Lidostā - At the airport

Šis raksts ir daļa no sērijas, kas izskaidro standarta procedūras, noteikumus un citus pamatus ceļojot pa gaisu. Izmantojiet zemāk esošās bultiņas, lai pārietu uz iepriekšējām un nākamajām sadaļām: ← Lidojuma plānošana • Lidmašīnā →

Lidlauka plkst Hītrova5. terminālis.

Jūs tagad esat ieradies savā vietējā lidostā, gatavs 'paslīdēt uz zemes saistošajām saitēm' un iet vairākas jūdzes līdz saviem vārtiem. Bet, lai arī šķiet, ka lidostas liek jums iet lielāko daļu ceļa uz savu galamērķi, šim rakstam vajadzētu palīdzēt paātrināt un uzlabot jūsu ceļojumu caur jebkuru lidostu: no reģistrēšanās līdz beznodokļu kasei.

Šī rokasgrāmatas daļa piedāvā paplašinātus padomus par jūsu ceļojuma daļu pa gaisu starp lidostas termināla ieejas durvīm līdz brīdim, kad iekāpjat lidmašīnā.

Lielākā daļa starptautisko lidostu termināļu ir standartizēti ar līdzīgām reģistrēšanās, drošības, imigrācijas un muitas procedūrām, tomēr joprojām ir vērts ņemt vērā jūsu izejas punkta īpašās dīvainības. Wikivoyage ir raksti par daudziem cilvēkiem galvenajās lidostās visā pasaulē, savukārt meklējot internetā, jāspēj sniegt jebkādu papildu informāciju, kas jums var būt nepieciešama ceļojuma laikā.

Saprast

Iekāpšanas atļauja

Tipiska iekāpšanas karte, kas izdrukāta lidostā

Mūsdienīgākas iespējas - izdrukāt mājās un mobilās iekāpšanas kartes

Lidojuma biļete neļauj iekāpt lidmašīnā: jums ir jābūt iekāpšanas atļauja. Reģistrēties ir jūsu iekāpšanas kartes izgatavošanas process, kurā ir norādīti sēdvietu numuri, izlidošanas laiki un vārti. Parasti jums jātiecas būt lidostā vismaz 2 stundas vietējiem lidojumiem (3 stundas starptautiskiem lidojumiem) pirms plānotā lidojuma izlidošanas laika. Drošības pārbaudē tiek uzņemti tikai pasažieri ar iekāpšanas kartēm. Jūs bieži varat reģistrēties pats elektroniski, tiešsaistē vai ar reģistrēšanās kioskiem lidostā. Dažas aviosabiedrības pieprasa, lai reģistrētos tikai pirms viņu reģistrēšanās. letes lidostas atvēršanā, lai izvairītos no dažreiz nežēlīgām maksām. Reģistrēšanos nejauc ar bagāžas nomešana, kas prasa iepriekšēju reģistrēšanos.

Tā kā reģistrēšanās tiešsaistē kļūst arvien standartāka, dažas aviosabiedrības vairs stingri nenošķir bagāžas nodošanu un reģistrēšanos. Ja rindas ir īsas, aģents pie bagāžas nodošanas letes var jūs reģistrēt, piešķirt vietu un paņemt somu. . Neskatoties uz to. Turklāt attiecībā uz starptautiskiem lidojumiem, jo ​​īpaši uz Amerikas Savienotajām Valstīm, jums joprojām var prasīt sevi uzrādīt pretiniekiem, pat ja esat reģistrējies tiešsaistē, lai varētu pārbaudīt jūsu pasi un vīzas.

Ar dažām aviosabiedrībām jūs saņemsit iekāpšanas atļauja ar sēdekļa norīkojumu, kamēr daži nepiešķir sēdekļus. Jums būs nepieciešama iekāpšanas karte, ko uzrādīt apsardzes personālam un vēlāk vārtu personālam, iekāpjot lidojumā. Šajā laikā jūsu reģistrētā bagāža tiks nosvērta, marķēta un nodota bagāžas apstrādātājiem.

Aviācijas nozare uzskata, ka jauna diena sākas pulksten 00:00 (pusnaktī). Piemēram, ja jūsu lidojums ir paredzēts izlidot 1. aprīlī plkst. 00.10 (12.10), jums jāatrodas lidostā, lai reģistrētos līdz 31. marta plkst. 22.10 (22.10). Ir bijuši daudzi gadījumi, kad pasažieri šīs neskaidrības dēļ nokavējuši lidojumus, kad viņi 1. aprīlī plkst. 22.10 ierodas lidostā.

