- Šajā rakstā aprakstīti amerikāņu vergu vēsturiskie evakuācijas ceļi. Skat Publiskais transports pazemes dzelzceļu sistēmām tiešā nozīmē.
The Pazemes dzelzceļš ir dažādu vēsturisku ceļu tīkls, ko afroamerikāņu vergi izmanto, lai izvairītos no Savienotās Valstis un verdzība, sasniedzot brīvību Kanāda vai citas ārvalstu teritorijas. Mūsdienās daudzas stacijas gar "dzelzceļu" kalpo kā muzeji un piemiņas zīmes bijušo vergu ceļojumam uz ziemeļiem.
Saprast
- Skatīt arī: Amerikas Savienoto Valstu agrīnā vēsture
Kopš tās kā neatkarīgas nācijas dzimšanas 1776. Gadā līdz 2006. Gada uzliesmojumam Pilsoņu karš šajā jautājumā 1861. gadā ASV bija nācija, kurā verdzības institūcija izraisīja rūgtu sašķeltību. Dienvidos verdzība bija agrārās ekonomikas pamats, ko veicināja masīvas kokvilnas un citu darbietilpīgu kultūru plantācijas. Tikmēr uz ziemeļiem gulēja tādas valstis kā Ilinoisa, Indiāna, Mičigana, Ohaio, Pensilvānija, Ņujorka, Ņūdžersija un visas Jauna Anglija, kur verdzība bija nelikumīga un atcelšana kustība morāli (un ekonomiski) pret verdzību uzplauka. Starp tiem atradās tā sauktās "pierobežas valstis", kas no valsts uz rietumiem virzījās uz rietumiem uz austrumiem Misūri štats cauri Kentuki, Rietumvirdžīnija, Merilenda un Kolumbijas apgabals uz Delavēra, kur verdzība bija likumīga, bet pretrunīgi vērtējama, un iedzīvotāju vidū nebija zināma abolicionistu simpātija.
19. gadsimta vidū trauslais strupceļš, kas raksturoja ziemeļu un dienvidu attiecības iepriekšējās desmitgadēs, bija ļāvis pieaugošai spriedzei. Galvenais uzliesmojuma punkts bija 1850. gada Bēgošo vergu likums - federālais likums, kas ļāva brīvībā atrastos izbēgušos vergus piespiedu kārtā nogādāt atpakaļ verdzībā dienvidos. Ziemeļu štatos, kas jau bija izbeiguši verdzību viņu pašu robežās, jaunais likums tika uztverts kā masveida apvainojums - vēl jo vairāk, jo sabiedrības vidū sāka izplatīties stāsti par profesionālu vergu ķērāju vardarbīgu nolaupīšanu. Tā kā federālos likumus par vietējiem iebildumiem varēja piemērot citādi brīvām valstīm, visiem izbēgušajiem vergiem, kuri sasniedza ziemeļu štatus, pēkšņi bija pamatots iemesls doties tālāk uz Kanādu, kur verdzība jau sen bija aizliegta - un dažādas grupas principā ātri atrada motivāciju. vai reliģisko pārliecību, lai uzņemtos būtisku risku, lai palīdzētu viņu ziemeļu virzienā aizceļot.
Melnie vergi, lai aizbēgtu uz brīvību, izmantoja dažādus maršrutus. Daži bēga no dienvidiem Teksasa uz Meksika vai no Florida dažādos punktos Karību jūras reģionā, bet lielākā daļa maršrutu virzījās uz ziemeļiem caur brīvajām valstīm uz Kanādu vai citām Lielbritānijas teritorijām. Daži aizbēga pāri Ņūbransvika uz Jaunskotija (Āfrikvilas geto pastāvēja Halifaksa līdz 1960. gadiem), bet īsākie, populārākie maršruti šķērsoja Ohaio, kas šķīra verdzību Kentuki no brīvības pāri Ērijas ezers iekšā Kanādas augšējā daļa.
Šī izceļošana sakrīt ar milzīgu spekulatīvu uzplaukumu pasažieru dzelzceļa kā jaunas tehnoloģijas būvniecībā (Grand Trunk galvenā līnija no Monreāla cauri Toronto atvērts 1856. gadā), tāpēc šis brīvi izveidotais vairākveidu pārvadājumu tīkls viegli pieņēma dzelzceļa terminoloģiju. Tie, kas vervēja vergus, lai meklētu brīvību, bija "aģenti", slēpšanās vai atpūtas stacijas pa ceļam bija "stacijas" ar viņu māju īpašniekiem "stacijas vadītājiem" un tiem, kas finansēja centienus "akciju īpašniekiem". Abolicionistu līderi bija "diriģenti", no kuriem slavenākā bija bijusī verdzene Harieta Tubmane, slavēja par viņas centieniem vadīt trīs simtus no Merilendas un Delaveras caur Filadelfija un uz ziemeļiem pāri Ņujorkas štatam līdz brīvībai Kanādā. Dažās sadaļās "pasažieri" tumšās ziemas naktīs pārvietojās kājām vai slēpās zirgu pajūgos, kas devās uz ziemeļiem; citās viņi ceļoja ar laivu vai pa parasto dzelzceļu. Reliģiskās grupas (piemēram, kveķeri, draugu biedrība) bija nozīmīgas abolicionistu kustībā, un vergu vidū populārās dziesmas atsaucās uz Bībeles Izceļošana no Ēģipte. Faktiski Tubmans bija "Mozus", un Lielais Lācis un ziemeļu zvaigzne Polaris norādīja uz apsolīto zemi.
Pazemes dzelzceļš bija samērā īslaicīgs: Amerikas pilsoņu kara sākums 1861. gadā padarīja kara zonu par lielu daļu pierobežas valstu, padarot jau tā bīstamo pāreju vēl vairāk, vienlaikus lielā mērā novēršot nepieciešamību pēc tālākas izceļošanas no ziemeļu valstīm uz Kanādu; līdz 1865. gadam karš bija beidzies un verdzība tika likvidēta visā valstī. Tomēr tas tiek atcerēts kā galvenā nodaļa Amerikas vēsturē kopumā un jo īpaši afroamerikāņu vēsturē, ar daudzām bijušajām stacijām un citām vietām, kas saglabātas kā muzeji vai vēsturiskas apskates vietas.
Sagatavot
Kaut arī ir dažādi maršruti un ievērojamas attāluma atšķirības, izceļošana pa Harrietas Tubmanas ceļu aizņem vairāk nekā 800 jūdzes (800 km) no Merilendas un Delaveras caur Pensilvāniju un Ņujorku līdz Ontārio, Kanādā.
Vēsturiski jebkuras valsts pilsoņiem bija iespējams un samērā viegli šķērsot ASV un Kanādas robežu bez pases. 21. gadsimtā tas lielākoties vairs nav taisnība; robežu drošība pēc 2001. gada 11. septembra ir kļuvusi stingrāka.
Mūsdienās ASV valstspiederīgajiem ir nepieciešama pase, ASV pases karte, Trusted Traveler programmas karte vai uzlabota autovadītāja apliecība, lai no Kanādas atgrieztos Amerikas Savienotajās Valstīs. Papildu prasības attiecas uz ASV pastāvīgajiem iedzīvotājiem un trešo valstu valstspiederīgajiem; skatīt atsevišķu valstu rakstus (Kanāda # Iekāpiet un Amerikas Savienotās Valstis # Ieejiet) vai pārbaudiet Kanādas likumi un ASV noteikumi par nepieciešamajiem dokumentiem.
Kaut arī šeit aprakstītie maršruti var būt pārsvarā veikti pa sauszemi, vēsturiski precīzi attēlots transports reģionā tvaiks laikmets atrastu ceļu satiksmi, kas atpaliek no pasaules tvaika dzelzceļi un kuģi, kas bija viņu dienas brīnumi. Ceļi, kādi tie bija, bija nedaudz vairāk nekā dubļainas netīrumu takas, kas labākajā gadījumā derēja zirgam un ratiem; bieži bija ātrāk kuģot pa Atlantijas okeāna piekraste tā vietā, lai mēģinātu veikt līdzvērtīgu sauszemes maršrutu. Vēsturiski patiess brauciens pa metro dzelzceļu būtu savāds intermodāls visu veidu maisījums, sākot no zirgu pajūgiem līdz upju baržām līdz primitīviem kravas vilcieniem līdz bēgšanai kājām vai peldēšanai pāri. Misisipi. Dažos punktos, kur maršruti vēsturiski šķērsoja Lielie ezeri, šodien nav regulāra prāmja.
The dažādas grāmatas rakstīts pēc pilsoņu kara (piemēram, Wilbur Henry Siebert's Pazemes dzelzceļš no verdzības līdz brīvībai: visaptveroša vēsture) apraksta simtiem paralēlu ceļu un neskaitāmas vecas mājas, kas varētu būt izvietojušas "staciju" exodus ziedu laikos uz ziemeļiem, taču pēc būtības nav visa saraksta. Tā kā tīkls darbojās slepeni, nedaudzi laikabiedru ieraksti ar jebkādu pārliecību norāda, kādu precīzu lomu pirmsnāves laikmetā spēlēja katra atsevišķa figūra vai vieta, ja tāda bija. Lielākā daļa oriģinālo "staciju" ir tikai vecas mājas, kas izskatās kā jebkuras citas laikmeta mājas; no tiem, kas joprojām stāv, daudzi vairs netiek saglabāti vēsturiski precīzā veidā vai ir privātas dzīvesvietas, kuras vairs nav pieejamas ceļotājam. Vietējā vai valsts vēsturiskajā reģistrā vienā novadā var uzskaitīt duci īpašumu, taču tikai neliela daļa ir vēsturiskas baznīcas, muzeji, pieminekļi vai orientieri, kas aicina apmeklētājus darīt jebko citu, kā tikai braukt garām un īsumā ieskatīties no ārpuses.
Šajā rakstā ir uzskaitīti daudzi svarīgākie momenti, taču tie nekad nebūs visaptveroši.
Iekļūt
Visizplatītākie ieejas punkti metro dzelzceļa tīklā bija pierobežas valstis, kas pārstāvēja brīvo un vergu dalījumu: Merilenda; Virdžīnija, ieskaitot tagadējo Rietumvirdžīniju; un Kentuki. Liela daļa šīs teritorijas ir viegli sasniedzama Vašingtona, DC. Tubmana ceļojums, piemēram, sākas Dorčesteras apgabalā Austrumu krasts Maryland un ved ziemeļu virzienā cauri Vilmingtons un Filadelfija.
| “ | No rīta tiekos. Man ir saistība ar apsolīto zemi. | ” |
—Harieta Tubmana | ||
Ej
Lai iekāptu šajā vilcienā, ir vairāki maršruti un vairāki izejas punkti; šeit uzskaitītie ir tikai nozīmīgi piemēri.
