Vilcieni ir lielisks veids, kā pārvietoties Francija. Ar vilcienu jūs varat doties praktiski no jebkuras vietas uz jebkuru citu vietu. Lielos attālumos izmantojiet TGV (Vilciens Grand Grand Vitessevai ātrvilciens), kurā nepieciešama rezervācija. Bet, ja jums ir laiks, brauciet ar lēnu vilcienu un izbaudiet skatu. Ainava ir daļa no tā, kas padara Franciju par vienu no populārākajiem tūristu galamērķiem pasaulē.
Pārskats
Francijas nacionālo dzelzceļa tīklu pārvalda SNCF Réseau, nacionalizētā SNCF uzņēmuma meitasuzņēmums (Société nationale des chemins de fer français).
Pasažieru vilcienus vada vairāki uzņēmumi:
- SNCF apkalpo lielāko daļu vilcienu (liels ātrums, normāls lielais attālums, normāls reģionālais ātrums).
- Ouigo ir SNCF zīmols, zemu izmaksu TGV starp Tourcoing (netālu no Lille), Renna, Nante, Bordo, Monpeljē, Marseļa. Šis pakalpojums ir veidots, izmantojot zemo cenu aviokompānijas: biļetes ir lētas (sākot no € 10), taču jums būs jāmaksā papildus, ja vēlaties pārvadāt vairāk nekā vienu rokas bagāžu, sēdekli ar strāvas kontaktligzdu un tai jābūt dzelzceļa stacijā vismaz 30 minūtes pirms izlidošanas. Vilcieni Ouigo neapkalpo galvenās Parīzes dzelzceļa stacijas, bet gan piepilsētas stacijas (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disnejlenda, Charles de Gaulle TGV lidosta), kuras var sasniegt apmēram 45 minūtēs no Parīzes centra. ar sabiedrisko transportu.
- Čau kursē ikdienas nakts vilciens starp plkst Parīze ir Venēcija un 3 vilcieni katru dienu starp Jauki ir Milāna (ar vilcienu, kas savieno Marseļu un Milānu)
- Starptautiskos ātrgaitas pakalpojumus, kas savieno ar pārējo Eiropu, nodrošina vairāki uzņēmumi, tostarp Eurostar (Londona), Taliss (Brisele, Amsterdama, Kolonija), izy (Parīze-Brisele) TGV Lyria (Šveice), DB (Vācija) ir RENFE (Barselona).
Katram uzņēmumam ir savi pārvadāšanas nosacījumi, un lielākā daļa no tiem nepieņem SNCF samazināšanas kartes starptautiskiem ceļojumiem (Ouigo arī atšķiras no SNCF Francijā, neskatoties uz to, ka tā pieder SNCF).
SNCF vietne Gares un savienojumi nodrošina reāllaika vilcienu kustības grafikus, informējot jūs par platformām un kavēšanos. Šī informācija ir pieejama arī viedtālruņos, izmantojot bezmaksas lietotni SNCF.
In Francija
SNCF ekspluatē gandrīz visas pasažieru līnijas Francijā, vienīgais konkurents ir Thello, katru dienu turp un atpakaļ Marseļa ir Jauki.
SNCF
SNCF apkalpo vairākus ātrgaitas un parasto vilcienu tipus:
- TER (Vilciens Ekspress Reģionāls): reģionālie vilcieni un SNCF sistēmas pamats. TER dažreiz ir lēnāks, bet apkalpo lielāko daļu staciju. Pieejamas caurlaides Eurail ir InterRail. Tā kā tos pārvalda katrs reģions, SNCF pārvadāšanas nosacījumi netiek pilnībā piemēroti, un vilciena kavēšanās gadījumā jums nav tiesību uz kompensāciju. Rezervācija ir pieejama divās klasēs: pirmizrādes klase (pirmā klase) ir mazāk pārpildīta un ērtāka, bet var būt arī par aptuveni 50% dārgāka nekā deuxième klase (otrā klase). Uz kuģa nav pieejami restorāna pakalpojumi. Dažiem vilcieniem blakus dažām vai visām vietām ir kontaktligzdas.
