Kopš dzelzceļa pirmsākumiem ir bijuši cilvēki, kurus aizrauj vilcienu tehnoloģija, to dizains un inženiertehniskie varoņdarbi, kas ļāva pārvietoties pa dzelzceļu sarežģītā reljefā. Mūsdienās daudzi cilvēki ceļo tālu un plaši, lai apskatītu vai brauktu ar konkrētiem vilcieniem un līnijām vai apmeklētu muzejus.
Saprast
Kopš pirmsākumiem dzelzceļš ir bijis vairāk nekā tikai preču un cilvēku pārvadāšana no vienas vietas uz otru. Agrāko tvaika lokomotīvju uzpūšana apbūra pilsētas un pilsētas visur, kur tā ieradās, un šodien kravas vilcienu milzīgais spēks, mūsdienu elegance un racionalizētais gludums ātrgaitas dzelzceļš vai mūsdienu inženierijas brīnumi, kas ir dzelzceļa stacijas, tilti, tuneļi vai šķirotavas, ir pats par sevi redzams skats un iemesls tūrismam. Jums nav jābūt entuziastam, kurš grāmatā uzskaita vilcienu novērošanas numurus un datumus, lai novērtētu skaistumu un valdzinājumu, kas ir ceļošana pa dzelzceļu un visu, kas ar to saistīts. Paši dzelzceļi bieži bija tūrisma veicinātāji. Pēc līnijas izbūves tās īpašnieki cildinās tās apkalpoto vietu skaistumu un ātrumu, ar kādu tur varēja nokļūt pa dzelzceļu, lai piesaistītu vairāk braucēju, un dažas dzelzceļa tūrisma reklāmas ir kļuvušas ikonas. Mūsdienās dzelzceļš turpina cildināt apceļoto ainavu vai apkalpoto pilsētu dabisko skaistumu, pat ja ātrums nav nekas, par ko rakstīt mājās vai aprobežoties ar īsām, slaidām reklāmām "A līdz B x laika laikā", kad zina, ka tās ir ātrākais variants, kāds ir.
Skat
Stacijas
Stacijas ēkas var būt iespaidīgi orientieri, kurus novērtē arhitektūras cienītāji, kā arī dzelzceļa entuziasti. Viņi bieži pārstāv to izcelsmes laika stilu un gaumi - pusotra gadsimta garumā un ietver 19. gadsimta beigu un 20. gadsimta sākuma "buržuāziskās katedrāles", kā arī dzelzceļa ceļojumu renesanses hipermodernās "stikla pilis". (un dzelzceļu) kopš 21. gadsimta sākuma. Viens no pēdējiem visspilgtākajiem piemēriem varbūt ir Berlīne1 Hauptbahnhof iekšā Vācija, kas tika uzcelta 2006. gada pasaules futbola kausa izcīņai, un 1 Kanazava Stacija 
iekšā Japāna. Diemžēl stacijas, kas uzbūvētas laika posmā no Otrā pasaules kara sākuma līdz 20. gadsimta beigām, mēdz būt diezgan blāvas lietas, iespējams, simbolizējot dominējošo domāšanas veidu periodā, kad dzelzceļa ceļojumi bija novecojuši, un privāto automašīnu īpašumtiesības un gaisa ceļojumi bija ceļš uz priekšu.
- 2 Beilijs Jards, Ziemeļu Platte, Nebraska. Pasaulē lielākais kravas dzelzceļa pagalms. The 3 Zelta smaile tornis piedāvā panorāmas skatu uz turpinājumu.
- 4 Maschen Marshalling Yard (Rangierbahnhof Maschen), Maschen, Lejassaksija uz dienvidiem no Hamburgā. Maschen, kurā atrodas arī Maschen Autobahn mezgls (A7, A1 un A39), ir lielākais kravas dzelzceļa mezgls Eiropā. Tā tika uzcelta 1970. gados, un tā apkalpo satiksmi no Ziemeļjūras ostām līdz Eiropas rūpniecības centriem un kravu pārvadājumiem visā Eiropā. Tās lielumu globāli pārsniedz tikai iepriekš minētais Beilija pagalms.
- 5 Tehačapi cilpa, Kernas apgabals, Kalifornijā. 19. gadsimta beigu inženierijas brīnums, šī cilpa ļauj smagajiem kravas vilcieniem uzkāpt stāvajā pakāpē, šķērsojot sevi. Šī cilpa līdz pat šai dienai ir ļoti aizņemta ar kravu pārvadājumiem un gadu desmitiem bijusi iecienīta dzelzceļa cienītājiem.
- 6 Tanggula stacija (唐古拉 站). Stacija, kuras augstums ir 5 068 m (16 627 pēdas), ir augstākā dzelzceļa stacija no 2020. gada marta. Pieejama tikai ar vilcienu satiksmi, un vilcieni var īslaicīgi apstāties stacijā, kurā jūs nedrīkstat atstāt vilcienu dēļ: ārkārtējs augstums.
- 7 Qinglongqiao stacija (青龙桥 站). Vēsturiska dzelzceļa stacija Pekina – Džandžiakou, kas kalpo kā pārslēgšanās stacija, atrodas arī dzelzceļa galvenā projektētāja Džana Tjaniju kapa.
Muzeji
Eiropa
.jpg/220px-Rotonde_ferroviaire_de_Chambéry_(Savoie).jpg)
- 8 Šamlikas vilcienu muzejs (Çamlık Tren Müzesi), Camlık ciems uz dienvidiem no Selčuks, Turcija. Šamlīka tvaika mašīnu kolekcija, kas atrodas pamestā stacijā, kas atrodas valsts vecākās dzelzceļa līnijas agrākajā līnijā, ir viena no lielākajām Eiropā. Veidojot dažādu valstu lokomotīves, kolekcijā ir arī lokomotīve, kas vilka Orient Express dienests, kas iesaistīts vissmagākajā dzelzceļa avārijā Turcijā, 1957. gadā. Papildus lokomotīvēm tiek parādīti arī dažādi dzelzceļa priekšmeti, piemēram, pagrieziena galds un ūdens tornis. Muzeja teritorijā, labiekārtotā ar palmām, ir arī restorāns.
