Indonēzija - Indonesië

Indonēzija[1] ir ļoti liels arhipelāgs Austrālijā DienvidaustrumiĀzija stiepjas pāri ekvatoram starp Indijas okeānu un Kluso okeānu. Tai ir sauszemes robežas ar Malaizija ziemeļos un ar Austrumtimora un Papua Jaungvineja austrumos un robežojas ar ūdeni ar Austrālija uz dienvidiem un Palau, Filipīnas, Vjetnama, Singapūra un Taizeme uz ziemeļiem, Indija uz ziemeļrietumiem.

Info

Šis raksts vai sadaļa neatbilst stila rokasgrāmata vai nepieciešama cita darbība. Ienirstiet, pievērsiet tam uzmanību un uzlabojiet to!Ierosinātās izmaiņas: Šeit minētie skaitļi atšķiras no numuriem sadaļā "Ģeogrāfija", kas atšķiras arī no skaitļiem sadaļā "Reģioni"

Indonēzija ir dienvidaustrumu Āzijas miega gigants. Ar vairāk nekā 18 000 salu (no kurām 6000 ir neapdzīvotas!) Tas ir lielākais arhipelāgs pasaulē. Un ar vairāk nekā 210 miljoniem iedzīvotāju tā ir ceturtā visapdzīvotākā valsts pasaulē aiz Ķīnas, Indijas un ASV. Tajā dzīvo arī lielākais musulmaņu skaits pasaulē.

Valstij patīk sevi reklamēt kā galvenā šķirne un šis sauklis ir pareizs, kaut arī ne vienmēr pozitīvā nozīmē. Tropiskais lietus mežs ir otrais lielākais pasaulē pēc tam Brazīlija, un tas tiek sagriezts tikpat drausmīgā ātrumā, kāds notiek otrā pasaules malā. Un, lai gan bagātie veikali Džakartā un Bali, tā ir vienīgā OPEC valsts, kas importē naftu, un tikmēr puse iedzīvotāju nopelna mazāk nekā 2 eiro dienā. Arī infrastruktūra atpaliek, un tas nozīmē, ka ceļojot jābūt pacietīgam, praktiskam un elastīgam.

Indonēzieši, tāpat kā visi cilvēki, var būt ārkārtīgi draudzīgi vai ļoti rupji pret ārzemniekiem. Tomēr lielākā daļa pieder pirmajai grupai, un pat tad, ja iziesit no pieveiktā ceļa, jūs parasti saņemsiet vairāk nekā sirsnīgu uzņemšanu.

klimats

Indonēzijā valda tropisks lietains klimats un daudz blīvu lietus mežu. Indonēzijā vienmēr ir mitrs un arī silts, vidējā temperatūra ir aptuveni 30 grādi.

Ģeogrāfija

Indonēzija sastāv no vairāk nekā 18 000 salām, kas stiepjas lielā daļā Indijas un Klusā okeāna. Valsts ir ne mazāk kā 5100 kilometru gara. Tā kā plašā valsts lietus mežu dēļ ir arī ļoti zaļa, tiek saukta arī Indonēzija smaragda josta.

Daba

Daudzi vulkāni nodrošina skaistu ainavu, tādas salas kā Bali ir pazīstamas ar savu skaisto pludmales un, neskatoties uz to, ka tā kļūst arvien kompromitētāka, tropu lietus mežs Indonēzija ir viena no skaistākajām pasaulē. Tropu lietus mežos ir milzīga gan augu, gan dzīvnieku daudzveidība. Piemēram, uz salas Komodo piemēram, var novērot Komodo pūķi. Arī pārpildītajā Java var apmeklēt aizsargājamās dabas teritorijas, piemēram, Ujung Kulon. Nacionālais parks. Lai gan uzreiz nedomā par Indonēziju, var doties arī uz Ledāji Papua, kur atrodas arī Indonēzijas augstākais kalns - Puncak Jaya.

