Java rietumos ir salas rietumu trešdaļa Java, Indonēzija. No rietumiem uz austrumiem tā aptver provinci Bantens, Džakartas īpašais galvaspilsētas reģions (DKI Džakarta) un provincē Rietumjava (Jawa Barat). Java rietumi ir viens no visblīvāk apdzīvotajiem reģioniem uz zemes, taču joprojām ir plaši dabiski neizbraucamu lietus mežu apgabali, kā arī daudzi aktīvi vulkāni un nomaļas pludmales.
Reģioni
| Lielā Džakarta Viena no apdzīvotākajām pilsētu teritorijām pasaulē ar galvaspilsētu Džakarta un tās priekšpilsētas. Reģionā ietilpst arī Tūkstoš salas Džakartas līcī. |
| Bantens Kādreiz spēcīgā Bantenas sultanāta centrs, reģionā ietilpst dažādi pludmales kūrorti gar rietumu krastu un Ujung Kulon nacionālais parks ar daudzām retām floras un faunas sugām. |
| Bogors Raya Pilsētas pilsēta Bogors ar slaveno botānisko dārzu un vulkānisko kalnu grēdu ar diviem nacionālajiem parkiem un plašām tējas plantācijām. |
| Parahyangan Sundānas kultūras galvenā dzimtene ar Javas ParīzeBandunga, vulkāni, krāteru ezeri un karstie avoti. |
| Austrumu Parahjanga Vairāk vulkānu, ieskaitot Ciremai kalna nacionālais parks ar Rietumu Java augstāko kalnu un labi pazīstamām pludmalēm Java Java dienvidu krastā. |
| Ziemeļu krasts Vecākie Java tempļi, plaši rīsu lauki, “garneļu pilsēta” Cirebonun Java jūras piekraste. |
Pilsētas
- 1 Džakarta - haotiskā, pārslogotā, tomēr savādi aizraujošā Indonēzijas galvaspilsēta.
- 2 Bandunga - Javas Parīze Nīderlandes koloniālās dienas, kas tagad ir universitātes pilsēta, kas pazīstama ar iepirkšanos un pārtiku.
- 3 Bogors - bijusī vasaras galvaspilsēta, kas pazīstama ar pasaules klases botāniskajiem dārziem.
- 4 Ciamis - kādreiz varenās Galuh Karalistes galvaspilsēta.
- 5 Cirebon - iesauka “garneļu pilsēta” Javas jūras piekrastē ar četrām sultānu pilīm.
- 6 Garuts - kalnu pilsēta ar vēsāku klimatu un daudzām vulkāniskām karstajām avotiem.
- 7 Pangandaran - Indijas okeāna pludmales pilsēta ar dabas rezervātu un rosīgu zivju tirgu.
- 8 Sukabumi - pilsēta Gede kalna vulkāna pakājē, ko ieskauj tējas, kafijas un gumijas plantācijas.
Citi galamērķi
- 1 Bantens - tagad mazs ciems, bet kādreiz varenā Bantena Sultanāta centrs.
- 2 Batujaya - arheoloģiskā vieta ar (iespējams) visvecākajiem Java tempļiem.
- 3 Ciwidey - zilā ūdens sēra smarža Kava Putih krāteru ezers.
- 4 Gede kalna Pangrango nacionālais parks - visvairāk apmeklētais Indonēzijas nacionālais parks, kas atrodas ap diviem vulkāniem.
- 5 Puncaks - ļoti populāra brīvdienu brīvdiena rīsu lauku, tējas plantāciju, upju un vulkānu vidū.
- 6 Tūkstoš salu nacionālais parks - netālu no Džakartas krasta, nelielas salas ar baltu smilšu pludmalēm.
- 7 Ujung Genteng - zvejnieku ciems pie Indijas okeāna ar bruņurupuču rezervātu.
- 8 Ujung Kulon nacionālais parks - pēdējais Javānas degunradžu un pasaules mantojuma objektu apskates objekts.
Saprast
Java ir ļoti blīvi apdzīvota ar 73 miljoni cilvēku dzīvo apmēram 45 000 m platībā2 (līdzīga teritorija kā Igaunija vai ASV štatā Pensilvānija) vai iedzīvotāju blīvums ir vidēji vairāk nekā 1600 cilvēku uz km2. Tomēr iedzīvotāju blīvums ir ļoti nevienmērīgi sadalīts, jo īpaši daudz cilvēku dzīvo Austrumeiropā Lielā Džakarta apgabalā un dažās citās pilsētu teritorijās, savukārt pārējo reģiona daļu lielākoties veido lietusmeži un vulkāni, kur dzīvo tikai daži cilvēki.
Vēsture
.jpg/220px-Cangkuang_Lake_Java82_(cropped).jpg)
Gandrīz 1000 gadus, no 7. Gadsimta līdz 16. Gadsimtam, Rietumu Java bija Austrumu pakļautībā Hindu valstības gada Sunda (centrā Bogors Raya) un Galuh (centrā Austrumu Parahjanga). Savukārt daudzus gadsimtus šīs karaļvalstis bija budistu pārziņā Šrīvija Karaliste no Sumatra. 16. gadsimtā karaļvalstis ātri zaudēja savu teritoriju nesen dibinātajiem Islāma sultanātiem Bantens un Cirebon, un islāms izplatījās lielākajā daļā iedzīvotāju. Tas tā ir līdz mūsdienām, lai gan islāmu reģionā joprojām ietekmē hinduistu, budistu un animistiskie uzskati.
Drīz pēc tam arī Eiropas kolonisti (galvenokārt portugāļi un holandieši) ieradās Indonēzijas arhipelāgā un Rietumu Java. Nīderlandes Austrumindijas uzņēmums (GOS) izveidoja tirdzniecības posteni netālu no Ostas ostas Sunda Kelapa (mūsdienās Džakartas ziemeļi) 1611. gadā, un līdz 1619. gadam tika uzcelts forts, kas nosaukts Batavija. Divus gadsimtus Nīderlandes administrācija Batavijā pastāvēja līdzās Bantenas un Cirebonas sultanātiem, taču koloniālās varas spēks nepārtraukti pieauga. Līdz 18. gadsimta sākumam viss Parahyangan kalnu reģions atradās holandiešu kontrolē, un 19. gadsimta sākumā sultanāti bija tikai protektorāti Nīderlandes pakļautībā.
1798. gadā GOS tika izšķīdināta, un koloniju pārņēma Nīderlandes valsts, lai kļūtu par Nīderlandes Austrumindija. Drīz pēc tam Lielais pasta ceļš tika uzbūvēts visā Java, lai varētu ātri pārvietot karaspēku britu uzbrukuma gadījumā. Ceļš neapturēja britu iebrukumu, un Java bija pakļauta britu valdībai no 1811. līdz 1814. gadam. Pēc tam holandiešu vara tika atjaunota, un Lielais pasta ceļš joprojām bija svarīgs nevis militāriem mērķiem, bet gan tirdzniecībai un saziņai. Piemēram, kļuva daudz vieglāk sasniegt tējas, kafijas un gumijas plantācijas Bogors Raya un Parahyangan.