- 9 Somijas dzelzceļa muzejs (Hyvinkää). Tvaika lokomotīves Somijā tika turētas līdz 1990. gadiem kā rezerves naftas importa gadījumiem, kurus skāra krīze (Somijai bija gara robeža ar Padomju savienība aukstā kara laikā un delikātas attiecības ar abām pusēm). Tādējādi, kad pamodās vēsturiskā interese, bija palicis pietiekami daudz ritošā sastāva. Muzejs tika dibināts jau 1898. gadā, un starp izstādītajām automašīnām ir trīs Somijas Somijas vilciena automašīnas Krievijas imperators un Somijas prezidenta automašīna, savukārt vecākā lokomotīve ir no 1868. gada. Vasarā pa galvenajiem dzelzceļiem tiek veiktas dažas ekskursijas. Muzeja telpās ir dzelzceļš 1: 8.
- 10 Vācijas transporta muzejs (Verkehrsmuseum), Lessingstraße 6, Nirnberga ( U2 U3 pietura Opernhaus). Šajā muzejā ir divas kolekcijas DB muzejs (valsts dzelzceļa muzejs) un Komunikācijas muzejs. Dzelzceļa muzejā apskatāma dzelzceļa attīstība Vācijā no 1835. gada pirmsākumiem - kad tika atvērts pirmais dzelzceļš, kas savieno Nirnbergu un Fürth - līdz mūsdienām (pat īsu ieskatu dzelzceļa transporta nākotnē). Tajā ir vēsturisko krājumu kolekcija un liels dzelzceļa modelis. Bērnu zonas padara to par labu vietu, kur apmeklēt ģimenes. Tomēr muzeja priekšmetu paraksti ir pieejami tikai vācu valodā. Komunikācijas muzejs parāda pasta un telekomunikāciju vēsturi.
- 11 Lielbritānijas Nacionālais dzelzceļa muzejs, Leeman Road, York, ✉[email protected]. Lielākais dzelzceļa muzejs pasaulē, kas atbildīgs par vēsturiski nozīmīgu dzelzceļa transportlīdzekļu un citu artefaktu Lielbritānijas nacionālās kolekcijas saglabāšanu un interpretāciju. Satur nepārspējamu lokomotīvju, ritošā sastāva, dzelzceļa aprīkojuma, dokumentu un ierakstu kolekciju. Bezmaksas.
- 12 Vācijas tvaika lokomotīvju muzejs (Deutsches Dampflokomotiv-Museum), Birkenstraße 5 Neuenmarkt, Augšfrankonija (iepretim dzelzceļa stacijai), ✉[email protected]. Muzejs atrodas netālu no schiefe Ebene (slīpa plakne), viena no pirmajām dzelzceļa līnijām ar ievērojamu slīpumu (līdz 25 permille), uz kuru vilcieniem bija jākāpj bez jebkādas ārējas palīdzības - tas bija liels izaicinājums 19. gadsimta tvaika dzinējiem.
Amerikā
- 13 Toronto dzelzceļa muzejs, Roundhouse parkā, 255 Bremner Blvd, Toronto, Ontārio, Kanāda. Milzīga centrālā teritorija (ieskaitot pašreizējo CN torni un Skydome) kādreiz bija dzelzceļa zeme. Parka izstādēs (brīvā dabā, bez maksas) ir apaļais nams un pagrieziena galds, ogļu tornis, ūdenstornis, signāltornis, mazā dzelzceļa stacija un vairākas dzelzceļa automašīnas un lokomotīves, tostarp 4-8-4. Ziemeļutipa tvaika lokomotīve. Apaļās ēkas muzejā ir dzelzceļa eksponāti, restaurējamas automašīnas un suvenīru veikals. Dažreiz parkā kursē miniatūras straumju vilcieni, kuru biļetes (Cdn $ 3 / pers.) Izsniedz no vecās Donas stacijas ēkas.
- 14 [mirusi saite]Atmiņas krustojums, 60 Maplewood Ave, Braitona, Ontārio, Kanāda. Jūnijs. Oriģinālā kaļķakmens ceļa stacijā uz 1856. gada Grand Trunk līnijas no Monreālas līdz Toronto ir 1906. gada tvaika lokomotīve, koka un tērauda kabīnes, ritošais sastāvs, lauksaimniecības aprīkojums un vietējā vēsture. Vilcieni šajā aizņemts koridors brauciet garām bieži, bet vairs neapstājieties Braitonā.
- 15 Austrumu Ontario dzelzceļa muzejs, 90 William St W, Smita ūdenskritums, Ontārio, Kanāda. Muzejs bijušajā Kanādas ziemeļu dzelzceļa stacijā, uzbūvēts 1912. gadā uz kādreizējās dzelzceļa līnijas Napanee. Sliedes tika noņemtas astoņdesmito gadu sākumā, bet vēsturiskā stacija un tilts šķērsoja Rideau kanāls paliek. Guļamos guļamvietas var iznomāt pa nakti 1940. gadu koka Kanādas Klusā okeāna pāros (tikai nedēļas nogalēs, jūnijā-augustā).
- 16 Hārvija nama muzejs, 104 North First St, Belens, Ņūmeksika, ASV (Belen Railyard rietumu pusē). Publiskā bibliotēka un muzejs, kas aptver Hārvija māju, dzelzceļu un ASV dienvidrietumu vēsturi. Belena Hārvija namā (1910-1939) kādreiz atradās pusdienu zāle un pirmās klases ēdamistaba; Hārvija meitenes, kopmītnes māte un biroja vadītāja, dzīvoja augšstāvā.
