Šis maršruts apraksta sauszemes maršrutu no Stambula, Turcija, uz Ņūdeli, Indija. Pazīstams arī kā Hipiju taka, tas bija leģendārs maršruts kopš pagājušā gadsimta sešdesmitajiem gadiem, un tūkstošiem ceļotāju to veica līdz islāma revolūcijai gadā Irāna un pilsoņu kara sākums 2005 Afganistāna, gan 1979. gadā.
Šodien tas ir lielāks izaicinājums, nekā tas bija pirms šiem politiskajiem notikumiem, un atkarībā no vietējās politiskās situācijas tas var būt iespējams vai ne. Vīzas var būt grūti nokārtot, dažas robežas dažkārt var būt slēgtas, un dažas vietas vairs nav pieejamas parastajiem ceļotājiem, neradot lielu risku viņu drošībai. Sīkāka informācija mainās atkarībā no daudzajām politiskajām komplikācijām reģionā; nevienu ceļojumu nevajadzētu plānot, nemeklējot aktuālo informāciju.
Maršruts pārklājas gan ar Zīda ceļš, lieliskais tirdzniecības ceļš, kas savieno Ķīnu ar Vidusjūru kopš seniem laikiem, un maršruts Aleksandrs Lielais paņēma, iekarojot ceļu no Maķedonijas uz Indijas ziemeļiem. Tas pilnībā neattiecas ne uz vienu, ne otru, bet ietver abu svarīgas daļas.
Saprast
Šis ceļš ietver trīs valstu šķērsošanu no vienas galējības uz otru, proti, Turciju, Irānu un Malaiziju Pakistāna, un dažās Indijas daļās. Doties cauri Afganistānai var vai nav iespējams, atkarībā no mainīgās politiskās situācijas tur un jūsu vērtējuma par savu personīgo drošību un komfortu.
Šeit ir pieejama tikai informācija par šo maršrutu. Sīkāku informāciju par vietām, kuras var apmeklēt, skatiet konkrētajās lapās.
Izvairieties iet Ramadāna laikā, ja vien neesat gatavs gavēt.
Policija un amatpersonas Turcijas austrumos, Irānā un Pakistānā ir diezgan piesātinātas. Strādājot ar viņiem, saglabājiet zemu profilu.
Izvairieties sasniegt vietu nakts vidū.
Caur ir alternatīvs ceļš uz Indiju Krievija un / vai Centrālāzija. Vienkāršākais veids, kā izveidot saiti ar šo maršrutu no Stambulas, varētu būt laivu nokļūšana līdz Melnās jūras ostai.
Turcija
Rietumu Turcija apmeklē tūristi no visas pasaules, tāpēc šeit atradīsit visas parastās iespējas. Bet, jo tālāk ejat uz austrumiem, jo mazāk ceļotāju satiksiet, it īpaši, ja dodaties prom no galvenajām transporta iespējām. Tāpēc cilvēki tur nebūs tik pieraduši pie tūristiem. Tomēr tam nevajadzētu kavēt jūs apmeklēt šīs vietas.
Irāna
Irāna tūristi nav īpaši apmeklējuši, un tas ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc tur doties. Cilvēki ļoti vēlas satikt ārzemniekus, un, ja jūs pierodat pie vietējā dzīvesveida, jums patiks ceļojums.
Afganistāna
Gadu desmitiem ilgā pilsoņu kara un nemieru dēļ gandrīz neviens neiet Afganistāna ja vien viņiem nav pamatota iemesla apmeklēt. Tomēr kopš Taliban režīma beigām NVO locekļi un žurnālisti var saņemt vīzu. Joprojām pat "drošajās" valsts daļās (diezgan relatīvs termins tik nepastāvīgā valstī) lasot tālāk kara zonas drošība nevar nodarīt neko ļaunu.
Pakistāna
Vienmēr tur ir bijuši tūristi Pakistāna, kaut arī daudz mazāk brīžos, kad valsts veido ziņas. Reizēm Afganistānas kara laikā un kad tika pārtrauktas diplomātiskās attiecības ar Indiju, sauszemes robežas ir slēgtas.
