Prāmji ir dažāda lieluma kuģi, kas pēc grafika pārvadā pasažierus un dažos gadījumos transportlīdzekļus starp ostām. Parasti tie ir motorkuģi, lai arī dažus mantojuma maršrutus var vadīt tvaiks kuģiem vai pat buru laivām.
Kaut arī daži prāmji ir atklātā klāja kuģi, kas ikdienas braucieniem šķērso šauru šaurumu, citiem ir kajītes un citas ērtības, līdzīgas kā kruīza kuģi vai okeāna laineri, un tie varētu būt patstāvīgi tūrisma objekti. Uz upēm un ezeriem, kā arī piekrastes arhipelāgos var būt īsu apiņu prāmji, kas ir daļa no vietējiem publiskais transports tīklā un dažreiz sauc ūdens autobusi.
Saprast
Skatiet atsevišķus ūdens autobusu pilsētu aprakstus; viņus šeit neuzskata tālāk, izņemot to, ka viņi varētu būt neaizmirstamākie ceļojumi, kādus jūs jebkad esat darījis. Lieliski piemēri ir šie maršruti Venēcijā pa Lielo kanālu zem Rialto; no Sanfrancisko līdz Sausalito pa Zelta vārtu tiltu un Alkatrazu; zvaigžņu prāmji, kas atlec pāri Honkongas ostai; Temzē no Londonas torņa līdz Griničai; šķērsojot Bosfora šaurumu Stambulā vai Nīlu pie Luksoras; vai pat ar virvēm vilkti plosti Kajunas valstī, kur aligatori jūs vēro no līča krastiem. Atcerieties, ka jūsu solis nokāpj!
Uzticamība ir apsvērums: prāmjus var atcelt vai aizkavēt slikti laika apstākļi, dažreiz nedēļām ilgi ziemā, vai arī tā var būt neizskaidrojami vēlu, tāpat kā jebkurš cits transporta veids. Neplānojiet ciešu savienojumu starp prāmi un kaut ko izšķirošu, piemēram, tālsatiksmes lidojumu. Dažreiz pēc grafikiem nav lielas izvēles: autobuss vai vilciens, kas turpinās, atiet 30 minūtes pēc prāmja piestātnes un, iespējams, negaida vēlu kuģošanu. Jo ātrāk prāmis ir ātrāks, jo vairāk tas ir pakļauts traucējumiem, jo tas būs zemūdens spārna kuģis, nevis ierasts parasts kuģis. (Dažos maršrutos ir gan viens, gan otrs, kas peld ar peldošo spārnu vasarā, kamēr parastais kuģis brauc ar transportlīdzekļiem visu gadu.) Sliktos laika apstākļos prāmis un reiss tiks atcelti aptuveni vienā laikā - lidojumi uz nelielu salu, iespējams, notiek mazs mazs lidaparāts. Bet vēlāk lidmašīnai būs lielāka elastība, lai apsīkuma laikā pārspīlētos, turpretī, kad okeāns kļūst traks, tas paliek traks. Jums būs jāuztur saziņa ar savu mobilo sakaru operatoru, kurš zinās, kas notiek kad (ieskaitot alternatīvo transportu) un kurš saņem prioritāti. Vecmāte un televizora remonta furgons vienmēr iegūst prioritāti.
Vilcieni senākos laikos parasti tika piekrauti uz prāmjiem, kad tuneļi vai tilti tika uzskatīti par neiespējami vai nebija tā vērti pieprasījuma atpalicības dēļ, taču šī šķirne arvien vairāk mirst, jo tuneļi no vienas puses un arvien lētākas aviobiļetes no otras puses ir grauj viņu biznesa lietu. Kravas vilcieniem šī metode joprojām ir nedaudz izplatīta "trajektoros", kā tos sauc par došanos Zasnics (Rügen) tik tālu kā Klaipēda pārvadāt kravas vilcienus ar to saturu.
