| Maroka ((ar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Karogs | |
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| Informācija | |
| Galvaspilsēta | Rabāta |
|---|---|
| Platība | 710 850 km² |
| Populācija | 36 069 242 hab. (2018) |
| Blīvums | 50,74 apdzīv./km² |
| Minimālais augstums | 0 m |
| Maksimālais augstums | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Valsts forma | konstitucionāla monarhija |
| Oficiālās valodas | Arābu, Berber |
| Citas valodas | Franču, Spāņu |
| Mainīt | Marokas dirhēms (MAD) |
| Elektrība | 127-220 V/50 Hz |
| Tālruņa prefikss | 212 |
| Interneta sufikss | .mani |
| Plūsmas virziens | Labās puses piedziņa |
| Vārpsta | UTC 1 |
| Atrašanās vieta | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ N 7 ° 46 ′ 12 ″ R | |
| Oficiālā vietne | |
The Maroka (iekš Marokas arābs : « المغرب », iekš Berber : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») vai garā formā Marokas Karaliste (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») ir valsts, kas atrodas Ziemeļāfrika.
Marokas nosaukums cēlies no bijušās valsts galvaspilsētas nosaukuma Marrākešā (Amurakuc, Amur n Akuc deminutīvs, berberu valodā nozīmē "Dieva tēvija").
Maroka ir vienīgā Portugāles valstsĀfrika kuram ir pieeja abiem Vidusjūra un Atlantijas okeāns.
Valsts galvaspilsēta ir Rabāta un valūta ir Marokas dirhams.
Tās ainava aptver līdzenuma zaļumu, Atlasa sniegu un Smiltis Sahāra un pilsētas burzma. Maroka robežojas ar Spānijas anklāviem Seūta un Melilla ziemeļos un Alžīrija austrumos.
Dienvidos Maroka uzskata Rumānijas rietumu daļu Sahāra kā būt Marokas Rietumsahāra, neatņemama valstības sastāvdaļa.
Saprast
Maroka ir sarežģīta valsts, gan moderna, gan tradicionāla, arābu un berberu, musulmaņu, un ir bijusi vairāku civilizāciju šūpulis, kuru galvaspilsētas atrodas Fes, Marrākešā, Rabāta, Agadira, Laanoune un Dakhla.
Ģeogrāfija
Marokā ir daudzveidīgas ainavas. Uz ziemeļiem Vidusjūra: jūra atrodas tieši blakus Rif. Uz rietumiem atrodas Atlantijas okeāns un tā karstie un aukstie vēji. Uz dienvidiem no Rif ir 2 līdzenumi: el Gharb (ar apstādījumiem pat vasarā) un Cherq (ļoti sauss). Tad dodamies augšup uz atlantu un Sahāru.
Vēsture
Kaut kur netālu no Asilahas grūts ceļš ved uz sauso ainavu, kur apstādīti vairāk nekā 150 menhīri, ap vēderu. Tur nedomā ļoti maz tūristu. Tomēr šeit pirms dažiem sešiem tūkstošiem gadu dzīvoja pirmie zināmie Marokas iedzīvotāji.
Populācija
Marokas iedzīvotājiem, kuru izcelsme ir daudz (berberu, arābu, andalūziešu), ir diezgan daudzveidīgs izskats. Marokas pilsētas un ainavas ir tikai viena valsts puse. Veltiet laiku sarunai ar pašiem marokāņiem, smaidīgiem, lepniem un pretimnākošiem cilvēkiem. Daudzi apmeklētāji atgriežas mājās, dziļi aizskarti viņu šarmā, priekā un nevainībā.
Brīvdienas un svētku dienas
Vairāki festivāli, kas saistīti ar musulmaņu mēness kalendāru, katru gadu maina datumu (tie virzās uz priekšu).