Indija
Indija ir iecienīta ceļotāju vidū, tāpēc lielākajā daļā pilsētu jūs saņemsiet visas ērtības, kuras sagaidāt kā tūristiem.
Sagatavot
Vīzas
Irānai, Pakistānai un Indijai lielākajai daļai ceļotāju ir nepieciešama vīza, tāpēc jums tas ir jāiegūst iepriekš. Irānas vēstniecība Ankarā un konsulāts Stambulā tagad atsakās izsniegt vīzas, ja jūs neesat šīs valsts rezidents (kad?). Iegūt Indijas vīzas Āzijā vai jebkur citur nav problēmu (2015. gada jūnijs). Vienīgā atšķirība ir tāda, ka daži konsulāti drīkst izsniegt ne vairāk kā 3 mēnešu vīzas. Pakistānā ir ļoti grūti, ja vien jūs nepiesakāties savā dzīvesvietas valstī. (Viņi ir nē dodot sauszemes vīzas ziemeļu caurlaidē uz Ķīnu Karakoramas šosejā - 2015. gada jūnijs). Irānas ziņojumi norāda, ka nav problēmu pieteikties vīzu saņemšanai trešā valstī (aģentūrai ir jāaizpilda dokumenti jūsu vietā, jūs vienkārši izvēlaties, kur paņemat vīzu). Tātad vienīgā reālā vīzu problēma būtu Pakistāna, kā arī vienīgā, kas jums patiešām būtu iepriekš jāsakārto.
Irānas vīzu iegūšana var būt nepatīkams process pieteikumu iesniedzējiem no rietumu valstīm. Lielākās daļas rietumu valstu iedzīvotājiem jābūt Irānas Ārlietu ministrijas Teherānā izsniegtam "vīzas atsauces numuram".
Atsauces numurus var iegūt, sazinoties Irānā, kuriem jāvēršas Ārlietu ministrijā, vai ar dažu ceļojumu aģentūru starpniecību. Daži no tiem, piemēram, IranianVisa.com, pieņem maksājumu internetā (aptuveni EUR / USD 30 par parastu atsauces numuru) un pārliecinieties, ka atsauces numuri tiek nosūtīti uz jūsu vēstniecību aptuveni 14 dienu laikā pēc pieteikuma iesniegšanas. Atsauces numura iegūšanas izmaksas tiek papildinātas ar vēstniecības vīzu nodevām.
Lielbritānijas, Kanādas un Amerikas pilsoņi vīzu var iegūt tikai, rezervējot ceļojumu kompānijā uz visu viņu uzturēšanās laiku Irānā (var atļaut pagarināt vienu vai divas dienas pēc šī perioda). (2018. gada novembris)
Laiks
Plānojiet braucienam no 15 dienām līdz vairākiem mēnešiem atkarībā no laika, ko pavadāt katrā vietā. Teorētiski, lecot no viena autobusa uz otru, to var izdarīt 11 vai 12 dienu laikā, bet tas nozīmētu, ka nekad neapstāties ceļā. Visa brauciena garums ir no 7000 līdz 8000 km.
Faktiskais laiks ir apmēram šāds:
- Stambula uz Teherānu: 3 dienas
- Teherāna uz Zahedānu: 30 stundas
- Zahedans uz Kvetu: 30 stundas
- Kveta uz Lahoru: 24 stundas
- Lahore uz Ņūdeli: 2 dienas
Nesteidzies. Izvairieties steigties no vienas vietas uz otru.
Izmaksas
Deviņdesmitajos gados tas parasti maksāja daudz lētāk nekā aviopārvadājums, pat iekļaujot visas viesnīcas un ēdienus ceļā. Tas galvenokārt ir atkarīgs no Turcijas, Irānas un Pakistānas valūtas kursiem. 1992. gadā visu ceļojumu varēja veikt piecās nedēļās par aptuveni USD 350.
Sākot ar 2018. gada novembri vienvirziena lidojums Stambula-Deli / Mumbaja var maksāt pat 280 eiro, tāpēc došanās pa sauszemi tagad ir dārgāka nekā lidojums. Dažām stundām lidmašīnā tomēr nav nekā, ko salīdzināt ar dažām nedēļām / mēnešiem, ceļojot un apmeklējot šīs 3 valstis.