Zeme un lidlauks

Lidostas sastāv no divām jomām: zemes malā ar reģistrēšanos un bagāžas nodošanu un lidlauks ar lidmašīnu. Lai nokļūtu lidostā, pasažieriem jāatbrīvo drošības barjera (skatīt zemāk). Starptautiskās lidostas ir imigrācija un muitas kontrole pasažieriem, kas dodas no lidlauka uz sauszemi (sk ierodoties ar lidmašīnu sīkākai informācijai). Citiem vārdiem sakot, pāreja starp šīm jomām prasa laiku, un to vēlams veikt tikai vienu reizi. Stingri aizliegts izmantot lidlauku, lai bez atļaujas pārvietotos pa sauszemi. tomēr, gluži pretēji, pāreja caur sauszemi uz drošības zonas barjerām atpakaļ nav. Cilvēkiem, kuri aizmirst kaut ko lidlauka malā, tas jāsakārto ar apsardzes personālu.

Tā kā zemes gabala teritorija parasti ir atvērta sabiedrībai, tā var būt pārpildītāka, netīrāka un pakļauta lielākai ietekmei kabatzagļi un cits noziedzība nekā lidlauks. Biļetēm, kurām nav biļešu, bieži nav atļauts uzturēties ģimenes vai draugu lokā, kad viņi pārstrādā procesu līdz lidlaukam. Dažas valstis var ļaut ģimenei un draugiem pavadīt vietējos pasažierus lidmašīnā līdz iekāpšanas vārtiem, ja vien viņiem ir nodrošināta drošība; sīkāku informāciju skatiet katras valsts noteikumos.

Parasti beznodokļu veikali un lielākā daļa restorānu atrodas lidostā. Tomēr dažās lielajās lidostās ir labi restorāni un citas ērtības, kuras var būt vērts apmeklēt pat nelidotājiem.

Iekāpšanas laiks un kavēšanās

Informācija par izlidošanu tiek parādīta Ženēvā

Jūsu iekāpšanas biļete norāda Iekāpšanas laiks, kas ir, iekāpjot sākas (nevis tad, kad tas beigsies). Parasti iekāpšana sākas pat pēc drukātā laika, bet īsiem lidojumiem vismaz 30 minūtes pirms izlidošanas; starptautiskiem lidojumiem ar lielām lidmašīnām dažreiz vismaz 45 minūtes. Dažas aviosabiedrības veic tā saukto "iepriekšēju iekāpšanu", pasažierus ielaižot atsevišķā zonā pēc iekāpšanas karšu pārbaudes, lai izvairītos no pārbaudes lidmašīnas ielidošanas laikā. Bieži vien ir iespējams pamest šo "pirmspansijas zonu" tikai pēc tam, kad atkal jāuzrāda iekāpšanas karte.

Vārti aizveras (iekāpšanas pieturas) parasti tikai 10–15 minūtes pirms izlidošanas, tāpēc dodiet sev daudz laika, lai tiktu pie vārtiem, it īpaši, ja lidosta ir liela, jūs esat tālu no vārtiem vai nezināt savu ceļu apkārt lidostai. Sazinieties ar savu ceļojumu aģentu, lai saņemtu padomu.

Kavēšanās un atcelšana

Ja lidojums tiek atcelts, iemesls parasti ir kāda veida tehniska vai ar laika apstākļiem saistīta problēma. Dažreiz patiesais iemesls ir tas, ka tik maz pasažieru ir reģistrējušies, ka aviokompānijai ir lētāk atcelt lidojumu un pārkārtot pasažierus vēlākam reisam vai pat citai aviokompānijai. Ja reiss tiek atcelts, aviokompānijai ir pienākums nokļūt nākamajā iespējamajā lidojumā uz jūsu galamērķi, taču "nākamais pieejamais" interpretācija ir atšķirīga, un dažiem zemo cenu pārvadātājiem, piemēram, Ryanair, tas patiešām var nozīmēt ilgu gaidīšanu. Lidojumiem, ko veic Eiropas Savienības (ES) pārvadātāji uz vai no ES, pasažieriem ir tiesības saņemt naudas kompensāciju 250 eiro un vairāk pēc 3 vai vairāk stundu kavēšanās - ja vien kavēšanās nav apstākļu dēļ, kurus pārvadātāji nevar kontrolēt.

Jāapzinās, ka neparasti laika apstākļi var izraisīt ļoti dīvainu parādību, ka tiek atteikta iekāpšana laika apstākļu dēļ lidojumam, kurš tomēr izlido pēc grafika. To parasti izraisa svara ierobežojumi, un tam ir divas formas:

• Paredzētie laika apstākļi var padarīt lidojumu ilgāku, un tāpēc ir nepieciešams vairāk rezerves degvielas. Lielākā daļa lidmašīnu nevar uzņemt pilnu pasažieru un degvielas kravu; ja viņiem ir jāuzpilda tvertnes vairāk nekā paredzēts, viņiem, iespējams, būs jāatstāj daži cilvēki. Tas ir vairāk iespējams lielos attālumos, bet tas var notikt īsos lidojumos, ja skrejceļš ir īss (smagie lidaparāti paātrinās lēnāk un tiem nepieciešams garāks skrejceļš).
• Kļūstot siltākam, pacelšanās ripojums palielinās (gaiss ir mazāk blīvs un tāpēc samazinās spārnu pacēlums, jo tas nedaudz samazina motora vilci), bet skrejceļš vairs nepalielinās. Ja gaisa temperatūra kļūst pietiekami karsta (piemēram, vasara Lasvegasā vai Denverā), viņiem, iespējams, nāksies samazināt svaru, lai lidmašīna droši nokļūtu gaisā.