Tubmana Pensilvānijā, Auburn un Niagara dzelzceļā
Šis maršruts ved cauri Pensilvānijai un Ņujorkai, izmantojot dažādas vietas, kas saistītas ar metro dzelzceļa "diriģentu" Harrietu Tubmanu (aizbēga no 1849. gada, aktīvi darbojās līdz 1860. gadam) un viņas laikabiedriem. Dzimis vergs Dorčesteras apgabals, Merilendā, Tubmanu bērnības meistari sita un pātagoja; viņa aizbēga uz Filadelfiju 1849. gadā. Atgriezusies Merilendā, lai glābtu savu ģimeni, viņa galu galā vadīja desmitiem citu brīvības vergu, naktīs ceļojot ārkārtīgi slepenībā.
Merilenda
Kembridža, Merilenda - Tubmana dzimtene un viņas maršruta sākumpunkts - no Vašingtonas DC atdala Česapīka līcis, un tas ir aptuveni 90 jūdzes (140 km) uz dienvidaustrumiem no galvaspilsētas caur ASV 50:
- 1 Harietas Tubmanas pazemes dzelzceļa nacionālais piemineklis, 4068 Golden Hill Rd., Baznīcas līcis (10,7 jūdzes / 17,2 km uz dienvidiem no Kembridžas, izmantojot 16. un 335. maršrutu), ☏ 1 410 221-2290. Katru dienu no pulksten 9:00 līdz 17:00. 17 akru (7 ha) valsts piemineklis ar apmeklētāju centru, kurā ir ekspozīcijas par Tubmana agrīno dzīvi un kas tiek izmantots kā pazemes dzelzceļa diriģents. Blakus Blekvoteras nacionālajam savvaļas patvērumam šī ainava ir maz mainījusies, salīdzinot ar pazemes dzelzceļa laikiem. Bezmaksas.
- 2 Harietas Tubmanas organizācija, 424 Race St., Kembridža, ☏ 1 410 228-0401. Šis vēsturisko pieminekļu muzejs atrodas senlaicīgā ēkā Kembridžas centrā. Tas ir atvērts pēc iepriekšēja pieraksta. Ir arī pievienots kopienas centrs ar pilnu kultūras un izglītības programmu, kas attiecas uz Harietu Tubmanu un metro.
Delavēra
Kā aprakstīts Vilburam Zīberam 1897. gadā, Tubmana daļa ceļš no 1 Kembridža uz ziemeļiem līdz Filadelfijai, šķiet, ir 190 jūdzes pa ceļu pa sauszemi 2 Jaunais Austrumu tirgus un 3 Papeles kakls uz Delaveras štata līniju, tad pa 4 Sandtown, 5 Willow Grove, 6 Kamdens, 7 Dover, 8 Smirna, 9 Melnais putns, 10 Odesa, 11 Jaunā pils, un 12 Vilmingtons. Lai sasniegtu, bija nepieciešamas papildu 30 jūdzes (48 km) 13 Filadelfija. Maršruta Delavēras daļu izseko ar parakstu Harriet Tubman pazemes dzelzceļa ainaviskais ceļš, kur ir izcelti dažādi pazemes dzelzceļa objekti.
- 3 Appoquinimink Friends sapulču nams, 624 Main St., Odesa. Pakalpojums ir atvērts katra mēneša 1. un 3. su pakalpojumiem. 1785. gada ķieģeļu kveķeru lūgšanu nams, kas kalpoja par staciju pazemes dzelzceļā Džona Hūna un Tomasa Gareta vadībā. Otrajā stāstā bija noņemams panelis, kas ved uz telpām zem karnīzes; pagrabu sasniedza neliela sānu atvere zemes līmenī.
- 4 [agrāk mirusi saite]Vecās Jaunās pils tiesas nams, 211 Delaware St., Jaunā pils, ☏ 1 302 323-4453. Tu-Sa 10: 00–4: 30, Su 1: 30–4: 30. Viena no vecākajām izdzīvojušajām tiesu ēkām Amerikas Savienotajās Valstīs, kas uzbūvēta kā Delaveras koloniālās un pirmās štata asamblejas sanāksmes vieta (kad Jaunā pils bija Delaveras galvaspilsēta, 1732. – 1777. Gads). Pazemes dzelzceļa diriģenti Tomass Garets un Džons Hunns šeit 1848. gadā tika tiesāti un notiesāti par bēgļu vergu likuma pārkāpšanu, bankrotējot viņus ar naudas sodiem, kas tikai stiprināja visu iesaistīto verdzības jūtas. Ziedojums.
Šķiršanas līnija starp vergu un brīvajiem stāvokļiem bija Mason-Dixon līnija:
- 5 Masona-Diksona līnija, Meisona-Diksona fermu tirgus, 18166. gada Susquehanna Trail South, Šrūsberija, Pensilvānijā. Betona stabs iezīmē robežu starp Merilendu un Pensilvāniju Šrūsberijā, kur vergi pēc šķērsošanas Pensilvānijā tika atbrīvoti. Amerikas pilsoņu karš. Lauku saimniecību īpašniekiem ir stāsti, par kuriem dalīties par pazemes dzelzceļa mājām un citām vergu pieturām starp Merilendu un Pensilvāniju. Brīvi stāvēt un nofotografēties ar betona stabu marķieri.
Pensilvānija
Pirmā maršruta "brīvā" valsts Pensilvānija 1847. gadā atcēla verdzību.
Filadelfija, federālā galvaspilsēta lielākajā daļā Džordža Vašingtona laikmeta, bija abolicionisma perēklis, un Likums par pakāpenisku verdzības atcelšanu, ko štata valdība pieņēma 1780. gada martā, bija pirmais, kas aizliedza vergu turpmāku ievešanu štatā. Kaut arī nepilnība atbrīvoja Kongresa locekļus Filadelfijā, Džordžs un Marta Vašingtona (kā vergu īpašnieki) skrupulozi izvairījās pavadīt sešus vai vairāk mēnešus Pensilvānijā, lai viņi nebūtu spiesti dot saviem vergiem brīvību. Martas Vašingtonas mantotās vergu meita Ona Judže, baidījās, ka Vašingtonas prezidentūras beigās viņu ar varu pārvedīs atpakaļ uz Virdžīniju; ar vietējo brīvo melnādaino un abolicionistu palīdzību viņa tika ievietota uz kuģa Ņūhempšīra un brīvība.
1849. gadā Henrijs Brauns (1815–1897) aizbēga no Virdžīnijas verdzības, organizējot, ka viņš koka kastē nosūta pa pastu Filadelfijas abolicionistiem. No turienes viņš pārcēlās uz Anglija no 1850. līdz 1875. gadam, lai izvairītos no bēgošo vergu likuma, kļūstot par burvju mākslinieku, šovmeni un izteiktu atcelšanas darbu.
- 6 Džonsona nama vēsturiskā vieta, 6306 Germantown Ave., Filadelfija, ☏ 1 215 438-1768. Sa 13.00–17.00 visu gadu, Th – F 10.00–16.00 no 2. februāra līdz 9. jūnijam un no 7. septembra līdz 24. novembrim plkst. Ekskursijas atiet ik pēc 60 minūtēm 15 minūtēs pēc stundas, un pēdējā ekskursija atiet 15:15. Bijusī drošā māja un krodziņš Germantown apgabalā, kuru apmeklē Harriet Tubman un William Still, viena no 17 vietējās ceļvedī uzskaitītajām 17 metro stacijām Pensilvānijā. Pazemes dzelzceļš: taka uz brīvību. Joprojām bija afroamerikāņu abolicionists, ierēdnis un Pensilvānijas pretvergu biedrības biedrs. Tiek piedāvātas stundu garas ekskursijas. 8 USD, senioriem 55 USD 6, bērniem 12 un mazāk par 4 USD.
- 7 Belmonta savrupmāja, 2000 Belmontas savrupmāja Dr., Filadelfija, ☏ 1 215 878-8844. Tu-F 11:00 - 17:00, vasaras nedēļas nogales pēc iepriekšēja pieraksta. Vēsturiska Filadelfijas savrupmāja ar pazemes dzelzceļa muzeju. 7 USD, students / vecākais 5 USD.
- 8 Kristiānas pazemes dzelzceļa centrs, 11 Green St., Christiana, ☏ 1 610 593-5340. P-F 9.00–16.00. 1851. gadā 38 vietējo afroamerikāņu un balto atcelšanas dalībnieku grupa uzbruka un nogalināja verlandi no Merilendas Edvardu Gorsuhu, kurš bija ieradies pilsētā, vajājot četrus viņa aizbēgušos vergus, un ievainoja divus viņa pavadoņus. Viņi tika apsūdzēti par valsts nodevību par bēgļu vergu likuma pārkāpšanu, un tiesa notika Zercher viesnīcā. Mūsdienās bijušajā viesnīcā atrodas muzejs, kurā tiek stāstīts par tā laika pretošanās vēsturi Kristiānā. Bezmaksas.
- 9 [mirusi saite]Pensilvānijas Centrālāfrikas amerikāņu muzejs, 119 N. 10 St. Lasīšana, ☏ 1 610 371-8713, fakss: 1 610 371-8739. W & F 10:30 AM-1:30, Su slēgts, visas pārējās dienas pēc vienošanās. Bijusī Bēteles AME baznīca Rīdingā kādreiz bija metro stacijas stacija, tagad tas ir muzejs, kurā detalizēti aprakstīta melnādainās kopienas vēsture un pazemes dzelzceļš Pensilvānijas centrā. 8 USD, vecāka gadagājuma cilvēkiem un studentiem ar personas apliecību 6 USD, bērniem no 5 līdz 12 USD 4, bērniem līdz 4 gadu vecumam bez maksas. Ekskursijas ar gidu 10 USD.
- 10 Viljama Gudridžas nams un muzejs, E. E. Filadelfijas iela 123, York, ☏ 1 717 848-3610. Katra mēneša pirmais F plkst. 16.00–18.00 un pēc pieraksta. Merilendā verdzībā dzimušais Viljams C. Gudridžs kļuva par ievērojamu biznesmeni, kurš tiek turēts aizdomās, ka vienā no viņa vilciena Reliance Line kravas automašīnām ir paslēpis bēgļus. Viņa skaista divarpus stāvu ķieģeļu rindu māja Jorkas centra nomalē tagad ir viņa dzīves stāstam veltīts muzejs.
Kamēr Pensilvānija robežojas ar Kanādu pāri Ērijas ezeram tās ziemeļrietumu vistālākajā stūrī, brīvības meklētāji, kas ierodas no austrumu pilsētām, parasti turpināja sauszemi caur Ņujorkas štatu līdz Kanādai. Kamēr Harieta Tubmane būtu aizbēgusi tieši uz ziemeļiem no Filadelfijas, daudzi citi pasažieri šķērsoja Pensilvāniju vairākos punktos pa Mason-Dixon līniju, kur valsts robežojās ar Merilendu un daļu Virdžīnijas (tagad Rietumvirdžīnija). Tas radīja daudzas paralēlas līnijas, kas veda uz ziemeļiem caur Pensilvānijas centru un rietumiem Ņujorkas štatā Dienvidu līmenis.
