Sahalīns (Krievu: Сахали́н, suh-khah-LEEN), agrāk pazīstams kā Karafuto (樺 太, kah-rah-foo-toh) japāņiem ir liela un mazapdzīvota sala, kas bija ilgstošas varas cīņas centrs Krievija/ PSRS un Japāna lielo naftas un gāzes resursu kontrolei. Sahalīna ir skaista, taču tai ir neattīstīts tūrisma sektors. Tomēr enerģētikas biznesa dēļ ārzemniekiem ir pieejami labi ēdieni un viesnīcas.
Pilsētas
- 1 Južno-Sahalinskis (Ю́жно-Сахали́нск) - apgabala administratīvā galvaspilsēta un lielākā pilsēta
- 2 Aleksandrovska-Sahalinskis (Алекса́ндровск-Сахали́нский) - mājvieta slavenajam rakstniekam Antonam Čehovam, uzturoties Sahalīnā
- 3 Kholmska (Холмск) - Sahalīnas rietumu osta
- 4 Korsakovs (Корса́ков) - Sahalīnas dienvidu osta
- 5 Nogliki (Ноглики) - naftas pilsēta dzelzceļa līnijas ziemeļu galā
- 6 Okha (Оха́) - vistālāk uz ziemeļiem esošā Sahalīnas salas pilsēta un plaukstošais naftas centrs
Saprast
Vēsture
Sahalīnu kopš akmens laikmeta apdzīvoja vairākas pamatiedzīvotāju ciltis - arī ainu cilvēki Hokaido iekšā Japāna, apdzīvoja salas dienvidu pusi, un, kaut arī neliela Sahalīna Ainu grupa joprojām atrodas salā, pēc Otrā pasaules kara beigām lielākā daļa tika repatriēti uz Japānu. Lielākā salas sākotnējo iedzīvotāju grupa ir ziemeļu taigas nivhu cilts.
Sahalīna jau sen ir bijusi cīņa par varu starp lielākajām Āzijas lielvalstīm: Krievija, Japāna un pat Ķīnas Qing impērija ir izvirzījusi pretenzijas uz šo salu. 17. gadsimtā Japāna un Krievija sāka kolonizēt salu no dažādiem galiem, sadalot salu Krievijas ziemeļu un Japānas dienvidu daļā. Izņemot 25 gadu periodu 19. gadsimta beigās, sala palika sašķelta līdz dilstošajām Otrā pasaules kara dienām, kad padomju karaspēks izlauzās cauri aizsardzības līnijai un iebruka japāņu pusē. Pēc kara beigām japāņi un ainu iedzīvotāji tika piespiedu kārtā repatriēti uz Japānu, savukārt ievērojama korejiešu minoritāte, kuru japāņi ieveda piespiedu darba nometnēs, palika salā un viņiem tika liegta repatriācija līdz pēdējiem padomju varas gadiem. daudzi joprojām paliek Sahalīnā.
Pēc Padomju Savienības sabrukuma Sahalīns piedzīvoja naftas uzplaukumu ar Krievijas un ārvalstu naftas kompānijām, kas ieplūda salā, tādējādi ieguldot salas infrastruktūrā. Tomēr tam ir cena, jo cauruļvadi un mežizstrāde rada ievērojamus draudus salas iespaidīgajai dabai. Ir bijušas sūdzības, ka naftas uzplaukuma ekonomiskie ieguvumi neatstās salas iedzīvotājus.
Klimats
Tā kā salu ieskauj aukstā Ohotskas jūra, Sahalīnas klimats parasti ir vēss un mitrs. Ziemas dziļumā vidējā temperatūra svārstās no pieļaujamajiem –6 ° C dienvidos līdz kaulu atdzišanai –24 ° C ziemeļos, savukārt tiek ziņots par tikpat aukstu kā –54 ° C. Vasarā temperatūra reti pārsniedz 19 ° C, bieži salas apkārtnē var novērot daudz vēsāku un peldošu ledu pat vasaras augstumos. Parasti ziemeļi ir daudz vēsāki nekā dienvidos, daļēji pateicoties siltajai straumei, kas iet gar tatāru jūras šaurumu dienvidu galā, ziemeļos ziema ir par 2 mēnešiem ilgāka (oktobris-maijs). Gada nokrišņu daudzums svārstās no 600 līdz 1200 mm, un snigšana var būt spēcīga - kalnos 5 metru vai lielāka sniega uzkrāšanās nav nekas neparasts.
