Tā kā pazīstamu luksusa automašīnu zīmolu, piemēram, Rolls Royce un Bentley, dzimtene, braukšana nav pārsteigums, ka ir diezgan populārs veids, kā apiet Apvienotā Karaliste. Kaut arī lielākās pilsētas, piemēram, Londona, ir murgs, kurā var iebraukt, un tās vislabāk izpētīt, izmantojot sabiedrisko transportu, daudzas mazpilsētas un ainaviskus lauku rajonus vislabāk var iepazīt ar automašīnu.
Saprast
Atšķirībā no lielākās daļas kontinentālās Eiropas, Apvienotā Karaliste brauc pa kreisi, un visas Lielbritānijā iznomātās vai pārdotās automašīnas ir labās puses. Lielākā daļa automašīnu Apvienotajā Karalistē ir manuālā ("stick-shift") pārnesumkārba, un automašīnu nomas uzņēmumi jums piešķirs automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu, ja vien rezervēšanas laikā jūs īpaši nepieprasīsit automātisko. Automātiskas automašīnas noma nemainīgi maksās vairāk nekā tāda paša modeļa manuālās automašīnas īre.
Automašīna jūs nogādās gandrīz visur Lielbritānijā. Autostāvvieta ir problēma lielajās pilsētās, un jo īpaši Londonā, tā var būt ļoti dārga. Par benzīnu (benzīnu) tiek maksāti stipri nodokļi, un tāpēc tas ir dārgs - kaut arī vairāk vai mazāk tādā pašā diapazonā kā kontinentālā Eiropa no 2019. gada marta apmēram £ 1,20 par litru. Lētākā degviela parasti ir pieejama lielveikalos. Tesco, Sainsburys, Morrisons un Asda filiālēs parasti ir degvielas uzpildes stacijas savās autostāvvietās, kas bieži vien ir lētākas nekā lielās degvielas uzpildes stacijas, piemēram, Esso / Exxon, Shell un BP.
The Apvienotā Karaliste turpina izmantot dažus impērijas mērījumi ceļa apzīmējumiem. Rezultātā visi attālumi tiek rādīti jūdzēs un pagalmos, savukārt ātrumi tiek doti jūdzēs stundā (mph). Attālumus var aptuveni konvertēt kilometros ar 1/3 jūdzi apmēram 500 m, 2/3 apmēram 1 km un 1/2 jūdzi apmēram 800 m. Visas pārējās Eiropas valstis izmanto metrisko sistēmu, tāpēc, ceļojot no citurienes, ņemiet vērā nepieciešamos pārrēķinus.
Neskatoties uz šo imperatora sistēmas izmantošanu, gandrīz visās augstuma un platuma brīdinājuma zīmēs ir attēlotas gan metriskās, gan impērijas vienības. Visi svari ir doti tonnās, un angļu (bet ne Velsas, Skotijas vai N. Īrijas) maģistrālēs lokatora rādītāji ir norādīti kilometros ar intervālu 500 m.
Gandrīz visi ceļi Apvienotajā Karalistē ir bez maksas, izņemot dažus galvenos tiltus / tuneļus un viena automaģistrāle Midlendā kas ir skaidri apzīmētas. Jāapzinās, ka Dārtforda tunelis un tilts ir maksas ceļi, bet tiem nav kabīņu, un nodeva nav labi parakstīta; maksājums jāveic vietnē (automašīnas plāksne tiek skenēta) pāris dienu laikā, pretējā gadījumā vēlāk saņemat lielu soda naudu amatā. Ir nodeva (pārslodzes maksa), kas jāmaksā par braukšanu Londonas centrā. Ieeju un izeju no sastrēgumu zonas reģistrē kamera, un maksu var samaksāt jebkurā no daudzajām tirdzniecības vietām (bieži vien stūra veikalos). Sākot ar 2019. gada aprīli, maksa bija 11,50 mārciņas dienā, papildus maksājot 10 mārciņas transportlīdzekļiem, kas neatbilst Euro 4 standartam (parasti vecāki transportlīdzekļi).
Sastrēgumi
Satiksme var būt ļoti intensīva, it īpaši sastrēgumstundās, kad piepilsētas darbinieki dodas uz darbu un no tā - parasti 07: 00-10: 00 un 16: 00-19: 00. Skolas brīvdienas var ievērojami samazināt satiksmes intensitāti, īpaši rīta sastrēgumstundā.
M25 Londona orbītas automaģistrāle ir slavena (lielākajai daļai londoniešu tā ir zināma kā Londonas autostāvvieta, jo visa satiksme apstājas) - no tās labāk izvairīties pirmdienas rītos un piektdienu pēcpusdienās; izmantojiet to tikai tad, ja jums nepieciešams, un izmantojiet vietējos padomus, ja plānojat braukt uz Hītrovu, lai noķertu lidmašīnu. M6 caur Birmingemu ir vēl viens satiksmes melnais punkts, kā arī M8 Glāzgovā (otrā pārslogotākā automaģistrāle pēc M25). Parasti jūs varat derēt par sastrēguma atrašanu, ja braucat vairāk nekā 90 minūtes pa autoceļu sistēmu, it īpaši, tuvojoties pilsētām. Vietējo satiksmes ziņojumu pārbaude radio vai vietnēs, piemēram, AA Roadwatch vai Frixo var palīdzēt, ja zināt, ka jums ir nepieciešams ceļot aizņemtās stundās.
