Dzelzceļa ceļojumi Indijā - Rail travel in India

Indijas dzelzceļa tīkls ir trešais lielākais pasaulē, un dzelzceļa sistēma ir efektīva, ja ne vienmēr pēc grafika. Sliežu ceļi, kas skrien krietni vairāk nekā 60 000 km, palīdz savienot vairāk nekā 7500 stacijas, katru dienu pārbraucot gandrīz 20 miljonus cilvēku. Kaut arī attālumi Indijā ir lieli, un Indijas vilcieni nav labākie pasaulē, ceļošana pa tiem var apmeklētāja pieredzei piešķirt aizraujošu jaunu dimensiju. Praktiski nav labāka veida, kā draudzēties ar vietējiem iedzīvotājiem un redzēt iespaidīgos un daudzveidīgos Indijas laukus. Daudzos maršrutos dzelzceļš ir ātrākais un lētākais pārvietošanās veids.

Visi vilcieni valsts sistēmā 2007 Indija pārvalda valdības vadītā iestāde Indijas dzelzceļš (IR).

Saprast

Indijā ir dažādi vilcieni, atkarībā no ceļojuma maršruta un no tā, vai ceļojat pa dienu vai nakti. Dārgākie un greznākie vilcieni parasti ir aprīkoti ar gaisa kondicionieri, apstājas tikai galvenajās stacijās, ir rezervēti tikai sēdekļi vai gultas un pasažieriem kopumā piedāvā vairāk vietas. Turpretī lētāki pakalpojumi ir lēnāki, bieži tiem nav gaisa kondicionētāja, un tajos ietilpst arī rezervēti nodalījumi. Izmantojot plašu vilcienu un izmitināšanas veidu klāstu, jūs varat izvēlēties ceļot pirmās klases nodalījumā, kas ir salīdzināms ar pirmās klases rietumu valstī, piezemētākā (un, iespējams, azartiskākā) veidā vai kaut kas pa vidu. Ja jūs meklējat patiešām greznu pieredzi, ir vairāki luksusa vilcieni, kas apceļo populārus galamērķus visā Indijā.

Tāpat kā lielākajā daļā pasaules valstu, biļetes var iegādāties gan tiešsaistē, gan dzelzceļa staciju tirdzniecības vietās. Pērkot tiešsaistē, biļeti var uzreiz izdrukāt vai nosūtīt jums pa pastu. Biļešu pieejamība ir atkarīga no tā, kad ceļojat, cik agri rezervējat un kurā klasē vēlaties ceļot. Aizņemtos maršrutos un datumos jūs varat nokļūt gaidīšanas sarakstā un iekāpt vilcienā tikai tad, ja ir atcelti reisi. jābrauc diezgan neērtajā vispārējā nodalījumā.

Arī ēšana un gulēšana ir ļoti atkarīga no vilciena veida un klases. Virtuve Indijā ir ļoti dažāda, un, tā kā ēdieni parasti tiek gatavoti stacijās, kurās vilciens apstājas un tiek pasniegts uz klāja, ceļojot, jums būs iespēja izbaudīt vietējo virtuvi! Zemākajās klasēs, piemēram, gulētāju klasē, bieži ir arī hawkers, kas pārdod pārtiku.

Ja plānojat gulēt vilcienā, ieskatieties zemāk redzamajā miega sadaļā; dažas vietas nodalījumā ir labākas nekā citas gulēšanai. Turklāt lētākie vilcieni, kas bieži vien ir diezgan saspiesti, bez gaisa kondicionēšanas un apstāšanās katrā stacijā, iespējams, nepiedāvā optimālu vidi labam miegam. Ja jūs apstāsieties naktī dzelzceļa stacijā, jums, iespējams, nebūs jāuztraucas par viesnīcas numura atrašanu, jo daudzas stacijas piedāvā izmitināšanu pensionēšanās numuros.

IR ir daži jaunāki tūristu autobusi (parasti atjaunināti krēslu automobiļi) un pakalpojumi (Tejas Express un Gatimaan Express), kas ceļošanu pa sliedēm padara pievilcīgāku, īpaši ņemot vērā pieaugošo komerciālo aviāciju. Šie mēdz būt ērtāki un ātrāki nekā citi vilcieni, jo tie ir domāti ne tikai kā labākie tīklā, bet arī vismodernākie. Tomēr tie nav tik izplatīti kā citi pakalpojumi - tie nav visā valstī un pārsvarā kursē pa Mumbaju - Goa maršrutu, un tiem parasti ir dārgākas cenas. Drīz tiks ieviestas arī jaunas vienības (18. un 20. vilciens), kas līdzinās noteiktiem Eiropas vilcieniem, palielinot pieejamās funkcijas un jauninājumus.

