- Par citām vietām ar tādu pašu nosaukumu skat Papua (precizējums).
Šis Wikivoyage reģions aptver visu Jaungvinejas salas Indonēzijas pusi, ne tikai Indonēzijas Papua provinci. |
Papua, zināms arī kā Jaungvinejas rietumi un agrāk Irian Jaya, ir Austrumu austrumu daļa Indonēzija. Tas ietver salas rietumu pusi Jaungvineja, pasaulē lielākā un augstākā tropu sala, savukārt austrumu puse ir neatkarīga valsts Papua Jaungvineja.
Papua saglabā daudzas tradicionālās kultūras, un tajā dzīvo viena no bagātākajām bioloģiskajām daudzveidībām pasaulē. Lorencas nacionālais parks, kas ir iekļauta UNESCO pasaules mantojuma sarakstā un ir lielākā aizsargājamā teritorija Āzijas un Klusā okeāna reģionā, svārstās no Papua dienvidrietumu krasta līdz centrālajiem kalniem.
Pilsētas
- 1 Biak
- 2 Fakfaks
- 3 Džajapura - galvaspilsēta un lielākā pilsēta
- 4 Manokwari
- 5 Merauke
- 6 Sorong
- 7 Timika - pieturas punkts vienai no pasaules lielākajām mīnām
- 8 Vamena - vārti uz Baliem ieleju
Citi galamērķi
- 1 Baliem ieleja - slaveno dzimumloceklī sarūgtināto Dani karotāju mājas
- 2 Lorencas nacionālais parks - lielākais Āzijas nacionālais parks
- 3 Raja Ampat - pasaules bagātāko rifu mājvieta
- 4 Asmat - pasaulslaveno Asmat kokgriezēju mājas
Saprast
Papua sastāv no Itālijas provincēm Rietumpapua un Papua Indonēzijā.
Vēsture
Tāpat kā pārējā Indonēzija, Rietumpapua bija daļa no Nīderlandes Austrumindija pirms otrais pasaules karš. Tomēr pēc Indonēzijas neatkarības reģions kādu laiku palika Nīderlandes pakļautībā. Vēlēšanas šajā teritorijā notika 1959. gadā, un ievēlēta padome sāka darboties 1961. gadā, gatavojoties pilnīgai neatkarībai no holandiešiem. Tomēr holandieši šo teritoriju nodeva ANO pagaidu administrācijai, kas savukārt 1963. gadā to nodeva Indonēzijai. Strīdīgs plebiscīts, kas pazīstams kā Brīvas izvēles akts, kas notika 1969. gadā, 100% balsis bija par maz ticams, ka par iestāšanos Indonēzijā. Reģions, kuru vispirms pārdēvēja par Irians Barats (West Irian) un pēc tam Irian Jaya (Glorious Irian) kopš tā laika ir bijis smagā Indonēzijas militārajā kontrolē ar pārspīlētajiem Brīva Papua kustība (Operasi Papua Merdeka vai OPM) cīnoties par neatkarību.
Vārds Papua 2000. gadā tika atjaunots nacionālistiem. 2003. gadā province tika sadalīta divās daļās, ļoti pretrunīgi vērtējot, Putnu galvas pussalā un apkārtējās salās kļūstot par Rietumpapua (Papua Barats). Nākamais sadalījums, lai izveidotu trešo Centrālā Papua provincē, tika pamests sīvas pretestības dēļ.
Kultūra
Papua sastāv no Jaungvinejas salas, pasaules lielākās un augstākās tropu salas, rietumu puses, un tā ir neticami daudzveidīga un atšķiras no pārējās Indonēzijas (vai, šajā ziņā, jebkur citur pasaulē). Neskatoties uz iedzīvotāju skaitu, kas nepārsniedz piecus miljonus, Papua dzīvo vairāk nekā 250 valodās, un tajā saglabājas daudzas tradicionālās kultūras, kas vēl pavisam nesen bija "vēl akmens laikmetā". Kanibālisms un galvas medības dažās jomās tika praktizētas līdz 1970. gadiem vai vēlāk.