Autostāvvieta
Autostāvvieta uz ielas parasti ir stipri ierobežota. Nekad nestāviet uz baltas, dubultdzeltenas vai dubultasarkanas līnijas. Pat apstāties uz baltām vai sarkanām līnijām ir nelikumīgi. Autostāvvieta uz vienas dzeltenas līnijas ir ierobežota (parasti dienas laikā nav atļauts novietot automašīnu, piemēram, plkst. 7: 00–19: 00), un ierobežojumi tiek rādīti uz ceļmalas dzeltenām zīmēm. Pilsētas centros daudzu dzīvojamo ielu novietošanai uz ielas nepieciešama iedzīvotāja autostāvvietas atļauja, lai gan ārpilsētās un mazpilsētās ir mazāk ierobežojumu. Autostāvvieta uz pilsētām pilsētās var būt ierobežota ar invaliditātes emblēmu īpašniekiem vai arī tiek stipri mērīta, un tā bieži tiek uzturēta ne ilgāk kā 1–2 stundas dienā, bet naktīs bieži ir bez maksas. Virsmas lotēs parasti darbojas norēķinu sistēma “pay 'n” - jums jāpērk biļete no tirdzniecības automāta, jāizvēlas, cik stundas vēlaties maksāt, un pēc tam skaidrā skatā jānovieto biļete uz informācijas paneļa - šīs vietas tiek regulāri patrulētas un, ja jūs neatgriezīsities pie automašīnas pirms noteiktā laika, jūs saņemsiet sodu vai tiksit piestiprināts (bet jums var uzlikt naudas sodu tikai vienu reizi dienā, ja jūsu transportlīdzeklis nepārvietojas). Bieži vien, pērkot biļeti, jums jāievada cipari no automašīnas numura zīmes, lai cilvēki nepieļautu biļešu pārdošanu ar atlikušo laiku. Daudzstāvu stāvi parasti ir daudzlīmeņu ēkas vai lielākās pilsētās var atrasties zem zemes. Lielākajai daļai ir barjeras kontrole - ieejot, jums tiks izsniegta biļete. Atgriežoties pie sava transporta līdzekļa, jums ir jāmaksā vai nu “norēķinu stacijā” (pašapkalpošanās terminālī autostāvvietas vestibilā), kurā ievietojat biļeti un samaksājat nepieciešamo summu - biļete jums tiks atdota, un jums ievietojiet to pie izejas barjeras esošajā slotā (lai gan daži iebraucot būs ieskenējuši jūsu numura zīmi, un, ja esat samaksājis, barjera atvērsies automātiski, izejot no tā); vai arī jūs maksāsiet kasierim pie izejas barjeras - tas parasti izskaidro maksājuma procesu biļetē. Autostāvvietu maksa svārstās no mazāk nekā 50p stundā mazajās pilsētās līdz vairāk nekā 4 mārciņām stundā lielākajās pilsētās. Daudzās lielākās pilsētās uz pieejas ceļiem ir digitālie displeji, kas norāda, cik stāvvietu ir katrā autostāvvietā.
Daudzās pilsētās darbojas "Park and Ride" shēma ar autostāvvietām pilsētas malā un lētiem autobusiem pilsētas centrā, un jums vajadzētu apsvērt iespēju tos izmantot. Lielākajās pilsētās (īpaši Londonā, Mančestrā, Liverpūlē, Glāzgovā un Birmingemā) parasti ir daudz labāka iespēja novietot automašīnu nomalē un ar sabiedrisko transportu aizbraukt līdz centram. Tas ļauj ietaupīt ne tikai naudu par autostāvvietu un degvielu, bet arī ietaupīt daudz laika, jo intensīva satiksme, vienvirziena sistēmas un ierobežota stāvvieta rada ilgas kavēšanās.
Jebkurā pilsētā sagaidiet regulārus autobusu pakalpojumus starp centru, priekšpilsētām un tuvējiem ciematiem, kā arī retākus reisus uz vairāk lauku rajoniem. Londonā ir arī lielākā masu tranzīta sistēma pasaulē - Londonas metro un arī plaša virszemes sistēma un autobusu tīkls. Londonā, Mančestrā, Birmingemā, Šefīldā un Blekpūlē ir tramvaji, kas aptver daļu no šīm pilsētām. Ārpus Londonas Liverpūlē ir visplašākā metro sistēma (Merseyrail), kas sniedzas no vairākām stacijām pilsētas centrā līdz tām, kas atrodas priekšpilsētās. Ņūkāslā ir līdzīgs tīkls. Lielajā Mančestrā papildus paplašinātajai metro sistēmai ir arī plašs vietējo vilcienu tīkls. Glāzgovā centrā ir neliela pazemes dzelzceļa sistēma un vietējais vilcienu tīkls. Dažās pilsētās satiksmes sastrēgumu dēļ autobusi var pārvietoties lēni.
Struktūra un maršrutu numerācija
Apvienotās Karalistes autoceļu tīkls ir daudzpakāpju sistēma, kuras autoceļi atrodas visaugstākajā līmenī, virzoties uz leju pa primārajiem un sekundārajiem ceļiem, līdz pat nedaudz vairāk par (ne) asfaltētām joslām attālos lauku rajonos. Jūs varētu dzirdēt arī terminu "maģistrālie ceļi". Termins "maģistrālais ceļš" norāda, kas uztur ceļus, nevis ceļa kvalitāti, un tāpēc vidusmēra autobraucējam tas ir maz.
Apvienotās Karalistes ceļu tīkla augstākie līmeņi ir visaptveroši numurēti, un šiem numuriem ir prioritāte uz zīmēm. Lielbritānijas ceļi tiek parakstīti, pamatojoties uz maršrutu, nevis uz galamērķi. Ceļu numerācija Ziemeļīrijā ir atšķirīga no Lielbritānijas un bieži dublē numurus, kas atrasti Anglijā, Skotijā un Velsā. Tāpēc, pirms dodaties garā ceļojumā, ieplānojiet maršrutu, pa kuru dodaties, un atzīmējiet ceļa numurus, kas jums jāievēro. Ir neparasti redzēt galamērķus, kas parakstīti vairāk nekā aptuveni 80 jūdzes (80 km) iepriekš. Parasti Lielbritānijas maršruta zīmes ir lieliskas, un tām jābūt ļoti viegli sekojamām. Ceļu numuri ir apzīmēti ar burtu un ciparu tāpat kā pārējā Eiropā, un zīmju krāsas un burti parasti ir tādi paši kā pārējos Eiropas maršrutos. Tomēr Eiropas maršruta E numuri uz zīmēm neparādās. Lai gan dažiem nelieliem maršrutiem ir piešķirts nominālais numurs, tie parasti nav parakstīti. Laiku pa laikam Transporta departaments publicē galveno galamērķu sarakstus. Bez automaģistrālēm šie galamērķi vienmēr parādās uz ceļa zīmēm ar zaļu fonu.