- Intercités: tālsatiksmes un normāla ātruma vilcieni, sk tīkla karte kas ietver līnijas ar obligātu sēdvietu rezervēšanu (kartē gaiši zaļu) un līnijas, kurām vietu rezervēšana nav obligāta (kartē tumši zaļa). Pēc izvēles vilcieni bieži tiek izmantoti biļetēs. Uz kuģa nav ēdienu vai dzērienu. Dažiem vilcieniem blakus dažām vai visām vietām ir kontaktligzdas.
- Ir arī pakalpojumi nakts vilcieni (Intercités de Nuit), lai gan tie pakāpeniski tiek izbeigti. Tajos ietilpst otrās klases gultas (6 divstāvu gultas vienā nodalījumā), pirmā klase (4 divstāvu gultas) un sēdekļi ar atzveltnēm. Guļamvagoni (viens nodalījums ar 2 īstām gultām) ir pilnībā izņemti no franču nakts vilcieniem. Tomēr jūs varat lūgt "privātu istabu" (pirmā klase). Sākot ar 2018. gada ziemu, nakts vilcieni savieno Parīzi ar Briançon, Tulūza, Rodezs, Lator-de-Carol, Cerbère. Vilciena pavadonis pārdod uzkodas un dzērienus. Tikai dažiem vilcieniem ir elektrības kontaktligzdas blakus dažiem vai visiem sēdekļiem / gultām.
- TGV (Vilcieni Grande Vitesse): Pasaulē pazīstamie franču ātrvilcieni lielākajā daļā Francijas kursē no agra rīta līdz vēlam vakaram (skat tīkla karte). Lielākā daļa vilcienu kursē uz / no Parīze, sasniedzot Lille pēc 1 stundas, Reims pēc 45 minūtēm, Metz vai Nensija pēc stundas un 30 minūtēm, Strasbūrā pēc stundas un 45 minūtēm, Dižona pēc stundas un 30 minūtēm, Liona pēc 2 stundām, Marseļa pēc 3 stundām, Jauki pēc 5 stundām un 45 minūtēm, Monpeljē pēc 3 stundām un 30 minūtēm, Tulūza pēc 4 stundām, Bordo pēc 2 stundām, Nante pēc 2 stundām, Renna 1 stundā un 30 minūtēs, bet daži vilcieni savieno pilsētas arī neapstājoties Parīzē. Par to pārdēvēs Inoui. 4. vai 14. autobusā ir bārs, kurā pārdod dzērienus, uzkodas un maltītes ar mikroviļņu krāsni, taču nav atbilstoša restorāna (starp Parīzi-Lille un Parīzi-Reimsu nav pieejama bāra apkalpošana). Wifi tiek lēnām ieviests, SNCF sagaida, ka visi vilcieni līdz 2018. gada beigām piedāvās wifi.
- Ouigo: lēta TGV versija ar servisu starp Tourcoing (netālu no Lille), Renna, Nante, Bordo, Monpeljē, Marseļa, Strasbūrā. Daži Ouigo vilcieni uz Nantu, Rennu un Bordo atiet no Parīzes-Monparnasas, bet lielākā daļa Ouigo vilcienu apkalpo dzelzceļa stacijas piepilsētā (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disnejlenda, Charles de Gaulle TGV), kuras var sasniegt aptuveni 45 minūtes no Parīzes centra ar sabiedrisko transportu. Šis pakalpojums ir veidots, izmantojot zemo cenu aviokompānijas: biļetes ir lētas (sākot no € 10), taču jums būs jāmaksā papildus, ja vēlaties pārvadāt vairāk nekā vienu rokas bagāžas vienību, sēdekli ar kontaktligzdu un jums jābūt stacijas vilcienā vismaz 30 minūtes pirms izlidošanas. Uz kuģa nav pieejami restorāna pakalpojumi. Uz kuģa nav wifi, un nav plānots to ieviest.
Cenu sistēma (TER, Intercités, TGV)
SNCF biļešu sistēma ir mazliet sarežģīta, taču joprojām viegli saprotama.
Visas biļetes Intercités un TGV pirms izlidošanas ir apmaināmi un atmaksājami bez atlīdzības. Šajos vilcienos jums jābrauc tieši tajā vilcienā, par kuru esat iegādājies biļeti. Biļetes parasti ir lētākas, jo agrāk tās tiek pirktas.
