Stokholmagalvaspilsēta Zviedrija, ir bijis priekšgājējs vides aizstāvju kustībā un ilgtspējīga attīstība.
Saprast
Zviedrija dabaszinātnēs ir bijusi ievērojama loma kopš 18. gadsimta ar Karls Linnē dibinot sistemātisku bioloģiju, un Anderss Celsija izdomā 100 grādu temperatūras skalu. 1896. gadā fiziķis Svante Arrhenius aprakstīja siltumnīcas efektu. Kopš 1901. gada Stokholma rīko Nobela prēmija ceremonija. Ziemeļvalstu nacionālisma pieaugums 19. gadsimtā ietvēra dabas novērtēšanu un āra dzīve kā izklaide; un retais iedzīvotāju skaits atļāva tiesības klīst. Naturvårdsverket (Zviedrijas Vides aizsardzības aģentūra) tika dibināta 1967. gadā kā pirmā šāda veida firma.
Ar lieliem attālumiem Zviedrijai ir bijis mīlas stāsts ar automašīnu (skat braucot Zviedrijā), ar Volvo, Saab un Scania kā labi pazīstamiem zīmoliem. Lai gan zviedru automašīnas un kravas automašīnas tradicionāli ir bijušas smagākas un skumjākas nekā citi Eiropas zīmoli, ražotāji tagad ir pionieri degvielas ekonomijas jomā. Stokholma 1960. gados tika pārbūvēta ar plašu automaģistrāļu un piepilsētu sistēmu, kas tika apstādināta 1970. gadu sākumā ar pieaugošo vides aizstāvju kustību, kā arī 1973. gada naftas krīzi. Kopš 2010. gadiem automašīnu joslas un autostāvvietas ir samazinātas, lai radītu vietu velosipēdistiem un gājējiem.
Zviedrijā nav vietējās fosilās degvielas (izņemot kūdru), un stratēģisku iemeslu dēļ tā ir pārtraukusi ogļu un naftas izmantošanu jau kopš 20. gadsimta vidus. Tā kā klimata programma ir kļuvusi svarīga, Zviedrijai ir reāls mērķis radīt ekonomiku bez oglekļa emisijām.
Stokholmu, tāpat kā citas lielās pilsētas, 20. gadsimta vidū mēdza traucēt notekūdeņi, vēlāk rūpnieciskais piesārņojums un transportlīdzekļu izmeši. Šodien gaiss ir izcili tīrs, un Mälaren ezerā ūdens ir pietiekami labs, lai to varētu dzert.
Iekļūt
Lai gan Stokholmai tuvumā ir vairākas lidostas, no zaļākas pieejas būtu vilciens Oslo vai Kopenhāgena; redzēt Dzelzceļa un autobusu braucieni Zviedrijā. Vilcieni no rietumiem un dienvidiem dod lielisku ieeju Stokholmā, pāri tiltiem ar pārsteidzošu skatu uz Mälaren ezeru.
Stokholmu var sasniegt arī ar buru Stokholmas arhipelāgs; redzēt laivošana Baltijas jūrā.
Ej apkārt
Stokholmā ir plašs publiskais transports sistēma (sk Stokholmas apgabals sīkākai informācijai). Kopš 2018. gada visi autobusi ir bez fosilijas.
Pilsētas riteņbraukšana ir laba metode, kā apiet Stokholmu vismaz tad, kad ir pienācīgi silts laiks; redzēt Riteņbraukšana Zviedrijā. Velosipēdu joslu sistēma ir paplašināta 2010. gados. Pilsētā ir bijusi velosipēdu nomas sistēma, kā arī elektrisko motorolleru operatori; no 2020. gada viņu perspektīvas nav skaidras.
Automašīnām tiek piemērots sastrēgumu nodoklis, un dažām pilsētas centrālajām daļām ir nepieciešams Euro 5 vai augstāks emisijas standarts (sk Braukšana Zviedrijā). Taksometri ir diezgan dārgi un neievēro fiksētu cenu. Braukšana Stokholmā jebkurā gadījumā ir nepieciešama reti.
Galamērķi
- 1 Šlūsens. Slussen burtiski nozīmē "slūžas"; atsaucoties uz slēdzeni, kas noved saldūdens Mälaren ezeru 70 centimetrus lejā līdz iesāļajai Baltijas jūrai un agrāk bija viens no Zviedrijas nozīmīgākajiem tirdzniecības centriem. Gadsimtu gaitā Slussen ir kļuvis par sarežģītu krustojumu kuģiem, vilcieniem, automašīnām un sabiedriskajam transportam ar pirmo Eiropas āboliņa lapu apmaiņu 1930. gados. Krustojums tika nojaukts 2010. gados, un no 2020. gada soli pa solim tiek atvērts jaunais transporta mezgls, kurā ir vairāk vietas gājējiem un velosipēdiem.
- 2 Mynttorget (Gamla Stan). Laukums blakus parlamenta ēkai ir sabiedrības protestu vieta, tostarp Grētas Thunbergas klimata streiks.
- 3 Karaliskā pils (Kungliga Slottet). Laikā no 1697. līdz 1754. gadam uzceltā Karaļa pils ir Zviedrijas karaļa oficiālā rezidence. Valdošais karalis Karls XVI Gustafs (kurš dzīvo Drotningholmā Ekerö) ir För Sverige i tiden ("Par Zviedriju, ar laiku") kā viņa devīzi; kā dedzīgs vides aizstāvis viņam uz pils jumta ir uzstādīti saules paneļi.