Parasti jums ir tiesības uz kāda veida kompensāciju, ja jūsu lidojums ir ievērojami aizkavējies vai atcelts tādu apstākļu dēļ, kā aviosabiedrība var kontrolēt, piemēram, tehniskas problēmas. No otras puses, jums parasti nav tiesību saņemt kompensāciju par kavējumiem un atcelšanu tādu apstākļu dēļ, kurus no aviokompānijas nevar kontrolēt, piemēram, nelabvēlīgi laika apstākļi.

Aviokompānijas nekad nevajadzīgi neatceļ un neaizkavē lidojumus; tas maksā pārāk dārgi, naudā, traucē daudzus citus lidojumu grafikus un rada sliktas sabiedriskās attiecības. Kad viņi kavējas vai atceļ, viņi parasti pieliek lielas pūles, lai noorganizētu vietas citā lidojumā, dažreiz pat citā aviokompānijā. Ja viņi ir izraisījuši atcelšanu, viņiem saskaņā ar likumu ir jāmaksā jums noteiktas kompensācijas un / vai jāorganizē izmitināšana un ēdienreizes, līdz jūs varēsiet aizvest līdz galamērķim.

Lai gan ļoti reti, dažreiz pati aviokompānija pēkšņi neizdodas, kā rezultātā visi lidojumi tiek atcelti un daudziem pasažieriem ir iestrēdzis. Kad tas notiks, citas aviosabiedrības dažreiz sāk darboties ar atlaidi "glābšanas cenām", un dažos gadījumos var būt pat valdības iejaukšanās, lai nokļūtu iesprostoto pilsoņu mājās - apskatiet ziņas, kas saistītas ar aviokompānijas sabrukumu, lai redzētu, kas notiek.

Pārsūtīšana

Pārsūtīšana ir prakse pieņemt lidojuma rezervācijas no vairāk cilvēku, nekā var lidmašīnā. Gandrīz visas aviosabiedrības rezervē savus lidojumus, jo statistiski daži procenti pasažieru neparādās lidojumā.

Tomēr gadās, ka vairāk cilvēku reģistrējas, nekā var ievietot lidmašīnā. Kad tas notiks, aviokompānijas darbinieki lūgs pasažierus brīvprātīgi vai nu pie kases, vai arī pēc tam, kad lidmašīna būs pilna, palikt aiz muguras un veikt vēl vienu lidojumu. Ja jūsu ceļojuma plāni ir elastīgi (piemēram, ekskursijas posmā uz mājām), iespējams, vēlēsities piedalīties brīvprātīgajā darbā, lai saņemtu kompensāciju, ko aviokompānijas parasti piedāvā, lai izkļūtu no šīs grūtības. Ja brīvprātīgo nav, aviosabiedrība izvēlēsies pasažierus palikt aiz muguras. "Bumped" pasažieriem gandrīz vienmēr tiek piedāvāts nokļūt galamērķī ar kādu citu maršrutu vai vēlākā lidojumā; aviosabiedrības parasti piedāvā kompensāciju par sagādātajām neērtībām kuponu par būtisku atlaidi nākotnes lidojumam vai pat skaidru naudu. Ja ir nepieciešama nakšņošana, aviosabiedrība kavēšanās laikā parasti maksā par viesnīcu un ēdienreizēm. Jūsu tiesības tiek regulētas valsts līmenī; dažas aviosabiedrības var piedāvāt papildu kompensāciju (taču viņu politika šajā jomā tiek reti publicēta). Dažreiz viņi palielina piedāvājumu brīvprātīgajiem, ja sākotnējais piedāvājums nesaņem pietiekamu interesi.

Ja vēlaties izvairīties no sadursmes, jums pēc iespējas ātrāk jāsaņem vietu sadalījums. Dažreiz ceļojumu aģents to var izdarīt, rezervējot lidojumu, dažreiz to var izdarīt elektroniski ar rezervāciju vai agri reģistrējoties internetā pirms ierašanās lidostā. Ja jums nav piešķirta neviena vieta, jūs riskējat sasist lidostā, pat ja jūs ierodaties ilgi pirms citiem pasažieriem, kuriem jau var būt piešķirtas sēdvietas.

