A tūristu vilciens ir dzelzceļa operācija, kas paredzēta nevis kā praktisks transports (veids, kā "iekļūt" vai "apiet"), bet gan kā muzeja stila apskates objekts, ekskursija kā darbība, kas jāveic, vai arī līdzeklis, lai izmantotu vēsturiskas pusdienas gulšņu vilciens automašīnas kā kaut kur paēst vai gulēt jaunuma dēļ, nostalģija izklaides nolūkos.
Tūristu vilcieni atšķiras ar dažādiem faktoriem:
- Vēsturiska vai nestandarta ritošā sastāva izvietošana, piemēram, atjaunošana tvaiks dzinēji vai 1920. gadi Orient Express pusdienu un guļamvagonu automašīnas
- Grezni un dārgi braucieni; ceļo kā karaļi un premjerministri pirms gadsimta, bet maksā tūkstošiem dolāru vai eiro par ceļojumu, kas maksātu simtiem gaiss
- Lēnāki braucieni ekskursiju apmeklēšanai vai laika piešķiršanai izsmalcinātas maltītes pasniegšanai salīdzinoši tuvu maršrutu maršrutā
- Borta jaunumu izklaide, piemēram, slepkavības noslēpums vilcienā
- Ekskursijas pa apli vai līnijas, kas dodas uz vienu niecīgu, tālu pilsētu, gaida ne vairāk kā dažas stundas, pēc tam tos pašus ceļotājus atgriež tieši sākuma punktā
- Kompleksie piedāvājumi, kuros ekskursiju vilciens veic divu dienu (vai ilgāku) braucienu tikai dienas gaišajā laikā, nakšņojot tūristu viesnīcā uz nakti, komplektā iekļauta cena
- Kompleksie piedāvājumi, kuros vilciens brauciena vidū vienā dienā vai ilgāk apstājas vienā pilsētā, kopā ar pastaigu vai autobusa ekskursiju pa šo starppilsētu
- Kompleksie piedāvājumi, kuros komplektēta pārtika, naktsmītne vai izklaide ir vērts vairāk nekā transporta sastāvdaļa, piemēram, gardēžu vakariņas ekskursijas turp un atpakaļ ceļojumā uz blakus esošo ciematu
- Reti vai sezonāli. Vilciens, kas kursē reizi gadā, lai pieminētu vēsturisku notikumu vai apskatītu rudens krāsas, nav nopietns konkurents reģionālajam piepilsētas vilcienu operatoram.
Vēsturiskie un muzeju vilcieni
- Skatīt arī mantojuma dzelzceļi.
Bieži vien cita laikmeta vēsturiskais ritošais sastāvs ir rūpīgi atjaunots un atkal novietots uz sliedēm kā dzīvā muzeja ekspozīcija. Tvaika vilcieni, pagājušā laikmeta ritošais sastāvs vai šaursliežu aprīkojums, kas nevar darboties lielākajā daļā mūsdienu maģistrālo sistēmu, bieži vien citādi maz izmantojamā sliežu ceļā kā līdzeklis dzelzceļniekiem nostaļģiskas pagātnes saglabāšanai.
Darbā esošie tvaika vilcieni ietver:
- Chehalis-Centralia dzelzceļš, Vašingtonas štats, ASV
- Ffestiniog un Velsas augstienes dzelzceļi, Gvineds, Velsa
- Glosteršīras Warwickshire tvaika dzelzceļš, Čeltenhama, Anglija
- Jokioinena – Humppila šaursliežu muzeja dzelzceļš, Jokioinens, Somija
- Mazās upes dzelzceļš, Auksts ūdens, Mičigana, ASV
- Ravenglass un Eskdale dzelzceļš, Ravenglass, Kambrija, Anglija
- Dienviddevonas dzelzceļš seko Dartas upei starp Buckfastleigh un Totnes, Devonas Apvienotajā Karalistē
- Dienvidu Simko dzelzceļš, Beeton Creek Valley, Ontario, Kanāda
- The Teksasas štata dzelzceļš, vēsturisks (1881-1921) 25 jūdžu dzelzceļš starp Rusk un Palestīna (Teksasa) ASV ar tvaika un dīzeļvilcienu sajaukumu.
