Košice - Košice

Košice
Vikidatā nav tūristu informācijas: Pievienojiet tūristu informāciju

Košice, kOschitzä, IPA: [ˈkɔʃɪt͡sɛ] ir pilsēta Austrumu austrumos Slovākija.

fons

Košice 2013. gadā bija Eiropas kultūras galvaspilsēta.

Nokļūšana

Attālumi
Bratislava400 km
Prešova35 km
Banská Bystrica210 km
Budapešta (Ungārija)260 km
Miskolc (Ungārija)85 km
Užhoroda (Ukraina)95 km

Ar lidmašīnu

The Košices lidostaKošices lidosta Wikipedia enciklopēdijāKošices lidosta mediju direktorijā Wikimedia CommonsKošices lidosta (Q777774) Wikidata datu bāzē(IATA: KSC) ir otra nozīmīgākā Slovākijas lidosta. Katru gadu šeit tiek apkalpoti vairāk nekā 400 000 pasažieru. Regulārajā satiksmē to izmanto, cita starpā Austrian Airlines (katru dienu Vīne), CSA Czech Airlines (katru dienu Prāga un Bratislava, 3x nedēļā Kijeva) un LOT (6x nedēļā Varšava).

No lidostas 23. autobusa līnijas katru stundu kursē līdz pilsētas centram (ceļojuma laiks 20 minūtes), taksometrs maksā apmēram 10 eiro uz pilsētas centru. Lidostā ir pārstāvētas automašīnu nomas firmas Avis, Buchbinder, Budget, DKauto, Europcar, Hertz un Sixt.

Ar vilcienu

No vilciena ir tieša vilcienu satiksme Vīne, Bratislava, Prāga, Budapešta, Ļvova (Lembergs) un Kijeva uz Košice.

No Vīnes notiek nepārtraukta Euronight, kas aizņem nedaudz mazāk par 9 stundām (biļetes no € 29,90). Pretējā gadījumā jūs varat nokļūt no Vīnes caur Bratislavu uz Košici vairākas reizes dienā 6½ līdz 7½ stundu laikā (€ 36,40).

Starppilsētu autobusi no Bratislavas uz Košici kursē vairākas reizes dienā apmēram piecu stundu laikā; ik pēc divām stundām ir arī reģionālie vilcieni, kuru ilgums nepārsniedz sešas stundas.

Katru dienu no Prāgas kursē divi nakts vilcieni - EN 445 (“Slovākija”) un EN 443 (“Bohēmija”), kas Košici sasniedz pulksten 07:41 un 08:39 no rīta. Abi vilcieni sastāv no ērtas gulēšanas, kušetes un sēdvietu automašīnām no Čehijas un Slovākijas dzelzceļa. Turklāt Slovākija uz Košici ved arī autotransporta līdzekļus (no 2016. gada septembra). Starp Prāgu un Košici ir arī vienas dienas un vienas nakts savienojums, ko vada privāts pakalpojumu sniedzējs Regiojet tiek ekspluatēts (ceļojuma laiks 8 vai 8½ stundas, cenas no 9 €). Ātrākais savienojums no Prāgas tomēr ir SuperCity, kas kursē reizi dienā un maršruta aizņem tikai 7:15 stundas un maksā 690 CZK (aptuveni 25,50 €) vienā virzienā. Vilcieni no Prāgas apstājas arī Olomoucā, Ostravā un Žilinā.

Divas reizes dienā notiek nepārtraukta starppilsētu satiksme no Budapeštas caur Miškolcu līdz Košicei (brauciena laiks no Budapeštas 3½ stundas, no Miskolc 1,5 stundas).

Ja jūs nākat no Krakovas, jums jāpārsēžas vilcienā Bohumín (kopā vairāk nekā 9 stundas). No Ukrainas (Ļvova/ Ļvova vai Kijeva) ir nepārtraukts nakts vilciens, kas no Ļvovas aizņem apmēram 11 stundas un no Kijevas - 20½ stundas. Pretējā gadījumā jums jāmaina vilcieni Tschop un Čierna nad Tisou pilsētās netālu no robežas. No Slovākijas pierobežas pilsētas Čierna nad Tisou ir divu stundu reģionāls vilciens uz Košice, tas aizņem 1:50 stundas.

Ar autobusu

Ir daudz autobusu savienojumu no kaimiņvalstīm (Polija, Ukraina un Ungārija) uz Košice. Svarīgs pakalpojumu sniedzējs ir Eurolines ar autobusiem un citiem gada Cīrihe (18½ stundas, 80 €), Frankfurte pie Mainas (17:45 stundas, 69 €), Minhene (14½ stundas, 51 €), Vīne (8:45 stundas, 21–26 €), Budapešta (3:45 stundas, 15 €). Ir atlaides senioriem, studentiem un bērniem, kā arī agrām rezervācijām.