Otrā pasaules kara laikā reģionā iebruka japāņi, un tūlīt pēc Japānas padošanās Indonēzijas neatkarība gadā tika deklarēts Džakartas centrs Tad pagāja četri kara gadi, pirms holandieši atzina Indonēzijas neatkarību. Mūsdienās Rietumu Java ir viena no pārtikušākajām valsts daļām, lai gan pārpildītā daudzuma dēļ infrastruktūrai ir grūti tikt galā, un pastāv milzīga ekonomiskā nevienlīdzība.
Kultūra
.jpg/220px-Angklung_(2315119130).jpg)
Tradicionālā kultūra lielākajā daļā Rietumu Java ir Austrumu kultūra Sundanese cilvēki. Iekš Ziemeļu krasts reģions ap Cirebon, Cirebonese kultūra ir dominējošā, kas ir Sundānas kultūras sajaukums ar Javānas kultūru Centrālā Java. Gadsimtu gaitā Rietumu Javas kultūru ļoti ietekmē etniskās grupas no citām Indonēzijas salām un no ārzemēm. Džakartas "dzimtā" kultūra Betavi kultūra pati par sevi ir dažādu tajā dzīvojošo etnisko grupu kultūru apvienošana Batavija ( Džakartas vecpilsēta) 17. un 18. gadsimtā, ieskaitot Sundanese un Javanese, bet arī, piemēram Minangkabau, Makassarese, Baliešu, Ķīniešu, indiešu un holandiešu valodā. Mūsdienās Lielā Džakarta ir kultūru kausēšanas katls visā Indonēzijas arhipelāgā.
Sundaniešu māksla un kultūra atspoguļo aizvēsturiskā dzimtā animisma, hindu-budistu vēstures un pašreizējās islāma kultūras ietekmi. Stāsts ar dzejas pantiem, saukts Pantūna Sunda, koncentrējas galvenokārt uz Sundas karalistes vēsturi, un tajā ir ietvertas tādas leģendas kā Sangkuriang un Tangkuban Perahu vulkāna izveidošana netālu no tā. Lembangs.
Ievērojams tradicionālās Sundanese mūzikas piemērs ir angklung bambusa mūzika, kas ir UNESCO cilvēces mutiskā un nemateriālā mantojuma šedevrs. Pazīstams angklung orķestris ir Saung Angklung Udjo, ar savu teātri Austrumu Bandunga. Pencak silat ir Indonēzijas cīņas mākslas formu kolekcija. Javas rietumos silat Sunda (ko sauc arī par silat Bandung) un silats Betavi (Džakarta) ir specifiskas šķirnes.
Klimats
Java rietumos ir tropu musonu klimats, ar atšķirīgu mitru un sausu sezonu. Mitrākie mēneši ir no novembra līdz martam (ar maksimumu janvārī un februārī), savukārt sausākie mēneši ir no jūnija līdz septembrim. Lietus tomēr notiek visu gadu, un arī sausajā sezonā bieži sastopamas īsas, bet spēcīgas lietavas (galvenokārt ap saulrieta stundām). No otras puses, pat lietainās sezonas pīķa laikā nav ierasts līst visas dienas garumā. Pastāv dažas reģionālas atšķirības, it īpaši Bogors (ar iesauku “lietus pilsēta”) piedzīvo daudz lietu un gandrīz katru dienu pērkona negaisu. Arī Bogorā tas bieži ir sauss no rīta, lietus parasti attīstās pēcpusdienā.
Vidējā dienas temperatūra zemienes apgabalos (ieskaitot Lielā Džakarta) ir aptuveni 29 līdz 32 ° C visa gada garumā, nakts laikā temperatūra parasti nav zemāka par 22 ° C. Kalnu pilsēta Bandunga (750 m virs jūras līmeņa) tradicionāli ir bijusi populāra nedaudz vēsākas temperatūras dēļ (dienas laikā vidēji 26 līdz 29 ° C). Tomēr karstā temperatūra ir vērojama visu gadu klimata pārmaiņu un pilsētas siltuma salas efekta kombinācijas dēļ. Jo augstāk jūs nokļūstat kalnos, jo vēsāki ir termometri. Tādi kalnu ciemati kā Ciater un Puncaks redzēt nakts temperatūru aptuveni 15 ° C, un vulkānu virsū pat 5 ° C.
Runā
The Indonēziešu valoda, būdams oficiāls, tiek plaši runāts un saprotams, un tā ir galvenā valoda, ko lieto lielajās pilsētās un Džakartas metropoles zonā. Vietējā valoda lielākajā daļā Rietumu Java ir Sundanese, kas ir saistīts ar indonēziešu valodu, bet nav savstarpēji saprotams. Gar ziemeļu krastu, Javiešu tiek plaši runāts. Džakartā Betavi tiek izmantota valoda - kreoliete indonēziešu valodā, vairāk izmantojot aizņēmējus no ķīniešu, arābu, portugāļu un holandiešu valodas Hokkien.
Lai gan skolās parasti tiek mācīta angļu valoda, lielākā daļa cilvēku nav sarunu biedri, un daudzi jūtas neērti runāt. Labāku viesnīcu darbinieki un aviokompāniju darbinieki parasti runā pieņemamā angļu valodā, tāpat arī cilvēki, kas strādā tūrisma nozarē lielākajās pilsētās (galvenokārt Džakartā un Bandungā) un lielākajā daļā tūrisma rajonu (piemēram, Pangandaran).
Iekļūt
Ar lidmašīnu
Jaunā Kertajati starptautiskā lidosta (KJT IATA) ir paredzēta galvenā reģiona lidosta, taču tā apkalpo tikai dažus vietējos lidojumus un sezonas lidojumu uz Medinu ar degvielas pieturu Thiruvanathapuram. Neskatoties uz to, lidostai ir daudz plānu, jo tā mērķis ir atslābināt Džakartas lidostas, novirzot gaisa satiksmi uz Rietumjava uz jauno lidostu un aizstājot Bandungas lidostu.
Līdz šim reģiona aktīvākā lidosta un arī visnoslogotākā lidosta valstī ir Soekarno-Hatta starptautiskā lidosta (CGK IATA) Tangerang, aptuveni 20 km uz ziemeļrietumiem no Džakartas centrs. Lidostai ir ļoti bieži lidojumi praktiski no visām Indonēzijas provincēm, kā arī no lielākajām pilsētām Malaizijā Dienvidaustrumāzija. Ir arī tiešie reisi no dažādiem galamērķiem Austrālijā, Austrumāzijā, Dienvidāzijā, Tuvajos Austrumos un Eiropā. Džakartas otrā lidosta, Halima Perdanakusumas lidosta (HLP IATA) Džakartas austrumi, ir savienojums ar lielāko daļu lielāko Indonēzijas pilsētu, taču nav starptautisku lidojumu. Huseinas Sastranegaras Starptautiskā lidosta (BDO IATA) Bandungas ziemeļrietumi ir labs ieejas punkts Java centrālajai un austrumu daļai ar starptautiskiem lidojumiem no Malaizijas un Singapūras un vietējiem savienojumiem no lielākās lielākās Indonēzijas pilsētas.
Ar vilcienu
Rietumu Java var sasniegt ar vilcienu no citām Java daļām, un galvenie savienojumi ir no Surabaja (Austrumjava) vai Yogyakarta caur Semarang (Centrālā Java) uz Cirebonu un Džakartu un no Jogjakartas līdz Bandungai. Vilcienus vada PT. Kereta Api Indonēzija.