| Datēts | Uzvārds | Nozīme |
|---|---|---|
| 2022. gada 1. janvāris | Jaunā gada diena | Gregora gada pirmā diena. |
| 2022. gada 11. janvāris | 1944. gada Neatkarības manifesta gadadiena | Piemiņa 1944. gada 11. janvārī, kad 67 marokāņi, uzņemoties milzīgu risku, parakstot publisku manifestu, kurā apgalvoja kolonizācijas beigas un Marokas neatkarību. |
| 12 no Rabia al Awal | Pravieša - Aid el Mouloud dzimšana | |
| 2021. gada 1. maijs | Darba diena | |
| 2021. gada 30. jūlijs | Troņa svētki | Ar šo festivālu, kas ir vissvarīgākais pilsoniskais festivāls Marokā, tiek atzīmēta monarha tronēšanas diena. |
| 1 chawwal | Gavēņa laušanas svētki vai mazie svētki - Aid es-Sghir vai Aïd el Fitr | Atzīmē Ramadāna beigas (divas svētku dienas) |
| 2021. gada 14. augusts | Oued Ed-Dahab diena | Atzīmē Sahāras provinces atgriešanos Marokā. |
| 2021. gada 20. augusts | Ķēniņa un tautas revolūcijas svētki | Tas atgādina par sultāna Mohammeda V deportāciju pēc tam, kad Francijas varas iestādes viņu atlaida 1953. gadā. Šis notikums bija izraisījis nacionālisma uzplūdu iedzīvotāju vidū, ko sašutumu izraisīja šis okupācijas varas žests. |
| 2021. gada 21. augusts | Jauniešu ballīte | Karaļa Muhameda VI dzimšanas diena |
| 10 džou al-hidžja | Upura svētki - Aitu svētki - Aid el Kebir | Piemini pravieša Ābrahāma (Ibrahima) upuri (divas brīvdienas) |
| 1. Muharrams | Hegira Jaunais gads | piemin pravieša Muhameda un musulmaņu kolektīvo imigrāciju no Mekas uz Medinu vajāšanas dēļ |
| 2021. gada 6. novembris | Zaļā marta gadadiena | atceras lielo gājienu no Marokas uz Rietumsahāras teritoriju, kuru Marokas karalis Hasans II uzsāka 1975. gada 6. novembrī ar mērķi anektēt šo Spānijas okupēto teritoriju. Maroka šo gājienu uzskata par šo vēsturisko teritoriju atgūšanu. |
| 2021. gada 14. novembris | Neatkarības diena | Piemin Francijas protektorāta beigas pār Maroku 1955. gadā. |
| 10 moharram | Achoura | nav slēgts. |
Laikapstākļi
Maroka ir valsts, kuru var apmeklēt jebkurā sezonā, taču katrai sezonai daži reģioni ir patīkamāki nekā citi. Piekrastes pilsētas ir ideālas, ja iekšpusē ir karsts. Tomēr starpsezonā bieži ir interesanti apmeklēt kādu reģionu: mēs atklājam citus dzīves veidus un citas ainavas.
Kopumā Marokas klimats mainās starp karstu un vēsu periodu atkarībā no vēja: ja vējš nāk no okeāna, tas ir vēss un, ja tas nāk no sauszemes (no tuksneša), tas ir karsts. Šīs karstās burvestības parasti ilgst 3 līdz 4 dienas, un otrs periods bieži vien ir garāks.
Turklāt saule ir ļoti karsta un gaiss bieži ir vēss, kas rada lielu temperatūras starpību starp nakti un dienu, kā arī starp ēnainu vietu vai pilnā saulē.
Pavasaris Marokā
Pavasaris ir ideāla sezona, lai apmeklētu visus Marokas reģionus. Laukos ir ļoti skaisti, zaļi un puķaini.
Šī ir sezona, kad temperatūras amplitūdas starp dienu un nakti ir ļoti svarīgas. Vakaram un naktij jāņem līdzi siltākas drēbes. Apģērbiem labāk ir plānot ģērbties vairākos slāņos: T-kreklā, pēc tam sporta kreklā vai jakā, ko vajadzības gadījumā pievienot, un, iespējams, ar vilnu vēsākām vietām un vakarā. Esiet piesardzīgs, mēs mēdzam uzskatīt, ka šajā sezonā Marokā ir karstāk nekā patiesībā.
Ziemeļos var līt, bet no aprīļa - reti. Tas ir biežāk, vidējā atlantā, bet gandrīz ne uz dienvidiem. Ja līst lietus, ielas ir ātri dubļainas, un labāk ir ņemt līdzi zābakus: 2 dienu lietusgāzes 2016. gada maijā Mirleftā (starp Sidi Ifni un Tiznit ), un Marakešā: dušas uz 7 dienām ar pievienotu krusakmeņu ledus gabaliņu lieluma piemaksu 2016. gada maijā!