Apvidus un ekoloģija
Svarīgs tropu lietus mežs ar visaugstākajiem tropu kokiem un milzīgo bioloģisko daudzveidību. Papua zināmā meža fauna ietver zvēru dzimtas dzīvniekus (ieskaitot posmus, valabijus, koku ķengurus, kuskusus), citus zīdītājus (ieskaitot apdraudēto garo knābīti Echidna), daudzas putnu sugas (ieskaitot putnus) paradīzes, kazuāri, papagaiļi, kakadu), pasaulē garākās ķirzakas (Papua monitors) un pasaules lielākie tauriņi. Salai ir aprēķināts 16,000 augu sugas, no kurām 124 ģints ir endēmiskas.
Papuajas plašajos ūdensceļos un mitrājos dzīvo arī sāls un saldūdens krokodils.
Papua interjerā atrodas daži no Indonēzijas augstākajiem kalniem, tostarp sniegotie.
Liela daļa ekvatoriālo ledāju lauku augstienēs joprojām nav izpētītas. Aizsargājamās teritorijas Papua provincē ietver Lorencas nacionālais parks, a UNESCO Pasaules mantojuma sarakstāun Wasur nacionālais parks, starptautiskas nozīmes RAMSAR mitrājs.
Iekļūt
Ceļošanas atļaujas (surat jalan) ir nepieciešami visiem ceļojumiem Papuāā ārpus galvenajām piekrastes pilsētām. Saraksts mainās nejauši, bet Džajapura un Biak parasti ir bez atļaujām un Sentani, Manokwari un Sorong parasti ir labi. Atļaujas lielākoties ir viegli iegūt Džajapura un Biak, kur tos parasti var iegādāties vienā dienā, lai gan tie parasti ir pieejami arī citās pilsētās, kurās nav atļauju. Divas pases fotogrāfijas un žetona administrēšanas maksa (Rp Aptuveni 5000).
Atļaujā jāuzskaita visi vietās, kuras plānojat apmeklēt, izmaiņas nav atļautas, ja vien jūs nesaņemat jaunu galveno pilsētu. Ikreiz, kad ierodaties jaunā Papua pilsētā, policijas iecirknī jums jāsaņem zīmogs. Izveidojiet daudz kopiju, jums tās būs vajadzīgas viesnīcām un tamlīdzīgām lietām.
Neskatoties uz dažu vēstniecību pretējiem apgalvojumiem, ceļošanai nav vajadzīgas atļaujas uz Papua. Iesniedzot vīzu, labāk nemaz nepieminēt Papuju.
Ar lidmašīnu
Lai gan Papua var piekļūt vai nu ar ūdeni, vai ar gaisu, gandrīz visi ceļotāji ceļo pa gaisu. Galvenie vārti ir Sentani lidosta Džajapura (DJJ IATA), bet bieži notiek arī reisi no dažām lielākajām Indonēzijas pilsētām uz Biak (BIK IATA), Manokwari, Sorong (SOQ IATA) un Timika (TIM IATA). Ir daži tiešie lidojumi uz Papua no plkst Džakarta, bet lielākajai daļai galamērķu un pārvadātāju ir nepieciešama apstāšanās, parasti Makassar.
Ar laivu
Pelni laivas, starp citiem galamērķiem, apstājas arī Jayapura un Farfak. Tas ir relaksējošs un interesants veids, kā ierasties, ja jums ir laiks.