Kultūra

Vēsturiskie tempļi netālu no Yogyakarta, piemēram, Borobudurs un Prambanan noteikti ir vērts apmeklēt kultūras cienītājus. Vēl viens tempļu komplekss atrodas pie pasniegšanas paplāte. Arī Tana Toraja ir pazīstama ar savu unikālo reliģisko kultūru un ar to saistītajiem bēru rituāliem.

Indonēzija ir ļoti blīvi apdzīvota, un puse iedzīvotāju strādā kā lauksaimnieki.

Reģioni

Indonēzija ir gandrīz neiedomājami liela. Indonēzijā ir 18 110 salas un 108 000 kilometru pludmales. Visām 17 508 apdzīvotajām Indonēzijas salām šodien ir nosaukums. Attālums starp Acehu un Papua ir vairāk nekā 4000 kilometru, salīdzināms ar attālumu starp eiropieti Ziemeļkāpa un dienvidosKrēta. Indonēzijā ir vairāk nekā 400 vulkānu, no kuriem 130 tiek uzskatīti par aktīviem. Papua ir otra lielākā sala pasaulē.

Provinces parasti tiek grupētas zem lielas salas un tās apkārtnes, kā parādīts zemāk:

Pilsētas

• Džakarta, Java galvaspilsēta.
• Bandunga
• Denpasara
• Medan
• Surakarta (Solo)
• Surabaja
• Yogyakarta - Java kultūras centrs, vārti uz skaistiem tempļu kompleksiem Prambanan un Borobudurs.

Citi galamērķi

Šis ir ierobežots Indonēzijas salu svarīgāko vietu saraksts.

• jebkurš - Pludmale Bantenas provincē, netālu no Krakatoa un Ujung Kulon nacionālais parks.
• Bali - Skaista sala ar kultūru, mākslu un arī jaukām pludmalēm.
• Bunakens - Viens no labākajiem niršanas galamērķiem Indonēzijā, ja ne pasaulē.
• samosirs - Sala skaistā toba ezers Ziemeļsumatras provincē. Ezers faktiski ir ar ūdeni piepildīta kaldera, milzīgs vulkāna krāteris.
• Lomboka - Nākamais Bali.
• Bromo - Visbriesmīgākās vulkāniskās ainavas pasaulē.
• Tana Toraja - Dienvid Sulavesi kalnu apgabali, kas slaveni ar saviem bēru rituāliem.

Atnāc

Pase un vīza

Jau vairākus gadus holandiešiem vairs nav nepieciešams iegādāties Indonēzijas vēstniecībā tūristu vīzu pirms izlidošanas. Šodien Indonēzijā ir 25 vietas, kas paredzētas tūristu caurlaides atvieglošanai. Lidmašīnā jūs saņemsiet veidlapu, lai aizpildītu un ar pasi, kurai jābūt derīgai 6 mēnešus pēc ierašanās, jūs varat iegādāties tā saukto tūristu karti ne vairāk kā 30 dienas. Maksa par to ir 35 ASV dolāri, kas jums jāmaksā. Ja maksājat ar eiro, izmaiņas tiek atgūtas rupijās, eiro -monētas netiek pieņemti. Šo caurlaidi veido uzlīme pasē un puse no aizpildītās veidlapas. Nezaudējiet to, pretējā gadījumā jūs varētu saskarties ar problēmām, kad vēlaties vēlreiz pamest valsti. Tas attiecas tikai uz cilvēkiem, kuri vēlas uzturēties mazāk nekā 31 dienu. Uzturoties 31–60 dienas, vīza ir jāpiesaka iepriekš. Jūs varat to pieprasīt pats vai arī lūgt kādu no šajā jomā pieejamajiem komercuzņēmumiem jums palīdzēt Vīzu dienests. Cilvēkiem, kuri vēlas uzturēties ilgāk par 60 dienām, jāpiesakās uz “Social-Cultural = Social Budaya” vīzu. Tas ir derīgs arī 60 dienas, taču Indonēzijā to var pagarināt līdz 4 reizēm par mēnesi. Tāpēc maksimālais uzturēšanās laiks ir 6 mēneši. Tam nepieciešams Indonēzijas uzaicinājums ar garantu no personas no Indonēzijas ar viņa KTP kartes kopiju.