Vilcieni

Regulāri vilcieni

Visi regulārie vilcieni Indijā ir vai nu ātrgaitas ekspress, ekspress / pasta, ātro pasažieru, pasažieru vai vietējie / piepilsētas vilcieni. Plašā hierarhija no greznas līdz normālai ir šāda:

• Rajdhani Express - Tie ir pilnībā ātrgaitas nakts vilcieni ar gaisa kondicionētāju, kuriem ir tikai AC guļamvietas un kas kursē starp Nacionālo galvaspilsētu (Deli) un katras galvenās stacijas. Tie ir visgreznākie Indijas dzelzceļa vilcieni.
• Šatabdi ekspresis - Tie ir ļoti ātri gaisa kondicionieri, īpaši ātri dienas starppilsētu vilcieni, kas piedāvā sēdvietas (bez gulšņiem). Tie ir vieni no ātrākajiem vilcieniem Indijā.
• Garib Rath Express - Tie ir ļoti ātri nakts ātruma vilcieni ar gaisa kondicionētāju, kuros ir gan sēdvietas, gan guļamvietas un kas piedāvā vairāk sēdvietu vienam autobusam ar zemāku cenu.
• Duronto Express - šie ir vilcieni ar gaisa kondicionieri, kā arī bez gaisa kondicionēšanas vilcieniem, kas nepārtraukti apstājas un piedāvā luksusa pieredzi apvienojumā ar punktualitāti, un, lai tam pievienotu ceļa izdevumus, tas ir mazāks nekā Rajdhani.

Piezīme: Virs ir pilnībā rezervēti vilcieni. Viņiem nav neierobežotu / vispārīgu nodalījumu (skatīt zemāk).

• Jan Shatabdi Express - Tie ir ļoti ātri starppilsētu vilcieni dienā, kas piedāvā gan gaisa kondicionētus, gan bez gaisa kondicionēšanas, gan bez rezervēšanas sēdvietas Jansadharan.
• Izteikt un Pasts - Šajos vilcienos ir gan vagoni ar gaisa kondicionētāju, gan bez gaisa kondicionēšanas, ieskaitot gan sēdvietas, gan guļamvietas, kā arī pieturas galvenajās dzelzceļa stacijās.
• Ātrs pasažieris - Šajos vilcienos ir tikai vagoniņi bez gaisa kondicionēšanas, ieskaitot gan bez sēdēšanas sēdus (pārsvarā), gan guļamvietas (dažreiz). Viņi apstājas gandrīz visās stacijās savā maršrutā.
• Pasažieris - Šajos vilcienos ir tikai vagoniņi bez gaisa kondicionēšanas, kas piedāvā tikai bez sēdvietām sēdvietas.
• Vietējais vai Piepilsēta - Šie vilcieni piedāvā gan sēdvietas, gan stāvvietu un greiferu sliedes, un kursē lielajās pilsētās un to apkārtnē.

Kalnu vilcieni

Indijas dzelzceļš vada vilcienus uz dažādām kalnu stacijām Indijā. Ceļošana pa tiem ir patīkama pieredze, kad mazie vilcieni iet cauri tuneļiem, pāri tiltiem, ap līkumiem un cilpām iespaidīgu ainavu vidū. Trīs zemāk minētie ir UNESCO pasaules mantojuma vietas.

• Dardžilingas Himalaju dzelzceļš (DHR) —Pagriežoties pa stāvajām un mokošajām Himalaju pakājēm, „rotaļu vilcienam” nepieciešamas sešas stundas, lai veiktu 83 km (52 ​​jūdzes) attālumu no Jaunais Jalpaiguri (NJP) uz Dardžilinga. Pabeigts 1883. gadā, dzelzceļš seko ceļam (un tam galvenokārt ir viena un tā pati gultne) un tiek izmantota interesanta reversu sistēma (vilcieni uzbrauc bīdāmā virzienā un pēc tam iet atpakaļgaitā, lai uzkāptu nākamajā kalna posmā, līdzīgi kā sāniski V) un cilpas (sliežu ceļš cilpas apkārt un šķērso sevi), lai virzītos pa stāvo kāpumu. Batasia Loop, Tor punktā netālu no Dardžilingas, tieši aiz Ghoom pilsētas, ir slavenākā savu lielisko skatu dēļ.
• Kalka – Šimlas dzelzceļš —Dzelzceļš no Kalkas līdz Simla (Shimla) tika pabeigta 1903. Gadā, pēdējais posms saistībā ar Kalkuta (Kolkata), toreiz Britu Indijas ziemas galvaspilsēta, ar Simlu, tad vasaras galvaspilsētu. 96 km (60 jūdzes) dzelzceļš ved cauri lieliskajai Šivalika kalnu ainavai, augšup pa ielejām, ko gredzeno augsti kalni, pāri 864 akmens tiltiem, kas uzbūvēti kā romiešu viadukti, un cauri 107 tuneļiem, kuru garums ir 1144 m (3753 pēdas).
• Nilgiri kalnu dzelzceļš (NMR) —Stāvākais kalnu dzelzceļš Indijā, KMR uzkāpj 6 159 pēdas (1877 m) no Mettupalayam līdz Udhagmandalam 46 km (29 jūdzes) attālumā, dažos posmos ar gradientu 1:12. Pabeigts 1899. gadā, tas ir vienīgais dzelzceļš Indijā, kas izmanto plauktu un zobratu sistēmu, lai uzkāptu stāvajā gradientā. Vilciens iziet cauri 16 tuneļiem, vairāk nekā 250 tiltiem un ap 205 asiem līkumiem, un visu ceļu redzama elpu aizraujošā Nilgiri kalnu ainava.