PT. Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) veic prāmju satiksmi no citām Indonēzijas daļām un Papua, apkalpojot vietas salā, tostarp Biak, Serui, Nabire, Sorong, Fakfak, Timika un Merauke. (Pārskati liecina, ka no Džakartas līdz Džajapurai paiet aptuveni 2 nedēļas; no Džajapuras līdz Nabirai paiet 2½ dienas)
Pelni nodrošina 3 klases apkalpošanu, kas lielākoties sastāv no ekonomiskās, augstākās klases un pirmās klases. Ekonomiskās klases izmitināšana un apkalpošana nodrošina 2,5 x 7 pēdu gultu, kas izvietota blakus citām gultām, kā arī minimālas maltītes un sanitārās telpas (publiskā vannas istaba). Augstākās klases pakalpojums sastāv no četrvietīgas istabas ar pamata maltīšu pakalpojumiem un nelielu privātu vannas istabu. Pirmās klases pakalpojums ir gandrīz identisks augstākās klases pakalpojumam, izņemot to, ka numuram ir logs, kas nodrošina skatu ārpusē.
Katrā prāmju kuģī ir arī mini kinoteātris, restorāns (tiem, kas izvēlas ēst kaut ko vairāk nekā paredzētās maltītes).
Pa zemi
Vienīgā sauszemes robežas šķērsošanas vieta starp Papua un Papua-Jaungvineju, kas ir atvērta ārzemniekiem, atrodas ziemeļu krastā starp Džajapura un Vanimo (PNG). Pāri nav sabiedriskā transporta, tāpēc ir nepieciešama automašīnu vai motociklu noma noteiktā attālumā. Nepieciešamas iepriekšējas vīzas.
Ej apkārt
Lielākā daļa Papua galveno pilsētu nav savienotas ar autoceļiem, bet Trans Papua Sorong-Manokwari-Bintuni gandrīz 600 km garumā ir pabeigts (tiek būvēti pārējie Trans Papua posmi). Automašīnas var viegli braukt pa maršrutu, taču tām pašām jāsagatavojas jebkādām automašīnas nepatikšanām (riepām, mašīnām, detaļām, mehāniķiem) un arī degvielas pilnīgai pildīšanai. Lidošana ir praktiska iespēja veikt lielākus attālumus. Laivu fraktēšana braucieniem pa upi ir pārsteidzoši dārga, cena no USD 50 / dienā par vienkāršu kanoe uz milzīgu USD 500 / dienā (ieskaitot gāzi) par motorizētu piekaramo, taču cena pakāpeniski samazinās, jo subsidētās degvielas cena mūsdienās ir vienāda visā Indonēzijā kopš 2017. gada. Papua problēma ir tikai ierobežota formālo degvielas sūkņu izmantošana, taču ir pieejami privāti degvielas pārdevēji, un cenas dažādās vietās ir atšķirīgas un ir atkarīgas no tā, cik tālu ir pieejams tuvākais oficiālais degvielas sūknis.
Tā kā lielākā daļa pilsētu, kas ir izkaisītas pa visu salu, parasti visi ceļojumi Papua reģionā notiek pa gaisu. Lielās aviosabiedrības, piemēram, Garuda, Sriwijaya un Wings Air (Lion Air meitasuzņēmums), lec starp Papuajas lielākajām pilsētām. Mazākas aviosabiedrības, tostarp Trigana Air Service, Aviastar, Nusantara, Susi Air, Xpress Air un diezgan daudzas citas, veic reģionālos apiņus starp mazajām pilsētām. Pēc īpaša pieprasījuma īpašus čartera lidojumus uz kādu no vairāk nekā 300 ļoti attāliem ciematiem var plānot ar čartera aviokompānijām, piemēram, Susi Air un Mimika Air, vai ar lidojumu organizācijām, piemēram, Associated Mission Aviation (AMA), kas atrodas Džajapūrā. Ja jums ir ļoti paveicies, jūs, iespējams, varēsiet noķert kravas lidmašīnu (bez drošības jostām!) Baliem ieleja Jayapura par tikai Rp 50 000-100 000. Bet drošības labad Wings Air un Trigana Air Service ir plānojuši lidojumus starp šīm divām pilsētām.