Klimats
Maršrutu var veikt gandrīz visos gadalaikos, izņemot ziemu, kad ir spēcīgs sniegs, īpaši Turcijā un blakus esošajos Irānas reģionos, un ceļi dažreiz nav izbraucami. Liela maršruta daļa Turcijā, Irānā un Pakistānā atrodas virs 1000 m augstumā, tāpēc temperatūra tur ir patīkama pat vasaras vidū un auksta, bet ziemā sausa. Tomēr lielākajā daļā Turcijas, it īpaši uz austrumiem no Ankaras, ziemā ir ļoti auksts un ļoti sniegs, savukārt Indas ielejā Pakistānā vasarā (no maija līdz jūlijam) ir ļoti karsts. Ņūdeli vasaras var būt patiešām karstas, un decembrī un janvārī jūs var sagaidīt aukstas ziemas.
Lasīt
The grāmata, kas jāizlasa pirms došanās ceļā, ir Dancigera ceļojumi: aiz aizliegtām robežām. Tas ir Nika Dancigera (ISBN 0586087060) stāsts par matu izkrišanu 18 mēnešus ilgā sauszemes ceļojumā no Londonas uz Pekinu 1984. gadā. Vēl viena lieliska lasāmviela ir Nepareizs ceļš uz mājām: Londona uz Sidneju, grūtākais ceļš autors austrālietis Pīters Mūrs (ISBN 0553817000), kurā viņš ceļo pa "Hipiju taku". Viņš devās deviņdesmito gadu beigās, 8 mēnešos aptverot 25 valstis, pat dodoties kara plosītajā bijušajā Dienvidslāvijā un Afganistānā.
Maršruts
Stambula
Stambula ir lielākā pilsēta Krievijā Turcija; vēsturiski tas bija sākotnējā Parīzes – Stambulas galapunkts Orient Express. Sākot no turienes, jūs varat izvēlēties vismaz 3 transporta veidus uz Irānu.
Ar autobusu: Vispirms ir tiešie autobusi uz Teherānu, kurus vada Irānas uzņēmumi. Taisni, lēti, nav problēmu, bet kur ir jautrība? Un divu dienu uzturēšanās autobusā nav ērtākais pārvietošanās veids. Tad brauc turku autobusi Erzurum kas, iespējams, ir ērtāk nekā Irānas autobusi.
Ar vilcienu: Trīs reizes nedēļā no Stambulas galvenās Āzijas stacijas (Haydarpaşa) kursē vilcieni (Vangölü Ekspresi / Lake Van Express) uz Tatvan, Van ezera rietumu krastā, kur var nokļūt ar prāmi pāri ezeram Van pilsēta (austrumu krastā). No turienes jūs varat nokļūt vilcienā Tabriz. 2018. gada jūnijā starp Van un Tabriz atkal tika ieviests iknedēļas vilciens. Vilciens no Tabrizas iziet katru dienu pulksten 18:05 ar ērtām guļamvietām ar gaisa kondicionētāju, kas nāk no rīta Teherānā plkst. 6.30. Skatīt oficiālā Irānas dzelzceļa vietne vai šis neoficiālais, bet noderīgais lai iegūtu sīkāku informāciju. Attālums no Stambulas līdz Teherānai ir aptuveni 3000 km.
Ar prāmi: Ir arī laivas pāri Melnajai jūrai Trabzons. No turienes tas ir diezgan īss autobusa brauciens uz Erzurumu.
Erzurum
Erzurum ir centrs Turcijas austrumu apmeklējumam. Ja jūs nesaņēmāt tiešo autobusu uz Teherānu, šeit būs jāmaina transporta veids. Ir autobusi, kas dodas uz Dogubayazit (4 stundas).
Dogubeyazit
Dogubeyazit ir pēdējā pilsēta pirms robežas. Tas galvenokārt ir garnizona pilsēta, bet tas ir arī izejas punkts, lai uzkāptu Ararata kalnā un apmeklētu Ishak Pacha pili (İshak Paşa Sarayı). Uz robežu brauc taksometri.
Turcijas un Irānas robeža
Skatīt Irāna raksts brīdinājumiem par braukšanas bīstamību tur.
