Braucot iekšā Kanāda ir viens no labākajiem veidiem, kā izbaudīt šīs milzīgās valsts apskates vietas. Lai gan lielākajās pilsētās jūs noteikti varat iztikt bez automašīnas, daudzas gleznainas mazākas pilsētas un nacionālie parki ir pieejami tikai ar automašīnu.
Saprast
Automobiļu ceļojumu vēsture Kanādā ir nesaraujami saistīta ar tās dienvidu kaimiņu Savienotās Valstis, līdz vietai, kur pierobežas pilsēta Vindzora-Detroita vēsturiski bija visas Ziemeļamerikas automobiļu rūpniecības metonīms. Kanādas automobiļu tirgū jau sen dominēja amerikāņu uzņēmumi, un braukšanas kultūra lielākoties ir ļoti līdzīga Amerikas Savienoto Valstu kultūrai. Tāpat kā Amerikas Savienotās Valstis, arī Kanāda ir ļoti atkarīga no automašīnām, un lielākajai daļai pieaugušo kanādiešu pieder automašīnas. Kamēr pilsētas Toronto, Monreāla un Vankūvera var pārvietoties, izmantojot sabiedrisko transportu, lielākajā daļā citu vietu automašīna ir gandrīz nepieciešama sabiedriskā transporta retuma vai pat neesamības dēļ.
Atšķirībā no ASV, visās ceļa zīmēs Kanādā tiek izmantotas metriskās vienības. Attālums un ātrums ir atzīmēti kilometros un kilometros / stundā. Lielākajai daļai amerikāņu automašīnu ir spidometri, kas parāda abas vienības, taču, ja jums nav, ņemiet vērā, ka viena jūdze ir aptuveni 1,6 km.
Tāpat kā kaimiņi amerikāņi, arī kanādieši pa labi brauc ar kreisās puses automašīnām. Lielākā daļa nomas automašīnu ir automātiskā pārnesumkārba. Stick-shift (manuālās pārnesumkārbas) automašīnas ir reti pieejamas, ja vien iepriekš neesat veicis īpašu vienošanos.
Lai arī pēc zemes pēc platības Kanāda ir otrā lielākā valsts pasaulē pēc Krievijas, tās iedzīvotāju skaits ir tikai aptuveni desmitā daļa no ASV. Lielākā daļa šo iedzīvotāju ir koncentrējušies 200 km attālumā no ASV robežas. Ārpus Vindzoras-Kvebekas koridors, attālumi bieži ir lieli un viegli nenovērtējami; jums var nākties nobraukt simtiem vai pat tūkstošiem kilometru, pirms redzat nākamo civilizācijas pēdu. Autobraucējiem, kuri vēlas nobraukt no pieveiktā ceļa, jābūt gataviem elementiem, it īpaši Kanādas bargi skarbajās ziemās, un satelīta tālrunis var būt vērts ieguldījums, ja ceļojat uz patiešām attāliem rajoniem.
Automobiļu klubi
Lielākā automobiļu grupa Kanādā ir Kanādas automobiļu asociācija (CAA), kas sastāv no daudziem reģionālajiem automobiļu klubi atrodas visā valstī. Viņu pakalpojumi dalībniekiem ietver palīdzību uz ceļa un kartes, ceļojumu aģentūru un atlaides dažādās iestādēs. Ir vērts apsvērt iespēju sazināties ar vietējo klubu pirms došanās ceļojumā, jo viņu palīdzība var būt vērtīga neparedzēta gadījuma gadījumā. CAA ir arī savstarpēji nolīgumi ar citu valstu autobraucēju grupām, tāpēc daži no viņu pakalpojumiem var būt pieejami ceļotājiem, kuri ir viņu vietējās autobraucēju grupas locekļi mājās.
Amerikas Automobiļu asociācijas (AAA) dalībnieki var iegūt trīs CAA / AAA TourBooks (Rietumkanāda, Ontārio, Kvebekas-Atlantijas okeāns) no sava mājas kluba.
Apzīmējumi
Pamanāmākā atšķirība ceļotājiem var būt ceļa zīmju valoda; ceļa zīmes lielākajā daļā valsts ir angļu valodā, - Franču iekšā Kvebeka, bilingvāli angļu un franču valodā Ņūbransvika un Otavaun divvalodu angļu valodā un vietējā pamatiedzīvotāju valodā (piemēram, Inuktitut) Nunavuts. Bez valodas Kanādas ceļa zīmju dizains ir diezgan konsekvents visā valstī un līdzīgs Amerikas Savienoto Valstu dizainam. Kamēr Kvebekā ceļa zīmes ir tikai franču valodā, lielākoties to nozīme ir acīmredzama.