- 1 Fairfield Inn 1757, 15 W. Main St., Fairfield (8 jūdzes / 13 km uz rietumiem no Getisburga izmantojot 116. maršrutu), ☏ 1 717 642-5410. Vecākā nepārtraukti darbinātā viesnīca Getisburgas apgabalā, kas datēta ar 1757. gadu. Pēc rāpšanās pa atverēm un slazdu durvīm vergi paslēpās trešajā stāvā. Šodien tiek izgriezts logs, lai atklātu, kur vergi slēpās, kad krodziņš bija "droša stacija" uz pazemes dzelzceļa. 160 USD / nakts.
- 11 Vecais cietums, 175 E. King St., Čambersburga, ☏ 1 717 264-1667. Tu-Sa (maijs-oktobris), Th-Sa (visu gadu): 10.00–16.00, pēdējā tūre 15.00.. 1818. gadā uzceltā cietums pārdzīvoja uzbrukumu, kura laikā konfederāti 1864. gadā sadedzināja Čambersburgu. Piecos pagraba kupolveida cietumos sienās un grīdās bija gredzeni, lai apžilbinātu nežēlīgos ieslodzītos; šīs šūnas, iespējams, arī slepeni izmantoja, lai patvērtu aizbēgušus vergus, kuri ziemeļu virzienā ceļo uz brīvību. 5 USD, bērniem 6 un vairāk nekā 4 USD, ģimenēm 10 USD.
- 12 Blairsvilas metro dzelzceļa vēstures centrs, 214 E. Dienvidu Ln., Blērsvila (17 jūdzes / 27 km uz dienvidiem no Indiāna, Pensilvānija, izmantojot 119. ceļu), ☏ 1 724 459-0580. Maijs-oktobris pēc vienošanās. Otrās baptistu baznīcas ēka pazemes dzelzceļu pārcēla vairāk nekā pusgadsimtu - tā tika uzcelta 1917. gadā, bet tā ir vecākā melnādainā ēka Blairsvilas pilsētā, un šodien tā kalpo kā vēstures muzejs ar diviem eksponātiem, kas saistīti ar verdzību un emancipāciju: "Brīvība gaisā" stāsta par Indiānas apgabala atcelšanu un viņu centieniem palīdzēt bēgļiem vergi, savukārt nosaukums “Diena paverdzināta bērna dzīvē” ir pats par sevi saprotams.
- 13 Brīvības ceļa kapsēta, Freedom Rd., Loyalsock Township (1,5 jūdzes / 2,4 km uz ziemeļiem no Viljamsportā izmantojot Market Street un Bloomingrove Road). Daniels Hjūzs (1804-1880) bija plostnieks, kurš transportēja zāģmateriālus no Viljamsportas uz Havre de Greisu, Merilendu, Suskehannas upes rietumu zarā, turpat braucot, slēpjot vergus savas baržas kravas telpā. Viņa saimniecība tagad ir niecīga Pilsoņu karš kapsēta, deviņu afroamerikāņu karavīru pēdējā atpūtas vieta. Lai gan ir vēsturisks marķieris, šī vieta (1936. gadā pārdēvēta no Nigger Hollow uz Freedom Road) ir maza un to var viegli palaist garām.
Vispopulārākais variants tomēr bija sekot piekrastei no Filadelfijas līdz Ņujorka ceļā uz Albānijs vai Bostona.
Ņujorkas štats
Aizbēgušie vergi atradās draudzīgā zālienā Ņujorkas štatā, vienā no visstingrāk atceltajiem valsts reģioniem.
- 14 [mirusi saite]Stefana un Harietas Majersas rezidence, 194 Livingston Ave., Albānijā, ☏ 1 518 432-4432. Ekskursijas M-F 5-8PM, Sa pusdienlaikā-16PM vai pēc iepriekšēja pieraksta. Stīvens Maierss bija bijušais vergs, kurš kļuva par brīvprātīgo un atcelšanas brīvību, un kurš bija galvenā figūra vietējās metro dzelzceļa gaitās, un no visām vairākām mājām, kuras viņš apdzīvoja 19. gadsimta vidū Albānijas Arboras kalna apkaimē, šī ir vienīgā joprojām pastāv. Toreiz sagrautā māja 1970. gados tika izglābta no sagraušanas balles, un atjaunošanas darbi turpinās, taču pagaidām apmeklētāji var baudīt ekskursijas pa māju un nelielu, bet vērtīgu muzeja eksponātu šīferi par Myersu, Dr Thomas Elkins un citu. citi ievērojami Albānijas Abilitionistu modrības komitejas locekļi. 10 USD, senioriem 8 USD, bērniem 5-12 USD 5.
Albānijā pastāvēja vairākas iespējas. Bēguļojošie varēja turpināt virzīties uz ziemeļiem uz Monreālu vai Kvebeka's Austrumu pilsētiņas caur Šamplaina ezeru vai (biežāk) viņi varēja pagriezties uz rietumiem pa Ērijas kanāls līnija cauri Sirakūzas uz Osvego, Ročestera, Bufalovai Niagāras ūdenskritums.
- 15 Gerrit Smith īpašums un zemes pārvalde, 5304 Oxbow Rd., Pīterboro (9,1 jūdzes / 15,1 km uz austrumiem no Cazenovia izmantojot 28. un 25. apgabala maršrutus), ☏ 1 315 280-8828. Muzejs Sa-Su 1-5PM, maija beigas-augusta beigas, ikdienas rītausma-krēsla. Smits bija Ņujorkas Pretverdzības biedrības prezidents (1836-1839) un "stacijas kapteinis" uz pazemes dzelzceļa 1840. un 1850. gados. Plašais īpašums, kurā viņš dzīvoja visu mūžu, tagad ir muzeju komplekss ar iekšējiem un ārējiem eksponātiem par brīvības meklētājiem, Gerita Smita bagātību, filantropiju un ģimeni, kā arī pazemes dzelzceļu.
Sirakūzas bija atcelšanas cietoksnis, kura centrālā atrašanās vieta padarīja to par "lielisku centrālo depo uz pazemes dzelzceļa", caur kuru daudzi vergi devās ceļā uz brīvību.
- 16 Džerija glābšanas piemineklis, Klintona laukums, Sirakūzas. Pret verdzību vērstās Brīvības partijas štata 1851. gada konvencijas laikā dusmīgs vairāku simtu abolicionistu pūlis izdzina no cietuma aizbēgušo vergu Viljamu "Džeriju" Henriju; no turienes viņš tika slepeni nogādāts Meksikas pilsētā Ņujorkā un tur noslēpts, līdz vienā tumšā naktī viņu varēja aizvest uz Lielbritānijas un Kanādas zāģmateriālu kuģa, lai pārvadātu pāri Ontario ezeram Kingstona. Deviņi no tiem, kas palīdzēja bēgšanā (ieskaitot divus reliģijas ministrus), aizbēga uz Kanādu; no divdesmit deviņiem, kuri tika tiesāti Sirakūzās, visi, izņemot vienu, tika attaisnoti. Cietums vairs nestāv, bet Klintones laukumā ir piemineklis, kas piemin šos nozīmīgos notikumus.
Šajā apgabalā pasažieri, kas ieradās no Pensilvānijas pāri Dienvidu līmenim, ceļoja cauri Itaka un Cayuga ezeru, lai pievienotos galvenajam maršrutam plkst Kastaņa, pilsēta uz rietumiem no Sirakūzas, ASV 20. Harriet Tubman šeit dzīvoja, sākot ar 1859. gadu, nodibinot vecāka gadagājuma cilvēku māju.
- 17 Sv. Jēkaba AME Ciānas baznīca, 116 Klīvlendas ave, Itaka, ☏ 1 607 272-4053. P-9 9–17 vai pēc pieraksta. Āfrikas metodistu episkopālā ciānas baznīca tika izveidota 1800. gadu sākumā Ņujorkā kā metodistu episkopālās baznīcas atvase, lai kalpotu melnādainajiem draudzes locekļiem, kuri tajā laikā saskārās ar atklātu rasismu esošajās baznīcās. Sv. Džeimss, kas dibināts 1836. gadā, bija metro stacijas stacija. Tajā notika dievkalpojumi, kurus apmeklēja tādi 19. gadsimta afroamerikāņu spīdekļi kā Harieta Tubmana un Frederiks Duglass, un 1906. gadā uzņēma studentu grupu, kas nodibināja Alpha Phi Alpha, kas ir valsts vecākā. oficiālā melnā brālība.
- 18 Harietas Tubmanas mājas, 180 South St., Auburn, ☏ 1 315 252-2081. Tu-F 10:00 - 16:00, Sa 10:00 - 3:00. Tubmana, kas pazīstama kā "Savu cilvēku Mozus", pēc pilsoņu kara Auburnā apmetās šajā pieticīgajā, bet glītajā ķieģeļu mājā, kur viņa arī pārvaldīja vecāka gadagājuma un trūcīgu afroamerikāņu māju. Šodien tas ir muzejs, kurā atrodas vēsturisko piemiņas lietu kolekcija. 4,50 USD, senioriem (60) un koledžas studentiem 3 USD, bērniem no 6 līdz 17 $ 1,50.
- 19 Tompsona AME Ciānas baznīca, 33 Parker St., Auburn. Slēgts atjaunošanai. 1891. gada laikmeta Āfrikas metodistu bīskapa Ciānas baznīca, kurā dievkalpojumus apmeklēja Harieta Tubmane; vēlāk viņa nodeva draudzei iepriekš pieminēto Veco ļaužu māju pārvaldīšanai pēc viņas nāves.
- 20 Fort Hill kapsēta, 19 Fort St., Auburn, ☏ 1 315 253-8132. P-F 9:00 - 13:00. Šī vietne, kas atrodas kalnā, no kuras paveras skats uz Auburn, jau kopš 1100. gada mūsu ēras pamatiedzīvotājiem izmantoja apbedījumu kalnus. Tajā ietilpst Harietas Tubmanas apbedījumu vietas, kā arī dažādi citi vietējie vēsturiskie gaismekļi. Tīmekļa vietnē ir izdrukājama karte un pašnodarbināta pastaigu ekskursija.
Galvenais maršruts turpinās uz rietumiem virzienā uz Bufalo un Niagāras ūdenskritumu, kas šodien joprojām ir visaktīvākais šķērsojumu komplekss uz Ontario un Ņujorkas robežas. (Alternatīvie maršruti ietvēra Ontario ezera šķērsošanu no Osvego vai Ročesteras.)
- 21 Palmiras vēstures muzejs, 132 Market St., Palmira, ☏ 1 315 597-6981. Tu-Th 10 AM-5PM visu gadu, Tu-Sa 11 AM-4PM sezonas laikā. Viens no pieciem atsevišķiem muzejiem Palmyra vēsturiskajā muzeju kompleksā; katrs no tiem parāda atšķirīgu dzīves aspektu vecajā Palmīrā. Galvenajā muzejā atrodas dažādi pastāvīgi eksponāti par vietējo vēsturi, tostarp pazemes dzelzceļš. 3 USD, senioriem 2 USD, bērniem līdz 12 gadu vecumam bez maksas.