Ģeogrāfija
Vairāk nekā 70 000 km2, Sahalīna ir Krievijas lielākā sala. No 40 km garā La Pérouse šauruma, kas atdala Sahalīnu no Japānas salas Hokaido, sala stiepjas gandrīz 1000 km uz ziemeļiem garā un šaurā formā gar kontinenta austrumu krastu. Tas ir diezgan kalnains ar divām zemām kalnu grēdām, kas iet paralēli viena otrai un atdalītas ar ielejas traktu. Uz ziemeļiem sala saplacinās purvainā taigā, savukārt salas centrālā daļa ir blīvi apmežota.
Šajos centrālajos mežos dzīvo vairāk nekā 2000 Sahalīnas brūno lāču, kuri bieži tiek pamanīti pat pilsētu nomalēs. Ūdri un sabalas ir arī izplatīti novērojumi. Uz augšu uz ziemeļiem ir daudz ziemeļbriežu, no kuriem daudzus gano pamatiedzīvotāju Nivkhi cilts. Vaļi ir izplatīts novērojums arī salas austrumu krastā, un Sahalīna ir vienīgā zināmā barības vieta Pelēko vaļu rietumu un klusā okeāna kolonijā. Citi vaļi, kas pamanīti ap salu, ir Labais, Bowhead un Beluga Whale, un augšā krastos ir iespējams pamanīt ziemeļu kažokādas roņus un jūras lauvas.
Kultūra
Nivkh ir vienīgā atlikusī ievērojamā pamatiedzīvotāju etniskā grupa, kuras populācijā agrāk bija arī ainu un oroku tauta: ap 5000 dzīvo Sahalīnā, galvenokārt ziemeļu taigās, netālu no Nekrasovskas ciema Okha ir lielākā atlikusī kopiena. Viņi tradicionāli ir pusnomadu tauta, kas vasarā dzīvo pie krastiem un ziemo iekšzemē gar strautiem un upēm, lai noķertu lasi; bet ne mazākā mērā padomju centralistiskās politikas un dabisko dzīvotņu un pārtikas avotu piesārņojuma dēļ nivhieši tagad dzīvo jauktas apdzīvotās vietās un ir diezgan moderna dzīves stila. Tikai daži galvenokārt antropoloģiski faktori līdz šim ir novērsuši to pilnīgu asimilāciju. Viņu unikālā valoda, kas nav pierādīta kā saistīta ar kādu citu valodu, arī ir apdraudēta, un mazāk nekā 20% Nivkh to var runāt tekoši.
Tas vēl nav viss liktenis un drūmums, jo 2000. gados notika Nivkh kultūras atdzimšana, un daudzi Nivhhs aktīvi atjauno savas kultūras tradīcijas un valodu, kas lielā mērā ir šamanistiska un animistiska, un ir saistīta ar mongoļu tradicionālajiem uzskatiem. Saskaņā ar Nivkh leģendām, Sahalīns ir milzu zvērs, kas guļ uz vēdera ar salas kokiem kā matiem. Kad zvērs ir satraukts, tas pamodina un drebē zemi, izraisot zemestrīces.
Lasīt
- Sahalīnas sala autors Antons Čehovs ir diezgan šokējošs sociālo zinātņu traktāts, kas balstīts uz skarbajiem dzīves apstākļiem, kurus autore piedzīvoja salā 1890. gados.
- Globetrotting par mīlestību un citi stāsti no Sahalīnas salas autors Ajajs Kamalakarans.
Runā
Tāpat kā citur Krievijā, Krievu ir dominējošā valoda, taču ir arī aptuveni 30 000 korejiešu, lai gan daudzi nerunā korejiešu valodā. Viņi galvenokārt atrodas salas galvaspilsētā, kur ir arī ievērojama azerbaidžāņu minoritāte, it īpaši, šķiet, taksometru vadītāju vidū. Sakarā ar to, ka esat tuvu Japānai, jūs varat atrast darbiniekus arī augstas klases viesnīcās un restorānos Južno-Sahalinskā ar vismaz zināmu izpratni par Japāņu.
