 | Piezīme: Pēc tam, kad novembrī viņu skāra divi taifūni, Lūzona atrodas ārkārtas stāvoklī. Kagayan Valley, Kezonas province, Bicol un Marikina šie taifūni slikti ietekmē, un tūkstošiem cilvēku paliek evakuācijas centros. Daļa Kagajanas teritoriju joprojām ir appludināta, un turpinās bojājumu tīrīšana. |
| (Informācija pēdējoreiz atjaunināta 2020. gada decembrī) |
Lūzona ir lielākā un visvairāk apdzīvotā Austrumu sala Filipīnas. Šis raksts aptver Lūzonas administratīvo reģionu, kas ir šī sala, kā arī vairākas tuvumā esošas mazākas.
Reģionā ir dažādas atrakcijas, sākot no koloniālās pilsētas Vigan bruģakmens ielām līdz rosīgajai valsts galvaspilsētas Manilas metropolei līdz rīsu terasēm un priežu mežiem Kordiljeras reģionā. Tāpat kā jebkur valstī, šeit ir arī daudzas lieliskas pludmales un daudz labu niršanas.
Reģioni
Luzona sastāv no kontinentālās teritorijas un daudzām mazākām salām, un tā ir sadalīta reģionos.
Kontinentālā daļa
| Metro Manila (Kalokāns, Las Piñas, Makati, Malabons, Mandaluyong, Metro Manila, Marikina, Muntinlupa, Navotas, Parañaque, Pasay, Pasig, Pateros, Kvezonsitija, Sanhuana, Taguig, Valenzuela) Manila, valsts galvaspilsēta, atrodas Nacionālā galvaspilsētas reģionā (NCR). Tas ir valsts galvenais biznesa, finanšu un izklaides industrijas centrs, kā arī viena no pasaules lielākajām pilsētām gan pēc iedzīvotāju skaita, gan pēc IKP. |
| Lūzona Kordiljera (Ābra, Apayao, Benguet, Ifugao, Kalinga, Kalnu province) Valsts vēsais augstienes slavens ar majestātiskajām rīsu terasēm, priežu mežiem un bagātīgo kultūru. |
| Ilocos (Ilocos Norte, Ilocos Sur, La Union, Pangasinan) Ievārījums pildīts ar atšķirīgām kultūrām, garšīgu virtuvi un plašu dabas atrakciju klāstu. Šeit atrodas labi saglabājusies Spānijas koloniālā pilsēta Vigana. |
| Kagayan Valley (Kagajana, Izabela, Nueva Viscaya, Kvirīno) Plašas ielejas, sulīgi džungļi, miglas pilni kalni, senatnīgi ūdenskritumi un satriecošas alu sistēmas. |
| Luzonas centrs (Aurora, Betana, Bulacan, Nueva Ecija, Pampanga, Tarlac, Zambales) Valsts centrālie līdzenumi. Plaukstošā Andželosas pilsēta ir tā, kur tiek izmantots kopīgais ēdiens sisig tika izgudrots. Līdz 1990. gadiem gaisa bāze, kas ir tagad Klārka lidosta bija lielākais amerikāņu militārais objekts ārpus kontinentālās Amerikas. Savukārt vēsturiskais Bulakāns bija pirmās (bet īslaicīgās) Filipīnu valdības mītne. |
| Kalabarzons (Batangas, Kavīts, Laguna, Quezon, Rizals) Sakarā ar tā tuvumu Manilai, šis reģions ir iecienīts galamērķis brīvdienās. Tās daudzveidīgā topogrāfija un krāsainā kultūra ir tas, kas piesaista tūristus šajā reģionā. |
| Bicol (Albay, Camarines Norte, Camarines Sur, Catanduanes, Masbate, Sorsogons) Ideāls reģions piedzīvojumu meklētājiem - piepildīts ar vulkāniem, pludmalēm, alām, līčiem, ezeriem un citiem dabas brīnumiem. Mājā atrodas izsmalcinātais Mayon vulkāns, kas ir populārs ar gandrīz prefekta konusa formu. |
Kordiljeras administratīvais reģions (CAR) šeit tiek saukts par Luzon Cordilleras, bet to var vienkārši saukt par "Cordilleras".