Luksusa vilcieni

Viens no greznajiem veidiem, kā izpētīt Indijas ievērojamākos tūristu galamērķus un apskates objektus, ir izvēlēties luksusa vilcienu ceļojumi. Grezno vilcienu ceļojumu vēsture Indijā aizsākās agrāko maharadžu laikos, kuri mēdza ceļot bagātīgos personīgos vagonos valsts apmeklējumu, medību un personisku pasākumu nolūkos. 1982. gadā Radžastānas Tūrisma attīstības korporācija sadarbībā ar Indijas dzelzceļu uzsāka pils uz riteņiem, lai atdzīvinātu elegantu ceļojumu mākslu Indijā. Pils uz riteņiem tika izveidota, lai popularizētu tūrismu Radžastānā un rūpētos tikai par ārzemju ceļotājiem, kā arī piedāvātu viņiem bez problēmām, viss iekļauts un bagātīgu iespēju ceļot uz karaļa galamērķiem Radžastānā. Pils uz riteņiem joprojām ir visvairāk cienītais luksusa vilciens Indijā. Mūsdienās kopumā kursē 6 luksusa vilcieni, kas kursē dažādos maršrutos un kopā piedāvā 11 fasētus maršrutus.

• Pils uz riteņiem- Indijas autentiskākais luksusa vilciens, pils uz riteņiem, veic astoņu dienu ciklu Ņūdeli ar pieturām un apskates ekskursijām Džaipura, Ranthambore, Čitorgora, Udaipur, Džaisalmer, Jodhpur, Bharatpura, un Agra. Vilciens ir aprīkots ar tādām mūsdienu ērtībām kā interneta pieslēgums, televīzijas tiešraide, pusdienu automašīnas, bārs un atpūtas telpa, viesu kajītes ar pievienotu vannas istabu un pat spa. Pilna pakalpojumu servisa cenas viesnīcā Palace on Wheels sākas no USD 340 vienai personai par nakti trīsvietīgā noslodzes sezonā un 450 USD par to pašu pīķa sezonā (oktobris – marts). Šajā vilcienā ieteicams rezervēt laikus, jo vilciens dažreiz tiek rezervēts vairākus mēnešus uz priekšu.
• Dekanas odiseja- Otrais luksusa vilciens, kas tika ieviests Indijā pēc Rajasthanas pils uz riteņiem milzīgajiem panākumiem, Deccan Odyssey bija Maharashtras Valsts tūrisma attīstības korporācijas un Indijas dzelzceļa kopīga iniciatīva tūrisma veicināšanai Mahārāštra. Šīs luksusa ekskursijas pa dzelzceļu maršruts tika izstrādāts, lai viesiem piedāvātu kultūras un vēstures ieskatus dažos nozīmīgākajos Maharashtras galamērķos. 7 nakšu / 8 dienu maršruts, sākot no plkst Mumbai šķērso dažas no visapburošākajām ainavām gar zaļojošo Rietumu Gatu un Konkanas krastu. Šajā luksusa braucienu ar vilcienu komplektā ietilpst arī 2 dienu apstāšanās mazajā smaragdā Goa, kas ir ļoti populārs pasaules pludmales galamērķis. Braukšanas maksa par Deccan Odyssey sākas no USD 315 vienai personai par nakti ar trīsvietīgu noslodzi liesajā sezonā (aprīlī un septembrī) un USD 425 par to pašu pīķa sezonā (oktobrī – martā).
• Zelta rati- Nosaukts pēc slavenā Akmens ratiem gadā Hampi, kas ir pasaules mantojuma objekts, zelta rati piedāvā divus nedēļas garus maršrutus starp galamērķiem Dienvidindijā. Zelta rati ir vienīgais luksusa vilciens Indijā, kas piedāvā luksusa ekskursijas Dienvidindijā. Šis Indijas luksusa vilciens veic divus astoņu dienu ciklus no Bangalore. Ir divi braucieni, kurus piedāvā vilciens ar nosaukumu Dienvidu krāšņums un Dienvidu lepnums. Tā kā dienvidu lepnums aptver galamērķus Karnatakas dienvidu štatā, dienvidu krāšņums šķērso valsts robežas un aptver ievērojamus galamērķus Keralā, Tamil Nadu, Pondicherry un Karnataka. Dažas no vilcienā piedāvātajām iespējām ir restorāni, bārs, atpūtas telpas, trenažieru zāle, biznesa centrs, spa, Wi-Fi internets, kajītes ar pievienotu vannas istabu un invalīdu autobusu atspējošana. Maršruts “Zelta ratu lepnums par dienvidiem” sākas no Ješvantpuras stacijas Bangalorā un aptver Maisors, Srirangapatna, Kabini, vēsturiskās vietas Shravanabelagola, Belur, Halebidu, Hampi, Badami, Pattadakal, Aihole un visbeidzot Goa 8 dienu laikā. Dienvidu zelta ratu lepnuma cenas sākas ar USD 440 vienai personai par nakti, izmantojot trīsvietīgu cenu, un sasniedz pat USD 754 par to pašu, ja tiek izmitināta viena persona. Dienvidu maršruta zelta ratu krāšņums ved viesus ceļojumā pa Bangaloru, Čenaju, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Poovar, Thiruvanathapuram un Koči. Šīs luksusa vilciena tūres apskates vietas ir Auroville, Vidhan Soudha, Roka forta templis, Kumarakom upes ūdeņi, Meenakshi templis, ķīniešu zvejas tīkli, ebreju sinagoga un UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā iekļauto pieminekļu grupa Mamallapuram un Brihadeeswara templis Tanjavūrā. Šīs Golden Chariot Splendor of the South cenas sākas no USD 545 vienai personai par nakti, izmantojot trīsvietīgu cenu, un sasniedz pat USD 831, ņemot vērā ievērojamo noslogojumu.

