.svg/220px-Map_E6_(Norway).svg.png)
Eiropas maršruts E6 stiepjas no Trelleborg iekšā Zviedrija uz Kirkenes iekšā Norvēģija, Kopā 3120 km. Posms caur Norvēģiju ir 2628 km un garākais ceļš vienā valstī Eiropa izņemot Krievija. Liela daļa E6 ir ainaviska, it īpaši Ziemeļnorvēģija kur tas sniedz pārsteidzošu skatu uz kalniem un fjordiem. E6 šķērso Arktika apli pie Saltfjellet kalnu pārejas un vairāk nekā 1000 km ceļa atrodas Kalnu apgabalā pusnakts saule. Vasaras mēnešos lielākajā maršruta daļā dienasgaisma ir gandrīz 24 stundas (savukārt ziemā dienas laiks ir attiecīgi ierobežots).
Saprast
E6 ir Norvēģijas galvenais ceļš dienvidu – ziemeļu virzienā, un dažos Norvēģijas ziemeļu rajonos tas faktiski ir vienīgais ceļš. E6 ir galvenā atsauce pašbrauciena braucienam Norvēģijā, un ceļu vienkārši sauc par "E6" (Eseksens).
Atlicis viens prāmju šķērsojums, 8 km garais posms pāri Tysfjord un aptuveni 80 tuneļi. Viss maršruts ir 3140 km (1940 jūdzes) vai 40–50 stundu braukšana. Tas nozīmē, ka braukšana ir nepieciešama piecas sešas dienas normālā tempā. Apmeklētājiem, kuri apmeklē ekskursijas un bieži apstājas, vajadzētu aprēķināt vairāk laika. Maršruts tiek veidots kā automaģistrāle (daudzceļu kontrolēta piekļuves šoseja) līdz plkst Hamars, aptuveni 210 km no 2600 km Norvēģijas robežās (ātruma ierobežojums no 90 līdz 110 km / h). Turklāt ir aptuveni 200 km pusceļš (divu joslu ātrgaitas ceļš) ar ātruma ierobežojumu 80 vai 90 km / h.
Kamēr E6 Zviedrijā un apkārt Oslo ved cauri zemienēm un līdzenumiem, tālāk uz ziemeļiem, maršruts ietver kalnu pārejas virs koku robežas:
- Dovrefjell starp Dombås un Oppdal, 1026 metrus virs jūras līmeņa
- Saltfjellet starp Mo-i-Rana un Fauske, 693 metri
- Kvænangsfjellet, Ziemeļtroms, 402 metri
Kalnu pārejas un daži pakļauti posmi Norvēģijas ziemeļos dažkārt tiek slēgti ekstremālos ziemas apstākļos, galvenokārt naktīs. Konvoja braukšana tiek izmantots arī putekļu laikā, autovadītājiem tad jāgaida sniega tīrītājs. Braukšana ziemas apstākļos ziemeļos ir ieteicams tikai pieredzējušiem ziemas braucējiem. Pat ja pacēlumi ir nelieli, kalnu pārejas, piemēram, Kvænangsfjellet, ir pakļautas nelīdzeniem laika apstākļiem. E6 daļēji iziet cauri aukstākajiem Norvēģijas apgabaliem, un Karasjokas temperatūra ir -51,4 ° C (-61 ° F) - aukstākā, kāda jebkad reģistrēta Norvēģijā. Ziemeļnorvēģijas interjers vasarā tomēr ir samērā silts, lai gan tādās vietās kā Karasjok arī tad var būt īsts sals. Kaut arī liela daļa E6 atrodas uz ziemeļiem no polārā loka, klimats parasti nav arktisks, jo piekraste bauda maigo Persijas līča straumi Atlantijas okeānā. Ziemas laikā interjers var būt par 10 vai 20 ° C vēsāks nekā ostas pilsētās, piemēram, Trondheimā vai Narvikā.