Reģionālajiem vilcieniem (TER) e Intercités bez rezervācijas biļešu kasē iegādātās biļetes ir derīgas jebkuram vilcienam vienas vai septiņu dienu laikā (atkarībā no reģiona, kurā ceļojat).
Ja uzturēšanās laikā plānojat veikt vairāk nekā 4 tālsatiksmes braucienus, iespējams, ir vērts ieguldīt atlaižu kartē. Tie maksā € 49, ir derīgi 1 gadu, un jums būs jāievieto fotogrāfija:
- Avantage Jeune kartes, jauniešiem vecumā no 12 līdz 27 gadiem, e Avantage vecāko kartes, pieaugušajiem, kas vecāki par 60 gadiem, piedāvājiet 30% atlaidi TGV e Intercités un 60% līdz 3 bērniem vecumā no 4 līdz 11 gadiem, kuri ceļo kopā ar kartes īpašnieku.
- Avantage nedēļas nogales kartes ir Avantage Famille kartes tos var abonēt jebkurš, viņi piedāvā 30% atlaidi TGV e Intercités kartes īpašniekam un visiem pavadošajiem pieaugušajiem un 60% līdz 3 bērniem vecumā no 4 līdz 11 gadiem, kuri ceļo kopā ar kartes īpašnieku. Lai saņemtu atlaidi ar šīm kartēm, tas ir nepieciešams grāmata biļete turp un atpakaļ, starp katru posmu vismaz vienu nedēļas nogales dienu vai nakti (var atdalīt līdz 61 dienai).
TER piedāvātā atlaižu likme ir atkarīga no reģiona, uz kuru dodaties: daži reģioni ar šīm kartēm piedāvā atlaides līdz 50%, citi neko nepiedāvā, skatiet šo karti šeit.
Tarifu sistēma (Ouigo)
Būtībā, jo agrāk jūs rezervējat, jo lētāk tas ir. Biļetes nav atmaksājamas. SNCF atlaižu kartes nav derīgas.
Sveiks
Thello katru dienu turp un atpakaļ veic katru dienu Marseļa ir Jauki (turpinot uz austrumiem līdz Milāna), ar Starppilsētu sadaļām. Ir divas klases:
- 2uz klase, ar 53 cm platiem sēdekļiem, kurus var noliekt līdz 105 °
- 1uz klase, ar 63 cm platiem sēdekļiem, kas noliekušies 110 °
Visiem ratiņiem ir gaisa kondicionētājs, visos sēdekļos ir apgaismojums, galds un kontaktligzda (C tips, savietojams ar franču un itāļu sistēmām). Nav wifi savienojuma.
No pirmdienas līdz piektdienai vilciens atiet no plkst Marseļa pulksten 15:29 un ierodas plkst Jauki plkst. 18:02. Sestdien un svētdien vilciens no Marseļas izbrauc 11:24 un Nicā pienāk 14:04. No otras puses, vilciens katru dienu atstāj Nicu pulksten 19:55 un Marseļā pienāk pulksten 22:31. Vilciens apstājas plkst Tulona, Svētā Rafaēla, Kannas, Antibes.
Pieaugušo cenas starp Marseļu un Nicu svārstās no 15 līdz 30 eiro 2uz e klase no 20 līdz 40 eiro, lētāka nekā fiksētā TER reģionālo vilcienu cena.
Starptautiskā
Daudzi uzņēmumi apkalpo līnijas starp Franciju un kaimiņvalstīm, taču starp tām gandrīz nav konkurences.
No uz Lielbritānija
Eurostar ir vienīgā iespēja ar ātrvilcieniem starp:
- Parīze, Lille, Kalē Frēthūna Francijā e Ašforda, Ebbsfleet ir Londona iekšā Lielbritānija, no agra rīta līdz vēlam vakaram, vairākas reizes dienā
- Londona, Ašforda, Ebbsfleet e Marna-la-Vallée - Disnejlenda reizi dienā ar rīta izlidošanu no Londonas un pēcpusdienas izlidošanu no Marne-la-Vallée.
- Londona, Ašforda, Liona, Aviņona ir Marseļa, 1 līdz 5 reizes nedēļā atkarībā no sezonas ar agru rīta izlidošanu no Londonas un pēcpusdienas izlidošanu no Marseļas. Dodoties uz ziemeļiem, jums būs jāiziet no vilciena Lillē, lai veiktu pases un drošības pārbaudes, pirms iekāpt tajā pašā vilcienā 75 minūtes vēlāk.