Izmantojot tūristu karti, jūs varat brīvi pārvietoties Indonēzijā, izņemot provinces Aceh un Irian Jaya. Pēdējie tiks sadalīti Papua un Rietumpapua.

Turklāt divas anekdotes, kas norāda, kā cilvēki izturas ar vīzām Indonēzijā:

• 1990. gadā, neilgi pēc dzelzs priekškara krišanas, ģimene bija aizgājusi Ungārija atvaļinājumā Indonēzijā. Tajā laikā tūristi no Ungārijas saņēma tūrisma caurlaidi, kuras derīguma termiņš bija tikai 30 dienas, savukārt lielākā daļa citu tautu to saņēma 60 dienas. Ar zīmuli šī ģimene bija nomainījusi 3 uz 9, lai varētu palikt ilgāk, bet, kad vēlējās doties mājās, viņi uzreiz ieskrēja lampā, jo 90 dienu tūristu caurlaide nepastāv. Viņiem bija atļauts nedēļu pagarināt atvaļinājumu, bet pēc tam cietumā.
• Kādreiz bija tūriste no Kanādas ar 60 dienu tūristu caurlaidi, un bija beidzies 6 stundas, kad viņa stāvēja Soekarno-Hatta lidostā, lai dotos prom. Tas izraisīja tik lielu satraukumu, ka viņa nokavēja savu lidojumu.

Šī stāsta morāle: pārliecinieties, ka nepaliekat ilgāk, nekā atļauj jūsu vīza, pretējā gadījumā jūs varat palikt nedaudz ilgāk, bet nelabvēlīgos apstākļos.

Ar lidmašīnu

Ir vairākas aviokompānijas, kas piedāvā lidojumus uz Indonēziju no Nīderlandes. Piemēram, jūs varat lidot no Schiphol ar KLM un Garuda Indonesia uz Džakartu, attiecīgi ar apstāšanos Kualalumpura un Abu dabī. Citas aviokompānijas piedāvā lidojumus arī caur savām mājas bāzēm, piemēram, Emirates (Dubaija), Singapore Airlines (Singapūra), Malaysia Airlines (Kualalumpura) un Cathay Pacific (Honkonga). No Zaventem ir mazāk labu iespēju, jo Emirates, Garuda un Singapore Airlines šeit nelido. Vienīgā iespēja ir lidot ar vairākām aviokompānijām.

Ar laivu

Ceļot apkārt

Paturiet prātā, ka, ceļojot apkārt, tas prasa vairāk laika, nekā esat pieradis Nīderlandē vai Beļģijā. Tas var izraisīt ilgu gaidīšanas laiku un pārsteigumus, īpaši mazāk pazīstamās vietās. Indonēzija ir liela valsts, un visur dzīvo maz cilvēku, tāpēc uzņēmējiem ne vienmēr ir izdevīgi uzturēt regulārus reisus. Ārpus lielajām pilsētām bieži tiek piemērots tā sauktais Indonēzijas "pilnības princips", t.i., autobuss atiet tikai tad, kad tas ir pilns, tas var notikt arī ar gaisa satiksmi. Bieži jautājiet informāciju un, vēlams, trīs reizes dažādiem cilvēkiem. Nebrīnieties, ja viens sniedz pilnīgi citu informāciju nekā otrs.

Daudzi pārvadātāji piedāvā visu veidu nodarbības ar gaisa kondicionētāju vai bez tā, un par gaisa kondicionēšanu jums bieži jāmaksā papildus. Jāapzinās, ka gandrīz nekur nav norādes. Diez vai ir labas kārtis.

Daži padomi: ceļošana ar vilcienu (tikai uz Java) ir lēta, ātra un ērta, kamēr ceļojat pirmajā klasē. Džakartā taksometri ir visur. Ar lielajiem PELNI pasažieru kuģiem jūs kaut kur dodaties un atkal satiekat kādu. Tas tiešām prasa laiku. Šiem kuģiem bieži ir arī vairākas klases. Tie nav ļoti regulāri, bet arī nav dārgi.Celšana nav izplatīta parādība. Ne velosipēdi. Ir arī ļoti karsts, un vietējie domās, ka esat traks.