Iekļūt
Kamēr Džozefs Staļins ar piespiedu darbu no Gulaga puses Sibīrijas austrumos mēģināja uzbūvēt tuneli zem tatāru šauruma, būvniecība tika pārtraukta pēc dažu kilometru veikšanas, un, lai gan ir iecere projektu galu galā pabeigt, nauda netiek saņemta un tagad vienīgās iespējas ir braukt vai lidot.
Ieceļošanas kārtība
- Vispārīgās vīzu prasības skat Krievija.
Sahalīnu uzskata par a Īpašais pierobežas reģions (atšķiras no "robežas drošības zonas", kas ir daudz stingrāk ierobežota). Pases pārbaudes notiek, izkāpjot no jūsu vietējā lidojuma vai Vanino–Kholmska. Ja jūs neesat Krievijas pilsonis, jūs varētu ievest lidostā vai prāmju terminālā un pakļaut īsu interviju. Jums tiks vaicāts par jūsu apmeklējuma mērķi, paredzēto izmitināšanu, kā arī turpmāko ceļojumu. Nav nepieciešami citi dokumenti, izņemot jūsu pasi, vīzu un migrācijas karti. Bet no 2015. gada novembra, visticamāk, šī procedūra vairs nebūs. Imigrācijas amatpersonas šajā valsts daļā parasti nav daudzvalodu, ja jūs neesat krievvalodīgais, kurš plāno šo informāciju izrakstīt pirms laika, un tas paātrinās šo procesu.
Ja Sahalins ir jūsu pirmā iebraukšanas osta Krievijas Federācijā, iepriekšminētais process tiks pabeigts kopā ar standarta Krievijas imigrācijas procedūrām.
Atšķirībā no Sahalīnas, blakus esošajām Tyuleniy un Moneron salām un visam Kuriļu salas ir tā dēvētās robežas drošības zonas daļa, un tai ir nepieciešama iebraukšanas atļauja. Atļaujas izsniedz vietējā robežkontroles iestāde:
- Robežsardzes dienesta Sahalīnas nodaļa, 63a. Pobedy av. (пр. Победы 63а), Južno-Sahalinskis, ☏ 7 4242 49-20-62, fakss: 7 4242 42-32-59.
Lai gan Krievijas pilsoņi atļauju var saņemt pieteikuma iesniegšanas dienā, ārvalstniekiem procedūra ir ļoti sarežģīta. Ja vien jūs nerunājat brīvi krieviski runājošam, organizētās ekskursijas apmeklējums varētu būt vienīgais reālais veids, kā iet (viņi jums kārtos visus dokumentus). Ja vēlaties izmēģināt pats, skatiet Kuriļu salas raksts sīkākai procedūrai.
Ar laivu
Ir viens pasažieru prāmju maršruts, kas savieno kontinentu ar Sahalīnu. Ja vien jums nepietiek laika, pacietības un krievu prasmju, lai izpētītu alternatīvas savvaļas kaķiem, jūsu izvēle ir ierobežota ar šo ikdienas prāmju satiksmi starp Vanino kontinentālajā daļā un Kholmska salas rietumu piekrastē. Ikdienas pakalpojums Vanino ir saistīts ar pārējo Krievijas dzelzceļa tīklu Vladivostoka, ar pieturām Komsomoļska un Habarovskā ceļā. Vasaras mēnešos vēl viena iespēja ir savienot Japānas prāmju satiksmi Korsakovs Aniva līča krastā, salas dienvidu galā, ar Wakkanai ziemeļu galā Hokaido.
- Skat Krievija uz Japānu caur Sahalīnu maršruts, lai iegūtu papildinformāciju par prāmju pakalpojumiem
Ar lidmašīnu
Plaukstošā naftas nozare ir nodrošinājusi neparastu iespēju pārpilnību, lai sasniegtu galamērķi tikpat tālu un maz apdzīvotu kā Sahalīns. Lidosta Južno-Sahalinskis (UUS IATA) ir savienojums ar lielākajām Austrālijas pilsētām Krievijas Tālie Austrumiun lidojumi uz Japāna, Dienvidkoreja un Ķīna vairākas reizes nedēļā. Ja jūs nevēlaties lidot ar Krievijas aviokompāniju, vienīgā iespēja ir nedēļas Asiana reiss no plkst Seula, Dienvidkoreja.