Kopēja un vienkāršota kontinentālās Lūzonas sadalīšanas metode rada trīs ģeogrāfiskos reģionus, Ziemeļlūzona (Norte), Dienvidlūzona (Timogs) un Metro Manila. Šī rokasgrāmata tomēr ievēro administratīvo reģionu robežas, kuriem pašiem ir raksturīga kultūra un ģeogrāfija, izņemot Batanes, kas ir tās pašas reģions savas atšķirīgās kultūras un relatīvās ģeogrāfiskās izolētības dēļ.
Nomaļās salas
Luzonā ietilpst arī mazākas salas, kas ir sagrupētas ar provinci, ar kuru tās ir saistītas, taču ir nelielas nomaļas salas un arhipelāga provinces, kas Wikivoyage vajadzībām tiek uzskatītas par mazākiem reģioniem:
- 1 Batanes - Salu grupa pie Lūzonas ziemeļu krastiem, kur dzīvo Ivatānas iedzīvotāji. Kaut arī administratīvi tā ir Kagajanas ielejas daļa, šeit to aplūko atsevišķi.
- 2 Marinduque - Sirds formas sala uz dienvidiem no Kezonas.
- 3 Mindoro - Liela un mazapdzīvota sala uz dienvidiem no Batangasas. Populārs kā niršanas galamērķis.
- 4 Romblons - Arhipelāga province ar kultūru un valodu, kas ir tuvāka Visaju reģiona iedzīvotājiem.
MIMAROPA (Mindoro, Marindique, Romblon un Palawan) ir administratīvais reģions Luzonas pakļautībā, bet tās salas šajā ceļvedī tiek uzskatītas par atsevišķiem reģioniem un galamērķiem.
Filipīnu administratīvajā sistēmā Palavana tiek uzskatīts par Mimaropa un līdz ar to arī Luzon sastāvdaļu. Wikivoyage to traktē kā atsevišķu valsts ceturto reģionu, kur pārējie trīs ir Lūzona, Visayas un Mindanao.
Masbate un Catanduanes gulēt pie Lūzonas krastiem un ir grupēti ar Bicol ģeogrāfiski. Catanduanes ir Bikolano kultūra, bet Masbate kultūra un valoda ir ievērojami tuvāka Visayas nekā Bicol.
Pilsētas
- 1 Manila - valsts galvaspilsēta, kas pazīstama ar savu pilsētas attīstības un vēsturiskā rakstura sajaukumu
- 2 Andželosa- viena no visstraujāk augošajām Filipīnu pilsētām. Mājvieta Klārka brīvostas zonai, 4500 hektāru lielam biznesa un atpūtas centram, un Klārka lidosta
- 3 San Fernando- tautā pazīstams ar to, ka ir Filipīnu Ziemassvētku galvaspilsēta. Pilsētā katru gadu decembrī notiek ikgadējie Milzu laternu svētki, kas piesaista daudz tūristu
- 4 Calamba- Kalabarzonas reģionālais centrs. Valsts nacionālā varoņa Hosē Rizāla dzimtene un karsto avotu kūrortu mājvieta.
- 5 Antipolo- Filipīnu svētceļojumu galvaspilsēta, kas ir pazīstama ar vecajām baznīcām un gleznaino skatu uz rosīgo Manilas metropoli.
- 6 Legazpi pilsēta- Izklaides un piedzīvojumu pilsēta, kas slavena ar savām skaistajām dabas ainavām, kurā dominē ikoniskais Mayon vulkāns.
- 7 Baguio- vēsā klimata dēļ pazīstama kā valsts vasaras galvaspilsēta. Pazīstams arī kā Priedes pilsēta.
- 8 Makati- Filipīnu finanšu un kosmopolītiskā galvaspilsēta. Mājā ir stāvoši debesskrāpji, pieczvaigžņu viesnīcas, grezni iepirkšanās centri un augstas klases restorāni
Valsts lielākā metropoles teritorija ir Metro Manila; tajā ietilpst Manila, Makati un vairākas citas pilsētas.