Ar autobusu
Ir daudz starpnovadu autobusu savienojumu (nosaukts AKAP priekš Antars Kota Antars Provinsi, starppilsētu / interprovince) galvenajām Java Java rietumiem, galvenokārt Džakartai un Bandungai. No galvenajām Malaizijas pilsētām bieži kursē autobusi Centrālā un Javas austrumi (piemēram, Semarang, Yogyakarta un Surabaya), bet arī tālsatiksmes autobusu pakalpojumi no Sumatras, Bali un Lombokas. Paturiet prātā, ka šie autobusu braucieni var ilgt vairākas dienas, un lidošana bieži ir daudz ērtāka iespēja.
Ar prāmi
Starp Java rietumiem (Marokas ostu) ir savienojums ar prāmi Meraks) un Sumatra (Lampung provincē), kas darbojas 24 stundas diennaktī. Pārbrauciens ilgst apmēram 2 stundas.
No Tanjung Priok ostas kursē tālsatiksmes prāmju savienojumi ar pilsētām visā Indonēzijā Džakartas ziemeļi, kuru vada PELNI.
Ej apkārt
Infrastruktūra cīnās, lai tiktu galā ar ļoti lielo Rietumu Java iedzīvotāju blīvumu. Īpaši Lielā Džakarta, bet arī citās pilsētu teritorijās, piemēram, Bandunga un Cirebon, satiksme ir ļoti pārpildīta un haotiska. Lielākā daļa ceļu šajos rajonos sastrēguma stundās ir ļoti noslogoti, taču bieži sastopami arī sastrēgumi ārpus pīķa stundām. Nedēļas nogalēs un svētku dienās arī ceļiem uz un no tūrisma objektiem ir lieli sastrēgumi (piemēram, maksas ceļi no Džakartas uz Bandungu, Puncaks kalnu pāreja un Anyer pludmale). Gada brīvdienu izceļošanas laikā Ramadāns badošanās mēnesis, sastrēgumi starp Lielo Džakartu un Malaiziju Centrālā Java bieži ilgst vairākas dienas.
Ar automašīnu vai motociklu
Java rietumu daļā ir plašs ceļu tīkls, kurā maksas pilsētas maģistrāles savieno lielākās pilsētas un galvenie maģistrālie ceļi visā reģionā. Tomēr, kā norādīts iepriekš, tas nav pietiekami, lai tiktu galā ar transportlīdzekļu skaitu, tāpēc ceļi ir ļoti noslogoti. Ceļu kvalitāte dažkārt ir slikta, īpaši pie galvenajiem autoceļiem. Lietainā sezonā zemes nogruvumi var kavēt satiksmi kalnainajos apgabalos, savukārt ceļu plūdi ir plaši izplatīti pat Džakartā.
Indonēzijas braukšanas paradumi ir biedējoši un haotiski, un satiksmes noteikumi bieži tiek ignorēti. Kravas automašīnas un autobusi parasti ievēro likumu "lielākajam transportlīdzeklim ir priekšpuse". No otras puses, negadījuma gadījumā motociklu vadītāji nekad nepieņem nekādu vainu. Īpaši, ja Indonēzijā esat pirmo reizi, ieteicams īrēt automašīnu kopā ar vadītāju, nevis braukt pašam. Papildu izmaksas par autovadītāja pieņemšanu darbā parasti ir aptuveni 100 000 līdz 150 000 Rp dienā, un daži automašīnu nomas uzņēmumi pat nelabprāt nomā automašīnas bez vadītāja ārzemniekiem.
Ar vilcienu
Lielākā daļa Rietumu Java pilsētu un lielākas pilsētas ir savienotas ar dzelzceļa tīklu. Vilcieni parasti ir uzticami, bet ne pārāk ātri. Visbiežāk vilcieni kursē Austrālijā Lielā Džakarta apgabalā. The KA piepilsētas Jabodetabek tīklā ir seši krāsu kodēti vilcienu maršruti, kas savieno daudzas galvaspilsētas stacijas, kā arī priekšpilsētas un satelītu pilsētas (ieskaitot Bogors). Visi piepilsētas vilcieni ir ekonomiskā klase, bet visos ratiņos ir gaisa kondicionieris. Divas galvenās starppilsētu vilcienu stacijas, Gambirs un Pasars Senens stacijas Džakartas centrs, neapkalpo piepilsētas vilcieni, padarot tranzītu apgrūtinošu.
Starppilsētu vilcieni ir sadalīti ekonomiskā klase, biznesa klase, un vadītāju klase. Galvenā atšķirība starp klasēm ir sēdekļu ērtība un pieejamā personīgā telpa. Vadītāju klases vagonos ir televizori, kas paredzēti izklaidei un ēdināšanai. Galvenie starppilsētu vilcienu maršruti ir no Džakartas līdz Marokas ostai Meraks, uz Cirebon (un tālāk uz Centrālā Java) un Bandungā, kā arī no Bandungas līdz Tasikmalaya un Banjar (un tālāk līdz Centrālajai Java). Ir arī daži (ekonomiskās klases) vilcieni dienā no Bogoras uz Sukabumi, un Sukabumi uz Cianjur. Daudzi garāka attāluma vilcieni ir biznesa un / vai ekonomiskās klases vilcieni, kas apstājas tikai galvenajās stacijās. Daudzās mazākās stacijās dienā redzami tikai daži vilcieni.
Ar autobusu
Starppilsētu autobusu savienojumi ir daudz biežāki nekā vilcienu savienojumi. Tomēr ātrums ir ļoti atkarīgs no ceļa apstākļiem un satiksmes sastrēgumiem. Parasti autobusi brauc pa fiksētiem maršrutiem starp diviem vai vairākiem autoostām. Lielākā daļa autobusu apstāsies gandrīz jebkurā maršruta posmā, lai uzņemtu un izmestu pasažierus. Starp lielākajām pilsētām, piemēram, starp Džakartu un Cirebon, stundā ir daudz autobusu, arī naktīs. Brauc arī bieži autobusi no plkst Soekarno-Hatta starptautiskā lidosta uz autobusu termināļiem visā Lielā Džakarta, kā arī uz Serangs, Bogors, Karawang, un Bandung. Lai nokļūtu mazpilsētās, jums var būt nepieciešams iepriekš lūgt autobusu grafiku vai pārsēsties citā pilsētā.
Papildus standarta autobusu maršrutiem ir pieejami arī dažādi citi autobusu veidi. Aktīvākajos maršrutos (īpaši Džakarta-Bandunga) ir daudz tā saukto ceļot (luksusa mikroautobusi apmēram 6 līdz 12 pasažieriem), kas nodrošina tiešus maršruta transporta savienojumus starp daudzām vietām (punkts uz punktu), izmantojot Elfs, Hiacevai L300 (pēc izmēra līdzīgs ceļot, bet ne tik grezns, izmantojiet vairāk sēdvietu un apstājieties visur gar ceļu), kas nosaukti attiecīgi izmantoto Isuzu Elf un Mitsubishi L300 aprīkojuma dēļ.
