nav norādīts
50.93346.941333 A & O viesnīca un hostelis Ķelne-Neimarkta, Mauritiuswall 64/66, 50676 Ķelne. Tālr.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Cena: gultas vairākās istabās no € 8.pēdējās izmaiņas: nav norādīts
50.9453896.9554444 Viesnīca A&O Ķelnes Centrālā stacija, Ursulaplatz 10-12. Tālr.: 49(0)221 4993 7050, E-pasts: [email protected]. .pēdējās izmaiņas: 2017. gada novembris (informācija var būt novecojusi)

vidējs

Ja vēlaties doties uz ballīti, jums vajadzētu apmeklēt Artisthotel MonteCristo apmesties. Papildus pieņemamām cenām (sākot no 49 eiro) īpaši vērts pieminēt vēlu izrakstīšanos pulksten 17:00.

Upscale

Viesnīcas atrodas šeit ar atbilstošu gaisotni Katedrāles viesnīca, Excelsior Hotel Ernst, Viesnīca ūdenstornī, Hiltone Ķelne, Hyatt Regency Ķelne un Jūras viesnīca pieminēt.

Gulta un brokastis

Ja jūs nevēlaties palikt viesnīcā, Ķelnē ir daudz viesu numuru un brīvdienu dzīvokļu. Šīs naktsmītnes parasti ir vienīgās pieejamās naktsmītnes Ķelnē, īpaši gadatirgu laikā.

Dzīvoklis Ķelnē. Lēts dzīvoklis Ķelnē.Motīvs: pensija.pēdējās izmaiņas: nav norādīts

Uzziniet

Pirmā Ķelnes universitāte tika dibināta 1388. gadā, padarot to par vienu no vecākajām universitātēm Vācijā. Viduslaikos tajā mācīja daudzi starptautiskas reputācijas zinātnieki, piemēram, Albertus Magnuss, kura vārdā nosaukta mūsdienu universitāte. Universitāti slēdza francūži, un tā tika atsākta tikai pēc 1. pasaules kara. Pēdējo gadu desmitu laikā Ķelnē bez universitātes ir izveidojušās arī daudzas citas universitātes.

Ķelnes Universitāte - Universitāte, kuru 1919. gadā atjaunoja Konrāds Adenauers, ir lielākā universitāte Vācijā un piedāvā plašu priekšmetu klāstu, koncentrējoties uz humanitārajām un medicīnas tēmām. Tas atrodas Ķelnes dienvidrietumos, un to var sasniegt, izmantojot dzelzceļa staciju Köln-Süd vai Universität Stadtbahn pieturu. Universitātes kodols atrodas Universitätsstrasse kreisajā un labajā pusē. No pilsētas centra caur universitātes pilsētiņu "studentu ceļš" ved uz universitātes klīniku, kurai raksturīgs nodaļas bloks, Lindenthal. 2005. gada vasaras semestrī kopumā bija 47 200 studenti, no kuriem vairāk nekā 10% bija no ārvalstīm. Filozofijas fakultāte nodrošina vislielāko daļu ar vairāk nekā 15 000 studentiem, kam seko Ekonomikas un sociālo zinātņu fakultāte ar gandrīz 9000 studentiem.

Ķelnes Tehniskā universitāte - Bijusī lietišķo zinātņu universitāte 2015. gada septembrī tika pārdēvēta par tehnisko universitāti, ar kuru jaunais nosaukums apraksta tikai dažus kursus. Papildus dažādiem tehniskiem virzieniem (piemēram, mašīnbūve, datorzinātne, arhitektūra) šeit var mācīties arī sociālos un ekonomiskos priekšmetus. TH ir divi centri: viens atrodas Deutsā, otrs pilsētas dienvidu daļā starp Chlodwigplatz un Reinas krastiem. Tajā mācās aptuveni 24 000 studentu.