Kompensācija par atteiktu iekāpšanu lidojumiem Austrālijā Eiropas Savienība ir 250 eiro par attālumiem, kas mazāki par 1500 km, 400 eiro par attālumiem no 1500 līdz 3500 km un 600 eiro par attālumiem, kas pārsniedz 3500 km (puse, ja kavēšanās ir attiecīgi mazāka par 2, 3 vai 4 stundām) papildus alternatīvu lidojumu vai biļetes atmaksu. Konsultējieties ar savu ceļojumu aģentu vai aviokompāniju. Ja interesējaties par aviokompāniju pa tālruni, jautājiet pašreizējo slodzes koeficients, kas ir rezervēto vietu un ietilpības attiecība. Viss, kas ir lielāks par vienu, norāda uz pārslogotu lidojumu, savukārt jūsu iespējas iekāpt kā rezerves pasažierim samazinās, palielinoties slodzes koeficientam.

Ja jums ir paveicies, rezervēšana ar pārtēriņu dažkārt var izraisīt bezmaksas jaunināšanu uz pirmo vai biznesa klasi, jo vietas augstākās klases kajītēs mēdz pārdot retāk nekā ekonomiskās vietas. Kopumā jūsu izredzes uz jaunināšanu ir lielākas, ja esat iegādājies dārgāku biļeti, ja jums ir elites statuss aviokompānijas pastāvīgo lidotāju programmā (vai tās pašas alianses aviokompānijas statusā) un / vai ja ceļojat viens vai nelielā grupā.

Jūs varat saskarties ar tām pašām problēmām rindās / rindās personiskās drošības pārbaudei. Ja laika ir maz, izmantojiet tās pašas metodes kā reģistrējoties, lai saņemtu palīdzību.

Iekļūt

Ja vēlaties mazināt stresu, dodieties uz lidostu vismaz stundu pirms ieteicamā minimālā reģistrēšanās laika. Par ieteicamo minimālo reģistrēšanās laiku sazinieties ar aviokompāniju. Vietējiem lidojumiem no mazām lidostām, ja ir tikai rokas bagāža, tas var būt līdz pat 20 minūtēm, starptautiskajam lidojumam uz vai no lidostas līdz 3 stundām. ASV vai Izraēla kur drošība var prasīt vairāk laika.

Atkarībā no transporta veida uz lidostu un iesaistītajiem attālumiem, tam papildus jāpievieno vēl viena bufera stunda. Šī papildu stunda sniegs jums arī buferi kavējumiem ceļā uz lidostu. Ja jūsu lidostu apkalpo vieglais dzelzceļa vilciens, vilciena satiksmes pārtraukums aizņemtā stundā šo buferi viegli apēdīs. Kad tiks paziņots par traucējumiem, visi maršruta pasažieri sāks meklēt taksometru, un viņi visi tiks nogādāti dažu sekunžu laikā.

Ja kāda iemesla dēļ jūs kavējaties un jūs uztraucaties par lidojuma nokavēšanu vai ja lidojuma statuss norāda, ka jums draud lidojuma nokavēšana, atrodiet sava aviosabiedrības personāla locekli vai runājiet ar personālu pie drošības vārtiem. Viņi var noorganizēt ātru reģistrēšanos un jūs tiksiet virzīts uz augšu rindās. Bet viņi nepamanīs, ja jūs viņiem to nepateiksiet. Var palīdzēt arī zvanīšana pēc vēlu pasažieru norādījumiem, kamēr dodaties uz lidostu. Lidmašīna negaidīs tevi vienu, bet tā varētu gaidīt, ja esi viens no 50 pasažieriem, kas pārsēžas lidojumā ar kavēšanos. Daži zemo cenu aviokompānijas tomēr ir slaveni ar to, ka pat negaida savas aviokompānijas vēlos pārsēšanās reisus - tāpēc lielākā daļa no viņiem neļauj jums rezervēt pārsēšanās lidojumus.

Pat pilsētās ar plašu sabiedrisko transportu nokļūšana lidostā var būt sarežģīta. Daži pilsētas dzelzceļš sistēmas izlaiž lidostu; tas varētu būt tālu no pilsētas centra. Ņemot vērā tā attālumu, kā arī slēgto tirgu, braucieni uz lidostu bieži maksā vairāk nekā parasti braucieni pilsētas iekšienē. Tas var svārstīties no triviāla līdz būtiskam (piemēram, no Denveras līdz Denveras lidostai ir USD 9, no Minhenes līdz Minhenes lidosta ir 11,20 eiro). Paredzams maksāt vēl lielāku piemaksu par "ekspress" pakalpojumiem, kas savieno lidostu ar pilsētas dzelzceļa staciju, kurā ir maz vai nav starpposma pieturu, kā tas ir Londonā vai Stokholmā.

Īpaši pilsētās, kuras apkalpo vairāk nekā viena lidosta, jums jāzina lidostas nosaukums un konkrētais izlidošanas terminālis šajā lidostā. Paturiet prātā, ka, ierodoties nepareizajā lidostā, var paiet apmēram stunda, lai dotos uz pareizo lidostu. Termināli var būt arī tālu viens no otra, tāpēc noteikti ierodieties arī pareizajā terminālī. (Par laimi, lielās, modernajās lidostās ir daudz cilvēku pārvietošanās veidu, kas savieno atsevišķus termināļus un samazina faktisko nepieciešamo pastaigu skaitu.) Lidostas un izmantotā termināļa nosaukumam jābūt detalizētam maršrutā, kuru jums sagatavojusi lidosta. aviokompānija vai ceļojumu aģentūra.