Pilsētās un to priekšpilsētās, kā arī starp ciematiem sabiedriskais transports sastāv no angkota (sabiedriskie mikroautobusi). Angkoti iet pa fiksētu maršrutu, taču nav noteikta grafika un nav fiksētu pieturu. Lai nokļūtu, vienkārši paceliet roku. Lai izkāptu, sauciet "Kiri!" vadītājam, lai viņš pārvilktos pa kreisi (indonēziešu: kiri) ceļa pusē. Angkot brauciena cena pilsētā parasti ir aptuveni Rp2000 līdz 5000. Vislabāk ir pajautāt vietējam, kuru angkot maršrutu izvēlēties, un kā atpazīt vietu, no kuras vēlaties izkāpt. Džakartas apgabalā ir daudz papildu autobusu veidu, tostarp autobusu ātrās tranzīta sistēma, ko sauc Transjakarta. Skatiet rakstu par Džakarta lai iegūtu vairāk informācijas.
Ar taksometru
Taxiks to ir daudz lielākajās pilsētās, īpaši Džakartas apgabalā, Bogorā un Bandungā. Indonēzijas pazīstamākā taksometru kompānija, Zilo putnu grupa, ir pieejams šajās pilsētās, kā arī Serangs. Citas taksometru kompānijas, kuras, kā zināms, ir uzticamas, ietver Izteikt Džakartas apgabalā un AA Taksi Bandungā. Šie cienījamo uzņēmumu taksometri vienmēr izmanto taksometru (argo indonēziešu valodā), un taksometrus var uzaicināt uz ielas vai pasūtīt pa tālruni vai viedtālruņa lietotni. Liels skaits taksometru ir pieejami netālu no lielākajām viesnīcām, tirdzniecības centriem, tūrisma objektiem un Soekarno-Hatta starptautiskā lidosta. Dažu citu uzņēmumu taksometri un lielākā daļa taksometru mazākās pilsētās ne vienmēr izmanto taksometru skaitītāju, un jums būs jāvienojas par cenu ar vadītāju. Lielās pilsētās, piemēram, Džakartā, to vislabāk var novērst, atsakoties iekāpt, pirms taksometra vadītājs nav vienojies par skaitītāja izmantošanu. Mazākās pilsētās jums var nebūt iespēju.
Papildus parastajiem taksometriem ir pieejami arī dažādi cita veida transportlīdzekļi. Visizplatītākais ir ojek (motociklu taksometrs). Ojek braucējus var atrast visur reģionā, sākot no pilsētas biznesa rajoniem Džakartas centrs uz nomaļiem kalnu ciematiem. Ojek parasti ir grupās pa galvenajiem ielu stūriem. Būs jāvienojas par cenu, taču īsam dažu km braucienam parasti ir Rp5 000-10 000. Cenas var būt augstākas attālos rajonos vai intensīvas satiksmes sastrēgumu gadījumā. Lielākā daļa ojek braucējiem būs rezerves ķivere, kuru jūs varat nēsāt. Ojek mūsdienās var arī pieņemt darbā, izmantojot lietotni tālrunī, kas ir populāra pēc pieprasījuma ojek Pakalpojumos ietilpst GoJek un GrabBike, abiem salīdzinoši ir vienāds tarifs aptuveni 2000 Rp par kilometru ar minimālo samaksu 7500 Rp un parasti tas ir lētāk nekā nav tiešsaistes tiešsaistes jojek.
Džakartā cita veida nomas transportlīdzeklis ir bajaj, Džakartas tuk-tuk versija. Tas ir mazāk ērti nekā parastais taksometrs, bet ātrāks satiksmes sastrēgumu gadījumā. Lietus gadījumā a bajaj ir labāks par ojek jo tam ir jumts. Vietās visā reģionā jūs varat nomāt bekaks (velo riksis). Aizņemtās vietās, piemēram, Džakartā un Bandungas daļās, bekaks nav atļauts, jo tie kavē satiksmes plūsmu. A bekaks ir īpaši noderīgs nelieliem attālumiem mazākās pilsētās un ciematos. Dažās vietās jūs varat arī nolīgt delmans (zirgu pajūgs).
Ar lidmašīnu
Pārvietošanās reģionā ar lidmašīnu parasti nav īsta iespēja. Tomēr ir daži regulāri reisi no Halimas lidostas Džakartas austrumi līdz Nusawiru lidostai (starp Pangandaran un Batu Karas), Bandunga, un Tasikmalaya.
Skat
nacionālie parki
Javas rietumos ir pieci nacionālie parki. Ujung Kulon nacionālais parkssalas salas rietumu galā Bantens, bija pirmais nacionālais parks valstī, un kopš 1992. gada tas ir a UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā. Nacionālais parks ietver lielāko atlikušo Jaavas zemienes lietus mežu, un papildus kontinenta daļai tajā ietilpst arī Panjanas sala, kā arī dabas rezervāts. Krakatoa vulkāns. Tā ir vienīgā kritiski apdraudētā Javanas degunradža, kas ir visretākais lielais dzīvnieks uz zemes, atlikušās mājas, un tiek lēsts, ka atlikušais iedzīvotāju skaits ir aptuveni 50 līdz 60.
Vēl viens reģiona nacionālais parks ir Tūkstoš salu nacionālais parks, netālu no Džakartas krastiem. Tās nosaukums ir nedaudz pārspīlēts, jo jūras parks sastāv no “tikai” 110 salām. 13 no salām ir pilnībā izstrādātas tūrismam, savukārt lielākā daļa pārējo ir vai nu neapdzīvotas, vai arī tām ir neliels zvejnieku ciems. Nacionālajā parkā ir lieli koraļļu rifi, kā arī daudzu veidu jūras aļģes. Tā ir kritiski apdraudētā jūras vanagu un zaļā jūras bruņurupuča mājvieta.
Pārējie trīs Rietumu Java nacionālie parki ir koncentrēti ap vulkāniem. Halimunas kalna Salaka nacionālais parks un Gede kalna Pangrango nacionālais parks abi atrodas Bogors Raya reģions, uz rietumiem un austrumiem no pilsētas Bogors, attiecīgi. Dažas dzīvnieku sugas parkos ietver sudrabainus gibbonus un Javan lutung pērtiķus, kā arī desmitiem vai retas putnu sugas. Ciremai kalna nacionālais parks, iekš Austrumu Parahjanga reģions netālu no robežas ar Centrālā Java ir centrēta ap Rietumu Java augstāko kalnu (3078 m). Nacionālajā parkā var atrast leopardus, riešanas briežus un vairāku veidu pitonus, kā arī apdraudēto Javan surili mērkaķi un Javan vanagu.
Pirmskoloniālās vēsturiskās apskates vietas
Eiropas kolonisti sāka nākt uz Dienvidaustrumu Āziju, ieskaitot Rietumu Java, 16. gadsimtā. Pirms šī perioda reģionā ir dažādas apskates vietas. Vecākais skats ir Gunung Padangas megalīta vieta netālu Cianjur, kas ir lielākā Dienvidaustrumu Āzijas megalīta vieta. Tiek uzskatīts, ka šī vietne tika pabeigta 5000. gadā pirms mūsu ēras vai agrāk, kas padarītu to vēl vecāku par Egyption piramīdām. Daži zinātnieki šaubās, vai struktūras tiešām ir cilvēku veidotas, un pieņem, ka tas varētu būt sena vulkāna izvirduma rezultāts. Neskatoties uz to, vietni var apmeklēt. Arheoloģiskie pētījumi turpinās.