Vācijas sporta universitāte - Sporta universitāti, kas atrodas blakus stadiona teritorijai Ķelnē-Mingersdorfā, apmeklē gandrīz 6000 studentu. Papildus skolotāju apmācības kursiem tajā tiek pētītas un mācītas daudzas sporta jomas, piemēram, apmācības metodes, sporta medicīna un dopinga analīzes.

Mūzikas un deju universitāte - Tā ir gandrīz 1600 studentu, un tā ir lielākā mūzikas koledža Vācijā. Māca gandrīz visus parastos mūzikas instrumentus, dziedāšanu un deju. Universitāte atrodas ziemeļu vecpilsētā netālu no Eigelšteinas un Ebertplatz.

Katoļu koledža - Tas ir četru katoļu lietišķo zinātņu universitāšu apvienošana Ziemeļreinā-Vestfālenē. Galvenais birojs atrodas Ķelnes lielākajā vietā, precīzāk pilsētas ziemeļu daļā pie Reichenspergerplatz. Aptuveni 3000 studentu ir uzņemti divās sociālo zinātņu un medmāsu fakultātēs.

Mākslas koledža medijiem - Šī valsts universitāte ar apmēram 300 studentiem radās no bijušās Werkkunstschule. Mediju pilsētā Ķelnē viņas uzmanības centrā nav glezniecība un tēlniecība, bet gan mediju māksla, t.i., filma, video, skaņu māksla un fotogrāfija.

Papildus iepriekš minētajām universitātēm ir arī vairākas privātas universitātes, kuru kursi galvenokārt notiek ekonomikas vai plašsaziņas līdzekļu jomā.

Darbs

Lielākie Ķelnes rūpniecības darba devēji neapšaubāmi ir Ford rūpnīcas, kuras Ķelnē-Nīlā ražo kopš 1931. gada. Vēl viena rūpnieciskā uzmanība ir Ķelnes ķīmiskā josta. Pilsētas ziemeļos un dienvidos - daļēji arī ārpus pilsētas robežām - ir vairāki ķīmiskās rūpniecības uzņēmumi. To vidū ir plaši pazīstamas lielas korporācijas, piemēram, Degussa, Shell, Hoechst un Bayer. Gandrīz puse Leverkūzenes Bayer rūpnīcu atrodas Ķelnes pilsētā, un Dormagen Chemical Park pilsētas robežas iet arī pāri rūpnīcas telpām. Ķīmijas uzņēmuma Lanxess, kas atdalīts no Bayer grupas, galvenā mītne atrodas Ķelnē. Citas rūpniecības nozares pēdējās desmitgadēs ir lielā mērā izzudušas: Agrāk nozīmīgais dzinēju ražotājs Deutz AG - pēc visa benzīna dzinēja izgudrotāja - pēdējās desmitgadēs ir ievērojami sarucis, un kādreiz lielie kabeļu ražotāji gandrīz vairs nav pieejami. Arī Ķelnē vairs netiek būvēti dzelzceļi, trošu vagoniņi un bākas apgaismojums.

Lielākais institucionālais darba devējs ar vairāk nekā 6500 darbiniekiem ir Ķelnes Universitātes klīnika. Pārējās universitātes piedāvā arī daudzus darbus mācību, pētniecības un administrācijas jomā. WDR ir lielākā Eiropas raidorganizācija, un tās galvenā ēka atrodas pilsētas centrā. Vēl viens Ķelnes mediju pilsētas celtniecības elements ir Vācijas lielākā privātā raidorganizācija RTL. Deutschlandradio kā federāli piederošas raidorganizācijas galvenā mītne atrodas arī Ķelnē. Citas Ķelnē bāzētas privātā sektora raidorganizācijas ir VOX, NTV un Terranova, un, protams, dažādas kompānijas, kas savu darbu veic ap starptautisko TV centru Ķelnē. Plašsaziņas līdzekļos ietilpst arī preses grupa DuMont-Schauberg, kas ne tikai izdod visus Ķelnes dienas laikrakstus, bet ir pārņēmusi arī citus laikrakstus.