| Pilsēta | Jūlija vidējais rādītājs | Janvāra vidējais rādītājs | Visaukstākais | Visu laiku siltākais |
|---|---|---|---|---|
| Gēteborga | 18.9 | 0.1 | -26.0 | 33.8 |
| Oslo | 16.4 | -4.3 | -26.0 | 35.0 |
| Lillehammer | 14.8 | -9.1 | 34.0 | |
| Trondheima | 14.4 | -2.3 | -25.0 | 35.0 |
| Narviks | 13.4 | -4.1 | -20 | 32.5 |
| Karasjok | 13.4 | -17.1 | -51.4 | 32.4 |
Starp Karasjok un Tana tiltu E6 180 km iet gar lielo Tana upi un robežu ar Somiju.
Attālumi
| To-From | Kilometri | Nepieciešams laiks | Piezīmes |
|---|---|---|---|
| Oslo-Ziemeļu rags (Nordkapp) | 2200 | Neto 35 stundas ≈ 1 nedēļa, ieskaitot gulēšanu | Prāmis |
| Oslo-Bodø | 1200 | 20 stundas neto 3 dienas ieskaitot gulēšanu | |
| Bodø-Nordkapp | 1050 | 16 stundas (2 dienas) | Prāmis |
Vēsture
Posms caur Nordland apgabalu ir aptuveni 650 km un ir vissarežģītākā E6 daļa. 1941. gadā ceļš caur Nordland, Troms un Finnmark tika padarīts izbraucams, taču tam bija 10 prāmju šķērsošanas vietas. Gadā nacistu režīms uzcēla jaunus posmus karš. Sagūstītos ārvalstu karavīrus izmantoja kā vergu strādniekus. Tika nosaukts ceļa posms starp Rognan un Langset Asins ceļš šī dēļ.
Iekļūt
.jpg/220px-Norge-_Svinesund._Brua_mellom_Norge_og_Sverige._65_m._fri_høyde._420_m._lang_(5157725534).jpg)
Prāmji no Vācija (Rostoka, Travemünde/Lībeka vai Zasnics) vai Polija (Świnoujście) līdz Trelleborg Zviedrijā. Tomēr ir iespējams pilnībā izlaist E6 zviedru daļu. No prāmju līnijas ir Ķīle Vācijā uz Oslo Norvēģijā.
No Dānija Ēresundas tilts no Kopenhāgena uz Malme vai prāmi no Helsingør uz Helsingborga. Ir arī prāmji, kas savieno Dānijas pussalu Jitlande ar Zviedriju. Vai nu no Grenå uz Varbergs, no Frederikshavn uz Gēteborga vai pat tieši uz Oslo Norvēģijā.
Lai gan no dienvidiem uz ziemeļiem eja varētu būt dabiska apmeklētājiem no kontinentālās Eiropas, eja no ziemeļiem uz dienvidiem sniedz labāku skatu uz ainavu. Ir vairāki veidi, kā sākt no ziemeļu gala. Nokļūšanu līdz tālākajam E6 galam, braucot pēc iespējas mazāk, var veikt, braucot ar prāmi no Travemünde, Vācija uz Helsinkos, Somija, un pēc tam jūs un jūsu transportlīdzekli transportē ar VR vagonu vilciens no Helsinkiem vai nu Kolari vai Rovaniemi, uz ziemeļiem no attiecīgi pie polārā loka. Atliek tikai 6–7 stundu brauciens līdz Kirkenes (apmēram 500 km). Alternatīvi, brauciens augšā caur Somiju no Helsinkiem ir kādi 1300 km.
Gleznains ceļš cauri Zviedrija ir E45, ko sauc arī par Inlandsvägen (Iekšzemes ceļš), kas sākas kā nobrauciens uz E6 Gēteborgas centrā. E45 iet caur dažām vismazāk apdzīvotajām vietām Zviedrijā, tāpēc pārliecinieties, ka jūsu transportlīdzeklis ir uzticams. The E4 caur Zviedriju ir ierobežotas pieejamības ātrgaitas maģistrāle (automaģistrāle) līdz Norlendai, bet jums jātiek cauri Stokholma ar intensīvo satiksmi.