Lūdzot taksometra vadītāju aizvest jūs uz lidostu, neminiet tikai pilsētas nosaukumu un pēc tam vārdu lidosta (piemēram, Londonas lidosta), pieminējiet lidostas un termināla nosaukumu (piemēram, Hītrovas lidosta, 5. terminālis). Aviokompānija var darboties no vairāk nekā viena termināļa, it īpaši, ja tai ir vietējie un starptautiskie reisi, tāpēc ar taksometra vadītāja norādīšanu, ka vēlaties doties uz termināli, kurā darbojas konkrēta aviokompānija, var nebūt pietiekami.

Ja jūs lūdzat lidostas limuzīna vai maršruta autobusa pakalpojumus, tālruņa operatoram parasti ir nepieciešams norādīt lidojuma numuru, jo viņi zina, kuras aviosabiedrības izlido no kura termināla.

Tie paši brīdinājumi tiek piemēroti, ja izmantojat dzelzceļa pakalpojumus, lai nokļūtu lidostā. Dažās lidostās ir tik daudz termināļu, ka metro līnijām, metro vai dzelzceļiem var būt vairākas stacijas.

Jums jāierodas lidostās krietni pirms lidojuma, jo pirms iekāpšanas ir jāveic vairākas procedūras: reģistrēšanās, drošības pārbaude un, iespējams, imigrācijas kontrole. Aviokompānijām parasti ir izlidošanas dēļi (displeji), kas norāda lidojuma statusu. Svarīgākie statusa rādītāji ir Iekāpšana vai Iet uz vārtiem, kas ir zīme, ka jums nekavējoties jāpabeidz reģistrēšanās un jāveic drošības pārbaude, un Pēdējais zvans vai Pēdējais zvans, kas nozīmē, ka jums vajadzētu pēc iespējas ātrāk iekāpt lidojumā.

Ej apkārt

Lielās lidostās pasažieriem bieži tas ir nepieciešams staigāt ievērojamus attālumus. Ja jums ir kāda kustību invaliditāte, apsveriet iespēju pasūtīt a ratiņkrēsls.

Vairāku termināļu lidostas praktiski var nebūt staigājamas, lai gan daudzās mūsdienu lidostu iekārtās ir izveidoti automatizēti cilvēki, kas pārvietojas, lai pārvadātu ceļotājus, kuriem savienojuma lidojumi jāsasniedz dažādos termināļos. Var būt pieejami arī maršruta autobusi starp termināļiem. Jebkurā gadījumā piekļuve tām var būt gan sauszemes (pirms drošības pārbaudes), gan lidostas (pēc drošības pārbaudes) un lidostās ir atšķirīga - pārbaudiet, kādas iespējas jums ir un kur tās atrodas.

Reģistrēties

Reģistrēties sastāv no trim galvenajām daļām, kuras agrāk tika izpildītas vienlaikus, bet tagad to var izdarīt atsevišķi:

1. Faktiskā reģistrēšanās, ti, apstiprinājums aviokompānijai, ka jūs veiksit rezervēto lidojumu un ka aviosabiedrībai vajadzētu sagaidīt jūsu ierašanos ... un, iespējams, meklējiet jūs, ja nenonākt pie vārtiem laikā (atkarībā no konkrētās aviokompānijas politikas )
2. Nododiet savu reģistrēto bagāžu apkalpošanas personālam (reģistrējoties), kurš to atzīmēs kā galamērķi, par kuru biļete ir nopirkta, un rūpēsies par to ceļā uz lidmašīnas bagāžas nodalījumu.
3. Iegūstiet iekāpšanas karti, lai varētu turpināt darbu

Piereģistrēties

Reģistrējieties plkst Brazīlijalidosta

Sazinieties ar savu aviokompāniju - arvien biežāk jums būs jāmaksā dažreiz ievērojamas naudas summas - ja iepriekš neesat reģistrējies tiešsaistē. Reģistrēšanās tiešsaistē, kad un kur iespējams, ir arī citas priekšrocības, piemēram, bieži vien dodot labākas sēdvietas un lielāku varbūtību, ka nepārspīlēsieties lidojumu gadījumā.

Tradicionāla reģistrēšanās

Pirmā lieta, kas jums būs jādara lidostā, ir reģistrēšanās lidojumam. Tas nozīmē doties uz reģistrācijas galdu, kas piešķirts jūsu aviokompānijai vai lidojumam. Uzrādīt savu pasi vai citu personu apliecinošu dokumentu ar fotogrāfiju (nacionālo personas apliecību Eiropā vai autovadītāja apliecību Ziemeļamerikā) un biļetes apstiprinājumu, ja tas tiek prasīts, aviokompānijas personālam pie sava lidojuma norādītā reģistrēšanās letes vai pie kopējā reģistrācijas letes, atkarībā no jūsu aviokompānijas. Personālam būs jāuzrāda arī vīza, ja tā nepieciešama jūsu galamērķim.