Vēl viens uzmanības centrā darba pasaulē ir apdrošināšanas nozare ar sākotnējām Ķelnes apdrošināšanas sabiedrībām Agrippina un Colonia, kas tomēr šodien pieder Züricher grupas un Axa starptautiskajām apdrošināšanas grupām. Pēc Minhenes Ķelne ir otrā lielvalsts valstī ar aptuveni 60 galvenajiem administratīvajiem birojiem, kurus vada Gerling, DKV un Gothaer. Katrs divpadsmitais apdrošināšanas nozares darbinieks Vācijā strādā Ķelnē. Deutsche Lufthansa AG ir vienīgais DAX uzņēmums, kura galvenā mītne atrodas Ķelnē un kurā strādā vairāki tūkstoši cilvēku (ieskaitot meitasuzņēmumus). Citi galvenie darba devēji ir valsts pārvaldes iestādes un tiesas. Papildus pilsētas pārvaldei Ķelnē atrodas Federālais administrācijas birojs, rajona valdība un Reinzemes reģionālās padomes galvenā mītne.

drošība

Organizētās sērijveida zādzības ir milzīga drošības problēma Reinas pilsētā. Katru gadu Ķelnē ir 12 000 noziegumu, par 5000 vairāk nekā 2007. gadā.

Pretējā gadījumā drošības instrukcijas (pilnos tramvajos, pieturās un galvenajā dzelzceļa stacijā; kabatzagļi) neatšķiras no citām Vācijas pilsētām. Neskatoties uz to, vienmēr jābūt nedaudz modram.

Īpaša piesardzība jāievēro karnevāla laikā (piektā sezona), kad muļķi (Ķircināt) aizņem ielas un krodziņus. Tad ir iesaistīts daudz alkohola un diemžēl arī viena vai otra agresija.

veselība

Labsajūtu un relaksāciju var atrast Klaudija termālās vannas, Maurīcija-Terme, pavisam jaunais Neptunbad un publiskās peldvietas Agrippabad un Müngersdorfer Stadion. Zaļā josta Ķelnes apkārtnē piedāvā noteiktus skriešanas ceļus.

Ķelnē ir daudz dažādu izmēru klīniku, kas aptver visu pilsētas teritoriju. Pieejami speciālisti no visām specializētajām jomām ar neatliekamās medicīniskās palīdzības dienestu, kā arī aptiekas ar nakts pakalpojumu.

medicīnisko un zobārstniecības ārkārtas dienestu izvēle Ķelnē
Ķelnes zobārstniecības neatliekamās palīdzības dienests, kuru starpniecību nodrošina A&V e.V. (pastarpina tikai saistītos ārstus): 0221-29010200

Praktiski padomi

Tūrisma informācija

50.941516.956221 Apkalpošanas centrs un KölnShop, Kardinal-Höffner-Platz 1 D - 50667 Ķelne. Tālr.: 49 (0)221 34 64 30, E-pasts: [email protected]..Apkalpošanas centrs un KölnShop.Atvērts: no pirmdienas līdz sestdienai no pulksten 9:00 līdz 20:00, svētdienās un svētku dienās no pulksten 10:00 līdz 17:00.pēdējās izmaiņas: nav norādīts

jaunumi

Pa radio

Sabiedriskais pakalpojums: WDR 2 (biežums 100,4 vai 98,6), stundā; Satiksmes ziņas dienas laikā katru pusstundu, citādi katru stundu
Privāts: Radio Ķelne (frekvence 107.1), katru pusstundu dienas laikā, citādi katru stundu, satiksmes ziņojumi un ziņas

Televīzijā

Publiskās tiesības: WDR: Pašreizējā stunda (visa Ziemeļreina-Vestfālene) 18:45 pēc vietējā laika no Ķelnes (Ķelne un tās apkārtne) 19:30. Vietējo laiku no Ķelnes var saņemt tikai Ķelnē un tās apkārtnē.