- The Pūšamais Billijs, Dandenongas apgabali netālu no Melburnas, Austrālijā
- Rēcošā nometne un lieli koki, Feltons, Kalifornija, ASV. Rūpnieciskas šaursliežu tvaika lokomotīves, kas pārstāv 20. gadsimta sākuma mežizstrādes dzelzceļu.
Apskates un luksusa vilcieni
Daži vilcieni galvenokārt darbojas ekskursiju veikšanai vai kā nostalģija pēc laikmeta pirms masveida gaisa ceļojumiem, kad labklājīgie stilīgi brauca pa sliedēm. Bieži vien šie vilcieni ir pārāk dārgi, pārāk lēni vai apkalpo pārāk izolētus reģionus, lai šīs darbības varētu kvalificēt kā praktiskus pārvadājumus vai iegūt galvenajam valsts transporta tīklam piešķirtās subsīdijas. Orientēti uz tūristiem, viņi parasti piedāvā arī ēdienu, ekskursijas un aktivitātes.
- The Orient Express ir daļēji atdzīvināts kā dārgs Eiropas luksusa / nostalģijas vilciens, kurā izmantots kāds oriģināls ritošais sastāvs. Gadā sasniedz tikai vienu braucienu Stambula no ParīzeLai gan tāpat kā sākotnējais pakalpojums, kas bija savstarpēji savienots guļamvagonu tīkls, nevis viens vilciens vai maršruts, tas pats uzņēmums piedāvā ceļojumus uz citām vietām kā daļu no sava "Orient Express" zīmola.
- Rokijs alpīnists, Britu Kolumbija, Kanāda. Apskates vilciens.
- Kanādas karaliskais Klusais okeāns, Kalgari un Akmeņainie kalni (Kanāda). Luksusa vilciens tiek tirgots kā nostalģija.
- Baltā pāreja un Jukonas maršruts, Karkross, Jukons, Kanāda uz Skagway, Aļaska, ASV. Šaursliežu (3 pēdu) ekskursiju vilciens ar kādu vēsturisku ritošo sastāvu.
- Tren a las nubes (Vilciens uz mākoņiem) Salta, Argentīna. Tas ir piektais augstākais dzelzceļš pasaulē, kas ved līdz 4220 m augstumam virs jūras līmeņa.
- Indijā, vairāki uzņēmumi rīkot ekskursijas pa valsts galvenajiem apskates objektiem luksusa vilcienos. Slavenākais, iespējams, ir grezns Mahārādžas ekspresis. Turklāt ir trīs pasaules mantojums uzskaitīti kalnu vilcienu maršruti, kas datēti ar koloniālā laikmeta un joprojām darbojas.
- Zelta ērgļa luksusa vilcieni kursē luksusa vilcienus gar Transsibīrijas dzelzceļš un citi maršruti bijušajā Padomju savienība un tālāk.
- Vienīgais motorizētais veids, kā nokļūt starp Ollantaytambo un Aguas Kalientesa, blakus indiāņu cilts ir vilciens, kuru vada PeruRail un Inku dzelzceļš. Trešo augstāko dzelzceļu pasaulē galvenokārt izmanto tūristi, un no tā paveras pārsteidzošs skats uz Andiem. Uzņēmumam ir arī citi maršruti Peru.
- In Meksika, Ferrocarril Chihuahua al Pacífico (vara kanjona vilciens, El Čepe) tika uzbūvēts, lai pārvadātu 673 km (418 jūdzes) attālumā, šķērsojot Vara kanjonu Čivava (štats).
- Kaut arī pat regulārs starppilsētu dzelzceļa brauciens iekšā Šveice bieži piedāvā gleznainus skatus, ir daudz īpašu dzelzceļa braucienu pieredzes, sākot no vilcieniem ar tvaiku līdz Jungfrau dzelzceļam līdz Eiropas augstākajai stacijai un pasaules mantojums uzskaitītais Rheetian dzelzceļa tīkls valsts dienvidaustrumos.