Pēdējā laikā arvien vairāk ir arī privāto aviokompāniju, taču ne visas no tām ir vienlīdz uzticamas, un tās ne vienmēr lido pēc grafika (sk. Iepriekš "pilnības principu"). Ir palielinājušās pārvietošanās alternatīvas, biežāk lidojot uz vairākiem galamērķiem. Konkurences dēļ tas ir arī diezgan pieņemams. Kā pēdējais padoms: neplānojiet ceļojumu uz Java Libānas laikā, kas ir islāma gavēņa mēneša beigas. Tad viss ir pārpildīts, un pastāv iespēja, ka jūs nokļūsiet bagāžas nodalījumā starp vistām.

Ar lidmašīnu

Tālāk sniegtā informācija ir momentuzņēmums, un tāpēc tā jāaplūko piesardzīgi. Izņemot Garuda Indonesia, Batavia Air, Mandala Airlines un Indonesia AirAsia, visas Indonēzijas aviokompānijas ir iekļautas starptautiskajā melnajā sarakstā (Susi Air netika pieminētas). Vēl nesen tajā atradās arī Garuda Indonesia, taču nesen no tās tika izņemta. Tas, ka lielākā daļa ir iekļauti melnajā sarakstā, nenozīmē, ka ir bīstami ceļot ar lidmašīnu, taču neapšaubāmi būs iemesls, kāpēc šīs kompānijas ir iekļuvušas šajā sarakstā. Reizēm gandrīz nav alternatīvas, un, ja cilvēki vēlas pārvietoties, lidmašīna dažos gadījumos ir vienīgā (pieņemamā) iespēja. Tālāk ir sniegts nepilnīgs vairāku uzņēmumu saraksts ar īsu aprakstu.

Garuda Indonēzija

Tradicionāli šī ir valsts aviokompānija, kas veic arī starptautiskos lidojumus. Garuda cenas vidēji ir nedaudz augstākas nekā pārējās. Dažos gadījumos notiek ievērojama kavēšanās bez iemesla vai pārāk daudz informācijas. Tagad, kad Garudai ir atļauts atkal lidot uz Eiropu, viņi gūst zināmus panākumus, un starptautisko lidojumu apkalpošana ir uzlabojusies. Vietējo lidojumu apkalpošana ir diezgan mainīga.

Merpati Nusantara

Merpati [2] ir veterāns, kuram ir ievērojama flote un kurš sasniedz daudzas vietas. Laika grafiki ne vienmēr tiek stingri ievēroti. Merpati veido aliansi ar Garudu.

Mandala

[3]Mandalu nesen iegādājās Singapūras kompānija Tiger Airways, un pēc tam laikrakstā parādījās ziņas, ka tā vairs nelido. Kas īsti notiek, nav skaidrs. Nākotnē Mandala zīmola nosaukums, iespējams, pazudīs par labu Tiger Airways. Mandala atkal lido starp Džakartu un Medanu kopš 2012. gada beigām Tiger Airways sastāvā.

Lauvas gaiss

Tas ir balvu cīnītājs. Patēriņš uz kuģa tikai par samaksu un maksa par papildu (rokas) bagāžas vienībām. Turklāt ierīces ir piemērotas tikai cilvēkiem, kuru garums ir 1,75 metri vai mazāks, jo pretējā gadījumā jūs būsiet salocīts trīs reizes. Lauvas gaiss [4] ir ievērojama flote un to pastāvīgi paplašina.

Spārni Gaiss

Wings cieši sadarbojas ar Lion.

Sriwijaya Air

Diezgan uzticams izlidošanas laika ziņā un nav dārgs. Lidmašīnas interjerā ir redzētas labākas dienas. Visas ierīces no Sriwijaya [5] ir Boeing 737 tipa.

Batavia Air

[6]Batavia Air ir slavena ar to, ka tā ne vienmēr ir precīza.