Maršruta numerācija bez automaģistrālēm balstās uz zonālu sistēmu, un ceļi zonas iekšienē tiek numurēti atbilstoši šai zonai. Pašas zonas ir noteiktas radiāli (Londonā - Anglijā un Velsā un Edinburgā - Skotijā). Šīs zonas arī agrāk bija saistītas ar vienciparu maģistrāli vai primārajiem maršrutiem, taču tā vairs nav taisnība. Vienam šosejas gabalam tiek piešķirts tikai viens maršruta numurs, piemēram, Liverpūles-Hullas šoseja (M62) ir apzīmēta kā M60, kur tā dalās ar šoseju ar Mančestras apvedceļu (M60).
Ir arī daži maršruta numuri, kas, šķiet, ir ārpus zonas, un tie ir rūpīgi jāapsver maršruta plānošanā. (Sīkāk skatīt: Klasifikācija vietnē SABREwiki).
Ceļu veidi ir:
- Automaģistrāles (prefikss “M” - zilas zīmes, balti maršruta numuri) ir ātri, tālsatiksmes maršruti, kas savieno lielākās pilsētas. Ātruma ierobežojums ir 70 jūdzes stundā / 115 km / h automašīnām (zemāka cita veida transportlīdzekļiem), un ir aizliegti daži transportlīdzekļi, piemēram, gājēji, velosipēdisti, mopēdi un tie, kurus vada apmācāmie autovadītāji. Krustojumi ir numurēti. Automaģistrāles ir labākais veids, kā pārvietoties lielos attālumos ar automašīnu, taču sagaida kavēšanos pīķa laikā vai sliktos laika apstākļos.
- Izņemot vienu M6 posmu Midlendā, dažus tuneļus un tiltus, uz AK automaģistrālēm nav jāmaksā.
- Lielākajai daļai automaģistrāļu katrā brauktuvē ir trīs joslas, lai gan dažām ir vairāk, bet dažām mazāk lietotām - tikai divas. Ja ir trīs vai vairāk joslas, kravas automašīnām un transportlīdzekļiem, kas velk piekabes vai treilerus, nav atļauts izmantot ārējo (labo) joslu.
- Galvenie maršruti (prefikss “A” - zaļas zīmes, dzelteni maršruta numuri) savienot lielas pilsētas savā starpā un ar automaģistrāļu tīklu. Galvenie maršruti parasti piedāvā ātru brauciena laiku, taču, tā kā tie mēdz iet cauri pilsētām, nevis ap tiem, sagaidiet kavēšanos pīķa laikā. Tie var atšķirties no autoceļa kvalitātes autoceļiem (piemēram, liela daļa A1 Londona uz Edinburga, A38 no Eksetera uz Plimuta vai A55 no Česters uz Sv), lai sašaurinātu vienas joslas ceļus attālos rajonos.
- Sekundārie maršruti (prefikss A - baltas zīmes, melni maršruta numuri) savienojiet mazākas pilsētas, kuras var aizstāt ar B ceļiem.
- B-ceļi (prefikss “B” - baltas zīmes, melni maršruta numuri) ir lielāki no aizmugures ceļiem.
- Mazie maršruti (baltas norādes, melni nosaukti galamērķi) piemēram, lauku joslas vai dzīvojamās ielas.
Maršruta numurs, kam seko (M) nozīmē modernizēt līdz automaģistrāles standartam, piemēram A3 (M) ir A3 maršruta daļa, kas ir modernizēta uz automaģistrāles.
Maršruta numurs iekavās nozīmē, piemēram, “ved uz” A507 (M1) nozīmē, ka jūs varat sasniegt M1, braucot pa maršrutu A507.
Galvenie maršruti (Lielbritānija)
-
-
-
-
-
-
/
-
-
.svg/50px-UK-Motorway-A1_(M).svg.png){kind=small}
/
/.svg/50px-UK-Motorway-A3_(M).svg.png){kind=small}
-
/
-
-
), 
), Oksforda (
)
-
Galvenie maršruti (Ziemeļīrija)
| Galvenie galamērķi | Maršruts |
|---|---|
| Belfāsta, Moygashel, Enniskilens, (Sligo) |  /  |
| Belfāsta, Balmenēna |  |
| (Belfāsta), Lisburn, Ņūrija, (Dublina) |  |
| Belfāsta, Derijs (pazīstams arī kā Londonderry) |  |
| Belfāsta, Larne, (Skotija) |  |
Braukšanas maršruta plānošana Lielbritānijā ir vienkāršāka nekā jebkad agrāk, parādoties GPS un tiešsaistes pakalpojumiem, piemēram, Open Street Map, Google Maps un tamlīdzīgiem.
Tomēr jums ir jāplāno paņemt līdzi papīra karte tiem laikiem, kad jums nav wifi un nedarbojas sat. Navigācija, kā tas neizbēgami notiek, kad esat apmaldījies uz svešas valsts ceļiem!
The Automobiļu asociācijas (AA) Ceļu atlants sērijas tiek plaši uzskatītas par labākajām no tām. Citi uzticami zīmoli ietver Kolinss, Michelin un RAC. Visiem šiem zīmoliem ir arī tiešsaistes maršruta plānotāji (sk AA maršruta plānotājs), lai gan ironiskā kārtā lielākā daļa paļaujas uz to, ka Google viņiem faktiski plāno maršrutu.