- Izņemot gar austrumu krastu un Pērtas apkārtni, vilcienu maršruti visā Austrālijā mūsdienās ir orientēti uz tūristiem un tos vada Lielisks Dienvidu dzelzceļš. Maršruti ietver Gans no Darvins uz Adelaida caur Sarkanais centrs, Indijas Klusais okeāns savieno Pērta un Sidneja, Lielais dienvidu no Adelaidas līdz Brisbena un mazākā mērā Virszemes no Melburna uz Adelaida. Kvīnslendas dzelzceļš darbojas arī Kvīnslendas gars starp Brisbenu un Kērnsa
- Korail piedāvā četri īpaši tūristu vilcieni, greznākais no tiem ir Haerangas kruīzs.
- In Dienvidāfrika tur ir Premier klase, Zilais vilciens un Rovos Rail līnijas starp Pretoriju un Keiptaunu
- Grezns Austrumu un Austrumu ekspresis darbojas no Singapūra uz Bangkoka, iet cauri Kualalumpura, kā arī dažādas citas mazākas pilsētas Somālijā Malaizija un Taizeme paceļam.
- Kanāda ir vairāki tūristu dzelzceļi, kurus vada privāti operatori, kā arī daži tālsatiksmes maršruti, kurus vada valdības operators VIA dzelzceļš, kuras galvenais maršruts ir Kanādietis, nakts apskates vilciens, kas kursē no Toronto uz Vankūvera.
- In Jaunzēlande, valsts operators KiwiRail kursē trīs tālsatiksmes apskates vilcienus; Ziemeļu eksportētājs no Oklenda uz Velingtona, Klusā okeāna piekraste no Piktons uz Kraistčērčaun TranzApline no Kraistčērčas uz Greimuta. Klusā okeāna piekrastes atiešana no Piktonas ir paredzēta, lai izveidotu savienojumu ar Austrālijas ierašanos Starpzemnieks prāmis no Velingtonas, tāpat kā pretējā virzienā, tā ierašanās Piktonā ir paredzēta, lai izveidotu savienojumu ar Velingtonā savienoto Interislander prāmi.
- Iekš Apvienotā Karaliste, ir dažādi luksusa vilcieni. Tie ietver īpaši pasūtītus pakalpojumus, izmantojot modernu ritošo sastāvu (kaut arī bieži vien lokāli), un dzelzceļa ekskursijas. Iepriekšējas rezervācijas ir nepieciešamas un nepieciešamas. Gaidiet prēmijas samaksu, it īpaši, ja ir iesaistītas noteiktas lokomotīves vai galamērķi.
- Jacobite Steam vilciens, Rietumhailendas dzelzceļš, kalpo Glenfinnan viadukts no Glāzgova.
- Stirnu vērotājs, Kaledoniešu gulētājs kalpo starp Londona un Fort William.
- Nakts Rivjēra, kalpo starp Londona un Penzance.
- Ziemeļu Belle un Belmond vadīt vairākus luksusa tūristu vilcienus; Belmond Royal Scotsman -Skotija, Belmond Grand Hibernian -Īrija, Ziemeļīrijaun Belmonds Britu Pulmens -Lielbritānija uz Vanna, Braitona, Kenterberija, Folkestone, Kents un Stratford-upon-Avon.
Reizēm vilciens, kas galvenokārt tiek izmantots kā praktisks transports, pievilina ievērības cienītājus, ja tas šķērso īpaši ainaviskas vietas. Kaut arī tie nav tūristu vilcieni per se, lielākā daļa no tām ir uzskaitītas galvenajās brauciens pa dzelzceļu raksti valstij vai galamērķim. Ir arī daži pasažieru vilcieni, kas apkalpo attālos punktus (piemēram, Čērčils, Manitoba vai Šefervila, Kvebeka Kanādā), kuriem nav pieejas starppilsētu ceļiem; tie tiek subsidēti kā daļa no galvenās valsts sistēmas.