Jakutija veic regulārus lidojumus no plkst Habarovskā uz mazajām lidostām Vācijā Okha (4-5 reizes nedēļā) un Nogliki (3 reizes nedēļā) Sahalīnas ziemeļu daļā. Viņiem ir arī reti vasaras lidojumi uz Zonal'noe (Зональное) lidosta atrodas 70 km uz austrumiem no Aleksandrovska-Sahalinskis.
Ej apkārt
Južno-Sahalinskis ir visu transporta līdzekļu galvenais mezgls. Vietējie un reģionālie autobusi, čartera mikroautobusi un vilcieni atiet no pilsētas centrā esošās stacijas.
Ar lidmašīnu
Aurora , salas pārvadātājs, katru dienu veic lidojumus no un uz galveno centru Južno-Sahalinskis un ap salu. Biļetes var rezervēt tiešsaistē.
Ar vilcienu
Sahalīnai ir plašs dzelzceļa tīkls, lielu daļu no tā uzbūvējuši japāņi. Visās sliedēs joprojām tiek izmantots vecais japāņu sliežu platums (1067 mm), lai gan notiek mēģinājums aizstāt šīs sliedes ar Krievijas standarta sliežu platumu 1524 mm. Jūs, iespējams, pamanīsit dīvainas trīs dzelzceļu sliedes, kurās var ievietot gan vecos japāņu vilcienus, gan jaunākas krievu automašīnas. Vecie japāņu vagoni joprojām tiek izmantoti kā vietējie vilcieni.
Pakalpojumi ir izkaisīti un reti, taču ikdienas vilciens (# 001 / # 002), kas savieno Nogiļķi un Južno-Sahalinsku, joprojām ir galvenais transporta veids starp salas dienvidu un ziemeļu daļu. Jūs varat pārbaudīt pašreizējo dzelzceļa grafiku vietnē Krievijas dzelzceļa vietne. Sahalīnas dzelzceļi kursē tieši ar diviem nakts vilcieniem:
- #001/#002 Južno-Sahalinskis - Nogļiki. Guļvietas automašīnas ar divvietīgu un četrvietīgu nodalījumu.
- #601/#602 (pazīstams arī kā # 951 / # 952) Južno-Sahalinskis - Nogliki. Guļvietas ar četrvietīgām nodalījumiem, kušetes un sēdvietu automašīnas. Nedaudz lēnāk nekā # 001 / # 002.
... un divi vilcieni, kas kursē dienas laikā:
- #967/#968 Južno-Sahalinskis - Tymovsk. Viena gulēšanas automašīna ar četrvietīgu nodalījumu un viena automašīna ar sēdvietu. Šis vilciens ir ļoti lēns un piegādā pastu, nevis pasažierus.
- #121/#122 Južno-Sahalinskis - Tomari. Atvērti treneri.
Vietējie vilcienu pakalpojumi ir mirstoši. Lai gan vilcieni kursē 2-3 reizes dienā Kholmskas un Južno-Sahalinskas priekšpilsētās, apmeklētājiem tie ir maz noderīgi. Tieša dzelzceļa līnija starp Kholmsku un Južno-Sahalinsku ir bēdīgā stāvoklī un neveic satiksmi, lai gan tā pati par sevi joprojām ir interesanta un ir pelnījusi rūpīgāku izpēti. Dzelzceļa entuziastiem, kuri vēlas turpināt ceļu pa dzelzceļu pēc izkāpšanas no prāmja Kholmskā, vienu vai divas reizes dienā ir jāpieņem savienojums ar Tomari (# 1611) 80 km uz ziemeļiem, pēc tam ar vilcienu (# 121) no turienes uz Južno. -Sahalinska, lai gan, ja vien jūs neesat veltīts dzelzceļa cienītājs, šis milzīgais apvedceļš, iespējams, nav pūļu vērts.