Susi Air

Susi Air [7] pieder vācietim, kurš ir precējies ar indonēzieti, un to raksturo ārvalstu pilotu izmantošana. Rezultātā šī aviokompānija, kas lido tikai ar mazām Cessna Caravan tipa propelleru lidmašīnām, vietējo iedzīvotāju vidū ir izveidojusi tādu uzticību, ka viņi ir pārspējuši citas aviokompānijas. Susi lido tikai uz Papua, Rietumjavu, Austrumkalimantānu un Sumatru. Aprīkojums ir jauns un labi uzturēts. Likmes ir salīdzinoši augstas.

Express Air

Express Air galvenokārt darbojas Indonēzijas austrumos un piedāvā daudzus lidojumus savā starpā, kā arī dažus lidojumus uz Java.

Trigana Air

Trigana Air [8] veic dažus īsus pārvadājumus Papua ar nelielām propelleru lidmašīnām un dažām Boeing 737.

MAF

MAF [9] ir misionāru kompānija Indonēzijā, kas faktiski tiek izmantota tikai misionāru pārvadāšanai un piegādei, bet dažreiz viņi ņem līdzi arī citus pasažierus.

Pelita Air

Pelita [10] dibināja Indonēzijas valsts naftas kompānija Pertamina un 90% no tās pieder.

Ar laivu

Dienvid Sulavesi bieži brauc ar laivu. Tas ir ļoti lēti, un jūs iepazīstat draudzīgos cilvēkus.Daudzi cilvēki lido no Bau-Bau uz Wanci.

Dodieties ar "laivu", kas atiet no Bau-Bau Wanci virzienā. Laiva izbrauc no pulksten 9 vakarā un aizņem apmēram 8 līdz 9 stundas. Tas ļauj ietaupīt nakšņošanu un dārgu lidmašīnas biļeti.

Ir lieliski redzēt, ka visu var pārvadāt ar šādu laivu, tā nav luksusa laiva, bet noteikti izpildāma.

Valoda

Jūs sazināties indonēziešu valodā, jo diez vai kāds runā angliski. Ļoti tūrisma rajonos dažreiz atrodat kādu, kurš runā citā valodā, bet bieži vien slikti vai slikti saprot. Indonēziešu valoda jau ir otrā valoda daudziem cilvēkiem Indonēzijā. Iepriekš apgūstot nelielu indonēziešu valodu, jūsu svētku prieks ievērojami palielināsies, tas pavērs durvis, un, ja cilvēki jūs saprot, viņi arī labāk var jums palīdzēt. Turklāt tas var pazemināt cenas, jo, ja jūs runājat indonēziešu valodā, tad jūs dzīvosiet Indonēzijā, un tāpēc pareizo cenu zināšana ir izplatīta doma. Nīderlandē ir daudz institūtu, kur tiek piedāvāti indonēziešu valodas kursi, it īpaši austrumos joprojām ir vecāka gadagājuma cilvēki, kuri cenšas uzturēt holandiešu dzīvi.

Apskatīt

Darīt

Pirkt

Indonēzijas rūpija (rūpija, saīsināts Rp) ir nacionālā valūta, un to apzīmē ar IDR. 1 eiro ir aptuveni 12 444 Rp (2013. gada marts).

Izmaksas

Ēdiens

Neatkarīgi no tā, vai ēdat lēti vai pusdienojat dārgi, ir cilvēki, kuri visu pirmo svētku laiku piecu zvaigžņu viesnīcā pēc pirmās ēdienreizes sēž uz tualetes, ir arī cilvēki, kas ēd uz ielas un neko netraucē. Sargieties no visa, kas ir "ledains" (ledus gabaliņi, mīksts pasniegšanas saldējums, saldējums utt.). Nekad nevar zināt, no kāda ūdens tas nāk. Viss, kas nesen pagatavots, piemēram, tēja vai kafija, parasti ir kārtībā. Piena un piena produktu lietošana ne vienmēr ir ieteicama.