Zimbabve
In Zimbabve vienas automašīnas 22 sēdvietu tramvajs darbojas kā "Ziloņu ekspresis" divu stundu 70 kilometru braucienā pa Bulawayo-Victoria Falls dzelzceļa maģistrāli pa ziemeļu robežu. Hwange nacionālais parks. Grafiki mēdz būt patvaļīgi elastīgi un ļoti pakļauti citas caurviju satiksmei, kurai ir prioritāte.
Vakariņu vilcieni
Šie skrējieni ieņem līdzīgu lomu kā a vakariņu kruīzs uz ekskursijas laiva līnija; tie parasti ir īsi (ne vairāk kā no stundas līdz dažām stundām) un darbojas salīdzinoši nelielā ātrumā citādi maz izmantotās līnijās. Sarežģītas vakariņas, kas tiek pasniegtas pusdienu automašīnās vai panorāmas automašīnās, bieži vien aizņem lielāko daļu vai visu ceļojumam veltīto laiku.
- The Sjerras dzelzceļš iekšā Oakdale, Kalifornijas štatā ASV, izmantojot mantojuma aprīkojumu, tiek organizēti vakariņu vilcieni, alus un šampanieša braucieni un slepkavību noslēpumu braucieni. Daži īpašie / ekskursiju vilcieni (piemēram, "zombiju vilciens" Halovīnam) darbojas sezonāli.
- The Orford Express starp Magogs un Šerbrooks, Kvebeka, Kanāda (ekskursiju vilciens) piedāvā vakariņas uz panorāmas automašīnas klāja nelielā attālumā.
- Ir iknedēļas Tekila ekspresis no Ferrocarril Mexicano stacijas Gvadalahara gadā uz Amatitán ciematu Jalisco, kur (Herradura spirta rūpnīcā) notiek viss tekilas ražošanas process. Braucienā ar vilcienu ir iekļauta mariachi mūzika, kā arī tekilas un Corona alus paraugu porcijas, augļi un gurķi, un arbūzs, kas pārkaisīts ar papriku.
Atrakciju un parku dzelzceļi
(Skatīt arī Liela mēroga dzelzceļš)
Atrakciju un parku dzelzceļi ir "mazi" dzelzceļi, kur ceļotājs ir galamērķis pats par sevi. Piemēram, lielam parkam var būt vilciens, kas apved ekskursiju pa lielu parka teritoriju, nepārsniedzot parka robežu; dažos gadījumos dzelzceļš ieskauj parku (piemēram, Disnejlendas dzelzceļš.). A mantojuma tvaika vilciens veicot apļa tūri pa a pionieru ciems muzeja parks, kuru var viegli apstaigāt ar kājām, ir tūristu vilciens.
Tie parasti ir divu veidu pievilcības dzelzceļi, miniatūras dzelzceļi (ASV tos dēvē arī par “liela mēroga” dzelzceļiem) un operācijas ar minimālu līdz šaursliežu platumam. Bieži tiek rādītas pilna izmēra “standarta” vai šaursliežu lokomotīvju versijas. Tomēr gan nominālā skala, gan gabarīts, gan apjoms var ievērojami atšķirties, sākot no neliela mēroga operācijām parkā vai atsevišķā vietā līdz pat “miniatūrām maģistrālēm” vai minimālā platuma “īsām” līnijām. Atšķirība starp “liela mēroga” modeli, “miniatūru” un minimālā sliežu ceļa pievilcības dzelzceļu ir nedaudz izplūdusi (miniatūra dzelzceļa piemērs - North Bay dzelzceļš Scarborough, Anglijā, kura sliežu ceļa platums ir platāks par kādu nomināli minimālo platumu operācijas!)
Kaut arī daudzi no šiem pievilcīgajiem dzelzceļiem galvenokārt ir domāti tūristiem, dažas no garākajām miniatūrām līnijām nodrošina praktisku (lai arī) neparastu transportu starp galamērķiem. Retos gadījumos mūsdienu dzelzceļa līnija ir uzbūvēta uz daudz vecākas (lielāka sliežu platuma) sliežu ceļa, un daļa no agrākā laikmeta infrastruktūras var būt saglabājusies.