Ja jūs ierodaties no Krievijas, tur ir arī ceļš no Murmanska. Robeža starp Norvēģiju un Krieviju ir a Šengena ārējā robeža.
E6 savienojas ar Eiropas maršrutu E18 (austrumu – rietumu ceļš) Oslo, E39 Trondheimā, E12 Mo i Rana, E8 pie Skibotn (netālu no Tromsø) un E75 Tanā.
Ej
Zviedrija
Viss E6 caur Zviedriju sastāv no ierobežotas piekļuves ātrgaitas šosejas (automaģistrāles). Maršruts nav īpaši ainavisks, un to galvenokārt izmanto ērtības labad. Tā kā Trelleborga ir galvenā kravas automašīnu osta uz un no kontinenta, darba laikā starp Trelleborgu un Helsingborgu E6 ir intensīva satiksme.
Uz kājas starp Malmi un Gēteborgu, vilciens parasti ir ātrāka iespēja.
Autovadītāji, kuriem ir laiks un kuri vēlas izbaudīt skatu uz krastmalu, var atrast paralēlus maršrutus tuvāk jūrai.
- 1 Trelleborg. Zviedrijas vistālākā pilsēta.
- 2 Malme. Zviedrijas trešā pilsēta.
- 3 Helsingborga. Krustojumi ar E4 caur Zviedriju
- Halmstada, Zviedrijas golfa galvaspilsēta.
- Falkenbergs
- Varbergs
- Kungsbacka
- 4 Gēteborga. Zviedrijas otrā pilsēta un lielākā osta. Krustojums ar E45.
- Uddevalla
- Strömstad, pierobežas pilsēta, un pēdējā iespēja iegādāties krājumus pirms Norvēģijas.
Norvēģija
E6 no robežas līdz Hamarai ir ierobežotas pieejamības ātrgaitas ceļš (automaģistrāle), šis posms ir tikai daļēji ainavisks. No Hamaras līdz Ringebu E6 ir pusceļš. Tur ir nodevas daudzos E6 posmos, galvenokārt no Zviedrijas robežas līdz Trondheimai.
- 5 Haldena. - pirmā pilsēta Norvēģijā.
- Sarpsborga
- Sūnas
- 6 Oslo. Norvēģijas galvaspilsēta un lielākā pilsēta.
- 7 Oslo lidosta, Gardermoen. Galvenā Austrum Norvēģijas lidosta netālu no E6.
- 8 Lillehammer. Slēpošanas kūrorts, kurā notika 1994. gada ziemas olimpiskās spēles.
- 9 Gudbrandsdalen. Lielā centrālā ieleja. Saimnieki ap 200 km no E6.
- 10 Otta. Maza pilsēta, atslēgas mezgls ar 15. ceļu zem Rondane
- 11 Dombås (XGP IATA). ciems Gudbrandsdalenas ziemeļu daļā, krustojums ar ceļu E136.
- 12 Dovrefjell.
Augsts plato (kalnu pāreja) starp Dombås un Oppdal, ko ieskauj divi nacionālie parki. - 13 Oppdal. Liels slēpošanas kūrorts kalnu ielejās.
- 14 Melhus.
- 15 Trondheima. galvaspilsēta Trøndelag. Savienojums ar Eiropas maršruts E39.
- 16 Stjørdal. ar Trondheimas lidostu, tuvējo ciematu Ellē varētu būt interesanti angliski runājošiem ceļotājiem, ceļu un dzelzceļa savienojumiem ar Zviedriju.
- 17 Mosjøen. Lieliska maza pilsēta Vefsnas upes grīvā. 1500 km no Kirkenes, aptuvenais E6 viduspunkts.