Labā ziņa ir tā, ka kulinārijas šķirne Indonēzijā ir lieliska un ir pieejami daudzi reģionālie ēdieni. Kvalitāte var atšķirties, un tāpēc ir prātīgi, ja kāds uz vietas esošs jūs par to informē. Uzmanieties arī no cūkgaļas lietošanas. Pārsvarā musulmaņu sabiedrībā cūkgaļa nav ļoti populāra, un tāpēc to dažkārt tur ilgāk, nekā ir labi.

Indonēzieši bieži ēd ceptu banānu (pisang goreng), ceptus rīsus ar dārzeņiem un gaļu / zivīm (nasi goreng), kā arī satay. Tātad ēdieni, kurus mēs Rietumos galvenokārt zināsim no ķīniešu valodas, patiesībā ir indonēzieši.

Budžets

Īpaši lielās pilsētās atradīsit daudz ielu tirgotāju, un spēcīgās konkurences dēļ cenas un kvalitātes attiecība bieži ir labvēlīga. Atšķirībā no nelielām uzkodām līdz pilnīgai maltītei, ļoti traki var sagatavot ļoti garšīgas lietas dienas trakākajos laikos. Sagatavošanās veids dažreiz ir tīra izklaide.

Vidēji

Šajā klasē var atrast daudz rietumu un japāņu ātrās ēdināšanas restorānu, piemēram, restorānus Makdonalds, KFC, Vendijaburgeru karalis, Teksasas cepta vistas gaļa un Hoka-hoka Bento.

Dārgi

Dārgi ēdieni Indonēzijā ne vienmēr garantē labas kvalitātes pārtiku. Bieži vien jūs maksājat par uzņēmuma nosaukumu un atrašanās vietu. Dārgi restorāni bieži atrodas piecu zvaigžņu viesnīcās vai piecu zvaigžņu vietās. Kuningans, biznesa centrā Džakarta ir tāda vieta.

Iet ārā

Dzert daudz, jo jūs zaudējat daudz šķidruma. Nelietojiet pārāk daudz alkohola, jo tam ir diurētisks efekts. Arī temperatūras starpības dēļ nedzeriet pārāk daudz ledus aukstu dzērienu. Tēja ir labs mitruma papildinājums un arī drošs, jo to gatavo ar vārītu ūdeni. Turklāt gandrīz visur jūs varat iegūt ūdeni plastmasas pudelēs, kas ir ļoti laba alternatīva arī zobu tīrīšanai. Plastmasas pudelēs esošajam ūdenim jābūt noslēgtam. Ja tā nav vai nav salauzta, neņemiet to.

Jāapzinās, ka tēju un kafiju bieži pasniedz ar 10 kausiņiem cukura uz glāzi, un, ja jūs prasāt mazāk cukura, jūs bieži saņemat 9 liekšķeres, nevis 10. Pienu dažreiz pasniedz arī ar cukuru. Alu dažreiz var pasniegt remdenā veidā ar ledus gabaliņiem un salmiem.

palikt pa nakti

Budžets

Guļot budžeta klases viesu namā, iespējams, ka pēc pēdējā viesa aiziešanas gultas veļa netiek mainīta. Vairumā gadījumu jūs varat vienkārši lūgt tīru gultas veļu, bet tas nenotiks automātiski. Izņemot šo trūkumu, budžeta pensijām bieži nav daudz vainas, izņemot to, ka tās ir trokšņainas. Starpsienas bieži ir izgatavotas no saplākšņa, tāpēc jūs varat lasīt līdzi, kad kaimiņš lasa avīzi. Bieži jūs atradīsit arī ierēdņus, kuri dodas uz darbu un ietaupa dienas naudu lētākajos viesu namos. Izcils cenas lielums . Jums ir nedaudz lielāka "pārsteigumu" iespēja, jo cilvēki ir mazāk pieraduši pie rietumu viesiem.

Vidēji

Šī klase palielinās lielākajās un vidējās pilsētās.

Dārgi

Šajā cenu diapazonā viesnīcas nav zemākas par salīdzināmām naktsmītnēm citur pasaulē. Visas paredzamās ērtības ir pieejamas viesnīcā.