Turcijas un Irānas robeža atrodas 2600 m augstumā, Ararāta kalna pakājē, kur, pēc Bībeles, Noa nonāca pie sava šķirsta.
Tabriz
Tabriz ir pirmā lielā Irānas pilsēta, kuru sasniedzat šajā maršrutā.
Teherāna
Teherāna ir Somijas galvaspilsēta Irāna. Tā ir milzīga pilsēta, kurā dzīvo apmēram 10 miljoni iedzīvotāju.
Dodoties uz Kermanu, jūs varat izvēlēties autobusu vai dzelzceļa līniju. Divreiz dienā kursē autobusi, kas aizņem pilnu dienu vai nakti (apmēram 15 stundas). Vilcieni noteikti ir ērtāki, taču kursē tikai trīs reizes nedēļā. Ir pat tiešie autobusi uz Zahedanu (22 stundas).
Ja jūs nesteidzaties, dodaties uz Isfahana ir vērts nepatikšanas. Tā, iespējams, ir skaistākā Irānas pilsēta. Nedaudz tālāk tajā pašā virzienā ir vēl viena interesanta pilsēta, Širazs, un netālu no tā atrodas Persepolis.
Kermans
Kermans ir stacija dzelzceļa līnijā uz Zahedanu un Irānas dienvidu centrs. Autobusi uz Zahedanu ilgst septiņas stundas, bet no Teherānas no 2012. gada janvāra atradās arī tiešs gulētājs.
Zahedans
Zahedans ir pēdējā pilsēta pirms robežas ar Pakistānu. Ir autobusi, kas kursē līdz robežai, un daži, kas šķērso robežu un apstājas pie Kvetas, taču taksometru vadītāji jums pateiks, ka autobusu nav.
Ja jūs nolemjat braukt ar taksometru līdz robežai, iepriekš iestatiet brauciena izmaksas, kas nedrīkst pārsniegt 20 ASV dolārus. Vislabāk uz dienu paņemiet līdzi ēdienu un ūdeni tā kā pirms tam nav pienācīga restorāna Kveta, 700 km pāri tuksnesim.
Kā alternatīvu var izmantot starptautiskās ekonomiskās klases vilcienu "Zahidan Mixed Passenger", kas kursē divas reizes mēnesī (katra mēneša 3. un 17. datumā) starp Zahedanu un Kvetu, lai gan tas ir daudz lēnāks, tādējādi padarot braucienu neērtu.
Pārtikas problēmas varētu būt Zahedanas vidū un pierobežas pilsētā Mirjave. Mirjavē (tieši aiz robežas) ir veikals chai, un ciematā ir maz tirgus.
Irānas un Pakistānas robeža
Skatīt Pakistāna raksts brīdinājumiem par braukšanas bīstamību tur.
Irānas un Pakistānas robežpunkts, saukts Mirjave, atrodas Kavir-e Loot tuksnesī, kas atrodas nekurienes vidū. Tā ir īstā robeža starp Austrumiem un Rietumiem.
Robeža tiek slēgta agrā pēcpusdienā, un jūs nevarat tur palikt, jo nav pieejama naktsmītne. Jums būs jāatgriežas pie Zahedanas, ja robežu sasniegsiet pārāk vēlu. Jūs, iespējams, atradīsit izmitināšanu Mirjave pilsētā, apmēram 10 km attālumā no robežpunkta.
Kad esat šķērsojis robežu, jums jāgaida autobuss. No šejienes braukšana notiek pa kreisi.
Nemainiet naudu tieši uz robežas, labāk to izdarīt veikalā Taftanas galvenajā laukumā. Viņi maina konkursus un ASV dolārus par pieņemamu likmi.
Alternatīvi, sešas stundas uz dienvidiem no Zahedanas ir vēl viena robežšķērsošanas vieta, ko sauc par Kuhakas robežšķērsošanas vietu. Kad esat šeit, jūs varat saprātīgi nokļūt Pakistānā un nokļūt Hyderabad pēc vēl 12 stundām (kā pieturu jums jāizmanto Larkana).