Dievkalpojumi

Svētās mises katoļu baznīcās netālu no galvenās dzelzceļa stacijas:

Dom, Domkloster 3 (blakus galvenajai dzelzceļa stacijai). Ķelnes katedrāle Sv: 7:00, 8:00, 9:00, 10:00, 12:00, 17:00, 18:30; Pirmd. – sest .: 6:30, 7:15, 8:00, 9:00, 18:30

Svētais Endrjū, Komödienstr. 8. Svētais Endrjū Sv: 9:00, 11:00, 18:00 Pirmd. – piektd .: 12.05; Sa: 9:00, 17:00

Marijas debesīs uzņemšanas Sv, Marzellenstr. 26 Sv. Marijas debesīs uzņemšanas Marija Sv: 11:00; Trešdien, ceturtdien: 10:30; Sa: 17:00, 18:30

Minorītu baznīca, Kolpingplatz 5. Sv.: 9:00, 11:00, 16:00; Otrdien – piektdien: 9:00

Galvenā Ķelnes evaņģēliskā baznīca ir Antoniterkirche uz Schildergasse. Dievkalpojumi Sv 10:00 un 18:00. No pirmdienas līdz piektdienai pulksten 10:00 ir 10 minūšu lūgšana. Blakus baznīcai ir informācijas punkts, kas sniedz informāciju par protestantu baznīcām un institūcijām Ķelnes lielākajā apkārtnē (darba laiks: pirmd. – sestd. 12.00–16.00).

dažādi

Visi četri vācu mobilo tālruņu tīkli ir ērti pieejami arī Ķelnē, metro. Ir interneta kafejnīcas, kurās parasti ir lielāka aktivitāte - visticamāk, iepriekš aprakstītajos naktsdzīves rajonos.

Hotspot apgabali Open Street Map (Ķelnes pilsētas vietne)

braucieni

Parasti

Stundas laikā ar sabiedrību. Transporta veidi - Ja nevēlaties tālu ceļot, kaimiņu pilsētas var sasniegt 20–30 minūtēs Diseldorfa, Vupertāle vai Bonna sasniegt un arī pēc Āhena tas ir tikai apmēram 50 minūtes. Ja dodat priekšroku laukiem, varat tos atrast vietnē Vidusreinas ieleja, Eifels, Siebengebirge vai pat to Berģiša zeme Atpūtas vietas tieši pie Ķelnes vārtiem. Plašais Kēnigsforstas mežs un Wahner Heide pilsētas dienvidaustrumos atrodas vēl tuvāk. Vasarā Ķelnes ziemeļos ir daudz peldēšanas ezeru, tostarp Fühlinger See.

Tas ir arī skaists peldvietu ezers Bleibtreusee Brīlē - rekultivētā bijusī brūnogļu raktuve, kas vasarā nodrošina bezmaksas peldēšanās prieku (aptuveni kilometra gājiena attālumā). Šeit ir arī ūdens slēpošanas iespēja. (Adrese (ar autostāvvietu): Bleibtreuseeweg, ierašanās ar autobusu un vilcienu: 18. līnija līdz (H) Hürth-Hermülheim, tad līnija 979 (virziens Erftstadt, Zülpich) līdz (H) Heide Abzw. Vai 18. līnija līdz (H) Brühl Mitte , tad vai nu no līnijas 990 (virzienā uz Erftstadt) līdz (H) Freiheitsstraße, no 701. vai 702. līnijas līdz (H) Heide Schule), vai arī uz līnijas SB 93 (virzienā uz Kerpenu) līdz (H) Freiheitsstraße. Alternatīvi, RE 5, RB 26, RB 48 līdz Brühl stacijai, tad pa līniju SB 91 (Dormagen virziens) līdz (H) Freiheitsstraße. (Biļetes no Ķelnes: 2.b cenu līmenis)