Dažās aviosabiedrībās jums būs jāuzrāda oriģināls kredītkarte, kas tika izmantota, lai rezervētu biļeti (piemēram, EVA Air, Korean Air) (un, iespējams, parakstītu veidlapu), ja biļeti iegādājāties tieši no aviokompānijas vietnes. Pērkot biļeti, aviosabiedrībai par to jāinformē pirms maksājuma veikšanas. Šis nosacījums ir norādīts arī uz jūsu biļetes. Ja nevarat uzrādīt karti, tiks atmaksāta sākotnējā maksājumam izmantotā karte, un jums būs jāmaksā vēlreiz.

Reģistrāciju veic paša pārvadātāja sauszemes darbinieki vai viņu pārstāvētie trešo personu aģenti. Ja jums ir jāpārbauda bagāža, viņi izdrukās etiķetes ar jūsu vārdu un "pārbaudīto galamērķi" un pieliks tās, kad viņi nogādās bagāžu transportēšanai uz jūsu lidmašīnu. Viņi arī ģenerēs iekāpšanas kartes, kas jums būs nepieciešamas ne tikai iekāpšanai, bet arī drošībai, lai sasniegtu lidlauku. Kā tika apspriests turpmāk, labi aprīkotajās reģistrēšanās vietās pirms līniju sākuma var būt automatizēti kioski. Tie var izraisīt jūsu iekāpšanas biļešu un bagāžas etiķešu izgatavošanu reģistrēšanās vietā. Personāls palīdzēs tos izmantot.

Jums tas parasti būs jādara rinda pirms reģistrēšanās: ļoti pilnos lidojumos un ļoti aizņemtās dienās tas vien var aizņemt vairāk nekā stundu, īpaši attiecībā uz starptautiskiem lidojumiem. Parasti ir atsevišķas un daudz īsākas reģistrēšanās joslas pirmajiem biznesa klases pasažieriem, aviosabiedrības pastāvīgo lidotāju programmas augšējā līmeņa dalībniekiem (piemēram, sudrabs, zelts) un dažreiz tiem, kuri reģistrējās, izmantojot attālinātas metodes (piemēram, tiešsaistes reģistrēšanās iekšā). Ja rinda ir gara un lidojums izlido stundas laikā, lidojuma statusā jau tiek rādīts “Iet uz vārtiem” vai tuvojas biļetes reģistrēšanās termiņš, informējiet lidostas personālu, jo viņi bieži ļaus jums doties rindas priekšā un nekavējoties reģistrējieties. Dažreiz viņi īpaši lūgs pasažierus lidojumam, kas tuvojas noslēgumam, lai par sevi paziņotu, lai varētu viņus uzreiz reģistrēt; dažreiz viņi neprasīs. Atlaižu aviokompānijām ir visstingrākais reģistrēšanās termiņš, un dažas no tām neļaus reģistrēties pēc noteiktā termiņa, pat ja jūs laikus esat nonācis rindas beigās.

Ja jums ir jāreģistrējas manuāli, esiet gatavs garākām rindām. Sagatavojiet dokumentāciju, pirms nonākat pie letes. Ja ir pieejamas citas reģistrēšanās metodes, izvairieties no tradicionālo reģistrēšanās skaitītāju izmantošanas, ja vien jums nav īpašu pieprasījumu. Daži pārvadātāji jau iekasē maksu par tradicionālo reģistrēšanās skaitītāju izmantošanu.

Reģistrēšanās tiešsaistē

Skatīt arī: Planning_your_flight # Online_check-in

Automatizēta reģistrēšanās lidostā

Alitalia automatizētie reģistrēšanās kioski Firenzes lidostā

Arvien vairāk aviosabiedrību īsteno a pašreģistrēšanās atsevišķās lidostās. Vairumā gadījumu šī iespēja ir pieejama pasažieriem ar reģistrēšanās somām vai bez tām. Īpaši Eiropā tas ir viens no vienīgajiem veidiem (izņemot reģistrēšanos tiešsaistē) pasažieriem (īpaši tiem, kas ceļo ekonomiski), lai reģistrētos, jo apkalpoti reģistratūras punkti arvien vairāk tiek uzskatīti par “tikai bagāžas nodošanas” galdiem. Šajās sistēmās ir iekļauti nelieli kioski, kuros varat ievadīt rezervācijas atsauci, vilkt vai ievietot rezervēšanai izmantoto kredītkarti vai vilkt / ievietot bieža lidotāja karti (ja tai ir magnētiska josla), lai piekļūtu savam ierakstam un izdrukātu iekāpšanu. caurlaide jums un jūsu ceļojuma viesībām. Jums var būt iespēja mainīt vietu, reģistrējoties; jo īpaši daudzas aviosabiedrības iziešanas rindas neatver līdz lidojuma dienai.

