| Džakarta | ||
 | ||
Ģerbonis un karogs  .svg/70px-Flag_of_Jakarta_(vectorised).svg.png){kind=small} | ||
| Valsts | Indonēzija | |
|---|---|---|
| Novads | Java rietumos | |
| Augstums | 8 m.s.l. | |
| Virsma | 661,5 km² | |
| Iedzīvotāji | 9 607 787 (2010. gada tautas skaitīšana) | |
| Prefikss tālr | 62 21 | |
| PASTA INDEKSS | 10110–14540, 19110–19130 | |
| Laika zona | UTC 7 | |
Pozīcija
| ||
| Tūrisma vietne | ||
| Institūciju vietne | ||
Džakarta ir Somijas galvaspilsētaIndonēzija, kas atrodas piekrastē Ziemeļrietumu salas salas Java.
Zināt
Atšķirībā no citām galvaspilsētām Dienvidaustrumāzija (Bangkoka, Singapūra un arī Kualalumpura), Džakarta nav nozīmīgs starptautisks tūrisma galamērķis. Vairāki no Džakartas apmeklētājiem ir Indonēzieši kuri dzīvo citās arhipelāga vietās vai kuri lielāko daļu gada strādā un uzturas ārzemēs. Visiem pārējiem Džakarta nolaidusies tikai vienā apstāšanās savā starptautiskajā lidostā, lielākoties pavadot nakti vienā no viesnīcām ap lidostu, pirms turpināt ceļu uz citām izcilākām tūrisma vietām, piemēram, Bandunga, Yogyakarta, Bromo Tenggera Semeru nacionālais parks vai, vēl tālāk uz austrumiem, uz Salu salām Bali ir Lomboka.
Pilnīgi droši starptautiskie apmeklētāji izvairās no galvaspilsētas MalaizijasIndonēzija, jo viņus iebiedē ar viņiem saistītie statistikas dati; Objektīvi nav viegli tikt galā ar pilsētu, kurā dzīvo 30 000 000 iedzīvotāju un kuru skārušas daudzas problēmas.
Džakartas segvārds, kas tiek izmantots starp ārzemēs dzīvojošajiem indonēziešiem, ir Lielais Durians un tāpat kā pats auglis, arī pilsēta ir īsts šoks tiem, kas tur sper kāju pirmo reizi. Džakarta faktiski ir smacējoša pilsētas masa, kurā ir virkne būtisku neatrisinātu problēmu, piemēram, mājokļu trūkums, atkritumu apglabāšana, ūdensapgāde un transportlīdzekļu satiksme. Galvenais valsts administratīvais un finanšu centrs Džakartā sastrēgumstundās ir neticami aizsērējis ielas, jo trūkst atbilstoša sabiedriskā transporta.
Tie, kas jūtas spējīgi tikt galā ar Džakartas karstumu un piesārņojumu, varēs rēķināties ar pienācīgu naktsdzīvi, kā arī ar vienu no lielākajiem Āzijas kontinenta tirdzniecības centriem.
Priekšvēsture
"Sunda Kelapa" osta ir datēta ar 12. gadsimtu un bija toreizējās Sundas Pajajarānas karalistes tirdzniecības vieta (šodien Bogors). Pirmie eiropieši, kas piezemējās Sundā Kelapā, bija portugāļi, kuri 1522. gadā no vietējā suverēna ieguva tiesības būvēt savas noliktavas. Piecus gadus vēlāk osta nonāca islāma ticības prinča Fatahillah rokās no Cirebon. Tieši tad Sundas Kalepas vārds tika mainīts uz Jayakarta.
XVI gadsimta beigās viņi ieradās ostā Holandiešu vada Jan Pieterszoon Coen. Jaunpienācēji nodrošināja ilgstošu valdīšanu pār ostu un visu Salas salu Java pēc sakāves 1619. gadā neliela britu garnizona dislokācijasala. Nīderlandieši savu jauno īpašumu kristīja Bataviju no Romas laikos apmetušās tautas vārda tagadnes teritorijā Nīderlande Batavijas pilsēta kļuva par kolonijas galvaspilsētu, un tai tika piešķirts segvārds Austrumu karaliene.
Holandieši uz purvainās zemes raka daudzus kanālus, neapzināti palīdzot izplatīt malārijas un citu tropisko slimību dīgļus. Par to Batavija ieguva arī segvārdu "Baltā cilvēka kapi".
1740. gadā Batavijas ķīniešu kopiena tika nogalināta pēc tās sacelšanās pret Nīderlandes varas iestādēm. Pārdzīvojušie tika nosūtīti uz piespiedu darbu Ceilonas salā (šodien Šrilanka), tajā laikā Nīderlandes kolonija.
1795. Gadā Nīderlandi iebruka Francijas revolucionārie karaspēks un pārveidoja par Austrālijas satelītvalsti Francija. 1811. gada 26. augustā Bataviju okupēja Lielbritānijas flote Lord Minto vadībā, taču angļu valoda bija īslaicīga, jo 1815. gada Vīnes kongress nolēma atgriezt koloniju jaunizveidotajai Nīderlandes Apvienotajai Karalistei.
Japānas karaspēks, kas okupēja, atkal ieviesa vārdu Džakarta, senā nosaukuma Džajakarta saīsinātu formu. Java Otrā pasaules kara beigās holandieši atbalstīja piecu gadu karu, veltīgi mēģinot atgūt savu seno īpašumu Dienvidaustrumāzijā, bet 1949. gadā viņi atteicās atzīt Austrumeiropas neatkarību.Indonēzija.
Kopš neatkarības pasludināšanas dienas pilsētas iedzīvotāju skaits katru gadu ir pieaudzis arvien reibinošākā tempā, līdz 2014. gadā tas pārsniedza 30 000 000 miljonu iedzīvotāju slieksni.
Kā orientēties
Atrast adresi Džakartā ir vieglāk, nekā izklausās. Bieži ielas nosaukums sastopams vairākos pilsētu rajonos, tāpēc vispirms ir jāzina rajons, kuram tā pieder, vai, vēl labāk, tās pasta indekss. Vēl viena detaļa, kas jāpatur prātā, ir tā, ka ielām, kas saplūst galvenajos ceļos, nav nosaukuma un tās bieži (bet ne vienmēr) identificē ar romiešu cipariem. Tikai piemērs: adrese "Jl. Mangga Besar VIII / 21" nozīmē, ka ēka, kas identificēta ar numuru 21, atrodas avēnijas Mangga Besar astotajā ielā, nevis pašā avēnijā. Pēc šo divu detaļu precizēšanas jūs savā mobilajā ierīcē instalētajā karšu pakalpojumā varēsit vieglāk atrast adresi.
Rajoni
No administratīvā viedokļa Džakarta ir province, kuras oficiālais nosaukums ir “Džakartas galvaspilsētas īpašā statusa reģions” (Daerah Khusus Ibukota Džakarta). Tas ir sadalīts 5 pilsētu rajonos (kota) (agrāk tās bija pašvaldības (kotamadja), kā arī reģions, kas aptver Tūkstoš salas.