Īpaša problēma var būt pārvietošanās pa pilsētas ielām un pa mazākiem lauku ceļiem, kas neparādās lielākos ceļu atlantos, taču tam nav jāatrod īstā karte. The Ģeogrāfu A-Z ielas atlants (parasti tikko saukts par "a to zed") izdrukā labāko pilsētu ielu karšu klāstu, savukārt Ordnance Survey (OS) Landrangers sērija ir obligāta karte lauku autobraucieniem. Visi tūrisma informācijas centri, lielākā daļa degvielas uzpildes staciju, lielveikali, avīžu kioski un daudzas WH Smith filiāles pārdod reģionālos un valsts autoceļu atlantus, papildus A-Z un OS kartes vietējai teritorijai.
Ātruma ierobežojumi
Ātruma ierobežojumi Lielbritānijā ir līdzīgi pārējai Eiropai. Ja nav norādīts citādi (skat. Sadaļu Par zīmēm), automašīnām ir piemērojami šādi nosacījumi:
| Ceļa tips | Ierobežot jūdzes stundā (km / h) | Piezīmes |
|---|---|---|
| Automaģistrāles un dubultās brauktuves ar dalījuma mediānu | 70 (112) | 60 ar piekabi. |
| Vienotas brauktuves | 60 (100) | Ar piekabi samazināts līdz 50 (80 km / h). |
| Apbūvētas teritorijas | 30 (48) | |
| Mazie ceļi (lauku) | 60 (100) | Lai gan ierobežojums ir 60 jūdzes stundā, tas ir maksimums, nevis ieteikums. |
Ātruma ierobežojumi automašīnām ir 70 jūdzes stundā (115 km / h) uz automaģistrālēm un dubultām brauktuvēm (t.i., ceļi, kas dalīti ar zālāju zonu vai citu cietu barjeru starp pretējiem satiksmes virzieniem); 60 jūdzes stundā (100 km / h uz vienas brauktuves (t.i., nedalīta) ceļiem; un 30 jūdzes stundā (50 km / h) apdzīvotās vietās, ja vien zīmēs nav norādīts citādi. Izmantot 20 jūdzes stundā (30 km / h) uzlabo drošību tādās jomās kā skolas apkārtne. Lai gan valsts nozīmes ierobežojumi attiecas uz mazāk nozīmīgiem ceļiem un aizmugures joslām, braukšana atbilstoši apstākļiem ir ļoti ieteicama. Uz šaurām lauku dabas joslām jāšanas un lauksaimniecības satiksme nozīmē, ka, lai arī ir spēkā nominālā 60 jūdzes stundā, nosacījumiem pieņemamā robeža var būt ievērojami zemāka.
Fotoradari ir plaši izplatīti uz visiem ceļu veidiem, lai gan dažos rajonos tos izmanto vairāk nekā citos (Anglijas lielākais Džordžijas apgabals) Ziemeļjorkšīrapiemēram, uz savām automaģistrālēm netiek izmantotas fiksētas izpildes kameras). Statiskās kameras bieži ir labi parakstītas, krāsotas košās krāsās ar skaidriem marķējumiem uz ceļa. Lai gan tas varētu šķist diezgan dīvaini, ideja ir uzlabot viņu sabiedrības akceptu kā “drošības” pasākumu (nevis plaši izplatīto viedokli, ka viņi ir tur, lai savāktu naudu).
Papildus statiskajām kamerām ceļu policija Apvienotajā Karalistē izmanto "mobilās" kameras un pat "nemarķētas" patruļas automašīnas, lai meklētu ātruma pārsniegšanas braucējus. Jūs atradīsit arī ceļu darbos uz galvenajiem ceļiem (un pie A20 pieejas pie Dover) vidējā ātruma izmantošana vairāku jūdžu vietā, nevis vietas ātruma kameras.
Ir daži mainīgi obligātie ātruma ierobežojumi M25 uz rietumiem no Londonas (tos atkal ievieš kameras), M4 uz ziemeļiem no Ņūportas un M42 pie Birmingemas - tie ir parādīti uz augšējām portālēm sarkanā apļa iekšpusē; ieteicami citi pagaidu ātruma ierobežojumi, kas parādīti matricas dēļos, bet nav obligāti. Neatkarīgi no šiem un ap ceļa darbiem automaģistrālēs parasti nav fiksētu fotoradaru. Iespējams, tāpēc daudzi autovadītāji pa automaģistrālēm brauc daudz ātrāk nekā noteikts ātruma ierobežojums (bieži vien aptuveni 80 jūdzes stundā / 130 km / h), lai gan, ja tiksit pieķerts, pret jums tiks ierosināta kriminālvajāšana. Braukšana ar mazāku ātrumu ārpusē (apdzīšanas josla) var izraisīt neapmierinātību citiem autovadītājiem un ir pārkāpums, par kuru draud naudas sods. Tas pats attiecas uz bagāžnieku - pārāk tuvu braucot priekšā braucošam lēnām braucošam transportlīdzeklim.
Par ātruma pārsniegšanu var sodīt ar ievērojamu naudas sodu un soda punktiem uz jūsu vadītāja apliecības. Ārvalstu licence vai plāksnīte nav aizsardzība, jo Lielbritānija regulāri apmainās ar informāciju ar aģentūrām ārvalstīs. Ja jūs uztver ātruma kamera, viss process notiek automātiski. Policija reti izrāda rīcības brīvību, atsakoties no soda naudas pārsniegšanas. Ļoti pārmērīgs ātrums turklāt var izraisīt nopietnāku neuzmanīgas vai bīstamas braukšanas uzlādēšanu, kas rada ieslodzījuma laiku. Mēģinājums izvairīties no soda naudas pārsniegšanas, apgalvojot, ka kāds cits brauc pie automašīnas, nozīmētu ļoti nopietnu pārkāpumu, mēģinot sagrozīt taisnīguma gaitu, kas var izraisīt vairākus gadus cietumā.