Ar autobusu
Kaut arī vilciens ir transporta veids garākiem braucieniem, īsie braucieni galvenokārt tiek veikti ar autobusu. Salas dienvidu daļā ceļa apstākļi ir diezgan labi, un daudzos galamērķos var ērti nokļūt no autobusu termināļa Južno-Sahalinskā, piedāvājot izbraukšanu uz Korsakovas un Kholmskas ostām ik pēc 30-60 minūtēm visas dienas garumā, Nevelā. sk sešas reizes dienā, Makarovs vienu reizi dienā un vairākas citas mazākas pilsētas ar mainīgiem intervāliem. Ja runājat krieviski, zvaniet pa tālruni (4242) 72-25-53, lai iegūtu sīkāku informāciju. Tālāk uz ziemeļiem autobusi, kas kursē uz Aleksandrovsku-Sahalinsku un Ohu, savienojas ar ikdienas vilcieniem attiecīgi Tymovsk un Nogilki.
Alternatīva sabiedriskajiem autobusiem ir daudz privāto marshruthkas (mikroautobusi), kas veic arī starppilsētu braucienus. Tie maksā apmēram dubultā autobusu, un tiem nav grafiku, un tie mēdz būt vairāk pieblīvēti, lai gan pozitīvajā pusē tie parasti ir ātrāki, biežāki un ērtāki nekā bieži nolietotie sabiedriskie autobusi. Vienkārša "marshrutka Pilsētas nosaukums? "vajadzētu pietikt, lai vietējie iedzīvotāji norādītu jums pareizajā virzienā.
Ar mašīnu
Braukt ar automašīnu pa Sahalīnu, iespējams, ir slikta ideja, jo ceļu ir maz un to stāvoklis ir slikts pat pēc Krievijas standartiem. Lai arī lielākā daļa interesantu vietu nav sasniedzama ar sabiedrisko transportu, automašīna jūs tālāk nevedīs, ja vien jūs īrējat 4x4 furgonu un nepiemīt nepieciešamās braukšanas prasmes, ieskaitot upes šķērsošanu. Ņemot vērā šīs grūtības, lielākā daļa uzņēmumu, kas ir tik mazi, ka viņiem pat nav vietņu, piedāvā automašīnas ar autovadītājiem. Ja runājat krievu valodā, mēģiniet meklēt tīmeklī vai vienkārši pajautājiet viesnīcā.
- Autonoma (Автопрокат), Ļeņina iela 553 (2. stāvs), Južno-Sahalinskis, ☏ 7 4242 62-16-21, 7 4242 61-96-19. Vienīgā oficiālā Sahalīnas auto noma. Lai gan viņi piedāvā automašīnas bez autovadītājiem, jums netiks atļauts doties uz ziemeļiem aiz Poronejskas, un patiesībā pat tas maksās par 50% vairāk nekā vienkāršs un garlaicīgs brauciens pa labiem ceļiem starp Južno-Sahalīnu, Kholmsku un Korsakovu.
Ar prāmi Vanino-Kholmsk var braukt ar automašīnām. Tomēr maz cilvēku izmanto šo iespēju. Sākot ar 2012. gadu, vienvirziena cena ir aptuveni 15000 руб standarta automašīnai.
Skat
- Tunaycha ezers (Озеро Тунайча). Viegla aizbēgšana no salas galvaspilsētas betona Tunaycha reģiona atrodas tikai 45 km uz dienvidaustrumiem no Južno-Sahalinskis. Šī seklo ezeru virkne, ieskaitot salu lielāko saldūdens ezeru, stiepjas gar Sahalīnas rietumu krasta līniju, un to iecienījuši putnu vērotāji un āra entuziasti. Tomēr, kā tas notiek ar lielāko daļu citu salas apskates objektu, jums pašiem jāizdomā transports: iespējams, atradīsit Mastrusku, kas ved uz Svobodnaja vai Ohotskoje, bet citādi izmantojiet kādu no daudzajām tūrisma aģentūrām.