Satelītu pilsētas: L 'Džakartas metropoles zona papildus 5 iepriekš aprakstītajiem galvaspilsētas rajoniem ietver šādas satelītu pilsētas:
- Bogors - Highland pilsēta, kuru Džakartas pilsēta vēl nav sasniegusi, Bogors tā ir derīga alternatīva tiem, kas jūtas nespējīgi stāties pretī Džakartas haosam.
- Tangerang - Pilsēta, kurā atrodas Džakartas galvenā lidosta.
- Bekasi - lielu rūpniecības rūpnīcu pilsēta.
- Depok - Slavens kā Indonēzijas Universitātes mītne.
L 'Džakartas metropoles zona ir pazīstams ar oficiālo nosaukumu Džabodetabeks, akronīms, ko veido to sastādošo piecu pilsētu iniciāļi (Jākarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).
Kā nokļūt
Ar lidmašīnu
- 1 Džakartas-Soekarno-Hatta starptautiskā lidosta. Lielākā no divām Džakartas lidostām ir rezervēta gan starptautiskiem, gan vietējiem lidojumiem. Šobrīd tai ir trīs termināļi, katrā no kuriem ir vairākas ieejas / izejas, kas apzīmētas ar alfabēta burtiem. Lielākā daļa starptautisko lidojumu ieplūst 2D un 2E terminālos. Runājot par transporta sistēmu no / uz lidostu, jāsaka, ka līdz 2017. gadam gaidāma divu dzelzceļa stumbru atklāšana, kas veidos savienojumus ar Tangerangas dienvidi un Tua Kota (Džakartas vecais koloniālais centrs). Šobrīd jūs varat izmantot ne tikai taksometru, bet arī valsts pārvaldītās DAMRI autobusu līnijas (kas kursē no pulksten 05:00 līdz 23:30), kas, cita starpā, apstājas lielākajos Džakartas tirdzniecības centros un lielajās viesnīcās. DAMRI autobusi apstājas 3. terminālī, un, lai to sasniegtu, jums būs jāizmanto maršruta autobuss, taču pakalpojums ir nejaušs. Tomēr viensliežu dzelzceļš, kas dažādus terminālus savienos savā starpā, tuvojas beigām. Ja jūs dodaties uz Bandunga jums būs jāuzkāpj Primajasa autobusā. Ja vēlaties izmantot taksometru, tas būs jārezervē, izmantojot īpašos galdus, kas atrodas katrā terminālī. Nodevas maksāšana uz diviem Džakartas apvedceļiem ir papildu maksa pasažieriem. Nereti autovadītāji izvēlas garāku maršrutu, lai jūs maksātu vairāk. Jūs varētu apiet šo krāpšanos, iepriekš pārbaudot maršrutu savā instalētajā karšu pakalpojumā ierīci. Ziniet arī to, ka, ja savā mobilajā ierīcē esat lejupielādējis lietotni "Uber Taxi", maksāsiet pusi no cenas. Lidosta pasažieriem nodrošina informācijas pakalpojumu, kuru var sasniegt gan caur zvanu centru 138, gan izmantojot dažādus sociālos medijus (Facebook, Twitter, Instagram).
- 2 Halimas Perdanakusumas starptautiskā lidosta (IATA: HLP). Daudz mazāka un daudz mazāk pārslogota nekā iepriekšējā, Džakartas otrajai lidostai ir tā priekšrocība, ka tā atrodas cilvēka mērogā. Lielāko daļu iekšzemes lidojumu veic aviokompānijas Batik Air un no lētsCitilink.
Kuģniecības uzņēmumi ASDP Indonēzijas prāmis ir Pelni tie nodrošina regulārus savienojumus ar citām Indonēzijas arhipelāga salām. No ostas atiet prāmji 3 Tanjung Priok. Uz arhipelāgu ved laivas bez automašīnu transporta pakalpojumiem Tūkstoš salas tā vietā viņi devās ceļā no 4 Ancol piestātne.
Vilcienā
- 5 Gambir stacija. Džakartas galvenā dzelzceļa stacija atrodas uz austrumiem no Medan Merdeka, Džakartas centrālā laukuma. Šajā stacijā pietur vilcieni no Java galvenajiem tūrisma centriem. Vissvarīgākais Indonēzijas vilcienu operators ir uzņēmums Kereta Api Indonēzija pilnībā valsts pārziņā. Ja vēlaties ceļot ērti, izvairieties no reģionālajiem vilcieniem, kas apstājas mazajā stacijā garajā maršrutā, un mēģiniet pēc iespējas ātrāk rezervēt vienu no nedaudzajiem vilcieniem ar klasi izpilddirektors (kopā ducis). Viens no tiem ir Argo Bromo Anggreks ekspluatācijā starp Gambir staciju un Gambiras pilsētu Surabaja ar starpposma pieturām a Cirebon, Semarang Tawang un Pekalongan, trīs centri Čehijas ziemeļu krastā Java. Vēl viens tūrisma nozīmes izpildvaras vilciens ir Kereta api Taksaka no Gambir stacijas a Yogyakarta. Pat vilcieni, kas aprīkoti ar klasi izpilddirektors dīzeļlokomotīves tos velk diezgan lēni. L 'Argo Bromo Anggreks 725 km nobraukšana, no kuras Džakartu šķir, aizņem deviņas stundas Surabaja bet apkalpošana uz kuģa tiek aprūpēta, un, tāpat kā Agatas Kristi laikos, jums būs sajūta, ka neatrodaties vilcienā, bet gan augstākā līmeņa viesnīcā, pat ja tas ir novecojis.
Ar autobusu
Pērciet biļetes tikai stacijā esošajos autobusu galdiņos, nevis pašnodarbinātās aģentūrās, kas liks jums maksāt divkāršu vai trīskāršu maksu par bieži viltotām biļetēm. Diemžēl pilsētā ir vairākas piepilsētas autoostas, no kurām visas neapkalpo starppilsētas. Starppilsētu galapunkts parasti ir apzīmēts ar plāksni ar iniciāļiem "AKAP" (Antars Kota Antars Provinsi kas apzīmē Starppilsētas vai arī Starp provinces). Daudzi galapunkti atrodas austrumu rajonā, daži pie ārējā apvedceļa, kas ieskauj Džakartu (Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta, saīsināti JORR). Viņus apkalpo Transjakarta uzņēmuma pilsētas autobusi ar dažiem izņēmumiem. Laiks, kas jums būs nepieciešams, lai sasniegtu galamērķi, ir atkarīgs no satiksmes apstākļiem.