Pārtikas problēmas varētu būt līdz Kvetai. Taftānā ir neliels tirgus un motelis, kuru vada PTDC, kā arī daudzi kontrolpunkti maršrutā uz Kvetu, kur autobusi apstājas apmēram ik pēc pāris stundām.
Kveta
Kveta, atkarībā no maršruta, ir pirmā vieta, kur sasniedzat iebraucot Pakistānā, braucot no Irānas.
No šejienes ir tiešie vilcieni uz Lahoru.
Lahore
Lahore ir otra lielākā Pakistānas pilsēta un Pakistānas provinces galvaspilsēta Pendžabs.
Uz robežu brauc autobusi un taksometri. Vilciens Lahore un Ņūdeli, iespējams, ir ērtāks nekā autobuss, bet lēnāks, jo tas mēdza stundām ilgi apstāties uz robežas, kamēr policija pārbaudīja cilvēkus un bagāžu. Arī vilcieni kursē daudz retāk.
Pakistānas un Indijas robeža
Pakistānas un Indijas robeža ir bijusi slēgta un atkārtoti atvērta kopš Sadalīšanās, tāpēc pārbaudiet to iepriekš.
Ņūdeli
Ņūdeli ir Somijas galvaspilsēta Indija. Ņūdeli daudzus gadsimtus ir bijusi lielāko dienvidu Āzijas valdnieku galvenā mītne. Blīvi apdzīvotā šī pilsēta mantojusi plašu Moghul kultūras piemēru klāstu un tās klātbūtni Indijā no 14. līdz 16. gadsimtam. Deli vecpilsēta ir laba vieta, kur apmeklēt veikalus un pikantas Indijas virtuves ēdienus. Tā ir lielākās demokrātijas un 2. lielākās apdzīvotās valsts galvaspilsēta pasaulē.
Alternatīvs maršruts caur Gruziju un Armēniju
Vienkāršs alternatīvs maršruts no Erzuruma Turcijā, kas aizvedīs jūs uz Tabrizu Irānā, nepievienojot maršrutam pārāk daudz kilometru, ir virzīties no Erzuruma uz Gruziju uz Armēniju uz Tabrizu. Tādējādi sarakstā tiek pievienotas divas valstis, un no lielākās daļas eiropiešu un amerikāņu vīzas nav vajadzīgas ne Gruzijai, ne Armēnijai.
Šis maršruts paredzētu doties no Erzurumas uz Karsu, obligāti apmeklējot UNESCO Pasaules mantojuma vietu Ani drupas. Šī bija sena Armēnijas galvaspilsēta un Austrumu Turcijas izcilā vieta. No Karsas uz ziemeļaustrumiem līdz Gruzijas galvaspilsētai Tbilisi. No Tbilisi jūs dodaties uz leju Armēnijā, izmantojot apskates vietas Lori reģionā, ieskaitot UNESCO sarakstā iekļautās vietas Haghpat un Sanahin, tad uz leju līdz Erevānai un no turienes uz leju līdz Tabriz.
Kars
Kars Turcijas ziemeļaustrumos ir vistuvākā pilsēta UNESCO Ani drupām un ērts atspēriena punkts Tbilisi.
Tbilisi
Tbilisi ir Gruzijas galvaspilsēta. Tas atrodas netālu no UNESCO pilsētas Mtskheta pilsētas.
Erevāna
Erevāna ir Armēnijas galvaspilsēta. Tas atrodas netālu no UNESCO objektiem Echmiadzin, Garni un Geghard. Dodoties uz dienvidiem uz Irānu, pieturas vērts ir apstāšanās Noravankas klosterī un it īpaši UNESCO nominētais Tatevu klosteris (ar garāko trošu vagoniņu pasaulē).
Alternatīvs maršruts caur Afganistānu
 | BRĪDINĀJUMS: Afganistāna ir ārkārtīgi bīstama ceļojumiem. Skatīt Afganistāna raksts sīkākai informācijai. |
| (Informācija pēdējoreiz atjaunināta 2020. gada augustā) |
Skatīt Afganistāna raksts brīdinājumiem par braukšanas bīstamību tur.
No Teherānas uz Lahoru ir divi galvenie maršruti.