Lauvas ekspresis kursē vienu vai divas reizes dienā no Ungārijas līdz Košicei. Jūs braucat piecas stundas un maksājat 7 eiro. Eurobusways piedāvā transporta pakalpojumus ar mikroautobusu no Krakovas lidostas uz Košice. Brauciens ilgst trīs līdz četras stundas un maksā 65 EUR vienai personai (bet tajā jābūt vismaz trim pasažieriem).

Uz ielas

Ceļošana ar automašīnu ir samērā garlaicīga. No Bratislava Sākotnēji no Trenčinas uz Žilinu ved autoceļš. No turienes automaģistrāle tiek paplašināta tikai īsos posmos, jūs braucat pa gleznainiem, bet stipri izmantotiem lauku ceļiem caur Tatriem. Pēdējie 30 km no Prešovas atkal tiek veidoti kā automaģistrāle. Kā alternatīvu ir iespējams arī braukt pa maršrutu Trnava-Nitra-Zvolen.

Autoceļu tīkls šobrīd lielā mērā aprobežojas ar Slovākijas rietumiem, taču tiek darīts liels darbs, lai atvērtu austrumus.

No Austrijas austrumu daļas varat doties pa Ungārijas automaģistrālēm Budapešta un Miskolc plkst. Šis brauciens ir ievērojami garāks, bet, iespējams, ātrāks. Ainavas ziņā ceļojums tomēr nav tik interesants, jo maršruts lielākoties ved cauri Ungārijas zemienei. No Vācijas ziemeļiem vai austrumiem var ceļot arī caur Poliju (Vroclava-Krakova-Žešova) un Prešovu.

No Ukraina Nākamie (Uzhgorod) 70 km ir izstrādāti kā normāli lauku ceļi, pie Ukrainas robežas var sagaidīt dažu stundu gaidīšanas laiku.

Principā automašīnas vadīšana Slovākijā ir bez problēmām, taču tiek piemērotas 0,0 promiles!

mobilitāte

Košices karte

Košicē ir labi attīstīts transporta tīkls ar tramvajiem, autobusiem un trolejbusiem. Līnijas, kas kursē no dzelzceļa stacijas, bez izņēmuma ved uz pilsētas centru. Ap pilsētas centru ir tramvaja gredzens. Darbības laiks ir no aptuveni 5 rītā līdz pusnaktij. Ir arī līnijas ar "R" priekšā - piemēram, "R1". Šie vilcieni dodas uz tērauda rūpnīcu (U.S. Steel). Jūsu trafika laiki ir balstīti tikai uz darbinieku vajadzībām. Agrās rīta stundās, pirms sāk darboties parastās līnijas, tās var būt alternatīva, jo tās savieno visas pilsētas daļas ar tērauda rūpnīcu. Visu līniju kustības saraksti ir izvietoti pieturās. Protams, ir arī autobusu maršruti uz tērauda rūpnīcu - arī ar "R" priekšā.

Tūrisma apskates objekti

Košices vecpilsēta ir ļoti burvīga. Arhitektūrā joprojām skaidri jūtama Austroungārijas impērijas ietekme. Vasarā ar mīlestību atjaunotajā gājēju zonā atrodas zirgu tramvajs. Šī atrakcija bija iespējama, jo projektējot gājēju zonu pamestā tramvaja sliedes tika atstātas ietvē.

Baznīcas

Pilsētas centrā ir divas baznīcas. No vienas puses, lielā katedrāle un pēc tam arī nedaudz mazāka baznīca, kas atrodas tieši blakus tai.

Parki

  • pilsētas parks. Pilsētas parks atrodas starp dzelzceļa staciju un pilsētas centru. Caur to ved īsākais maršruts vecpilsētā. Tas ir vēlams labāk nekā tramvajs, it īpaši, ja ir labi laika apstākļi. Pilsētas parks kopš tā dibināšanas ir bijis sporta centrs. Šeit varēja nodarboties ar tādiem sporta veidiem kā teniss, slidošana, peldēšana un bumbas spēles. Vasarā šeit ir daudz kņadas, it īpaši tādos festivālos kā ielu teātris, Baltā nakts un tamlīdzīgi.

aktivitātes

veikals

Slovākijā alkohols un cigaretes ir lētāki nekā Rietumeiropā, īpaši alus bāros un restorānos. Kopumā Slovākijā valda rietumu / austrumu plaisa. Cenas Košicē ir zemākas nekā Bratislavā.

virtuve

Slovākijas virtuve ir pikanta un sātīga. Košicē ir pieejamas ēdināšanas iespējas visās cenu kategorijās. Starptautiskajām ātrās ēdināšanas ķēdēm ir filiāles arī pilsētas centrā.