Citi galamērķi
- 5 Alaminos - "Simtu salu" atrašanās vieta. Kopumā dzīvo 123 mazas salas ar senatnīgām pludmalēm
- 6 Albay - gandrīz ideāli konusa formas vulkāna Mayon vulkāna mājvieta
- 7 Banaue un Batads - slaveni rīsu terases
- 8 Batangas - aktivitātes pludmalē, niršanas vietas, vecās spāņu baznīcas un gleznainais Taalas ezers un vulkāns
- 9 Koridora sala - drupas, vēsturiskas svētnīcas un Otrā pasaules kara militārās iekārtas
- Magalavas sala - krēmīgi baltas smiltis un neskarti ūdeņi ar bagātīgiem jūras resursiem
- 10 Pagudpud - balto smilšu pludmales ar kristāldzidriem ūdeņiem
- 11 Sagada - skaisti pārgājieni, majestātiskas alas, karājas zārki un mierīgi kalni
- 12 Subic - kūrorti, pludmales un īpaša ekonomiskā zona
- 13 Tagaytay - vēss klimats, sulīgs reljefs un gleznains skats uz Taala ezers ar savu vulkānu
- 14 Vigana - bruģakmens ielas, zirgu pajūgi un mantojuma mājas. Šī Spānijas koloniālā pilsēta ir iekļauta UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā
Saprast
Luzona ir Filipīnu lielākā un apdzīvotākā sala, kas aizņem 110 000 km2 (43 000 kv. Jūdzes), nedaudz vairāk par trešdaļu no Filipīnu zemes platības, taču tajā dzīvo vairāk nekā puse valsts iedzīvotāju. Tas ir ceturtā visvairāk apdzīvotā sala pasaulē, aiz muguras Java, Honšū, un Lielbritānija.
Sala ir sadalīta trīs galvenajos kultūras reģionos. Ilokano un Igorots kultūras dominē ziemeļu pusē. Tagalogi apsveriet Luzonas centrālo un dienvidu daļu (kas ietver: Metro Manila) viņu dzimtene līdzās mazākām etniskām grupām, ieskaitot Kapampangan un Pangasinense, kamēr Bikolano cilvēki apdzīvo dienvidaustrumu galu un nomaļas salas, piemēram, Catanduanes un Masbate. Ir arī citas pamatiedzīvotāji, kas veido ievērojamas minoritātes, piemēram, Aeta (Negritos) kontinentālajā Lūzonā un Mangjans gada Mindoro.
Luzonas klimats svārstās no austrumiem uz rietumiem, un rietumu daļa, kas vērsta uz Dienvidķīnas jūru / Filipīnu rietumu jūru, ir sausa un mitra, un austrumi, kas vērsti pret Kluso okeānu, visu gadu ir mitri. Lielākā Luzonas daļa piedzīvo vēsu sezonu, karstu sezonu un mitru sezonu, savukārt mitrākajām daļām nav skaidri definētu sezonu.
Iekļūt
Ar lidmašīnu
Luzonu apkalpo četras starptautiskās lidostas; Manila ir valsts galvenā vārteja, Klārkam ir daudz lētu aviokompāniju, bet pārējās divas ir nelielas starptautiskas lidostas.
Ninoy Aquino Starptautiskā lidosta vai NAIA (MNL IATA) Metro Manilā ir Filipīnu galvenie vārti, aizņemtākā lidosta valstī un 44. aizņemtākā pasaulē. Tas darbojas ārpus paredzētās jaudas. Ir četri termināļi, un transports starp tiem nav ērts.
NAIA ir galvenais gaisa kuģu Philippine Airlines un valsts galveno zemo cenu aviokompānijas Cebu Pacific centrs. abiem ir starptautiskie lidojumi un daudzi vietējie lidojumi. Philippines Air Asia ir daudz vietējo lidojumu, un daudzas starptautiskas aviokompānijas lido uz Manilu.
