 | Covid-19 informācija: Ir ļoti ieteicams izvairīties jebkurš nebūtisks ceļojums. Daudzus maršrutus var atcelt vai apturēt, un prasības iebraukšanai dažādās valstīs ir atšķirīgas. Ja jums ir jāceļo, vienmēr sazinieties ar savu aviokompāniju, lai uzzinātu, vai viņi var lidot uz jūsu galamērķi, un pārbaudiet, vai valstī, kuru apmeklējat, nav iebraukšanas prasību. |
| (Informācija pēdējoreiz atjaunināta 2021. gada 1. februārī) |
Šajā rakstā ir aprakstīti maršruti izvairīties no tranzīta Savienotās Valstis. Tā kā dokumentācijas prasības, apstrādes laiks un tranzīta izmaksas ASV var būt apgrūtinošas, ieteicams izvēlēties maršrutus, no kuriem vispār izvairīties no Amerikas Savienotajām Valstīm. Tomēr atrast šos lidojumus ne vienmēr ir viegli; Amerikas Savienotās Valstis ir daudzu aviosabiedrību centrs, un ceļojumu plānošanas vietnēs trūkst iespēju meklēt tikai tādus lidojumus nē šķērsot ASV. Viens no veidiem, kā iegūt informāciju, ir uzzināt lidojuma numuru, kuru vēlaties izmantot, un pēc tam pārbaudiet šī lidojuma lidostas un maršrutu, izmantojot lidojumu izsekošanas vietni, piemēram, 24. Flightradar.
Var būt nepieciešami alternatīvi maršruti, kas aprakstīti šajā rakstā vīzas un procedūras, kas līdzīgas tām, ar kurām jūs saskartos, šķērsojot ASV. Vienmēr pārbaudiet visu pieturu tranzīta vai iebraukšanas nosacījumus. Jūs esat atbildīgs par vīzu pārbaudi un, ja nepieciešams, saņemšanu, un ieteicams to izdarīt labi pirms plānotā ceļojuma. Gandrīz visas aviokompānijas atteiksies ļaut jums iekāpt lidmašīnās, ja jums trūkst vajadzīgās vīzas, un neviena no tām neatmaksās jūsu braukšanas maksu, jo uzskata to par jūsu kļūdu. Lielākā daļa rezervāciju pārslēgs uz vēlāku lidojumu, kuru varat veikt pēc vīzas saņemšanas, taču viņi var iekasēt maksu par izmaiņām. Pat ja jūs iepriekš esat ceļojis bez nepieciešamās vīzas, šis attaisnojums neliedz jums atteikt pakalpojumu, ja vien jūsu vīzas nav kārtībā.
Saprast
- Skatīt arī: Amerikas Savienotās Valstis # Ienāc
Viens no iemesliem izvairīties no ASV lidostām ir tas, ka atšķirībā no daudzām citām valstīm Savienotās valstis neļauj sterils tranzīts, kas nozīmē, ka jebkurš apstājieties ASV, jums jāiet cauri muitai un imigrācijai. Šī politika attiecas uz visi nosēšanās:
- pārsēšanās - izkāpiet no vienas lidmašīnas un uz otru, neizejot no lidostas
- starpposma lidostā - piemēram, lidojot no Tokijas uz Rio un lidmašīna pieskaras Ņujorkā
- jūsu lidmašīna vienkārši apstājas, lai iegūtu degvielu - piemēram, daži Āzijas un Kanādas lidojumi, kas atrodas ārpus pola, degvielu papildina Aļaska
Visos gadījumos visiem ir jāizkāpj un jāiet cauri imigrācijai; Tāpēc daudziem ceļotājiem būs nepieciešama vai nu bezvīzu, vai C1 tranzīta vīza. Politika attiecas arī uz tādām ASV teritorijām kā Guama, ASV Virdžīnu salas vai Puertoriko, kaut arī vīzu noteikumi tur ir atšķirīgi.
Reizēm tālsatiksmes lidojumu maršrutos degvielas pieturas pat netiek pieminētas; piemēram, fraktētāju operatori nedrīkst atklāt, ka viņu lidmašīnām trūkst darbības rādiusa, lai sasniegtu Kanādu tieši no Meksikas bez degvielas starpposma apstāšanās. Ja vēlaties izvairīties no ASV, uzmanīgi pārbaudiet maršrutus.
Formalitātes ir laikietilpīgas un garlaicīgas; lidostā ir ieteicams četras vai vairāk stundas, lai būtu drošībā. Visi apmeklētāji, kas ieradīsies ASV, pat tranzītam, būs fotografēts un noņemts ar pirkstu nospiedumiem. Ikviens, uz kuru neattiecas Bezvīzu režīma programma vai atsevišķs noteikums Bermudu salas un Kanādas pilsoņiem prasa vismaz a C-1 tranzīta vīza. Tas var būt dārgs (vismaz USD 160), un tā iegūšana prasa daudz laika. Jums viegli var atteikt vīzu, jo prasības ir tādas pašas kā pilnai B-2 tūristu vīzai.