Ekskursijas apkārtnē

Koenigswinter - Ekskursija, kas ir interesanta arī bērniem: brauciet ar vilcienu (RE 8 & RB 27) līdz Kēnigswinter, pēc tam ar kājām vai ar zobrata vilcienu "uzkāpiet" pa Drachenfels. Augšpusē paveras labs skats uz Ķelni, Drachenfels pils drupām, kā arī ir izsalkušo kafejnīca / restorāns. Tad ir trīs iespējas, no kurām izvēlēties:
1. variants: braucot ar Drachenfelsbahn uz staciju "Schloss Drachenburg", atrodas "Drachenhöhle" un rāpuļu zooloģiskais dārzs (darba laiks: 15.03 - 1.11.). Tad uz ielejas staciju.
2. variants: Ar Drachenfelsbahn uz ielejas staciju, tad uz Sea-Life-Aquarium. Bērniem varētu būt interesants dzeloņstieņa peldes baseins vai stikla tunelis baseinā.

Ja jums ir nedaudz vairāk laika, vasarā varat izmantot arī Ķelnes-Diseldorferas Rheinschiffahrt kuģus vienā vai abos virzienos starp Ķelni un Kēnigsvinteru. Tomēr jāpatur prātā, ka Reinas krasti starp Ķelni un Bonnu nav vieni no skaistākajiem upes posmiem, bet daļēji ir uzbūvēti ar lieliem rūpniecības uzņēmumiem. Ja ainavai piešķirat lielāku vērtību, labāk jābrauc pa upes posmu starp Bonnu un Koblencu.

Jūs varat arī apmeklēt federālo pilsētu no Königswinter Bonna apmeklējums (3. variants) (66 Koenigswinter prāmis vai ar prāmi pāri Reinam (€ 4,80, bērniem līdz 6 gadu vecumam bez maksas), pēc tam 612. bis Bonna Bad Godesberg stacija (RE / RB / U uz centru)).
(Biļetes no Ķelnes: 4. cenu līmenis)