- 6 Kampung Rambutan galapunkts, Jalan Lingkar Luar Selatan, Džakartas austrumi (Sasniedzams ar līnijas autobusu
). Galvenais piepilsētas autobusu galapunkts. Tas ir sadalīts divās lielās teritorijās: viena ir paredzēta pilsētas autobusiem, bet otra - piepilsētas autobusiem. Cita starpā autobusi tajā ierodas no dažādām provinces provincēm Bantens, jo īpaši no Meraks, pieslēgtā osta Bakauheni (Sumatra) no regulāras prāmju satiksmes. Autobusi no tādiem pazīstamiem tūrisma centriem kā Cianjur, Bandunga, Garuts, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Tikai ir Malang utt. - 7 Pulo Gadungas galapunkts, Jalan Bekasi Raya, Austrumdžakarta (Apkalpo pilsētas līnijas
ir 
). Daži un reti autobusi no Merakas ostas un no salu vietām veic savu galapunktu Bali ir Lomboka. - 8 Terpadu Pulo Gebang stacija, RT.11 / RW.3 (Apkalpo pilsētas līnijas ir ). Milzīga stacija tika atvērta 2016. gadā. Bieži autobusi uz / no Cirebon un citi centri Melnkalnes ziemeļu krastā Java (Tegal, Pekalongan, Semarang). Daudzi autobusi pagarina braucienus uz Surabaja bet viņi var iet citu ceļu (via Bandunga). Daži turpina sacīkstes uz Salu salām Bali ir Lomboka. Biļetes cenā ir iekļautas dažādas caurlaides ar kuģi.
- 9 Lebak Bulus Terminal, Jalan Grafika, Džakartas dienvidi (Apkalpo 12. maršruta pilsētas autobusi). Pagaidu termiņš, līdz tiks pabeigta jauna stacija. Autobusi tur ierodas no dažādām vietām uz austrumiem no Džakartas.
- 10 Rawamangunl terminālis, Jalan Perserikatan No. 1 (Jalan Paus), Džakartas austrumi (Apkalpo līnijas pilsētas autobusi kuras pietura tomēr atrodas 500 m uz ziemeļiem no Pemuda Ramawangun avēnijas termināla netālu no Velodrome). Autobusi no Merakas ostas un no dažādām vietām Salas salās Bali ir Lomboka.
- 11 Kalideres terminālis, Jalan Daan Mogot KM 16, West Jakarta (apkalpo līnijas pilsētas autobusi
). Ja jūs nākat no apdzīvotās vietas Sumatra, autobuss, kas tiek iekrauts prāmjos, kas dodas uz Merakas ostu, varētu jūs nomest Kalideres mazajā galapunktā Rietumjava rajonā un netālu no starptautiskās lidostas.
). Galvenais piepilsētas autobusu galapunkts. Tas ir sadalīts divās lielās teritorijās: viena ir paredzēta pilsētas autobusiem, bet otra - piepilsētas autobusiem. Cita starpā autobusi tajā ierodas no dažādām provinces provincēm 
ir 
). Daži un reti autobusi no Merakas ostas un no salu vietām veic savu galapunktu 
). Ja jūs nākat no apdzīvotās vietas Ir pieejams arī mikroautobusu pakalpojums (8-10 vietas), kas papildus pārvadāšanai starp lidostu un dažādiem pilsētas rajoniem nodrošina arī savienojumus ar daudzām Java pilsētām. Tur atrodas viena šo mikroautobusu kompānija Xtrans.
Kā apiet
Pāreja no viena punkta uz otru ir nedaudz problemātiska. Sabiedriskais transports ir mazs un nepietiekams 30 000 000 iedzīvotāju pilsētai. Pagaidām nav metro tīkla. Pirmās daļēji pazemes līnijas atklāšana no Sudirman stacijas līdz starppilsētu autobusu galapunktam Lebak Bulus (14 km) gaidāma 2019. gadā. Darba pabeigšana, visticamāk, būs saistīta ar 1. un 3. autobusu līnijas atcelšanu, ko pašlaik pārvalda uzņēmums Transjakarta.
Arī kājām ir grūti pārvietoties, jo ietves ir aizsērējušas visu veidu letiņi un preces. Visnopietnākā iespējamo gājēju problēma ir ielu šķērsošana. To var izdarīt, tikai izmantojot daudzus estakādes. Citur uzņēmums bez izņēmuma ir pašnāvīgs.
Ar sabiedrisko transportu
Kompānija Transjakarta ekspluatē 12 modernas un efektīvas autobusu līnijas, kas visas ir aprīkotas ar gaisa kondicionēšanu. Šie autobusi ir rezervēti ekskluzīvām joslām, kas tos atbrīvo no intensīvās Indonēzijas galvaspilsētas satiksmes. Tie darbojas no pulksten 5:00 līdz 23:00. Piektdienās un sestdienās sacīkstes tiek pagarinātas līdz pusnaktij. Transjakarta ir vienīgais uzņēmums, kas darbojas iepriekš izveidotos maršrutos. Neskaitāmi daudz valsts uzņēmumu darbojas maršrutos, kas katru dienu mainās.
Varat arī izmantot piepilsētas vilcienus, kas savieno Džakartu ar tās satelītu pilsētām (Bekasi, Depok, Bogors, Tangerang, South Tangerang) un ar Tanjung Priok ostu. Vilcieni ir ļoti pārpildīti, taču viņiem ir privilēģija, ka tie nav pakļauti virszemes satiksmei.
Ar taksometru
Lielākā daļa apmeklētāju izvēlas braukt ar taksometru, ņemot vērā arī to, ka braucieniem ir pievilcīgas izmaksas Rietumu kabatām. Diemžēl taksometri ir pakļauti virszemes satiksmei. Zemāk ir saraksts ar labākajiem taksometru uzņēmumiem, kas darbojas Džakartā.
- Zilo putnu grupa, ☎ 62 21 7917 1234. Zilo putnu grupa darbojas ar dažādiem apakšzīmoliem: "Pusaka & Morante taxi", "Sudraba putns" un "Zelta putns". Pēdējie divi taksometru veidi ir visefektīvākie, un tiem ir invalīdu pakalpojums, kā arī taksometra skaitītājs. Likmes ir dabiski augstākas. Grupa apkalpo arī transportlīdzekļu servisu ar jumta bagāžniekiem un 6 un vairāk pasažieru ietilpību. Tas objektīvi ir visslavenākais uzņēmums. Diemžēl ir daudz nelegālu taksometru, kas pārvietojas ar krāsu un Zilā putna logotipu (uz sāniem apzīmogota lidojoša ola). Daži no šiem nelicencētajiem autovadītājiem arī valkā Zilā putna formu, lai labāk maldinātu savus upurus. Šo problēmu var novērst, lejupielādējot savā ierīci lietotni "Mans zilais putns".
Citas mazāk pazīstamas, bet joprojām uzticamas taksometru kompānijas ir:
- Balts zirgs, ☎ 62 21 2967 7777. Taksometri, kas parasti stāv pie lielām viesnīcām.
- Taksiku, ☎ 62 21 4786 2121.
- Izteikt, ☎ 62 21 500 122. Uzņēmuma Express taksometri ir derīga alternatīva zilā putna taksometriem. Labākais risinājums ir apturēt viņus uz ielas; šajā gadījumā patiesībā jums būs jāmaksā viena brauciena cena. Ja zvanāt viņiem ar radiotaksometru, sagaidiet minimālo piemaksu 40 Rp, taču izmaksas var pieaugt, salīdzinot ar laiku, kāds šoferim vajadzīgs, lai jūs uzņemtu.
- Diāns Taksi, ☎ 62 21 580 7070.