Ceļu satiksmes noteikumi
Ceļu satiksmes noteikumi atšķiras no citām valstīm: blakus ceļiem nekad nav prioritātes, apdzīšana pa kreisi (tā sauktā apņemšanās) ir nelikumīga, un jūs nedrīkstat nogriezties pa kreisi, izmantojot sarkanu gaismu. Lielbritānijā nav četrvirzienu pieturas mezglu; prioritāte ir skaidri jānorāda uz ceļa.
Jāapzinās zebras pārejas (gājēju pāreja, kas nav viegli vadāma), kas uz ceļa apzīmētas ar melnbaltām svītrām un uz ietves dzeltenām mirgojošām gaismām (staigāšana sānos). Paredzams, ka apstāsies, ja kāds šķērso vai gaida šķērsot.
Apvienotajā Karalistē ir daudz apļveida krustojumu (apļveida / satiksmes sala), sākot no lielām vairāku joslu apļveida krustojumiem divu brauktuvju krustojumos līdz mazām mini apļveida krustojumiem vietējās ielās. Noteikumi par to ievadīšanu ir vienādi - jums ir prioritāte salīdzinājumā ar satiksmi, kas tajā vēl nav iebraukusi, un jums jādod ceļš visiem, kas jau atrodas apļveida krustojumā (kas sadurtos ar jūsu labo malu, ja tajā iebrauktu). Esiet piesardzīgs attiecībā uz divu vai trīs joslu apļveida krustojumiem, jo ir sarežģīti noteikumi par to, kurai joslai jums vajadzētu būt, kurā Lielbritānijas autovadītāji mācās, un sagaida, ka citi autovadītāji to ievēros. Ja uz ceļa nav zīmju vai bultiņu, kas norāda pretējo (kas bieži notiek), jums jāizmanto kreisā josla, ja pagrieziens no apļveida krustojuma ir pa kreisi vai taisni uz priekšu, un labā josla, ja nogriežas pa labi (bet pārslēdzoties uz kreisā josla tūlīt pēc pēdējās nobrauktuves nobraukšanas pirms tās, kuru vēlaties izmantot, un jebkurā gadījumā pirms jūs izslēdzaties - nekad "nesagrieziet" citu vadītāju, pagriežot taisni no apļa ārējās joslas uz nobrauktuvi). Tik lielos apļveida krustojumos iekšējās joslas izvelkās, kad iet. Jums vajadzētu būt labi, ja esat piesardzīgs un sekojat pārējai satiksmei. Daži apļveida krustojumi ir izvietoti tādā dizainā un ātrā secībā, ka tie var izraisīt reiboni. Uztveriet to mierīgi, līdz pierodat. Pirms iebraukšanas apļa virzienā norādiet savu iecerēto virzienu un dodieties uz priekšu, izbraucot.
Papildinformāciju par braukšanu Lielbritānijā meklējiet Šosejas kods.
Licences
Vadītāja apliecības izsniedz Autovadītāju un transportlīdzekļu licencēšanas aģentūra (DVLA) Anglijā, Skotijā un Velsā un Autovadītāju un transportlīdzekļu aģentūra (DVA) Ziemeļīrijā. Visu Eiropas Savienības valstu, Norvēģijas, Islandes un Lihtenšteinas izsniegtās licences ir derīgas Lielbritānijā līdz to derīguma termiņa beigām visām uzskaitītajām transportlīdzekļu klasēm. Visu citu valstu izsniegtās licences ir derīgas ne ilgāk kā gadu, pirms jums būs jāiegūst Lielbritānijas licence, un tās var izmantot tikai automašīnu un motociklu vadīšanai.
Atsevišķu valstu licenču turētāji var samainīt licenci pret AK licenci, samaksājot administratīvo maksu. Lai iegūtu sīkāku informāciju, sazinieties ar attiecīgo valsts aģentūru. Tiem, kuriem ir visu citu valstu licences, ir jānokārto teorijas un praktiskie pārbaudījumi, pirms viņi var iegūt Lielbritānijas licenci.
Ceļa zīmes
(Sīkāk skatīt - Ziniet savas ceļa zīmes.)
Krustojums
Apļveida krustojums
Iebraukt aizliegts
Apstājies
Ienesīgums
Ātruma ierobežojums (mph)
Stāvēt aizliegts
Apstāties nedrīkst
Sākas automaģistrāle
Apvienotās Karalistes ceļi ir labi parakstīti, taču dažas zīmes atšķiras no tām, kas atrodas Eiropā.
Parasti trīsstūrveida zīmes ir brīdinājumi, apaļas zīmes ir regulējums (dažos gadījumos obligāts), un taisnstūra zīmes nodod informāciju.
Apgriezts trīsstūris (parasti) pirms krustojuma ir dot ceļu, salīdzinot ar amerikāņu stila ienesīgumu.
Ātruma ierobežojumus nosaka apļveida zīmes, kas dod skaitlisku ierobežojumu jūdzes stundā (ne km / h) sarkanā apmalē ar baltu apļveida disku ar melnu diagonāli norāda, ka tiek piemērots “National” ātruma ierobežojums, ko nosaka ceļa veids.
In Velsa jebkurš teksts uz ceļa zīmes vai ceļa marķējuma vai tam pievienots parasti ir velsiešu, kā arī angļu valoda. Lai gan zīmju dizains un nozīme ir tieši tāda pati.
Vienīgā sauszemes robeža Apvienotajā Karalistē ir robeža starp Ziemeļīriju un Īrijas Republiku. Dažos gadījumos vienīgais veids, kā robežu norobežot, ir ceļa zīme, kurā norādīti ātruma ierobežojumi km / h (iebraucot Īrijas Republikā) vai zīme "Valsts ātruma ierobežojums" (iebraucot Ziemeļīrijā).
Ceļa marķējums
(Lai iegūtu sīkāku informāciju, skatiet Ziniet savas satiksmes zīmes un šajā sadaļā šosejas kodeksa.)