Satiksmes likumi
Braukšanas likumi Kanādā tiek regulēti provinču līmenī, un ceļu satiksmes noteikumi dažādās provincēs nedaudz atšķiras. Braukšanas likumu atšķirības starp provincēm lielākoties ir diezgan nelielas.
- Gājējiem krustojumos un gājēju pārejās ir priekšroka, ja vien viņi nešķērso pret signālu.
- Kanādā jums vienmēr jāpiekāpjas policijas automašīnai, ugunsdzēsēju mašīnai vai ātrās palīdzības automašīnai, kad mirgo viņu avārijas gaismas - ja viņi tuvojas no aizmugures, jums jāvelk pa labi un jāapstājas.
- Privātie transportlīdzekļi ar mirgojošām zaļām gaismām Ontario ir brīvprātīgie ugunsdzēsēji, kuri reaģē uz ārkārtas situāciju, un tiem vajadzētu piekāpties kā veselajam saprātam.
- Daudzās jurisdikcijās, tostarp Britu Kolumbijā, braucot garām apstādinātam operatīvajam transportlīdzeklim, autobraucējiem arī ir jābremzē un jāpārceļas uz blakus esošu joslu. Palēnināšanās līdz 60 km / h ir norma uz šosejas.
- Rokas mobilo ierīču lietošana braukšanas laikā ir aizliegta visās provincēs. Jukons apsver arī šādu aizliegumu. Brīvroku ierīču lietošana braukšanas laikā ir likumīga visā Kanādā, lai gan Kanādas Automobiļu asociācija lobē šādu aizliegumu. Dažās provincēs, piemēram, Alberta, šis pamatlikums tiek paplašināts ar izkliedētas braukšanas likumiem, kas aizliedz arī citas darbības, piemēram, karšu lasīšanu, kosmētikas veidošanu un borta GPS sistēmu programmēšanu braukšanas laikā.
- Dažās provincēs alkohola līmenis asinīs ir 0,05%. Valsts kriminālkodeksa ierobežojums ir 0,08% - ārzemnieks, kuru pārsniedzot, var sagaidīt smagu naudas sodu un izraidīšanu - skat. Cieņu zemāk. Policija dažās provincēs, piemēram, B.C. un Alberta var uz laiku arestēt transportlīdzekļus, ja vadītājs ir no 0,05% līdz 0,08%, kaut arī tas nepārkāpj valstu likumus. Lielākajā daļā provinču ir ieviestas programmas "Checkstop" - tie ir nejauši izvietoti policijas kontrolpunkti, kas parasti tiek uzstādīti naktī, un kuru laikā virsnieks jautās autobraucējiem, vai viņi ir dzēruši, un, ņemot vērā viņu reakciju un citus faktorus, novērtēs, vai sākt turpmāku ceļa nomali. atturēšanās vai alkometra testi. Ja braucot sastopaties ar vienu - un pieņemot, ka esat nav dzēris alkoholu - vairumā gadījumu jūs izlaidīsit tikai pēc dažām sekundēm, lai gan jums var lūgt uzrādīt autovadītāja apliecību (ja ir arī automašīnas nomas līgums, ja tas tiek pieprasīts).
- Ziemā mirgojoša zila gaisma parasti identificē sniega tīrīšanas automašīnu sešās austrumu provincēs. Sniega tīrīšanas transportlīdzekļi četrās rietumu provincēs izmanto dzintara gaismas.
- Britu Kolumbijā (lēni) mirgojoša zaļā gaisma nozīmē, ka luksofors ir zaļā krāsā (jūs varat doties), bet to kontrolē gājējs. Gaisma mirgo zaļā krāsā, līdz gājējs nospiež pogu, lai šķērsotu ielu; redzot mirgojošu zaļu gaismu, satiksme, kas nāk pretī, redzēs arī mirgojošu zaļu gaismu. Ontario, Kvebekā un Jaunskotijā (ātri) mirgojoša zaļā gaisma norāda uz progresējošu pagriezienu, kas norāda, ka vadītājs var kreiso roku pagriezties pāri pretimbraucošajai satiksmei, jo pretimbraucošajai satiksmei ir sarkana gaisma.
- Britu Kolumbijā ir daudz ceļu, galvenokārt kalnu pārejās, kas prasa, lai transportlīdzekļi būtu aprīkoti ar ziemas riepām vai pārvadātu ķēdes no 1. oktobra līdz 30. aprīlim.