Vēsāki reģioni atrodas vidējā atlantā, kur naktis joprojām var būt diezgan aukstas. Atlantijas okeānā klimats ir maigs, bet gaiss ir pārāk svaigs, lai cilvēki varētu tur peldēties pirms maija. No Agadiras un tālāk uz dienvidiem peldēšanās ir iespējama un daļēji bīstama plūdmaiņu laikā, taču maz marokāņu mazgājas pirms maija (glābēji jūrā ir reti), bet karogi ir skaidri redzami!
Vasara Marokā
Marokai ir garākas vasaras nekā Eiropā. Tur ir karsts, bet dažreiz mazāk karsts, nekā jūs domājat. Šī karstuma sajūta ir atšķirīga un patīkamāka nekā Eiropā, un vakari bieži ir ļoti maigi, ņemot vērā agrāku saulrietu. Vasarā līst reti.
Uzņēmēju ģimeņu mājās parasti nav gaisa kondicionētāja, un tām nav peldbaseina. Patīkami reģioni vasarā Marokā - dod priekšroku ziemeļu, nevis dienvidu virzienā (aptuveni 5 ° starpība) - Vidusjūras piekraste: Al Hoceima, Rif karsts dienā, bet maigos vakaros - Atlantijas okeāna piekraste no ziemeļiem uz dienvidiem: laiks ir ļoti labs (vidēji 25 °). Vakarā var būt nepieciešams uzvilkt vieglu jaku. Peldoties, saule dedzina un gaiss ir svaigs, jums jābūt ļoti uzmanīgam, jo jums ir tendence sauļoties, lai sasildītos: saules apdegumu un karstuma dūriena riski ir ļoti svarīgi. Pirmās dienas ir gandrīz obligāti jāuzvelk T-krekli. Bērniem saules cepure ir būtiska. Ņemiet vērā, ka pat zem saulessarga jūs iedegat, tāpēc esiet piesardzīgs ... - un it īpaši Vidējais atlass, īpaši patīkams vasarā (vidēji 25 °). Meži, avoti, ezeri ir visas peldēšanās un pastaigu vietas, kas jūs iepriecinās. Ņemiet vērā, ka no Azrou jūs atrodaties 1 h 30 no Meknes vai Fez, kur jūs varat tos apmeklēt dienā, ja baidāties no pilsētu karstuma.
Ja vēlaties doties uz dienvidiem: dodiet priekšroku piekrastei. Laukos ir arī vēsāk nekā pilsētās. Ielejās Boumalne ir patīkamāka, jo viesģimene atrodas Dadesas aizās ar upi zemāk un iespēju peldēties. Ourika ir ļoti forša, ideāla vasarā. Amizmiz ir arī iespēja, lai gan tur joprojām ir karsts, it īpaši dienas laikā.
Mazāk patīkami reģioni vasarā Marokā Dienvidos ir ļoti karsts, it īpaši Ouarzazate (īpaši jūlijā) Dades un Draa ielejās un anti-atlants. Merzougā tas ir smilšu vannas dziedināšanas periods: tur ir ļoti, ļoti karsts - bērniem šajā sezonā nav ieteicams.
Interjera pilsētas ātri nosmakst, kad ir karsts laiks: Marakeša var sasniegt 45 °, savukārt Essaouira krastā var būt 25 ° līdz 150 km Marrākeša jūlijā-augustā nav ieteicama ģimenēm ar maziem bērniem, jo karstums viņiem ir grūts. Fez arī reizēm ir ļoti karsts: ja jūs dodaties tur, jūs varat darīt kā Fassis (= Fez iedzīvotāji) un pavadiet dienu dabas vietās ar peldbaseiniem, izklaidēm, kafejnīcām, restorāniem, orķestriem un zālājiem, kas parasti atrodas nomalē blakus starptautiskām kempingiem. Meknes ir nedaudz vēsāks nekā Fez, pašvaldības peldbaseins ir patīkams.
Rudens Marokā
Rudens ir arī bieži patīkama sezona visos Marokas reģionos.
Līdz novembra vidum līst reti; kad sākas lietus, tas var ilgt vairākas dienas: jāņem līdzi zābaki, jo zeme bieži ir ūdensizturīga un ielas ātri kļūst dubļainas.