Ja jums ir liegta ieceļošana ASV vai esat pārsniedzis ASV vīzu, un esat informēts, ka ieceļošanu nākotnē var atteikt, tranzīta ieceļošana tikpat lielā mērā tiks atteikta kā jebkura cita ieceļošana. Gandrīz noteikti būs vieglāk izvairīties no tā riska.
Ja jūsu galamērķis ir Meksika vai Kanāda, vīzu atcelšana, iespējams, nav iespējama, pat ja jūs citādi būtu piemērots, jo vīzu noteikumos daži ceļojumi Ziemeļamerikā tiek klasificēti kā tādi, kas neatstāj Amerikas Savienotās Valstis. Ja jums ir lidojums vienā virzienā vai uzturaties ilgāk par 90 dienām, jums, iespējams, būs jāsaņem faktiskā vīza; var būt vieglāk vai lētāk vienkārši izvairīties no apstāšanās ASV.
Aviokompānijas pārbauda, vai tas ir piemērots vīzas pirms iekāpšanas un neļaus jums iekāpt, ja jums trūkst vīzas, kas viņu sistēmā ir norādīta. Ja jūs ierodaties ASV bez vīzas un neesat tiesīgs atteikties, jūs nosūtīs mājās un reģistrēs kā tādu, kuram ir liegta ieceļošana ASV; tas ievērojami apgrūtinās jebkuru ienākšanu nākotnē.
Robežu drošība
ASV, tāpat kā lielākajai daļai citu valstu, ir ļoti stingri drošības pasākumi uz robežām; jebkuru ceļotāju var aizturēt, pārmeklēt un nopratināt, un daži no viņiem ir arestēti vai deportēti. Tāpat kā lielākā daļa drošības pasākumu jebkur, arī tie nav pārredzami; ir gandrīz neiespējami atklāt, kāpēc ierēdņi veic konkrētas darbības.
Reģistrēto bagāžu var atvērt un pārmeklēt. Tur ir TSA apstiprinātas slēdzenes ko inspektori var viegli atvērt. Ja jūs neizmantojat kādu no šiem un viņi vēlas meklēt, viņi ielaužas un neuzņemas atbildību par zaudējumiem.
SSSS apzīmē sekundārās drošības pārbaudes izvēli; ja tas vai "* S *" ir uzdrukāts uz jūsu iekāpšanas kartes, tas nozīmē, ka jūs esat izvēlēts vairāk pārbaudēm / nopratināšanai nekā citi ceļotāji. Šķiet, ka ir visdažādākie iemesli, kas var jums piešķirt SSSS atzīmi no iepriekšēja ceļojuma uz “aizdomīgām” valstīm (un, protams, būt šādas valsts pilsonim), lai samaksātu skaidru naudu par biļetēm. Pēc pārbaudes jūsu iekāpšanas karte tiks apzīmogota, lai norādītu, ka esat pārbaudīts; ja jūs parādīsities pie vārtiem ar SSSS iekāpšanas karti bez zīmoga, jūs, iespējams, nosūtīs atpakaļ uz drošības kontroli.
Kritiķi apgalvo, ka ASV sistēma tiek regulāri ļaunprātīgi izmantota, rasu profilēšana tiek izmantota pret dažādām grupām, domājams, ka tajā ietilpst vai nu teroristi, vai nelegālie imigranti. Vienā gadījumā tālajā 2002. gadā Kanādas pilsonis, kurš bija ceļā uz Kanādu, Mahers Arārs, tika sagrābts, mainot lidmašīnu, un deportēts uz Sīriju (savu dzimto valsti), kur viņš saka, ka viņu spīdzināja. Pat Amerikas pilsoņi, kuri kritizē savas valdības politiku, ir bijuši mērķēti uz meklējumiem, kas neapšaubāmi ir pretrunā ar konstitūciju. Šie incidenti ir diezgan reti, bet, iespējams, nav pietiekami reti, lai būtu nomierinoši.
Problēmas var radīt arī jūsu pases zīmogi. 2017. gadā bijušais Norvēģijas premjerministrs, ceļojot pa a diplomātiskā pase, tika turēts un nopratināts apmēram stundu, jo viņš vairākus gadus iepriekš bija apmeklējis Irānu.