- Kvebekā ziemas riepu lietošana ir obligāta visiem taksometriem un pasažieru transportlīdzekļiem no 15. decembra līdz 15. martam. (Tas attiecas tikai uz transportlīdzekļiem, kas reģistrēti provincē; tūristi, kas iebrauc provincē, var izmantot vissezonas riepas.)
Licences
Visiem autovadītājiem Kanādā ir nepieciešama derīga licence. Lai gan precīzas prasības dažādās provincēs atšķiras, ārzemniekiem Kanādā ar tūristu vai biznesa vīzām uzturēšanās laikā parasti ir atļauts braukt ar ārzemju apliecību, ja vien viņu apliecība ir angļu vai franču valodā. Ārzemnieku apliecībām citās valodās pirms to izmantošanas ir jāpievieno Starptautiskā vadītāja apliecība (IDP) vai oficiāls tulkojums.
Ārzemniekiem, kuriem ir ilgāka termiņa vīzas (piemēram, darba, studentu vai pastāvīgās uzturēšanās vīzas), parasti ir atļauts vadīt Kanādu ar ārzemju apliecību 3-6 mēnešus atkarībā no dzīvesvietas provinces, pēc tam viņiem būs jāiegūst Kanādas licence no valsts. Autovadītāja apliecības izsniedz attiecīgās provinces un teritorijas valdības, un licencēšanas likumi dažādās provincēs ir atšķirīgi. Lielākajai daļai ārzemnieku būs jāpiedalās teorijas un praktiskajos pārbaudījumos, pirms viņi var iegūt Kanādas licenci, un to valstu saraksts, kuru licences īpašnieki ir atbrīvoti no testēšanas prasībām, dažādās provincēs atšķiras. Tā kā jaunajiem Kanādas autovadītājiem parasti ir jāveic pakāpeniska licencēšanas procedūra, pirms ierašanās Kanādā noteikti iegūstiet ārzemju apliecību izdevējas iestādes izdotu braukšanas apliecību izrakstu, jo daudzās provincēs ir nepieciešams jūsu braukšanas pieredzes pierādījums, lai atbrīvot jūs no visa procesa.
Visas Kanādas provinces pieprasa, lai autobraucēji transportlīdzeklī nēsātu atbildības apdrošināšanas apliecību un automašīnas reģistrācijas dokumentus. Ja braucat ar īrētu automašīnu, tiem pietiks ar nomas līgumu.
Braukšana dzērumā
Kanādā ir ļoti stingri likumi par braukšanu dzērumā, kas Kanādā nav tikai ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums, bet ļoti nopietns sociālais tabu un noziedzīgs nodarījums. Saskaņā ar provinces šosejas satiksmes likumiem atļautais maksimālais alkohola līmenis asinīs svārstās no 0,04 collas Saskačevans līdz 0.08 collas Alberta un Kvebeka (80 mg alkohola 100 ml asinīs). Kanādas federālais kriminālkodekss pieļauj kriminālapsūdzību par visu, kas pārsniedz 0,08, un liek autovadītājiem iesniegt alkometra paraugu, pārkāpējiem piemērojot naudas sodus un ieslodzījumu. Būdams ārzemnieks, pārliecība par braukšanu dzērumā gandrīz noteikti nozīmēs deportāciju un aizliegumu atkārtoti iebraukt Kanādā vismaz 5 gadus. Pat ja jūs nepārsniedzat likumā noteikto robežu, jums joprojām var tikt piemērota maksa par braukšanu dzērumā, ja policijai ir pamatots iemesls uzskatīt, ka esat reibumā (piemēram, ja jūs pieķerat pie stūres nepareizi vai esat iekļuvis negadījumā).
Tāpat braukšana narkotisko vielu reibumā Kanādā nav pieļaujama, un pret to izturas tāpat kā pret braukšanu dzērumā.
Luksofori
Tāpat kā Amerikas Savienotajās Valstīs, izņemot Islandi Monreālapagriezties pa labi uz sarkanās gaismas ir likumīgi Kanādā, ja pirms apstāšanās krustojumā vispirms esat pilnībā apstājies un piekāpieties visai krustojumam, kas iebrauc krustojumā, ja vien tas nav īpaši aizliegts ar apzīmējumiem.