Detalizēti grafiki ir pieejami vietnē Eurostar vietne.
Ir trīs klases:
- Standarta, ekvivalents 2uz klasē
- Premier standarts, ekvivalents 1uz klasē, ar vieglu maltīti
- Biznesa Premier, ekvivalents 1uz klase, ar pilnu maltīti un piekļuvi Eurostar atpūtas telpām Parīzē un Londonā
Wifi un strāvas kontaktligzdas ir pieejamas gandrīz visos vilcienos.
Drošības noteikumu un fakta dēļ, ka Lielbritānija nav Šengenas zonas sastāvdaļa, Eurostar dzelzceļa stacijās ir lidostai līdzīgas iekārtas ar pases kontroli un bagāžas rentgenstaru - jums vilciena stacijā būs jāatrodas vismaz 30 minūtes. plānotā atiešana (10 minūtes, ja jums ir Business Premier biļete).
Rezervējiet agri (rezervēšana tiek sākta 6 mēnešus iepriekš), jo Eurostar cenas var būt ļoti dārgas (līdz EUR 236 vienā virzienā starp Parīzi un Londonu standarta klasē). Ja esat patiešām elastīgs, Eurostar Snap piedāvā biļetes ar atlaidi no 1 līdz 4 nedēļām pirms izlidošanas, taču jums jāizvēlas tikai diena un rīta vai pēcpusdienas izlidošana: precīza programma tiks norādīta tikai 2 dienas pirms izlidošanas.
No uz Beļģija
Eurostar, IZY, SNCB, SNCF un Thalys piedāvā pakalpojumus starp Franciju un Beļģiju, bet galvenokārt tie savā starpā nekonkurē.
Eurostar
Eurostar kursē ātrvilcienus starp Lille un Briseli par fiksētu cenu 30 EUR 2uz klase vai 48 eiro vienāuz klasē.
IZY
Uzņēmuma Thalys zīmols IZY kursē līdz pat trim ātrgaitas vilcieniem katru dienu starp Parīzi un Briseli, taču tikai ar nelielu ceļa daļu pa ātrgaitas sliedēm - brauciens ir aptuveni 45 minūtes garāks nekā Thalys, bet ievērojami lētāks.
SNCB
SNCB ekspluatē starppilsētu vilcienus starp Lille ir Mouscron, Kortrijk, Gente, Antverpene, Tournai, Mons ir Namūrs.
SNCF
SNCF vada ātrvilcienus starp Francijas austrumu pusi (Strasbūrā, Liona, Marseļa, Monpeljē, Perpinjans, bet ne Parīze) ir Brisele.
Taliss
Thalys darbojas lielā ātrumā starp Parīze, Brisele, Antverpene ir Lježa, ir starp Lille, Brisele ir Antverpene, kā arī iknedēļas vasaras sezonas pakalpojumus starp plkst Marseļa ir Brisele/Antverpene un iknedēļas ziemas sezonas pakalpojumi starp plkst Bourg Saint Maurice un Brisele / Antverpene. Visos vilcienos ir pieejami bezmaksas WIFI un sēdeklī piestiprināti kontaktligzdas.
Pirms jūs varat iekāpt Thalys Parīzē-Ziemeļos, mēģiniet ierasties vismaz piecas minūtes pirms izlidošanas stacijā, ir lidostai līdzīga drošības pārbaude.
No uzHolande
Thalys vada vilcienus starp plkst Parīze, Lille, Roterdama, Šipholas lidosta un Amsterdama, plus iknedēļas vasaras sezonas pakalpojumi starp plkst Marseļa un Amsterdama un iknedēļas ziemas sezonas pakalpojumi starp Bourg Saint Maurice un Amsterdama (ar starpposma pieturām Francijā un Austrālijā) Nīderlande). Visos vilcienos ir pieejami bezmaksas WIFI un sēdeklī piestiprinātas strāvas kontaktligzdas.
Pirms iekāpšanas Thalys Parīzē-Ziemeļos ir jāveic lidostai līdzīgas drošības pārbaudes, tāpēc mēģiniet ierasties stacijā vismaz piecas minūtes pirms izlidošanas.