• Indijas Maharadža- Indijas pirmais privāti vadītais luksusa vilciens un pasaules ceļojumu balvas ieguvējs Āzijas vadošā luksusa vilciena kategorijā; Indijas Maharadža savienojas Mumbai uz Deli un aptver dažus no karaliskākajiem un kultūras ziņā nozīmīgākajiem galamērķiem Indijā. Šis luksusa vilciena brauciens ietver ekskursijas uz UNESCO pasaules mantojuma vietu Ajanta un Ellora, Tadžmahalu, Agras fortu un Fatehpurs Sikri kopā ar Udaipur, Džaipura un Ranthambore nacionālais parks Radžastāna. Indijas Maharadžas maršruta asts 8 dienas un 7 naktis, un vilciena tarifs sākas ar USD 595 vienai personai par nakti par Silver klases dvīņu noslogojumu, un ekskluzīvākā zelta klases vienvietīgā naktsmītne varētu maksāt pat USD 1590 par nakti.
• Karaliskais Radžastāns uz riteņiem- Royal Rajasthan on Wheels aizved jūs viesuļvētras ceļojumā pa Rādžastānas princes zemi. Radžastānā, kas agrākos laikos bija Rajput maharadžas zeme, ceļotājus gaida iespaidīgi cietokšņi, spožas pilis un daudzveidīga kultūra. Vilciena maršruts ietver ekskursijas uz Džaipura, Jodhpur, Udaipur, Čitorgars, Khajuraho, Varanasi, Agra un Deli un ilgst 7 naktis un 8 dienas. Atrakcijas ietver Tadžmahalu, Dzintara fortu, Fatehpur Sikri, Mehrangarhas fortu, Ranthambore nacionālo parku un Austrumu un Rietumu tempļu grupu Khajuraho.
• Mahārādžas ekspresis- Jaunākais luksusa vilciens Indijā, Maharadžas ekspresis tiek reklamēts kā Indijas atbilde uz Orient Express. Šis luksusa tūristu vilciens piedāvā 5 maršrutus, no kuriem 3 ir Indijas tūres un 2 ir zelta trīsstūra ceļojumi. Maharadžas ekspress braucieni tiek nosaukti par Indijas mantojumu, Indijas krāšņumu, Indijas panorāmu, Indijas dārgakmeņiem un Indijas dārgumiem. Maharajas Express arī ir viens no dārgākajiem luksusa tūristu vilcienu braucieniem pasaulē, kura cena ir USD 3580 vienai personai vienā braucienā un sasniedz 22 000 USD vienai personai vienā braucienā, izmantojot Prezidenta komplektu.

Gulēt

Gara distance

• AC pirmā klase (1A), visērtākā klase ceļošanai, ietver slēdzamus nodalījumus ar četrām un divām guļvietām (kupejām). Vagoniņi ir tīri (un ar paklājiem), un tualetes ir daudz tīrākas nekā jebkuras citas tualetes, kuras varat redzēt Indijas vilcienos. Tiek nodrošināti palagi, spilveni un segas (pavadonis naktī klāj gultas). AC pirmās klases vagoni parasti atrodami tikai svarīgos nakts vilcienos un ir visdārgākā klase.
• AC 2 līmenis (2A) Pasažieri guļ uz četrām guļvietām atvērtā kajītē vai uz divām guļvietām, kas novietotas gareniski gar vagona malu. Katrā kajītē ir aizkars privātumam, un katrai sānu piestātnei ir savs privātuma aizkars. Ir četras tualetes, divas katrā ratiņa galā, un parasti tajā ietilpst rietumu un austrumu stila kombinācija, kas plankumaini nodrošināta ar tualetes papīru. Pavadonis atnes segas, palagus un spilvenus.
• AC 3 līmenis (3A) ir līdzīgs 2 līmeņiem, un būtiskas atšķirības ir papildu vidēja gulta kajītēs (bet ne sānos). Katrā kajītē ir aizkari privātumam, un katrai sānu piestātnei ir savs privātuma aizkars, kas līdzīgs AC 2 Tier autobusam. Tas var padarīt neērti sēdēt taisni no rīta, ja persona, kas atrodas divstāvu gultā, ir ļoti guloša. Pavadonis vakarā atnes palagus, segas un spilvenus. Tā kā apkārt ir vairāk cilvēku, AC 3 līmenis mēdz būt trokšņaināks nekā AC 2 līmenis.
• AC 3 līmeņu ekonomika (3E) parasti ir sastopams Garib Raths un dažos Durontos - tas ir līdzīgs AC 3 Tier, bet ar sānu vidū arī vidējo piestātni, padarot to par 9 piestātnēm līcī. Apzīmē ar "G". 3E ir lētāks, salīdzinot ar 3A.
• Guļamvietu klase (SL) ir veids, kā ceļo lielākā daļa indiāņu, un tas ir lēts veids, kā pārvietoties pa valsti. Piestātnes ir sakārtotas pēc tāda paša modeļa kā AC 3 Tier, sešas guļvietas kajītē un divas gar ratiņa malu, taču gaisa kondicionētāja nav. Negatīvie ir tādi, ka iekšpusē tas var būt karsts, nosvīdis un neērti. Tualetes dažreiz ir netīras, un dažās Indijas daļās jūs atradīsit sev kopīgu savu kajīti ar pasažieriem bez rezervācijas. Piedzīvojumu cilvēkiem tas ir veids, kā redzēt Indiju. Čai-valahi un vanagu tirgotāji, kas pārdod visu veidu priekšmetus un pārtiku (galvenokārt vietējo pārtiku), klīst pa ratiem, un jūs atradīsit sev dalīšanos pārtikā un dzīvesstāstos ar zemākās un vidējās klases ģimenēm, kas ceļo šajā klasē.