Ķelnes skati - Šeit ir skaists Ķelnes skatu punkts Berģis Gladbahs- Smiltis (Herkenrather Straße), pie Ročas kapelas, šajās koordinātās: 50.987963,7.170691 (līnija S 11 līdz Bergisch Gladbach S-Bahn, tad 335. līnija (galamērķis: Lindlar / Frielingsdorf) vai 453 (galamērķis: Grünenbäumchen / Oberkülheim) līdz (H) platums, (biļetes no Ķelnes: 2.b cenu līmenis)), kā arī no "Kölner Fenster" Berģis Gladbahs-Riekstkoks.
Bonna - Bijusī Vācijas Federatīvās Republikas galvaspilsēta ar izciliem muzejiem, skaistu vecpilsētu un studentu noskaņu. 10 minūtes ar tālsatiksmes vilcieniem, 20 minūtes ar reģionālo vilcienu un apmēram 60 minūtes ar tramvaju (biļetes no Ķelnes: 4. cenu līmenis)
Garzweiler lignīta raktuves - Apmeklējiet milzīgās bedres un ekspluatācijā izmantotos ekskavatorus. Ar vilcienu no galvenās dzelzceļa stacijas 30 minūšu laikā Juchen vai Hochneukirch tad staigā sekojiet norādījumiem (Jūhens: 5min, Hochneukirchen: 30min).
tas ir nedaudz tuvāk Hambaha atklātā raktuve - ar informācijas centru : terra nova un skats virs un atklātā bedrē. Ierodoties ar automašīnu pa A4, Achenas virzienā, izejiet Elsdorfa 7b uz B477 virzienā uz Bergheim, pēc tam ar autobusu un vilcienu sekojiet zīmēm: RE 9 / S 12 / S 19 virziens Āhenes Centrālā stacija, Sindorfa vai Düren uz Šausmas, tad 941. autobuss braukšanas virzienā Elsdorfa līdz (H) Berrendorfas ciema laukums, tad 10-15 minūšu gājiena attālumā (Kerpener Straße virzienā uz dienvidiem) vai RB 38 bis Bergheima, tad 950. autobuss braukšanas virzienā Elsdorfa līdz (H) Berrendorfas ciema laukums. Tā kā autobusu savienojumi var būt atšķirīgi vai neregulāri, šaubu gadījumā šeit pārliecinies.
Biļetes no Ķelnes: 4. cenu līmenis
Aggerta ala (Cet - Sv. 10: 00–17: 00, ekskursijas ar gidu no 10:00 ik pēc 75 minūtēm; ieeja 4,50 €, samazināta 3,50 €) Gummersbach, ar vilcienu (RB 25) uz Gummersbach vai Ründeroth, tad 317. autobusu uz (H) Aggertalhöhle. (Biļetes no Ķelnes: 4. cenu līmenis)
Zülpičs ar Peldvietu kultūras muzeju, cita starpā, ietver labi saglabājušos romiešu termālo vannu izrakumus, kā arī bijušā Valsts dārzu izstāde 2014 (Ieeja 4 €). Ierodoties ar automašīnu: A1, lai izietu no 110 uz B56n (Zuelpich), sekojiet norādēm uz vietas ar vilcienu: vislabāk ir izmantot grafika informāciju, Galamērķis: (H) Frankengraben, Bonner Straße / Zentrum vai Römerbad, aptuveni 1 km attālumā no tuvākās dzelzceļa stacijas Zülpich, atkarībā no savienojuma, jūs varat ietaupīt naudu (tad jums ir nepieciešams tikai 4. cenu līmenis, nevis 5. cenu līmenis). biļetes, atbilstošais cenu līmenis ir norādīts zem attiecīgā savienojuma).
The Altenbergas katedrāle ir bijušās Altenbergas abatijas (cisterciešu) klostera baznīca. Baznīca tika uzcelta no 1255. līdz 1379. gadam. Klosteris tika lauzts un izlaupīts sekularizācijas laikā 19. gadsimtā, pēc tam ēkas laika gaitā sabruka, bet līdz 1857. gadam tika pārbūvētas - vēlāk ar Prūsijas valsts atbalstu - un kopš tā laika abas konfesijas tās ir kopīgi izmantojušas. Ierašanās ar autobusu un vilcienu: RE 1, RE 5 vai S 6 līdz (H) Leverkusen Mitte, tad 212. autobusu līnija Odenthal virzienā uz (H) Altenberg // nedēļas nogalēs arī S 11 uz Bergisch Gladbach, tad tieši 432. līnija uz Altenbergu. (Biļetes no Ķelnes: 3. cenu līmenis) Ierašanās ar automašīnu: A1 līdz Burscheid izejai (97), pēc tam norādes uz Altenberg vai no Ķelnes-Mulheimas caur Berliner Straße un Odenthaler Straße tālāk līdz Altenberger-Dom-Straße.
Bruehl - Augustusburgas un Falkenlust pilis (UNESCO pasaules mantojums) un atrakciju parks Phantasialand (Biļetes no Ķelnes: 2.b cenu līmenis)
Brauweiler Abbey - viena no lielākajām romānikas baznīcu ēkām Reinzemē. Norādījumi: S12 / S 19 līdz (H) Frechen Königsdorf, tad 980. autobuss (galamērķis: Sinnersdorf) līdz (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 līdz Ķelne-Lēvēve vai 1. tramvaja līnija līdz Weiden Zentrum, tad 949. autobuss līdz ( H) Brauweiler Abbey, RE 8 / RB 27 līdz (H) Pulheim, tad 980. autobuss (galamērķis: Frechen) līdz (H) Brauweiler Abbey. (Biļetes no Ķelnes: 2.b cenu līmenis)

autostopā uz dienvidiem - Lai dotos uz autostāvvietu uz dienvidiem, ir piemērots izplatīšanas aplis uz dienvidiem - šeit satiksme satiksmei uz autobānu un ir degvielas uzpildes stacija. 132. autobuss no Breslauer Platz / Hbf caur Chlodwigplatz, izkāpiet pieturā "Arnoldshöhe" un tad vēl dažus soļus braukšanas virzienā.