Vēsāki reģioni atrodas vidējā atlantā, kur naktis var sākt kļūt aukstas. Atlantijas okeānā klimats ir maigs, bet peldēties no oktobra dodieties uz Agadiru un tālāk uz dienvidiem, zinot, ka maz marokāņu peldas pēc septembra.
Ziema Marokā
Marokas interjera pilsētās (Fez ...) ziemā ir auksts, un mājās reti ir centrālā apkure. Patiešām, tradicionālās mājas bieži tiek veidotas, lai noraidītu vasaras karstumu. Pat ja tas ir mazāk auksts nekā Eiropā, tur aukstuma sajūta ir lielāka, jo mēs nedodamies no vienas apsildāmas vietas uz otru tāpat. Līdzi jāņem siltas drēbes, bet ne pārāk apjomīgas, jo tās bieži tur arī iekšā (vilnas vai silti džemperi). Ģimenēm uz nakti ir biezas segas. The hammam (vannas) ir ļoti populāra ziemas vieta, kur piepildīt siltumu.
Šī ir sezona, kad līst biežāk, it īpaši ziemeļos. Kad sākas lietavas, tas var ilgt vairākas dienas: jāņem līdzi zābaki, jo zeme bieži ir necaurlaidīga un ielas ātri kļūst dubļainas. Marokieši lietu uzskata par īstu svētību: visi ir ļoti priecīgi, kad līst lietus. Skarbās vasaras izdedzinātie lauki kļūst zaļi, un ainavas un krāsas kļūst īpaši skaistas un gaišas.
Bet esiet uzmanīgi, laukos lietus gadījumā jūs nevarēsiet staigāt vai pārgājienā, ir pārāk daudz dubļu.
Patīkami reģioni ziemā Marokā - Vidusjūras piekraste: Al Hoceima, Rif ar Vidusjūras klimatu: tas nesasalst tāpat kā visos reģionos, kur aug olīvkoki - dienvidos: Marakeša, Agadiras reģions, tas ir vienīgais reģions, kurā peldas tūristi (marokāņi sagaida, ka tas būs ļoti karsts). - ideāla sezona antiatlantam (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - Atlantijas okeāna dienvidu piekraste: no Rabatas un tālāk uz dienvidiem. Esiet piesardzīgs, Essaouirā biežais vējš padara pilsētu vēsāku nekā ziemeļu Safi, kura klimats ziemā ir īpaši patīkams, jo tā ir ļoti pasargāta no vējiem. decembrī vai janvārī Rifā lietus gadījumā jūs patiešām nevarēsit pārgājienā doties, jo zeme ir ļoti mālaina, tik ārkārtīgi dubļaina, un lietus ir spēcīgs un var ilgt ilgu laiku.
Mazāk patīkami reģioni ziemā Marokā - Vidējais atlants, it īpaši janvāris un februāris, jo naktī tas var sasalt un dažreiz ir sniegs. Netālu no Ifrane ir neliels slēpošanas kūrorts. Šajā laikā ceļi var būt bloķēti (starp Azrou un Fès vai Meknes). Vidējā atlanta mājas ziemā apsilda malkas krāsns mājas centrā - Augstais atlants dažreiz ir sniegains: ceļu starp Marakešu un Ouzazātu var sagriezt 1 vai 2 dienas, bet atlantu ir iespējams apiet pa ceļu no Agadiras uz Marakešu - Dades un Draa ielejas, kas atrodas uz augsta plato, kaut arī uz dienvidiem, ziemā arī ir aukstas, bet dienas ir maigākas ar lielu temperatūras amplitūdu starp dienu un nakti. Mājās nav apkures - Atlantijas okeāna krasta ziemeļos (starp Rabatu un Tanžeru), kur klimats ir vēss un mitrs. No rīta bieži ir migla.
Reģioni
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Marokas karte |
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 | Izslēgšana Rietumsahāra Marokas reģionālās hierarhijas daļu nekādā gadījumā nevar uzskatīt par politisku atbalstu vienai no konflikta pusēm, kas saistītas ar tās suverenitāti. Šī tīri praktiskā atšķirība ir saistīta ar faktu, ka ceļošanas apstākļi šajos reģionos ir ļoti atšķirīgi no pārējās valsts apstākļiem. |
Pilsētas
- 1 Kasablanka – Ekonomiskā galvaspilsēta un lielākā pilsēta. Dzīvs un moderns, gandrīz eiropeisks. Hasana II mošeja, Medina, Habosas rajons, 1930. gadu art-deco ēkas.