Ročestera, kurā dzīvo Frederiks Duglass un daudzi citi atcelšanas piekritēji, arī ļāva bēgļiem doties uz Kanādu, ja viņi varēja nokļūt Kelsija Landingā tieši uz ziemeļiem no Genesee ūdenskrituma. Pilsētā bija vairākas seifas, tostarp paša Duglass mājas.
- 22 Ročesteras muzejs un zinātnes centrs, 657 East Ave., Ročestera, ☏ 1 585 271-4320. P-S 9.00–17.00, Su 11.00–17.00. Ročesteras interaktīvajā zinātnes muzejā ir daļēji pastāvīgs eksponāts ar nosaukumu Lidojums uz brīvību: Ročesteras metro dzelzceļš. Tas ļauj bērniem ieskatīties dzelzceļa stāstā ar izdomāta bērna acīm, kurš aizbēg uz Kanādu. Pieaugušajiem 15 ASV dolāri, senioriem / koledžai 14 ASV dolāri, vecumā no 3 līdz 18 ASV dolāriem, jaunākiem par 3 gadiem bez maksas.
Visa Ontario starptautiskā robeža ir ūdens. Tādās vietās kā Bufalo bija daži prāmji, taču infrastruktūra bija maz. Niagāras ūdenskritums bija 825 pēdu (251 m) dzelzceļa balstiekārta, kas savienoja Kanādu un ASV. sadraudzības pilsētas zem kritieniem.
- 23 Castellani mākslas muzejs, 5795 Lewiston Rd., Niagāras ūdenskritums, ☏ 1 716 286-8200, fakss: 1 716 286-8289. Tu-Sa 11.00–17.00, Su plkst. 13.00–17.00. Daļa no Niagāras universitātes pilsētiņas mākslas galerijas pastāvīgās kolekcijas ir "Brīvības šķērsošana: pazemes dzelzceļš Lielajā Niagārā", kas stāsta par pazemes dzelzceļa kustību Niagāras robeža.
- 24 [mirusi saite]Niagāras ūdenskrituma pazemes dzelzceļa interpretācijas centrs, 2245 Whirlpool St., Niagāras ūdenskritums (blakus Whirlpool tiltam un Amtrak stacijai). Tu-W & F-Sa 10:00 - 18:00, Th 10:00 - 8:00, Su 10:00 - 16:00. Bijušais ASV pasūtījuma nams (1863-1962) tagad ir muzejs, kas veltīts Niagāras robežas pazemes dzelzceļa vēsturei. Izstādēs ietilpst "Kataraktas nama" atpūta, viena no tajā laikā lielākajām viesnīcām Niagāras ūdenskritumā, kuras lielākoties afroamerikāņu viesmīlis palīdzēja izbēgušajiem vergiem pēdējā ceļa posmā. 10 ASV dolāri, vidusskolas un koledžas studenti ar personas apliecību 8 ASV dolāri, bērni 6–12 ASV dolāri 6 USD.
- 25 Niagāras ūdenskrituma piekares tilta vieta. 1848. gadā uzbūvētais pirmais piekaramais tilts pāri Niagāras upei bija pēdējais posms pašas Harrietas Tubmanes ceļojumā no verdzības Merilendā līdz brīvībai Kanādā, un nākamās desmitgades laikā viņa daudzkārt atgriezīsies kā "diriģente" citiem bēgļiem. Pēc 1855. gada, kad tas tika mainīts kā dzelzceļa tilts, vergi ar lopu vai bagāžas vagoniem tika kontrabandēti pāri robežai. Vietne tagad ir Whirlpool Bridge.
Uz ziemeļiem ir Levistons, iespējamais šķērsošanas punkts līdz Niagara pie ezera Kanādā:
- 26 [mirusi saite]Pirmā presbiteriāņu baznīca un ciema kapsēta, 505 Cayuga St., Lewiston, ☏ 1 716 794-4945. Atvērts pakalpojumiem Su plkst. 11:15. Skulptūra priekšā Levistonas vecākajai baznīcai (uzcelta 1835. gadā) piemin ievērojamo lomu, ko tā spēlēja metro dzelzceļā.
- 27 Brīvības šķērsošanas piemineklis (Pie Levistonas piezemēšanās parka, N. Water St. rietumu pusē starp Centru un Onondagas Sv.). Āra skulptūra Niagāras upes krastā, kas attēlo vietējo metro dzelzceļa stacijas kapteini Džosiju Trīsonu, kas aizved garām brīvības meklētāju ģimeni galīgajā pieejā Kanādai. Tryons darbināja savu staciju no Septiņu pagrabu mājas, viņa brāļa dzīvesvietas tieši uz ziemeļiem no ciemata centra (joprojām saglabājies, bet nav pieejams sabiedrībai), kur virkne pakāpienu veda no vairāku līmeņu savienojošo pagrabu tīkla līdz upes krastam. , no kurienes Tryons aizbēgtu pāri upei, kā parādīts skulptūrā.
Uz dienvidiem ir Bufalo, pretī Ērijas forts Ontārio:
- 28 Mičiganas ielas baptistu baznīca, 511 Mičiganas ave, Bufalo, ☏ 1 716 854-7976. Šis vecākais īpašums, kas pastāvīgi pieder afroamerikāņiem, tos apsaimnieko un lieto Bufalo, ir šis īpašums vēsturiskā baznīca kalpoja kā stacija pazemes dzelzceļā. Vēsturiskās ekskursijas tiek piedāvātas pēc iepriekšēja pieraksta. $5.
- 29 Broderikas parks (Niagāras upē West Ferry Street galā), ☏ 1 716 218-0303. Daudzus gadus pirms Miera tilta uzbūvēšanas uz dienvidiem savienojums starp Bufalo un Fort Erie bija saistīts ar prāmi, un daudzi bēguļojošie vergi šādā veidā šķērsoja upi uz Kanādu. Uz vietas ir memoriāls un vēsturiskas plāksnes, kas ilustrē vietnes nozīmīgumu, kā arī laiku pa laikam tiek veikti vēsturiski atjaunojumi.
Kā minēts iepriekš, daži aizbēgušie tuvojās no dienvidiem, no Pensilvānijas rietumiem virzoties uz dienvidu līmeni robežas virzienā.
- 30 [agrāk mirusi saite]Hova-Preskotas pionieru nams, 3031 98. maršruts uz dienvidiem, Franklinville, ☏ 1 716 676-2590. Su jūnijs-augusts pēc vienošanās. Apmēram 1814. gadā to uzcēla ievērojamu abolicionistu ģimene. Šī māja pirms pilsoņu kara gados kalpoja par staciju pazemes dzelzceļā. Iskua ielejas vēsturiskā biedrība ir atjaunojusi šo vietu kā pionieru sētu ar izstādēm un demonstrācijām, kas ilustrē balto apmetņu sākuma dienas Ņujorkas rietumos.
Ontārio
Rindas beigas ir Svētās Katarīnas Ontārio Niagāras reģions.
- 31 Britu metodistu episkopālā baznīca, Salemas kapela, Ženēvas iela 92, Sv. Katarīnas, ☏ 1 905-682-0993. Pakalpojumi Su 11:00, ekskursijas ar gidu pēc iepriekšēja pieraksta. Sv. Katarīna bija viena no galvenajām Kanādas pilsētām, kur apmetās aizbēgušie amerikāņu vergi - Harriet Tubman un viņas ģimene tur dzīvoja apmēram desmit gadus, pirms atgriezās ASV un apmetās Auburnā, Ņujorkā, un šī vienkāršā, bet glītā koka baznīca bija celta 1851. gadā, lai kalpotu par viņu pielūgsmes vietu. Tagad tā ir iekļauta Kanādas nacionālajā vēsturiskajā vietā, un ārpus ēkas ir izvietotas vairākas plāksnes, kas izskaidro tās vēsturi.
- 32 Nēģeru apbedījuma vieta, Niagara pie ezera (austrumu pusē Mississauga St. starp Jāni un Mariju Sv.), ☏ 1 905-468-3266. Niagāras baptistu baznīca - Niagāras pie ezera esošās pazemes dzelzceļa bēgļu kopienas lūgšanu nams - sen vairs nav, bet kapsēta tās bijušajā vietā, kur tika apglabāti daudzi tās draudzes locekļi, paliek.
- 33 Grifu nams, 733 Mineral Springs Rd., Ancaster, ☏ 1 905-648-8144. Su 1–16, jūlijs – septembris. Bēguļojošais Virdžīnijas vergs Enerals Griffin 1834. gadā aizbēga uz Kanādu un apmetās Ancaster pilsētā kā zemnieks; viņa neapstrādāta guļbaļķu lauku māja tagad ir atjaunota sākotnējā izskatu. Pastaigu takas pa aizmuguri ved uz jauko Dundas ieleju un vairākiem ūdenskritumiem. Ziedojums.
Niagāras reģions tagad ir reģiona daļa Zelta pakava, visblīvāk apdzīvotā provinces daļa. Tālāk Toronto Tranzīta komisija (☏ 1 416 393-INFO (4636)) ir rīkota katru gadu Brauciens pa pazemes brīvības vilcienu pieminot emancipācijas dienu. Vilciens izbrauc no Union stacijas Toronto centrā laikā, lai sasniegtu Šepardu Vestu (bijušais līnijas ziemeļrietumu gals) tieši pēc 1. augusta pusnakts. Svinībās ietilpst dziedāšana, dzejas lasījumi un bungu spēle.
Ohaio līnija
Vergu štatu Kentuki no Indiānas un Ohaio atdala Ohaio upe. Ohaio atrašanās vietas dēļ (kas robežojas ar Kanādas vistālāko dienvidu punktu pāri Ērijas ezeram) vairākas paralēlas līnijas veda ziemeļiem pāri valstij uz brīvību Augšējā Kanādā. Daži devās caur Indiānu uz Ohaio, bet citi Ohaio iebrauca tieši no Kentuki.
Indiāna
No upes tieši pāri upei LuisvilaKentuki, Kentuki pilsēta Jaunais Albānijs kalpoja kā viens no galvenajiem upju šķērsošanas punktiem bēgļiem, kas devās uz ziemeļiem.
- 34 Pilsētas pulksteņa baznīca, 300 E. Main St., New Albany, ☏ 1 812 945-3814. Pakalpojumi Su 11AM, ekskursijas pēc iepriekšēja pieraksta. Šajā atjaunotajā 1852. gada Grieķijas Atmodas baznīcā savulaik atradās Otrā presbiteriāņu baznīca - pazemes dzelzceļa stacija, kuras raksturīgais pulksteņa tornis vēstīja par New Albany atrašanās vietu Ohaio upes laiviniekiem. Tagad mājvieta ir afroamerikāņu draudze, kas ir piesaistījusi līdzekļus, kuru mērķis ir atjaunot ēku tās sākotnējā krāšņumā pēc gadiem ilgas nevērības, baznīcā notiek regulāri dievkalpojumi, ekskursijas pēc norunāšanas, kā arī gadījuma rakstura piemiņas un citi notikumi.