Prāmju tīkli
Ja ceļojat pa ceļu vai dzelzceļu, tas no kartes ir skaidri redzams, kur atrodas jūsu maršruts, un maz ticams, ka tas gadu no gada daudz mainīsies. Brauciet pāri ūdenim, un ne vienmēr ir skaidrs, kuri maršruti darbojas vai ir praktiski, piemēram, vai varat braukt ar automašīnu. Tālāk esošajās lapās ir aprakstīti daži galvenie tīkli. Lai iegūtu sīkāku informāciju, meklējiet konkrētu valstu un pilsētu lapas un vienmēr pārbaudiet prāmju operatoru grafikus par cenām, laikiem, rezervācijām un tiešajiem atjauninājumiem par traucējumiem.
- Aļaskas jūras maģistrāle ir prāmju maršrutu ķēde no Bellingemas Vašingtonas štatā caur Džonu, Aļasku un līdz Aleutu salām. Neviens prāmis nebrauc visā maršrutā.
- Baltijas jūras prāmji krustojums starp visām lielākajām ostām ap šo jūru, īpaši starp Zviedriju un citām ES valstīm, lai ietaupītu garu braucienu.
- Prāmji Kaspijas jūrā ir vienkārši kravas pārvadātāji, kas ved pasažierus. Viņi neregulāri kursē no Baku Azerbaidžānā līdz Turkmenbaši Turkmenistānā un līdz Aktau Kazahstānā, un dažreiz starp citām ostām. Šajos maršrutos tiks pārbaudīta visa jūsu atjautība un pacietība.
- Kuka šauruma prāmji kuģo starp Velingtonu Ziemeļu salā un Piktonu Dienvidu salā Jaunzēlandē. Kravas vilcienu vagoni tiek iekrauti prāmjos, lai pārvietotos starp ziemeļu un dienvidu salām.
- Prāmji Vidusjūrā ir plašs tīkls, sākot no maršruta no Spānijas līdz Marokai, Itālijas salām, piemēram, šiks Kapri un ugunīgs Stromboli, Grieķijas salām, piemēram, Krētai un Naksai, kas senatnē tika atjaunots, un bosky Adrijas jūras arhipelāgam pie Horvātijas krastiem. Šeit aprakstīti arī daži Melnās jūras prāmji.
- Prāmji Sarkanajā jūrā regulāri šķērso savas šaurās ziemeļu rokas starp Hurgadu, Sinaju un Akabu. Ar prāmjiem arī svētceļnieki ved pāri plašākai jūrai uz dienvidiem starp Ēģipti, Sudānu un Saūda Arābiju, taču 2020. gadā tie neburē.
- Prāmju maršruti uz Lielbritāniju galvenokārt atrodas pāri Lamanšam no Francijas, prāmji ir arī no Spānijas, Normandijas salām, Beļģijas un Nīderlandes; un pāri Īrijas jūrai uz Īriju (ziemeļiem un dienvidiem) un Menas salu. Apvienotajā Karalistē ir prāmju maršruti no Lielbritānijas "kontinentālās" salas uz rietumiem līdz Skotijai Hebrides un uz ziemeļiem līdz Orkneys un Šetlandes salas. Uz Lielbritāniju no Vācijas, Dānijas, Farēru salām vai Islandes vairs nepeld prāmji.
- Hurtigrutēns ir prāmis, kas kursē Norvēģijas krastā no Bergenas līdz pat ziemeļu ragam līdz Kirkenes.
- Tanganjikas ezeru Austrumāfrikas Lielajā Rifta ielejā apkalpo MV Liemba visā tā 676 km garumā.
- Austrālija lauku upju pārbrauktuvēs ir daudz kabeļu prāmju automašīnām. Prāmji kursē arī starp Austrālijas kontinentālo daļu un vairākām ārzonas salām, īpaši uz Kenguru sala un Tasmānija.
- Hainans ir savienots ar Leizhou uz Ķīniešu cietzeme ar prāmi. Pārejai uz prāmjiem tiek iekrauti autotransporta līdzekļi un vilcienu vagoni.
Tūristu apskates objekti
Lieliski skati no prāmjiem
- Manhetena no Statenas salas prāmja.
- Kalifornijas klintis Dover no kanāla prāmjiem.
- Pilis un vīna dārzi no Vidusreinas ieleja automašīnu un kāju prāmji.