- 18 Mo i Rana. Otra lielākā pilsēta Nordland apgabalā.
- 19 Saltfjellet kalnu pāreja.
Šķērsojot polāro loku uz plato kalna. 1300 km līdz Kirkenes un aptuvenais E6 viduspunkts Norvēģijā. - 20 Fauske. Ar Bodø netālu.
- 21 Narviks. Ostas pilsēta, kas pa dzelzceļu savienota ar Zviedriju. Krustojums ar E10. No šejienes jūs varat veikt līkumu līdz Lofotens arhipelāgs.
- 22 Bardufoss.
- Nordkjosbotn mezgls
- 80 km līdz Tromsø, galvenā ziemeļu pilsēta
- 23 Lingens. Brīnišķīgie Lingenas Alpi un fjordi.
- 24 Alta. Galvenā Čehijas pilsēta Finnmark, ceļi uz Finnmarkas plato.
- Apvedceļš uz Nordkapp
- 25 Lakselv
- 26 Karasjok. Šis ciemats Finnmarkas interjerā ir Sami galvaspilsēta un bieži pilsēta ar Norvēģijas aukstāko ziemas temperatūru.
- 27 Tana
- 28 Kirkenes. Maršruta beigas, 15 km no Krievijas
Augsts plato (kalnu pāreja) starp Dombås un Oppdal, ko ieskauj divi nacionālie parki.
Šķērsojot polāro loku uz plato kalna. 1300 km līdz Kirkenes un aptuvenais E6 viduspunkts Norvēģijā.Apvedceļi
No piekrastes ceļa 160 Zviedrijā paveras skaists skats uz jūru.
Pie Ringebu Gudbrandsdalen ielejā pa kalnu ceļu cauri Rondane atpakaļ uz E6 Dovrefjell.
Steinkjer-Bodø pa apgabala ceļu 17 ir pazīstams kā Helgeland piekrastes ceļš (pazīstams arī kā Kystriksveien) un ir arī noteikts kā nacionālais tūristu maršruts. 630 km maršruts ir daudz lēnāks nekā E6, ietver arī sešus prāmju pārbraucienus. Pilsētas un galamērķi gar Helgeland piekrastes ceļu: Namsos, Brønnøysund, Tonnas, un Vega arhipelāgs, kas iekļauts UNESCO pasaules mantojuma sarakstā.
Hurtigrutēns sekojot Norvēģijas krastiem, diezgan tuvu E6 pietuvosies aptuveni no Trondheimas līdz Kirkenes. Lielākā daļa kuģu var pārvadāt arī automašīnas, tāpēc tas var būt interesants pārtraukums no visām braukšanas reizēm - un ainas ir vismaz tikpat skaistas.
Īsinājumtaustiņi
- Starp Oslo un Trondheimu 3. ceļš ir par 25 km īsāks un apmēram 20 min ātrāks, bet mazāk gleznains skats uz kalniem.
- Starp Ringebu un Dovrefjell, 27. ceļš pār Folldal ir nedaudz īsāks ar ļoti ainavisku skatu uz Rondane. Ceļš ir daļēji stāvs un ziemas vētru laikā bieži slēgts.
- No dienvidiem līdz Finnmarkas apgabalam cauri Zviedrijai un Somijai ir daudz īsāks un ātrāks ceļš.
Ar velosipēdu
E6 uz dienvidiem no Lillehammeres ir automaģistrāle un nav piemērota vai atļauta velosipēdiem. Caur Gudbrandsdalen līdz Otta satiksme bieži ir intensīva, un braukt ar velosipēdu nav ieteicams vai tas nav atļauts pa pusceļiem. Tomēr ir paralēli vietējie ceļi, kurus var izmantot ar velosipēdu, lai E6 varētu izmantot arī brauciena plānošanai ar velosipēdu. Paralēli alternatīvi ceļi parasti atrodas upes pretējā pusē. Starp Nord-Sel un Dovre caur Rostenas aizu nav paralēla ceļa. E6 starp Dombås un Oppdal nav paralēla riteņbraukšanai piemērota ceļa, satiksme ir ātra, tāpēc braukšana ar velosipēdu var būt nepatīkama pat tad, ja tā ir likumīga.