- 2 Fes – Imperatora pilsēta, garīgā galvaspilsēta, vecpilsēta, kas klasificēta kā pasaules mantojums, karaļa pils, jauna pilsēta.
- 3 Meknes – Imperatora pilsēta ar spēcīgu vēsturisko mantojumu, vecpilsēta, jauna pilsēta.
- 4 Tanžera – Iebraukšanas osta Marokā no Eiropas, vecpilsēta, fasāde Vidusjūrā.
- 5 Marrākešā – Sarkanā pilsēta, tūrists, skats uz sniegotā Augstā Atlasa virsotnēm
- 6 Rabāta – Marokas administratīvā galvaspilsēta; virkne dažādu rajonu; pieminekļi (mauzolejs), muzeji (MMVI); labi uzturēta un diezgan rietumu; klusāk nekā Kasablanka.
- 7 Oujda – Burvīga pilsēta, dažu kilometru attālumā no Alžīrijas: atklāt, neskatoties uz to, ka kopš 1994. gada pilsēta ir nedaudz samazinājusies, jo ir slēgtas robežas ar kaimiņvalsti: Festival du Raï.
Citi galamērķi
- 1 Agadira – Tās milzīgā pludmale un klimats ir padarījuši to par vienu no galvenajiem tūristu galamērķiem valstī. Diemžēl 1960. gadā zemestrīce pilnībā iznīcināja Agadiru, un no vecpilsētas nekas vairs nepalika. Mīlīga pilsēta.
- 2 Ait-ben-Haddou – Nocietināts ciems, ko UNESCO klasificējis kā pasaules mantojumu.
- 3 Šefšauens – Ziemeļu pilsēta, kas atrodas Rifas kalnos: gleznainas alejas, bieži krāsotas zilā krāsā.
- 4 Essaouira – "Atlantijas okeāna pērle" - nocietināta jūras pilsēta, kas klasificēta kā pasaules mantojums un visu gadu bauda maigu klimatu.
- 5 Ifrane – Slēpošanas kūrorts atrodas Vidējais atlass (1 stunda no Fezas ar autobusu). Tīrs gaiss, mākslīgais Alpu stils, Atlas lauvas statuja pilsētas centrā.
- 6 Imlils – Neliels ciems uz dienvidiem no Marakešas (64 km) Augsto Atlasa kalnu vidū. Imlils ir sākumpunkts vairākiem pārgājieniem pa Augsto atlantu. Citēsim: Toubkal virsotne 2 dienās, Toubkal tūre 6 dienās un lielais Augstā atlanta šķērsošana 18 dienu laikā.
- 7 Merzouga – Tafilalet ciems kāpu pakājē: izbraukumi tuksnesī, smilšu vanna, tradicionālās nometnes, kamieļi.
- 8 Ouarzazāts – saulains apvidus, ainava filmēšanai.
Iet
Formalitātes
To valstu valstspiederīgie, kas atļauj savu pilsoņu brīvu pārvietošanos Marokā un otrādi (Marokas dalībvalstu pilsoņi)Eiropas Savienība un E.E.E.)
Par to tiek silti atgādināts valsts identifikācijas karte vien vairs netiek pieņemta kopš 18.06.2015 iebraukt Marokas teritorijā ... pat dienas braucienā.
Pienākums uzrādīt a pase validācijas procesā kas aptver vismaz visu plānoto uzturēšanās ilgumu neatkarīgi no tā, vai tas ir kā ceļotājs atsevišķi vai organizētā grupā. Attiecībā uz nepilngadīgajiem ceļotājiem tos vairs nevar pievienot viena no viņu likumīgo pārstāvju biometriskajiem datu nesējiem ... tāpēc viņiem ir jābūt savām pasēm. Dziļākas pārbaudes gadījumā (kas joprojām ir reti ...) ņemiet līdzi arī ģimenes reģistru grāmatu, lai viegli pierādītu viņu vecāku.
Uzturoties mazāk nekā 3 mēnešus, vīza nav nepieciešama.