- Pilsētas panorāma Stambulas vecpilsēta no prāmjiem, kas šķērso Bosporu.
- Stokholmas arhipelāgs un somu Arhipelāga jūra no Baltijas jūras prāmjivai vietējiem.
- Liverpūle Pier piestātne un krastmala no Merses prāmis, Anglija.
- Zvaigžņu prāmis iekšā Honkonga
Iekļūt
Biļetes: tas ir tikpat mainīgs kā citos transporta veidos. Peak sezona (vasaras nedēļas nogales, īpaši ap "salu festivālu" vai līdzīgu lielu pasākumu), jums ir jāpiesaka agri, jo īpaši ar transportlīdzekli vai zemūdens spārniem, vai, ja jums ir nepieciešama nakts kajīte: dariet to vienlaikus, rezervējot galamērķa izmitināšanu. Vietas ir paredzētas standarta garuma automašīnai, papildus paredzot dzīvojamām piekabēm un piekabēm: pārbaudiet maksimālos izmērus un visus ierobežojumus, piemēram, kempergāzes tvertnēm. Parastajiem kuģiem bieži ir pēdējā brīža ietilpība kājāmgājējiem. Pārsvarā jūs rezervējat tiešsaistē tāpat kā lidojumiem, lai gan daži operatori joprojām ir pagājušā gadsimta laikā un atbild uz tiem ar gliemežu pastu. Netālu no piestātnes parasti atrodas birojs, kur var saņemt vēlu biļetes, vai kur jūs apmainās ar savu tiešsaistes talonu pret iekāpšanas karti. Daži nelieli prāmji tikai pamāj visiem un savāc biļetes uz klāja.
Reģistrēties: izlasiet instrukcijas un ievērojiet tās - sākot ar norādēm uz ostu, kas, iespējams, nav tur, kur Satnav mudina doties. Ja viņi saka, ka jāatrodas vismaz stundu pirms buru, kas ir standarta padoms automašīnai, tad pārliecinieties, vai esat ieradies laikā. Pretējā gadījumā jūsu vieta tiks atkārtoti piešķirta cerētajiem rezervētajā rindā, kurai jūs nosūtīsit pievienoties aizmugurē. Tie, kas staigā kājām, var izbraukt 15 minūtes pirms burāšanas; tiem, kuriem ir velosipēdi, nepieciešams papildu laiks, jo transportlīdzekļa uzbrauktuve tiks slēgta pirms gājēju piekļuves. Iespējams, jums būs jāuzrāda personas identitāti apliecinošs dokuments ar fotogrāfiju pat vietējā maršrutā, un, ja prāmja šķērsošanas vieta ir starptautiska robeža, ir jāveic visi pases un muitas pārbaudes jautājumi. Tomēr atšķirībā no lidostām prāmjiem reti ir atsevišķa bagāžas pārbaude. un drošības ekrāns. Paši somas pats vai automašīnā, bet gaidīšana transportlīdzekļa rindā ir piemērots laiks, lai sakārtotu to, kas jums nepieciešams uz kuģa un kas var palikt automašīnā, kas, iespējams, ir nepieejams uz aizslēgtas automašīnas klāja. Uzkodas, bērnu mantas, sunīšu bļoda, rezerves drēbes aukstajam vējainā klājam? Iespējas prāmju ostā ir dažādas: tas var būt pareizs pasažieru terminālis (iespējams, integrēts autobusu vai dzelzceļa stacijā) ar atspirdzinājumiem, sēdvietām un tualetēm, vai vienkārši sarauts lopu novietne, vai nedaudz vairāk par autobusu patversmi. Dažreiz tas ir tikai vientuļš mols ar apsmidzinātiem skropstām. Dažās vietās prāmis zvana tikai pēc pieprasījuma, un jums tas var būt nepieciešams gan pārliecinieties, ka esat redzams, un parādiet, ka vēlaties iekāpt prāmī - pat ja jūs rezervējāt pasāžu un grafiks norāda, ka prāmis vienmēr zvana.