No uz Vācija
Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG un Thalys vada vilcienus uz Vāciju.
Deutsche Bahn
DB pārvalda divas reģionālās vilcienu līnijas starp Franciju un Vāciju:
- Starp Visemburga ir Neustadt an der Weinstraße (reizi stundā), turpinot dažus vilcienus Mainca ir Koblenca Svētdiena
- Starp Lauterbourg ir Wörth am Rhein (reizi stundā)
Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)
Deutsche Bahn un SNCF sniedz pakalpojumus starp Parīze, Lotringas TGV, Forbahs, Zārbrikene, Kaiserslautern, Manheima, Frankfurte pie Mainas, Strasbūrā, Karlsrūe, Štutgarte, Ulm, Augusta, Mūks, kā arī starp Marseļa, Liona un Frankfurte pie Mainas (ar starpposma pieturām starp Marseļu un Frankfurti). Dažus pakalpojumus nodrošina SNCF vilcieni (vilciens tādējādi tiek apzīmēts kā TGV), bet citus - DB vilcieni (apzīmēti kā ICE). Abiem ir 2 apkalpošanas klases, trīsvalodu apkalpe (franču, vācu, angļu) un elektrības kontaktligzdas katrā sēdeklī. ICE vilcieni piedāvā bezmaksas wifi tikai Vācijā.
Kamēr SNCF un DB kopīgi ekspluatē šos vilcienus, katram operatoram ir savas cenas un tarifu sistēma - salīdziniet cenu starp abiem operatoriem pirms rezervēšanas vai izmantojiet Trainline, jo viņi automātiski salīdzina abas cenas un piedāvā lētāko.
Sarbahna
Sarbahna piedāvā vieglo dzelzceļa satiksmi starp Sarreguemines ir Saabrücken, ar izlidošanu ik pēc 30 minūtēm lielāko dienas daļu.
SNCF
SNCF uztur TER līniju starp Forbahs ir Zārbrikene (reizi stundā), ar savienojumiem ar vilcieniem, kas ierodas no Metz.
SWEG
SWEG starp reģioniem sniedz reģionālu pakalpojumu Strasbūrā ir Offenburgar vilcienu ik pēc 30 minūtēm līdz 2 stundām.
Taliss
Thalys vada ātrvilcienus starp Parīzi un Malaiziju Āhena, Kolonija, Diseldorfa, Diseldorfas lidosta, Dīsburga, Esene ir Dortmunde. Visos vilcienos ir pieejami bezmaksas WIFI un sēdeklī piestiprinātas strāvas kontaktligzdas.
Pirms jūs varat iekāpt Thalys Parīzē-Ziemeļos, mēģiniet ierasties vismaz piecas minūtes pirms izlidošanas stacijā, ir lidostai līdzīga drošības pārbaude.
No uz Polija, Baltkrievija, Krievija
RZD katru nedēļu kursē vilcienu starp Parīzi, Strasbūrā ir Maskava, cauri Vācija, Polija un Baltkrievija, kas ierodas / izlido no Francijas ceturtdienās.
No uz Luksemburga
SNCF vada vilcienus uz Luksemburgu.
No uz Šveice
No / uz Šveici.
No uzItālija
SNCF un Thello vada vilcienus uz Itāliju.
Sveiks
Thello veic divas līnijas starp Franciju un Itāliju:
Nakts vilciens starp Parīze (Gare de Lyon) e Venēcija (Santa Lucia), ar apstāšanos plkst Dižona, Milāna, Breša, Verona, Vičenca, Paduja, Venēcija (Mestre). Ir divas klases:
- Guļamvieta, lētāka, bet ne tik ērta, pieejama ar 6 gultām (no 35 €) vai 4 gultām (no 55 €). Cenā ir iekļauta ūdens pudele, un automātā varat iegādāties brokastis vai uzkodas.
- Kajīte, nedaudz dārgāka, bet ērtāka, pieejama ar 3 gultām (no 75 €), 2 gultām (no 95 €), 1 gultu (no 115 €). Cenā ir iekļauta ūdens pudele un brokastis automātiskajā automātā.
Gultas ir diezgan īsas (180 cm): ja esat garš, jums var būt problēmas pielāgoties.