Parasti:
| Marķēšana | Mērķis | Piezīmes |
| Viena balta līnija, gara atstarpe, īsas domuzīmes paralēli brauktuvei | Joslu sadalītājs uz daudzjoslu brauktuves | |
| Viena balta līnija, v. īsa atstarpe, garas domuzīmes paralēli brauktuvei | Bīstamības marķieris | |
| Ševroni ar bultas virzienu paralēli brauktuvei | Neiebrauciet ceļa telpā. | |
| Vienvirziens, balts inkubators brauktuves malā | Ceļš sašaurinās uz priekšu, neiebrauciet. | |
| Vairākas dzeltenās līnijas pāri brauktuvei | Palēniniet ātrumu, tuvojas krustojums vai apļveida krustojums! | |
| Dubultās baltās līnijas nav pārtrauktas | Nekrustojiet! | Dažreiz viena puse var būt nesalauzta, un uz salauztās puses atļauts apdzīt ierobežotos apstākļos. |
| Balts apgriezts trīsstūris | Dodiet ceļu (ienesīgums)! | |
| Dzeltens - 2 virzienu diagonāles izšķilšanās ... (dzeltenā kaste) | Box Junction, neiebrauciet, ja vien jūsu izeja nav skaidra! | Šo izšķilšanās veidu var izmantot arī pārbrauktuvēs. |
| Baltas bultiņas ap apli. | Mini apļveida krustojums - dodiet ceļu satiksmei no labās puses un palieciet pa kreisi | |
| Pagarināts aplis ar cipariem iekšpusē | Ātruma ierobežojums | |
| Balta līnija paralēli brauktuvei un velo attēlam | Veloceliņš, neiebrauciet | Parasti kreisajā pusē. Var būt arī sarkans ceļa segums. |
Palieciet droši
.jpg/220px-Good_advice_(geograph_3367784).jpg)
Braukšanas standarti Lielbritānijā ir samērā labi. Tāpat kā visur citur, ir arī daži agresīvi vai neapdomīgi autovadītāji; bet viņi ir neliela minoritāte.
Ceļu policija patrulē autoceļus un galvenos ceļus ar marķētām un nemarķētām automašīnām. Jebkuri policisti neatkarīgi no viņu parastajiem pienākumiem vajā transportlīdzekli, kas redzams bīstami braucam. Parasti policija ir godīga, bet ļoti stingra attiecībā uz ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem, un tai ir instinktīvi aizdomas par sliktu vai nepareizu braukšanu, kas liecina par nopietnākām lietām, piemēram, nelicencētu vai dzērājšoferi. Godīga kļūda, kas nav uzskatāma par nodarījumu, bieži vien var novest pie kāda draudzīga padoma vai brīdinājuma. Bet tie, kuri apzināti pārkāpuši likumus, parādīs maz vai nedarīs rīcības brīvību. Lielbritānijas ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumi lielā mērā neatšķiras no pārkāpumiem citur, taču stingrība, ar kādu policija cīnās ar dažiem no tiem, iespējams, ir.
Braukšana dzērumā
Galvenokārt, nedzer un nebrauc UK. Maksimālā robeža ir 50 mg alkohola uz 100 ml asiņu (0,05%) Skotija, un 80 mg alkohola uz 100 ml asiņu (0,08%) visur citur, un tas tiek stingri ievērots. Pāreja uz robežas ir nopietns noziedzīgs nodarījums. Piektdienas un sestdienas vakaros policija bieži patrulē pa ceļiem pilsētās un pilsētas centros, meklējot dzērājšoferus, kā arī gaida krodziņu autostāvvietās vai to tuvumā (vienkārši iereibušā stāvoklī iekāpt automašīnā ar nodomu nobraukt ir pārkāpums) - pat ja automašīna nepārvietojas). Ja jums neizdodas veikt sākotnējo elpas pārbaudi vai atsakāties no tās, policija vienmēr jūs aizturēs un nogādās policijas iecirknī, lai veiktu vēl precīzāku pārbaudi. Ja jūs to neizdosit vai atsakāties no tā, jums tiks izvirzīta apsūdzība un saukta pie atbildības; un jūs, iespējams, turēsit policijas apcietinājumā, līdz būsit atjēdzies. Likumu par braukšanu dzērumā izpilde ir ārkārtīgi strikta, un ikviens pieķertais nevar sagaidīt ne policijas, ne tiesas neiecietību. Naudas sodi ir lieli (dažos gadījumos ir bijuši līdz 5000 mārciņām), un par pirmo pārkāpumu minimālais transportlīdzekļu vadīšanas aizliegums ir 12 mēneši. Pastāv arī reāla iespēja piespriest cietumsodu (piemēram, 6 mēnešus) vienkārši par braukšanu “pāri robežai”; tiesa piemēros papildu sodus, ja braukšana bija bīstama, un it īpaši, ja kāds cieta negadījumā, ko izraisīja dzērājšoferis. Nāves izraisīšana, vadot transportlīdzekli dzērumā, patiešām tiek izturēta ļoti nopietni, un tas novedīs pie pagarināta ieslodzījuma laika, jo sabiedrības viedoklis šajā jautājumā būs ļoti spēcīgs. Ja esat nonācis negadījumā, būdams alkohola reibumā, jūs par to atbildēsit arī tad, ja tas nav pārsniedzis atļauto robežu. Ja negadījums ir letāls, ilgs cietumsods ir neizbēgams.
Daži autovadītāji uzskata, ka viņi var iztikt tikai ar vienu vai diviem dzērieniem - pusotra puslitra parastā alus vai trīs nelielu vīna glāžu dēļ lielākā daļa cilvēku tiks sasniegta vai pārsniegta robeža. Bet tas nozīmē, ka jūs spēlējat spēles ar ķermeņa toleranci pret alkoholu. Vienkāršākais un drošākais kurss ir neko nedzert, ja braucat, vai atstājiet automašīnu un tā vietā izsauciet taksometru. Jebkurš krogs vai restorāns labprāt piezvanīs jums vai norādīs vietējā uzņēmuma numuru.