Indianapolisa ir 210 jūdzes (210 km) uz ziemeļiem; Zvejnieki un Vestfīlda ir starp tās priekšpilsētām.
- 35 Conner Prairie muzejs, 13400 Allisonville Rd., Fišers, ☏ 1 317 776-6000, bezmaksas: 1-800 966-1836. Pārbaudiet grafiku vietnē. Teātra programmas "Seko ziemeļu zvaigznei" sākums - vēsturiskais atjaunojums, kurā dalībnieki dodas atpakaļ uz 1836. gadu un uzņemas bēgļu vergu lomu, kuri meklē brīvību uz pazemes dzelzceļa. Uzziniet, kļūstot par bēguļojošu vergu interaktīvā tikšanās reizē, kur muzeja darbinieki kļūst par vergu medniekiem, draudzīgiem kveķeriem, atbrīvotiem vergiem un dzelzceļa vadītājiem, kas izlemj jūsu likteni. $20.
Vestfīlda ir lieliska pastaigu ekskursiju pilsēta; Vestfīldas-Vašingtonas vēsturiskā biedrība (skatīt zemāk) var sniegt pamatinformāciju. Vēsturiskas pastaigas un ekskursijas pa Indianas spokiem (☏ 1 317 840-6456) attiecas arī uz "metro dzelzceļa spokiem" vienā no tās Westfield ekskursijām (nepieciešama rezervācija, pārbaudiet grafiku).
- 36 Vestfīldas-Vašingtonas vēsturiskā biedrība un muzejs, 130 Penn St., Westfield, ☏ 1 317 804-5365. 10:00 - 14:00 vai pēc iepriekšēja pieraksta. Apmetušies pārliecinoši abolicionisti kveķeri, nevajadzētu pārsteigt, ka Vestfīlds bija viens no Indiānas pazemes dzelzceļa perēkļiem. Uzziniet visu par šiem un citiem vietējās vēstures elementiem šajā muzejā. Ziedojums.
No Indianapolisas apgabala maršruts sadalās: jūs varat doties uz austrumiem Ohaio vai uz ziemeļiem uz Mičiganu.
- 37 Levi un Catharine Zārka valsts vēsturiskā vieta, 201 ASV 27. maršruts uz ziemeļiem, Fountain City (9,2 jūdzes / 14,8 km uz ziemeļiem no Ričmonds caur ASV 27), ☏ 1 765 847-1691. Tu-Su 10.00–17.00. The "Grand Central Station" of the Underground Railroad where three escape routes to the North converged is where Levi and Catharine Coffin lived and harbored more than 2,000 freedom seekers to safety. A family of well-to-do Quakers, the Coffins' residence is an ample Federal-style brick home that's been restored to its period appearance and opened to guided tours. A full calendar of events also take place. $10, seniors (60 ) $8, children 3-17 $5.
Another option is to head north from Kentucky directly into Ohio.
Ohaio
The stations listed here form a meandering line through Ohio's major cities — Sinsinati uz Deitona uz Kolumbs uz Klīvlenda uz Toledo — and around Lake Erie to Detroit, a journey of approximately 800 mi (1,300 km). In practice, Underground Railroad passengers would head due north and cross Lake Erie at the first possible opportunity via any of multiple parallel routes.
No Leksingtona, Kentucky, you head north 85 mi (137 km) on this freedom train to Kovingtons. Directly across the Ohio River and the state line is Sinsinati, one of many points at which thousands crossed into the North in search of freedom.
- 38 National Underground Railroad Freedom Center, 50 East Freedom Way, Cincinnati, ☏ 1 513 333-7500. Tu-Su 11.00–17.00. Among the most comprehensive resources of Underground Railroad-related information anywhere in the country, the National Underground Railroad Freedom Center should be at the top of the list for any history buff retracing the escapees' perilous journey. The experience at this "museum of conscience" includes everything from genuine historical artifacts (including a "slave pen" built c. 1830, the only known extant one of these small log cabins once used to house slaves prior to auction) to films and theatrical performances to archival research materials, relating not only the story of the Underground Railroad but the entirety of the African-American struggle for freedom from the Colonial era through the Civil War, Jim Crow, and the modern day. $12, seniors $10, children $8.
30 mi (48 km) to the east, Williamsburg and Klermontas apgabals were home to multiple stations on the Underground Railroad. 55 mi (89 km) north is Springboro, just south of Dayton in Vorenas apgabals.
- 39 Springboro Historical Society Museum, 110 S. Main St., Springboro, ☏ 1 937 748-0916. F-Sa 11AM-3PM. This small museum details Springboro's storied past as a vital stop on the Underground Railroad. While you're in town, stop by the Chamber of Commerce (325 S. Main St.) and pick up a brochure with a self-guided walking tour of 27 local "stations" on the Railroad, the most of any city in Ohio, many of which still stand today.
East of Dayton, one former station is now a tavern.
- 1 Ye Olde Trail Tavern, 228 Xenia Ave., Yellow Springs, ☏ 1 937 767-7448. Su-Th 11AM-10PM, F-Sa 11AM-11PM; closes an hour early Oct-Mar. Kick back with a cold beer and nosh on bar snacks with an upscale twist in this 1844 log cabin that was once a stop on the Underground Railroad. Mains $8-12.
Continue east 110 mi (180 km) through Columbus and onward to Zanesvila, then detour north via Route 60.
- 40 Prospekta vieta, 12150 Main St., Trinway (16 miles/26 km north of Zanesville via Route 60), ☏ 1 740 221-4175. Sa-Su noon-4PM, Mar 17-Nov 4. An ongoing historic renovation aims to bring this 29-room Italianate-style mansion back to its appearance in the 1850s and '60s, when it served as the home of railroad baron, local politico, and abolitionist George Willison Adams — not to mention one of the area's most important Underground Railroad stations. The restored portions of the mansion are open for self-guided tours (weather-dependent; the building is not air-conditioned and the upper floors can get stifling in summer, so call ahead on hot days to make sure they're open), and Prospect Place is also home to the G. W. Adams Educational Center, with a full calendar of events,
Another 110 mi (180 km) to the northeast is Alianse.
- 41 Haines House Underground Railroad Museum, 186 W. Market St., Alliance, ☏ 1 330 829-4668. Open for tours the first weekend of each month: Sa 10AM-noon; Su 1PM-3PM. Sarah and Ridgeway Haines, daughter and son-in-law of one of the town's first settlers, operated an Underground Railroad station out of their stately Federal-style home, now fully restored and open to the public as a museum. Tour the lovely Victorian parlor, the early 19th century kitchen, the bedrooms, and the attic where fugitive slaves were hidden. Check out exhibits related to local Underground Railroad history and the preservation of the house. $3.
The next town to the north is 42 Kents, the home of Kent State University, which was a waypoint on the Underground Railroad back when the village was still named Franklin Mills. 36 mi (58 km) further north is the Lake Erie shoreline, east of Klīvlenda. From there, travellers had a few possible options: attempt to cross Lake Erie directly into Canada, head east through western Pennsylvania and onward to Buffalo...
- 43 Hubbard House Underground Railroad Museum, 1603 Walnut Blvd., Astabula, ☏ 1 440 964-8168. F-Su 1PM-5PM, Memorial Day through Labor Day, or by appointment. William and Catharine Hubbard's circa-1841 farmhouse was one of the Underground Railroad's northern termini — directly behind the house is Lake Erie, and directly across the lake is Canada — and today it's the only one that's open to the public for tours. Peruse exhibits on local Underground Railroad and Civil War history set in environs restored to their 1840s appearance, complete with authentic antique furnishings. $5, seniors $4, children 6 and over $3.
...or turn west.
- 44 Lorain Underground Railroad Station 100 Monument, 100 Black River Ln., Lorain (At Black River Landing), ☏ 1 440 328-2336. Not a station, but rather a historic monument that honors Lee Howard Dobbins, a 4-year-old escaped slave, orphaned en route to freedom with his mother, who later died in the home of the local family who took him in. A large relief sculpture, inscribed with an inspirational poem read at the child's funeral (which was attended by a thousand people), is surrounded by a contemplative garden.
West of Lorain is Sandusky, one of the foremost jumping-off points for escaped slaves on the final stage of their journey to freedom. Among those who set off across Lake Erie from here toward Canada was Josiah Henson, whose autobiography served as inspiration for Harriet Beecher Stowe's famous novel, Tēvoča Toma kajīte. Modern-day voyagers can retrace that journey via the MV Jiimaan[mirusi saite], a seasonal ferry plying the route from Sandusky to Leamington un Kingsville, Ontario, or else stop in to the Lake Erie Shores & Islands Welcome Center at 4424 Milan Rd. and pick up a brochure with a free self-guided walking tour of Sandusky-area Underground Railroad sites.
- 45 Maritime Museum of Sandusky, 125 Meigs St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. Year-round F-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM; also Tu-Th 10AM-4PM Jun-Aug. This museum interprets Sandusky's prominent history as a lake port and transportation nexus through interactive exhibits and educational programs on a number of topics, including the passenger steamers whose owners were among the large number of locals active in the Underground Railroad. $6, seniors 62 and children under 12 $5, families $14.
- 46 Path to Freedom Sculpture, Facer Park, 255 E. Water St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. In the center of a small harborfront park in downtown Sandusky stands this life-size sculpture of an African-American man, woman and child bounding with arms outstretched toward the waterfront and freedom, fashioned symbolically out of 800 ft (240 m) of iron chains.
As an alternative to crossing the lake here, voyagers could continue westward through Toledo to Detroit.
Mičigana
Detroit was the last American stop for travellers on this route: directly across the river lies Windsor, Ontario.
- 47 First Living Museum, 33 E. Forest Ave., Detroit, ☏ 1 313 831-4080. Call museum for schedule of tours. The museum housed in the First Congregational Church of Detroit features a 90-minute "Flight to Freedom" reenactment that simulates an escape from slavery on the Underground Railroad: visitors are first shackled with wrist bands, then led to freedom by a "conductor" while hiding from bounty hunters, crossing the Ohio River to seek refuge in Levi Coffin's abolitionist safe house in Indiana, and finally arriving to "Midnight" — the code name for Detroit in Railroad parlance. $15, youth and seniors $12.
- 48 Mariners' Church, 170 E. Jefferson Ave., Detroit, ☏ 1 313 259-2206. Services Su 8:30AM & 11AM. An 1849 limestone church known primarily for serving Great Lakes sailors and memorializing crew lost at sea. In 1955, while moving the church to make room for a new civic center, workers discovered an Underground Railroad tunnel under the building.
If Detroit was "Midnight" on the Underground Railroad, Windsor was "Dawn". A literal underground railroad does stretch across the river from Detroit to Windsor, along with another one to the north between Porthurona un Sarnia, but since 2004 the tunnels have served only freight. A ferry crosses here for large trucks only. An underground road tunnel also runs to Windsor, complete with a municipal Tunnel Bus service (C$4/person, one way).