Dažu pārvadātāju pašapkalpošanās reģistrēšanās kioski ir paplašināti, iekļaujot funkcijas, kas ļauj pasažieriem pašiem reģistrēties bagāžā. Monitorā jums tiks sniegtas detalizētas instrukcijas par somas svaru un etiķetēm. Noteikti nofiksējiet līmlenti, kā parādīts attēlā, un pārbaudiet, vai tā neatbrīvojas. Dažām etiķetēm ir papildu svītrkodu uzlīmes, kuras var noņemt un pielīmēt pie citas somas daļas. Ja galvenā etiķete tiek norauta, maisu joprojām var skenēt.

Ja reģistrējāties kioskā vai tiešsaistē, aviosabiedrība parasti nodrošina jums īpašu joslu, kur tiks paātrināts pārējais reģistrēšanās process. Šajā skaitītājā, lūdzu, sniedziet informāciju un dokumentus, kas jums tika sniegti un / vai pieprasīti. Daži pārvadātāji pieprasa, lai pasažieri, kuri izmantoja pašreģistrēšanos, dotos uz norādītajām reģistrācijas kasēm, lai pārbaudītu dokumentus, pat ja viņiem nav reģistrēšanās somu.

Elektroniska reģistrēšanās ir iespējama tikai parastos gadījumos; ja ir nepieciešamas dokumentu pārbaudes (piemēram, vīza), īpašas vajadzības vai neatbilstība biļetēm (piemēram, neatbilstība ar nosaukumiem), reģistrēšanās pie letes ir iespējama tikai manuāli.

Bagāža

Skatīt arī: Lidojuma bagāža

Reģistrētās bagāžas nomešana

Dažas lidostas piedāvā reģistrēšanos apmales malā, kas ļauj reģistrēties somas pirms iebraukšanas terminālā. Tās parasti ir pieejamas vietējos ASV lidojumos un veic to, ko dara standarta reģistrēšanās letes, izņemot to, ka viņi jums neizsniedz iekāpšanas kartes. Tie būs jāiegūst iekšpusē, ja neesat to izdarījis, reģistrējoties tiešsaistē. Mūsdienās reģistrēšanās ceļmalā tiek piedāvāta par maksu, ko iekasē pārvadātājs vai trešās puses bagāžas apstrādātājs, dažkārt papildus esošajām reģistrācijas bagāžas nodevām. Turklāt tiek gaidīti padomi darbiniekiem.

Reģistrējoties personāls, kad jūsu somas būs apstrādātas, izdrukās bagāžas etiķeti ar svītrkodu; garākā tā daļa tiks piestiprināta pie jūsu bagāžas, savukārt īsākā daļa tiks piešķirta jums. Dažos gadījumos īsākā daļa var atgādināt termisko saņemšanu. Saglabājiet to, jo, ierodoties, dažas lidostas var prasīt, lai pasažieri tās uzrāda kopā ar savu bagāžu, lai pārliecinātos, ka persona, kas pārvadā bagāžu, patiešām ir tās īpašniece. Šīs bagāžas etiķetes ir noderīgas arī tad, ja jums ir aizdomas, ka kāda no jūsu reģistrētās bagāžas trūkst vai ir līdzīga citai bagāžai. Pirms biļešu aģents piestiprina jaunās bagāžas etiķetes jūsu gaidāmajam lidojumam, pārliecinieties:

• Jūs esat noņēmis visus vecos aviokompānijas tagus.
• Jūsu jaunie tagi atspoguļo galamērķa lidostu, reģistrējoties zemāk.

Ja jūsu ceļojums šajā dienā ir saistīts ar vairākiem lidojumiem, iespējams, vēlēsities pieprasīt bagāžas nodošanu pārbaudīts. Reģistrēšanās ir tā, kad jūsu bagāža tiks marķēta visu ceļu līdz pēdējam brauciena posmam, un vairumā gadījumu jums vairs nav jāpiesakās bagāža starpposma pieturvietās (īpaši starptautiskiem, starptautiskiem vai vietējiem iekšzemes lidojumiem) pilna servisa pārvadātājiem; neattiecas uz starptautiskajiem un vietējiem savienojumiem). Jums jāinformē reģistrēšanās personāls par lidojumiem, kas būs jāpārbauda, ​​veicot reģistrāciju konkrētam ceļojumam, jo ​​viņi nevar uzskatīt, ka tā ir jūsu vēlme. Tomēr pārbaude ir ne vienmēr iespējams, noteikti vaicājiet reģistrēšanās personālam. Jūs varat pārbaudīt sadaļu "Savienojuma izveide" zemāk un ieteicams sazināties ar attiecīgajiem pārvadātājiem, lai iegūtu vairāk informācijas par to, kad reģistrēšanās var būt vai nav iespējama.