- 17 Džeksona ielas apaļais nams, 193 Pensilvānijas av. E, Svētais Pāvils, Minesota, ASV (starp Džeksonu un starpvalstu 35E; Autobuss: 68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Veca dzelzceļa apbūve, kur atjaunošanai un apkopei nāk vēsturiskas lokomotīves un ritošais sastāvs. Piedāvā arī vilcienu braucienus.
- 18 Luisvilas un Nešvilas depo, 401 Kentucky St, Boulings Zaļais (Kentuki), ASV. Vēsturiskais dzelzceļa parks, ekskursijas ar vagoniņiem un muzejs. No L&N 90 dzelzceļa pasta (RPO) automašīnām divas izdzīvo; viens atrodas šeit, otrs atrodas Steamtown nacionālajā vēsturiskajā vietā Pensilvānijā.
- 19 Martinsburgas apaļais nams, 100 E Liberty St, Martinsburga (Rietumvirdžīnija), ASV. Trīs B&O Rail veikala ēkas uz 13 akriem ietver vēsturisku 1866. gada čuguna rāmi Baltimore un Ohaio dzelzceļa apaļo māju, kuru sadedzināja "Stonewall" Džeksona Pilsoņu karš karaspēks 1862. gadā, ātri pārbūvēts un kalpoja līdz 1988. gadam. Uz 1000 pēdām (300 m) Tuscarora Creek, kur notika pirmais 1877. gada Nacionālais darba streiks.
- 20 Transporta muzejs, 2933 Barrett Station Road, Kirkwood, Sentluisa, Misūri štats, ASV. Braucieni ar vilcieniem un trolejbusiem, ekskursijas ar gidu, veikals ar automašīnu. Dzelzceļa un sabiedriskā transporta kolekcijās ir vairāk nekā 190 nozīmīgāko ekspozīciju, sākot no 1833. gada Bostonas un Providensas dzelzceļa pasažieru vagona un lielākās jebkad uzbūvētās veiksmīgākās tvaika lokomotīves līdz 6600 ZS, divu motoru Union Pacific dīzeļdegvielai # 6944 (“Centennial”), kas iebūvēta 1971. Citas kolekcijas ietver ceļu un gaisa satiksmi.
- 21 Railtown 1897 valsts vēsturiskais parks, 10501 rezervuāra ceļš, Džeimstauna (Kalifornija), ASV. Oriģināls Sjerras dzelzceļa depo, galvenā mītne un apbūve, kas celta 1897. gadā, lai pārvadātu pasažierus, rūdas un baļķus ar tvaika vilcienu. Apceļojiet apaļo māju, uzkāpiet uz vēsturisko dzelzceļa vagonu un lokomotīvju klāja, vasaras nedēļas nogalēs brauciet ar tvaika vilcienu.
- 22 Steamtown nacionālā vēsturiskā vieta, 350 Cliff St, Skrantons, Pensilvānija, ASV, bezmaksas: 1-888-693-9391. Bijušajos Delavēras, Lakavannas un Rietumu dzelzceļa dzelzceļa pagalmos, kas tika izmantoti kopš 1851. gada, ir tvaika laikmeta ēku izvēle. Daļa no sākotnējā Lokomotīvju veikala (1865. gads), daļa no otrās apbūves ēkas (1902./1917./1937. Gads) un Smilšu tornis (1912. gads) ir saglabājušies kopā ar lielu lokomotīvju un ritošā sastāva kolekciju no tvaika dzelzceļa ziedu laikiem.
- 23 [mirusi saite]Rietumamerikas dzelzceļa muzejs, iekšā Hārvija nama dzelzceļa depo, 685 North First St, Barstow, Kalifornijā, ASV, ☏ 1 760 256-WARM (9276). Bijušais Casa del Desierto dzelzceļa viesnīcā (1911) darbojas aktīvs Amtrak stacija, apmeklētāju centrs, Rietumamerikas dzelzceļa muzejs un 66. maršruts Mātes ceļu muzejs. Kādreiz slavenā Freda Hārvija kompānija bija agra ķēde (1876. gads), kas Santa Fe līnijas vārdā vadīja restorānus Harvey House (un vēlāk viesnīcas) dzelzceļa īpašumā esošās ēkās. Šīs ceļmalas ēstuves bija pirms restorānu izvietošanas vilcienā; savos ziedu laikos vismaz simts jūdžu attālumā no Čikāgas līdz Kalifornijai dzelzceļa malā parādījās vismaz viens Hārvija nams. No 84 Hārvija namiem, kas uzbūvēti no 1876. līdz 1930. gadam, varbūt pusducis kaut kādā veidā izdzīvo. Iekštelpu displejos ietilpst artefakti, mākslas darbi, grafiki, rīki un formas tērpi; ritošā sastāva, lokomotīvju un aprīkojuma āra displejos ietilpst ceļa, signālu un sliežu ceļa tehniskā apkope.
- 24 Allegheny Portage dzelzceļa nacionālā vēsturiskā vieta, 110 Federal Park Road, Gallitzin, Pensilvānija, ASV.
- 25 Oregonas dzelzceļa mantojuma centrs.
- 26 Kalifornijas štata dzelzceļa muzejs, 125 I St, Sakramento, Kalifornijā, ASV. Milzīgs dzelzceļa vēstures muzejs ar lielu vecu, tomēr labi saglabātu vilcienu un aprīkojuma kolekciju. Ja iespējams, aizvediet Amtrak uz Sakramento staciju, lai to noskaņotu. Muzejā ir arī liels majestātisks vilciena modeļa izkārtojums 3. stāvā 3 sliežu O mērogā.
- 27 Augstākā ezera dzelzceļa muzejs, 506 W. Mičiganas iela, Duluts, Minesota, ASV. Depo apakšējā stāvā, Dulutas diezgan vecajā dzelzceļa stacijā. Ir plaša kolekcija, galvenokārt lokomotīvju un vilcienu vagonu, kas apkalpoja vietējo apkārtni, tostarp masveida 2-8-8-4 "Yellowstone" lokomotīve, kas agrāk pārvadāja milzīgus dzelzsrūdas vilcienus. North Shore Scenic Railroad ekskursijas vilcieni gar ezera krastu. Ēkas augšējos stāvos eksponēti mākslas un antropoloģijas eksponāti par vietējām Amerikas pamatiedzīvotāju kultūrām un Eiropas imigrāciju.