Dažreiz garākos miniatūros dzelzceļa un parka dzelzceļos tiks izmantotas novatoriskas vai panorāmas skata automašīnas, kas paredzētas apskates vietām.
Anglija
- Romney, Hythe un Dymchurch Railway, Jaunais Romnijs, bet skrien no šejienes uz Dungeness un uz Hīta.
- Ravenglass un Eskdale dzelzceļš, Ravenglass, viena no agrākajām miniatūrām līnijām, kas tika uzbūvēta uz agrākas 19. gadsimta 3 pēdu platuma līnijas sliežu ceļa gultnes. Šī burvīgā līnija stiepjas līdz Eskdale no krasta caur angļu laukiem ezeru rajons.
- North Bay dzelzceļš, Skarboro. Šis lielākais (20 collu) platuma miniatūrais dzelzceļš ir vērts ekskursija, pat ja jūs neplānojat apmeklēt citas Skarboro atrakcijas.
- Velsa un Volsingemas vieglais dzelzceļš, Wells-blakus-the-Sea
- Bresingemas tvaika pieredze, Bresingema, Norfolka, Šī atrakcija ir izveidota malā tagad slēgtai augu audzētavai, lepojas ar 2 miniatūrām līnijām un šauru sliežu ceļu. (Demonstrācijas nolūkiem izmanto arī nelielu standarta sliežu ceļa garumu.)
- Lokestonas tvaika dzelzceļš, Launceston (Kornvola) Lielbritānija
- Ruislipa Lido dzelzceļš, Ruislips Lido, Londona. Minimālā platuma (atšķirībā no miniatūrās) dzelzceļa apkārt izveidotajam senatīvajam ezeram ZR Londonā.
Velsa
Savienotās Valstis
- Vilcienu kalnu dzelzceļš, Chiloquin, Oregona
- Redvudas ielejas dzelzceļš, netālu no Tildenas reģionālā parka Bērklijs, Kalifornijā.
- Mičiganas AuSable ielejas dzelzceļš, Fairview, Mičigana.
- Votermana un Rietumu dzelzceļš, Ūdensvīrs, Ilinoisa.
"Pioneer" dzelzceļi Austrumeiropā
Bijušajā Austrumu blokā, ieskaitot Polija un Austrumvācija, ir dažādi šauri un ļoti šaursliežu dzelzceļi, kas lielākoties kursē caur publisko parku un kurus bieži vien vēsturiski saista jaunieši vai (valsts atbalstītā Ļeņina laikos) "pionieru organizācijas" (piem., FDJ vai citi) locekļi. "Jungpioniere" VDR). Lai gan tie nodrošina zināmu ierobežotu transporta vērtību (nokļūstot no viena diezgan liela parka gala līdz otram), tie parasti tiek turēti pēc to jaunuma vērtības un bieži izmanto retākus vilces veidus, piemēram, uz akumulatoriem balstītus tvaika dzinējus. Pilsētās, kurās tie ir, ietilpst, bet ne tikai:
- Berlīne / Treptow-Köpenick – Parkeisenbahn Wuhlheide, bijušās Austrumvācijas garākais dzelzceļa pionieris (7,5 km)
- Drēzdene – Dresdner Parkeisenbahn ietvaros Großer Garten Baroka laikmeta dārzi
- Hemnica – [1]
- Kotbuss – Parkeisenbahn Cottbus Branitz parkā
- Halle – Parkeisenbahn Peißnitzexpress
- Görlitz – Görlitzer Oldtimer Parkeisenbahn
- Leipciga – Parkeisenbahn Auensee
- Poznaņa – Maltanka
- Košice
- Budapešta – Gyermekvasút (bērnu dzelzceļš)
Cits
- Štutgarte – Killesbergbahn, Vācijas vecākais minimālā platuma dzelzceļš (kopš 1939. gada)
- Liliputbahn plkst Vīnes Prater
- Bijušo dārzkopības izstāžu laukumu parka dzelzceļi Vācijā, e. g. Ķelne (Rheinpark), Dortmunde (Westfalenpark), Esene (Grugapark), Karlsrūe (Schlossgarten), Zārbrikene (Francijas un vācu dārzs)
Ekskursijas vilcieni