- Moneronas sala (Остров Монерон), japāņu valodā pazīstams kā Kaibato (海馬 島). Neliela neapdzīvota sala uz dienvidrietumiem no Kholmskas, kuru iecienījuši nirēji, snorkelētāji un putnu vērotāji. Tas ir Krievijas pirmais jūras parks, pateicoties tā pastāvēšanai, pateicoties virknei zemūdens reljefu un siltai Tsusimskoje straumei, kas rada daudz zemūdens savvaļas dzīvnieku, pat subtropu sugu un dažus fantastiskus augus. Neskatoties uz to, ka malumedniecība šai dabas videi ir arvien lielāka problēma, tā joprojām ir vērts apmeklēt, un tās redzamība bieži vien ir 30–40 metri. Virs ūdens ainava ir diezgan apburoša ar dramatiskiem klinšu veidojumiem, ūdenskritumiem, akmeņainiem kanjoniem un Alpu pļavām. Salā ir daudz putnu koloniju, un tā ir jūras lauvu audzēšanas vieta. Lai piekļūtu, ir nepieciešama fraktēta laiva, kas parasti atiet no Nevelskas, 50 km uz dienvidiem no Kholmska. Sahalīnas niršana iekšā Južno-Sahalinskis var palīdzēt organizēt niršanu šeit, un Valsts parka aģentūra 2009. gadā uz salas atvēra jaunu tūrisma objektu.
- Moneronas Valsts parka aģentūra (Природный парк остров Монерон), ☏ 7 4242 72-83-80.
- Tyuleniy sala (Остров Тюлений, Roņu sala). Nosaukums radies no retā ziemeļu kažokādu roņu vairošanās vietām, tas ir viens no lielākajiem kažokādu roņu un jūras lauvu rookeries, kas palicis pasaulē, kā arī nodarbojas ar daudzu putnu sugu ornitoloģisko noslieci. Ir mazs Krievijas pētījumu stacija[mirusi saite] salā ar žalūzijām savvaļas dzīvnieku novērošanai. Sala atrodas aptuveni 19 kilometrus uz dienvidiem no Terpeniya pussalas raga, diezgan skarbos skatos. Vai nu jums jābrauc ar retu ekskursiju, vai arī jānomā sev laiva, lai šeit apmeklētu. Iespējams, ka vislabākais veids, kā jūs pats veicat vienošanos, ir no stacijas pilsētas Makarovas, taču tas ir savvaļas šāviens.
- Tūrisma attīstības aģentūra (Центр содействия развитию туризма), ☏ 7 4242 48-68-89.
- Vaidas kalni (Гора Вайда) Vaidas kalnu grēda ir daļa no smagā mežainā Smirničas dabas rezervāta, apmēram pusē salas augšpusē, pie kādreizējā japāņu un krievu Sahalīnas dalījuma (japāņu valodā tā ir Okada-jama (岡田 山)), un smagu cīņu aina. Šajās dienās tas ir mierīgāk, lai gan intensīvā mežizstrāde ir nodevusi zaudējumus neaizsargātajām teritorijas daļām. Tās divas virsotnes, kaut arī mazāk nekā kilometru garas, ir visaugstākās apkārtnē. Kaut arī tā unikalitāte ģeoloģiskā ziņā izriet no 24 karsta dobumiem, jo mazāk geeky patiesā pievilcība ir tās iespaidīgās alas (īpaši Vaida ala) ar iespaidīgiem stalaktītiem, stalagmītiem un petroglifiem; alās atrasti dažādi artefakti. Ainava virs zemes ir diezgan iespaidīga ar daudziem Alpu augiem un dažiem jaukiem ezeriem, kas šeit un tur ir punktēti, lai labi izmērītu. Katru dienu staciju kursē vilciens Smirničs, no kurienes jums būs jāsakārto savi riteņi uz mazo ciematu Izvestkoviy, un sāciet savu pārgājienu no turienes. Ja jūs plānojat doties uz alām, iespējams, tāpēc jūs vēlaties šeit ierasties, jūs vēlaties organizētu ekskursiju, kurā būtu gids un nepieciešamais drošības aprīkojums - izmēģiniet Miskha Tours bet esiet gatavs dažām valodas grūtībām.
- Miskha Tours (Мишка тур), ☏ 7 4242 461770.