Drachenfels
Bonnas vecpilsēta
Hambaha atklātā raktuve
Aggerta ala
Peldēšanās kultūras muzejs Zülpich
Altenbergas katedrāle
Augustusburgas pils Brühl
Phantasialand
Zons
Brauweiler Abbey

Ekskursijas ar velosipēdu

Leverkūzena: Bayer rūpnīca, bijušais Valsts dārzkopības izstāde, 13 km starp pilsētas centriem, dzīvoklis
Bonna: Federālā pilsēta, vecpilsēta, 33 km starp pilsētas centriem, pārsvarā līdzena, Bonnā ir kalnaina.
Bruehl: Phantasialand, 18 km attālumā no Ķelnes pilsētas centra, neliels slīpums, atgriežoties slīpi.
Erftštate: Peldvietu ezeri, 25 km, neliels slīpums, atgriežoties slīpi.
Dormagēns: Knechtsteden klosteris, 22 km, lielā mērā līdzena
Zons: Labi saglabājies viduslaiku ēku fonds - īpaši pilnīgs pilsētas mūris ar dzirnavu torni, no kura ir ļoti jauks pārskats, 26 km, lielā mērā līdzens

Skatīt arī:

Velotūres Ķelnē un tās apkārtnē pilsētas pusē
Piedzīvojumu maršruti reģionālajos zaļajos koridoros. Informāciju skatīt oficiālā vietne zaļajiem koridoriem
Velosipēdu maršruti un ceļojumu ieteikumi Reinzemes dabas parks ar karti, GPS datiem un maršruta aprakstiem (noklikšķiniet uz atsevišķiem logotipiem).

literatūra

Tīmekļa saites

http://www.stadt-koeln.de - Ķelnes oficiālā vietne
Ķelnes tūrisms - oficiālā tūrisma vietne • Vērts redzēt Ķelnē
alternatīvā oficiālā tūrisma vietne
Ķelnwiki - Pilsētas wiki Ķelnei
Ķelnes dialekts: Akadēmija mums Ķelnes valoda ar vārdnīcu un vārdu krājuma treneri
Ekskursija pa pilsētu Ķelnē - Vēsturiskas un tematiskas ekskursijas pa Ķelni
Kulinārijas ekskursijas pa pilsētu Ķelnē - Izklaides ekskursijas ar Ķelnes vēsturi (-ēm) un ēdienu

Web kameras

WDR DomCam uz Ķelnes orientieri. Attēls tiek atjaunināts ik pēc 60 sekundēm.
Web kameras Ķelnē ieslēgts koeln.de. Visas pilsētas tīmekļa kameras ir uzskaitītas šeit, un sīktēli tiek regulāri atjaunināti.
Tiešraides tīmekļa kamera Cologne Heumarkt šūpoles no katedrāles līdz 3 celtņu mājām Reinas krastos.

Individuāli pierādījumi

↑Jirgens Heinens: Kāpšanas ceļvedis Hohenzollern Bridge. (PDF 2,1 MB)

Šis ir pilnīgs raksts, jo kopiena to iedomājas. Bet vienmēr ir ko uzlabot un, galvenais, atjaunināt. Kad jums ir jauna informācija esi drosmīgs un pievienojiet un atjauniniet tos.

[1] Jirgens Heinens: Kāpšanas ceļvedis Hohenzollern Bridge. (PDF 2,1 MB)

[1]