Lēts

vidēja

Upscale

naktsdzīve

Naktsdzīve ir ierobežota līdz dažiem bāriem. Jāizvairās no bāriem ar uzrakstu "Tikai slovākiem" vai tamlīdzīgi (skatīt drošību).

izmitināšana

Lēts

vidēja

Upscale

drošība

Košice ir droša pilsēta! Papildus vispārpieņemtajiem piesardzības pasākumiem jāievēro vēl divi punkti:

Pirmkārt, Košicē ir salīdzinoši daudz nacionālistu. To var izskaidrot no pilsētas vēstures un dažādajiem pielikumiem. Tādas zīmes kā "Tikai slovākiem!" bāros un krogos ir jāuztver nopietni, lai gan Rietumeiropas tūristi ir mazāk pakļauti riskam nekā, piemēram, romi, sintie, ungāri vai ukraiņi.

Otrkārt, Košicē ir daudz ubagošanas. Uzturošās bandas īpaši izmanto bērnus un pusaudžus. Kurš šeit paņems savu maku, tam vairs nebūs. Tomēr ubagošana aprobežojas ar baznīcu apkārtni un tur galvenokārt ar Svētās Mises laikiem. Ja vēlaties apmierināt savas reliģiskās vajadzības un apmeklēt masu, naudu labāk neņemt līdzi.

veselība

Medicīniskā aprūpe atbilst - ar dažiem trūkumiem - Rietumeiropas standartiem. Pārtiku un dzeramo ūdeni var lietot bez vilcināšanās.

Praktiski padomi

Runā valoda ir slovāku un daļēji ungāru. Jaunāki cilvēki bieži var runāt angliski un reizēm arī vāciski. Slovākijā ir vairāki mobilo tālruņu pakalpojumu sniedzēji, kurus var izmantot parastajos ES mēroga viesabonēšanas apstākļos. Interneta kafejnīcas ir pieejamas pietiekamā skaitā.

braucieni

Galamērķi malā ir labi piemēroti dienas braucieniem, un tos var sasniegt arī ar sabiedrisko transportu Slovākijas karsta nacionālais parks (Slovenský kras):

  • Jasovs ar apskates vērtu Premonstratensian klosteri un stalaktītu alu (Jasovská jaskyňa), kas ir iekļauta UNESCO pasaules mantojuma sarakstā "Slovākijas un Aggtelekas karstu alas" (no autobusu stacijas apmēram 30 minūšu laikā ar autobusiem Štos virzienā uz Jasovu).
  • Zádielska tiesňava (arī Zádielska dolina), mežainā karsta aiza, kurā ir viegli doties pārgājienos ar bagātīgu floru un faunu (no autoostas aptuveni pēc 1 stundas ar autobusiem līdz Dvorníky-Včeláre).

Tas nav tālu no Košices Augstie Tatri. Jūs varat tur nokļūt ar vilcienu Poprada apmēram 90 minūtēs, un vilciena savienojums ir vismaz ik pēc divām stundām. No turienes ir šaursliežu dzelzceļš kalnos. Dienas brauciens ir iespējams bez problēmām. Lai gan Ļvova nav ļoti tālu, ceļojums ir diezgan neveikls. Gaidīšanas stundas uz robežas ir neizbēgamas ar automašīnu, un autobusi un vilcieni nepiedāvā ideālu savienojumu.

Neskatoties uz vīzu atcelšanu ES pilsoņiem ES Ukraina ir ceļojums uz Ukrainas Karpati iepriekš minēto iemeslu dēļ, mazliet grūti, it īpaši no Košices. Ja jūs joprojām vēlaties apmeklēt šos skaistos kalnus, lūdzu, ņemiet vērā, ka šī kalnu grēda sākas 50 kilometrus pēc robežas un stiepjas tieši pirms Ļvovas. Pieredze īpaši ceļotājiem, jo ​​Ukrainā ir maz apdzīvotu vietu, joprojām ir lielā mērā neskarti apgabali. Autobraucējiem ir svarīgi, lai maģistrāles un pievedceļi uz galvenajām pilsētām būtu labi attīstīti; bez šiem maršrutiem priekšrocība ir apvidus automašīna. Sliktos laika apstākļos vai pavasarī, kad nokūst sniegs, apvidus auto ir absolūti nepieciešams.

literatūra

Tīmekļa saites

Raksta melnrakstsŠī raksta galvenās daļas joprojām ir ļoti īsas, un daudzas daļas joprojām ir izstrādes posmā. Ja jūs kaut ko zināt par šo tēmu esi drosmīgs un rediģējiet un paplašiniet to tā, lai tas kļūtu par labu rakstu. Ja rakstu šobrīd lielā mērā raksta citi autori, neatlieciet to un vienkārši palīdziet.