- Gateway to Freedom International Memorial. Historians estimate that as many as 45,000 runaway slaves passed through Detroit-Windsor on the Underground Railroad, and this pair of monuments spanning both sides of the riverfront pays homage to the local citizens who defied the law to provide safety to the fugitives. Sculpted by Ed Dwight, Jr. (the first African-American accepted into the U.S. astronaut training program), the 49 Gateway to Freedom Memorial at Hart Plaza in Detroit depicts eight larger-than-life figures — including George DeBaptiste, an African-American conductor of local prominence — gazing toward the promised land of Canada. On the Windsor side, at the Civic Esplanade, the 50 Tower of Freedom depicts four more bronze figures with arms upraised in relief, backed by a 20 ft (6.1 m) marble monolith.
There is a safehouse 35 mi (56 km) north of Detroita (on the U.S. side) in Washington Township:
- 51 Loren Andrus Octagon House, 57500 Van Dyke Ave., Washington Township, ☏ 1 586 781-0084. 1-4PM on 3rd Sunday of month (Mar-Oct) or by appointment. Erected in 1860, the historic home of canal and railroad surveyor Loren Andrus served as a community meeting place and station during the latter days of the Underground Railroad, its architecture capturing attention with its unusual symmetry and serving as a metaphor for a community that bridges yesterday and tomorrow. One-hour guided tours lead through the house's restored interior and include exhibits relevant to its history. $5.
Ontārio
The most period-appropriate way to replicate the crossing into Canada used to be the Bluewater Ferry across the St. Clair River between Marine City, Michigan and Sombra, Ontario. The ferry no longer operates. Instead, cross from Detroit to Windsor via the Ambassador Bridge or the aforementioned tunnel, or else detour north to the Blue Water Bridge between Port Huron and Sarnia.
- 52 Sandwich First Baptist Church, 3652 Peter St., Windsor, ☏ 1 519-252-4917. Services Su 11AM, tours by appointment. The oldest existing majority-Black church in Canada, erected in 1847 by early Underground Railroad refugees, Sandwich First Baptist was often the first Canadian stop for escapees after crossing the river from Detroit: a series of hidden tunnels and passageways led from the riverbank to the church to keep folks away from the prying eyes of slave catchers, the more daring of whom would cross the border in violation of Canadian law in pursuit of escaped slaves. Modern-day visitors can still see the trapdoor in the floor of the church.
- 1 Emancipation Day Celebration, Lanspeary Park, Windsor. Held annually on the first Saturday and Sunday in August from 2-10PM, "The Greatest Freedom Show on Earth" commemorates the Emancipation Act of 1833, which abolished slavery in Canada as well as throughout the British Empire. Live music, yummy food, and family-friendly entertainment abound. Admission free, "entertainment area" with live music $5 per person/$20 per family.
Amherstburg, just south of Windsor, was also a destination for runaway slaves.
- 53 Amherstburg Freedom Museum, 277 King St., Amherstburg, ☏ 1 519-736-5433, bezmaksas: 1-800-713-6336. Tu-F noon-5PM, Sa Su 1-5PM. Telling the story of the African-Canadian experience in Essex County is not only the museum itself, with a wealth of historic artifacts and educational exhibits, but also the Taylor Log Cabin, the home of an early black resident restored to its mid-19th century appearance, and also the Nazrey AME Church, a National Historic Site of Canada. A wealth of events takes place in the onsite cultural centre. Adult $7.50, seniors & students $6.50.
- 54 John Freeman Walls Historic Site and Underground Railroad Museum, 859 Puce Rd., Lakeshore (29 km/18 miles east of downtown Windsor via Highway 401), ☏ 1 519-727-6555, fakss: 1 519-727-5793. Tu-Sa 10:30AM-3PM in summer, by appointment other times. Historical museum situated in the 1846 log-cabin home of John Freeman Walls, a fugitive slave from Ziemeļkarolīna turned Underground Railroad stationmaster and pillar of the small community of Puce, Ontario (now part of the Town of Lakeshore). Dr. Bryan Walls, the museum's curator and a descendant of the owner, wrote a book entitled The Road that Leads to Somewhere detailing the history of his family and others in the community.
Following the signed African-Canadian Heritage Tour eastward from Windsor, you soon come to the so-called "Black Mecca" of Čatama, which after the Underground Railroad began quickly became — and to a certain extent remains — a bustling centre of African-Canadian life.
- 55 Chatham-Kent Museum, 75 William St. N., Chatham, ☏ 1 519-360-1998. W-F 1-7PM, Sa Su 11AM-4PM. One of the highlights of the collection at this all-purpose local history museum are some of the personal effects of American abolitionist John Brown, whose failed 1859 raid on the federal arsenal at Harpers Ferry, Virginia was contemporaneous with the height of the Underground Railroad era and stoked tensions on both sides of the slavery divide in the runup to the Civil War.
- 56 Black Mecca Museum, 177 King St. E., Chatham, ☏ 1 519-352-3565. M-F 10AM-3PM, till 4PM Jul-Aug. Researchers, take note: the Black Mecca Museum was founded as a home for the expansive archives of the Chatham-Kent Black Historical Society detailing Chatham's rich African-Canadian history. If that doesn't sound like your thing, there are also engaging exhibits of historic artifacts, as well as guided walking tours (call to schedule) that take in points of interest relevant to local black history. Self-guided tours free, guided tours $6.
- 57 Uncle Tom's Cabin Historic Site, 29251 Uncle Tom's Rd., Dresden (27 km/17 miles north of Chatham via County Roads 2 and 28), ☏ 1 519-683-2978. Tu-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM, May 19-Oct 27; also Mon 10AM-4PM Jul-Aug; Oct 28-May 18 by appointment. This sprawling open-air museum complex is centred on the restored home of Josiah Henson, a former slave turned author, abolitionist, and minister whose autobiography was the inspiration for the title character in Harriet Beecher Stowe's novel Tēvoča Toma kajīte. But that's not the end of the story: a restored sawmill, smokehouse, the circa-1850 Pioneer Church, and the Henson family cemetery are just some of the authentic period buildings preserved from the Dawn Settlement of former slaves. Historical artifacts, educational exhibits, multimedia presentations, and special events abound.
- 58 Buxton National Historic Site & Museum, 21975 A.D. Shadd Rd., North Buxton (16 km/10 miles south of Chatham via County Roads 2, 27, and 14), ☏ 1 519-352-4799, fakss: 1 519-352-8561. Daily 10AM-4:30PM, Jul-Aug; W-Su 1PM-4:30PM, May & Sep; M-F 1PM-4:30PM, Oct-Apr. The Elgin Settlement was a haven for fugitive slaves and free blacks founded in 1849, and this museum complex — along with the annual Buxton Homecoming cultural festival in September — pays homage to the community that planted its roots here. In addition to the main museum building (containing historical exhibits) are authentic restored buildings from the former settlement: a log cabin, a barn, and a schoolhouse. $6, seniors and students $5, families $20.
Across the Land of Lincoln
Though Illinois was de jure a free state, Southern cultural influence and sympathy for the institution of slavery was very strong in its southernmost reaches (even to this day, the local culture in Kaira and other far-downstate communities bears more resemblance to the Mississippi Delta nekā Čikāga). Thus, the fate of fugitive slaves passing through Illinois was variable: near the borders of Missouri and Kentucky the danger of being abducted and forcibly transported back to slavery was very high, while those who made it further north would notice a marked decrease in the local tolerance for slave catchers.
The Misisipi upe was a popular Underground Railroad route in this part of the country; a voyager travelling north from Memfisa would pass between the slave-holding states of Missouri and Kentucky to arrive 175 mi (282 km) later at Cairo, a fork in the river. From there, the Mississippi continued northward through St. Louis while the Ohio River ran along the Ohio-Kentucky border to Cincinnati and beyond.
- 59 Slave Haven Underground Railroad Museum, 826 N. Second St., Memphis, Tennessee, ☏ 1 901 527-7711. Daily 10AM-4PM, till 5PM Jun-Aug. Built in 1849 by Jacob Burkle, a livestock trader and baker originally from Vācija, this modest yet handsome house was long suspected to be a waypoint for Underground Railroad fugitives boarding Mississippi river boats. Now a museum, the house has been restored with period furnishings and contains interpretive exhibits. Make sure to go down into the basement, where the trap doors, tunnels and passages used to hide escaped slaves have been preserved. A three-hour historical sightseeing tour of thirty local sites is also offered for $45. $12.
Placing fugitives onto vessels on the Mississippi was a monumental risk that figured prominently in the literature of the era. There was even a "Reverse Underground Railroad" used by antebellum slave catchers to kidnap free blacks and fugitives from free states to sell them back into slavery.
Because of its location on the Mississippi River, St. Louis was directly on the boundary between slaveholding Missouri and abolitionist Illinois.
- 2 Mary Meachum Freedom Crossing, 28 E Grand Ave., St. Louis, Missouri, ☏ 1 314 584-6703. The Rev. John Berry Meachum of St. Louis' First African Baptist Church arrived in St. Louis in 1815 after purchasing his freedom from slavery. Ordered to stop holding classes in his church under an 1847 Missouri law prohibiting education of people of color, he instead circumvented the restriction by teaching on a Mississippi riverboat. His widow Mary Meachum was arrested early in the morning of May 21, 1855 with a small group of runaway slaves and their guides who were attempting to cross the Mississippi River to freedom. These events are commemorated each May with a historical reenactment of the attempted crossing by actors in period costume, along with poetry, music, dance, and dramatic performances. Even if you're not in town for the festival, you can still stop by the rest area alongside the St. Louis Riverfront Trail and take in the colorful wall mural and historic plaques.
Author Mark Twain, whose iconic novel Huckleberry Finn piedzīvojumi (1884) describes a freedom-seeking Mississippi voyage downriver to Ņūorleāna, grew up in Hanibals, Missouri, a short distance upriver from St. Louis. Hannibal, in turn, is not far from Quincy, Illinois, where freedom seekers would often attempt to cross the Mississippi directly.
- 60 Dr. Richard Eells House, 415 Jersey St., Quincy, ☏ 1 217 223-1800. Sa 1PM-4PM, group tours by appointment. Konektikuta-born Dr. Eells was active in the abolitionist movement and is credited with helping several hundred slaves flee from Missouri. In 1842, while providing aid to a fugitive swimming the river, Dr. Eells was spotted by a posse of slave hunters. Eells escaped, but was later arrested and charged with harboring a fugitive slave. His case (with a $400 fine) was unsuccessfully appealed as far as the U.S. Supreme Court, with the final appeal made by his estate after his demise. His 1835 Greek Revival-style house, four blocks from the Mississippi, has been restored to its original appearance and contains museum exhibits regarding the Eells case in particular and the Underground Railroad in general. $3.