Digitālā privātums
Cits jautājums ir digitālo datu privātums; iestādes, protams, vēlas novērst dažādu lietu - bērnu pornogrāfijas, bumbu izgatavošanas plānu, autortiesības pārkāpjošu plašsaziņas līdzekļu utt. - importu. Viņi var pieprasīt, lai jūs viņiem piešķirat sava tālruņa vai klēpjdatora paroles vai vismaz atverat viņiem ierīces; viņi var arī vēlēties atslēgas jebkuriem šifrētiem datiem, un dažos gadījumos viņi var pieprasīt arī jūsu sociālo mediju paroles. Iespējams, ka šie visi ir pretrunā konstitūcijai par privātuma pārkāpumiem, taču valdības nostāja ir tāda, ka tie ir gan likumīgi, gan nepieciešami. Ir vairākas tiesu lietas, kas apstrīd šos iebrukumus, taču no 2018. gada sākuma nav redzama skaidra izšķirtspēja.
Ceļotājam ir bez uzvaras dilemma šeit. Ja jūs viņus ielaidīsit, viņi varēs lasīt vai kopēt visu veidu personas datus, piemēram, paņemot jūsu kontaktu sarakstu lietošanai uzraudzībā. Ja nē, viņi noteikti var sagrābt ierīces, kādu laiku jūs aizturēt, pakļaut nopratināšanai un / vai liegt jums ieeju. Protams, viņi var darīt arī jebkuru no šiem, pat ja jūs ievērojat; vienam kanādietim tika liegta ieceļošana, jo pēc viņu ielaišanas savā klēpjdatorā viņiem bija aizdomas, ka viņš varētu būt geju prostitūta, un viņi atklāja, ka viņam ir konts iepazīšanās vietnē, kuru viņi uzskata par diezgan apšaubāmu.
Daudzi ceļotāji uzskata, ka tas ir ieteicams dažas ierīces atstājiet mājās; uzstādiet veco klēpjdatoru bez jebkādiem svarīgiem privātiem datiem un paņemiet to ceļojumā un / vai iegādājieties "degļa" tālruni, ko izmantot ceļojuma laikā. Protams, ASV nebūt nav vienīgā vieta, kur tas varētu būt vērts, un, iespējams, pat nav vissliktākais drauds; piemēram, tie ir ikdienas piesardzības pasākumi cilvēkiem, kuri dodas uz Ķīnu.
Lai iegūtu sīkāku informāciju par jūsu tiesībām un aizstāvību, EFF (Electronic Frontier Foundation, digitālo pilsonisko tiesību aizstāvības grupa) ir ceļvedis Digitālā privātums pie ASV robežas.
Aizliegts ceļot
ASV ir nav mušu saraksta; ja uz tā ir jūsu vārds, jūs nevarat iekāpt lidojumā, kas iet caur ASV gaisa telpu, pat ja lidojums nenosēžas ASV (piemēram, lidojumi no Meksikas uz Kanādu). Kritēriji, lai iekļūtu šajā sarakstā, ir bēdīgi necaurspīdīgi, un vienīgie minētie iemesli ir "drošība", un, neskatoties uz to, ka daudzi apgalvo, ka tam vajadzētu būt, ir maz vai vispār nav likumīgu iespēju iziet no saraksta tajā. Kļūdainas identitātes gadījumā (t.i., ja kādam sarakstā ir tāds pats vārds kā jums), varat pieteikties DHS ceļotāju atlīdzināšanas izmeklēšanas programmaun, ja tas izdosies, jums tiks piešķirts pārsūdzības numurs, ar kuru jūs varat sniegt savu aviokompāniju, lai viņi zinātu, ka jūs neesat sarakstā iekļautā persona. Diemžēl vairākās valstīs ir vairāki saraksti, ko uztur dažādas vienības, un slikta informācija mēdz izplatīties, tāpēc, pat ja jums izdodas izkļūt no viena saraksta, iespējams, ka nepareiza informācija saglabājas citiem.
Kanādā marihuāna kļuva likumīgs, tostarp atpūtas nolūkos, 2018. gadā. ASV amatpersonas ir paziņojušas, ka kanādiešiem uz mūžu var aizliegt ieceļot ASV, jo viņi likumīgi smēķē vai strādā vai iegulda likumīgos iesaistītajos uzņēmumos. Marihuāna ir likumīga štatu līmenī vairākos ASV štatos - tostarp štatos, kas robežojas ar Kanādu - tam nav nekādas nozīmes, jo imigrācija (un atgriešanās pie robežas) ir federāla lieta, un federālie likumi joprojām kaņepes uzskata par nelikumīgām.
ASV pilsoņi
Var rasties grūtības ASV pilsoņi arī. Pilsoņi ir nepieciešams, lai ievadītu valsti ASV pasē; dubultpilsonis var nonākt nopietnās juridiskās grūtībās, mēģinot ievadīt citu pasi. Turklāt, atšķirībā no praktiski visām citām pasaules valstīm, ASV saviem pilsoņiem un ārvalstniekiem pastāvīgi uzliek pilnīgu nodokļu saistības neatkarīgi no viņu dzīvesvietas vai ienākumu gūšanas vietas, tāpēc jūs varat nonākt nopietnās situācijās juridiskas problēmas par ASV nodokļu deklarāciju neiesniegšanu, pat ja ārzemju laikā jums nebija ienākumu.