The Klārka Starptautiskā lidosta (CRK IATA) ir otra galvenā starptautiskā lidosta, kas apkalpo Lūzonas centru un ziemeļus; tas atrodas Clarkas brīvostas zonā Angeles City, apmēram 80 km no Manilas. Šeit lido daudzas budžeta aviosabiedrības, daļēji tāpēc, ka nosēšanās maksa ir zemāka nekā Manilā; ir labi savienojumi ar daudziem galamērķiem Malaizijā Dienvidaustrumāzija un Austrumāzija, kā arī daži Tuvie Austrumi.
Starp abām lidostām ir labi ceļi un autobusu satiksme; skatīt Klārks raksts sīkākai informācijai. Abām lidostām ir arī labs sauszemes savienojums ar vairāk vai mazāk jebkur Luzonā.
Ej apkārt
Tā var būt apgrūtināta pārvietošanās, bet, ja jūs zināt savu ceļu, tā patiesībā nav liela problēma. Taksometri ir izplatīti lielākajās pilsētās, piemēram, Manilā un Bagio. Lielākajā daļā pilsētu un provinču sabiedrība džipnijs ir veids, kā apiet galvenos ceļus un maršrutus, kamēr trīsriteņi ir labāki konkrētiem galamērķiem pa mazāk nozīmīgiem ceļiem. Džipās ir noteikta likme, un cenas var atrast uz galda, kas ielīmēta aiz vadītāja.
In Metro Manila, ir trīs ātrās tranzīta līnijas un PNR metro piepilsētas līnija.
Ar autobusu
Luzonā un visattālākajās salās apkalpo plašs provinces autobusu tīkls, kas ir lēts un populārs transporta veids. Pakalpojumi visbiežāk notiek maršrutos starp Manilu un tuvējiem reģioniem.
Autobusu tīkls Manilā ir koncentrēts ap Manilu, un, braucot pāri Lūzonai ar autobusu, būs nepieciešams pārsēšanās tur. Ir trīs centrālie autobusu termināļi, taču daži uzņēmumi turpina vadīt savus termināļus.
Tikai Metro Manilā ir pilsētas autobusu tīkls, kas kursē arī uz piepilsētas teritorijām blakus esošajās provincēs; pārāk šauru ceļu dēļ citās pilsētās vietējo pārvadājumu vietā būtu džipi.
Ap Manilu ir arī luksusa ekspress autobusu tīkls, ar dažiem maršrutiem uz provincēm un lielākajām pilsētām.
Ar vilcienu
- Skatīt arī: gulšņu vilcieni
The Filipīnu nacionālais dzelzceļš (PNR) darbojas Metro piepilsēta metro Manilā un Lagunā, un Bicol piepilsētas starp Nagu un pilsētām Camarines Sur un Albay.
Ar mašīnu
Lūzons ir iekasējis nodevu ātrgaitas ceļi, kas ir pilnībā nošķirti kopš aptuveni 2018. gada, katrā virzienā ir vismaz divas joslas, kuras atdala vidusmēra barjera, un paaugstinātas pārbrauktuves. Sākot ar 2019. gadu darbojas aptuveni 11 ātrgaitas maģistrāles, taču tās nav savstarpēji labi savienotas, un, braucot caur Manilu, jums jāsaskaras ar tās bēdīgi sastrēgumiem līdz paaugstinātajam Skyway, kas savieno divus galvenos ziemeļu-dienvidu maršrutus, North Luzon Expressway (NLEX ) un South Luzon Expressway (SLEX) - ir pabeigta līdz 2020. vai 2021. gadam. Ceļa nodevas ir diezgan lētas, piemēram, braukšana pa Ziemeļlūzonas ātrgaitas maģistrāli no Manilas uz Andželosu (un otrādi) maksā apmēram ₱170-191 (aptuveni USD 3,60-3,95). Ceļi ir labi parakstīti un apzīmēti, taču braukšanas paradumi dažreiz ir satraucoši pat tad, ja stingrāka ir ceļu satiksmes noteikumu izpilde, un nakts braukšana joprojām var būt izaicinoša pat ar ceļvedīm un atstarotājiem.