No uz Monako Firstiste
SNCF un Thello kursē vilcienus starp Marseļa, Jauki ir Mūks.
No uz Spānija
CP, EuskoTren, RENFE un SNCF kursē vilcienus starp Franciju un Spāniju.
No uz Portugāle
CP ekspluatē ikdienas nakts vilcienu starp plkst Hendaye ir Lisabona.
Biļešu rezervēšana
Biļešu rezervēšana tiešsaistē var būt diezgan mulsinošs process: SNCF pati nepārdod biļetes tiešsaistē, un ir iespējams rezervēt vienu un to pašu ceļojumu caur dažādām ceļojumu aģentūru vietnēm (dažādās valodās un valūtās). Cenas ceļojumiem Francijā ir vienādas ar visām ceļojumu aģentūrām.
- OUI.sncf - Expedia un SNCF franču valodas rezervēšanas vietne. Reizēm tas var būt mulsinošs, un ir zināms, ka tas gandrīz nedarbojas, mēģinot iegādāties biļeti no ārzemēm vai ar kredītkarti, kas nav Francijas karte. Pievērsiet uzmanību: lai paņemtu biļetes no tirdzniecības automātiem, jums būs nepieciešama norēķiniem izmantotā kredītkarte. Ja jums tā nav, biļetes tiks pazaudētas, un jums būs jāpērk jaunas biļetes. Tas nepārdod Thello biļetes.
- Vilciena līnija - Dzelzceļa rezervēšanas vietne Franču, Angļu, Vācu, Spāņu ir itāļu valoda. Mērķis ir pēc iespējas vienkāršāks. Atšķirībā no "OUI.sncf", biļešu iegūšanai nav nepieciešama kredītkarte, tikai ievadītais rezervācijas numurs un uzvārds. Jūs varat norēķināties ar Visa, MasterCard, American Express vai Paypal. Biļetes var izdrukāt vai lejupielādēt savā mobilajā tālrunī vai Apple Watch vai Android. Šajā vietnē tiek pārdotas biļetes uz 19 Eiropas valstīm, tostarp ceļojumu biļetes uz Deutsche Bahn (DB, vācu platformas) Francija ir Vācija, Lyria biļetes ceļojumiem Šveice, Eurostar ceļojumiem Lielbritānija, Thalys ceļošanai Beļģija, Vācija e Nīderlande, Thello biļetes ceļojumiem Itālija un RENFE-SNCF braucieniem Spānija. Alleo (SNCF-DB kopīga darbība) braucieniem starp Franciju un Vāciju Trainline automātiski salīdzina SNCF un DB tarifus un parāda lētāko no abiem (lai gan vienam un tam pašam vilcienam SNCF un DB ir savas cenas).
- RailEurope - ir rezervēšanas aģentūras, kas pieder SNCF. Tarifi šajās vietnēs bieži būs dārgāki, jo kādu iemeslu dēļ tie iekasē maksu.
- Sveiks pārdod tikai Thello biļetes.
SNCF biļetes var rezervēt arī dzelzceļa staciju tirdzniecības automātos. Biļešu kases un kioski tiek pakāpeniski pārtraukti, un no 2019. gada tie ir pazuduši no lielākās daļas mazo staciju.
Iekāpj uz kuģa
Lai atrastu vilcienu, atiešanas dēlī atrodiet vilciena numuru un atiešanas laiku. Būs dziesmas numurs ("Voie") tuvu vilcienam un atiešanas laikā. Lai iekāpt vilcienā, sekojiet šīs platformas norādēm. Jums būs rezervēta vieta TGV vilcienos. Citos tālsatiksmes vilcienos varat rezervēt pēc izvēles (vismaz vienu dienu iepriekš); ja jums tādas nav, varat izmantot jebkuru neizmantotu sēdvietu, kas nav atzīmēta kā rezervēta. Lai atrastu rezervēto sēdvietu, vispirms meklējiet pārvadājuma numuru ("Voit. NēPievērsiet uzmanību iespējamai sajaukšanai starp sliežu ceļa numuru (Voie) un pārvadājuma numuru (voiture) (Saīsināts Voit). Kad jūs nokāpjat no platformas, vagona numurs tiks parādīts uz paša ratiņa LCD ekrāna vai, iespējams, vienkārši ierakstīts logā vai tieši blakus durvīm.