Iespējams senākie Java tempļi var atrast Batujaya netālu no ziemeļu krasta. Par šīm tempļa drupām nav daudz zināms, taču tiek pieņemts, ka tās tika uzceltas 5. vai 6. datumā, Tarumanagaras valstības laikā. Tempļi var būt budisti. Hindu karaļvalstis Sunda un Galuh, kas pēc tam gandrīz 1000 gadus valdīja pār Javas rietumiem, ir atstājušas maz arheoloģisko palieku. Vienīgais atlikušais hindu templis no šī laika Rietumu Java ir neliels 8. gadsimta Cangkuang templis, kas atrodas netālu no tā Garuts. Kawali (netālu no Ciamis), kas, domājams, ir Galuh Karalistes galvaspilsēta, ir 14. gadsimta uzraksti, kas godina Galuhas karali.
Daudz vairāk kultūras mantojuma ir palicis no pirmajām islāma lielvalstīm Java Bantenas un Cirebonas sultanāti (sākot ar 15. gadsimtu). Bantenas sultanāts bija spēcīgs un plaukstošs, sākot ar 16. gadsimtu, kā rezultātā tās galvaspilsētā Bantens. Galvenās (daļēji) atlikušās apskates vietas ir sultāna pils un Bantenas Lielā mošeja, un pilsētā ir muzejs par pilsētas un sultanāta vēsturi. Cirebonas sultanāts, kura centrā ir Cirebon apmēram 300 km uz austrumiem no Bantenas ir četras sultānu pilis. Pilsētā var apmeklēt arī Sunana Gunungjati kapu, kurš nodibināja abus sultanātus.
Koloniālā arhitektūra
Sākot no pirmā Nīderlandes tirdzniecības punkta izveides 1611. gadā līdz Indonēzijas neatkarības kara beigām 1949. gadā, holandiešu kolonisti ir atstājuši milzīgu kultūras mantojumu Java Java. Pilsētas Batavija (Džakarta), Buitenzorga (Bogors) un Bandoeng (Bandunga) bija starp vissvarīgākajām Nīderlandes Austrumindijas pilsētām, taču gandrīz katrā pilsētā vai ciematā ir dažas vēsturiskas ēkas koloniālajā arhitektūrā. Īpaši valdības ēkas, pasta nodaļas un dzelzceļa stacijas bieži atrodas a Indoeiropietis hibrīda stils, un pēdējos 50 koloniālā laika gados bieži tika izmantots New Indies stils.
17. un 18. gadsimta ēkas galvenokārt bija tipiskas Holandiešu arhitektūra kā tika izmantots Nīderlande tajā pašā periodā, bez daudziem pielāgojumiem tropu klimatam. Galvenais piemērs ir pilsētas dome Batavija (Rietumdžakarta), kas uzcelta 1707. – 1710. gadā un kas veidota pēc Amsterdamas rātsnama (tagadējā karaļa pils) parauga. Batavijas vecā rātsnams tagad ir Džakartas vēstures muzejs. Tajā pašā apgabalā atrodas vecpilsēta (Kota Tua) Rietumos un Džakartas ziemeļi, var atrast daudzas šī perioda relikvijas. Prezidenta pils kalnos pie Cipanas (Puncaks), kas celta 1740. gadā, ir līdzīgā stilā.
Pēc tam, kad Nīderlandes valsts līdz 1800.gadam pārņēma GOS, pilsētas arvien vairāk attīstījās aiz mūriem. Batavijasatelītu pilsēta Malaizija Weltevreden tika izstrādāta, kas vēlāk kļuva par pilsētas centru un tagad atrodas Džakartas centrs. Viena no tā laika ēkām ir tā sauktā Baltais nams (tagadējā Finanšu ministrijas ēka), kuru iedvesmoja Ēģiptes pils Versaļa. Pils Bogorā (tagad viena no prezidenta pilīm) tika uzcelta līdzīgā veidā Indijas impērijas stils. 19. gadsimtā izplatījās neogotikas un neorenesanses stils, kas bieži tika sajaukts ar vietējiem elementiem. Galvenais piemērs ir neogotiskā Džakartas katedrāle (celta 1891-1901).
20. gadsimtā tika uzceltas daudzas koloniālās ēkas Racionālists un modernists stili. Šajā laikā labi zināmu ēku piemēri ir Bandunga Tehnoloģijas institūts (sajaucot tradicionālos Indonēzijas un mūsdienu Eiropas elementus), art deco viesnīca Savoy Homann arī Bandungā (1939), modernisma kinoteātris Metropole Centrālajā Džakartā un racionālistiskā Kejaksan dzelzceļa stacijas ēka Cirebon (1912). Lielākā daļa Rietumjavasas pilsētu, kas bija nozīmīgas koloniālā laikā, atrodas pie Lielais pasta ceļš, trans-Java ceļš, kas uzbūvēts 1808. gadā. Ceļa rietumu galapunkts atrodas Anyer, kur var apmeklēt arī vienu no daudzajām koloniālajām bākām.
Mūsdienu pieminekļi
Javas rietumos ir arī daudz interesantu ēku un pieminekļu no postkoloniālā laika. In Džakartas centrs, iespaidīgais Istiqlal mošeja no koloniālā laikmeta var atrast tieši iepretim katedrālei. Mošeja, kas tika pabeigta 1978. gadā, spēj uzņemt 200 000 pielūdzēju - lielāko Dienvidaustrumu Āzijā un Indonēzijas nacionālo mošeju. Vēl viena mošeja, kas interesē arī viesus, kas nav musulmaņi, ir Bandungas lielā mošeja. Lai arī mošejas daļas ir vecākas, lielākā daļa ēkas ir uzbūvēta vairāku paplašināšanas un atjaunošanas darbu laikā. Mošejai ir divi 81 metru augsti minareti, un vienam no tiem var piekļūt nedēļas nogalēs, lai būtu lielisks skats pār pilsētu.
Džakartas centrā arī Nacionālais piemineklis (zināms kā Monas) var atrast 137 m garu obelisku, lai atzīmētu Indonēzijas neatkarību. Netālu arī Selamat Datang piemineklis (“Welcome Monument”) var atrast 1962. gada Āzijas spēlēm, kas notika Džakartā. Pilsētas pilsēta Rengasdengklok, kas atrodas apmēram 70 km attālumā no Džakartas centra, atrodas arī piemineklis, kas piemin “Rengasdengklok lietu”, kas notika naktī pirms Indonēzijas neatkarības pasludināšanas.
Muzeji
Šajā reģionā ir ļoti dažādi muzeji, protams, īpaši daudz no tiem galvaspilsētā Džakartā. The Nacionālais muzejs ir arheoloģijas, vēstures, etnoloģijas un ģeogrāfijas muzejs Austrālijā Džakartas centrs, ieskaitot dārgumu telpu, kas piepildīta ar zelta priekšmetiem. Runājot tieši par koloniālās vēsturi, Džakartas vēstures muzejs iekšā Rietumdžakarta ir lielāka kolekcija. Citi vēstures muzeji Džakartā ietver Bank Indonēzijas muzejs par monetāro un ekonomisko vēsturi (arī Rietumdžakartā), Proklamēšanas muzejs un Muzejs Sumpah Pemuda par neatkarības cīņu (gan Centrālajā Džakartā), gan Muzejs Bahari par jūras dzīves un tirdzniecības vēsturi Indonēzijā, kā arī floti (vecajās Nīderlandes Austrumindijas uzņēmuma noliktavās Indijā) Džakartas ziemeļi).