- 28 Museo Ferrocarrilero (Parque Temático Tres Centurias), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Aguascalientes, Ags, Meksika, ☏ 52 449 994-2761. Vecās dzelzceļa stacijas muzejs bijušajā 1911. gada stacijā (Estación del Ferrocarril) "Trīs gadsimtu" dzelzceļa kompleksā. Parkā atrodas arī vecās dzelzceļa darbnīcas, mašīntelpa, ēdamistaba, plaši dārzi, vietējais radio / TV un kultūras centrs.
Āzija
- 29 Ambarawa dzelzceļa muzejs (Muzejs Kereta Api Ambarawa), Jalan Setasiun Nr.1, Ambarawa, Indonēzija, ☏ 62 298 591035. Dzelzceļa muzejs, kurā eksponētas daudzas vecās lokomotīves, vagoni un cita vilciena piederumi. Pirms tā pašreizējās izmantošanas kā muzejs, 1970. gados to pārtrauca. Nedēļas nogalēs ir iespējams iegūt biļeti braucienam ar dīzeļvilcienu uz tuvējo staciju Tuntangā, caur kuru apmeklētāji var apskatīt Ambarawa plašos rīsu laukus, kā arī panorāmas skatu uz Rawapening ezeru un Merbabu kalnu, Telomoyo un Ungaran.
- 30 Ķīnas dzelzceļa muzejs (中国 铁道 博物馆), 1, N. Jiuxianqiao Road, Chaoyang, Beijing. Ķīnas lielākajā dzelzceļa muzejā atrodas dažādas vēsturiski nozīmīgas lokomotīves un atvaļināti vilcieni.
- 31 Kunmingas ziemeļu stacija un Junanas dzelzceļa muzejs (昆明 北 站 / 云南 铁路 博物馆). Kunmingas-Hekou dzelzceļa gala stacija, un jūs varat atrast aktīvus pasažieru un kravas pārvadājumus. (Ņemiet vērā, ka tomēr starptautiskie vilcienu pārvadājumi no Kunming uz Hanoja ir uz nenoteiktu laiku apturēts.) Blakus stacijai atrodas dzelzceļa muzejs, kurā atrodas šajā dzelzceļa līnijā izmantotie sliežu ceļa gabarīti.
- 32 Honkongas dzelzceļa muzejs, Shung Tak iela 13, Tai Po tirgus, Tai Po, ☏ 852 2653 3455, ✉[email protected]. M W-Su 10.00–18.00. Brīvdabas muzejs, kas pārveidots no vecās Tai Po dzelzceļa stacijas. Ziemassvētku vakarā un Mēness Jaungada vakarā beigas ir 1 stundu agrāk (plkst. 17:00). Slēgts otrdienās (izņemot svētku dienas) un Mēness Jaunā gada pirmajās divās dienās. Dzelzceļa transportlīdzekļu izstādes ir ierobežotas, un muzejā ir vairāk informācijas par dzelzceļa aprīkojumu un pašu muzeju. Bezmaksas.
- 33 Tokijas metro muzejs (地下 鉄 博物館), 6-3-1, Higaši-kasai, Edogawa-ku, Tokija, ☏ 81-03-3878-5011. 10.00–16.00 (slēgts pirmdienās, svētku dienās un jaunajā gadā). Muzejs, kurā ir kolekcijas no Tokijas metro (bijušais Eidans (営 団), un ņemiet vērā nē Toei (都 営) Metro). Kolekcijās ir vecas metro vilcienu automašīnas, veci turniketi un 3 vadītāju simulatori dažādām līnijām. ¥ 220 pieaugušajiem, ¥ 100 bērniem.
Austrālija
- 34 Goulburn dzelzceļa mantojuma centrs, 12 Braidwood Rd, Goulburn, NSW, Austrālija. Strādājoša apbūves māja, kurā iekļautas mantojuma sliežu lokomotīves (gan tvaika, gan dīzeļdegvielas) ar displejiem par Goulburn dzelzceļa vēsturi.
- 35 Steamtown Heritage dzelzceļa centrs, 1 Telford Ave, Pīterboro (Dienvidaustrālija), fakss: 61 8 8651-2173. Kādreiz Pīterboro bija plaša dzelzceļa operācija - bijušo šaursliežu līniju krustojums ar simts tvaika lokomotīvēm, kas katru dienu virzījās uz visiem Austrālijas nostūriem. Daudzas līnijas tika pārmērītas vai slēgtas; a mantojuma dzelzceļš līnija, kas pagājušā gadsimta 70. gadu beigās virzījās uz ziemeļiem, tika pamesta 2002. gadā un demontēta 2008. gadā. Šķūnīši un mantojuma sarakstā iekļautā apbūves māja tika saglabāta kā statisks muzejs ar lokomotīvēm un ratiņiem.
Āfrika
- 36 Sjerraleones Nacionālais dzelzceļa muzejs, Cline iela. Viens no tikai diviem valdības finansētiem dzelzceļa muzejiem pasaulē, otrs atrodas Lielbritānijā. Muzejā ir vairākas tvaika un dīzeļlokomotīves un vagoni, tostarp viens, kuru valsts vizītes laikā bija plānojusi izmantot HM karaliene Elizabete II. Visi ir atjaunoti. Gids viesus parasti rādīs apkārt.
Mantojuma līnijas
Skat Mantojuma dzelzceļi.
Neparasta dzelzceļa tehnoloģija
Eiropa
- 37 Vupertāles piekares dzelzceļš (Vupertālers Šebebans), ☏ 49-0180-6-504030. Pirmais operatīvais piekaramais dzelzceļš pasaulē, kā arī nozīmīgs dzelzceļa stacija Vupertāle.