Ja gadās steigties un uz ielas uzaicināt anonīmu taksometru, pārliecinieties, vai tam ir vismaz skaitītājs, sakot burvju frāzi "Pakai argo?". Ja vadītājs jums atbild"tidak"(nē), aizmirst to un pārtrauc citu. Paturiet prātā, ka lielākā daļa taksometru vadītāju, kas gaida pie viesnīcu, dzelzceļa staciju un piepilsētas autobusu termināļu ieejām, atsakās, it īpaši ārpus Indonēzijas, lietot skaitītāju, pat ja tas atrodas uz kuģa Alternatīva iespēja ir doties pastaigā uz galveno avēniju un apturēt vienu no iepriekš uzskaitīto uzņēmumu taksometriem vai piezvanīt viņiem ar radio taksometru.
Dzeramnauda ir lieka, taču noapaļošana uz augšu lielākam skaitlim parasti ir gan nelielām izmaksām (Rp 1000), gan lielākām izmaksām (Rp 5000). Ja tas jūs kairina pakļauties šim ieradumam, jums atliek tikai piepildīt savas kabatas ar pārmaiņām.
Papildus lietotnei Blue Bird Taxi varat lejupielādēt Google un Apple veikalos pieejamās lietotnes Uber Taxi un Grab Taxi. Palīdzība tiek sniegta arī no Google Maps, kas papildus ceļojumiem vajadzīgajam laikam parādīs vidējās brauciena izmaksas.
Zilais putns piemēro vienādu likmi neatkarīgi no tā, vai apturat taksometru uz ielas vai izsaucat to ar radiotaksometru. Uber Taxi piemēro augstākas likmes satiksmes sastrēgumu gadījumā, diemžēl ļoti bieži, savukārt Grab Taxi piedāvā vienotu likmi par braucienu neatkarīgi no laika, kas nepieciešams tā pabeigšanai.
Kādreiz Džakartā taksometru bija daudz, taču šie trīs uzņēmumi pārspēja konkurenci, pateicoties novatoriskām metodēm un daudz zemākām cenām.
Taksometra izsaukšana, izmantojot lietotnes pakalpojumā Google Play un Apple Store, ir ļoti modē Džakartas jauno un turīgo klašu vidū ne tikai tāpēc, ka ar šo metodi tiek ietaupīts laiks un nauda, bet arī tāpēc, ka vadītājs atklāj pieklājīgus veidus, kuru citiem nav.
Papildus taksometriem joprojām ļoti populāri ir tā sauktie trīsriteņu transportlīdzekļi bajaj. The ojek, kas pazīstams arī kā mototaksis, ir ļoti modē starp tiem Džakartas iedzīvotājiem, kuri steidzas. Tos parasti izmanto ārpus artērijām ar atsevišķām brauktuvēm. Brauktuvju trūkums faktiski ļauj autovadītājiem pārvarēt vājās vietas, pateicoties neapdomīgiem trikiem. Pat ojeku gadījumā jūs varat lejupielādēt atbilstošo lietotni no Google vai Apple veikala. Trīs populārākās ir "Go-Jek" (pionieris un populārākais), GrabBike un UberMotor (Uber piedāvātais pakalpojums). Faktiski ir arī ceturtais pakalpojums "Lady Jek", kas piedāvā autovadītājas, iespējams, tāpēc, ka daži joprojām uzskata, ka sievietes ir piesardzīgākas nekā viņu kolēģi vīrieši. Tomēr "Lady Jek" ir daudz dārgāka nekā citas. Izvairieties no lietošanas ojek ja jūs esat klusais tips vai nekad neesat pieredzējis Āzijas lieluma satiksmi. Jūsu sirds var tikt ietekmēta! Ja jūs patiešām vēlaties piedzīvot aizraušanos, veiciet elementārus drošības pasākumus, pieprasot pazemīgu ķiveri. Parasti ojek autovadītāji to nedod pēc savas gribas.
Ko redzēt
Džakartas centrālā un ziemeļu daļa lepojas ar vislielāko atrakciju skaitu. Parasti apmeklētāji sāk svētceļojumus no Merdeka laukuma teritorijas un pēc tam virzās uz ziemeļiem vecpilsētas virzienā (Kota jūsu) ko sauc arī par Ouds Batavija (vecā Batavija), kur ir holandiešu koloniālā perioda paliekas, un pēc tam pabeidziet to pie Sunda Kelapa vecās ostas, kur neskaitāmi enkuri Pinisi, divu mastu laivas, kas atbilst Javānas jūrniecības tradīcijām, pārveidotas pēc holandiešu pinaccia piemēra.
Apkārt 1 Merdeka laukums tur ir muzeji, mākslas galerijas un milzīgas mošejas. Jūs noteikti apmeklēsiet nacionālo muzeju un tā interesantās dioramu kolekcijas, un, protams, jūs uzkāpsit uz valsts pieminekļa virsotni, lai izbaudītu pilsētas panorāmu no tā 137 metru augšas.
Vecpilsētas centrā ir 2 Tamans Fatahilja, laukums, ko ieskauj koloniālās ēkas, ieskaitot Džakartas vēstures muzeju, kas atrodas vecajā rātsnamā. Laukumā joprojām tiek attēloti Ondel-ondel, gigantisku leļļu teātris, kas ir kultūras veids, kas raksturīgs Batavijas tautai.
No Fatahillah laukuma jūs viegli nokļūsiet gleznainajā ostā 3 Sunda Kelapa ap kuru atrodas citi muzeji, visi atrodas vecajās holandiešu būvētajās ostas noliktavās.
Protams, tas ir tikai kopsavilkums; Džakartā ir citas apskates vietas, kuras ir vērts apmeklēt, taču tās ir uzskaitītas rakstos, kas attiecas uz pilsētas rajoniem.
Pasākumi un ballītes
Džakarta ir slavena ar dažādu mūzikas pasākumu rīkošanu, sākot no roka līdz korejiešu popmūzikai. Vietējie jaunieši daudz seko rietumu mūzikas žanriem, un tas noteikti ir iemesls, kāpēc vairāki starptautiski pazīstami dziedātāji savā ceļojumā iekļauj Indonēzijas galvaspilsētu. Viens no gada gaidītākajiem notikumiem ir starptautiskais džeza festivāls kas notiek martā un ilgst 3 dienas. Tur uzstājas arī R & B un regeja mākslinieki.
L 'Hammersonic notiek aprīlī un ir veltīta metāla mūzika kamēr Java Rockin'land jūs gaida jūnijā tūristu kompleksa "Ancol Dreamland" Carnaval pludmalē. Jaungada diena notiek Djakarta noliktavas projekts[saite nedarbojas] piedaloties slaveniem dīdžejiem. Arī Jaungada vakarā tiek organizēti koncerti uz Sudirman-Thamrin avēnijas, kas tāpēc satiksmei ir slēgta. Parādes notiek tajā pašā avēnijā 22. jūnijā, Indonēzijas Neatkarības dienā.
Ko darīt
Iepirkšanās
Džakarta ir slavena ar daudziem iepirkšanās centriem. Vairāki ir gigantiski un bieži sastopami blakus. Tas attiecas, piemēram, uz 1 Plaza Indonēzija un Lielā Indonēzija, abas viesnīcas "Grand Hyatt Jakarta" rajonā. Jūs atradīsit visus starptautiskos luksusa zīmolus no Chanel, Dior, Saint Laurent, Tiffany, Givenchy līdz Valentino, Versace, Giorgio Armani, Brioni, Salvatore Ferragamo utt.