Daži no labi zināmiem kultūras un mākslas muzeji Džakartā iekļaut Muzejs Wayang veltīts javiešu leļļu teātrim un Tēlotājas mākslas un keramikas muzejs (gan Rietumdžakartā), gan Basoeki Abdullah muzejs veltīts slavenā Indonēzijas gleznotāja darbam gadā Džakartas dienvidi.
Vēl viens slavens muzejs ir Ģeoloģijas muzejs iekšā Bandungas ziemeļi, ar 250 000 iežu, minerālu un 60 000 fosiliju kolekciju. Slavenais Gedungs Merdeka Bandungā pilsētas centrs ir muzejs, kurā eksponētas Āzijas un Āfrikas konferences kolekcijas un fotogrāfijas, pirmā kustība, kas tur notika 1955. gadā.
Muzeji ārpus šīm galvenajām pilsētām ir ierobežotāki, taču daži ievērojamākie no tiem ir muzeji Linggadjati konferenču muzejs par konferenci neatkarības kara laikā (2005. gadā) Linggajati), Vecā Bantena arheoloģijas muzejs uz sultanāta (gadā Bantens), Bentengas mantojuma muzejs par ķīniešu imigrantu vēsturi valstī (2005. gadā) Tangerang) un Prabu Geusan Ulun muzejs par tradicionālajiem ieročiem (2005. gadā) Sumedang). Dažās citās pilsētās ir novadpētniecības muzejs.
Pludmales
Java piekrastē ir daudz pludmales ar Javas jūru, Sundas šaurumu un Indijas okeānu. Ir plaši pazīstama attīstīta pludmales pilsēta ar daudzām viesnīcām un kūrortiem Anyer gar rietumu krastu. Tā kā šī ir viena no tuvākajām Džakartas pludmalēm, svētku laikā tā kļūst ļoti pārpildīta. Tomēr visas pārējās pilsētas un ciemati gar rietumu krastu (ieskaitot Carita un Panimbanga) ir arī pludmales, un jo tālāk jūs ejat uz dienvidiem, jo klusāk tas kļūst. Tā kā Lielā Džakarta atrodas Javas jūras piekrastē, ir arī dažādas pludmales. Ancol pludmale Džakartas ziemeļi ir vispopulārākais no tiem, kaut arī vairāk ar atrakciju parkiem un piejūras restorāniem. Netālu atrodas arī citas ziemeļu piekrastes pludmales Pamanukan un Indramaju, un, protams, Āfrikas salas Tūkstoš salu nacionālais parks.
Java populārākās pludmales atrodas gar dienvidu krastu, Indijas okeānā. In Ujung Genteng pludmalē ir bruņurupuču rezervāts. Tomēr dienvidu krasta pludmales galvenā izloze ir sērfošanas viļņi. Džakartai tuvākais sērfošanas ciems ir Cimaja. Reģiona austrumu daļā ir populāra pludmales pilsēta kā Bandungas brīvdienu brīvdiena Pangandaran (pazīstams arī ar zivju tirgu) un Ciema ciemats Batu Karas. Sērfošana ir labi iespējama arī pilsētas pludmalēs Ujung Kulon nacionālais parks un tās piekrastes Panaitanas salu, taču tās var sasniegt tikai ar laivu.
Dariet
Pārgājieni
Pārgājieni ir populāra aktivitāte Rietumu Java dabas rajonos. Uz daudziem (aktīvajiem) vulkāniem var uzkāpt, no kuriem vispopulārākie ir divi augstākie reģiona kalni: Ciremai kalns austrumos un Gede kalna Pangrango nacionālais parks netālu no Bogoras. The Parahyangan reģionā ir vairāki vulkāni ar lieliskām pārgājienu takām, piemēram, Gunturas kalns un Papandajana kalns netālu no tā Garuts un netālu no Tangkuban Perahu kalna Lembangs. Pēdējam var piekļūt arī ar automašīnu.
Other options for hiking, that are not centred around volcanoes, can be found in the Ujung Kulon National Park, both on the Java mainland and on Panaitan Island, and in the area where the Baduy people live. This almost impenetrable jungle area can be reached from the town of Rangkasbitung in Banten. Obviously, for shorter hikes there are good possibilities throughout the region, such as along the south coast, through the rice fields of the Ziemeļu krasts region, or along the strawberry fields of Ciwidey.
Surfing
The best conditions for surfing in Western Java are during the dry season, roughly from April to October. All of the well-known surf breaks are along the south coast on the Indian Ocean, although surfing is also possible at the west coast on the Sunda Strait (such as at Tanjung Lesung near Panimbang). The most popular surfing towns and villages can be found in the vicinity of Pelabuhan Ratu south of Jakarta (including the surfing villages of Sawarna, Cimaja, un Ujung Genteng), and at Pangandaran in the southeast of the region (including the village of Batu Karas). All of these towns and villages have a surfing atmosphere and related facilities, such as board rental and surf schools. Some of the surf breaks may get crowded during weekends and holidays, but in general the waves are relatively uncrowded, especially when compared to Bali.
In addition to the surfing towns, there are various off-the-beaten-track surfing spots. Famous surf breaks are in the Ujung Kulon National Park. However, as there are no roads in the national park, these can only be reached by boat, or on foot. The offshore island of Panaitan, part of the national park, has a few spectacular breaks, including so-called Apocalypse un One Palm Point.
Iepirkšanās
The large cities, especially Greater Jakarta and Bandung, have a wide range of modern shopping malls. Some of the largest shopping malls, that offer many famous Indonesian and international shops and cafés, include Pondok Indah Mall in South Jakarta, Mal Taman Anggrek in West Jakarta, Grand Indonesia Shopping Town in Central Jakarta, Summarecon Mall Bekasi in Bekasi, Trans Studio Mall in South Bandung and Paris Van Java in Northwest Bandung. Most upper-class malls can be found in the business districts of Central and South Jakarta.
Some other shopping centres, and also most shopping malls in smaller cities and towns, have less international shop brands, and wider selections of bargain clothing, fake designer wear, etc. The epitome of this type of shopping centre can be found in the Mangga Dua area of North Jakarta, where four interlinked malls offer a huge range of cheap clothes, electronics, and more. Similarly-priced usually fake branded clothes can be found in the Factory Outlet stores, which can be found in abundance not only in Greater Jakarta, but also in Bandung and the Puncak apgabalā.
In general, shops in the cities are open from about 10:00 to 22:00. In smaller towns and residential neighbourhoods, most shops open earlier and close earlier as well.
Ēd
In the cities, and especially in the Greater Jakarta area and Bandung, a huge range of food is available at thousands of eating venues, from hawkers and modest streetside warung foodstalls to high-end fine dining restaurants. Because of immigration from across the Indonesian archipelago to the cities of Western Java, many traditional types of food from all regions of Indonesia can be easily found. In addition to the regional food from Western Java (see below), traditional Padang restaurants from West Sumatra can be found in most towns, and also Javanese food (from Central un Javas austrumi) is ubiquitous, including low-budget Warteg (Warung Tegal) foodstalls.