Dažreiz gaidīšanas laiks, lai šķērsotu Marokas robežu, var būt garš, it īpaši vasaras vidū, kad ārzemēs dzīvojošie marokāņi atgriežas savās ģimenēs. Ja nejauši,domājams»Pases kontrolieris prasa naudu, aizbildinoties ar ātrāku pārvarēšanu, vienkārši noraidiet piedāvājumu un esiet pacietīgs kā visi pārējie, jo tas bieži vien ir krāpšanās.
Citu valstu valstspiederīgie, nereaģējot uz iepriekš minētajiem
Visiem cilvēkiem
- Pase, kas derīga vismaz plānotajā uzturēšanās laikā, iespējams, ar vīzu pārvietošanai Marokas teritorijā, ko izsniegušas kompetentās iestādes (sk. Karti zemāk ...).
Ar autobusu
No eiropas
Francijas uzņēmums Eurolines apkalpo daudzus galamērķus Marokā: (http://www.eurolines.fr). Ir arī vairākas neatkarīgas autobusu kompānijas, kas īpaši izlido no Parīzes un Briseles.
No Mauritānijas
Pašlaik (2012/2013) nav tiešas autobusu līnijas, kas savienotu Mauritānija Marokā (visu to pašu hipotētisko līnijas atvēršanu uzraugiet Marokas KPZ vietnē www.ctm.ma). Pašlaik Mauritānijas pusē ir jābrauc ar autobusu (vai kolektīvu taksometru). Nuadibu (kopš Nuakšota, 5 h, par 15 €), no turienes atrodiet taksometru (Nouadhibou autoostā, kur varat arī gulēt) uz Dakhlu (plkst. 350 km tālāk uz ziemeļiem par to notiek sarunas apkārt 30 € un tas prasa daudz laika, īpaši robežas dēļ, kas ir diezgan smaga). Dakhlā jūs viegli varat atrast autobusus pārējai Marokai (piemēram, Dakhla-Agadir: 34 €).
Vēl viena iespēja: Marokas dārzeņu kravas automašīnas katru dienu turp un atpakaļ pārvietojas starp Nuakšotu un Agadiru un atgriež pasažierus Marokā. Tos var atrast Nuakšotā, netālu no Marokas mošejas (viņu "bāze" ir restorāns "La Mauritanie marocaine": jūs varat jautāt tur). Izlidošana no Mauritānijas uz 18 h. Skaits maks. 100 € (laipni gaidītas sarunu spējas!). Esiet piesardzīgs, tie ātri piepildās: rezervējiet vietu no rīta, ja iespējams. Kravas automašīnas brauciens ir diezgan ātrāks (bez izmaiņām), taču arī tam nav lielas pārmaiņas. Izbraukšana plkst 18 h, mēs varam ierasties divas dienas vēlāk ap 15 h - 16 h.
Skatiet arī lapu otrā virzienā Mauritānija no Marokas.
Ar lidmašīnu
Starptautiskās lidostas Kasablanka, Marrākešā, Agadira, Fes, Tanžera, Oujda, Nadors, Rabat-Sale, Ouarzazāts. Ceļojumu aģentūras īpaši piedāvā ekonomiskus čarterlidojumus uz valsts galvenajām lidostām.
Vairākas zemo cenu aviokompānijas apkalpo valsti, piemēram, EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Jums var būt piemēroti lidojumi no reģionālajām Eiropas lidostām (piemēram, Nantes-Fez).
Laivā
Jums ir izvēle starp īsiem šķērsošanas punktiem pāri jūras šaurumam vai ilgāk no ostām, piemēram, Sète vai citām Spānijas pilsētām, kuru biežums (bet arī cenas ...) vasarā tiek palielināts.
Biļetes var iegādāties gan dažādu ostu dažādu firmu tirdzniecības vietās, gan pie pilnvarotiem pārdevējiem, piemēram, specializētām ceļojumu aģentūrām un tirdzniecības vietām, kas atrodas autoceļu atpūtas vietās Andalūzijā, kas atrodas netālu no šauruma. No Gibraltāra. Iespējama arī tiešsaistes pirkšana un rezervēšana, izmantojot dažādas vietnes, tomēr negaidiet, ka izvēlētajā izlidošanas vietā saņemsiet labākas cenas vai garantētu vietu.