Lieka bagāža

Ja atklājat, ka ņemat vairāk bagāžas nekā atļauts, sazinieties ar aviokompāniju, lai uzzinātu, kāds ir lētākais tās pārvadāšanas veids. Dažreiz papildu bagāžas atļaujas var iepriekš iegādāties, it īpaši tiešsaistē, kur var piešķirt atlaides. Pārmērīga bagāžas nodeva ir augstāka, ja lidostā tiek konstatēts liekais svars, nekā tad, ja tā ir iepriekš norunāta un iepriekš iegādāta.

Daudzas aviokompānijas piedāvā atlaides kravas cenām pasažieriem, taču tas ir jāsaskaņo pirms izlidošanas, kā arī to preču galamērķim, kuras vēlaties nosūtīt kā kravu, jāatbilst biļetes galamērķim. Jums būs jānogādā liekie maisi uz kravas termināli, un jums var būt jāmaksā nodokļi un citi maksājumi.

Pasta pakalpojumi vai jūras kravas var būt daudz lētāk nekā gaisa pārvadājumi vai bagāžas pārsniegšana. Bet rūpīgi pārbaudiet likmes. Tas var būt labs veids, kā atgriezt kādu bagāžu mājās, kad tā vairs nav nepieciešama, vai pat nosūtīt kādu bagāžu uz priekšu garākiem ceļojumiem. Tomēr informāciju par šādu pakalpojumu uzticamību un piegādes laiku skatiet atsevišķu valstu sarakstos.

Bagāžas piegādes pakalpojumi nodrošina alternatīvu. Bagāža tiek piegādāta noteiktā datumā, parasti no 48 stundām līdz 5 dienām, nodrošinot pakalpojumu no durvīm līdz durvīm uz jūsu norādīto adresi. Jums nav jādodas uz kravas termināli pirms vai pēc reģistrētās bagāžas nodošanas vai paņemšanas. Jums tiek izsniegti visi dokumenti un tiek pārvaldītas muitas procedūras. Cena ir lētāka par aviokompāniju kravu cenām, bet tomēr dārga.

Ja jums ir daudz bagāžas, apsveriet iespēju lidot biznesa klasē vai pat pirmajā klasē. Vietējās biļetes var nemaksāt tik daudz dārgāk. Starptautiskie lidojumi maksās ievērojami dārgāk, un tos, iespējams, neiesaka ieteikt. Lielākajā daļā aviosabiedrību šīs sēdvietu klases ļaus jums iegūt lielāku bagāžas daudzumu.

Negabarīta vai īpaša bagāža

Parastajai bagāžai ir noteikts lieluma ierobežojums, taču parasti ir iespējams ņemt līdzi īpašu negabarīta bagāžu. Tas var ietvert sporta aprīkojumu, piemēram, velosipēdus vai golfa somas. Tas maksās papildus, un tas ir iepriekš jāpiesaka visiem brauciena posmiem. Aviokompānija var atteikt rezervēto īpašo bagāžu, ja tai nav vietas. Atstājiet papildu laiku, lai to nomestu lidostā. Rezervējot mazus bērnus, lidojumā parasti ir atļauts bez papildu maksas reģistrēt bērnu ratiņus.

Drošības pārbaude

Drošības pārbaude

Skatīt arī: Robežas šķērsošana # Iekāpšana, Ierašanās ar lidmašīnu # Imigrācija un muita

Aviācijas drošība nav smejoša lieta. Drošības noteikumi ir stingri, un lidostas drošības personāls tos ļoti stingri īsteno. Šī pārbaude notiek starp sauszemi un lidlauku.

Dažās valstīs pirms iekāpšanas starptautiskā lidojumā jums var prasīt ne tikai nokārtot drošības pārbaudi, bet arī veikt muitas un imigrācijas pārbaudi.

Zemes apsardze

Lidostas ar paaugstinātu drošības nepieciešamību (piemēram, Bena Guriona starptautiskā lidosta iekšā Izraēla) varētu būt agri kontrolpunkti; pie ceļa uz lidostu vai pie ēkas ieejas. Virsnieki var pieprasīt ceļotāju un viņu bagāžas dokumentus un / vai skenēšanu.

Starptautiskajās lidostās parasti ir augsts uzraudzības līmenis, kas ir pamatots ar mērķi novērst noziedzību, nelegālo imigrāciju un kontrabandu par apmeklētāju privātumu. Lidostās un to tuvumā darbinieki var izmantot stingrākas metodes nekā civilās vietās, lai novērstu nepieskatītu bagāžu, kavēšanos un dzērumu. Tā visa ietekme uz pilsoniskajām tiesībām - un tas, vai kāds “drošības” pasākums tiešām darbojas, dažreiz tiek publiski apspriests. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

Process

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove viss from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. naži, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the terminālis area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Gaida

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Skat Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tabaka smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Arī take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restorāni or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Skatīt arī: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

Interneta pieslēgums

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Iekāpšana

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Atcerieties:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Gatavs? Move on to the next section of this guide: On the plane →