70 mi (110 km) east of Quincy is Džeksonvila, once a major crossroads of at least three different Underground Railroad routes, many of which carried passengers fleeing from St. Louis. Several of the former stations still stand. The Morgan County Historical Society darbojas a Sunday afternoon bus tour twice annually (spring and fall) from Illinois College to Woodlawn Farm with guides in period costume.
- 61 Beecher Hall, Illinois College, 1101 W. College Ave., Jacksonville, ☏ 1 217 245-3000. Founded in 1829, Illinois College was the first institution of postsecondary education in the state, and it quickly became a nexus of the local abolitionist community. The original building was renamed Beecher Hall in honor of the college's first president, Edward Beecher, brother of Tēvoča Toma kajīte author Harriet Beecher Stowe. Tours of the campus are offered during the summer months (see vietne for schedule); while geared toward prospective students, they're open to all and offer an introduction to the history of the college.
- 62 Woodlawn Farm, 1463 Gierkie Ln., Jacksonville, ☏ 1 217 243-5938, ✉[email protected]. W & Sa-Su 1PM-4PM, late May-late Sep, or by appointment. Pioneer settler Michael Huffaker built this handsome Greek Revival farmhouse circa 1840, and according to local tradition hid fugitive slaves there during the Underground Railroad era by disguising them as resident farmhands. Nowadays it's a living history museum where docents in period attire give guided tours of the restored interior, furnished with authentic antiques and family heirlooms. $4 suggested donation.
50 mi (80 km) further east is the state capital of 63 Springfīlda, the longtime home and final resting place of Abraham Lincoln. During the time of the Underground Railroad, he was a local attorney and rising star in the fledgling Republican Party who was most famous as Congressman Stephen Douglas' sparring partner in an 1858 statewide debate tour where slavery and other matters were discussed. However, Lincoln was soon catapulted from relative obscurity onto the national stage with his win in the 1860 Presidential election, going on to shepherd the nation through the Civil War and issue the 1863 Emancipation Proclamation that freed the slaves once and for all.
From Springfield, one could turn north through Blūmingtons and Princeton to Chicago, or continue east through Indiana to Ohio or Michigan.
- 64 Owen Lovejoy Homestead, 905 E. Peru St., Princeton (21 miles/34 km west of Peru via US 6 or I-80), ☏ 1 815 879-9151. F-Sa 1PM-4PM, May-Sep or by appointment. The Rev. Owen Lovejoy (1811-1864) was one of the most prominent abolitionists in the state of Illinois and, along with Lincoln, a founding father of the Republican Party, not to mention the brother of newspaper editor Elijah Parish Lovejoy, whose anti-slavery writings in the Altons Novērotājs led to his 1837 lynching. It was more or less an open secret around Princeton that his modest farmhouse on the outskirts of town was a station on the so-called "Liberty Line" of the Underground Railroad. The house is now a city-owned museum restored to its period appearance (including the "hidey-holes" where fugitive slaves were concealed) and opened to tours in season. Onsite also is a one-room schoolhouse with exhibits that further delve into the pioneer history of the area.
- 65 Graue Mill and Museum, 3800 York Rd., Oak Brook, ☏ 1 630 655-2090. Tu-Su 10AM-4:30PM, mid Apr-mid Nov. German immigrant Frederick Graue housed fugitive slaves in the basement of his gristmill on Salt Creek, which was a favorite stopover for future President Abraham Lincoln during his travels across the state. Today, the building has been restored to its period appearance and functions as a museum where, among other exhibits, "Graue Mill and the Road to Freedom" elucidates the role played by the mill and the surrounding community in the Underground Railroad. $4.50, children 4-12 $2.
From Chicago (or points across the Viskonsina border such as Racine vai Milvoki), travel onward would be by water across the Great Lakes.
Into the Maritime Provinces
Another route, less used but still significant, led from New England through New Brunswick to Nova Scotia, mainly from Boston to Halifax. Though the modern-day Jūras provinces did not become part of Canada until 1867, they were within the British Empire, and thus slavery was illegal there too.
One possible route (following the coast from Philadelphia through Boston to Halifax) would be to head north through New Jersey, New York, Connecticut, Rodas sala, Masačūsetsā un Meina to reach New Brunswick and Nova Scotia.
- 2 Wedgwood Inn, 111 W. Bridge St., New Hope, Pennsylvania, ☏ 1 215 862-2570. Located in Bucks apgabals some 40 mi (64 km) northeast of Philadelphia, New Hope is a town whose importance on the Underground Railroad came thanks to its ferry across the Delaware River, which escaped slaves would use to pass into New Jersey on their northward journey — and this Victorian bed and breakfast was one of the stations where they'd spend the night beforehand. Of course, modern-day travellers sleep in one of eight quaintly-decorated guest rooms, but if you like, your hosts will show you the trapdoor that leads to the subterranean tunnel system where slaves once hid. Standard rooms with fireplace $120-250/night, Jacuzzi suites $200-350/night.
With its densely wooded landscape, abundant population of Quaker abolitionists, and regularly spaced towns, South Jersey was a popular east-coast Underground Railroad stopover. Swedesboro, with a sizable admixture of free black settlers to go along with the Quakers, was a particular hub.
- 66 Mount Zion AME Church, 172 Garwin Rd., Woolwich Township, New Jersey (1.5 miles/2.4 km northeast of Swedesboro via Kings Hwy.). Services Su 10:30AM. Founded by a congregation of free black settlers and still an active church today, Mount Zion was a reliable safe haven for fugitive slaves making their way from Virginia and Maryland via Philadelphia, providing them with shelter, supplies, and guidance as they continued north. Stop into this handsome 1834 clapboard church and you'll see a trapdoor in the floor of the vestibule leading to a crawl space where slaves hid.
New York City occupied a mixed role in the history of American slavery: while New York was a free state, many in the city's financial community had dealings with the southern states and Tammany Hall, the far-right political machine that effectively controlled the city Democratic Party, was notoriously sympathetic to slaveholding interests. It was a different story in what are now the outer boroughs, which were home to a thriving free black population and many churches and religious groups that held strong abolitionist beliefs.
- 67 [mirusi saite]227 Abolitionist Place, 227 Duffield St., Bruklina, New York. In the early 19th Century, Thomas and Harriet Truesdell were among the foremost members of Brooklyn's abolitionist community, and their Duffield Street residence was a station on the Underground Railroad. The house is no longer extant, but residents of the brick rowhouse that stands on the site today discovered the trapdoors and tunnels in the basement in time to prevent the building from being demolished for a massive redevelopment project. The building is now owned by a neighborhood not-for-profit with hopes of turning it into a museum and heritage center focusing on New York City's contribution to abolitionism and the Underground Railroad; in the meantime, it plays host to a range of educational events and programs.
Jauna Anglija
- 68 Harriet Beecher Stowe Center, 77 Forest St., Hārtforda, Connecticut, ☏ 1 860 522-9258. The author of the famous antislavery novel Tēvoča Toma kajīte lived in this delightful Gothic-style cottage in Hartford (right next door to Mark Twain!) from 1873 until her death in 1896. The house is now a museum that not only preserves its historic interior as it appeared during Stowe's lifetime, but also offers an interactive, "non-traditional museum experience" that allows visitors to really dig deep and discuss the issues that inspired and informed her work, including women's rights, immigration, criminal justice reform, and — of course — abolitionism. There's also a research library covering topics related to 19th-century literature, arts, and social history.
- 69 Greenmanville Historic District, 75 Greenmanville Ave., Stonington, Connecticut (At the Mystic Seaport Museum), ☏ 1 860 572-5315. Katru dienu no pulksten 9:00 līdz 17:00. The Greenman brothers — George, Clark, and Thomas — came in 1837 from Rhode Island to a site at the mouth of the Mystic River where they built a shipyard, and in due time a buzzing industrial village had coalesced around it. Staunch abolitionists, the Greenmans operated a station on the Underground Railroad and supported a local Seventh-Day Baptist church (c. 1851) which denounced slavery and regularly hosted speakers who supported abolitionism and women’s rights. Today, the grounds of the Mystic Seaport Museum include ten of the original buildings of the Greenmanville settlement, including the former textile mill, the church, and the Thomas Greenman House. Exhibits cover the history of the settlement and its importance to the Underground Railroad and the abolitionist movement. Museum admission $28.95, seniors $26.95, children $19.95.
- 70 Pawtuxet Village, starp Vorviks un Cranston, Rhode Island. This historically preserved neighborhood represents the center of one of the oldest villages in New England, dating back to 1638. Flash forward a couple of centuries and it was a prominent stop on the Underground Railroad for runaway slaves. Walking tours of the village are available.
- 71 [mirusi saite]Jackson Homestead and Museum, 527 Washington St., Ņūtons, Massachusetts, ☏ 1 617 796-1450. W-F 11AM-5PM, Sa-Su 10AM-5PM. This Federal-style farmhouse was built in 1809 as the home of Timothy Jackson, a Revolutionary War veteran, factory owner, state legislator, and abolitionist who operated an Underground Railroad station in it. Deeded to the City of Newton by one of his descendants, it's now a local history museum with exhibits on the local abolitionist community as well as paintings, photographs, historic artifacts, and other curiosities. $6, seniors and children 6-12 $5, students with ID $2.
Boston was a major seaport and an abolitionist stronghold. Some freedom seekers arrived overland, others as stowaways aboard coastal trading vessels from the Uz dienvidiem. The Boston Vigilance Committee (1841-1861), an abolitionist organization founded by the city's free black population to protect their people from abduction into slavery, spread the word when slave catchers came to town. They worked closely with Underground Railroad conductors to provide freedom seekers with transportation, shelter, medical attention and legal counsel. Hundreds of escapees stayed a short time before moving on to Canada, England or other British territories.
The Nacionālā parka dienests offers a ranger-led 1.6 mi (2.6 km) Bostonas melnā mantojuma taka tour through Boston's Beacon Hill district, near the Massachusetts State House and Boston Common. Several old houses in this district were stations on the line, but are not open to the public.
A museum is open in a former meeting house and school:
- 72 Museum of African-American History, 46 Joy St., Boston, Massachusetts, ☏ 1 617 725-0022. P-S 10.00-16.00. The African Meeting House (a church built in 1806) and Abiel Smith School (the nation's oldest public school for black children, founded 1835) have been restored to the 1855 era for use as a museum and event space with exhibit galleries, education programs, caterers' kitchen and museum store.
Once in Boston, most escaped slaves boarded ships headed directly to Nova Scotia or New Brunswick. A few crossed Vērmonta or New Hampshire into Lejas Kanāda, eventually reaching Montreal...
- 73 Rokeby Museum, 4334 US Route 7, Ferrisburgh, Vermont (11 miles/18 km south of Šelburne), ☏ 1 802 877-3406. 10AM-5PM, mid-May to late Oct; house only open by scheduled guided tour. Rowland T. Robinson, a Quaker and ardent abolitionist, openly sheltered escaped slaves on his family's sheep farm in the quiet town of Ferrisburgh. Now a museum complex, visitors can tour nine historic farm buildings furnished in period style and full of interpretive exhibits covering Vermont's contribution to the Underground Railroad effort, or walk a network of hiking trails that cover more than 50 acres (20 ha) of the property. $10, seniors $9, students $8.