Sargieties no ielu tirgotājiem, kuri klīst Alekseirasas ostas autostāvvietā, cita starpā, viņi cenšas jūs no tā novērst, ar vienīgo mērķi pārdot jums dārgākas un bieži vien neizmantojamas biļetes ... nesekojiet viņiem un vienmēr noraidiet viņu piedāvājumu. Ja viņi uzstāj, skrieniet pie ostas policista lūgt palīdzību!
Uzņēmumi FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia un Acciona Trasmediterranea piedāvā pakalpojumus starp šādām ostām:
Eiropas ostām
- Gibraltārs uz Tanžera Med ar ātrumu tikai viens šķērsojums turp un atpakaļ nedēļā
- Alecirasa uz Tanžera Med kas līdz šim ir vispazīstamākā saikne ar iespējamo alternatīvu ostai Seūta... starp ostu un dzelzceļa staciju ir autobusu pārvadājumiAlecirasa, klasiskā kuģu šķērsošana ilgst apmēram stundu.
- Tarifa uz Tanžeras pilsēta ar prāmi-katamarānu ... transporta pakalpojumi ar autobusu savieno Ostas ostuAlecirasa uz Tarifa
- Almerija un Motrils uz Nadors vai El Hoceima ar iespējamu alternatīvu Marokas ostai Melilla
- Sète uz Tanžera Med vai Nadors
- Dženova uz Tanžeras pilsēta
Spānijas anklāvu ostas
- Seūta kas ir starp Tanžera un Tetouan savienots arAlecirasa jo īpaši ar uzņēmuma F.R.S. ātrajiem prāmjiem dažos 35 min šķērsojot
- Melilla netālu Nadors savienots ar Malaga, no Motrils un D 'Almerija kuru šķērsošana ilgst starp 4 h un 8 h
Izkāpjot vienā no šīm divām pilsētām, Marokas robeža ir tikai desmit minūtes ar automašīnu, kad satiksme ir vienmērīga, tas ir lieliski norādīts ceļa zīmēs. Ja jūs nepārvadā, no ostas līdz robežai ir iespējams nokļūt, braucot ar attiecīgo pilsētu tīklu autobusu līnijām. Esiet piesardzīgs, tomēr gaidīšana starp divām pārejām var būt ļoti ilga, un tā var mudināt jūs izmantot taksometra pakalpojumus. Labā ziņa ir tā, ka tos apkalpojošo līniju galapunkti joprojām atrodas tikai dažus metrus no robežas.
Vasaras periodā un motorizētiem ceļotājiem Spānijas policists ir iespējams novirzīt glabāšanas autostāvvietas virzienā, ļoti tuvu un labi apzīmēts. Pirmais aģents jūs ierindo rindā, un pēc aptuveni stundas cits aģents izsniedz jums biļeti, kurā redzama jūsu transportlīdzekļa reģistrācija, un šeit jūs beidzot varat iziet muitā pret šī sezama piegādi un pēc tam nokārtot klasiskās formalitātes. Šis pasākums tika ieviests, lai apturētu leģendārās un nebeidzamās rindas, kas iezogas šajos pierobežas ceļos, un to stāvēšanas laikā nav iespējams paplašināt.
Marokas ostas
- Tanžera : platformas blakus pilsētai, no kurienes ir iespējams braukt ar taksometru vai autobusu netālu no O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (saukta arī par Tanger Med): milzīga un ļoti aktīva osta, kas atrodas ārpus pilsētas, ar tiešu savienojumu ar dzelzceļa tīklu O.N.C.F stacijā ar nosaukumu Tangier Med osta
- El Hoceima : Rifas kalnu pakājē uz līkumotās ass Tetouan - Nadors
- Nadors Marokas austrumos netālu no Spānijas anklāva Melilla ar savienojumu O.N.C.F.
Ar vilcienu
Marokai nav starptautiskas dzelzceļa saites, bet Spānijas dzelzceļa tīkls sasniedz Aleciras ostu (no kurienes atiet prāmji uz Maroku un no kurienes FRS maršruta autobuss atstāj Tarifa ostu). Lai tur nokļūtu, vienkāršākais un ātrākais veids ir paņemt AVE (TGV) no Barcelona Sants (galamērķis Malaga) un izveidot savienojumu pie Antequera-Santa Anna (galamērķis Algeciras /Alecirasa). Tanžeras pilsētā (brauciet ar taksometru) un Tanger Méditerranée ostā [ONCF: Port Tanger Med] abām ir ONCF stacija.