Visi pārējie galvenie ceļi Lūzonā ir valsts autoceļi, parasti ar divu joslu maģistrālēm, lai gan daudzi ir paplašināti līdz četrām joslām, un dažos pilsētu posmos var būt seši vai vairāk un vidēji. Zemāka līmeņa pašvaldības uzturētie ceļi var būt labāki vai sliktāki atkarībā no ekonomiskajiem apstākļiem; kopumā ceļi ap Manilu un apkārtējām provincēm tiek uzturēti labi, savukārt citur Luzonā apstākļi ir sliktāki.
Lielākajā daļā pilsētu un pilsētu centru ielas ir datētas ar Spānijas laikiem, tāpēc sagaidiet šauras ielas un neredzīgus stūrus. Mājas un ēkas mēdz iebrukt ceļā lielā iedzīvotāju blīvuma dēļ, īpaši dzīvojamās ielās.
Cordillera reģiona ceļi ir līkumi un līkumi, lai sarunātos par nelīdzenu reljefu, un lietus sezonā zemes nogruvumi var izraisīt ceļu slēgšanu. Braukšana starp Luzonas centru un Kagajanas ieleju ietver arī braukšanu kalnos.
Ar lidmašīnu
Lidošana Luzonā ir dārga un retāk sastopama, jo tālsatiksmes autobusiem ir labs pārklājums lielākajā daļā pilsētu un lielo pilsētu, taču tie pārspēj autobusus ātrumā. Turklāt lidojumam visā reģionā ir nepieciešams tranzīts Manilā.
Dažas vietas Luzonā, kur ir komerciālie lidojumi no Manilas, ir:
- Basko (BSO IATA) - Cebgo, PAL Express, SkyJet Airlines
- Kauajans (CYZ IATA) - Cebgo
- Laoag (LAO IATA) - PAL Express
- Legazpi (LGP IATA) - Cebgo, PAL Express
- Marinduque (MRQ IATA) - Kebu Klusais okeāns
- Masbate (MBT IATA) - Cebgo
- Naga (WNP IATA) - PAL Express un Cebgo
- Sanhosē (SJI IATA) - Kebu Klusais okeāns
- Tablas sala (TBH IATA) - Cebgo
- Tuguegarao (TUG IATA) - Kebu Klusais okeāns
- Virac (VRC IATA) - Kebu Klusais okeāns
Lielākā daļa lidojumu uz minētajām lidostām notiek ar vidēja izmēra reaktīvo lidmašīnu, piemēram, Airbus A320 saimi, bet pārējie - ar turbopropelleriem, piemēram, ATR 72 (Cebgo) vai Bombardier Dash 8 (PAL Express).
Ar laivu
Prāmji savieno nomaļās salas ar kontinentālo Lūzonu un arī starp citām salām. Ostas Batangas un Manila ir laivas un prāmji, kas savieno ar citām salām pie Lūzonas un citur Filipīnās.
Lozonas kontinentālo daļu savieno ar ro-ro prāmjiem (RO / RO) prāmji Mindoro (no Batangasas), Masbate (no Pio Durana gadā Albay un Pilārs iekšā Sorsogons), un Catanduanes (no Tabako).
Ap Manilas metro jebkur Pasig upes malā var nokļūt ar a ₱40 brauciens ar prāmi un Cavite City var sasniegt ar laivu no Pasay.
Skat
Dariet
Ēd
Dzert
Palieciet droši
Luzon pārsvarā ir diezgan drošs, taču vienmēr ir labi pievērst lielu uzmanību apkārtnei. Parastie noziegumi ietver kabatzagšana, citas mazas zādzības un dažādas parastās krāpšanās izmanto galvenokārt pret tūristiem.
Kaut arī reģionā ir maksas maksas ātrgaitas ceļi, satiksme un vietējie braukšanas paradumi ir nervus plosoši. Kaut arī daudzi autovadītāji pakļaujas gājēju pārejām un luksoforiem, vienmēr uzmanieties, īpaši laukos, kur satiksmes noteikumu izpilde praktiski nepastāv. Pirms šķērsošanas ir ieteicams pacelt roku, jo ne visi autovadītāji, īpaši motociklisti un kravas automašīnu vadītāji, ievēro gājēju pārejas.
Dodieties tālāk
Galvenie tuvumā esošie galamērķi ir Palavana uz rietumiem vai Visayas uz dienvidiem.
 |