Ja Tu būtu dzimis ASV, jūs uzskatīs par ASV pilsoni, ja vien jūsu vecāki tajā laikā nebija diplomātiskā komandējumā vai arī jūs oficiāli atteicāties no pilsonības. Tā tas ir pat tad, ja jūsu vecāki jūsu dzimšanas brīdī bija imigranti bez dokumentiem. Cilvēkiem, kuri atteikušies no ASV pilsonības pie pienācīgām ASV varas iestādēm (ASV vēstniecībā vai konsulātā savā mītnes zemē), jāņem līdzi atteikuma brīdī saņemto dokumentu kopijas.
Bijušie pilsoņi, iespējams, var tikt diskriminēti, mēģinot atgriezties. Lai gan teorētiski jums nevajadzētu rasties jautājumam par atkārtotu ieceļošanu valstī kā jaunam ārvalstu pilsonim (ja vien jūs atbilstat attiecīgajām ieceļošanas prasībām), pases, kurās ASV ir redzama jūsu dzimšanas vieta, radīs aizdomas, un imigrācijas amatpersona var noraidīt jūsu ieceļošanu, ja viņi ir neesat apmierināts ar jūsu ceļojuma patiesumu.
Amerikas Savienoto Valstu gaisa telpa
Lai gan šis raksts attiecas uz ceļojuma maršruta plānošanu, kas ļauj izvairīties no nosēšanās Amerikas Savienotajās Valstīs, pastāv papildu bažas par šķērsojot Amerikas Savienoto Valstu gaisa telpu lidojuma laikā starp divām citām valstīm.
Piemēram, lidojums starp Apvienotā Karaliste un Meksika var iekļūt Amerikas Savienoto Valstu gaisa telpā. Gandrīz visi lidojumi no Kanāda un Austrumāzija uz Latīņamerika pāriet pāri ASV, tāpat kā daudzi lidojumi no Kanādas uz Austrumāziju. Pat vietējie Kanādas lidojumi to var izdarīt, jo ģeogrāfiski īsākie ceļi no Monreāla uz Halifaksa vai Toronto uz Vinipega šķērsot ASV teritoriju.
Visiem lidojumiem, kas ceļo pa Amerikas Savienoto Valstu gaisa telpu, ir jāsniedz ASV iestādēm informācija par pasažieriem, pat ja nav nolūka nosēsties ASV. Ja jūsu vārds ir iekļauts lidojumu aizlieguma vai citā novērošanas sarakstā, aviokompānija var liegt jums atļauju iekāpt lidojumā. Sliktākajā gadījumā jūsu lidmašīna būtu spiesta nolaisties Amerikas Savienotajās Valstīs un jūs arestētu.
Caur Kanādu
| Covid-19 informācija: Visiem starptautiskajiem lidojumiem, kas ienāk Kanādā, jānosēžas plkst Monreāla – Trudeau, Toronto (Pīrsons), Kalgari vai Vankūvera lidostās. Jums jāpaliek drošā lidostas zonā un 24 stundu laikā jāturpina doties uz nākamo starptautisko lidojumu tajā pašā aviokompānijā. Ja vien nepārsēžas Toronto, lidojumam ar priekšu ir jāatstāj arī tajā pašā dienā. Ja kāda iemesla dēļ izveidojat savienojumu ar vietējo Kanādas lidojumu vai atstājat drošo lidostas zonu - pat ja lidojuma plāni tiek traucēti vai atcelti - jums tiks piemērota Kanādas karantīnas noteikumi. Pārvadāšanai caur Kanādu vairumā gadījumu nav nepieciešams negatīvs COVID-19 testa rezultāts, taču jūsu izcelsmes un galamērķa valstis kā ceļojuma priekšnoteikumu var pieprasīt negatīvu testa rezultātu. Pretējā gadījumā jums jāatbilst visām tranzīta prasībām caur Kanādu, ieskaitot apmeklētāju vīzu vai eTA, ja nepieciešams (skatīt zemāk). Kanādas transporta iestādes COVID-19 dēļ nedrīkst atļaut tiešus lidojumus uz valsti no noteiktiem galamērķiem. No 26. Aprīļa skartajās teritorijās ietilpst Karību jūras reģionā, Meksika, Indija un Pakistāna. Ierodoties no šīm vietām, var būt nepieciešams COVID-19 tests pirms izlidošanas. Sazinieties ar savu aviokompāniju vai Transporta Kanāda jaunāko informāciju. |
| (Informācija pēdējoreiz atjaunināta 2021. gada 26. aprīlī) |
- Skatīt arī: Izvairīšanās no ceļojumiem caur Kanādu
Ceļošana no Eiropas vai Āzijas caur Kanāda ļauj sasniegt vairākus Karību jūras reģiona un Dienvidamerikas galamērķus (sīkāku informāciju skatiet zemāk), ja vien ceļošana caur ASV gaisa telpu jums nav problēma. Tas ir noderīgi arī lidošanai apkārt pasaulei neiebraucot ASV. Ir daudz pakalpojumu no Eiropas pilsētām līdz Monreāla un Toronto, kā arī daži uz citām Kanādas pilsētām un Vankūvera un Toronto ir nepārtraukti vai tiešie reisi uz Seula, Tokija, Šanhaja, Honkonga un Sidneja.