Par tipiskiem dažādu klašu izkārtojumiem varat atsaukties uz šiem neoficiālas diagrammas.

Īss attālums

Ar jaunajiem treneriem un pakalpojumiem, kas tika izveidoti un izveidoti pēdējos gados, šo "dienas" treneru kvalitāte var būt ļoti atšķirīga pat tajā pašā klasē.

• Anubuti (EA) ir pieejams dažos Shatabdis. Būtībā tā ir modernizēta EK versija (Skatīt zemāk), ar jauniem autobusiem, kuriem ir atjauninātas sēdvietas ar ekrānu katram pasažierim. Tas ir līdzīgs Tejas Express krēslu automašīnām.
• AC izpilddirektora krēsls (EK) ir pieejams tikai dažos Šatabdī un Durontos. Tas ir ārkārtīgi ērts, un tas ir ērtākais ceļošanas veids dienas laikā.
• AC krēslu automašīna (CC), kas atrodams lielākajā daļā dienas starppilsētu vilcienu, ir arī diezgan ērts, taču sēdvietas nav tik platas kā EC. Šajā klasē ieteicams ceļot, kur vien iespējams, jo 2S (Skatīt zemāk) var būt diezgan pārpildīts, īpaši aizņemtos maršrutos.
• Otrais sēdeklis (2S), kas pieejams lielākajā daļā dienas starppilsētu vilcienu, ir rezervēts sēdvietās vagonos bez gaisa kondicionētāja. Sēdekļi ir ērti polsterēti, bet ārā valdošais karstums un putekļi to var padarīt neērtu braukšanu vasarā. Turklāt to parasti izmanto pasažieri ar "vispārēju" biļeti un izmanto sēdvietas, samaksājot sodu (parasti ₹ 20) TTE. Pastāv visas iespējas, ka jūs varat nonākt sēdeklī ar četriem cilvēkiem, kas faktiski ir domāts 3. Ja arī jūs atradīsit, ka rezervējot tiešsaistē, ir pārāk daudz tukšu vietu, negaidiet, ka nodalījums būs tukšs.

Bez ierunām

• Neierobežoti / vispārīgi nodalījumi (UR / GEN) ir polsterēti sēdekļi, bet ratiņos bieži ir daudz cilvēku, kas sēž uz ejām un bagāžniekiem. Nav ieteicams ceļošanas veids pat nelielos attālumos, izņemot ārkārtīgi grūto un ziņkārīgo, kas ir tikai pieredzes dēļ.

Cenas

Piesakieties vietnē IRCTC informāciju par vilcieniem un cenām. Alternatīvi (it īpaši, ja jums vēl nav konta), vilcienus, informāciju par biļetēm un biļešu pieejamību varat atrast sadaļā Indijas dzelzceļš Vilcienu / biļešu / izmitināšanas vietu pieejamība starp svarīgām stacijām^{[agrāk mirusi saite]}.

Neskatoties uz daudzajiem vilcienu un klases veidiem, braukšanas maksas sistēma ir diezgan loģiska.

• Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi un Garib Rath vilcieniem ir noteiktas cenas starp punktiem. Braukšanas maksa vienā virzienā var būt nedaudz lielāka vai mazāka par atpakaļgaitas cenu dažādu ēdināšanas maksu dēļ.

Dažādi vilcienu veidi

Būtībā ir pieci vilcienu veidi:

• Pasažieru vilcieni ir lēni vilcieni, kas apstājas visās stacijās, ieskaitot ļoti mazas stacijas.
• Ātri pasažieru vilcieni ir pasažieru vilcieni, kas izlaiž mazākas stacijas un piedāvā tādu pašu cenu struktūru.
• Ekspress vilcieni apstājieties tikai galvenajās dzelzceļa stacijās un maksājiet augstāk nekā pasažieru vilcieni.
• Īpaši ātrs ātrvilciens izlaidiet dažas no galvenajām stacijām un uzlādējiet vēl augstāk nekā Express vilcieni.
• Rajadhani un Shadabdi vilcieni ir elites vilcieni, kas piedāvā tikai gaisa kondicionētus autobusus. Viņi apstājas tikai izvēlētajās stacijās. Braukšanas maksa ir diezgan augsta, jo visa pārtika ir iekļauta cenā.

Grafiki

Pirms rezervējat biļeti, apmeklējiet Indijas dzelzceļa vietni vietnē Vilcienu / biļešu / izmitināšanas vietu pieejamība starp svarīgām stacijām^{[agrāk mirusi saite]} informāciju par vilciena atrašanu, biļešu cenu un biļešu pieejamību.

Jūs varat arī iegūt visu grafiku tiešsaistē pēc vilciena numura^{[agrāk mirusi saite]}. Darbojošos vilcienu saraksts starp norādīto staciju pāri^{[agrāk mirusi saite]} var iegūt arī tiešsaistē.

Alternatīvi jūs varat saņemt kopiju Vilcieni īsumā, valsts dzelzceļa kustības sarakstu, no jebkuras dzelzceļa stacijas. Tas tiek atjaunināts katru jūliju un paliek spēkā līdz nākamā jūnija beigām. Tas ļauj jums izvēlēties labāko vilcienu savām vajadzībām un atrast galamērķa vilciena nosaukumu un numuru. Tomēr tas ir vispārīgs ceļvedis, un tajā nav detalizēta visu staciju saraksta, kā arī tajā nav visu vilcienu, kas kursē. Konkrētāks ceļvedis atkarībā no "dzelzceļa zonas" ir pieejams svarīgās šīs zonas stacijās. Piemēram, detalizēts ceļvedis par vilcieniem, kas kursē Rietumindijā (t.i., rietumu zonas grafiks), būs pieejams visās lielākajās dzelzceļa stacijās Rietumindijā.