Tie ieņem līdzīgu lomu kā fraktēts autobuss, lidmašīna vai kuģis. Daži no tiem ir papildu vilcieni, kas neatbilst sākotnējam grafikam, kuru galvenais dzelzceļa operators ir pievienojis, lai nodrošinātu transportu lielam sporta pasākumam vai populāram tūrisma galamērķim. Citus pārvalda privātas, ar dzelzceļu nesaistītas struktūras, kas ir samaksājušas par sliežu izmantošanu vai fraktē vilcienu. Kādreiz tie bija izplatīti nacionālajās vēlēšanu kampaņās kā līdzeklis kandidātu pārvadāšanai uz "svilpes apstāšanos" katrā līnijas pilsētā, un šo uzdevumu tagad visbiežāk izpilda partizānu vēlēšanu kampaņas autobuss. Daži no šiem vilcieniem ir saglabāti, un tos vai nu joprojām kursē ekskursijām (kam var būt nepieciešamas dziļas kabatas), vai arī tie ir apskatāmi dažādos muzejos un privātās kolekcijās. Kamēr iepriekšējais politisko kampaņu pielietojums Ziemeļamerikā nomira ar lēnu nāvi, 1950. gadu kampaņas vilciens tika atgriezts 2009. gadā politiskai kampaņai Vācijā, lai parādītu nepārtrauktu tradīciju līniju starp partiju toreiz un tagad.
"Īpašo" vai "papildu" vilcienu var pievienot kā ekskursiju, ko vada vai nu galvenā dzelzceļa operators, tūristu vilciena līnija vai mantojuma dzelzceļš; daži operatori sezonāli pievieno papildu vilcienu, lai apmeklētu rudens apskates vietas.
Dažiem cilvēkiem pieder arī dzelzceļa vagoni, kas pēc tam ekskursijā tiek savienoti ar parasto pasažieru vai kravas vilcienu.
Pārtraukts ritošais sastāvs
Ilgi pēc tam, kad motora vai automašīnas ceļojums uz sliedēm ir beidzies, to joprojām var uzskatīt par daļu no statiskas izstādes muzejā, parkā vai publiskā vietā; pilsēta, kas kā orientieri vai ceļojumu informācijas biroju izmanto bijušo vēsturisko dzelzceļa staciju, var to papildināt, atjaunojot tā paša laikmeta vēsturisko dzinēju publiskai demonstrēšanai blakus vecajai stacijas mājai. Dzelzceļa un transporta muzejos bieži glabājas plašas ritošā sastāva kolekcijas. Kā novitātes arhitektūrarestorāna izvietošanai noteiktā vietā var uzstādīt pusdienu automašīnu; moteli var uzbūvēt, pārtraucot ekspluatāciju gulšņu vilciens automašīnas vai izteikti sarkanās kabīnes, kas kādreiz nodrošināja apkalpes telpas Ziemeļamerikas kravas un preču vilcienu galā.
Dzelzceļa un transporta muzejos, kas glabā vēsturisku aprīkojumu vai ekspluatācijā pārtrauktu ritošo sastāvu, ietilpst:
- Atmiņas krustojums, Braitona, Ontārio, Kanāda
- Transporta muzejs, Sentluisa, Misūri štats, ASV
- Vecās dzelzceļa stacijas muzejs (Estación del Ferrocarril) pilsētā Aguascalientes, Meksika
- Austrumu Ontario dzelzceļa muzejs, Smita ūdenskritums, Ontārio, Kanāda
Skat Ceļojumi dzelzceļa entuziastiem # Muzeji papildu muzeju sarakstiem.
Skatīt arī
- Dzelzceļa braucieni un mantojuma dzelzceļi
- Jaunuma arhitektūra dažreiz izmanto vecos vilcienus, automašīnas vai dzelzceļa infrastruktūru, lai uzbūvētu "kabīņu moteļus" vai pārstrādātu pusdienu automašīnas kā restorāni
- Mantojuma dzelzceļš, vakariņu vilciens un ekskursiju vilciens Vikipēdijā.