Dažos gadījumos, došanās caur Kanādu var nebūt daudz labāka alternatīva. Līdzīgi kā ASV, arī Kanāda nepieļauj sterilu tranzītu un prasa, lai pasažieriem, kuri pārsēžas starp starptautiskajiem lidojumiem, jāveic muitas un imigrācijas pārbaudes. Visiem, kas var apmeklēt Kanādu bez vīzām, izņemot ASV pilsoņus, jāpiesakās eTA, arī tad, ja viņi šķērso tranzītu. Tas ir diezgan līdzīgs ASV ESTA, bet ar dažiem citiem jautājumiem, piemēram, par nodarbinātību. CAD 7 maksu par eTA var maksāt tikai ar kredītkarti vai debetkarti.
Praktiski visām tautībām, kurām, lai ieceļotu Amerikas Savienotajās Valstīs, nepieciešama vīza, tāpat būs nepieciešama vīza, lai iebrauktu Kanādā. Kanādas tranzītvīza ir vismaz teorētiski bez maksas, un apstiprināšanas izredzes parasti ir nedaudz labākas nekā ASV, taču tā joprojām ir vīza, kas jums jāpieprasa un jāgaida, kamēr tā tiks noformēta, un dažām valstīm (galvenokārt no Tuvajos Austrumos un Āfrikā), pretendentiem būs jāsniedz biometriskie dati un par to jāmaksā atsevišķa maksa 85 CAD. Turklāt, ja jums ir sodāmības reģistrs, ieskaitot sodāmību par braukšanu dzērumā (jo saskaņā ar Kanādas federālajiem likumiem tas ir krimināli sodāms), iespējams, ka jums būs vēl vairāk problēmu ar nokļūšanu Kanādā nekā štatos.
Zemāk minētie lidojumi ir spēkā no 2018. gada novembra. |
No Eiropas
Uz Ziemeļameriku un Centrālameriku
Lai praksē nokļūtu no Eiropas uz Kanādu, nekad nav nepieciešams iebraukt ASV, un lielākā daļa lidojumu pat nenonāk ASV gaisa telpā. Eiropas lidostas ir pietiekami lielas, lai starpkontinentālie lidojumi bieži vien apkalpotu Toronto Pīrsons. No lielākajiem Eiropas mezgliem bieži katru dienu tiek veikti vairāki lidojumi uz Kanādas lielākajām starpkontinentālajām lidostām Toronto, Monreāla un Vankūvera un dažreiz arī tiešie lidojumi uz citām Kanādas lidostām (Kalgari jo īpaši ir vairāki savienojumi, izmantojot Air Transat un drīz arī WestJet).
Parasti MehikoBenito Juarez lidosta lidojumus var sasniegt ar tiešajiem lidojumiem no lielākās daļas noslogotāko lidostu Eiropā, izmantojot gan Aeromexico, gan Eiropas pārvadātājus. Meksikas pludmales galamērķi, Kankūna jo īpaši apkalpo arī tiešie lidojumi no Eiropas.
Ibērija lido no Madrides Barajas uz vairākām Centrālamerikas lidostām; Gvatemalas pilsēta, Panamas pilsēta, Sanhosē. Panama Tocumen un Sanhosē ir pārsteidzoši labs pārklājums no lielākajām Eiropas lidostām; abiem ir arī reisi no Amsterdamas Schiphol, Frankfurtes lidosta un Parīzes CDG. Panama tiek pasniegta no plkst Stambulas lidosta, Sanhosē no Londonas, Minhenes lidosta un Cīrihes lidosta. No turienes reģionālie pārvadātāji jūs aizvedīs uz citām Centrālamerikas vai Dienvidamerikas ziemeļu daļām. Ņemiet vērā, ka KLM un Iberia koplieto koplietošanu ar citu reģionālo aviosabiedrībām aviokompāniju alianses dažos no šiem maršrutiem un rezervēšana uz vienu biļeti ir daudz lētāk nekā lidot uz SJO / PTY un rezervēt turpmāko ceļojumu uz - teiksim - Managva atsevišķi.