Mācīties

Strādāt

Iegūt darba atļauju Indonēzijai nav viegli.

Drošība

Drošība ir nestabila tēma, tāpēc ar pienācīgu kritisku pieeju jāapsver šāda informācija: Indonēzija ir samērā ļoti droša. Iedzīvotāji kopumā ir ļoti viesmīlīgi un lolo dabisku satraukumu pret visu, kas ir rietumu. Protams, vienmēr ir izņēmumi, un, lai arī to ir ļoti maz, pastāv iespēja, ka jūs sastapsieties ar nepatīkamām lietām.

Turklāt Indonēzijā ar savu tautu daudzveidību gandrīz neizbēgami ir vairākas politiskas kustības, kas vardarbību izmanto sporādiski un bieži nomaļos rajonos. Lielākajās pilsētās ir notikuši vairāki nemieri, kas bieži ietekmē ķīniešu minoritāti.

Tagad, kad dažādu notikumu rezultātā attiecības starp islāmu un rietumu pasauli ir kļuvušas asākas, šad tad mazās grupas aģitē pret rietumu lielvalstīm, parasti vēstniecībās un konsulātos. Bieži vien šīs mazās grupas neizbauda visu Indonēzijas iedzīvotāju simpātijas, un tāpēc tās vairumā gadījumu nav reprezentatīvas.

Lielākajai daļai cilvēku ir jābaidās no baktērijām, vīrusiem un parazītiem. Pareiza sagatavošana var samazināt slimību risku. Šis risks ir vismazākais kalibrētajos tūristu rajonos Java un Bali un nedaudz lielāks tā sauktajos "ārējos apgabalos", piemēram, Irian Jaya.

Veselība

cieņa

Kontakts

Tas ir izmantojams rakstu. Tajā ir informācija par to, kā tur nokļūt, kā arī galvenās apskates vietas, naktsdzīve un viesnīcas. Piedzīvojumu cilvēks varētu izmantot šo rakstu, taču ienirstiet un paplašiniet to!

Valstis Āzija

Centrālāzija: Afganistāna · Kazahstāna · Kirgizstāna · Uzbekistāna · Tadžikistāna · Turkmenistāna Austrumāzija: Ķīna(Honkonga · Makao) · Japāna · Mongolija · Ziemeļkoreja · Taivāna · Dienvidkoreja Tuvie Austrumi: Bahreina · Irāka · Irāna · Izraēla · Jemena · Džordana · Kuveita · Libāna · Omāna · Palestīna · Katara · Saūda Arābija · Sīrija · Turcija · Apvienotie Arābu Emirāti Krievija un Kaukāzs : Armēnija · Azerbaidžāna · Džordžija · Krievija Dienvidāzija: Bangladeša · Butāna · Indija · Maldīvija · Nepāla · Pakistāna · Šrilanka Dienvidaustrumāzija: Bruneja · Kambodža · Filipīnas · Indonēzija · Laosa · Malaizija · Mjanma · Austrumtimora · Singapūra · Taizeme · Vjetnama

Klusā okeāna salas
Salas valstis: Filipīnas · Indonēzija · Japāna · Jaunzēlande · Papua Jaungvineja · Taivāna Okeānija: Mikronēzija · Melanēzija · Polinēzija Citas galvenās salas un arhipelāgi: Aleutu salas · kokosriekstu sala · Galapagu salas · Huana Fernandesa arhipelāgs

Salas Indijas okeānā

Salas valstis: Komoru salas · Indonēzija · Madagaskara · Maldīvija · Maurīcija · Seišelu salas · Šrilanka Aizjūras teritorijas: Agalega · Andamana un Nikobaras salas · Ašmoras un Kartjē salas · Indijas okeāna Britu teritorija · Ziemassvētku sala · Kokosa salas · Francijas dienvidu un Antarktikas zemes · Bassas da Indija · le Eiropa · Huans de Nova · Krāšņs · Tromelīns · Lakadīvi · majonote · Rodrigess · atkalapvienošanās · Socotra