- 38 Romney, Hythe un Dymchurch Railway, ☏ 44-01797-362-353, ✉[email protected]. No tvaika darbināms miniatūrs dzelzceļš Hīta Dzelzceļa stacija uz Dungeness Dzelzceļa stacija. Dzelzceļam ir arī vairākas pārbrauktuves, un to var būt vērts noķert.
Āzija
- Chōshi elektriskais dzelzceļš. Japānas privātais dzelzceļš, kas atradās uz bankrota robežas un ir pazīstams ar konditorejas izstrādājumu pārdošanu, lai izdzīvotu. Dzelzceļš nodrošina arī vairākus antīkos vilcienus un nodrošina pienācīgu skatu uz jūru gar dzelzceļu.
Dariet
- Dažādi spoku pilsētas tika dibināti, lai apkalpotu dzelzceļa līniju, vai gāja bojā, tiklīdz vilciens vairs neapstājās. Daudzu bijušo dzelzceļa līniju ceļa tiesības ir tagad dzelzceļš vai dzelzceļa takas piemērots pārgājieni, riteņbraukšana, jāšana vai sniega motocikls.
- Fotogrāfija un vilciena smērēšana
- Filmēšana no priekšpuses - ierasts Austrumāzijas dzelzceļa entuziastiem
- Biļešu kolekcija, it īpaši attiecībā uz Edmondsona dzelzceļa biļetes, kur daži citi mantojuma dzelzceļi to joprojām izmanto. Dažas Taivānas dzelzceļa stacijas tos izsniedz arī suvenīriem.
- Spoku staciju vai hikyō staciju (秘境 駅) apmeklēšana - skatiet arī Urbex
- 1 Šindžuku stacija, Tokija. Pieredze, kā miljoniem piepilsētas cilvēku katru dienu tiek efektīvi apstrādāti pasaulē aizņemtākajā transporta mezglā.
- 2 Zelta smaile nacionālā vēsturiskā vieta, Zemesraga augstākā līmeņa sanāksme, Korina, Jūta, ASV, ☏ 1 435-471-2209. Tvaika vilciena demonstrācija (sezonāla, 1. maijs - Kolumbusa diena). Atkārtots 1869. gada 10. maija smaile, kas virzīta uz pievienošanos Savienības un Klusā okeāna centrālās daļas dzelzceļiem, apvienojot tautu pa dzelzceļu no krasta līdz krastam. USD 7 (automašīnai un pasažieriem) vai USD 4 / personai.
Notikumi
- Lidojošais skots: 2018. gada 10. maijs - 1. oktobris Anglija. Trasēs 20. maijā notiek trīs ekskursijas. Turklāt ir arī citi Flying Scotsman pasākumi, kas katru gadu tiek rīkoti no maija vidus līdz septembra beigām. Sākuma punkti un galamērķi atšķiras atkarībā no ekskursijas datuma. (datums jāatjaunina)
Tuneļi
Tā kā dzelzceļš vislabāk darbojas uz līdzenas virsmas, spridzināšana un urbšana cauri kalniem ir bijusi dzelzceļa ceļojuma sastāvdaļa gandrīz no paša sākuma. Salu un kontinentu savienošana pāri jūrai un tuneļošana milzīgo masīvu pašā pamatnē ir radījusi tuneļus, kas ir garāki par maratonu. Visgarākie tuneļi pasaulē vienmēr ir elektriskais dzelzceļš tikai tāpēc, ka tuneļiem, kas pārsniedz noteiktu garumu, automašīnas izplūdes ventilācija kļūst (blakus) neiespējama.
- 3 Gothardas bāzes tunelis. Visgarākais un dziļākais (ar pārslodzi) dzelzceļa tunelis pasaulē tika atvērts 2016. gada jūnijā plašiem izmēģinājuma braucieniem un 2016. gada decembrī ieņēmumu dienestam. Šis modernās inženierijas brīnums daļēji palīdz mazināt sastrēgumu kravas koridorus un daļēji veikt sauszemes pārvietošanos pāri Alpi tikpat ātri, lēti un ērti kā nekad agrāk - tas skuj vairāk nekā pusstundu garu ziemeļu - dienvidu transalpīnu braucienu.
- 4 Seikanas tunelis. Saistīšana Hokaido un Honšū, tas ir otrs garākais tunelis pasaulē un visilgāk šķērso ūdenstilpi. Tas aizstāja ilgstošu un nodevīgu šķērsojumu ar prāmi - daļa no tā, kas noveda pie tā celtniecības, bija šausminoša prāmja avārija, un tagad tā ir atvērta liels ātrums Šinkansens arī.
- 5 Eirotunele (Lamanša tunelis) (ieejas ir plkst Folkestone un Kalē). Visu tuneļu garākā zemūdens daļa pasaulē un trešais garākais tunelis pasaulē. Šis inženierijas brīnums pirmo reizi kopš pēdējā ledus laikmeta beigām savieno Lielbritāniju ar kontinentālo Eiropu. Automašīnu pārvadājumi un ātrgaitas Eurostars izmanto tuneli, taču tam ir liela nozīme arī kravu pārvadājumos. Imigrācijas kontrole tiek veikta pirms šķērsošanas, kas pirmo reizi gadsimtos ir parādījusies Francijā vai Lielbritānijā.
- 6 Simplona tunelis (Ziemeļu portāls Brig). Aizdodot savu vārdu vienā no ikoniskākajiem pasaku maršrutiem Orient Express, tas bija pirmais "bāzes tunelis" avant la lettre pasaulē un neticami inženiertehniskais varoņdarbs, kas nepārspējams vairākus gadu desmitus, turot rekordu par jebkāda veida garāko tuneli no tā atvēršanas 1906. gadā līdz Seikanas tuneļa pabeigšanai 1988. gadā.