Policija Lielbritānijā arī regulāri pārbauda braukšanu narkotisko vielu reibumā, un arī sodi par to tiek stingri izpildīti.
Mobilie tālruņi
Braucot ar mobilo tālruni, tas ir likumpārkāpums. Tas attiecas uz balss zvana veikšanu, īsziņu sūtīšanu vai piekļuvi pakalpojumiem; vienīgie izņēmumi ir brīvroku komplekti (jebkurā laikā), kad tie ir novietoti stāvvietā vai iestrēguši satiksmē (ar izslēgtu motoru) vai ja zvana avārijas dienestiem (jebkurā laikā). Policija apturēs jūs par mobilā tālruņa lietošanu, un uz vietas tiks piemērots sods (lai gan jūs maksājat pa pastu; policija nekad pati nepieskaita soda naudu). Šis naudas sods tiks papildināts ar punktiem, kas apstiprināti jūsu apliecībā, neatkarīgi no tā brīža braukšanas standarta. Ja tomēr braukšana bija nepastāvīga tāpēc, ka lietojāt tālruni, sagaidiet nopietnāku maksu par neuzmanīgu vai bīstamu braukšanu.
Pēc jebkura liela negadījuma policistiem ir normāli elpot visus autovadītājus un pārbaudīt mobilo tālruņu ierakstus, pat ja nav citu pierādījumu par to, ka kāds būtu piedzēries vai lietotu tālruni. Viņiem ir pilnīgas tiesības to darīt.
Drošības jostas
Juridiskā prasība ir, ka visām personām, kas atrodas transportlīdzeklī, jālieto drošības josta. Personas, kas nav piesprādzējušās, var saņemt naudas sodu, lai gan parasti tam nav pievienoti punkti. Ja bērns nav piesprādzējies, vadītājs ir atbildīgs (neatkarīgi no tā, vai viņi arī ir vecāki), un arī par šo pārkāpumu tiks uzlikts naudas sods. Bērniem, kas jaunāki par 1,4 m, drošības apsvērumu dēļ arī ir likumīgi noteikts izmantot bērnu sēdeklīti.
Miglas lukturi
Miglas lukturu izmantošana tur, kur nav miglas, ir arī pārkāpums, par kuru jūs varat saņemt naudas sodu.
Automātiska numura zīmes atpazīšana
Policijas transportlīdzekļi ir aprīkoti ar ANPR (automātiskās numura zīmes atpazīšanas) kamerām, kas savienotas ar centrālo datu bāzi, kas automātiski brīdina virsniekus par jebkuru transportlīdzekli, kurš nav apdrošināts, neapliekams vai nav izturējis MOT (tehniskās apskates) pārbaudi; vai ja īpašnieks tiek meklēts par kādu pārkāpumu. Ja aktivizēsiet ANPR kameru, jūs vismaz apturēs un nopratinās, līdz lieta tiks atrisināta. Ir bijuši gadījumi, kad negodīgu firmu apmeklētājiem nomātas automašīnas tiek pieķertas šādā veidā, lai gan ikviens, kurš nomā šādu automašīnu, parasti netiktu apsūdzēts par kaut ko nepareizu.
. Lai gan daži apmeklētāji uzskata, ka ārzemju numura zīme padara jūs lielā mērā pasargātu no citiem noteikšanas līdzekļiem, piemēram, fotoradariem, sastrēgumu uzlādes kamerām un satiksmes (autostāvvietu) sargiem, tas ir mīts. Lielbritānijas varasiestādēm ir piekļuve dažādu citu valstu transportlīdzekļu reģistrācijas datu bāzēm, un tās regulāri koplieto datus. Ņemiet vērā, ka jūs varat arī nejauši sastapties ar vienu kameras operatoru / uzraugu, kurš centīsies izsekot jūsu adresi no jūsu mājas licencēšanas iestādes. Lielbritānijas nomas automašīnu kompānijas arī iekasēs soda naudas no jūsu kredītkartes ilgi pēc tam, kad esat pametis valsti.
Ja tas viss izklausās skarbi, tas ir viens no iemesliem, kāpēc Lielbritānijas ceļi ir vieni no drošākajiem Eiropā.
Dzīvnieki
Skatīt arī Dzīvnieku sadursmes
Apvienotajai Karalistei ir liela saistība ar dzīvnieku labturību, tās trāpīšana vai ievainošana ar transportlīdzekli var izraisīt spēcīgas reakcijas.
Mājlopus var sastapt uz lauku ceļiem, ja sastopaties ar ganāmpulku, kas pārvietojas starp laukiem vai apkalpojošām ēkām, piemēram, pienotavu vai kūti, ieteicamā rīcība ir to gaidīt, kamēr tas paiet garām. Var sastapt arī zirgus, dažos kalnu apgabalos tie var brīvāk klīst. Brieži ir iespējami arī daudzviet laukos. Var norādīt brīdinājuma zīmes, kas norāda uz mājlopu, zirgu vai savvaļas dzīvnieku potenciālu, taču saprotams, ka tās nevar sniegt visos apstākļos, tāpēc ieteicams uz ceļiem rīkoties pamatoti piesardzīgi. Ja jums jābrauc garām zirgiem vai mājlopiem, dariet to lēnām, dodot viņiem un atbildīgajai personai vietu un laiku reaģēt.
Suņi rada bažas gan pilsētās, gan laukos. Dzīvojamās ielas, gājēju celiņi, kas šķērso, un ceļi blakus atklātām telpām, visticamāk, ar tām saskaras. Mēģiniet arī paredzēt, vai suns dodas šautriņas priekšā transportlīdzeklim, pavadīts vai nē, ja ceļa vai ceļa malā redzat cilvēkus.