Nozīmīgi būvniecības darbi pie E6 caur Gudbrandsdalen (Ringebu-Sjoa) tika pabeigti 2016. gadā, un jaunais ceļš ilgāk ved cauri Kvam, Vinstra un Hundorp ciematiem. Būvniecība turpinās uz ziemeļiem no Sjoa. Starp Ottu un Trondheimu ir daži īsi tuneļi. Stjørdal apkārtnē ir arī automaģistrāle ap Trondheimu un Trondheimas lidosta. Nordland apgabalā ir daudz un daži ļoti gari tuneļi. Ir "Nacionālais velomaršruts 1" vai "EuroVelo 1", kas ved pa 720. un 17. maršrutu Trondheim-Bodø un pēc tam ar prāmi uz Lofoten. Velosipēdistiem vajadzētu izvairīties no tuneļiem, bet, ja tos izmanto, izmantojiet atstarojošo vesti, kuru pārdod degvielas uzpildes stacijas. Dažos tuneļos riteņbraukšana ir skaidri aizliegta.
Autostāvvieta
E6 ir Norvēģijas galvenais ceļš, un parasti tā ir labākā izvēle ātram autotransportam. Satiksme parasti notiek jebkurā diennakts laikā (izņemot pašos ziemeļos), un satiksme bieži ir tālsatiksmes. Uz dienvidiem no Hamaras un ap Trondheimu E6 ir automaģistrāle, un ar autostopu pārvietoties iespējams tikai no degvielas uzpildes stacijām, citām pieturām un savienojošajiem ceļiem. No Hamaras līdz Ringebu E6 ir pusceļš, kas nav atvērts gājējiem un velosipēdiem. Tālākas ziemeļu autostāvvietas parasti ir atļautas uz E6, taču autovadītāji, iespējams, nelabprāt apstājas blīvas satiksmes un liela ātruma dēļ. Vispārīgi padoms stopētājiem ir gaidīt vietās, kur automašīnas brauc lēni, piemēram, degvielas uzpildes stacijās.
Palieciet droši
Braukšana Norvēģijā un Zviedrijā parasti ir droša, jo šīs valstis uztur visaugstāko ceļu satiksmes drošību pasaulē.
E6 iet cauri dažiem no aukstākais un raupjākais klimats Eiropā. Augstie plato ziemā ir pakļauti spēcīgam vējam. Iekštelpās, piemēram, Gudbrandsdalenā un Finnmarkā, temperatūra var pazemināties līdz -30 vai -40 ° C, radot problēmas automašīnām, īpaši tām, kurām ir dīzeļdzinēji; redzēt Braukšana ziemā.
Laika posmam no jūnija vidus līdz augusta vidum autovadītājiem vajadzētu sagādāt vismazākās grūtības, jo pusnakts saule ļauj braukt visu diennakti uz ziemeļiem no polārā loka. Šajā periodā nakts vidū ir iespējams lasīt avīzi ārā, tikai izmantojot saules gaismu. Pēdējais sniegs parasti kūst ap Jāņiem ielejās un plato, tāpēc braukšana ir daudz drošāka. Paturiet prātā, ka saule, kad laika apstākļi to atļaus, spīdēs daudz spožāk nekā jūras līmenī. Līdzi jāņem saulesbrilles un iedeguma krēms.
Dzīvnieku sadursmes ir briesmas ceļa lielākajā daļā; aļņi, brieži un kuiļi dienvidos un ziemeļbrieži ziemeļos.
Skatīt arī