Iekāpiet: Daudzi prāmji ir ro-ro, transportlīdzekļiem brauc pa uzbrauktuvi, bet kājāmgājēji vai nu iekāpj tāpat, vai pa celiņu vai eju. Autobraucējiem ļoti uzmanīgi jāpievērš uzmanība klāja rokas locekļiem, kuri līdz pēdējam zina, kur jūs vēlaties. Ceļojumos, kas apkalpo vairākas ostas, jums ir jānovieto konkrētā kuģa posmā un jāatrodas noteiktā virzienā: jums, iespējams, būs jāgriežas uz klāja. Ļoti stingri ieslēdziet rokas bremzi un pēc tam papildus (un apsveriet iespēju atstāt automašīnu ar pārnesumu) - transportlīdzekļi var pārvietoties pa visām jūrām, izņemot mierīgāko, un dažas automašīnu platformas ir mehāniski noliecušās. Ja iespējams, deaktivizējiet trauksmes signālu: brīdī, kad kuģis atstāj ostu, visām automašīnu signalizācijām būs jācīnās ar kaijām par to, kas var kliedzēt viskrasnāk. Uz neliela atvērta ro-ro jūs varat, kā vēlaties, pastaigāties starp automašīnu, klāju un salonu, bet uz liela prāmja ir jāatstāj automašīnas klājs, bez īsa piekļuves tikai neilgi pirms nolaišanās. Tur jānostiprina arī velosipēdi; paņem vismaz siksnu.
Ro-ros ir tik visuresošs, ka citi iekāpšanas veidi kļūst reti sastopami - izbaudiet tos drīz, pirms tie pazūd transporta muzejā. Joprojām ir gaisa kuģu prāmji, vietas, kur automašīnas ar celtni iekrauj kravas nodalījumā (kopā ar protestējošu aitu sūtījumu), un lieliskas tropiskās upes, kur "starptautiskā robeža" nozīmē balsošanu pa dēļiem pāri dubļainam uzbērumam. Dažreiz uz kuģa klibo veseli vilcieni.
Tiklīdz uz klāja: var būt atvērti bagāžas plaukti kā vilcienos, ar monētām darbināmi skapīši vai droša telpa. Sēdvietas bieži tiek piešķirtas uz zemūdens spārniem, bet atradēji - turētāji uz parastajiem kuģiem: jūs mēģināt izsmalcināt labākos skatus, vismazāk caurvēju un smaržas, kā arī vismazāk nevēlamos kaimiņus. Ja esat rezervējis kajīti, vecajā skolā, jūs saņemat atslēgu no makšķernieka virsotnē, bet mūsdienu kuģi var pieņemt viesnīcas reģistratūras vestibila stilu; vai arī, iespējams, uz biļetes vienkārši ir istabas piekļuves kods, lai ievadītu vai skenētu ar slēdzeni.
Ātri pabeidziet visus steidzamos mobilā tālruņa zvanus vai interneta meklēšanu, jo prāmis drīz izkļūs no sauszemes tīklu klāsta. Iespējams, tas ir viens iemesls, kāpēc kuģu drošības paziņojumus klausās vēl mazāk cilvēku nekā aviokompānijas drošības demonstrācijā, ja vien viņi nemēģina iemācīties vārdu "glābšanas veste" somu, gēlu vai Bahasu Indonēzijā.
Izkāpiet: nekavējoties ir standarta noteikums, taču prāmji, kas ierodas agrā rītā, var ļaut atpūsties uz klāja līdz brokastīm, kas viņiem nozīmē vairāk ienākumu. Autovadītājiem joprojām ir nekavējoties jāpārvieto transportlīdzeklis krastā, lai izvairītos no citu ieslodzījuma, bet pēc tam brokastīs var doties atpakaļ uz klāja. Uz gleznainā tuvsatiksmes prāmja jūs varētu vienkārši vēlēties kuģot turp un atpakaļ, neizkāpjot. Tas parasti ir iespējams, taču dažreiz viņi tevi atbaida, un jūs nevarat iekāpt tūlītējā atgriešanās burāšanā. Tas jo īpaši attiecas uz pilsētas ūdens autobusiem, lai atturētu leju un izeju no prāmja pārvēršanas par pārvietojamu flofu.