Šis privāta vietne (India Rail Info) ļauj arī meklēt vilcienus, cenas un biļešu pieejamību, kā arī maršrutu kartes (konts nav nepieciešams). Izmantojiet šo vietni tikai savai informācijai, bet vienmēr rezervējiet tiešsaistes biļetes utt., izmantojot oficiālo vietni (IRCTC), kā norādīts sadaļā Biļešu iegāde.

Biļešu iegāde

Biļetes ir iepriekš jārezervē, lai ceļotu kādā no iepriekš uzskaitītajām klasēm (izņemot UR / GEN). Biļetes var rezervēt divos veidos:

Interneta rezervēšana

Tiešsaistē var rezervēt divus dažādus biļešu veidus:

• An i-biļete (saīsinājums no interneta biļete) ir biļete, kas tiek rezervēta tiešsaistē, izdrukāta IR birojā un kurjerpasta piegāde uz jūsu (Indijas) pasta adresi 48 stundu laikā pēc rezervēšanas. I-biļetes rezervēšanas procedūra ir šāda:
  • Piesakieties vietnē IR tiešsaistes pasažieru rezervēšanas vietne.
  • Piesakieties ar savu lietotājvārdu un paroli. Ja vietni izmantojat pirmo reizi, vispirms ir jāreģistrējas, norādot savu vārdu, e-pasta ID, pasta adresi, tālruņa numuru un nodarbošanos. (Piezīme: Ārzemniekiem un nerezidentiem indiešiem ir jāiesniedz ISD: Starptautiskais standarta zvanu kods, kas viņiem piemērots reģistrācija IRCTC.)
  • Ekrāna centrā esošajā lodziņā ierakstiet sākuma un galapunkta staciju staciju kodus, brauciena datumu un klasi un atzīmējiet izvēles rūtiņu “i-ticket”.
  • Noklikšķiniet uz Atrodiet vilcienus pogu. Parādīsies vilcienu saraksts, kas kursē starp norādītajām stacijām.
  • Sarakstā atlasiet izvēlēto vilcienu un noklikšķiniet uz Grāmatas biļete opcija. Pirms to izdarāt, varat arī pārbaudīt cenu, grafiku utt., Noklikšķinot uz attiecīgajām pogām.
  • A Biļešu rezervēšana lapā tiks atvērta veidlapa. Aizpildiet visu pasažieru datus un izvēles (ne vairāk kā sešus vienā rezervācijā), atzīmējiet atbilstošo adreses lodziņu un noklikšķiniet uz Ej pogu.
  • Biļetes kopija ar detalizētu informāciju parādīsies ekrānā. Noklikšķiniet uz Samaksāt pogu.
  • Jaunā logā tiek atvērts banku saraksts. Izvēlieties banku un norādiet kartes datus (PIN numuru utt.). Ja izmantojat karti, kas nav Indijas karte, jums jāizvēlas opcija “Asis”.
  • Uz ekrāna parādīsies ziņojums, kas apstiprina rezervāciju. Biļete tiks piegādāta uz norādīto pasta adresi 48 stundu laikā.
  • Pārbaudiet pnr statuss
• An e-talons (saīsinājums no elektroniskā biļete) ir biļete, kuru rezervē tiešsaistē un izdrukā uzreiz. Brauciena dienā kopā ar biļeti jāuzrāda derīgs jebkura pasažiera personu apliecinošs dokuments (vēlētāja ID karte / PAN karte / pase / vadītāja apliecība). E-talona rezervēšanas procedūra ir šāda:
  • Piesakieties vietnē IR tiešsaistes pasažieru rezervēšanas vietne. Papildus ir oficiālā lietotne bet, kas attiecas uz 2017. gada februāri, maksājumi ar ārvalstu kredītkartēm / debetkartēm netiek atbalstīti. Tāpēc izmantojiet vietni.
  • Piesakieties ar savu lietotājvārdu un paroli. Ja vietni izmantojat pirmo reizi, vispirms ir jāreģistrējas, norādot savu vārdu, e-pasta ID, pasta adresi, tālruņa numuru un nodarbošanos. (Piezīme: viņi mobilos tālruņus ņem tikai no Indijas, kas sākas ar 91 valsts kodu.)
  • Kreisajā sadaļā “Plāno manu braucienu” ierakstiet sākuma un galamērķa staciju nosaukumus un parādītajā automātiskās pabeigšanas sarakstā atlasiet staciju kodus. Izvēlieties arī brauciena datumu, un “Tips biļetei” jābūt E-talonam. Nospiediet pogu Iesniegt.
  • Lapa tiks atkārtoti ielādēta un parādīs rezultātus. Ja rezultāti netiek atgriezti, izmēģiniet dažādus staciju nosaukumus (piemēram, no Agras pilsētas līdz Agra CANTT).
  • Rezultātos tiks uzskaitīti pieejamie vilcieni, kas sakārtoti pēc atiešanas laika. Katra rezultāta pēdējā daļā ir klases (piemēram, AC1, AC2, AC3, SL). Noklikšķiniet uz vēlamās klases, un augšpusē parādīsies papildu informācija.
  • Vietne parādīs informāciju par šo vilcienu, klasi un dienu, kā arī parādīs citus pieejamos laikus par šo konkrēto dienu un klasi nākamajām dienām. Meklējiet vārdu AVAILABLE. Tas nozīmē, ka jūs varat to rezervēt tūlīt. Citi vārdi nozīmē pievienoties gaidīšanas sarakstam. Noklikšķiniet uz saites “Rezervēt tūlīt” zem vārda PIEEJAMA.
  • A Biļešu rezervēšana lapā tiks atvērta veidlapa. Aizpildiet visu pasažieru datus un izvēles (ne vairāk kā sešus vienā rezervācijā), atzīmējiet atbilstošo adreses lodziņu un noklikšķiniet uz Nākamais pogu.
  • Biļetes kopija ar detalizētu informāciju parādīsies ekrānā. Noklikšķiniet uz Samaksāt pogu.
  • Parādīsies maksājumu iespēju saraksts. Ja izmantojat ārvalstu kredītkarti vai debetkarti, atlasiet opciju “Maksājumu vārteja / kredītkarte” un pēc tam “Starptautiskās kredītkartes - darbojas ar Atom”. Lūdzu, ņemiet vērā, ka likumīgu ierobežojumu dēļ, sākot ar 2017. gada februāri, jūs nevarat iegādāties biļetes mazāk nekā 2 dienas iepriekš, izmantojot ārvalstu karti. Noklikšķiniet uz Samaksāt opcija.
  • Biļetes kopija ar informāciju atkal parādīsies ekrānā. Drukāto kopiju / īsziņu, kas nosūtīta uz jūsu elektronisko kopiju, iPad, mobilajā tālrunī, klēpjdatorā utt., Kā arī derīgu personu apliecinošu dokumentu varat pārvadāt līdzi ceļojuma dienā.