In the urban areas, also foreign food is widely available. The Chinese Indonesian minority operates Chinese restaurants throughout the region, and Western fast food chains are present in most of the cities and in Jakarta's vast suburbs. In the city centres and shopping malls of Greater Jakarta, Bandung, Bogor and other larger cities, Japanese, Korean, and Italian restaurants can be easily found, as well as steak houses.
With the majority of the population being Muslim, most eating venues follow Islamic dietary requirements. Therefore, pork is generally not eaten, and also Western fast food chains such as McDonald's and Pizza Hut do not serve pork. However, various Chinese and Western-style restaurants mainly in Jakarta and Bandung do serve pork, as well as some eating venues operated by people from non-Muslim ethnic groups (for example Balinese, Batak, un Minahasa).
Sundanese food
West Java is best known for Sundanese food, which unusually for Indonesia places a special emphasis on fresh or even raw ingredients. The quintessential Sundanese dish is nasi timbel, which consists of rice wrapped up in a banana leaf, an assortment of raw vegetables known as lalapan (a term that covers cucumbers, tomatoes, lettuce, coriander leaves, cabbage and more), a freshly pounded chili sauce known as sambal dadak, some tofu or tempeh and maybe a chicken leg, catfish (ikan lele) or some salted fish. This is commonly served with sayur asam, a sour vegetable soup flavored with tamarind. A textural specialty of Sunda (West Java) is karedok, a fresh salad made with long beans, bean sprouts, and cucumber with a spicy sauce. Other Sundanese dishes include mie kocok which is a beef and egg noodle soup, and soto Bandung, a beef and vegetable soup with daikon and lemon grass. A hawker favourite is kupat tahu (pressed rice, bean sprouts, and tofu with soy and peanut sauce). Colenak (roasted cassava with sweet coconut sauce) and ulen (roasted brick of sticky rice with peanut sauce) are dishes usually eaten warm.
Betawi food
The cuisine of the Betawi people of Jakarta has over the centuries been influenced by the regional immigrants from all over the Indonesian archipelago, as well as Chinese, Indian, Arab, and European traders, visitors and immigrants. Examples of popular Betawi dishes include soto betawi (beef offals in milky broth), ketoprak (tofu, vegetables and rice cake served with peanut sauce) and kerak telor (spiced coconut omelette). Many Sundanese dishes are also part of the Betawi cuisine, sometimes with just minor differences.
Local specialties
Apart from the general regional cuisines as explained above, many towns and cities are well known for a specific type of produce, snack, or dish. Various towns are known for their fruit production. In the mountain region of Ciater un Subang, pineapples are produced and widely sold in roadside stalls. In the mountains on the other side of Bandung, in the Ciwidey region, strawberries are popular. The lowland region of Indramayu on the north coast is known for its mangoes, and the Jakarta suburb of Depok is known as the 'city of starfruit'. The mountain town of Lembang has been known as a centre of cow piens production since colonial times.
Pilsētas pilsēta Bogor has a few famous local dishes, including asinan Bogor (a pickled fruit dish with a hot and sour vinegar and chili sauce, sprinkled with peanuts) and soto mie Bogor (Bogor-style noodle soup). The southern region of Cianjur un Sukabumi is known for specific styles of bubur ayam (chicken rice congee). Several cities in the region have their own specific type of satay (sate), such as sate maranggi (motton or beef satay marinated with soy sauce, ginger, and coriander) in Purwakarta. Pilsētas pilsēta Cirebon is nicknamed 'city of shrimps', and indeed well known for its seafood. However, also other local dishes are popular, such as nasi jamblang: a buffet with dishes such as tofu vegetables, liver or meat stews, potatoes, fried eggs, cooked chili, stewed fish, etc. The city of Tasikmalaya's most famous dish is nasi tutug oncom (rice mixed with fermened soy bean tailings).
Local snacks that can usually be bought both in roadside stalls and in city centre (souvenir) shops include the dodol snack in Garut (a sticky sweet made of coconut milk, jaggery, and rice flour), the galendo snack (made of coconut milk) in Ciamis, un tahu Sumedang (a style of deepfried tofu) in Sumedang. The town of Rengasdengklok is known for a special green-coloured pancake snack, serabi hijau.
Obviously, in all of the coastal regions, fish and seafood is popular. Apart from the main port cities North Jakarta, Cilegon/Merak un Cirebon, there are busy fishing ports, markets and auctions among others in Labuan, Pelabuhan Ratu, un Pangandaran.
Dzert
Tap water is not potable in Western Java, just as in the rest of Indonesia. Water or ice served in restaurants and roadside stalls is usually purified or boiled, or bottled mineral water (known as Aqua after the best-known brand). Quite a few Indonesians believe that cold drinks are unhealthy, so specify dingin when ordering if you prefer your water, bottled tea or beer cold, rather than at room temperature.
Coffee and tea
Abi kopi (coffee) and teh (tea) are popular in Western Java. Kafija is usually in the form of kopi tubruk, ground coffee with sugar and boiling water. You will need to let the grounds settle to the bottom of the cup before you drink it. Coffee with milk is also common, and so are instant coffee mixes (usually already mixed with sugar and milk powder). Coffee without sugar is very uncommon. Ask for kopi pahit (bitter coffee) or kopi tanpa gula (coffee without sugar), or even better use both phrases to make sure, as vendors are not used to it and may be reluctant to serve coffee without sugar because it is deemed odd. In the larger cities and shopping malls, coffeehouses such as Starbucks and local chain J.CO are plenty. Es kopi (ice coffee) is available in most venues.
While the Javanese and many other ethnic groups in Indonesia like their tēja very sweet, the Sundanese population of Western Java is used to drinking tea without sugar. Pasūtījums teh manis to get sweet tea, and teh tawar (plain tea) for tea without sugar. Es teh manis (sweet iced tea) is also common, also in the form of many branded flavoured iced teas. In the mountains of West Java (mainly the Parahyangan region), many food stalls offer teh tawar for free when ordering a meal.
Traditional drinks
With the influx of people from all over Indonesia to Western Java, and especially to the Greater Jakarta area, traditional drinks from all regions can easily be found. However, there are a few traditional beverages that originate from the Western Java area, mostly as part of the Sundanese kitchen.
Bandrek is a hot, sweet and spicy beverage with ginger, palm sugar, and cinnamon, with sweetened condensed milk or coconut milk. It is commonly consumed in the mountanins of Western Java, to warm up during nights or cold weather. As such, it is for example a popular drink in the mountain resort area of Puncak. In the city of Bandung it is common to add pieces of young coconut to the drink. A somewhat similar drink is bajigur, of which the main ingredients are palm sugar and coconut milk, and often vanilla. The drink is often accompanied by a fried banana snack.