Uz Karību jūru
.jpg/220px-Castries_Cruise_Port_(24222002002).jpg)
Kuba un Dominikānas republika , iespējams, ir vispopulārākie galamērķi Karību jūras reģionā, un no Eiropas ir vairāki tiešie lidojumi - it īpaši uz tādiem pludmales galamērķiem kā Varadero, Puerto Plata un Punta Cana - bet arī uz galvaspilsētām Havana un Santodomingo. Papildus, Montego līcis Jamaikā tiek apkalpots no vairākām Eiropas lidostām.
Vairumā citu Karību jūras salu valdīja vai joprojām valda briti, holandieši vai franči. Tāpēc, ja salas lidosta ir pietiekami liela transatlantiskajiem lidojumiem, visticamāk, tiešie (gan čartera, gan regulārie) reisi ir no bijušās / pašreizējās koloniālās galvaspilsētas; atkarībā no salas Amsterdamas Schiphol, Londonas Hītrova, Londona Getvika, Parīzes Šarla de Golla lidosta vai Parīzes Orlī lidosta dažos gadījumos arī citas Eiropas lidostas. No turienes jūs varat nokļūt mazākajās salās ar reģionāliem lidojumiem.
Ja vēlaties doties uz Karību jūras kruīzs, ir diezgan grūti atrast piemērotu, ja jums jāizvairās no tranzīta caur ASV. Lielākoties amerikāņu tūristu ēdināšana, lielākā daļa no tām sākas un beidzas ASV ostā, bieži Floridā vai Puertoriko. Ir dažas Eiropas kruīzu kompānijas, kas sāk savus kruīzus citur Karību jūras reģionā, bet pārbauda kruīza maršruts uzmanīgi pirms tā rezervēšanas - Karību jūras reģionā ir arī citas ASV teritorijas.
Uz Dienvidameriku
Parasti tiešie lidojumi starp Eiropu un Dienvidameriku nav tuvu Amerikas Savienotajām Valstīm - izņēmumi ir lidojumi uz Kolumbiju un Ekvadoru, kas varētu lidot virs ASV teritorijām Karību jūras reģionā. Arī šoreiz visās lielākajās Eiropas lidostās ir pakalpojumi uz lielākajām Dienvidamerikas lidostām Sanpaulu, Riodežaneiro, Buenosairesa un Santjago de Čīle. No šiem četriem mezgliem ir laba piekļuve pārējam kontinentam. Karakasa agrāk apkalpoja arī lielāko daļu no iepriekšminētajām Eiropas lidostām, taču 2010. gadu beigās nemieri valstī, kā arī problēmas ar Venecuēlas vienību rēķinu apmaksu cietajā valūtā ir mudinājušas vairākas aviokompānijas pārtraukt savus pakalpojumus tur, kas nozīmē, ka no 2019. gada var būt diezgan grūti tur nokļūt.
Turklāt spāniski runājošo valstu galvaspilsētas parasti apkalpo tiešie reisi vismaz no Madrides, bet reizēm arī no citām lielākajām Eiropas lidostām (piemēram, KLM ar Amsterdamu savieno Limu, Kito un Gvajakilu). Savukārt lielāko daļu lielāko Brazīlijas pilsētu apkalpo tiešie lidojumi no Lisabona un Paramaribo un Kajēns ir sasniedzami no Amsterdamas Schiphol un Parīze Orlija, attiecīgi.
No Okeānijas
Uz Kanādu
Ir daži nepārtraukti reisi uz Vankūveru. Air Canada lido no Sidneja uz Vankūvera bez apstājas, turpinot tiešo lidojumu ar to pašu lidmašīnu uz Toronto). Turklāt Qantas tajā pašā maršrutā ir sezonas lidojumi. No Jaunzēlandes Air New Zealand ir tiešie lidojumi no Oklenda uz Vankūveru.
Varat arī turpināt rezervēt lidojumus uz Kanādu, izmantojot Oklendu vai lielākos Āzijas tranzīta punktus, piemēram Tokija, Singapūra, Bangkoka un Honkonga. Katrā gadījumā pārbaudiet, vai lidojums ir bez pārsēšanās vai kā pirmā pietura caur Vankūveru.
No lielākās daļas Okeānijas vienīgie lidojumi uz Ameriku ved uz Honolulu vai Losandželosu, un, lai nokļūtu Kanādā, jums jāatgriežas Jaunzēlandē, Austrālijā vai Āzijā.
Uz Latīņameriku un Karību jūras reģionu
Santjago de Čīle tieši no Sidnejas un Melburnas pasniedz Qantas un Sidnejas via Oklenda autors LATAM. Pēdējā no tām apkalpo arī pakalpojumus no Melburnas. Buenosairesa var sasniegt ar Air New Zealand tiešajiem lidojumiem no Oklendas. Šie lidojumi ir ievērojami īsāki nekā braucieni caur Ziemeļameriku, taču tie notiek retāk un var būt dārgāki. Rezervējiet savlaicīgi. Turpmākie lidojumi uz pārējo Dienvidameriku un līdz Meksika ir pieejami no abām pilsētām.