- Marokas Nacionālais dzelzceļa birojs (ONCF) – Visi nacionālie savienojumi un vilcienu kustības saraksti ir pieejami ONCF vietnē
Ar mašīnu
Ja ieradīsities Marokā ar savu vai sava uzņēmuma transportlīdzekli, jums tas būs jādeklarē muitošanas laikā.
Tradicionālās formas, kas iepriekš tika nosauktas D 16 BIS un D 16 TER pakāpeniski pazūd no 2019. gada 1. janvāra, lai atbrīvotu vietu jaunas paaudzes dokumentiem, papīra kartes veidā (bankas kartes formātā utt.), ko muitas darbinieki drukā, uzrādot pasi un transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentu. Kad jums ir šis sezams, turiet to uzmanīgi, līdz atstājat Marokas teritoriju, kur tas būs vajadzīgs tā sauktajai "procedūrai".klīrenss»Un apzīmogots, lai apliecinātu transportlīdzekļa faktisko izeju. Zaudējuma gadījumā joprojām ir iespēja pievienoties policijas vai žandarmērijas iecirknim, lai iesniegtu deklarāciju ... pēc tam tā ir jāapstiprina muitas iestādē vienā no galvenajām valsts pilsētām. Novērojot šo procesu, jums tiks piemērots smags finansiāls sods, kas tiek indeksēts atbilstoši jūsu transportlīdzekļa tirgus vērtībai, tāpat kā neatrisināta zādzība vai pastāvīga atteikšanās no vietas pēc incidenta, kas padarīja to neatgriezenisku.
Maksimālais atļautais ārvalstu transportlīdzekļu ievešanas ilgums ir 6 mēneši (3 mēneši komerciāliem transportlīdzekļiem ...), ko var atjaunot vienu reizi kalendārajā gadā.
Ja jūs plānojat ierasties Marokā ar transportlīdzekli, kas ir īrēts no trešās valsts, jums būs jāuzrāda līgums (vai vismaz sertifikāts ...), kas atļauj tā iebraukšanu teritorijā. Un otrādi, ja jūs plānojat īslaicīgi šķērsot robežas (tostarp uz Spānijas Anklāvu pusi) Seūta un Melilla...) ar transportlīdzekli, kas īrēts no Marokas uzņēmuma, tāda paša veida dokumenti būs jāuzrāda, dodoties muitā.
Ceļotājiem, kuri vada nomātu transportlīdzekli, ir jāiesniedz rakstiska un legalizēta īpašnieka atļauja.
- Marokas Karaliste - Muitas un netiešo nodokļu administrēšana Avenue Annakhil, Rabat, Maroka,
212 5 37 57 90 00, fakss : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, e-pasts: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Pat ja starptautiskā vadītāja apliecība nav obligāta Eiropas pilsoņiem, ieteicams to iegūt, lai atvieglotu noteiktas administratīvās procedūras.
Starptautiskās apdrošināšanas apliecības vai "zaļā karte"izsniedz pakalpojumu sniedzēji, kas atrodas valstīsEiropa parasti aptver Maroku. Lai pārliecinātos, pārbaudiet, vai burti nav izsvītroti. MANS valstu sarakstā. Pretējā gadījumā jums būs jānoslēdz pagaidu apdrošināšana pie muitas amatpersonām, lai varētu pārvietoties labā stāvoklī pa teritoriju.
Visbeidzot, neaizmirstiet, ka sauszemes robeža arAlžīrija kopš 1994. gada ir slēgta visai satiksmei, un drošības apsvērumu dēļ formāli nav ieteicams tam tuvoties ... vienīgais veids, kā tur nokļūt no Marokas, ir divas secīgas prāmju līnijas, izmantojot Almerija iekšā Andalūzija.
Helikopterā
No lidostas Malaga, katru dienu ir vairāki lidojumi Seūta par cenu aptuveni 110 €
Cirkulēt
Ar vilcienu
Marokā ir diezgan efektīvs dzelzceļa tīkls, jaunas līnijas, atjaunotas stacijas un moderns ritošais sastāvs.
Marokas ziemeļu pusē dzelzceļš galu galā piedāvā apmeklētājiem vislabāko sabiedriskā transporta veidu. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
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La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
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Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
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Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
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- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
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Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
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Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