Considering the tropical temperatures, cool and iced beverages are very popular as well. In Jakarta, es selendang mayang is a drink with jackfruit, pandan leaves, palm sugar, coconut milk, and ice cubes. Es bir ("ice-cold beer") is a drink from Bogor with water, clove, cinnamon, sugar and ginger, that looks like beer (yellow with white foam) but does not contain alcohol. Es doger is a drink from Bandung, consisting of sweet coconut milk-based ice in pink syrup, with tapioca pearls, avocado, and jackfruit. Fresh fruit juices are common throughout the region, but with some regions especially well-known for specific fruit plantations, also juices of those fruits are more popular there. For example, mango juice is very popular in Indramayu, and strawberry juice is common in Ciwidey. A relatively uncommon type of fruit juice is starfruit juice, that is most popular in Depok.
Nightlife
In most of the villages and neighbourhoods of the region, nightlife is limited to streetside warung foodstalls and coffee shops that open late or even 24 hours, or that open only in the night. Alcohol is usually not served in such places, except in touristic areas such as the warung in the beach towns on the south coast, such as Pangandaran.
In the large cities, especially Jakarta and Bandung, there are many upscale bars and restaurants that serve alcohol, as well as various nightclubs. Bintang beer is the most popular drink. Many bars also serve imported beers and spirits, but prices are high. The most popular nightlife areas among expats and tourists include Kemang un Blok M iekšā South Jakarta, and the Dago area in North Bandung. The Mangga Besar un Glodok areas of West Jakarta, among others, have a seedier type of nightlife with a fairly high number of prostitutes. Beachside cafés in the main tourist towns on Western Java's south and west coasts. Along the north coast, tourism and nightlife is more limited, with the exception of Ancol Beach in North Jakarta.
Karaoke (KTV) venues are ubiquitous in Greater Jakarta, Bogor, Bandung, and Cirebon, and can also be found in most of the other cities. Note that some karaoke bars are in fact brothels, and regular KTV venues can be recognised by being branded 'family karaoke', the most well-known chains including NAV, Inul Vizta, un Happy Puppy.
Gulēt
| Šajā rokasgrāmatā standartam tiek izmantoti šādi cenu diapazoni double istaba: | |
| Budžets | Less than Rp500,000 |
| Vidējas klases | Rp500,000-1,000,000 |
| Plātīties | More than Rp1,000,000 |
The large cities of Western Java, including Greater Jakarta, Bogor, Bandung, un Cirebon, all have a wide range of accommodations, ranging from cheap and simple losmen to luxurious five-star hotels. Many of the large Indonesian and international hotel chains can be found in these cities. Also the touristic areas (e.g. Anyer on the west coast, the Puncak mountain pass, the volcano and hot spring towns of Lembang, Ciater, un Garut, and the south coast beach of Pangandaran) offer a wide variety of options, such as hotels and bungalows. In smaller towns off the tourist trail, accommodation is usually limited to a few mid-range hotels aimed at domestic business travellers, and budget guesthouses.
- Budžets: Losmen vai penginapan are accommodations with basic facilities. This type of accommodation can be found throughout the region. In Central Jakarta, a street well-known to backpackers is Jalan Jaksa, with prices from as low as Rp30,000. While some losmen have dormitory rooms, most have private rooms. Shared bathrooms are often with squat toilets and without hot water. Losmen are usually fan-cooled and have no air conditioning. Papildus losmen, the cities and most towns also have cheap hotels, of varying quality. In the largest cities, many budget chain hotels are being developed, of brands including favehotel, amaris, un ibis Budžets. Note that many mid-range hotels offer large discounts outside peak seasons, so they may be an equally cheap and more comfortable alternative to losmen or budget hotels.
- Vidējas klases hotels are easily found in all parts of Greater Jakarta as well as all other larger cities and along major roads. Many hotels are independent, but in the large cities and increasingly also in smaller cities, chain hotels are being developed. Hotels of various well-known international brands, such as ibis un Novotel, are plenty in Greater Jakarta, Bogor, and Bandung. In tourist areas along the west and south coasts, as well as in the mountains of Puncak and Lembang, in addition to mid-range hotels also similarly-priced bungalows and villas are available.
- Plātīties: Five-star hotels can mainly be found in Central Jakarta, but also South Jakarta, Bogor, and Bandung have their fair shares. Anyer on the west coast has several luxurious beach resort hotels, and Puncak has mountain resort hotels.
Palieciet droši
Weather and natural disasters
Tur ir active volcanoes throughout Western Java. The most recent explosive eruption was in 2002, when Mount Papandayan near Garut erupted. However, many volcanoes show various levels of activity and may erupt at any time. The National Board for Disaster Management (BNPB) monitors volcanic activity and issues warnings in case of heightened activity. Follow instructions, evacuation orders, and volcano access road closures issued by local authorities at all time.
In the event of zemestrīces, hide under sturdy objects if indoors or run outside if near the door, and stay away from tall objects if outdoors. Any earthquake bigger than a 6.5 magnitude that lasts a long time usually triggers a tsunami warning (usually by siren or loudspeaker). Even if you don't hear a warning, if you feel a persistent and violent shaking, get away from the coast and seek higher land immediately. Western Java's west and south coast are most prone to tsunamis, and evacuation routes and shelters are clearly marked (usually in both Indonesian and English).
Western Java is prone to heavy rain with thunderstorms and (sometimes swirling) winds, especially during the rainy season, which is at its height from December to February. Landslides occur in mountain slopes or cliffs, and flooding can be serious, also in Jakarta. While there are rarely weather reports in any form of media, it's a good idea to pack an umbrella if it is said to rain or be vigilant for any signs of incoming storm, such as dark, towering and puffy clouds. In heavy rain when there is an accumulation of volcanic ash in recently erupted volcanoes, it can result in lahar dingin (a very dangerous of slurry with stones and boulders).
Traffic safety
Traffic is highly congested and very chaotic in most of Western Java, especially in the Greater Jakarta area, in Bandung, and along major thoroughfares. Traffic discipline is poor. It is not adviseable to drive your own vehicle when you have no experience with driving in Indonesia's urban areas. When involved in an accident, other involved persons or bystanders (or even police officers, see Corruption below) may ask for compensation, irrespective whether this is justified or not.
Road conditions in remote areas may be poor. The main highways as well as roads in urban areas are generally of acceptable quality, but potholes are common especially during or just after the rainy season. Major flooding and landslides may make roads impassible.
Crime
While robbery, theft and pickpocketing are common especially in crowded places, such as on public transport and in markets (and especially in Jakarta), travellers are not very likely to become involved in violent crime. Avoid flashing large sums of money or expensive items. Beware of thieves on public transport, and keep your doors locked at all times when travelling by car. For taxis, make sure to book or hail a taxi from a reputable company (as mentioned above in the Ej apkārt section), especially at night. Unlicensed taxis are often in poor conditions, and drivers are known to extort or rob passengers.
Corruption
Western Java is, just as the rest of Indonesia, notorious for corruption. Officials, including police officers, may ask for bribes. In case of minor traffic violations, police officers often demand a 'fine' (bribe) to be paid on the spot. Generally, being polite, smiling, asking for an official receipt, and/or pretending that you don't understand the request, may avoid more problems.
Dodieties tālāk
- Yogyakarta — centre of arts, near the Borobudur and Prambanan temples and Merapi volcano
- Krakatau — active volcano island in the Sunda Strait, between West Java and Sumatra
- Lampung — the nearest province across the Sunda Strait on Sumatra island