Ātruma ierobežojumi
Ātruma ierobežojumu zīmes Kanādā pēc konstrukcijas kopumā ir līdzīgas Amerikas Savienotajām Valstīm, izņemot to, ka ātrumi ir atzīmēti km / h, nevis jūdzes stundā. Ja nav norāžu, uz pilsētas autoceļiem noklusējuma ātruma ierobežojums ir 45 km / h Ziemeļrietumu teritorijās un 50 km / h (~ 30 jūdzes stundā) jebkur citur. Uz lauku lielceļiem noklusējuma ātruma ierobežojums Jukonā ir 50 km / h, Britu Kolumbijā un Ontario 80 km / h (~ 50 jūdzes stundā), Albertā (Ņūfaundlendā) un Labradorā (Ziemeļrietumos) 100 km / h (~ 60 jūdzes stundā). Teritorijas un Saskačevana, un 90 km / h jebkur citur. Tiem, kas nav pieraduši braukt Ziemeļamerikā, pievērsiet uzmanību rotaļu laukumu un skolas norādēm, jo tās nav automātiski redzamības radarā. Spēļu laukumu un skolu zonās, tas ir, ceļiem, kas iet garām, robeža būs 30 km / h (~ 20 mph), lai gan tas var notikt tikai noteiktos laikos. Tāpat kā Amerikas Savienotajās Valstīs, jums jāapstājas, kad redzat, kā skolas autobuss uzņem pasažierus vai izlaiž tos, neatkarīgi no tā, kurā ceļa pusē esat.
Izņemot dažas jurisdikcijas Kanādas rietumos, lielākajā daļā Kanādas provinču radaru detektori ir aizliegti. Dažas provinces (īpaši Kvebeka un Alberta) ir bēdīgi slavenas ar to, ka fotoradaru izmanto, lai masveidā veidotu biļetes, kuras ilgi pēc iespējamā pārkāpuma tiek sūtītas nevis vadītājam, bet gan transportlīdzekļa īpašniekam - tādējādi faktiski tiek apdraudēta nelaimīgā autobraucēja spēja aizstāvēties. paši pret apsūdzībām. Sarkanās gaismas kameras pastāv dažās lielās pilsētās.
Ceļu tīkli
Ceļu tīkls Kanādā ir nedaudz mazāk attīstīts nekā Amerikas Savienotajās Valstīs, galvenokārt zemākā iedzīvotāju blīvuma dēļ. Automaģistrāles ir visuresošas ap lielajām pilsētām, kā arī pa blīvi apdzīvotā Vindzoras un Kvebekas koridoru. Citur Kanādas starppilsētu maģistrāles pārsvarā ir vai nu četru joslu sadalītas šosejas (2 katrā virzienā), vai divu joslu nedalītas šosejas. The Trans-Kanādas šoseja ir savstarpēji savienotu asfaltētu ("aizzīmogotu") provinču maģistrāļu tīkls, kas aptver valsts garumu no Viktorija, Britu Kolumbija uz Jāņi, Ņūfaundlenda un Labradora. Tomēr nav savienojamu tiltu Vankūveras sala vai Ņūfaundlenda uz kontinentu, kas nozīmē, ka jums būs jāšķērso jūra ar auto prāmi.
Valsts ziemeļu Arktikas reģionos ceļu tīkls ir ievērojami mazāk attīstīts, un tikai daži ceļi savieno galvenos iedzīvotāju centrus ar lielākajām dienvidu pilsētām. Nav ceļu uz Nunavuts no citām provincēm un teritorijām, un nav ceļu, kas savieno dažādus Nunavutas iedzīvotāju centrus; vienīgais veids, kā tur nokļūt ar savu automašīnu, būtu vasaras mēnešos to nosūtīt uz kravas kuģa.
Braucot pa Kanādas plašumiem, uzmanieties, vai ceļa krāsas nemainās, pat uz numurētiem ceļiem tās bez brīdinājuma var mainīt no tarmacked uz akmens-grants segumiem. Ja jūs vienu trāpījāt ar ātrumu, nenobremzējiet un negriezieties ātri, kamēr ātrums nav samazināts.
Braukšana pa pilsētu
Izņemot Vankūvera, lielākajā daļā lielāko Kanādas pilsētu ir pilsētu automaģistrāļu sistēma, kas ļauj ātri braukt no pilsētas centra uz priekšpilsētu. Braukšanas paradumi Kanādas pilsētās ir līdzīgi kā lielākajā daļā citu Rietumu pilsētu, un sastrēgumi var būt gaidāmi rīta un vakara pīķa stundās. Īpaši Toronto, Monreālā un Vankūverā autostāvvietu pilsētas centrā var būt grūti atrast un dārgi, un jūs varat apsvērt iespēju atstāt automašīnu garāžā un tā vietā izmantot sabiedrisko transportu.
Mežizstrādes ceļi
Ja dodaties nedaudz nost no galvenajiem ceļiem, esiet uzmanīgs uz ceļiem, kurus izmanto mežizstrādes kravas automašīnas. Šīm kravas automašīnām ir nepieciešams pilns ceļš, un tās mēdz braukt ļoti ātri. Jāapzinās ceļa rādītāji ceļa malās, ar kuru citi satiksmes dalībnieki paziņos savu nostāju uz CB. Uzmanieties arī no putekļu mākoņiem un, tos redzot, pavelciet ceļa malā.