...while others continued to follow the coastal routes overland into Maine.
- 74 Abyssinian Meeting House, 75 Newbury St., Portlenda, Maine, ☏ 1 207 828-4995. Maine's oldest African-American church was erected in 1831 by a community of free blacks and headed up for many years by Reverend Amos Noé Freeman (1810-93), a known Underground Railroad agent who hosted and organized anti-slavery speakers, Negro conventions, and testimonies from runaway slaves. But by 1998, when the building was purchased from the city by a consortium of community leaders, it had fallen into disrepair. The Committee to Restore the Abyssinian plans to convert the former church to a museum dedicated to tracing the story of Maine's African-American community, and also hosts a variety of events, classes, and performances at a variety of venues around Portland.
- 75 Chamberlain Freedom Park, Corner of State and N. Main Sts., Brewer, Maine (Directly across the river from Bangor via the State Street bridge). In his day, John Holyoke — shipping magnate, factory owner, abolitionist — was one of the wealthiest citizens in the city of Brewer, Maine. When his former home was demolished in 1995 as part of a road widening project, a hand-stitched "slave-style shirt" was found tucked in the eaves of the attic along with a stone-lined tunnel in the basement leading to the bank of the Penobscot River, finally confirming the local rumors that claimed he was an Underground Railroad stationmaster. Today, there's a small park on the site, the only official Underground Railroad memorial in the state of Maine, that's centered on a statue entitled North to Freedom: a sculpted figure of an escaped slave hoisting himself out of the preserved tunnel entrance. Nearby is a statue of local Civil War hero Col. Joshua Chamberlain, for whom the park is named.
- 76 Maple Grove Friends Church, Route 1A near Up Country Rd., Fort Fairfield, Maine (9 miles/14.5 km east of Presque Isle via Route 163). 2 mi (3.2 km) from the border, this historic Quaker church was the last stop for many escaped slaves headed for freedom in New Brunswick, where a few African-Canadian communities had gathered in the Sentdžonas upes ieleja. Historical renovations in 1995 revealed a hiding place concealed beneath a raised platform in the main meeting room. The building was rededicated as a house of worship in 2000 and still holds occasional services.
New Brunswick and Nova Scotia
Once across the border, a few black families settled in places like Upper Kent along the Saint John River in New Brunswick. Many more continued onward to Nova Scotia, then a separate British colony but now part of Canada's Maritime Provinces.
- 3 Tomlinson Lake Hike to Freedom, Glenburn Rd., Carlingford, New Brunswick (7.2 km/4.5 miles west of Perth-Andover via Route 190). first Sa in Oct. After successfully crossing the border into New Brunswick, the first order of business for many escaped slaves on this route was to seek out the home of Sgt. William Tomlinson, a British-born lumberjack and farmer who was well known for welcoming slaves who came through this area. Every year, the fugitives' cross-border trek to Tomlinson Lake is retraced with a 2.5 km (1.6 mi) family-friendly, all-ages-and-skill-levels "hike to freedom" in the midst of the beautiful autumn foliage the region boasts. Gather at the well-signed trailhead on Glenburn Road, and at the end of the line you can sit down to a hearty traditional meal, peruse the exhibits at an Underground Railroad pop-up museum, or do some more hiking on a series of nature trails around the lake. There's even a contest for the best 1850s-period costumes. Bezmaksas.
- 77 King's Landing, 5804 Route 102, Prince William, New Brunswick (40 km/25 miles west of downtown Frederiktons caur Trans-Kanādas šoseja), ☏ 1 506 363-4999. Daily 10AM-5PM, early June-mid Oct. Set up as a pioneer village, this living-history museum is devoted primarily to United Empire Loyalist communities in 19th century New Brunswick. However, one building, the Gordon House, is a replica of a house built by manumitted slave James Gordon in nearby Fredericton and contains exhibits relative to the Underground Railroad and the African-Canadian experience, including old runaway slave ads and quilts containing secret messages for fugitives. Onsite also is a restaurant, pub and Peddler's Market. $18, seniors $16, youth (6-15) $12.40.
Halifax, the final destination of most fugitive slaves passing out of Boston, still has a substantial mostly-black district populated by descendants of Underground Railroad passengers.
- 78 Black Cultural Centre for Nova Scotia, 10 Cherry Brook Rd., Dartmouth, Nova Scotia (20 km/12 miles east of downtown Halifax via Highway 111 and Trunk 7), ☏ 1 902-434-6223, bezmaksas: 1-800-465-0767, fakss: 1 902-434-2306. M-F 10AM-4PM, also Sa noon-3PM Jun-Sep. Situated in the midst of one of Metro Halifax's largest African-Canadian neighbourhoods, the Black Cultural Centre for Nova Scotia is a museum and cultural centre that traces the history of the Black Nova Scotian community not only during the Underground Railroad era, but before (exhibits tell the story of Black Loyalist settlers and locally-held slaves prior to the Emancipation Act of 1833) and afterward (the African-Canadian contribution to Pirmais pasaules karš and the destruction of Africville) as well. $6.
- 79 Africville Museum, 5795 Africville Rd., Halifax, Nova Scotia, ☏ 1 902-455-6558, fakss: 1 902-455-6461. Tu-Sa 10.00–16.00. Africville was an African-Canadian neighbourhood that stood on the shores of Bedford Basin from the 1860s; it was condemned and destroyed a century later for bridge and industrial development. Šis muzejs, kas atrodas Seaview memoriālā parka austrumu pusē, Africanville's Seaview United Baptist Church kopijā, tika izveidots kā daļa no pilsētas valdības novēlotās atvainošanās un atlīdzināšanas Halifaksas melnajai kopienai un stāsta par savu vēsturi, izmantojot vēsturiskus artefaktus, fotogrāfijas un interpretējoši displeji, kas iedvesmo apmeklētāju apsvērt rasisma korozīvo ietekmi uz sabiedrību un atzīt daudzveidības radīto spēku. Katru jūliju parkā notiek "Africville Reunion". 5,75 USD, studentiem un senioriem 4,75 USD, bērniem līdz 5 gadu vecumam bez maksas.
Palieciet droši
Tad
Pēc kongresā 1850. gadā pieņemtā bēgļu vergu likuma vergiem, kuri bija aizbēguši uz ziemeļu štatiem, draudēja piespiedu nolaupīšana un atgriešanās dienvidu verdzībā. Vergu ķērāji no dienvidiem atklāti darbojās ziemeļu štatos, kur viņu nežēlība ātri atsvešināja vietējos iedzīvotājus. Vislabāk arī rūpīgi izvairīties no federālajām amatpersonām, jo tajā laikā Vašingtonā spēcīga bija plantāciju īpašnieku ietekme no toreiz populārākajiem dienvidiem.
Tāpēc vergiem dienas laikā nācās gulēt zemu - slēpt, gulēt vai izlikties, ka viņi strādā pie vietējiem saimniekiem - un naktī jāpārceļas uz ziemeļiem. Jo tālāk uz ziemeļiem, jo ziemas naktis kļuva garākas un aukstākas. Briesmas sastapties ar ASV federālajiem tiesnešiem beigtos, kad būs šķērsota Kanādas robeža, bet metro dzelzceļa pasažieriem līdz verdzībai būs jāpaliek Kanādā (un jāuzmanās, lai vergu ķērāji šķērsotu robežu, pārkāpjot Kanādas likumus). tika izbeigts Amerikas pilsoņu karā 1860. gados.
Pat pēc verdzības beigām rasu cīņas turpināsies vēl vismaz gadsimtu, un "ceļošana melnā laikā" joprojām bija kaut kas bīstams piedāvājums. The Nēģeru autobraucēju zaļā grāmata, kurā uzskaitīti afroamerikāņu ceļotājiem (nomināli) droši uzņēmumi visā valstī, tas no 1936. līdz 1966. gadam paliks drukāts Ņujorkā; neskatoties uz to, vairāk nekā dažās "saulrieta pilsētās" krāsainiem ceļotājiem nebija kur palikt pa nakti.
Tagad
Mūsdienās vergu ķērāji vairs nav, un federālās varas iestādes tagad iestājas pret dažādiem rasu segregācijas veidiem starpvalstu tirdzniecībā. Kaut arī šajā ceļojumā joprojām ir ieteicams būt piesardzīgam, galvenais mūsdienu risks ir noziedzība, ceļojot pa lielākajām pilsētām, nevis verdzība vai segregācija.
Dodieties tālāk
Tad
Tikai neliela daļa veiksmīgi aizbēgušo cilvēku ilgāku laiku uzturējās Kanādā. Neskatoties uz to, ka verdzība tur bija nelegāla, rasisms un natīvisms bija tikpat liela problēma kā jebkur citur. Laikam ejot un aizvien vairāk aizbēgušu vergu izlienot pāri robežai, viņi sāka nēsāt savu uzņemšanu balto kanādiešu vidū. Bēgļi parasti ieradās tikai ar drēbēm mugurā, kas nebija sagatavoti skarbajām Kanādas ziemām un dzīvoja trūcīgu eksistenci, kas izolēta no jaunajiem kaimiņiem. Laika gaitā daži Āfrikas un Kanādas iedzīvotāji uzplauka lauksaimniecībā vai uzņēmējdarbībā un galu galā palika aiz muguras savās jaunajās mājās, taču, sākoties Amerikas pilsoņu karam 1861. gadā, daudzi bijušie bēgļi mēģināja pievienoties Savienības armijai un spēlēt lomu. atbrīvojoties no tautiešiem, kurus viņi atstāja dienvidos. Pat Harriet Tubman pameta savas mājas Sentkatarīnā, lai iestātos pavāra, mediķa un skauta amatā. Citi vienkārši novirzījās atpakaļ uz ASV, jo viņiem bija slikti dzīvot nepazīstamā vietā, tālu no saviem draugiem un mīļajiem.
Tagad
- Ohaio līnijas beigas sakrīt ar līnijas sākumu Vindzoras-Kvebekas koridors, visapdzīvotākā un visvairāk urbanizētā Kanādas teritorija. Virzieties uz austrumiem pa 401. šoseju virzienā uz majestātisko Niagāras ūdenskritums, kosmopolīts Toronto, jauki Tūkstoš salasun ar franču garšu Monreāla un Kvebekas pilsēta.
- Ja esat devies uz austrumu krasta maršrutu, jums būtu žēl neizpētīt Atlantijas provinces, kur ir daudz vaļu vērošanas, krāšņu ainavu pie jūras, garšīgas jūras veltes un ķeltu kultūras ietekme.
Skatīt arī
- Atlantijas vergu tirdzniecība - mānīgais process, ar kuru vergi nokļuva Āfrika uz Ziemeļamerika vispirms
- Agrā Amerikas Savienoto Valstu vēsture - samudžināta sāga, kuras verdzības jautājums bija tikai viens pavediens