Neilgi pēc tā atvēršanas radušās ventilācijas problēmas noveda pie tā, ka tas kļuva par vienu no Šveices pirmajiem elektriskajiem tuneļiem (un tvaika vai dīzeļvilcienu aizliegumu), kas galu galā elektrificēja visu Šveices dzelzceļa tīklu. - 7 Lēšbergas bāzes tunelis (Nortthern portāls Frutigens). 34,6 kilometru (21,5 jūdzes) rietumu "kolēģis" Gothardas bāzes tunelim. Tas ir tikai "daļēji uzbūvēts", trūkst rietumu urbuma daļu un citās rietumu urbuma daļās trūkst dzelzceļa infrastruktūras. Darbojoties pārsvarā kā viena sliežu ceļa līnija, tas desmit gadus pēc atvēršanas 2007. gadā jau sasniedza 96% ietilpību, taču stingri precīzs Šveices kustības grafiks nodrošina jaudas izmantošanu pēc iespējas labāk - kravas vilcienam, kas kavējas vairāk nekā 7 minūtes, būs jāgaida ilgs laiks, līdz tiek atvērts nākamais "slots". Ūdens, kas visu gadu izplūst no tuneļa nemainīgā temperatūrā, kas ir aptuveni 19 ° C (66 ° F), tiek izmantots netālu esošajai "tropiskajai" siltumnīcai ar storu fermu, kurā ražo "Šveices ikri". Piedāvā arī BLS, kas vada tuneli ekskursijas ar gidu.
Kalnu dzelzceļi
.jpg/170px-511._Vossebanen,_Fjeldtunnel_mellem_Tr._og_Vaksdal_-_no-nb_digifoto_20151106_00094_bldsa_AL0511_(cropped).jpg)
Dzelzceļi pa kalnainu reljefu ir vieni no iespaidīgākajiem cilvēces inženierijas sasniegumiem. Plānotāji un celtnieki darbojās sava laikmeta tehniski iespējamo robežu robežās un dažreiz virzījās tālāk. Pat ja jums ir vienalga par inženierzinātnēm, skats no viaduktiem vai tiltiem vien var padarīt ceļojumu vērtīgu pats par sevi.
- 8 Ališas meža dzelzceļš (阿里山 林業 鐵路 / 阿里山 森林 鐵路 / 阿里山 小 火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉[email protected]. Vēsturiski izstrādāts mežizstrādei Japānas koloniālās varas laikā, no šaursliežu dzelzceļa kursē no Siia uz Alishan, izejot caur vairākiem pārslēgumiem un spirālēm.
- 9 Circum-Baikal dzelzceļš (Кругобайкальская железная дорога). Bijusī sadaļa Transsibīrijas dzelzceļš starp Baikalas ciematu un Slyudyanka, gar Baikāla ezera ziemeļrietumu krastu. Šis posms bija problemātisks, lai neatpaliktu no zemes nogruvumiem un klinšu krišanas, tāpēc tieši starp Irkutsku un Slyudyanka tika uzbūvēts jauns dzelzceļš. Mūsdienās Circum-Baikal tiek izmantots tūristu satiksmei.
- 10 Bergenas līnija (Bergensbanen) (Oslo – Bergena). Gada 20. gadsimta inženiertehniskais veikums, dzelzceļš pāriet Hardangervidda, ar dažām stacijām nav iespējams nokļūt pa ceļu. Dzelzceļš neapšaubāmi iet caur labākajām Norvēģijas ainavām. Tūristu iecienītais Bergensbanenas ceļš ir Flåmsbanen iet no Mirda uz Flåm.
- 11 Dardžilingas Himalaju dzelzceļš (Rotaļu vilciens). 610 mm šaursliežu platums, kas iet starp Jauns Jalpaiguri un Dardžilinga, izejot cauri vairākām cilpām un pārslēgumiem. UNESCO ir iekļāvusi dzelzceļa ceļu kā pasaules mantojuma vietu 1999. gadā.
- Gothardas dzelzceļš. Tagad tas ir daļēji lieks, pateicoties Gotarda bāzes tuneļa būvniecībai, kas ir taisnāka un līdzenāka, tas joprojām ir brīnišķīgs cilvēka atjautības varoņdarbs, kas pieradināja vienu no Šveices leģendārākajām kalnu pārejām. Maršrutā ir baznīca, pa kuru vilciens brauc trīs reizes katrā virzienā, par ko agrāk mācīja mācību programmās visā Šveices skolu sistēmā.
- 12 Qinghai – Tibetas dzelzceļš. Savienojas Xining uz Lhasa, tas ir augstākais dzelzceļš pasaulē, kas iet virs 5000 m virs jūras līmeņa. Atsaucieties arī uz Virs zemes uz Tibetu lai iegūtu vairāk informācijas.
- 13 Peru dzelzceļi. Dzelzceļš no Kusko uz Maču Pikču Pueblo un Puno vada Peru dzelzceļš un Inku dzelzceļš iziet cauri iespaidīgām kalnu ainavām lielā augstumā.
- 14 Semmeringas dzelzceļš (Semmeringbahn), Semmering. Pirmais Alpu šķērsojums pa dzelzceļu un joprojām iespaidīgs inženiertehniskais varoņdarbs, tas ir ierakstīts pasaules mantojuma saraksts UNESCO, pirmais dzelzceļš, kas tik godināts. Kamēr tiek būvēts bāzes tunelis, lai atvieglotu 21. gadsimta satiksmei pārāk stāvo un līkumoto līniju, tas paliks atvērts tūrismam un vietējai satiksmei. Īpašs skats uz šo dzelzceļu pirms eiro ieviešanas bija pat Austrijas valūtā.
- 15 Tren a las Nubes (Salta). Kā norāda nosaukums, "vilciens uz mākoņiem" ir vienas dienas brauciens ar vilcienu augšup kalnos uz La Povorilla 4,220 m (13 850 pēdas) virs jūras līmeņa. Darbojas no aprīļa līdz novembrim divas reizes nedēļā ar papildu pakalpojumiem sezonas laikā. Ceļojums aizņem visu dienu. Pieredze ir fantastiska, jo ainava ir izturīga un mainīga, un ik uz soļa acīm ir svētki. Trases inženierija savā laikā bija šedevrs un turpina pārsteigt gadu desmitiem vēlāk.