Maksas ceļi
Maksas ceļi Kanādā ir retāk sastopami nekā ASV; starpība, ko vairāk nekā kompensē Kanādas augstie degvielas nodokļi. Ir daži ievērojami izņēmumi. Uz km aprēķinot 407. maģistrāli, kas apiet Toronto dodoties uz ziemeļiem uz Jorkas reģions, ir viens no dārgākajiem Ziemeļamerikā (lai gan tas ir lielisks ceļojums tālsatiksmes ceļotājiem, kuri ceļo pa Toronto apkārtni un kuri vēlas izvairīties no vienmēr klātesošajiem, dažreiz stundām gariem satiksmes šņācieniem uz šosejas 401). Jaunskotija apkalpo vienu autoceļu nodevu Trans-Kanādas šoseja Cobequid Pass, neskatoties uz to, ka tiek uzlikti degvielas nodokļi, kas ir niķelis par litru augstāks nekā kaimiņos Ņūbransvika. Piekļuve tādām salām kā Prinča Edvarda sala, Ņūfaundlenda vai Vankūveras sala ar automašīnu neizbēgami būs jāmaksā par prāmi vai tiltu.
Lai arī tie nav stingri maksas ceļi, ja braucat caur nacionālo parku, piemēram, 1. automaģistrāli Trans-Kanādas šoseja cauri Banfa nacionālais parks, jums būs jāmaksā parka maksa, ja plānojat apstāties vai novietot savu transportlīdzekli parka robežās.
Degviela
Degvielu Kanādā pārdod litros; ir 4,5 litri impērijas galonā vai 3,78 litri ASV galonā. Degvielas nodokļi, lai arī tie nav tik lieli kā Eiropā, pēc ASV standartiem ir sāpīgi. Monreālas sala, Kvebekas pilsēta un Vankūvera ievērojami maksā degvielu, cenšoties vietējos piepilsētas braucējus piespiest sabiedriskajā transportā. Degviela attālos rajonos (piemēram, Labradors) mēdz būt visdārgākā tautā.
Dažās attālās vietās (piemēram, Trans-Labradoras šoseja vai Džeimss Bejs Ceļš) attālums līdz nākamajai degvielas uzpildes stacijai var būt lielāks par 400 km (250 jūdzes). Nekāpiet ceļā bez pilnas tvertnes (un, vēlams, ar rezerves bundžu), kā arī ar pietiekamu daudzumu krājumu, lai stundām ilgi varētu izdzīvot, ja transportlīdzeklis sabojājas.
Attālumi
Nenovērtējiet par zemu attālumus starp pilsētām. Ir viegli aizmirst, ierodoties ar lidmašīnu lielākajā Kanādas pilsētā ar degvielas uzpildes staciju uz katra stūra, ka, izbraucot uz valsti, vairākas stundas var braukt, nenonākot lielā apdzīvotā vietā. Pirms jebkura garuma brauciena pārliecinieties, ka jums ir pilna degvielas un dzeramā ūdens tvertne.
Palieciet droši
Viens no iemesliem, kāpēc apmeklējat Kanādu, ir izklaide un savvaļas dzīvnieki. Tomēr ņemiet vērā, ka savvaļas dzīvnieki ne vienmēr uzturas mežā, turiet ceļā uzmanību lāčiem, briežiem, aļņiem un kalnu kazām. Aļņi uz šosejas ir Ņūfaundlendas apstāšanās zīme un dzīvnieku sadursmes var būt nāvējošs.
Braukšana ziemā var būt bīstama sniegs un ledus. Pīķa pēcpusdienas satiksme lielākajai daļai kanādiešu ziemā notiek tumsā; pūšot sniegu, vēl vairāk pasliktinās redzamība uz slideniem ceļiem vētru laikā. Dažas attālās kopienas paļaujas uz ledus ceļiem pāri sasalušiem ezeriem vai upēm; nepareizos apstākļos transportlīdzekļa uzņemšana uz atklātā ledus var būt pašnāvība. Kalnainos apgabalos ziemā ceļi dažreiz var būt slēgti lavīnas apstākļu dēļ.
Īpaši uzmanieties, lai pievērstu uzmanību gājējiem, kanādieši sagaida, ka cilvēki būs pieklājīgi un sagaida, ka automašīnas viņiem apstāsies arī tad, kad viņi negaidīti izkāpj uz ceļa, neskatoties.