- Ždanko Ridžs (Хребет Жданко) ir iespaidīga kalnu grēda uz ziemeļiem no Tihaja ciema. Tā ir aizsargāta valsts teritorija, un to izveidoja izkususi magma, kas paceļas cauri plaisām, bet kurai nav ļauts iziet cauri garozai, kas tā vietā galu galā sabruka (zem vēja un ūdens) un veidoja 13 kilometru garenu grēdu, kura sacietēja tikai 1-2 kilometrus plata magma. Tā ir neparasta vulkānisko iežu veidojumu ainava, sacietējušās lavas plūsmas, pēkšņi 30 metrus vertikāli pilieni un daudzi skaisti ūdenskritumi, kuru augstums ir līdz 50 metriem. Pavasarī tumšie vulkāniskie ieži, pretstatā gaiši zaļajai zālei un kokiem, sniedz pārsteidzošu skatu. Ir labs 2-3 dienu pārgājiens, kas ved pāri kalnu pārejai uz ziemeļiem no apgabala. Ja jūs varat pārvaldīt vietu pasta vilcienā (# 951), tas apstājas Tihajā ap pusdienlaiku.
Maršruti
- Krievija uz Japānu caur Sahalīnu. Sahalīns ir saistīts ar Hokaido, Japāna ar prāmi divreiz nedēļā vasarā - šis maršruts norāda, kā tur nokļūt.
Dariet
Sahalīnai ir daudz pārsteidzošu dabas ainavu. Tomēr izvešana Sahalīnas tuksnesī prasa pacietību un daudz rūpīgas un pārdomātas plānošanas. Vieglāka alternatīva ir papildu izmaksu noteikšana par vietējā tūrisma operatora palīdzības saņemšanu.
- Niršana - Moneronas sala, netālu no pilsētas Kholmska, ir jūras parks, kas piedāvā unikālu niršanu; ir niršanas veikals Južno-Sahalinskis kas var palīdzēt ar kārtību. Lielāko daļu citu atrašanās vietu un niršanas vietu ierobežo politika: tā kā Japāna atrodas tuvu un dažkārt ir karstas attiecības, robežsardzei jāapstiprina niršana citur, praksē izslēdzot šo iespēju.
- Slēpošana - Tieši uz austrumiem no ir Alpu slēpošanas kūrorts Južno-Sahalinskis, Gornijs Vozduhs, kurā pēdējā laikā ir veikti ievērojami uzlabojumi.
- Raftings - Bykovsky Rapids pie Krasnoarmeyka upes, netālu no Bykov pilsētas apmēram 50 kilometrus uz ziemeļiem no Južno-Sahalinskis piedāvā labu 4 vai 5 klases plostu. Pastāvīgu objektu nav, tāpēc jums ir jādodas ekskursijā no salas galvaspilsētas, kur viņi ar 4x4 automašīnām ieved plostus un drošības aprīkojumu sākuma punktā. Ir iespējams veikt pludināšanu pa Lyotoga upi, sākumpunkts ir neliels Pjatirechje ciems, tikai 35 kilometrus uz rietumiem no Južno-Sahalinskis uz P-495 ceļa. Ekskursijas parasti beidzas Petropavlovskoje, dažus kilometrus pirms upes ietekas Anivas līcī. Raftēšanas sezona lielākajā daļā salas ir galvenokārt no maija sākuma līdz jūnija beigām, kad upes ir pārpludušas ar kūstošu sniegu no kalniem.
Ēd
Sahalīnas virtuvi lielā mērā ietekmē tradicionālā krievu virtuve, un Južno-Sahalinskā ir pieejami dažādi starptautiski restorāni. Lai iegūtu kādu vietējo garšu, izmēģiniet jūras veltes. Svaigi nozvejotas upju zivis, īpaši laši, sezonā ir plaši pieejamas un bieži vien lētas. Izvēlnē meklējiet “Крабы” (krabis), “Копченый лосось” (kūpināts lasis), “Ceptas smiltis” un “Красная икра” (sarkanie ikri), lai nogaršotu dažas salu gardās jūras veltes. Uz ziemeļiem varat izmēģināt vietējās virtuves ēdienus no Nivkh cilts, kurā ir arī zivis, bet interesantās šķirnēs, piemēram, žāvētās (madjir-ma / юкола) un ledus zivīs (kyn-cho / строганина), kā arī roņus, ziemeļbriežus un lāča gaļa ar sēnēm un meža ogām, piemēram, dzērvenēm (yghygh-alrh / шикша) un mellenēm (Голубика)
Južno-Sahalīnai, pateicoties lielajam iesprostoto Sahalīnas korejiešu skaitam, ir ļoti labi Korejiešu virtuve.