Parastais maršruts šodien ir tāds, kā parādīts iepriekš. Šūpojiet uz dienvidaustrumiem no Teherānas, lai iebrauktu Pakistānā tās galējā rietumu malā, apejot Afganistānu. Tas ir drošāk. Ceļotājiem ar jebkādu piesardzību vispār vajadzētu izvairīties no Afganistānas.
60. un 70. gadu galvenais sauszemes ceļš devās uz austrumiem līdz Irānas pilsētai Mashad, pēc tam uz Heratu, Khandahāru, Kabulu in Afganistāna un uz leju caur Khyber Pass uz Pakistānu. Tas ir aprakstīts turpmāk, bet ir mūsdienās parasti uzskata par pārāk bīstamu.
Afganistāna bija biedējoša pat 70. gados; lielākā daļa vīriešu nesa šautenes, un viņiem visiem bija naži. Tomēr gandrīz visi ieroči bija vienšāvieni, galvenokārt purnu iekrāvēji ar diezgan daudziem 19. gadsimta britu armijas Martini-Henrī ar sviras darbību. Tad 1979. gadā valstī iebruka PSRS. Drīz daudziem afgāņiem bija AK-47. Mūsdienās gandrīz katram afgāņu vīram ir automātiskais ierocis.
Protams, ne visi afgāņi, visticamāk, fotografēs tūristus vai nolaupīs tos. Lielākā daļa ir draudzīgi, izpalīdzīgi un viesmīlīgi. Tomēr kā vienīgajai valstij, kurā iebruka gan Padomju Savienība, gan ASV, viņiem ir zināms pamats aizvainot gaišādainus ārzemniekus. Tā kā viss joprojām ir, sākot ar 2016. gada sākumu, ir diezgan haotisks, iet tur ir iespaidīgi riskanti, lai gan informācija par briesmām laiku pa laikam mainās.
Ja jūs tomēr nolemjat riskēt ar Afganistānu, skatiet mūsu rakstu par Kara zonas drošība.
Mashad
Mashad ir lielākā Irānas austrumu pilsēta un tās provinces galvaspilsēta.
Uz Teherānu un no tās katru dienu kursē vilcieni. Autobusi uz Teherānu ved 14 stundas. Autobusi no Mashad līdz pierobežas pilsētai Taybad aizņem apmēram četras stundas.
Taybad
Līdz robežai ir 11 km attālumā esošie Eslam Ghale mikroautobusi un taksometri.
Irānas un Afganistānas robeža
No Afganistānas puses kursē autobusi uz Herātu.
Herats
Herats ir liela, bagāta Afganistānas pilsēta, kuru ietekmē Irānas kultūra. Tā ir labi attīstīta tirdzniecības dēļ ar Irānu un ir labā formā salīdzinājumā ar citām Afganistānas pilsētām. Cilvēki ir ļoti draudzīgi un viesmīlīgi pret ārzemniekiem, kā arī ir reliģiozāki nekā cilvēki Kabula.
Herātā nav tūrisma, taču ir neliela ārvalstu strādnieku kopiena no Eiropas vai citām Rietumu valstīm. Tos ir viegli atrast, jautājot Vācijas vai Indijas konsulātā vai pakavējoties viesnīcā Marco Polo.
Afganistānas ceļi
Lielākā daļa Afganistānas ceļu ir ļoti slikti. Lai pat apsvērtu iespēju braukt ar tām, jums ir nepieciešams pilnpiedziņas transportlīdzeklis ar vinču.
Viens izņēmums ir galvenā šoseja no Heratas rietumos līdz Kabulai austrumos. Tas plaši šūpojas uz dienvidiem caur Kandahāru; valsts centrs ir piepildīts ar neizbraucamiem kalniem.
Ir arī laba šoseja no Kabulas uz ziemeļiem caur Hindu Kush uz Mazar-e Sharif un robežas Tadžikistāna iekšā Centrālāzija. Šis ceļš satur Salangas tuneli, kas ir garākais pasaulē. Tas tika uzbūvēts ar Krievijas palīdzību un pēc tam tika izmantots Krievijas iebrukumam.
Kandahārs
Kandahārs ir galvenā Afganistānas dienvidu pilsēta.