Pērciet
- Dažādus dzelzceļa piederumu priekšmetus (kartes, kustības sarakstus, porcelāna porcelānu, pastkartes, grāmatas un žurnālus, lampas un laternas) pārdod izsolē vai senlietu tirgotāji. Dažas specializētas izsoles un tirgotāji tirgo tikai "railana" vai "railroadiana", pašreizējo vai bijušo dzelzceļu artefaktus visā pasaulē.
- Dzelzceļa vagonu un sliežu ceļu modeļi parasti ir pieejami dažādos standarta izmēros; tās atšķiras no vienkāršām rotaļlietām līdz rūpīgai pašreizējo vai vēsturisko dzinēju, automašīnu un infrastruktūras reproducēšanai.
- Mantojuma un tūristu dzelzceļos bieži darbojas suvenīru veikals. Kaut arī daudzi priekšmeti būs tikai dzelzceļa līnijas logotips, kas iespiests uz visa, sākot no rotaļlietām līdz krūzēm līdz "vilciena vadītāja cepurēm", T-krekliem un apģērbam, iespējams, ka ir nopērkamas dzelzceļa vēstures vai dzelzceļa fotogrāfijas, pastkartes un dokumentāli video.
- Ekspluatējošo maģistrālo dzelzceļu (CN, CSX) un pasažieru pārvadātāju (Amtrak, VIA) logotipi bieži tiek iespiesti uz suvenīriem, apģērba, bagāžas vai dzelzceļa ritošā sastāva modeļa, lai tos pārdotu vietnē.
- Transporta un dzelzceļa muzejos, visticamāk, darbojas arī suvenīru veikali un tiek piedāvātas grāmatas vai dokumentālās filmas.
Ēd
Pirmajās pasažieru dzelzceļa dienās iespējas bija ierobežotas; kāds varētu atvest ēdienu vai mēģināt nopirkt maltīti netālu no stacijām. Vietējā atlase bieži bija sliktas kvalitātes; dažos gadījumos vilcieni izbrauca īsas atpūtas pieturas beigās, kamēr pusdienotāji vēl gaidīja apkalpošanu. Drīz dzelzceļa pārvadātāji izīrēja vietu restorāniem restorānos; Fred Harvey Company 1875. gadā izveidoja pirmo restorānu ķēdi ar restorānu ik pēc simts jūdzēm visā Atchison, Topeka un Santa Fe sistēmā. Nākamais jauninājums bija īpašu pusdienu vagonu iekļaušana vilcienā; tie kļuva ļoti populāri tālsatiksmes braucienos, piemēram, La Compagnie des Wagon-Lits historical Orient Express no Parīze uz Konstantinopole.
Liela daļa vilcienos un stacijās pasniegtās virtuves ir pilnīgi aizmirstama, vai nu tāpēc, ka tādu pašu cenu var viegli atrast citur, vai arī tāpēc, ka dzelzceļa operators tikai izturas pret ceļotājiem kā par slēgtu tirgu. Ir izņēmumi; dažās mantojuma un tūristu vilcienu līnijās a vakariņu vilciens ir galvenais notikums, lēns, bet ainavisks īss skrējiens, kas nodrošina pietiekami daudz laika, lai pasniegtu sarežģītu, bet dārgu maltīti.
Dažos gadījumos vēsturiskās staciju ēkas ir pārveidotas par pilna servisa restorāniem vai tiek atjaunotas, lai atspoguļotu zaudēto laikmetu pirms automaģistrālēm un ātrās ēdināšanas uzplaukuma laikus.
- 1 Luīzes ezera dzelzceļa stacija un restorāns, 200 Sentinel Road, Luīzes ezers, Alberta, Kanāda, ☏ 1 403-522-2600. Interesanta ēka un daži eksponāti dzelzceļa entuziastiem. Saprātīgs ēdiens, bet galdu skaits pārsniedz virtuves ietilpību, tāpēc sagaidiet ilgu gaidīšanu pīķa laikā.
Ir arī daži jauni restorāni, kur dzelzceļa tēmas "All Aboard Diner" vai "All Aboard Restaurant" nogādā ēdiena plāksnītes pusdienotājiem, kas atrodas dzelzceļa vilciena paraugā. Viņiem nav vēsturiskas nozīmes, bet tie ir izklaidējoši maziem bērniem.
Dzert
Vēsturiski ESA statuss dzēriens pakalpojums (un alkohols jo īpaši) uz pasažieru vilcieniem ir jaukta. Ēdināšanas automobiļos bieži tika pasniegti dzērieni, lai gan provinču vai štatu regulējumu savārstījums bieži vien nozīmēja, ka bārs tiek atvērts vai aizvērts katru reizi, kad vilciens šķērso politisko robežu. Pasažieri iekšā gulētājs dažreiz vilcienu nodalījumos bija atļauts ņemt līdzi savus ēdienus un dzērienus, savukārt pusdienu automašīnās bija atļauts izmantot tikai preces, kuras pārdod vilcienā, un tuvās līnijas piepilsētas pasažieru pārvadājumi bieži vien ļoti ierobežoja pārtiku vai dzērienus.
Daži tūristu vilcieni nodarbināt enotūrisms vai alus darītavas tūres tēmas; tur ir Tekilas vilciens no Gvadalahara uz spirta rūpnīcu Jalisco, Meksika un starppilsētu Napa vīna vilciens iekšā Kalifornijā's Napas ieleja.