Specializācija luksusa zīmolos arī nav tālu 2 Klusā okeāna vieta. Tas atrodas tajā pašā debesskrāpī kā Ritz Carlton.
Arī 3 Senajana laukums ir slavena: žurnāls Forbes 2017. gadā to ierindoja starp pieciem galvenajiem tirdzniecības centriem Džakartā. Netālu ir 4 Senajanas pilsēta, centrs, kas aizņem 7 stāvus tajā pašā debesskrāpī, kurā atrodas Sofitel tīkla pieczvaigžņu viesnīca.
Senajanas rajons ir pilnībā veltīts iepirkšanās iespējām. Jūs atradīsit arī universālveikalus, piemēram, Supermall Karawaci un Lippo Mall Kemang Village, kas darbojas saskaņā ar Lielbritānijas daudznacionālo Debenhams licenci un Japānas Best Denki filiāli, kas specializējas elektronikā.
Gar avēnijas posmu (jalan) Prof. Dr. Satrio pirms Raya Casablanca krustojuma ir izveidojušies jauni tirdzniecības centri (kā arī jaunas viesnīcas) pēc slavenā Orchard Road parauga Singapūra. Tie visi ir milzīgi, taču atšķirībā no iepriekšējiem tiem nav tikai luksusa zīmolu un tāpēc tie ir piemēroti visiem budžetiem. 5 Tirdzniecības prospekts Lotte, 6 Mal vēstnieks, 7 Kuninganas pilsēta ir atrodami pirms krustojuma, kamēr 8 Kota Kasablanka tas ir ilgi pēc tam (tieši aiz islāma kapsētas), bet tas ir daudz lētāk.
Ķīnas Glodokas rajonā ir arī lētas iepirkšanās iespējas, īpaši attiecībā uz elektroniku, kas tiek importēta no Ķīnas. Uz ceļa 9 Mangga Dua Rayatrīs tirdzniecības centri tika izveidoti pēc 2005. gada, piesaistot provinces klientūru.
10 Tanah Abang ir audumu vairumtirdzniecības tirgus viena nosaukuma rajonā (tas nozīmē sarkanu zemi). Tirgus ir viens no lielākajiem Dienvidaustrumāzijā, un audumi tiek eksportēti arī uz Āfriku. Tam var piekļūt no ielas Kebon Kagan Raya. Pats par sevi saprotams, ka tas ir pārpildīts.
11 Pasars Baru tas ir vecākais tirgus Džakartā. To sauc arī par "Mazo Indiju", jo tirgotāji ir hindu ticībā. Tur jūs atradīsit mazliet visu (pat vecos zīmogus), bet galvenokārt visu veidu apģērbus un aksesuārus. Tam var piekļūt no Samanhudi ielas.
Kā izklaidēties
Izrādes
Ēnu teātris - Daudzi tūristi, kas apmeklē Džakartu, savā programmā ir iekļāvuši vismaz vienu ēnu teātra izrādi (wayang vai wajang). Kā kaimiņā Bali, Java ir senas tradīcijas šajā teātra formā, kuras izcelsme ir Ķīna, lai gan daži apgalvo, ka ne bez pamata, ēnu teātris tika ieviestssala noIndija. Ir dažādi veidi wayang:
wayang dzintars izmanto apgleznotus paneļus, kas veido stāsta fona. Jūs redzēsiet dažus no šiem senajiem paneļiem Wayang muzejā Fatahillah laukumā.
The Wayang golek tā vietā izmanto trīsdimensiju koka lelles (menak), kas tiek manevrēti no apakšas caur mehānismu, kas iekļūst pašas leļļas iekšpusē, līdz tā sasniedz rokas un galvu. Tiek uzskatīts, ka leļļu izcelsme ir Centrālā Java septiņpadsmitajā gadsimtā un izplatījās nākamajā gadsimtā Džakartā, Bogors un citos Nīderlandes centrosuz rietumiem. Kamēr islāma karaļvalstīs viņi tika un joprojām tiek izmantoti, lai stāstītu par musulmaņu varoņu darbiem, menak tos pieņēma rietumu Sundanese aristokrātija, lai iestudētu fragmentus no dzejoļiem Rāmājana un Mahabarata. Pēc kārtas nomainījās visas Sunarya ģimenes paaudzes Wayang golek rietumu versijā un joprojām tās locekļi ir atzīti par kvalificētiem leļļu spēlētājiem.
The Wayang kulit tā ir vispazīstamākā javiešu ēnu teātra forma. Kulit nozīmē ādu, atsaucoties uz to, ka figūras ir rūpīgi cirsts no bifeļa ādas tā, it kā tas būtu kaltu darbs un pēc tam krāsots dažādos krāsu toņos. Figūras pārvietojas aiz kokvilnas sieta, un to ēnas uz to projicē gaismas avots, kas mūsdienās galvenokārt sastāv no halogēna lampām, bet plkst. Bali joprojām tiek izmantota tradicionālā eļļas lampa. Izrādes sagatavošana ietver darbu komanda vairākas nedēļas. Pārstāvības laikā galvenā funkcija pieder dalang, leļļu meistars, par godu notika Java. The dalang to pavada orķestis, kurā tiek izmantoti bronzas gongi un sitamie instrumenti, piemēram, ksilofons, kas rada ļoti ieteicamas skaņas. Džakartas Nacionālais muzejs uzstājas ar Wayang Kulit izrādēm parasti katra mēneša otrās un pēdējās sestdienas vakarā. Veana muzejs Fatahillah laukumā arī iestudē wayang kulit parasti svētdienas rītā. Tomēr tie ir saīsināti raidījumi, kas ilgst apmēram stundu.
The wayang wong vai wayang orang ir izrādes veids, kurā lelles aizstāj ar īstiem aktieriem (wong nozīmē cilvēku), kas tik un tā atdarina viņa kustības. Jūs varat apmeklēt izrādes wayang wong uz 1 Bharata teātris, iestāde, kas diemžēl netiek reklamēta tā, kā tas ir pelnījis. Tur trupa[saite nedarbojas] kurš uzstājas uz Bharatas skatuves, ir senatnīgs. Aktieri ir profesionāli un augstu novērtēti. Di norma le rappresentazioni hanno luogo dalle 20:15 alle 24:00 ogni martedì, mercoledì, venerdì e sabato ma abbiate cura di verificare queste informazioni presso il vostro albergo, potrebbero essere inesatte.