Nokļūšana no Okeānijas uz Karību jūras reģionu vai Centrālameriku nozīmē diezgan daudz lidojumu; jūs varat lidot vai nu caur Kanādu, vai caur Santjago vai Buenosairesu ar vismaz vienu papildu pārsēšanās lidostu Dienvidamerikas ziemeļu daļā. Doties uz dažām Karību jūras reģiona valstīm, kas ir Sadraudzības daļa, iespējams, būs iespējams veikt tikai vienu lidmašīnas maiņu Londonā, taču sagaidāms, ka ceļojums ilgs tuvāk divām dienām.
Visbeidzot, lai dotos uz Dienvidameriku, ir viena diezgan eksotiska un, iespējams, dārga alternatīva; varbūt kaut kas jāņem vērā pasaules piedzīvojumā. Papeete iekšā Franču Polinēzija ir lidojumi no dažām citām Okeānijas pilsētām, kā arī no Tokijas. No turienes LATAM lido cauri Lieldienu sala uz Santjago de Čīli.
Uz Eiropu
No Okeānijas jūs varat lidot no Sidnejas vai Oklendas uz Parīzi, izmantojot Papeete, taču šādā veidā jūs neizvairīsities ceļot caur ASV, jo šis pakalpojums nonāks LAX. Lidojumi caur Āziju ir ne tikai īsāki (vairumā gadījumu), bet, iespējams, arī biežāki.
No Āzijas
Uz Kanādu
.jpg/220px-YVR_(525862397).jpg)
Ir daudz nepārtrauktu lidojumu uz Vankūvera no galvenajiem Austrumu un Dienvidaustrumāzijas mezgliem gan Āzijas, gan Kanādas aviokompānijās, jo Vankūvera ir vistuvākā Ziemeļamerikas piestāšanas osta Āzijai. Savienojums caur Seulu Inčhonas Starptautiskā lidosta var būt ērti, jo tā ir diezgan laba lidosta un atrodas tuvāk Vankūverai nekā lielākā daļa punktu Āzijā. Koreja arī atļauj sterilu tranzītu, tāpēc jums nav jāuztraucas par muitu vai imigrāciju, ja maināt tikai lidmašīnu.
Ir daudzi bez pārsēšanās lidojumi no Honkonga, Pekina, Tokija, Manila, Taipeja, Guandžou un Šanhaja uz Toronto, pateicoties biznesa saitēm un lielajam emigrējušo Āzijas iedzīvotāju skaitam Toronto pilsētā. Ir arī tiešie lidojumi no Pekinas uz Kalgari un Monreālu attiecīgi Hainan Airlines un Air China (ar tālāklidojumu no Monreālas uz Havannu, Kubu), kā arī tiešie lidojumi no Šanhajas un Tokijas uz Monreālu ar Air Canada.
Vairāki Tuvo Austrumu pārvadātāji lido uz Toronto. Turklāt Air Canada maršrutu tīklā ir dažas Tuvo Austrumu lidostas. Royal Jordanian un Qatar Airways lido uz Monreālu attiecīgi no Ammānas un Dohas, un Turkish apkalpo gan Toronto, gan Monreālu no Stambulas.
Ir arī lidojumi uz Toronto no Dienvidāzijas. Air Canada savieno Deli ar Toronto, un PIA ir lidojumi no vairākiem Pakistānas galamērķiem.
Uz Latīņameriku un Karību jūras reģionu
Atrodoties aptuveni planētas otrā pusē, starp Latīņameriku un Tālajiem Austrumiem ir ļoti maz tiešu savienojumu, un jūs atrodaties garā ceļojumā neatkarīgi no tā, kādā veidā ceļojat. Kaut arī tiešie pakalpojumi pastāv, lielo attālumu dēļ to gandrīz nav bez apstājas lidojumi. Lidmašīnai kaut kur jāapstājas un jāpapildina degviela, un tas kaut kur ir lidosta Amerikas Savienotajās Valstīs. Arvien lielāku degvielu taupošās lidmašīnas ar lielākām un lielākām cisternām iespējamības sfērā ienes arvien ilgākus maršrutus, tāpēc tiešie maršruti, kurus pirms dažiem gadiem uzskata par neiespējamu, var būt tantalizējoši tuvu realitātei.
Vienas pieturas savienojumi no Āzijas uz Dienvidameriku un Centrālameriku un Karību jūras reģionu ir iespējami, šķērsojot lielākos Eiropas mezglus. Pasažieri, kas dodas uz Dienvidameriku, var arī apsvērt tranzītu caur Okeāniju (kā aprakstīts iepriekš) vai Āfrikas dienvidos (kā aprakstīts turpmāk).