Vismaz viena bijusī stacija ir pārveidota par alus krogu:
- The NCO dzelzceļš (skat Nevadas – Kalifornijas – Oregonas dzelzceļš Vikipēdijā) pabeidza šaursliežu līniju no Reno, Nevada uz ziemeļiem uz Kalifornijā-Oregona robežu 1912. gadā, bet līdz 1925. gadam tā tika izlauzta. Klusā okeāna dienvidu daļa (tagad Union Pacific) nopirka un atkārtoti novērtēja līniju. The 1 Nevadas-Kalifornijas-Oregonas dzelzceļa depo (325 East Fourth St, Reno NV) un brīva Lokomotīvju māja un mašīnu veikals (401 East Fourth St.) joprojām stāv, kaut arī sliežu ceļi un pagriežamais galdiņš vairs nav. Depo tika atjaunots 2014.-2015. Gadā un tika atvērts kā a amatniecības alus darītavas spirta rūpnīca.
Gulēt
- 1 Izaak Walton Inn, 290 Izaak Walton Inn Rd, Eseksas (Montana), ASV (Izaak Walton ir sava Amtrak pietura, kuru apkalpo Čikāga-Sietla-Portlenda Empire Builder katru dienu), ☏ 1 406 888-5700. Tā tika uzcelta kā dzelzceļa personāla izmitināšanas vieta blakus esošajā Lielajā ziemeļu dzelzceļā. Joprojām saglabājot dzelzceļa atmosfēru, viesi var nakšņot ēkā vai pārveidotā dzelzceļa kabīnē pāri sliedēm.
- Daudzi grand old hotel tos ir uzbūvējuši galvenie pasažieru dzelzceļa pārvadātāji vai to vajadzībām; Kanādas Klusā okeāna reģionā (CPR) kādreiz piederēja Fairmont Hotels ķēde. Dažas no šīm vecajām viesnīcām patstāvīgi bija orientieri. Retāk tika uzcelta liela viesnīca kā maģistrālā ceļmalas stacija - ērta, līdz ceļotāju pamodina trokšņaini kravas vilcieni, kas visu laiku steidzas garām. Amtrak joprojām apkalpo dažas bijušās Hārvija nama viesnīcas tādās vietās kā Adatas un Barstow, Kalifornijā; vairums šo staciju ēku tagad ir brīvas vai viesnīcas telpa ir pārveidota par muzejiem vai birojiem. Viens izņēmums, AmtrakVinslova, AZ (WLO)Platforma ar patversmi", ir "2 La Posada viesnīca Vestibils "; diezgan pieticīgs apraksts sarežģītai miljonu dolāru vērtai viesnīcai (1930. gadā) ar plašiem dārziem, kas tika atvērti East Second Street 303 (66. maršruts), lai cīnītos tikai ar Lielo depresiju, kas tika slēgta 1957. gadā, kad dzelzceļa pasažieru satiksme samazinājās, pēc tam atgriezās pēc plašas, dārgas 1997. gada vēsturiskās atjaunošanas. Viesnīcā, kuras cena ir 120-170 USD / nakts (1 928 289-4366), ir izsmalcināts restorāns, mākslas galerija, pāris suvenīru veikali ... un Amtrak vilciens katru dienu. In Londona, 3 Viesnīca St. Pancras Renaissance London (in the buildings of the former Midland Hotel), at St Pancras is once again accepting guests, although it's in a 5-star premium price range. In Tokyo, Tokyo Station Hotel is a luxury hotel housed in the 1914 Tokyo Station building.
- A few motels employ novelty architecture where each room is a decommissioned rail car, usually a distinctive red caboose which once housed crews at the end of North American goods trains.
- Old Harbor Inn, 515 Williams Street, South Haven, Michigan, USA, ☏ 1 269-637-8480. operates a handful of caboose inn rooms
- 4 Caboose Motel, at 60483 NY Route 415, Avoca (New York), USA, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Oil Creek and Titusville Railroad, 407 S Perry St, Titusville (Pennsylvania), USA, ☏ 1 814 827-5730, bezmaksas: 1-800-827-0690. A 21-room caboose motel (seasonal, April 15 - October 23) looks from the outside to be a consist of red rail cars on the tracks next to sightseeing railway OC&T's 1892-era Perry Street Station and museum. Inside the cars one finds standard modern hotel/motel décor and amenities (heat & AC, TV, telephone and shower, one king or two double beds, a small desk, cupola or bay windows, deck chairs); the rooms are narrow to fit the rail template. OC&T operates one train, a seasonal three-hour local history tour of Oil Creek Valley ($19/person coach, $30/person first class). There is a working Railway Post Office car on the train.
Palieciet droši
| “ | Leave now! Leave now! Photography with professional camera is prohibited! | ” |
—Huangcun railway station staff, Beijing, when forcibly dispersing rail enthusiasts | ||
In some parts of the world, taking pictures of trains or rail infrastructure could cause issues with the authorities. Authorities in the United States may regard too much interest in a railway as possible reconnaissance for terrorist activities, while some railway staff simply treats railfans as troublemakers. On the other hand, some railways have sought to cooperate with railway enthusiasts to be better informed about the state of their track and/or suspicious activities. Some railways have programs which interested people can register for. They also offer safety guidelines more exhaustive than this travel guide.
It is easy to underestimate the speed of an approaching train, and you need to be at safe distance when it passes, also considering the wind it creates – and at stations careless people rushing past. In some railway systems (such as China Railway, and for old cars even Finnish VR), toilets on passenger trains may discharge human waste directly on tracks. Maintaining safe distance when photographing may be necessary also to prevent property loss and unpleasant experiences.
Interfering with railway operations, either intentionally or unintentionally, can pose a risk to yourself as well as many other people traveling on the train itself. Most railway operators (including a number of working museums and heritage lines) prohibit flash photography, as a flash could distract personnel at a critical moment.
Itineraries
- Empire Builder — linking Chicago's beautiful Union station to Seattle passing through stunning landscapes
- Orient Express — a luxury rail service of yore traveled today by a luxury tourist train as well as several national railroads requiring multiple changes
- Trans-Siberian Railway — the longest single railway line in the world
- Across Australia by train un Across Canada by train
- There are several "special" train lines in India, like the three world heritage listed mountain trains and different luxury trains.