Kopš 1996. gada beigām līdz 2001. gadam tas bija nozīmīgs cietoksnis un kalpoja kā de facto Taliban valdības galvaspilsēta, līdz 2001. gada beigās ASV vadītie NATO spēki gāza Taliban.
The Bolan Pass no šejienes iet uz dienvidiem uz Kveta, Pakistāna, taču no 2013. gada vidus tas ir diezgan bīstams un nav atvērts tūristiem.
Kabula
Kabula ir Somijas galvaspilsēta Afganistāna.
Afganistānas un Pakistānas robeža
Ceļš no Kabulas uz Pešavars aizņem vismaz dienu un bieži vien ir saistīta ar nakšņošanu Džalalabada. Sākot no 2016. gada vidus, lielākajai daļai Rietumu valstu valdību ir ceļojumu konsultācijas, kas brīdina par ceļošanu uz Pešvaru vai Džalalabadu; abi ir diezgan bīstami. Teritorija starp tām ir vēl bīstamāka, tieši pie mēroga.
No Kabulas līdz robežai
Autobusi sākas agri, un, lai sasniegtu robežu, nepieciešamas apmēram astoņas stundas. Ceļš nav pārāk labā formā, tāpēc negaidiet ļoti ērtu braucienu. Cena ir no 200 līdz 250 Af (zem 4 €), ja jūs uzņemat mikroautobusu ar desmit līdz divdesmit citiem cilvēkiem kopā. Gariem cilvēkiem ērtāk būs priekšējos sēdekļos. Šie furgoni dažreiz ir nedaudz dārgāki.
Taksometri ir ātrāki un dārgāki.
Džalalabada ir mērena izmēra pilsēta starp Kabulu un robežu. Ja politiskā un drošības situācija to atļauj, maz ticams, sākot ar 2018. gada sākumu, apsveriet iespēju pavadīt nakti tur. No rīta sākot no Džalabādas ļauj izvairīties no pūļa, nokļūstot uz robežas pirms cilvēkiem, kas nāk no Kabulas.
Robeža tiek slēgta pusdienu laikā.
No robežas līdz Pešvarai
Autobusi un taksometri beidzas uz robežas. Cilvēkiem ir jāšķērso robeža kājām un jābrauc ar otru autobusu vai taksometru. Ārzemniekiem (ne pakistāniešiem vai ne afgāņiem) ir jāsaņem atļauja šķērsot cilts apgabalus, kas atrodas starp robežu un Pešvaru un kurus kontrolē ciltis, nevis Pakistānas valdība. Atļauja ir bez maksas, bet karavīrs jūs aizvedīs ar taksometru. Karavīrs maksās apmēram 100 Pakistānas rūpijas (1,4 eiro) un taksometrs divreiz vairāk.
Ceļš iet cauri leģendārajam Khyber Pass.
Drošība
Ceļojums, šķiet, ir drošs ceļotājiem, kuri zina, ko viņi dara. Satiksme ir vislielākā bīstamība, tāpēc varētu ieteikt ceļot piektdien, kad satiksme ir mazāka nekā pārējās dienās. Ja iespējams, ņem labu autovadītāju, kuru tu jau zini. Autobusi var braukt drošāk nekā taksometri, jo tie ir lēnāki.
Pešavars
Pešavars ir milzīga pilsēta Pakistānā. Pilsētā ir liela satiksme, un šķiet, ka tai ir laba ekonomiskā situācija.
Ir daudz viesnīcu un viesu namu ar rietumu standartiem. Īpaši "University Town" rajonā un pilsētas centrā.
- Veco pilsētas centru ar tirgu un veco mošeju ir vērts apmeklēt.
- Vasarā tiek piedāvātas pārgājienu ekskursijas uz kalniem. Jautājiet Green Tours priekšā viesnīcai Greens.
- Khyber caurlaide ir vienas stundas attālumā, un to var apmeklēt, braucot ar taksometru. Tas atrodas cilts zonā, un to ir viegli atrast. Lai ārzemnieki varētu iekļūt šajā apgabalā, nepieciešama atļauja.
- Pešavaras muzeju un Pešavaras universitātes muzejus ir vērts apmeklēt seno kultūras artefaktu dēļ.