Benito Juarez lidosta iekšā Mehiko ir Latīņamerikas lidosta, kurā ir visvairāk savienojumu no Tālajiem Austrumiem; No turienes lido Aeromexico Tokija, Seula un Šanhaja (apstājieties Tihuāna). Turklāt ANA lido uz turieni no Tokijas, Hainan Airlines no Pekinas (pietura Tihuānā) un China Southern no Guangzhou (pietura Vankūverā, Kanādā). No turienes jūs varat lidot tālāk uz citur Latīņamerikā un Karību jūras reģionā. Visbeidzot, Air China lido no Pekinas uz Havannu ar pieturu Monreālā un uz Sanpaulu ar pieturu Madridē.
No Tuvajiem Austrumiem situācija ir pretēja, jūs varat nokļūt tieši Dienvidamerikā, taču, lai nokļūtu Meksikā, Centrālamerikā vai Karību jūras reģionā, jums būs jāpārceļas. Emirāti (no Dubaija), Katara (no Doha) un turku (no Stambula) visiem ir pakalpojumi Sanpaulu un Buenosairesa. Emirāti lido arī uz Riodežaneiro un Santjago de Čīli.
No Āfrikas
Pārsūtīšana Eiropā Āfrikas pilsoņiem ES valstis Šengenas zonā ir liberāla politika attiecībā uz tranzītu tranzītā; vīza tam nepieciešama tikai sešu Āfrikas (papildus sešām Āzijas) valstīm. Lielbritānija uztur daudz stingrāku politiku, un aptuveni 2/3 Āfrikas valstu pilsoņiem jāsaņem tranzīta vīza. |
Parasti trūkst lidojumu no Āfrikas uz Ziemeļameriku, kas nav ASV, tāpēc vispirms būtu labāk lidot uz Eiropu; izņēmums ir Ziemeļāfrika un Kanāda. Egyptair lido no Kaira un etiopietis no Adisabebas līdz Toronto. Gan Air Canada, gan Royal Air Maroc lido no Kasablanka uz Monreāla, un no turienes lido Tunisair Tunissgan Āfrikas un Tuvo Austrumu pilsoņiem došanās caur Kanādu bieži nav daudz labāka alternatīva.
Ja dodaties no Āfrikas uz jebkuru Dienvidameriku - vai arī Latīņamerikā - ir vairāki maršruti, kas ved caur Brazīliju. Jāapzinās, ka, ja jūs nākat no dzeltenais drudzis endēmiskajā valstī vakcinācijas sertifikāts ir obligāts, lai iebrauktu Brazīlijā. No kontinenta dienvidu daļas South African Airways un LATAM lido tieši no Johannesburga uz Sanpaulu un TAAG Air Angola lido tieši no Luanda uz Riodežaneiro, Sanpaulu un Havana. Ceļotājiem, kas sākas Austrumāfrikā, Etiopija lido tieši no Adisabeba uz Sanpaulu un tālāk uz Buenosairesu, kā arī varētu būt vērts apsvērt Persijas līča valstu pārvadātājus, kas piedāvā lielāku Dienvidamerikas galamērķu klāstu. Braucot no Ziemeļāfrikas vai Rietumāfrikas, jūs varat lidot Sal iekšā Kaboverde un dodieties uz Cabo Verde Airlines uz Fortaleza, Resife vai Salvadora. Visbeidzot, Royal Air Maroc lido no Kasablankas gan uz Rio, gan Sanpaulu.
Ej apkārt
Pārvietošanās rietumu puslodē bez nolaišanās ASV lielākoties ir izdarāma. Ir labs tiešo lidojumu klāsts no Kanādas uz Meksiku, Centrālameriku, Dienvidameriku un Karību jūras valstīm, taču visi no tiem šķērsot ASV gaisa telpu. Ja tā jums ir problēma, vienīgā iespējamā alternatīva ir gara līkuma lidošana pa kādu Eiropas lidostu. Turklāt īsākais ceļš no Kanādas austrumiem līdz Spānijai un Portugālei (kurām, kā norādīts iepriekš, ir lieliski savienoti ar Latīņameriku), kā arī uz Ziemeļāfriku (no kurienes ir daži lidojumi uz Dienvidameriku), šķērso ASV ziemeļaustrumus.
Ir arī laba satiksme starp Meksikas, Centrālamerikas un Dienvidamerikas lidostām. Tomēr Karību jūras reģiona lidostas parasti ir savienotas tikai ar citām Karību jūras reģiona lidostām, kā arī ar lidostām ASV un Kanādā. Santodomingo, Punta Cana un Havana ir virkne lidojumu uz kontinentālo Latīņameriku, un dažām Karību jūras dienvidu daļas lidostām ir pakalpojumi uz Karakasu un Bogotu.