Lenong - Tra le forme di teatro popolare va citato anche il Lenong, sviluppato dal popolo batavo. Si tratta essenzialmente di un dialogo umoristico in dialetto batavo (con prestiti linguistici dal portoghese e dall'olandese), spesso accompagnato da una orchestrina (Gambang kromong) i cui membri suonano diversi strumenti locali (ohyan e gihyan). Il guscio di un cocco ha la funzione di produrre effetti di risonanza. Sono stati introdotti di recente strumenti musicali di chiara fattura occidentale (flauti, sassofoni, chitarre, ecc). La rappresentazione ha inizio con la formulazione di una preghiera (ungkup) ed un'offerta rituale. Di norma attori (panjak) e attrici (ronggeng) provengono dal popolo e non hanno frequentato alcuna accademia. Il lenong appare fortemente influenzato dal teatro Peranakan (Cinesi che nel XV secolo emigrarono nella penisola malese e nelle Indie orientali olandesi). Rappresentazioni di Lenong sono spesso date negli alberghi di lusso del distretto sud o, sporadicamente, al museo dei burrattini di Taman Fatahillah ma forme autentiche di Lenong sopravvivono solo nel villaggio tradizionale di 2 Setu Babakan, raccolto sulle rive dell'omonimo laghetto (vicino lo zoo di Ragunan, stazione Università Pancasilav dei treni suburbani con capolinea a Depok o Bogor).
Coloro che sono interessati a danze e spettacoli del folclore giavanese, possono consultare il programma del centro culturale 3 Taman Ismail Marzuki, un grande e moderno complesso che conta al suo interno svariate strutture (un auditorium, due teatri, più un planetario e altri spazi per accogliere mostre extratemporanee e proiezioni cinematografiche).
Locali notturni
Giacarta è osannata per la sua vita notturna, spesso definita tra le più brillanti del Sud-est asiatico. Ci sono alcuni aspetti, però che devono essere chiariti. Se per esempio visiterete Giacarta nel periodo del Ramadan, troverete molti locali chiusi o aperti per poche ore. Un risvolto, sotto certi punti di vista "clandestino", da non trascurare è la prostituzione dilagante non solo nei locali degli sciatti quartieri di Mangga Besar e Glodok ma anche in quelli all'interno dei rispettabilissimi alberghi del distretto sud. Spesso le prostitute (in gergo locale: ayam), mascherate da clienti dell'albergo, sono in combutta con il gestore del locale e la loro funzione è quella di ordinare un cocktail dopo l'altro per far pagare al pivello di turno un conto il più possibile salato. Anche il vecchio centro coloniale (Kota tua) ha una pessima reputazione: molti locali di karaoke e centri massaggi o fitness sono, nonostante l'insegna di facciata, veri e propri bordelli. Persino la rinomata 4 discoteca Golden Crown nel quartiere cinese di Glodok ha aree riservate alla prostituzione. Più o meno sullo stesso piano stanno altri noti locali come il 5 Malioboro Entertainment e il 6 club 36.
La prostituzione maschile si muove sugli stessi livelli ma può risultare ancora peggiore; dipende dal locale in cui vi andrete a cacciare e dal tipo in cui vi imbatterete. In genere però la clientela dell'7 Apollo bar & Lounge che, nonostante l'etichetta, è tra i più rinomati club di Giacarta, è innocua e tutto sommato simile a quella dei corrispettivi locali europei. È pur vero che non è facile distinguere i giovani delle ricche famiglie che abitano in zona da incalliti borsaioli altrettanto ben vestiti e provenienti da fuori ma questi ultimi costituiscono una minoranza e ce ne se difende abbastanza bene adottando misure cautelative elementari. Altri dei ragazzi provenienti da quartieri poveri sono altrettanto innocui e frequentano l'Apollo con l'unica speranza di incontrare il contro partner europeo o americano che se li porti a casa, riscattandoli così da un futuro di vita grama.
Sono in molti a consigliarvi di starvene rintanati nei club dell'altolocato quartiere di Kemang e di non andare a curiosare per i locali di Mangaa Besar, Glodok e Kota tua a meno che non disponiate di una compagnia fidata che conosca bene le abitudini locali.
Seguendo questo consiglio vi perderete però la Real Jakarta. Non tutti i localini di Mengaa Basar sono ambigui. Alcuni, nonostante l'ambiente decisamente poco invitante, dispongono di buoni DJs. In altri bande locali suonano musica pop coreana, a dire il vero, non proprio adatta a timpani europei. Se non nutrite secondi fini, siete un tipo tranquillo, non troppo schizzinoso potete anche farci una capatina da soli.
Il "libertinaggio", che a Giacarta si confonde con la pratica del clubbing, è un'eredità olandese dei tempi andati la cui reliquia più appariscente è la Warmoesstraat nel quartiere de Wallen di Amsterdam, oggi un'attrazione turistica. Dunque non c'è niente di male nel recarsi a Mengaa Basar o Glodock o Kota tua con la stessa filosofia del turista che visita il quartiere a luci rosse della capitale dei Paesi Bassi. Se però siete rosi dal pallino del sesso, fareste meglio a seguire il consiglio dei morigerati.
Il blocco M rigurgita di club frequentati da Indonesiani che lavorano all'estero dalla mentalità ormai molto diversa da quella locale. Più precisamente i locali stanno sul lato della 8 via Palatehan vicino il capolinea degli autobus. Anche i locali del blocco M, sebbene messi su con criteri occidentali e un po' diversi dai buchi di Kota tua, sono in maggioranza rivolti a una clientela maschile danarosa. L'atmosfera è da mercato della carne, la stessa che si respira a Patpong anche se il blocco M non offra ancora spettacolini di spogliarello improvvisati dalle ragazze go-go di Patpong.
Pochi isolati più a sud del blocco M, in corrispondenza del viale Melawai, troverete una concentrazione di ristoranti, pub e locali karaoke tutti gestiti da Giapponesi. La "Little Tokyo" di Giacarta è però un po'fuori dal sentiero battuto.
Di norma non è richiesto un abbigliamento particolare per entrare nei locali di Giacarta, anche in quelli all'interno degli alberghi esclusivi e dei grandi centri commerciali di Kemang. Il motivo è probabilmente dovuto al clima troppo afoso. Se alloggiate in uno degli alberghi dell'Ancol Dreamland, potete entrare nei club del complesso anche in sandali, nessuno vi farà mai osservazione. Le donne però dovrebbero evitare abiti troppo succinti, corti o vistosi se non desiderano essere scambiate per prostitute o avere sguardi fissi puntati su di loro. Questo vale sotto certi aspetti anche per gli uomini.
Dove mangiare
A Giacarta abbondano i ristoranti specializzati nelle cucine più diverse, da quella locale a quella francese. Sono molti i sedicenti ristoranti italiani ma quelli autentici sono ben pochi. Tra questi citiamo il 1 Toscana, al n° 120 della via Kemang Raya, tel 62 21 7181216. gestito da una signora indonesiana che ha vissuto in Italia, la quale, come molti dei suoi connazionali che hanno lavorato all'estero, si è poi ritirata nel quartiere-bene di Kemang mettendo a frutto la sua esperienza italiana con l'apertura di questo locale che promette di usare ingredienti direttamente importati dal nostro paese, sebbene a prezzi elevati. Il locale italiano più rinomato di Giacarta è però la gelateria "Sate Ragusa", aperta da una famiglia siciliana nel secondo dopoguerra.