E-talons tiek uzskatīts par ātru, drošu un labāko biļešu (īpaši Tatkal) rezervēšanas veidu.

Letes rezervēšana

Biļetes tiek pārdotas arī lielākajā daļā dzelzceļa staciju un Indian Railways 1000 plus datorizētos pasažieru rezervēšanas centros, kas atrodas visā valstī. Rezervējot pie letes, jums jāaizpilda papīra veidlapa un jāiesniedz tā pie letes ierēdnim (reizēm pēc ilgas gaidīšanas rindā) kopā ar maksājumu skaidrā naudā vai ar kredītkarti. Kredītkartes tiek pieņemtas lielākajās stacijās. Metros un citās nozīmīgās pilsētās skaitītāji pieņem Visa, MasterCard, AmericanExpress un Diners kartes, kā arī vairuma Indijas banku kartes. Atkarībā no stacijas parasti ir 1 līdz 3 skaitītāji, kur atļauts norēķināties ar kredītkarti.

Rezervācijas padomi

• Izvairieties no ceļojumu aģentiem, reklāmām vai citiem, kas piedāvā rezervēt biļetes par maksu. Parasti to izdarīt ir daudz vieglāk un lētāk pats.
• Ja jūs veicat rezervāciju no ārzemēm, vienkāršākais ir izmantot tiešsaistes pakalpojumu un izdrukāt e-talonus mājās. i-biļetes var nosūtīt arī vietējais kurjers uz adresēm Indijā (nevis ārzemēs), un lielākā daļa viesnīcu labprāt pieņem piegādi, ja par to iepriekš informē.
• Vilciena biļetes ir ļoti pieprasītas, īpaši vasara (Aprīlis – jūnijs) un ziema (Decembris – janvāris) pārtraukumi. Tas nozīmē, ka bez rūpīgas plānošanas var būt gandrīz neiespējami iegūt biļetes tālsatiksmes ceļojumiem (piemēram, no Ņūdeli uz Mumbaju). Jūs varat rezervēt līdz 120 dienas iepriekš, bet aizņemtajā sezonā biļetes var ātri izpārdot. Tāpēc savlaicīgi plānojiet savu ceļojumu.
• Ārvalstu pilsoņi var saņemt biļetes no viņiem rezervētās kvotas. Lielajās pilsētās jums ir noteikts lete vai pat īpašs birojs.
• Ja plānojat ceļot iekšā 1A vai EK, biļetēm jābūt vieglāk iegūstamām - tās parasti ir mazāk pieprasītas. Tomēr, ņemot vērā tūristu skaita pieaugumu, pat šīs vietas ir grūti iegūt, ja vien tās nav rezervētas vismaz 5 dienas iepriekš.
• Ja šķiet, ka Indijas dzelzceļa vietne ir biedējoša, apsveriet iespēju izmantot Cleartrip.com vai MakeMyTrip.com: abi piedāvā ērtu rezervēšanu par nelielu samaksu un informēs jūs par gaidīšanas saraksta statusu. Tomēr šīm lapām ir nepieciešami IRCTC konti.
• 12Dodieties uz Āziju piedāvā biļešu pakalpojumu Indijas vilcieniem, kas nāk bez vajadzības IRCTC konta izveide. Tomēr pakalpojums neaptver visus maršrutus Indijā.