Juridisku iemeslu dēļ par visām dzīvnieku sadursmēm nekavējoties jāziņo varas iestādēm. Var būt nepieciešama arī sazināšanās ar apdrošināšanas pakalpojumu sniedzēju vai transportlīdzekļu nomas uzņēmumu.
Viedās automaģistrāles
Daži automaģistrāļu tīkla posmi ir mainīti, lai kļūtu "gudrāki", izmantojot satiksmes atjauninājumus reāllaikā un ātruma ierobežojuma vadību, ko var vadīt attālināti. Šajos posmos cietais plecs ir noņemts, lai satiksmei nodrošinātu papildu joslu. Viņu vietā ir patvēruma zonas, kas nevis veido nepārtrauktu papildu asfalta joslu, bet gan ir vienkārši ievilkšanās vietas, kas izplatītas ik pēc aptuveni 500 jardiem (460 m). Daži statistikas dati liecina, ka šajos posmos notiek lielāks negadījumu skaits nekā automaģistrāles posmiem ar cietu plecu, un ir diezgan augsta līmeņa kampaņa, lai mainītu pārveidošanu. 2020. gada janvārī valdība apturēja jaunu pārveidošanu, līdz gaidāma pārskatīšana, un martā viņi paziņoja, ka vairākos patvēruma apgabalos tiks nodrošināti ceļa posmi, kur notikušas nelaimes gadījumi, taču viņi vairs nav apņēmušies uzņemties jaunus cietos plecus uz viedajām automaģistrālēm.
Cits
Autovadītājiem no ārvalstīm vajadzētu ņemt vērā, ka daudzi britu autovadītāji lukturu mirgošanu uzskata par signālu, ka viņi var turpināt, nevis kā brīdinājums vai kā signāls palēnināties policijas klātbūtnes dēļ. Šis pārpratums ir izraisījis vairākus negadījumus. On the other hand, if you are 'flashed' by another driver and allowed to proceed, it's polite to acknowledge that by flashing your lights back as you pass, or waving your hand.
Note: Headlights can be used to communicate a range of message including "you can proceed", as a warning of an obstruction or other danger on the road and also as thanks to other drivers
If you enter the UK with a left hand drive car the dip direction of the headlights need to be change. With modern "smart" lights this is a setting from the dashboard, otherwise a lens correction can be stuck over the headlights (usually sold on the car ferry you probably are travelling on).
In a dangerous situation, where there is a risk of death or injury, sound your horn, even during the night. The inappropriate use of the horn is illegal between 23:00 and 07:30.
UK motorists tend not to change tyres in the winter so need to be extra careful in icy or snowy conditions.
At most petrol stations benzīns (gasoline) is dispensed from the zaļa pump, and dīzeļdegviela is dispensed from the melns sūknis. This is the reverse of what you will see in the US so take care when refueling!
Take a break
The Highway Code recommends you take a break of at least 15 minutes for every 2 hours' driving. Although this is just a guideline, sooner or later you're going to need a rest. On motorways and main trunk roads, there is normally a service area every 20 miles (32 km) or so. These always have at least a petrol station, toilet, and picnic area, though most also have a range of restaurants, cafés, and shops. Parking is normally free for up to 2 hours, but can be quite extortionate after that limit, so it is not really practical to sleep the night in your vehicle. On the other hand, many services have motels attached to them.
The quality of services varies considerably. Some are genuinely well-designed with thoughtful features such as playgrounds for kids, walkie gardens for dogs, and attractive places for you to sit, while others offer refreshment options beyond the norm: street food stands, farm shops, even actual restaurants. However many others, possibly even the majority, are overcrowded, dispiriting places you won't want to spend any time in. Too many suffer from a lack of nutritional choice beyond the golden arches and green mermaid. One thing that all services have in common is that everything is more expensive than it should be.
For these reasons, it is often better to pull off the main road and search nearby. You'll nearly always find a petrol station on the road leading away from a motorway junction that's offering a better fuel price. For a longer break, Wikivoyage's destination articles are a good place to start, especially when looking for a proper meal, a place to sleep, or somewhere to stretch your legs. If you just want a quick bite to eat, another handy website is JustoffJunction, which suggests pubs, cafés and supermarkets no more than 5 minutes' drive from the motorway.
Hiring a vehicle
A number of organisations operate mašīnas noma in the UK, with some specialist hire firms also hiring minibuses for 'private' use. When hiring, you will almost certainly be asked for proof of identity, and confirmation of your entitlement to drive. In most cases a current suitable 'photocard'-style driving licence will be sufficient to meet both these criteria. If you don't hold a UK licence some vehicle rental companies may require you to sit a brief Highway Code test aimed at tourists, or will accompany you on a brief test drive to assess your driving and understanding of the road rules.
Hire companies will also seek to establish if you have appropriate insurance (as driving without it in the UK is a crime). Whilst you may have insurance cover, it is sometimes more convenient to accept that offered by hire companies, or to pay an excess, for convenience.
Do not under any circumstances hire a vehicle from an individual you are unsure of, especially if they are not a representative of an established firm. This is especially important at airports and other prominent transport hubs.
Apdrošināšana
It is a crime to drive a vehicle in the UK without appropriate insurance, and if caught you could face an expensive court appearance.
Vehicle crime and security
Vehicle crime in the UK is at a level comparable with the rest of Europe, and it is unlikely that you will be affected by it if you follow the standard advice about locking up a vehicle, and not leaving valuable items on display (sat-navs (GPS) have been noted as an attractive target). You should also not leave any important documents (such as your driving licence, insurance or hire agreement) in an unattended vehicle.
'Clampers'
In some areas of the UK so-called 'clampers' operate, to enforce parking restrictions. Despite the view presented by the media in the UK, the number of rogue clampers is decreasing, owing to a clamp-down within the parking sector.
If your vehicle is clamped :
- Be polite but firm with the clampers.
- Always ask for their identification and authorisation.
- Remember that most private clampers do not have 'Police'-style powers.
- Do NOT pay clampers cash on the spot!