Troverete liste di ristoranti negli articoli inerenti i vari distretti di Giacarta. Coloro che invece vogliono cimentarsi nella degustazione di pietanze locali troveranno utile la lista seguente con i piatti tipici della cucina di Giacarta e di quella Indonesiana in genere. Tutte le pietanze dell'elenco sono proposte da venditori ambulanti ma, per ragioni igieniche, dovrete astenervi dal comprarli a meno che non siate assolutamente sicuri della bontà dei prodotti e della loro preparazione. Lo stesso vale per quei cibi venduti nei vari stand (warung) che difettano di impianto di refrigerazione adeguato.
- Sambal - Si tratta di una salsa a base di thai dragon, un genere di peperoncino superpiccante. Gli ingredienti variano a seconda della regione ma nei ristoranti di Giacarta il sambal è quasi sempre costituito da gamberetti ridotti in poltiglia (surimi), succo di lime, sale e zucchero amalgamati in un mortaio di pietra cui possono essere aggiunti funghi, mango o durian. Per quanto il sambal sia per tradizione un condimento, è oggi facile trovarlo nei ristoranti di Giacarta come piatto a se stante accompagnato da riso bollito.
- Satay - Sono gli spiedini alla brace, versione indonesiana del kebab. Raramente la carne è di maiale come a Bali. In sua vece si usa a Giacarta pollo, capra o montone. Prima di essere messi sulla griglia, i pezzettini di carne sono marinati e quindi affogati in una salsa a base di arachidi. La versione più diffusa a Giacarta è il "sate madura", servita con dolci a base di riso (ketupat) o fette di cetriolo con aglio.
- Bakso - Un brodo a base di polpette di forma varia ma di solito simile a una pallina da tennis e pasta fresca simile alle nostre fettuccine. Il piatto è spesso accompagnato da scalogni fritti, uova sode e wonton, la versione cinese dei nostri gnocchi. Il Bakso era il piatto preferito dell'ex presidente Barack Obama durante gli anni del suo soggiorno giovanile nella capitale indonesiana, come confessato dallo stesso nel corso di un'intervista. Il ristorante più rinomato di Giacarta nella preparazione della pietanza è il Bakso Lapangan Tembak Senayan, al n° 1 della via (jalan) Gerbang Pemuda.
- Soto - Altro brodo a base di carne di pollo, capra o manzo che a Giacarta è spesso spesso servito con una salsa cremosa di latte di cocco che gli conferisce un sapore dolciastro (Soto batavo). Potete però trovarlo in altre versioni regionali che includono salsa sambal o scalogni arrostiti e aglio fritto. I migliori indirizzi per la degustazione del soto sono 2 Kafe Betawi o il più informale 3 Soto madura, al n° 16 di Jl. Ir. H. Juanda.
- Nasi goreng - Piatto nazionale, il nasi goreng è costituito nella sua versione base da riso fritto condito in una densa salsa di soia e guarnito con cipolle e carote. Nella sola Indonesia esistono almeno una ventina di varianti. Una di queste è il nasi-gila (riso pazzo), che comporta l'aggiunta di sottilissimi pezzetti di carne che si confondono con i chicchi di soia. È servito spesso a colazione, e in questo caso è accompagnato da gamberetti e uova fritte. Il ristorante più celebre dove gustare il nasi goreng e il nasi gila è il Menteg Plaza, Lantai Ground, Jl. HOS. Cokroaminoto No. 79, Menteng.
- Gado-gado - Tradotto in italiano come "tutto misto", il gado-gado è un'insalata di piselli, fagiolini, spinaci, patate, mais, bolliti in salsa di arachidi e guarniti con uova, fette di cetriolo, formaggio tofu e semi di soia. La versione più in voga a Giacarta è il "gado-Gado Boplo" condito in salsa di anacardio. Il ristorante specializzato è il Gado-Gado Bon-Bin, al n° 5 di .Jl. Cikini IV
- Nasi uduk - Piatto tipico della cucina batava, il nasi uduk è costituito da riso bollito in latte di cocco che accompagna una girandola di carni (soprattutto pollo fritto), pesci (acciughe o alici), legumi (Tempe, ovvero soia in forma di dolce), vegetali vari passati in padella come anche il mais, tutti spesso accompagnati da uova sode. È un piatto popolare, molto a buon mercato e adatto per le ore del pranzo.
- Nasi padang - Originario dell'omonima città (Sumatra), il nasi padang è facilmente reperibile nei ristoranti di Giacarta. Si tratta di una pietanza a base di riso cotto al vapore e condito con vari tipi di salse al curry . È sempre accompagnato da interiora di bue (fegato, trippa, ecc.) o scarti di pesce (teste per lo più). Dall'aspetto poco invitante per palati occidentali è comunque un piatto saporito. I locali lo mangiano con le mani e non mancano mai di accompagnarlo con tè ghiacciato molto zuccherato.
Dove alloggiare
.jpg/220px-Hotel_Atlet_Century_(29701187194).jpg)
Giacarta vanta una grande varietà di alberghi, da quelli di lusso agli ostelli e alle graziose pensioncine del centrale quartiere di Menteng. Spulciando in rete tra i vari siti di prenotazione alberghiera, rimarrete sorpresi degli sconti formidabili con cui vengono cedute stanze e suite nelle strutture contrassegnate da cinque stelle. Gli sconti sono dovuti al fatto che l'annata turistica del 2016 si è rilevata particolarmente disastrosa per gli albergatori di Giacarta: quasi il 50% dei posti letto di cui dispone la capitale indonesiana è rimasto vacante. Come a Bali, a disertare la capitale indonesiana sono stati in massa i turisti individuali mentre il flusso dei turisti che hanno sottoscritto un pacchetto viaggi tutto compreso si è mantenuto costante.
Tra i più rinomati alberghi di Giacarta una menzione merita senz'altro l'1 hotel Hermitage, riaperto nel giugno del 2016 dopo 4 anni di accurati restauri. Essendo stato ricavato da un palazzo di epoca coloniale, va bene per coloro che vogliono rivivere suggestive atmosfere del passato. L'altrettanto rinomato 2 Hotel Borobudur, sulla centrale Jalan Lapangan Banteng Selatan, presenta la caratteristica di essere costituito da due strutture moderne dal costo sensibilmente diverso ma entrambe immerse in un vastissimo parco molto curato dove allignano diverse specie di piante tropicali. Il fiore all'occhiello dell'hotel Borobudur è la piscina dalle dimensioni olimpioniche, un bene più che prezioso in una megalopoli dominata da afa e inquinamento. Il 3 Mercure Convention Centre Ancol e il vicino Discovery hotel entrambi all'interno dell'area turistico-ricreazionale di Ancol, sono l'ideale per coloro che non vogliono rinunciare a fare vita da spiaggia. I clienti del Mercure potranno contare, oltre che sulla spiaggia, sulla vicinanza di vari parchi acquatici.
A Giacarta sono presenti unità delle maggiori catene alberghiere internazionali. Quasi tutte sono situate in banali, per quanto sfavillanti, grattacieli in vetro e acciaio o in mastodontici e pretenziosi palazzi che scimmiottano l'architettura tradizionale locale. A parte questa differenza presentano tutti caratteristiche analoghe. Tra queste vanno citate il 4 Four Season, il Grand Hyatt, il 5 Marriott che troverete spesso in offerta anche in periodo di alta stagione verosimilmente a causa dei due attacchi terroristici di cui è stato oggetto. Tra quelli più salati di tutti il 6 Ritz Carlton.