Apstiprināta naktsmītne

Ja nesaņemat a Apstiprināts (CNF) biļeti, jūs varat saņemt tādu, kas ir Gaidītāju sarakstā (WL) vai Rezervācija pret anulēšanu (RAC) statuss. Ja biļeti esat rezervējis iepriekš, tā, iespējams, tiks pārvietota no WL uz RAC statusu vai pat uz CNF statuss laika gaitā (atcelšanas dēļ), tāpēc ir ieteicams to periodiski pārbaudīt un saglabāt savu plānu dinamiku. Izmantojiet 10 ciparus Pasažieru vārdu reģistrs (PNR) numuru, kas uzdrukāts biļetes augšējā labajā stūrī, lai jebkurā brīdī pārbaudītu biļetes statusu vai nu vietne^{[agrāk mirusi saite]} vai pa tālruni (zvaniet pa tālr 139no jebkura fiksētā tālruņa Indijā). Numurs skanēs kā WL32 / WL14 vai tamlīdzīgi, struktūrai esot WL (sākotnējā pozīcija) / WL (pašreizējā pozīcija).

Jūs nevarat nokļūt rezervētā nodalījumā, ja jūsu biļete ir gaidīšanas sarakstā (jūs varat iekļūt tikai vispārējā nodalījumā, ja tas ir pieejams). Gaidītāji, kas pieķerti, iebraucot vilcienā, tiek uzskatīti par biļešu īpašniekiem un tiek sodīti. Bet, ja jums ir RAC biļete, jums tiek piešķirtas "sēdošas" guļvietas, t.i., "Sleeper Coach", jums un citiem RAC biļešu īpašniekiem ir kopīga piestātne, lai jūs abi varētu ceļot sēdus, nevis gulēt. Biļešu pārbaudītājs pēc tam piešķir jums CNF guļamvietu, kad un kad tāda ir pieejama pēdējā brīža atcelšanas, neierašanās uc dēļ. Atkarībā no vilciena, maršruta un sezonas, kurā ceļojat, RAC biļete var tikt paaugstināta uz CNF vai nu tiklīdz ceļojums sākas, brauciena vidū vai nē. Ja pirms vilciena atiešanas nepārvietojaties garām gaidīšanas saraksta (WL) biļetei, varat pieteikties naudas atmaksai, taču maksimāli dažas stundas pēc vilciena atiešanas (3 stundas īsos braucienos, līdz 12 stundām). stundas gariem braucieniem). Ja biļeti iegādājāties tiešsaistē, WL biļetes tiek automātiski atmaksātas.

Galīgais piestātnes saraksts tiks pabeigts tikai 4 stundas pirms izlidošanas. Kad pārbaudītais saraksts ir ievietots, bieži tiek mainīti galīgie atcelšanas gadījumi un valdības oficiālās atrunas, kas ļauj WL un RAC virzīties uz augšu rindā. Ir arī iespējams, ka saraksts pārvietojas uz leju, jo ierēdņiem tiek piešķirtas prioritāras vietas, un vēlāk apstiprinātās vietas kļūst neapstiprinātas. Rezervēšana, kas nav apstiprināta, patiešām ir azartspēle, taču biežāk tad nebūs pieejama vieta, it īpaši, ja jūsu iepriekšējais rindā.

Ja ierodaties stacijā, kamēr vēl neesat gaidījis, pagaidiet, kamēr pienāks vilciens. Rezervāciju saraksts tiks ievietots katras klases vai līmeņa sākumā. Atrodiet savu vārdu atbilstoši rezervācijas numuram. Ja jūsu vārds nav norādīts, jūsu biļete paliek neapstiprināta. Trases personāls arī varēs jums palīdzēt.

Iekāpšana bez izmitināšanas joprojām var būt iespējama. Ir zināms, ka diriģenti palīdz un piever acis, nodrošinot ārzemniekiem un studentiem brīvas vietas bez pienācīgas rezervācijas. Var būt gaidāms kukuļa maksājums, izmantojiet savu lēmumu. Jebkura apmaiņa tiks apspriesta uzreiz pēc izlidošanas, un paredzams, ka tā tiks pabeigta pēc ierašanās. Parasti jūs tiksiet ievietots AC1 vai AC2 kopā ar ierēdņiem, kuri arī būs informēti par jūsu izmitināšanu un gaidīs arī daļēju samaksu. Tā kā augstākā līmeņa valdības amatpersonām ir rezervētas vairākas vietas, ierēdņiem un diriģentiem ir viegli "izpārdot" izmitināšanas vietu.

Tatkal Quota

Many trains keep a small quota of seats known as Tatkal (meaning 'immediate', abbreviated as CK) for sale one day before the departure date. There is an extra charge for these seats. This option is also available at the time of booking online. Even with this extra quota (about 4% of the seats on a train) it can sometimes be difficult to get the train you want when you want it. For tatkal tickets cancellation no refund will be paid. Only four tickets can be booked at time. ID proof is must for Tatkal ticket booking.

What is PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ AC Chair Car		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Adult	Child	Adult	Child	Adult	Child
Half Day	57	29	26	13	11	6
One Day	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 Days	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 Days	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (abbreviated as FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in Mumbai, Delhi, Kolkata, Chennai, Hyderabad un Pune. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Ladies compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Calcutta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and Madras (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Ēd

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. There are also Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

Cope

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master or the station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Palieciet droši

• Vienmēr watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors open, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Gulēt

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Pieraksti to 1A un FC classes do not have MB, SL vai SU bunks, while 2A does not have MB vai SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Known as the Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

There are also two Railway Hotels iekšā Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Jharkhand, which offer far better service than the ones in Delhi un Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Dormitories, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Railway Hotel, Puri Railway Station, ☏ 91 6752 222-063, fakss: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.