Dzert
The Kolos alus darītava iekšā Južno-Sahalinskis gatavo izcilus alus, īpaši to Bir Rinzo un Pivzavod Sahalinskij. Viņi piedāvā 10 citus zīmolus savā alus krodziņā alus darītavas teritorijā Sahalinskas ielā. Južno-Sahalininska nav vienīgā pilsēta, kurai ir savs alus, jo gandrīz katrā lielākajā salas pilsētā, neskatoties uz pieticīgo lielumu, ir vietējā alus darītava.
Palieciet droši
"Kāds civiliedzīvotājs? Tas ir pārlidojis virs Kamčatkas! ..." Ar šiem vārdiem sākās viens no karstākajiem aukstā kara gadījumiem, kad padomju gaisa telpā iebraukušo Korejas gaisa līnijas 007. lidojumu virs Sahalīnas notrieca pat pēc tam, kad slikto laika apstākļu dēļ tas bija laimīgi aizbēdzis no cīnītājiem virs Kamčatkas. . Pēc īsa filmas cienīga spriedzes perioda lidmašīna kritās jūrā netālu no Moneronas salas, nogalinot visus uz kuģa esošos 269 cilvēkus. Iespējams, ka vienīgā reize, kad šī attālā pasaules daļa jebkad bija - un kādreiz būs - uz ikviena cilvēka lūpām. |
Ciktāl cilvēki iet, Sahalīna ir diezgan droša vieta ārpus galvaspilsētas, kur ir visaugstākais nepilngadīgo noziegums likmi visā federācijā. Liela daļa Sahalīnas ir patiess tuksnesis, tālu no tuvākā ārsta un pat tālāk no angliski runājošā. Arktiskā tundra ziemeļos pat vasarā var strauji piedzīvot temperatūra pazeminās, it īpaši, kad saule riet, bet pat vēja virziena maiņa var izraisīt pēkšņus drebuļus caur mugurkaulu vai daudz sliktāk.
Lāči klīst pa mežiem pa visu salu un vienmēr rada briesmas. Šajā ziņā vissvarīgākais ir nekad pārsteigt lāci. Dziediet, regulāri izsauciet vai nēsājiet zvanu. Izņemot nepāra neprātīgos, lāči reti meklē konfrontāciju ar cilvēkiem un, dzirdot, parasti kautrējas. Ja jūs sastopaties ar kādu, pārliecinieties, ka tas jūs redz (to būs smaržo tevi pietiekami ātri, tik un tā), turiet rokas virs galvas, lai padarītu sevi pēc iespējas lielāku, un lēnām atkāpieties, izvairoties no pēkšņām kustībām: un neliecieties un neskrieniet! Pārliecinieties, ka jebkura pārtika ir iepakota hermētiskos traukos vai plastmasas maisiņos.
Ja jums nepieciešama medicīniska palīdzība, dodieties uz Južno-Sahalinsku, jo šeit ir daudz emigrantu strādnieku no naftas nozares un medicīnas iestādes kas nāk ar viņiem. Ārkārtas situācijā salas ziemeļu daļā jūsu labākās derības ir naftas pārstrādes rūpnīcas Nogliki un Okha; viņi, iespējams, nav ļoti pretimnākoši, bet viņi ir pieraduši sadarboties ar ārvalstu darbiniekiem un viņiem ir iespējas lidot ar lidmašīnu. Skaidra nauda ir karalis, taču tam vajadzētu palīdzēt arī medicīniskās / ceļojuma apdrošināšanas izziņai.
Dodieties tālāk
- Kuriļu salas - lai redzētu, ko redz maz apmeklētāju, nokļūstiet lidmašīnā vai divreiz mēnesī ar prāmi Kunashir sala salā Kurils salu ķēde. Viens no pasaules unikālākajiem dabiskajiem biotopiem, ieskaitot Japānā dzimušo floru un faunu, bet sen zaudēts Japānas industrializācijas meklējumos.
- Japāna - Ar sezonas prāmju satiksmi uz Wakkanai iekšā Japāna, Sahalīna ir labs tranzīta punkts braucieniem pa sauszemi Transsibīrijas dzelzceļš. The Krievija uz Japānu caur Sahalīnu maršrutā ir informācija.