- 4 Kungsträdgården. Nosaukums "Karaļa dārzs" liecina par sākotnējo kā slēgtu karalisko parku, kas ir pieejams sabiedrībai tikai kopš 18. gadsimta. Mūsdienās to izmanto festivāliem un citiem publiskiem pasākumiem. No vairākām parka pārbūvēm vispretrunīgāk vērtējama metro izeja, kas bija jāuzbūvē 1971. gadā, un tai bija jāiznīcina trīspadsmit goba. Publiski protesti lika valdībai atkāpties un pārvietot izeju uz tuvējo ēku.
- 5 Vides obeliski (Miljöobelisker). Kopš 1994. gada šie obeliski nodrošina Stokholmas reālo joslu diagrammu par piesārņojumu un citiem gaisa un ūdens parametriem.
- 6 Skansens. Skansens, kas dibināts 1891. gadā, ir pasaulē vecākais brīvdabas muzejs, kurā atrodas a zooloģiskais dārzs specializējas Ziemeļvalstu faunā, piemēram, aļņi, ziemeļbrieži, kuiļi, lāči, vilki, lūši un āmrija, sniedzot informāciju par to aizsardzības statusu. Tajā ir vairāk nekā 150 vēsturiskas ēkas no iepriekšējiem gadsimtiem, kas pārvietotas no visām Zviedrijas daļām. Skansens ir bijis īpaši svarīgs sugu aizsardzībā, īpaši attiecībā uz Eiropas bizoniem. 2018. gada papildinājums ir akvārijs, kas parāda vides apdraudējumu Baltijas jūrai.
- 7 Nordiska Museet (Ziemeļvalstu muzejs), Djurgårdsvägen 6-16 (Uz Djurgården, blakus Djurgården tiltam. 44., 69. un 76. autobuss. Tramvajs no Sergels Torg.), ☏ 46 8 519 546 00. Katru dienu no pulksten 10:00 līdz 17:00 visu gadu; Septembris-maijs: arī W 10: 00-20: 00. Kultūras vēstures muzejs no 1520. gada līdz mūsu dienām iespaidīgā 1907. gada katedrālei līdzīgā ēkā Djurgården. Izstādes koncentrējas uz zviedru rokdarbiem, tradīcijām un tradīcijām. Muzejs parāda arī globālās sasilšanas ietekmi uz Arktika un pamatiedzīvotājiem, ieskaitot Sāmu kultūra. 100 kr (visi vecāki par 18 gadiem). Bezmaksas ieeja no septembra līdz maijam otrdien 13: 00–17: 00.
- 8 Stokholmas gāzes rūpnīca (Östermalm). Kādreiz netīra rūpniecības iekārta, kas importētās ogles un eļļu pārstrādāja ogļūdeņraža degvielas gāzē. 2010. gados piesārņotā grunts ir dezinficēta, radot vietu jaunam pilsētas rajonam. Palikušas dažas rūpniecisko ķieģeļu ēkas, tostarp divi gāzes turētāji.
- 9 Värtaverket (Östermalm). Spēkstacija tika atvērta 1903. gadā. Tā izmantoja akmeņogles lielu daļu savas vēstures, līdz 2020. gadā ogļu katli beidzot tika slēgti. Šodien visa degviela ir atjaunojama.
- 10 Henriksdalas notekūdeņu attīrīšanas iekārta. 1941. gadā šeit tika uzbūvēta notekūdeņu attīrīšanas iekārta. Gadu desmitu laikā paplašināta, mūsdienās tā ir vismodernākā iekārta, kas iegūst biogāzi transportlīdzekļiem. Skurstenis ir redzams ap Stokholmas lielāko daļu. Kalnā atrodas daudzdzīvokļu komplekss, kurā 1980. gada 30. septembrī sociologa un politiķa Pēra Gahrtona mājās tika dibināta Miljöpartiet (Zaļā partija).
- 11 Hammarby Sjöstad (Södermalm). Bijušais rūpniecības grausts, kas tika nojaukts 2002. gadā, lai izveidotu vietu jaunam rajonam, bija paredzēts kā energoefektivitātes un pārstrādes pazīme.
- Stokholmas transporta muzejs (Stockholms spårvägsmuseum). Stokholmas muzejs publiskais transports sistēmu, uzsvaru liekot uz tramvajiem, lai atvērtu 2021. gada sākumā.
- 12 Zviedrijas Dabas vēstures muzejs (Naturhistoriska riksmuseet), Frescativägen 40 (T Universitetet un pēc tam 40. vai 540. autobuss), ✉reģ[email protected]. Tu-W F 10: 00-19: 00, Th 10: 00-20: 00, Sa Su 11: 00-19: 00. Muzejā apskatāmi visu kontinentu dzīvnieki, augi, sēnes, minerāli un fosilijas, no kurām dažas iegūtas Džeimsa Kuka braucieni. Attēloti evolūcijas, polāro apgabalu un Skandināvijas dabas eksponāti.
- 13 R1 Reaktora zāle. Zviedrijas pirmais eksperimentālais kodolreaktors. Tāpat kā citās valstīs, kodoltehnoloģija Zviedrijā ir bijis pretrunīgs. Zviedrijas Aukstais karš nepievienošanās politika noveda pie kodolieroču programmas, kurai līdz dzīvā bumbas izmēģinājumam pietrūka tikai dažu gramu plutonija; bet kopš pagājušā gadsimta sešdesmitajiem gadiem valsts ir pievienojusies neizplatīšanas līgumam. Valsts referendums 1980. gadā noveda pie nepārprotama rezultāta, kas atcēla kodolenerģiju Zviedrijā; kamēr ierosinātais termiņš bija 2010. gads, valstī joprojām ir trīs aktīvas atomelektrostacijas, kas piegādā gandrīz pusi no valsts elektroenerģijas. Piekļuve tikai īpašu pasākumu laikā.
Dodieties tālāk
- Älvkarleby ir viena no Zviedrijas vecākajām hidroelektrostacijām.
- Stokholmas vēstures tūre