Citas apskates vietas pa ceļam
Dažas citas vietas ir vērts apmeklēt, taču šajā ceļojumā nav obligāti jāiet cauri tām.
Turcija
- Ankara (Turcijas galvaspilsēta)
- Eskisehir
- Erzincan
- Drupas drupas Ani, senā Armēnijas galvaspilsēta un pazīstama kā 1001 baznīcas pilsēta
- Armēnijas klosteris Aktamaras salā Van ezers - viena no iespaidīgākajām vietām Turcijas austrumos.
- The Vidusjūras piekraste Turcijas dienvidos ir kūrorta zona, kas, kā ziņots, līdzinās Grieķijas salām, bet lētāka.
Irāna
- Isfahana (Persijas galvaspilsēta Safavih dinastijas laikā)
- Širazs (Persepolis)
- Bam (2500 gadus veca citadele no Partijas impērijas, gandrīz iznīcināta 2003. gada decembra zemestrīcē)
Pakistāna
- Islāmābāda (Pakistānas galvaspilsēta; tur ir visas vēstniecības)
- Ravalpindi (Ziemeļpakistānas centrs; palieciet šeit, ja vēlaties / jums jādodas uz Islamabadu)
- Taksila (Imperatora Ašokas budistu arheoloģiskā vieta)
Indija
- Amritsārs ir pilsēta Pendžabā netālu no Indijas un Pakistānas robežas. Tam ir Zelta templis, tas ir sikhu reliģijas centrs, un tajā ir daži muzeji un piemiņas vietas.
- Simla ir kalnu pilsēta uz ziemeļiem no Deli un bija britu Radžas vasaras galvaspilsēta. Tajā ir patīkams klimats un interesantas vecās koloniālās ēkas.
- Mumbai ir vismodernākā Indijas pilsēta, kas kopj gandrīz 2% no visiem Indijas iedzīvotājiem. Dienvidmumbaja ir interesanta vieta, kur vērot vecās Britu impērijas koloniālās ēkas, kas tika pabeigtas 1947. gadā. Pilsētā atrodas izklaides industrija Bollywood, kas ir 2. lielākā filmu industrija pasaulē pēc Holivudas. Pilsētā ir kosmopolītiska kultūra ar pienācīgu naktsdzīvi. Šo pilsētu veido 7 salas, kas ir savienotas kopā.
- Ahmedabada ir Gudžaratas štata galvaspilsēta, kas 2013. gadā ir visstraujāk augošā Indijas valsts. Šai pilsētai ir bagāta mogulu imperatora Ahmeda Šaha vēsture. Paredzams, ka ar kājām izdrukājot Mumbaju, šī pilsēta būs nākamā Indijas Mančestra.
Armēnija
- Lai gan tas prasītu ceļojumu uz ziemeļiem no Irānas, ja Armēnijas baznīcas un klosteri, kurus redzat visā Turcijā un Irānā, izraisa jūsu apetīti, jums noteikti vajadzētu doties uz Armēnija. Alternatīvi, jūs varat veikt apvedceļu no sākotnējā maršruta un doties no Turcijas austrumiem uz Džordžija un caur Batumi un Akhaltsikhe vai Tbilisi uz Armēniju un turpina ceļu uz Irānu (vai otrādi).
Dodieties tālāk
Dienā tie, kas nomīdīja šo maršrutu, reti pabeidza savu ceļojumu Ņūdeli, un nav iemesla, kāpēc jums tas būtu jādara. Daži devās uz ziemeļiem Himalaji, toreizējā Malaizijas karalistē Nepāla; nosaukts ceļš Freak Street valsts galvaspilsētā Katmandu atceras tās dienas. Daudzi citi meklēja apgaismību gar plašajām pludmalēm Goa tā vietā dienvidos. Turpinot tālāk uz Dienvidaustrumāzija, kur līdzīga aina ap Banānu pankūku taka pastāvēja, arī bija diezgan populāra, kaut arī caurbraukšana pa sauszemi Birma (Mjanma) bija tikpat ierobežots kā šodien. Daži pat devās līdz galam Austrālija, kas tomēr parasti prasa īsu lidojumu, lai šķērsotu Timoras jūru.