A Giacarta sono presenti altre realtà alberghiere come ad esempio la Best Western, la catena che di fatto opera in franchising come stabilito dai giudici statunitensi. Gli alberghi affiliati alla Best Western offrono un servizio soddisfacente e stanze decenti per coloro che non sono interessati ai fronzoli. Spesso però presentano qualche grave difetto come la loro ubicazione in quartierini per niente turistici o su strade troppo rumorose.
A Giacarta è presente anche l'Ibis, la catena alberghiera supereconomica con due strutture, una nella zona dell'aeroporto e l'altra in pieno centro.
Tra le vecchie glorie va citato l'7 hotel Aryaduta, inaugurato nel 1973 in occasione dei primi giochi asiatici. In virtù della sua vecchiaia i prezzi sono sensibilmente inferiori al punto da rientrare di fatto nella fascia economica, pur essendo ancora classificato come un 5 stelle.
Tra gli alberghi indipendenti vanno citati il Century Park hotel un quattro stelle nell'area commerciale di Senayan e l'8 hotel Kristal
Per coloro il cui budget è ancora più limitato esistono gli ostelli intorno alla stazione ferroviaria di Gondangdia, appena a sud della centrale piazza Merdeka. Da decenni luogo d'incontro di giovani che viaggiano con il sacco a pelo, gli ostelli sono raggruppati su un terzetto di strade (jalan) i cui nomi sono Jaska, Wahid Haszm e Johar. Se non siete più nel fiore degli anni o non volete rischiare la condivisione del tetto con chiassosi ed esuberanti adolescenti, oltre a selezionare uno dei modesti alberghi proprio a fianco degli ostelli potreste indirizzarvi verso una delle graziose pensioncine del quartiere di Mendang propriamente detto. Valutate attentamente la vostra scelta prima di prenotare perché molte delle pensioncine di Mendang che praticano prezzi infimi sono state ricavate da vecchie case del periodo coloniale non ristrutturate. Questo significa che sono prive di comodità e i pochi euro sborsati sono da intendere come un tributo alla storia dell'architettura e ai vecchi arredi. Accertatevi per lo meno che sia presente in stanza un condizionatore e che funzioni come si deve.
I non molti alberghi di Kemang, si adattano per coloro che vogliono vivere atmosfere europee essendo il quartiere abitato da Indonesiani che hanno lavorato all'estero come già citato in precedenza. Se non avete intenzione di rinunciare ai sapori di casa vostra il quartiere dove vivono gli Indonesiani che hanno lavorato all'estero, già citato in precedenza. Questa scelta si giustifica nel caso vogliate. Il quartiere vanti infatti parecchi pub e ristoranti con ambienti e un tipo di servizio che ricordano i luoghi dove gli Indonesiani hanno lavorato. Gli abitanti di Kemang che hanno vissuto in Italia sono però una sparuta minoranza e la maggior parte di loro ha lavorato in Olanda e in Germania. A Kemang sono dunque rari i locali italiani degni di questo nome. I più, anche le pizzerie dall'insegna ingannevole come "Mamma mia", si confanno a una clientela anglosassone che ha frequentato i locali della catena Pizza Hut ma non ha idea degli ingredienti che servono per una pizza italiana.
Kemang rimane comunque un po' lontano dal centro anche se a questo collegato da linee di autobus Transjakarta e di treni suburbani. Si potrebbe affermare che il quartiere va bene per un soggiorno prolungato. Ma chi progetta di soggiornare a Giacarta sul medio termine ha sicuramente una motivazione non turistica.
La sistemazione in appartamenti turistici è poco diffusa a Giacarta, forse perché risentono della concorrenza di alberghi che offrono stanze con annesso un cucinotto, quanto basta per coloro che per motivi individuali, vogliono prepararsi i pasti da soli. Anche nel caso scegliate la sistemazione in appartamento dovrete vagliare attentamente le proposte perché spesso i vani non hanno nemmeno una finestra.
Evitate alberghi nelle zone della città vecchia (Kota tua) e dei limitrofi quartieri cinesi anche nel caso piuttosto improbabile che siate alla ricerca, come gli Indonesiani di provincia, di un super smartphone a prezzi stracciati (le fregature sono onnipresenti). La città vecchia ha un aspetto fatiscente e strade incredibilmente sudice. C'è da dire che il governo e le autorità amministrative si stanno dando un bel da fare per rendere la zona accettabile agli occhi dei visitatori, soprattutto da quando nel gennaio del 2015 l'UNESCO ha ufficialmente approvato la candidatura di Kota tua a Patrimonio Mondiale dell'Umanità. Sono state ad esempio revocate le licenze a parecchi ambulanti, rei, agli occhi degli amministratori, della sporcizia che avvilisce la zona. Il cammino da compiere è tuttavia ancora lungo nonostante i massicci finanziamenti del governo olandese e al momento si presentano decentemente solo i piccoli quartieri intorno alla stazione di Kota, la piazza Taman Fatahillah e il vicino canale aperto dagli Olandesi nel primo periodo coloniale. Altrove le ruspe hanno già da tempo compiuto danni irreperabili e, a parte qualche modesta chiesetta portoghese sopravvissuta non si sa come, non è rimasto più nulla dei gloriosi edifici coloniali, come prestigiosi alberghi ed eleganti circoli ricreativi dove si riunivano gli Olandesi sull'esempio dei loro consanguinei britannici. Alcune di queste strutture sono crollate da sole per semplice incuria.
A essere pignoli, un'eccezione nel caotico panorama di Giacarta settentrionale c'è ed è il quartiere di Kelapa Gading. Questo è molto ordinato ed è una delle poche zone di Giacarta non soggetta ad allagamenti grazie ad un sistema di deflusso delle acque piovane in eccesso messo su in tutta fretta dopo gli allagamenti del 2007. Ha tuttavia un carattere prettamente residenziale. I grattacieli condominio sono per lo più abitati da commercianti oriundi cinesi che si sono arricchiti rifilando ai poveri Indonesiani di provincia auto usate antidiluviane e fake vari come smartphone e capi di vestiario. Nonostante abbondino i ristoranti e night questi sono ad uso esclusivo di cinesi e potreste sentirvi un pesce fuor d'acqua.
Se infine siete atterrati all'aeroporto di Giacarta con l'intenzione di raggiungere immediatamente la vostra destinazione finale in Indonesia ma il vostro aereo parte l'indomani, potrete contare su una dozzina di alberghi intorno allo scalo. Sono elencati di seguito partendo dal meno caro. Abbiate cura di prenotarli con qualche settimana di anticipo perché sono parecchi quelli che condividono il vostro stesso proposito di schivare la capitale indonesiana.
- POP! Hotel Airport Jakarta.
- Swiss-Belinn Airport Jakarta.
- Hotel Orchardz.
- ibis Styles Jakarta Airport.
- Zest Hotel Airport.
- Jakarta Airport Hotel.
- Bandara International Hotel Managed by Accorhotels.