- Susi Air uz vietējiem galamērķiem visā Papua. 62 811 211 3080
- Trigana Air. 62 967 535 666
- Lauvas gaiss nodrošina budžeta lidojumus uz un no dažādām Indonēzijas vietām un reģionālos lidojumus starp lielākajām Papua pilsētām. 6280 4177 8899
Skat
- A pilnīgs Saules aptumsums būs redzams 2023. gada 20. aprīlī, ja jums ļoti paveiksies - ir mitrā sezona, un skatīšanās iespējas ir sliktas. Trase virzās uz ziemeļaustrumiem virs zemes kakla starp Berapi un Modanu, kopā no pulksten 13:47 pēc vietējā laika un ilgst 70 sekundes. Šī ir vienīgā Indonēzijas daļa, kurai būs pilnīgs aptumsums, lai gan tā šķērso arī Austrumtimoru.
- Skat Austrālijas savvaļas dzīvnieki.
Dariet
Valkājiet koteku - tradicionālo Dani kleitu vīriešiem.
Ēd
Vietējais papuāņu ēdiens parasti sastāv no mežacūkas ar bumbuļiem, piemēram, saldo kartupeļu.
Dzert
Palieciet droši
The Brīva Papua kustība (Organisasi Papua Merdeka vai OPM, izrunā "Oh Peh Em") turpina darboties visā Papua, un visās Papua lielajās pilsētās ir notikuši vardarbīgi apspiesti nemieri. OPM divas reizes ir nolaupījis arī Rietumu ķīlniekus, lai gan viņu mērķi ir kalnrūpniecības uzņēmumu darbinieki un Indonēzijas drošības darbinieki, nevis tūristi. Tagad OPM koncentrējas uz Timiku (brīvostas kalnrūpniecības pilsēta), lai nogalinātu armiju un nošautu brīvostas karavānu, kurā atrodas brīvostas personāls. Citas teritorijas, ieskaitot Džajapuru, salas, kas ieskauj Papua, un Rietumpapua provinci ir salīdzinoši drošākas. Ir arī dažas ciltis, kas cīnās ar lokiem un bultām, taču viesiem ir maz ticams, ka krustugunīs tiks ievainoti.
Dzērāji var sastapt praktiski jebkur, īpaši nakts laikā. Izvairieties no saskarsmes un / vai konfrontācijas ar viņiem, bet, ja tas ir neizbēgami, nekad neiesaistieties kautiņā.
Esiet piesardzīgs, braucot pa ielām ar transportlīdzekli. Satiksme dažkārt var kļūt ļoti nesakārtota, turklāt to var būt daudz nepilngadīgie bez vadītāja apliecībām braucot ar motocikliem pa ceļiem. Ja notiktu liela vai neliela avārija, ņemiet vērā, ka bieži vien nelaimes gadījumā vainojams kāds vietējais, ja vien policija neiejaucas, neatkarīgi no tā, vai negadījums tiešām bija viņa / viņas vaina. Braucot ar motociklu, vienmēr valkājiet ķiveri.
Elektroenerģijas pakalpojums Papuāā daudzās vietās nav uzticams, un dažkārt notiek elektroenerģijas padeves pārtraukums. Piesardzības nolūkos pārliecinieties, vai visas vērtīgās elektriskās vai elektroniskās ierīces ir aizsargātas ar aizsargierīci, piemēram, mini ceļojuma adapteri ar iebūvētu drošinātāju.
Liels sālsūdens krokodili var sastapt visos zemos ūdensceļos un pludmalēs.
Malārija ir endēmiska provincei. Ļoti ieteicams lietot piesardzības pasākumus.
Ielas "kaki lima" pārtikas pārdevēji bieži gatavo ēdienu antisanitāros apstākļos. Ēst no šiem pārdevējiem nav ieteicams, ja vien imūnsistēma nav pieradusi pie šiem apstākļiem, izmantojot iepriekšējo pieredzi. E. coli vai vēdertīfs reģionā var inficēties ar piesārņotu pārtiku.
Dodieties tālāk
- Maluku salas (Molukas) - uz rietumiem
- Papua Jaungvineja - uz austrumiem no Austrumu puses Jaungvineja, pāri Fly upei