Pērciet, ēdiet un dzeriet
Iekārtas uz klāja var ļoti atšķirties; kamēr jums paveiksies atrast tualete uz maza prāmja lielākam prāmim var būt veselums iepirkšanās tirdzniecības centrs uz klāja. Starptautiskajiem prāmjiem varētu būt beznodokļu iepirkšanās.
Daudzos prāmjos, kas brauc garākos ceļos, ir restorāni. Dažos gadījumos galdiņa rezervēšana, pērkot biļeti, ir lētāka un ļauj aiziet garām rindai. Blakus pašam ēdienam tie ir laba izklaide, bet arī ienākumi kuģa īpašniekam - dažreiz budžeta iespējas nav laba vērtība. Mēģiniet pārbaudīt piedāvājumus un apsvērt, vai ir vērts iesaiņot pārtiku (un ūdeni!).
Ir sava izklaide (grāmatas, spēļu kārtis, neatkarīgi no tā) ir vērts, ja alternatīva ir naudas tērēšana bārā vai vienkārši sēdēšana pārpildītā atpūtas telpā. No otras puses, var būt jaukas jūras ainavas, spēļu istabas un citas novirzes.
Gulēt
Dažos prāmjos garākos maršrutos ir kajītes un citas iespējas, kas ir tuvu kruīza kuģa piedāvātajām. Dažos maršrutos kajītes tiks nodrošinātas visiem pasažieriem, un tās var tikt iekļautas biļetes cenā, taču parasti ir jāpērk kajīte kā papildinājums. Bieži vien nav pietiekami daudz kajīšu, lai apmierinātu pieprasījumu aizņemtajā gada laikā, un var būt nepieciešams rezervēt kajīti vairākus mēnešus iepriekš. Kajītes var būt pieejamas arī dienas pārejās, bieži vien par lētāku cenu.
Nakts prāmji bieži piedāvā arī lētāku pamata izmitināšanu. Tās var būt kopmītņu gultas vai sēdekļi ar atzveltni.
Jūs varat arī ceļot pa nakti, neveicot naktsmītņu rezervēšanu. Šajā gadījumā var rasties skriešanās, kad iekāpjot sāk iegūt labākās guļvietas, piemēram, solus sēdēt klusākās kuģa vietās.
Izveidojiet savienojumu
Reiz pāris kilometru attālumā no krasta Mobilais telefons savienojumi bieži nedarbosies. Prāmji, kuru šķērsošanas laiks pārsniedz stundu, dažreiz nodrošina Wi-Fi savienojumus. Tie bieži tiek nodrošināti par maksu, iegādājoties skrāpējumu karti ar vienreizēju piekļuves kodu vai reģistrēšanās lapā ievadot kartes datus. Rezervējot biznesa klases biļeti vai kajīti, tās parasti ir iekļautas cenā. Dažos gadījumos prāmis nodrošina savu mobilo tālruņu tīklu, ar savienojumu pārsūtīšanu, izmantojot satelītu, un viesabonēšanas cenām atspoguļojot šī risinājuma izmaksas. Arī Wi-Fi savienojums var būt lēns un nestabils, īpaši, ja koplietojat zema joslas platuma izejošo saiti ar visiem citiem.
Palieciet droši
Izvairieties no atvērta klāja skarbos laika apstākļos un, iespējams, naktīs.
Pārbaudiet ārkārtas instrukcijas un pārbaudiet, kā nokļūt līdz glābšanas laivām vai plostiem (iespējams, tumsā un dūmos, kā arī nopietnā sarakstā) un kā atrast glābšanas vestes (arī bērnu izmēru, ja nepieciešams).
Dažos reģionos ar zemiem drošības standartiem vai pārbaudēm nav, ja iespējams, pirms izlemjat to izmantot, jāpārbauda prāmis un iekraušanas procedūras. Daži vai visi prāmji var būt slikti remontēti, izgatavoti aizsargātiem ūdeņiem, bet izmantoti sarežģītākos maršrutos vai vienkārši pārslogoti. Ja jūs nevarat izvairīties no šāda trauka, vismaz plānojiet katastrofu.