Rezervētie sēdvietu noteikumi ir pavirši; ir atļauts mainīt sēdvietu vai izmantot citu sēdvietu (protams, tajā pašā klasē), ja tā ir tukša, jo TGV nav pilna vai otra persona piekrīt to mainīt. Vienīgā prasība ir neturpināt izmantot rezervēto vietu, ja persona, kurai ir rezervācija, to pieprasa.
Galvenajās līnijās TGV bieži brauc pa diviem. Ir divas iespējas: vai nu abi TGV tiek uzskatīti par vilcieniem ar vilciena numuru (šajā gadījumā katram vagonam ir atšķirīgs numurs); vai arī divi TGV tiek uzskatīti par atsevišķiem vilcieniem, kuri brauciena laikā brauc kopā, ar diviem dažādiem vilcienu numuriem (šajā gadījumā abiem vilcieniem var būt divi blakus esošie numuri, piemēram, 1527 un 1537), un katram vilcienam būs sava vilcienu numerācija pašu vagoni. Tāpēc pārliecinieties, vai atrodaties pareizajā vilcienā (vilciena numurs tiek parādīts LCD ekrānā ar vagona numuru).
Ja esat agri, platformā bieži vien ir karte (parādīta vecākos LCD ekrānos vai LED paneļos, kas apzīmēti ar "Vilcienu sastāvs"), kas parādīs, kā vilcienu un vagonu skaits sakārtosies platformā, pamatojoties uz burtiem, kas parādās uz zemes vai uz zīmēm iepriekš. Tādā veidā jūs varat stāvēt blakus burtam, kas atbilst jūsu vagona numuram, un gaidīt, kamēr uzkāpt. Jūs varat viegli pārslēgties starp vagoniem, tādēļ, ja kavējat, pirms vilciena sākuma ieleciet tās pašas klases vagonā, pagaidiet, līdz lielākā daļa cilvēku ir apsēdušies, tad ejiet līdz savam vagonam un sēdekļa numuram.
Uzmanību: lai izvairītos no jebkāda veida krāpšanas, papīra biļetes ir jāizšauj (komposts) no automātiskās mašīnas (komponists) ir derīga. Vecākas mašīnas ir spilgti oranžas, jaunākas - dzeltenas un pelēkas. Mašīnas atrodas pie visu peronu ieejas, taču nav barjeras, kas neļautu iebraukt peronā vai iekāpt vilcienā, neuzspiežot biļeti; pasažieris pats to atceras darīt. Izpratne par zīmoga lietošanu nav intuitīva, un, ja nezināt, ko darāt, var būt nepieciešami vairāki mēģinājumi: vispirms ievietojiet biļeti uz augšu, kreiso galu (ar SNCF logotipu) mašīnas slotā, kā arī tālu pa kreisi no plaisas, kā jūs varat. Ja pārbaude būs veiksmīga, jūs dzirdēsiet mazliet līdzīgu saplēstu papīra skaņu un ieraudzīsit, ka uz iekārtas mirgo maza zaļa gaisma. Pēc apstiprināšanas jūsu biļete neizskatīsies citādi.
Ja neiespiedīsit biļeti, jums būs jāmaksā soda nauda pat tad, ja esat ārzemnieks un ar ierobežotu franču valodas vārdu krājumu, atkarībā no tā, kā diriģents jūtas, ja vien jūs pēc iespējas ātrāk nepieiet pie diriģenta un nepieprasāt biļetes apstiprināšanu. Tāpat, iekāpjot vilcienā bez biļetes, jāatrod konduktors ("contrôleur") un pastāstiet viņam par savu situāciju, pirms viņš pārbauda. Tomēr e-talona izdrukas e-Billet tos nedrīkst štancēt: ja rodas šaubas, tomēr iesitiet, un jums par naudas sodu netiks piemērots naudas sods e-Billet.
Francijas informācijas biroji, īpaši lielākās dzelzceļa stacijās, var būt ļoti noderīgi, it īpaši, ja jūs daudz nesaprotat franču valodu. Ja šķiet, ka kaut kam nav jēgas, vienkārši sakiet "attaisnojums-moi"un viņiem vajadzētu atkārtot.
Citi projekti
Commons satur attēlus vai citus failus Ceļošana ar vilcienu Francijā
